悬臂梁施工作业指导书
主梁悬臂施工作业指导书
铁道部大桥工程局第二桥梁施工作业技术标准编号：Q/DQ02─S325─01─2001同安银湖大桥正桥主梁悬臂施工作业指导书批准：庄国民项目总工程师：石占良复核：于详君编写：黄中华─────────────────────────发布时间：200-12-14 实施时间：2001-12-18目录第一节概述第二节主梁施工步骤及节段施工工艺流程第三节挂篮、模板第四节普通钢筋制造第五节索道管及预埋件（孔）第六节预应力筋制孔及安装第七节混凝土灌注第八节混凝土预施应力第九节安全、质量注意事项第一节概述同安银湖大桥主桥为（80＋80）m单索面两跨预应力混凝土部分斜拉桥，采用塔墩梁固结的结构体系。
主梁为单箱三室大悬臂截面，主塔处中支点梁高3.8m，跨中梁高2.4m；箱梁顶板宽27.0m，厚0.25m，两翼各悬臂4.5m，箱梁底宽16.24~17.0m，边腹板斜臵，厚0.45m，中腹板厚0.35m。
主梁支点及索梁锚固点处均设隔墙。
梁体混凝土50号。
节段划分：0#块12m，其余节段3.5~4.0m。
边跨现浇段13.66m，中边跨合拢段均为2.0m。
主梁采用三向预应力，预应力筋由钢绞线及精轧螺纹钢筋两种体系组成，其布臵情况见附表（一）。
钢绞线标准强度R y b=1860Mpa，E y=1.9×105Mpa，精轧螺纹钢筋标准强度R y b=750Mpa，采用YGM锚具。
梁体混凝土强度达80%后施加应力。
普通钢筋均为Ⅱ级。
主梁主要工程数量见附表（二）第二节主梁施工步骤及节段施工工艺流程主梁1#~15#块采用挂篮悬浇施工，主要施工步骤如下：1、主塔墩两侧安装托架，灌注0#块混凝土，施加预应力。
2、在0#块上安装挂篮，对称悬浇1#~5#块，各段相应施加预应力，管道压浆。
3、对称安装C1斜拉索并张拉。
4、前移挂篮，对称悬浇6#块，梁段施加预应力，管道压浆。
5、对称安装C2斜拉索并张拉。
6、前移挂篮，对称悬浇7#块，梁段施加预应力，管道压浆。
悬臂梁浇筑施工作业指导书..
悬灌梁施工作业指导书编制:审核:批准:中铁XXXYY客运专线5标项目经理部二○○六年三月十日悬灌梁施工作业指导书一、项目简介XXX大桥主跨（40+70+40）m连续梁，采用悬灌法施工。
二、材料要求预应力混凝土用钢丝应符合《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223）的要求。
预应力混凝土用钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）的要求，供应商应提供每批钢绞线的实际弹性模量值。
预应力筋进场时应分验收。
验收时，应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查。
预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，能保证充分发挥预应力筋的强度，安全地实现预应力张拉作业。
夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。
三、主要机具悬灌施工时主要机具为混凝土拌合、运输、振捣设备，钢筋张拉、加工设备和挂篮，详见《主要施工机具表》。
四、操作工艺（一）施工工艺流程总述安装主墩墩顶支座→浇筑临时支座（硫磺混凝土）→安装0#块墩顶托架→现浇0#块砼（同时完成临时支撑安装）→安装挂篮→对挂篮预压调试→采用挂篮悬浇箱梁至最后一个节段（即最大悬臂状态）→张拉相应阶段预应力钢束→安装过渡墩支座并临时锁定→支架现浇边跨直线段→利用挂篮安装边跨合拢段现浇吊架→立模、绑扎钢筋、穿预应力束、焊接边跨合拢段劲性骨架→解除过渡墩上支座的临时锁定、夜间温度最低时浇筑边跨合拢段砼→拆除合拢段劲性骨架、张拉钢束、拆除吊架→安装中跨合拢段施工吊架→焊接中跨合拢段劲性骨架→浇筑中跨合拢段砼→张拉其余设计预应力钢束、拆除吊架→凿除主墩上硫磺混凝土临时支座，并拆除0#块临时支撑钢管→完成整个体系转换、形成三跨连续结构→进行附属工程施工。
（二）临时支座施工临时支撑采用斜撑钢管型式，为避免永久支座受力和保险起见，仍在主墩顶设置临时支座。
临时支座设计为C50普通混凝土，并在横桥向按60cm×60cm进行分块，块间距为1cm。
悬臂梁预应力施工作业指导书
悬臂梁预应力施工作业指导书呼准铁路黄河特大桥主桥为（48+10×80+48）m预应力砼悬灌梁，采用纵、竖双向预应力体系。
