新建高速铁路桥梁、路基冬季施工方案[优质工程案例]
高铁施工冬季施工方案
高铁施工冬季施工方案一、工程概述本次高铁施工项目为_____高铁线路，线路全长_____公里，设计时速为_____公里/小时。
施工范围包括桥梁、隧道、路基等工程。
由于工程进度的需要，冬季仍需进行施工。
二、冬季施工特点冬季施工由于气温较低，会给施工带来诸多不利影响。
如混凝土凝结时间延长、强度增长缓慢；钢材等金属材料容易脆断；施工人员工作效率降低等。
同时，冬季多风、多雪、冰冻等恶劣天气也会增加施工的难度和安全风险。
三、冬季施工准备1、技术准备组织技术人员学习冬季施工相关规范和技术标准，制定详细的冬季施工技术方案，并对施工人员进行技术交底。
2、材料准备提前储备足够的冬季施工所需材料，如保温材料（棉被、草帘等）、加热设备（电暖器、火炉等）、防冻剂等。
3、设备准备对施工机械设备进行全面检查和维护，更换适合冬季使用的润滑油、防冻液等，确保设备在低温环境下正常运行。
4、人员准备对施工人员进行冬季施工安全教育和培训，提高其安全意识和自我保护能力。
为施工人员配备足够的防寒保暖用品，如棉衣、棉鞋、手套等。
四、冬季施工措施1、钢筋工程（1）钢筋在运输和加工过程中应防止撞击和刻痕，避免造成钢筋表面损伤。
（2）钢筋焊接应在室内进行，若必须在室外焊接，应采取挡风、防雪措施，并选用韧性较好的焊条。
焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
（3）对已加工好的钢筋成品和半成品应进行覆盖保护，防止生锈。
2、混凝土工程（1）混凝土的原材料应进行加热，优先选用加热水的方法。
当加热水仍不能满足要求时，再对骨料进行加热。
但水泥不得直接加热。
（2）混凝土搅拌时应适当延长搅拌时间，以保证混凝土的均匀性和和易性。
（3）混凝土运输过程中应采取保温措施，减少热量损失。
（4）混凝土浇筑应选择在气温较高的时段进行，浇筑前应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢。
（5）混凝土浇筑完成后，应立即进行覆盖保温养护，可采用棉被、草帘等材料。
3、路基工程（1）冬季路基施工应尽量避免冻土开挖，如必须开挖，应采取爆破等方法。
桥梁冬季施工方案(3篇)
第1篇一、前言冬季施工是指在我国北方地区，当室外气温降至0℃以下时，进行的建筑施工活动。
由于冬季施工的特殊性，施工过程中会遇到许多困难和问题，如低温、高寒、冰冻等。
为确保桥梁冬季施工的质量、安全、进度，特制定本方案。
二、工程概况1. 工程名称：某市某桥桥梁工程2. 工程地点：某市某区3. 工程规模：桥梁全长1200米，主桥跨径200米，桥面宽度40米。
4. 施工工期：自2022年11月1日至2023年4月30日。
三、冬季施工特点及难点1. 特点：冬季施工期间，气温低、湿度大，施工环境恶劣，对施工材料、施工工艺、施工设备等都有一定的影响。
2. 难点：（1）混凝土施工：低温条件下，混凝土凝结、硬化速度慢，强度发展缓慢，易出现裂缝、冻害等问题。
（2）钢筋施工：低温条件下，钢筋易发生冷脆现象，影响钢筋的加工、绑扎、焊接等作业。
（3）基础施工：低温条件下，地基土冻结，施工难度大，易出现基础下沉、开裂等问题。
（4）模板施工：低温条件下，模板易发生变形、开裂，影响模板的周转使用。
四、冬季施工方案1. 混凝土施工：（1）选用抗冻性好的混凝土原材料，如抗冻等级不低于F100的硅酸盐水泥、抗冻等级不低于F100的粗细骨料等。
（2）混凝土搅拌：采用热水搅拌，水温控制在60℃左右，搅拌时间适当延长。
（3）混凝土运输：采用保温措施，如加盖保温布、采用保温车等。
（4）混凝土浇筑：控制浇筑速度，避免出现冷缝。
浇筑后，立即覆盖保温材料，如草帘、塑料薄膜等。
（5）混凝土养护：采用保温养护，如覆盖保温材料、使用加热设备等。
2. 钢筋施工：（1）钢筋加工：采用加热设备，如加热炉、红外线加热器等，提高钢筋加工温度。
（2）钢筋绑扎：在低温条件下，绑扎钢筋应采取保温措施，如使用保温布、保温垫等。