箱梁纵向预应力筋采用高强度、低松弛12-7φ5（顶板）和9-7φ5（腹板下弯束及连续钢束）两种钢绞线（R y b=1860Mpa，φj15.2，符合GB5224标准，Ⅱ级松弛）；锚具采用符合GB/T14370-93标准的锚具，波纹管采用φ90mm与φ80mm的金属波纹管，张拉采用280T千斤顶；竖向预应力筋采用钢筋直径Φ25的精轧螺纹（弹性模量E g=2.0×105 Mpa，屈服强度σ0.2≥785 Mpa），配用JLM-25锚具，采用内径φ40的塑料波纹管，张拉采用YC-60型千斤顶。
一、预应力孔道的预留：箱梁纵向预应力筋采用φ90mm与φ80mm金属波纹管成孔，波纹管安装前波纹管应进行密封性试验，防止漏浆。
砼施工前将波纹管穿入，为保证波纹管线型与位置，在直线上每0.8m设一道定位筋，曲线上每0.5m设一道定位筋，以减少预应力管道的孔位偏差从而减小孔道摩阻力。
同时应在波纹管内应穿一直径略小于波纹管的内衬塑料管，砼振捣时应避免碰撞波纹管，砼浇注后及时抽动内衬管，为保证压浆质量应预留排气孔，并保证连接处不漏浆。
波纹管的连接采用大一号波纹管作为接头管，连接长度不小于30cm。
接头管两端用密封胶带封裹，防止漏浆。
竖向采用塑料波纹管成孔，注意两端与锚垫板的连接与密封；所有锚垫板安装应与孔道轴线垂直，不垂直度不大于1°。
二、穿束：纵向预应力钢绞线下料长度为孔道长度加上两端工作长度。
钢绞线的切割采用砂轮切割机，以保证切口平整，线头不散，不允许采用电弧切割与气割。
钢绞线穿束前应清除孔内杂物与积水，纵向预应力筋采用整束穿入，钢绞线应梳丝理顺，沿长度方向每1m-1.5m用铁丝捆扎一道。
当穿束钢绞线长度较短时，可采用人工穿束；当钢绞线较长人工穿束比较困难时，采用卷扬机牵拉同时辅以人工穿束。
悬臂梁施工作业指导书
目录1.适用范围 (1)2．作业准备................................................................. 错误！未定义书签。
2.1 技术准备......................................................... 错误！未定义书签。
2.2 现场准备......................................................... 错误！未定义书签。
3．技术要求................................................................. 错误！未定义书签。
4．施工程序与工艺流程 (1)4.1 施工程序 (1)4.2 工艺流程 (1)5．施工工艺与施工要求 (1)5.1墩顶现浇段（0#段）施工 (1)5.2挂篮悬臂灌筑施工 (1)5.3合拢段施工...................................................... 错误！未定义书签。
5.4钢筋制作安装 (6)5.5预埋件 (6)5.6混凝土施工 (6)5.7预应力施工...................................................... 错误！未定义书签。
5.8综合接地施工 .................................................. 错误！未定义书签。
6.线形监控监测 ........................................................... 错误！未定义书签。
6.1线形控制相关参数的测定 ................................ 错误！未定义书签。
6.2 悬臂箱梁的施工挠度控制 ............................... 错误！未定义书签。
悬臂连续梁施工作业指导书
一、编制依据1、根据************标段设计图；2、根据铁道部和交通部现行的设计规范、施工规范、验收标准等有关文件。
3、铁道部门已推行成熟的施工方法。
4、有关现场踏勘调查资料，水文地质调查资料。
5、从事类似铁路工程中积累的施工经验、技术总结及现有的施工力量和机械设备、装备情况。
二、悬臂浇注连续梁施工1、悬臂施工1.1 0#块施工方案及方法由于0#块结构复杂，预埋件、钢筋、各向预应力钢束及其孔道、锚具密集交错，梁面有横坡度，根据本桥结构形式及高度，砼考虑分2次浇注，施工程序如下：(1) 0#块施工顺序托架安装→底模及外模安装→预压→底板钢筋绑扎→腹板及隔墙钢筋梆扎→腹板预应力波纹管及竖向预应力筋安装→内模安装→浇筑第一次砼→顶板及翼缘板钢筋绑扎及预埋件安装→顶板纵向、横向波纹管安装→顶板及翼缘板钢筋绑扎及预埋件安装→浇筑剩余混凝土→砼养生→砼外模、内模拆除→预应力筋张拉及孔道压浆→底模拆除。
(2) 托架施工及预压在墩身外侧预埋贝雷阴头，安装贝雷梁，在贝雷梁上布设I56a工字钢横梁，为翼板和底板施工提供支架安装平面。
箱内支架及翼板施工采用扣件式支架，以便于拆卸。
托架拼装好后通过基础上的预埋件利用千斤顶和预应力钢索进行预压，以消除托架的非弹性变形。
(3)模板安装0#节段外侧模板一部分采用挂篮外模，一部分采用另外加工的钢模，内模为钢模，底模采用竹胶模。
模板利用塔吊吊装，人工拼装，并调整好立模标高。
内模安装好后在箱梁两侧腹板分别开六处天窗，内模顶部分别开两处天窗，主要用于混凝土的灌注及捣固。
(4) 0#块砼施工0#块可以一次浇筑,也可以分两次浇筑，第一次浇筑箱梁底板和腹板高度的一半，第二次浇筑剩余腹板和顶板。
为保证0#块灌注质量，利用顶板、腹板所开天窗布置漏斗、串筒或滑槽等下料工具。
砼采用自动计量拌合站集中拌合，砼搅拌运输车运输，砼液压输送泵泵送。
砼采用插入式振动棒振捣，对箱梁钢筋密集、预应力管道较多处砼振捣应认真进行，特别是预应力锚垫板处局部应力大的地方。
悬臂浇筑连续梁施工作业指导书
新建铁路云桂线（云南段）站前工程Ⅰ标马内双线大桥（36+64+36）m悬臂浇筑连续梁施工作业指导书编制：审核：审定：审批：2009年9月1日目录1.1适用范围 (1)1.2 工程概况 (1)2．作业准备 (2)2.1内业技术准备 (2)2.2外业准备 (6)3．技术要求 (6)3.1原材料 (6)3.2支架（托架） (6)3.3 模板 (7)3.4 挂篮 (7)3.5混凝土 (8)3.6 预应力 (8)3.7合龙段 (9)4．施工程序与工艺流程 (10)4.1 施工程序 (10)4.2 施工工艺流程 (10)5．施工要求 (16)5.1总体施工方案 (16)5.2墩顶梁段（0号块）施工 (16)5.2悬臂段施工 (31)5.3边跨现浇段施工 (39)5.4合拢段施工 (41)5.5合拢梁段施工关键控制环节 (49)6．劳动组织 (55)6.1组织机构 (55)6.2人员配置 (56)7．材料要求 (57)7.1 钢筋及预应力材料要求 (57)7.2 混凝土原材料要求 (58)7.3 主要材料的检查频率及方法 (59)8．设备机具配置 (60)9．质量控制及检验 (61)9.1质量标准及检验方法 (61)9.2质量控制措施 (63)10．安全及环保要求 (65)1．适用范围1.1适用范围本作业指导书适用于新建铁路云桂线（云南段）站前工程Ⅰ标马内双线大桥(36+64+36m)连续梁施工.1.2 工程概况马内双线大桥全长371.15m，起止里程为D4K338+653.452～D4K339+024.602，桥梁位于左偏半径为7000米的圆曲线上，线路坡度为+15.5‰，桥跨结构形式为3×24+1×32+（36+64+36）m连续梁+2×32+2×24，该桥主墩为5#、6#墩，最高墩为5#墩墩高80米，主跨梁部3孔采用挂篮对称悬臂浇筑，8孔简支梁设计采用移动模架现浇施工。
连续梁悬臂浇筑施工作业指导书
第六章持续梁悬臂浇筑施工作业指导书1.合用范围本作业指导书合用于挂篮悬臂浇筑持续梁施工。
2.作业准备2.1内业准备（1）动工前组织技术人员认真学习实行性施工组织设计, 阅读、审核施工图纸, 澄清有关技术问题, 熟悉规范和技术原则。
（2）编制支架和挂篮压重方案, 编制挂篮施工过程中梁体线形监控方案。
（3）编制施工安全方案, 对跨线施工要制定专题旳安全防护措施。
（4）熟悉、审核设计图纸, 理解梁体旳构造特点, 查阅梁体预埋件, 并制定多种预埋件旳定位措施, 贯彻各项材料逐项到位。
（5）对施工人员进行技术交底, 对参与施工人员进行上岗前技术培训, 考核合格后持证上岗。
2.2 外业准备（1）及时组织测量人员对垫石标高、墩跨进行测量复核。
（2）组织技术人员熟悉支架及挂蓝设计图纸, 理解设计意图, 掌握挂篮旳工作流程和工作要点, 组织各部门对支架及挂篮加工质量验收。
（3）组织有关人员对施工支架、挂篮旳加工进行质量验收。
3.技术规定（1）持续梁0#块及边跨直线采用支架施工, 悬臂节段采用挂篮施工。
支架及挂篮施工完毕后, 应根据制定旳方案进行荷载试验, 消除支架和挂篮旳非弹性变形, 计算挂篮旳弹性变形, 为预拱度旳设置提供根据。
（2）安装活动支座时, 应根据支座实际安装温度与设计温度之差及梁体混凝土旳收缩、徐变伸缩量计算预留错动量。