（3）钢筋焊接：采用低温焊接工艺，如使用低氢型焊条、控制焊接电流等。
3. 基础施工：（1）地基处理：采用换填、打桩等施工方法，提高地基承载力。
（2）冻结地基处理：采用冻结地基法，如预冷地基、冻结地基等。
高速公路(桥梁-路基)冬季施工方案[优秀工程方案](word,18页)
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目录一、冬季施工管理领导小组 (3)二、冬季施工准备工作 (3)三、原材料储备 (4)四、冬季施工计划安排 (5)五、冬季施工保证措施 (7)(一)路基工程 (7)(二)桥梁工程 (8)1、钢筋加工 (8)2、砼拌制及运输 (9)3、混凝土浇筑 (10)4、桩基砼养护 (10)5、预制梁板养护 (11)6、承台、系梁养护 (11)7、墩身砼养护 (12)8、模板拆除 (12)六、混凝土冬季施工保证措施 (12)七、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑保证措施 (13)八、安全保证措施 (13)冬季施工方案我项目部施工的烟海高速公路第九合同工程,随着冬季的来临,温度不断的下降,为保证工程施工质量,严格按照冬季施工技术要求进行施工,精心组织,合理安排。
一、冬季施工管理领导小组为确保冬期施工顺利进行,保证工程质量,特成立冬季施工领导小组,其成员如下:组长:李茂政副组长:张志刚于长河成员:王冠欣刘明攀黄琦胡孝展崔润竹尤博张建辉陈伟彭志高二、冬季施工准备工作1、为保证工程施工质量,当室外平均气温连续5天低于5℃的时间起,至次年最后一阶段室外平均气温连续5天高于5℃的期间,严格按照冬季施工要求进行施工。
2、冬季施工期间安排专人查看天气预报,及时掌握的气象变化趋势及动态,合理安排施工,做好预防准备工作。
3、进入冬期施工前,对测温保温人员、•锅炉司炉工和加温管理人员,专门组织技术业务培训,•学习本工作范围内的有关知识,明确职责,经考试合格后,方准上岗工作。
4、根据本工程施工的具体情况,做好物质储备和机械保养工作。
用于本工程的锅炉必须由相关部门检查验收后方可投入使用。
(锅炉500kg/h一台、小煤炉30台、篷布、棉被、土工布、毛毡、塑料膜、煤等)。
5、做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作,并经监理工程师批复。
6、搭建好加热用的锅炉房、敷设管道,对锅炉及各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。
7、加强施工机械冬季保养,对加水、加油润滑部件勤检查,勤更换,防止冻裂设备。
铁路工程冬季施工方案
铁路工程冬季施工方案随着铁路工程建设的不断推进，冬季施工已成为铁路施工管理中的重要环节。
冬季施工面临着气温低、天气变化频繁、道路结冰等诸多挑战，如何有效应对这些困难，保证施工质量和进度，是铁路建设部门亟需解决的问题。
冬季施工前的准备工作在冬季施工之前，必须做好充分的准备工作。
首先是对施工现场进行认真的勘察和评估，了解地质情况、气候特点和周边环境等信息，为后续施工提供依据。
其次是对施工人员进行培训，提高他们的技术水平和安全意识，确保施工过程中的安全。
施工方案冬季施工的关键是合理制定施工方案，根据实际情况制定相应的措施，保证施工进展顺利。
以下是铁路工程冬季施工的一般方案：1.道路清理: 在冬季施工期间，道路易结冰，必须定期清理道路，保证施工车辆的通行顺畅。
同时，对施工区域进行除雪处理，确保工作区域的安全。
2.保温措施: 在低温环境下，必须采取保温措施，防止混凝土凝固时间过长或早期强度过低的问题。
可以在混凝土浇筑后覆盖保温材料，提高其凝固效果。
3.设备保养: 冬季气温低，设备容易出现故障，因此必须加强设备保养工作，定期检查设备状态，确保设备正常运转。
4.人员安全: 冬季气温较低，容易发生冻伤等意外，施工单位必须加强人员安全管理，提供必要的防寒保暖设施，确保施工人员的健康安全。