支座预留量旳大小由线性监控单位计算、提供, 现场应严格根据监控单位提供旳数据来设置。
线形监控对各项数据进行测量, 与设计值进行比较, 便于将差值在下一阶段进行调整。
（3）施工过程中严格按照设计及挂篮施工规定埋设多种预埋件, 预埋件必须采用可靠措施定位, 保证定位精确。
（4）梁体张拉时旳强度、龄期规定及张拉顺心必须满足设计规定。
4.施工程序与工艺流程桥墩施工完毕后, 拼装墩旁支架施工0#块, 0#块施工完毕后, 拼装并验收挂篮, 施工1#块及对称完毕后续节段施工。
挂篮悬臂浇筑施工结束前20天左右, 完毕边跨直线段施工；合拢时, 合拢次序按设计图纸。
悬臂施工连续梁混凝土浇筑作业指导书
悬臂施工连续梁混凝土浇筑作业指导书1. 引言本指导书旨在对悬臂施工连续梁混凝土浇筑作业进行全面指导，确保工程安全、高效进行。
在进行混凝土浇筑前，需要进行充分的准备工作，以保证施工质量和安全。
2. 施工前准备在开始混凝土浇筑作业前，以下几项准备工作是必不可少的：2.1 施工材料准备•混凝土：采用符合设计要求的混凝土材料，强度等级应满足设计要求。
•钢筋：按照设计图纸购买符合要求的钢筋，并严格进行验收。
•模板：根据设计要求制作模板，并保证其质量和稳定性。
•其他辅助材料：如振动器、脱模剂等。
2.2 施工设备准备•浇注设备：包括混凝土搅拌车、输送泵等。
•振动设备：需使用合适的振动器进行混凝土的振捣，确保混凝土的均匀密实。
2.3 施工人员准备•工程技术人员：负责监督、指导施工作业，并解决施工过程中的问题。
•施工人员：包括搅拌、浇注、振捣等操作人员，需要经过专业培训并具备相应的操作证书。
2.4 安全措施准备•安全防护设施：包括安全帽、防护服、手套、安全绳等，确保施工人员的人身安全。
•环境安全措施：确保施工现场的通风良好、易燃物品远离施工区域等。
3. 施工流程以下是悬臂施工连续梁混凝土浇筑的基本流程：3.1 模板安装与调整•根据设计要求，安装预制好的模板，并检查模板的稳定性和尺寸是否符合要求。
•调整模板的位置和水平度，确保模板安装的准确性和稳定性。
3.2 钢筋安装与绑扎•根据设计要求，在模板内安装钢筋，并进行绑扎。
•确保钢筋的准确位置和间距，以及与模板之间的距离。
3.3 配置混凝土•按照设计比例，将水泥、骨料和水混合均匀，制备成符合要求的混凝土。
3.4 混凝土浇注•使用混凝土搅拌车将混凝土输送至施工现场。
•采用适当的方法和设备，将混凝土均匀地浇注至模板内。
3.5 振捣与密实•采用振动设备对混凝土进行振捣，以确保混凝土的均匀密实和排除气泡。
•注意振捣的时间和强度，避免对模板和钢筋造成损伤。
3.6 养护•在混凝土浇注完毕后，进行养护。
悬臂梁施工指导书
连续梁悬灌施工作业指导书1、目的明确连续梁悬灌施工工艺、操作要点和质量标准，规范和指导悬灌施工作业。
2、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《施工图设计文件》3、适用范围和特点3.1悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径的连续梁、连续刚构，孔下不受通航、通行的限制，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。
3.2挂篮是悬浇施工的主要设备，可在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁体上移动，每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行，完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段。
3.3挂篮吊架在浇筑梁段中所产生变形的调整，能通过调整前吊杆高度办法，或预压配重调整的办法来调整。
挂蓝承重系统有三角形构架、菱形构架、自锚式构架等，下文以三角形构架为例。
4、材质要求4.1混凝土主梁施工所使用的挂蓝体系材料和模板材料等应符合设计要求和施工组织设计规定。
4.2拉索及锚具应委托专业单位制作，严格按照国家或者颁布的行业标准、规定及设计的特殊要求进行生产并进行检查和验收。
在工艺更新或确有必要时，可考虑进行拉索的疲劳性能、静载性能试验。
对高强钢丝拉索，在工厂制作时应按1.2～1.4倍设计索力对拉索进行预应力张拉检验，合格后方可出厂。
4.3锚具的静动载性能应与锚具所对应的拉索相匹配。
锚具、锚板、螺母和垫块等主要受立杆件的半成品载在热处理后应进行超声波探伤，探伤合格后方可进行下一道工序。
4.4拉索、锚具交货时必须提供相关资料（1）产品质量保证书、产品批号、设计索号及型号、生产日期、数量、长度、重量、产品出厂质量检验报告等。
（1）拉索运输和堆放应无破损、无变形、无腐蚀。
5、施工工艺流程及技术要求5.1施工准备5.1.1材料准备：钢绞线、预应力粗钢筋、锚具、球形钢支座、预埋调平钢板、波纹管、铁皮管、泄水管、钢筋、钢料/钢料（预埋）、临时钢绞线、通风孔、防震落梁等材料必须准备齐全完整。
悬浇连续梁悬臂段施工作业指导书
悬浇连续梁悬臂段施工作业指导书1.0施工工艺流程采用挂篮悬臂对称浇筑的方法进行施工。
悬臂浇筑两侧对称、平衡进行，保持“T ”构两侧的施工荷载偏差在设计允许的范围内。
对施工过程中箱梁的状态进行监控，安排专业人员对每一施工工况进行线形控制测量。
悬臂施工时，同一T 构挂篮施工时，两端的挂篮应对称施工。
其工艺流程如图1-1所示图1-1 悬灌梁段施工工艺流程图全部悬灌梁段施工完毕0#梁段支架、模板拆除 挂篮拼装、试压 挂篮移动、调整、固定 梁段模板、钢筋绑扎、预应力管道安装 混凝土浇注 混凝土养护 预应力筋张拉、管道压浆封 锚合拢段施工进入下一悬灌梁段施工拆除挂篮2.0施工方法及要求2.1施工准备(1)连续梁“T”构0#块施工完毕。
(2)挂篮进场并经过试拼装。
(3)清除0#块厢室及梁顶的施工材料、机具，用于挂篮施工的材料、设备有序放至梁顶；2.2挂篮施工⑴挂篮结构挂篮常用的有斜拉式、三角式、菱形式、桁架式等结构形式。
在未明确说明的情况下，本作业指导书特指三角挂篮。
挂篮结构组成主要分为三角形整体主桁梁、行走系统、底篮及模板系统、悬吊系统及锚固系统。
每个挂篮有二片组合梁，构件采用热轧型钢焊接而成，局部采用栓接；模板系统采用组合钢模，用槽钢做肋，并支撑；悬吊系统采用精轧螺纹钢；整个挂篮轻便，受力状态稳定安全，便于操作施工。
⑵挂篮拼装挂篮结构构件运达施工现场后，吊装至已浇好的0#梁段顶面拼装，拼装完毕后，对挂篮施加梁段荷载进行预压，充分消除挂篮产生的非弹性变形，悬灌施工过程中，将挂篮的弹性变形量纳入梁段施工预拱度计算。
挂篮结构拼装的主要流程图如下图3-2所示。
图3-2 挂篮拼装流程图轨道安装、锚固安装前后支座吊装主构架后锚杆锚固主桁前、后横梁桁片安装吊装底模架及底模板外模系统安装内模系统安装悬吊工作平台安装⑶挂篮静载试验挂篮拼装完毕后，进行荷载试验以测定挂篮的实际承载能力和梁段荷载作用下的变形情况。
荷载试验时，加载按施工中挂篮受力最不利的梁段荷载进行等效加载，测定各级荷载作用下挂篮产生的挠度和最大荷载作用下挂篮控制杆件的内力。
高铁桥梁施工悬臂浇筑连续梁作业指导书
高铁桥梁施工悬臂浇筑连续梁作业指导书一、前言高速公路、高速铁路等建设是当前我国交通发展的主要方向，随之而来的是大型高铁桥梁的建设。
高铁桥梁施工技术的复杂性在于，构造体的规模巨大、施工精度要求高、施工过程中对时间的严格要求。
因此，对高铁桥梁施工中的悬臂浇筑连续梁作业进行指导和规范是非常必要的。
二、悬臂浇筑连续梁施工作业流程悬臂浇筑连续梁施工流程一般包括：基础施工、支座制作、底模制作、制作和安装浇筑反拱臂、制作和安装桥墩浇筑反拱臂、制作和安装连续梁底模、钢筋加工预装梁、现浇混凝土浇筑，并按照设计要求进行检查验收。
具体流程及注意事项如下：1、基础施工（1）对高铁桥梁基础施工前需要进行的工作，如现场清理、基坑开挖等，需要在开工前完成；（2）在进行基础施工操作前，要按照设计图进行测量验收，并且需要对土质情况及地下水等进行检测和分析，确保基础的承载能力和稳定性；2、支座制作（1）支座的制作要按照承包方所提供的施工图进行；（2）支座的制作要确保品质符合设计要求和规范，并且在安放前需要进行检测验收；（3）支座制作完毕后，需要在现场进行放置操作；3、底模制作底模制作要按照支座及连续梁创建的水平线进行制作，以确保底模制作的精度符合设计要求，同时在制作完成后进行检测验收，确保底模制作的质量。
4、制作和安装浇筑反拱臂（1）浇筑反拱臂的制作要求高，要求夹齿块的尺寸精准，拱筋的悬挂位置准确；（2）浇筑反拱臂的安装要在底模制作中考虑到，通过把浇筑反拱臂锁在底模的拱筋上进行安装，以确保反拱臂施工的精度和质量。
5、制作和安装桥墩浇筑反拱臂（1）制作桥墩浇筑反拱臂的规格大小要符合设计要求和规范，并按照设计图进行制作；（2）安装桥墩浇筑反拱臂需要考虑到其施工过程中的重心平衡问题，并且通过吊装起吊的方式将其固定。