施工质量控制冬季施工质量控制至关重要，以下是一些常用的控制方法：•定期检查: 施工过程中要定期检查工程质量，发现问题及时纠正，确保工程质量符合标准要求。
•监测: 对关键节点进行实时监测，及时掌握施工情况，发现问题及时处理，保证施工质量。
•验收: 施工结束后进行严格的验收，对工程质量进行评估，确保施工质量达标。
结语铁路工程冬季施工方案的制定和实施需要各方的共同努力，只有充分准备、周密安排，才能保证施工顺利进行，工程质量得以保障。
希望通过科学的施工方案和精细的执行，铁路工程建设可以顺利完成并取得预期效果。
高速铁路桥梁检测冬季施工方案
高速铁路桥梁检测冬季施工方案一、引言高速铁路桥梁作为重要的交通设施之一，对于铁路运输的安全和稳定起着至关重要的作用。
然而，在寒冷的冬季季节，由于低温和恶劣的气候条件，桥梁的结构及设备容易出现各种问题。
因此，制定一套科学合理的桥梁检测冬季施工方案，对于确保铁路运输的安全和顺畅具有重要意义。
二、桥梁检测冬季施工方案的意义1. 确保桥梁结构的安全性低温环境下，桥梁结构容易受到温度变化的影响，如果存在缺陷和隐患，可能会引发桥梁事故。
因此，在冬季对桥梁进行科学的检测，可以及早发现问题，避免潜在的安全风险。
2. 保证桥梁设备的正常运行桥梁上的各种设备，如电线电缆、防护设备等，在严寒的冬季容易受到冰雪的侵蚀和损坏。
通过冬季施工方案，可以确保桥梁设备的正常运行，防止设备故障导致的不可预测的影响。
三、高速铁路桥梁检测冬季施工方案1. 现场勘察与环境分析在冬季施工方案制定之前，需要对桥梁周围的环境进行详细分析。
包括气温、湿度、降雪量等气象条件，以及桥梁的设计和建造材料。
通过分析这些数据，可以针对性地制定施工方案。
2. 温度监测与控制冬季施工中需要重点关注桥梁材料的温度变化情况。
通过在桥梁结构和设备上设置温度传感器，实时监测温度变化，并且根据监测结果进行相应的措施调整。
同时，对于已经安装的加热设备，需要进行定期检查和维护，确保其正常工作。
3. 结构检测与维护冬季施工方案中，桥梁的结构检测和维护是不可或缺的环节。
通过无损检测技术对桥梁的梁、墩、桩等结构进行检测，及时发现和修复裂缝、锈蚀等问题。
同时，对桥梁的防护层进行保养和维护，防止冰雪侵蚀引起的损害。
4. 设备检测与维护桥梁上的各种设备需要定期进行检测和维护，确保其正常运行。
特别是电缆、机械设备、信号灯等关键设备，需加强冬季巡检频率，及时清除冰雪，保证信号畅通。
5. 防护措施与安全教育为了确保施工人员的安全，冬季施工方案中必须包括相应的防护措施。
比如，提供保温服装和防滑鞋，加强防护栏杆搭建，提供热饮等。
(完整版)高速公路(桥梁_路基)冬季施工方案
目录一、冬季施工管理领导小组⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯二、冬季施工准备工作⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯三、原材料储备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯四、冬季施工计划安排⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯五、冬季施工保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（一）路基工程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯（二）桥梁工程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1、钢筋加工⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2、砼拌制及运输⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3、混凝土浇筑⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