6、制作和安装连续梁底模（1）制作连续梁底模的规格大小要符合设计要求和规范，底模的制作需要计算其承重能力和平衡性；（2）安装连续梁底模要进行平衡和定位调整，以确保其平衡性和施工精度；（3）底模安装好后，需要进行检查验收以确保其质量符合规范。
悬臂现浇梁施工作业指导书
悬臂现浇梁施工作业指导书1 适用范围适用于特大桥段悬臂浇筑法施工。
2 技术要求1、悬臂施工时，各中墩采取临时锚固措施，临时锚固措施应能承受中支点处最大竖向力为23250KN，相应不平衡弯矩为5988KN.m。
2、各梁段预应力钢索终张拉必须在该梁混凝土强度及弹性模量达到设计值的100%，混凝土龄期不少于6天后方可进行，张拉顺序按施工顺序从外到内左右对称张拉。
各节段横向预应力筋在纵向预应力筋张拉后再张拉，并即时压浆。
预应力筋张拉前应作若干管道的摩阻试验，并校核设计张拉值。
3 施工程序及工艺流程3.1施工程序施工程序为：挂蓝施工→钢筋施工→模板施工→预应力施工→混凝土浇筑→混凝土的养护→合拢段施工3.2工艺流程1、墩顶梁段施工工艺流程，详见图5.1。
2、悬臂浇筑施工工艺流程，详见图5.2。
图5.2-1 墩顶梁段施工工艺流程张拉机具校验 取试块3、合拢段施工工艺流程，详见图5.3。
图5-2 悬臂浇筑施工工艺流程图5-3 合拢段施工工艺流程4 施工要求4.1挂篮设计4.1.1挂篮组成挂篮由承重系统、底模系统、侧模系统、走行系统和锚固系统五大部分组成（见表4-1）。
表4 -1 挂篮组成4.1.2挂篮设计主要参数1、梁段最大重量；2、梁段最大长度；3、梁高变化范围；4、最大梁宽包括顶板、底板宽；5、曲线段翼缘板坡度变化；6、梁段顶板单侧加宽量；7、梁段底板单侧加宽量；8、走行：无平衡重走行；行走时其抗倾覆稳定系数不小于2。
9、挂篮重量。
挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10％。
10、浇筑悬臂梁段时，可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上，支撑平台后端横梁，可锚固于已浇筑梁段底板上。
4.1.3强度、刚度、稳定性要求挂篮强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。
4.2施工方法4.2.1墩顶梁段（0号块）施工方法1、支架施工墩顶梁段施工采用托架或膺架施工，下部结构施工完毕后，搭设托架或膺架，托架和膺架可采用万能杆件、军用梁、贝雷梁或其它满足要求的杆件拼装，拼装完毕后进行预压，对预应力混凝土连续梁，设置墩顶梁段与桥墩临时固结装置（临时支座）。
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新建石武铁路客运专线段SWZQ-1标庄漳河特大桥（DK490+250.88-DK500+019.1段）(40+64+40)m悬灌连续梁施工作业指导书编制：审核：批准：中铁三局石武客专段项目部一分部二00九年八月悬臂梁施工作业指导书1．目的悬臂梁施工是所有桥梁工程的重要组成部分，也是整个质量管理活动的重点，关系到整个工程质量的优劣。
为了保证悬臂梁施工过程的质量特制定本作业指导书。
2．适用围适用于石武客运专线庄漳河特大桥跨S301省道施工的连续梁。
3．编制依据3．1铁路混凝土施工技术指南。
3．2客运专线铁路桥涵施工技术指南。
3．3客运专线铁路桥涵施工质量验收暂行标准。
3．4铁路混凝土工程施工质量验收补充标准。
3．5客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南。
4．施工要求4．1预应力混凝土连续箱梁悬臂灌注本单元预应力混凝土变高度连续箱梁采用全液压式菱形挂篮悬灌施工。
梁体悬臂浇筑的施工，分四大部分，即：0#段（墩顶梁段）部分；由0#段两侧对称分段悬臂浇筑部分；尾段支架浇筑部分；合拢段浇筑部分。
墩顶现浇段（0#段），采用墩旁托架或万能杆件拼装落地支架法施工，不足2m高度采用短钢管调整，箱顶板采用门式脚手架支撑；悬灌梁段采用轻型菱形挂篮悬臂施工，跨越铁路和公路时，挂篮采用全密封，并在既有线上搭设防护棚架防止桥上物品掉落，防护棚架用钢管架搭设而成，顶部铺设双层竹跳板及彩条布防护。
中跨合拢段采用合拢吊架施工，吊架底篮及模板采用挂篮的相应部件。
边跨现浇段及边跨合拢段，采用墩旁托架或落地支架法施工；钢筋由工厂集中加工制作，运至现场由塔吊提升、现场绑扎成型；混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固。
混凝土采用覆盖塑料薄膜养护。
施工工艺流程见“连续箱梁施工工艺总流程图”。
4.1.1.临时支墩、支座锁定4.1.1.1临时支墩、支座锁定临时固结通过设置临时支墩和锁定支座的方式来实现。
临时支墩设有厚15～20厘米设有电阻丝的硫磺砂浆夹层，通过电阻丝通电融化硫磺砂浆即可解除临时支墩。
在临时支墩顶底设塑料薄膜隔离层。
4.1.1.2结构体系的转换连续梁桥采用悬臂施工法，在结构体系转换时，为保证施工阶段的稳定，边跨先合拢，释放梁墩锚固，结构由双悬臂状态变成单悬臂状态，最后跨中合拢，形成连续梁受力状态。
施工过程中存在梁的受力结构体系转换，施工时应注意以下几点。
4.1.1.2.1结构由双悬臂状态转换成单悬臂受力状态时，梁体某连续箱梁施工工艺总流程图些部位的弯矩方向发生转换。
所以在拆除梁墩锚固前，应按设计要求，拉一部分或全部布置在梁体下部的正弯矩预应力束。
对活动支座还需保证解除临时固结后的结构稳定，如需控制和采取措施限制单悬臂梁发生过大纵向水平位移。
4.1.1.2.2梁墩临时锚固的放松，应均衡对称进行，确保逐渐均匀地释放。
在放松前应测量各梁段高程，在放松过程中，注意各梁段的高程变化，如有异常情况，应立即停止作业，找出原因，以确保施工安全。
4.1.1.2.3对转换为超静定结构，需考虑钢束拉、支座变形、温度变化等因素引起结构的次力。
若按设计要求，需进行力调整时，应以标高、反力等多因素控制，相互校核。
如出入较大时，应分析原因。
4.1.1.2.4在结构体系转换中，临时固结解除后，将梁落于正式支座上，并按标高调整支座高度及反力。
支座反力的调整，应以标高控制为主，反力作为校核。
4.1.2.墩顶现浇段（0#段）施工墩顶现浇梁段（0#段）采用满堂支架法施工，并将0#段混凝土分两次水平分层浇筑，第一次浇注底板及腹板，第二次浇注顶板及翼缘板。
工艺流程见“墩顶0#段施工工艺流程图”。
4.1.2.1地基处理连续箱梁0#段支架施工前，首先将桥墩0#段处场地推平、碾压，压实度达到95%以上。
软弱地基采用换填石灰土或砂砾，分层夯实。
然后浇注C15混凝土基础，以减小沉降量，同时做好地基排水，防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响。
水中墩连续箱梁0#段支架直接搭设在承台上。
4.1.2.2支架设计支架设计进行支架刚度和稳定性验算、地基允许承载力的验算、地基沉降的验算，各项验算指标符合规要求后按设计图进行支架搭设。
4.1.2.3支架搭设在墩身不高情况下，连续箱梁0#段支架满堂支架拼装而成，不足2m高度采用短钢管调整。
翼板及箱室支架采用门式脚手支架，间距可按1.2m×1.2m布置，同时与箱梁支撑连接以保证稳定性。
0#段支架结构见下页“0#段支架施工方案示意图”。
4.1.2.4支架预压在搭设底模时，按估算预留拱度支好后，按设计或规定要求进行加载预压。
预压荷载按箱梁重的1.5倍计。
采用砂袋作加载物，使加载的荷载强度与梁的荷载强度分布一致。
当试压沉降稳定后，记录各测点的最终沉降值，从而推算出底模各测点的标高，然后卸载。
卸完载后，精确测出底模各测点的标高，此标高减去加载终了时的标高，即为支架支撑的回弹值，余下的沉降值为支架系统不可恢复的塑性变形值。
根据计算结果，对底模标高进墩顶0#段施工工艺流程图经碾压处理后的地基混凝土基础1-1横断面图11222-2纵断面图说明:1、本图比例示意。
2、本合同连续梁0#段拟采用碗扣支架法施工。
3、底模和侧模采用大块平面钢模和挂蓝模板，内模采用竹胶板或复合板。
4、0#段分两次浇注，第一次浇注底板及腹板，第二次浇注顶板及翼板。
0#段支架施工方案示意图行调整，使预留拱度值更加准确，同时也是对支架的强度、刚度和稳定性的检验。
4.1.2.5模板梁底模板：两端悬臂部分采用大块钢模板（挂篮底模），两悬臂端梁底纵坡的调整，利用调模装置调整坡度，从而使底模达到坡度要求。
外侧模：采用大块钢模板，在梁变宽部分利用调模装置调整立模宽度，当外侧模板拼装后用Φ18对拉螺杆对拉，拉杆间距按水平0.5米，竖向1.0米布置。
顶板底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆。
隔墙模板及腹板模板：均采用定型组合钢模板现场拼装，模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接。
倒角模板采用木模。
人洞模板及支架：隔墙人洞采用木模板、木支架，顶板临时人洞模板采用钢板焊接，支撑用Φ12钢筋与梁顶板钢筋网片焊接。
端模：端模用自行加工的钢模板，与外模及其骨架连接牢固，中间留进人洞方便捣固人员出入，待混凝土浇注到位后再行补加。