4、桩基砼养护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5、预制梁板养护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯6、承台、系梁养护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯7、墩身砼养护⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯8、模板拆除⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯六、混凝土冬季施工保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯七、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑保证措施⋯⋯⋯八、安全保证措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯3 345 7 7 8 8 9 1010111112 121213 13冬季施工方案我项目部施工的烟海高速公路第九合同工程，随着冬季的来临，温度不断的下降，为保证工程施工质量，严格按照冬季施工技术要求进行施工，精心组织，合理安排。
一、冬季施工管理领导小组为确保冬期施工顺利进行，保证工程质量，特成立冬季施工领导小组，其成员如下：组长：李茂政副组长：张志刚于长河成员：王冠欣刘明攀黄琦胡孝展崔润竹尤博张建辉陈伟彭志高二、冬季施工准备工作1、为保证工程施工质量，当室外平均气温连续 5天低于 5℃的时间起，至次年最后一阶段室外平均气温连续5天高于 5℃的期间，严格按照冬季施工要求进行施工。
2、冬季施工期间安排专人查看天气预报，及时掌握的气象变化趋势及动态，合理安排施工，做好预防准备工作。
铁路路基冬季施工方案
冬季施工方案根据实测温度资料分析，目前我工地所处地区已进入冬季，为了确保施工质量和施工安全，根据本地往年的气象资料结合我部的实际施工情况特编制此《冬季施工方案》，要求各施工队严格按照冬季施工方案执行。
1、路基工程冬季施工方案1.1、冬季路基土方填筑时，地基应在冻结前处理完毕，处理方法要严格按照《铁路路基施工规范》要求执行，并及时压实以防冻结。
1.2、对集中预拌场和路堤表层要覆盖两层以上草袋，以防冻结。
1.3、路基每次填筑前要使用平地机清除集冰、积雪，并确保随挖、随拌、随运、随填、随压。
已铺土层未压实前不得中断施工，挖、运、填、压工作应在填料未冻结前完成。
一次填筑的施工区段以300m左右为宜。
1.4、填筑过程中严格控制松铺厚度，松铺厚度应减为30cm 左右，且不得铺成斜层，同时加强对路基填层压实工作。
1.5、不得用冻土填筑路基，填筑用土的含水量要小于塑限。
可在取土坑内增加纵横向排水沟数量及深度，水泵不间断抽水，降低地下水位，以降低填料的含水量，再达不到要求可适当加大参干灰数量。
1.6、填挖交界处、路床下 1.0m范围内、填高低于 1.0m的路堤、路堑路床以上1.0 m范围内不应在冬季施工,以免受冻融影响使路床受到破坏。
1.7、将路拱做成不小于4%的横坡，同时加强作业面整平工作，以利路面排水。
2、桥涵工程冬季施工方案2.1、基本要求2.1.1、在冬季施工中，必须防止砼在硬化初期遭受冻害，并尽早获得强度。
砼温度降至0℃前其抗压强度不得低于抗冻临界强度，对普通硅酸水泥配制的砼，其抗冻临界强度为30%试配强度，且不得低于5Mpa。
2.1.2、每立方砼中水泥用量不得少于300㎏，水灰比不得大于0.6。
优先选用42.5以上等级普通硅酸水泥，以缩短养护时间。
2.1.3、为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度，一方面严格控制砼塌落度，另一方面使用引气型减水剂，含气量按3~5%控制。
2.1.4、冬季拌合砼宜加入防冻剂，以提高砼的抗冻性能，防冻剂的类型和含量由工地试验室确定并报请监理站审批。
铁路工程项目施工冬季施工方案
铁路工程项目施工冬季施工方案
在铁路工程建设过程中，施工的不同季节会对工程进度和质量产生影响。
特别
是在冬季这个季节，由于气温低、天气多变等因素，施工工作面临着诸多挑战。
为确保铁路工程在冬季顺利进行，必须制定科学合理的施工方案，充分考虑到冬季的特点，采取相应的措施。
本文将就铁路工程项目施工冬季施工方案进行探讨。
1. 冬季施工环境分析
1.1 气温情况
冬季气温低，对施工材料的施工和养护都会带来一定的困难。
为防止水资源结冰，对混凝土浇筑以及道路铺设等工程起到影响。
1.2 天气变化
冬季天气多变，可能出现降雪、雾霾等情况，影响施工作业的正常进行。
1.3 光照时间
冬季日照时间短，需合理安排施工计划，充分利用白天光照充足的时间进行工
程施工。
2. 冬季施工方案
2.1 施工计划调整
在冬季，应根据气温和天气情况灵活调整施工计划，避免受到气候条件的影响。
2.2 保温措施
针对混凝土浇筑、钢筋加工等工程，采取保温措施，确保施工质量，避免受到
低温影响。
2.3 防寒保暖
为工地施工人员提供保暖设备，确保他们能在寒冷的环境下正常作业，减少事
故的发生。
2.4 预防结冰
对施工现场的污水、积水等进行处理，防止结冰对施工造成不利影响。
3. 结语
冬季对铁路工程施工提出了更高的要求，只有充分了解冬季施工的特点，合理制定冬季施工方案，采取有效措施，才能确保铁路工程项目在冬季顺利进行，保质保量地完成工程建设任务。
希望本文提供的铁路工程项目施工冬季施工方案能对相关工程实践提供一定帮助。
铁路工程桥梁冬季施工方案
铁路工程桥梁冬季施工方案铁路工程中桥梁的建设是至关重要的一环，而冬季的施工具有一定的挑战性，因此需要制定合理的施工方案以保证施工质量和进度。
下面将介绍铁路工程桥梁冬季施工方案的相关内容。
1. 环境准备冬季施工前需要对施工环境进行充分准备，包括以下几个方面：•环境调查：了解施工现场的具体情况，包括地形、气候、交通等情况。
•气象监测：建立气象监测系统，及时了解气温、降雪等情况，以便合理安排工作计划。
•采暖设备：准备好必要的采暖设备，保障施工人员在寒冷的气候下的工作条件。
2. 施工方案冬季施工需要根据实际情况采取一系列的施工措施，以下是一些常见的冬季施工方案：•路基处理：在冬季施工中，路基的处理非常重要。
需要在施工前对路基进行处理，保证路基的承载能力和稳定性。
•混凝土浇筑：在冬季施工中，混凝土的浇筑需要采取保温措施。
可以使用保温棉、加热设备等方式保证混凝土的凝固和强度。
•设备保养：冬季施工中设备容易受到低温的影响，需加强设备的保养和保护工作，以免设备出现故障。
3. 安全措施冬季施工中安全问题尤为重要，需要采取一系列安全措施以保障施工人员和设备的安全：•防滑措施：在施工现场和施工设备周围铺设防滑措施，避免因结冰或积雪导致的滑倒事故。
•保暖措施：为施工人员提供必要的保暖设备，保证他们在寒冷的环境下能够正常工作。
•应急预案：制定冬季施工的应急预案，包括突发气候变化、设备故障等情况的处理措施。
4. 总结铁路工程桥梁冬季施工方案需要从环境准备、施工方案和安全措施等方面进行全面考虑，以确保施工顺利进行。
只有合理制定施工方案和完善安全措施，才能在冬季保证铁路工程桥梁的质量和进度。
以上是铁路工程桥梁冬季施工方案的相关内容，希望对铁路工程的冬季施工有所帮助。
桥梁、路基冬季施工方案
桥梁、路基冬季施工方案一、施工准备1.技术准备：提前收集相关资料，了解工程特点、施工环境，制定合理的施工方案。
2.人员准备：选拔经验丰富的施工人员，进行冬季施工培训，确保人员熟练掌握冬季施工技能。
3.物资准备：提前采购冬季施工所需的材料、设备，确保施工顺利进行。
二、桥梁冬季施工1.桥梁基础施工（1）采用保温措施，保证基础混凝土不受冻蚀。
（2）采用预应力管桩，提高桥梁基础稳定性。
（3）加强基础混凝土养护，确保质量。
2.桥梁主体施工（1）采用低温混凝土，确保桥梁主体结构强度。