成型后模板的整体、强度和刚度满足安全要求，其允许挠度及变形误差符合规定。
模板的安装顺序为：安装底板→外侧模→隔墙模板及腹板模板→人洞模板及支架→端模。
浇筑混凝土后，其强度达到设计规定强度时，按如下顺序脱模：端模→外侧模→人洞模板及支架→隔墙模板及腹板模板→底模。
4.1.2.6钢筋钢筋由工地集中加工制作，运至现场由吊车提升、现场绑扎成型。
0#段钢筋分两次绑扎，第一次安装底板及腹板钢筋，第二次安装翼缘板及顶板钢筋。
钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。
纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规要求。
钢筋绑扎流程：先进行底板普通钢筋绑扎及竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板纵向波纹管的安装、横向钢绞线及波纹管的安装。
4.1.2.7预应力管道预应力采用纵、横、竖三向预应力体系。
预应力管道采用波纹管，预埋管道法设置。
波纹管按座标、平弯和竖弯参数由定位箍筋固定，沿桥长每米设置一道。
波纹管安装前通过1kN径向力不变形和灌水试验，波纹管的连接采用大一号同型波纹管作接头管，并用密封胶带封口。
4.1.2.7.1竖向预应力为确保竖向预应力筋的位置准确、垂直，在中部采用定位钢筋、在顶面用角钢定位。
竖向预应力筋锚固端与墩身钢筋位置发生矛盾时，应保证锚垫板和锚下螺旋筋的位置准确而调整墩身钢筋位置。
4.1.2.7.2纵向预应力纵向预应力管道，设置定位钢筋定位，管道中穿入PVC管保持管道顺直，在混凝土浇注过程中，经常转动PVC管，以防预应力波纹管漏浆“凝死”PVC管，在混凝土浇注完毕初凝后抽出。
4.1.2.7.3横向预应力横向预应力钢绞线及波纹管在竖向和纵向预应力管道安装完毕后安装。
横向预应力钢绞线采用先穿后安的方法。
4.1.2.8混凝土浇筑及养护0#段混凝土分两次浇筑，第一次浇注底板及腹板，第二次浇注顶板及翼缘板。
混凝土采用搅拌站拌制，搅拌运输车运送，泵送入模。
底板及腹板混凝土采用串筒入模分层浇筑，分层捣固。
混凝土浇筑由0#段中心分别向两侧对称进行。
顶板混凝土浇筑后及时进行抹压、拉毛，确保桥面无裂纹，平整并且粗糙。
混凝土浇注完毕后，顶面采用麻袋覆盖并浇水养护，箱及侧墙用流水养护，使其表面经常保持湿润状态。
4.1.2.9预应力筋纵、横向预应力筋采用高强度低松弛钢绞线，竖向预应力筋采用精轧螺纹粗钢筋。
钢绞线按设计计算长度下料，砂轮锯切割，切割前，切割口两侧3～5cm处用铁丝绑扎。
穿孔前先编束，每隔1～1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣向里，编好的钢绞线束编号挂牌存放。
竖向预应力钢筋要垂直预先安装。
纵向预应力钢绞线用穿束机穿短束，卷扬机整束牵引穿长束。
横向钢绞线人工直接穿束。
4.1.2.10预应力拉及锚固箱梁混凝土达到设计要求后，即可拉预应力筋。
拉前对拉设备和锚具进行检验，双千斤顶和油表配合标定，绘出拉力与压力表间的关系曲线。
预应力筋拉采用拉力与伸长量双控，以拉力为主，实际伸长量与计算伸长量差值控在±6%以，拉步骤严格按照设计或规要求进行，拉时做到对称、平衡。
对伸长量不足的查明原因，采取补拉措施，并观察有无滑丝、断丝现象，作好拉记录。
4.1.2.10.1纵向预应力纵向预应力采用YCW400B、YCW350A、YCW150B、YDC240Q、YG70型千斤顶拉，拉顺序为先腹板束，后顶板束，左右对称拉。
4.1.2.10.2横向预应力横向预应力钢束为扁形锚具锚固，采用YDC240Q型千斤顶利用悬臂板的支架搭设工作平台，由0#段中心向两侧逐束双向拉。
4.1.2.10.3竖向预应力竖向预应力钢筋在安装前均按设计拉力在台位上进行预拉，其锚固端在施工前先将螺母及垫板用环氧树脂将螺母下端与粗钢筋固定，采用YG70型千斤顶由0#段向两边与桥轴线对称单向拉。
预应力筋的锚固在拉应力处于稳定状态下进行。
预应力筋的回缩量不大于6mm，拉过程中，每束钢绞线断丝或滑丝不超过设计规定。
4.1.2.11压浆及封锚4.1.2.11.1压浆:孔道压浆待预应力筋拉结束后立即进行。
压浆前先用清水清洗预应力管道，然后用空压机将管积水吹净。
压浆采用真空辅助压浆工艺，曲线孔道从梁最低点的压浆孔开始，水泥浆由最高点的排气孔流出。
压浆按先下层孔道，后上层孔道的顺序，缓慢、均匀、连续地进行。