（2）优化模板设计，减少模板拆除时间。
（3）加强钢筋焊接质量，防止焊接裂缝。
3.桥梁附属结构施工（1）采用防滑措施，保证桥梁附属结构安全。
（2）加强排水设施施工，防止积雪积水。
（3）做好桥梁附属结构养护，延长使用寿命。
三、路基冬季施工1.路基基础施工（1）采用保温措施，防止路基基础冻蚀。
（2）优化路基结构，提高路基承载能力。
（3）加强路基基础养护，确保质量。
2.路基主体施工（1）采用低温混凝土，保证路基主体强度。
（2）优化路基填筑工艺，提高填筑质量。
（3）加强路基排水设施施工，防止积雪积水。
3.路基附属结构施工（1）采用防滑措施，保障路基附属结构安全。
（2）加强路基附属结构养护，延长使用寿命。
四、冬季施工安全措施1.防寒保暖：为施工人员提供保暖用品，加强施工现场保暖措施。
2.防滑防冻：加强施工现场防滑、防冻措施，防止事故发生。
3.防火安全：加强施工现场防火管理，确保火源安全。
4.施工用电安全：加强施工现场用电管理，防止触电事故。
五、冬季施工进度安排1.制定合理的施工计划，确保冬季施工进度。
2.根据气候条件，适时调整施工计划。
3.加强施工现场管理，确保施工进度和质量。
六、冬季施工质量控制1.加强原材料检测，确保原材料质量。
2.加强施工过程控制，确保施工质量。
3.加强验收工作，确保工程合格。
七、冬季施工环保措施1.加强施工现场环保管理，减少扬尘污染。
高速铁路桥梁维修冬季施工方案
高速铁路桥梁维修冬季施工方案维护和保养铁路桥梁是确保高速铁路安全运营的关键措施。
在冬季，桥梁的维修工作面临着特殊的挑战，如低温、降雪等不利条件。
本文将针对高速铁路桥梁维修冬季施工方案进行论述，旨在确保桥梁的可靠性和安全性。
一、施工前准备工作在进行高速铁路桥梁维修工作前，必须进行详细的施工前准备工作。
首先，应对桥梁进行全面的检查和评估，确定存在的问题和需要修复的地点。
然后，制定维修计划，明确冬季施工时间和工作内容。
另外，需要准备必要的材料、设备和人力资源，以确保工程的顺利进行。
二、安全性措施冬季的高速铁路桥梁维修工作需要加强安全措施，以应对低温、结冰等恶劣天气条件。
施工人员必须进行充分的安全培训，并配备合适的防护设备，如防滑鞋、安全帽等。
此外，需要设置明显的警示标识，提示过往车辆和行人注意施工区域，并采取交通管制措施，确保施工期间交通流畅和安全。
三、防冻措施冬季的低温会对桥梁的结构和材料产生一定影响，因此必须采取相应措施来防止冻害。
首先，对于混凝土结构，可以采用添加剂来提高混凝土的抗冻性能。
其次，对于钢结构，可以采用防锈措施来防止钢材的冻结和腐蚀。
此外，对于墩台和桥墩等支座，可以采用保温材料进行包覆，以防止冷空气对其产生不利影响。
四、清雪除冰措施冬季的降雪会给高速铁路桥梁维修带来额外的困难，因为积雪会增加施工难度和风险。
因此，必须采取清雪除冰措施以确保施工的顺利进行。
首先，可以使用机械清雪设备进行积雪的清扫工作。
其次，对于结冰的桥面、桥墩等部位，可以采用喷洒除冰剂的方式进行除冰处理。
此外，需要定期巡视桥梁，及时处理积雪和冰块，以确保桥梁的安全性。
五、施工进度和质量管理在高速铁路桥梁维修冬季施工中，施工进度和质量的管理至关重要。
需要设立专门的施工管理团队，对施工情况进行全面的监控和管理。
定期进行施工进度的汇报和检查，及时解决施工中的问题和难题。
同时，施工过程中要严格按照设计要求和标准进行施工，确保维修工作的质量和效果。
铁路路基冬季施工方案(3篇)
铁路路基冬季施工方案（3篇）铁路路基冬季施工方案（精选3篇）铁路路基冬季施工方案篇1路基压实是保证路基质量的重要环节，路堤、路堑和路堤基底均应进行压实。
一、土质路基的压实填土路堤压实施工工序流程如下图所示。
不合格振动式压路机碾压（分层）承包人质量自检（压实度）填报《填方质量验收通知单》填方路基质量认可路堤基底碾压填方材料物理指标试验复检填方，推土机推平含水量检测平地机分层整平挖方路基利用方或料场借方不合格翻松晾晒或其它措施合格不合格合格合格合格合格1、铺筑试验路段确定路基压实的最佳方案影响路基压实的主要因素有土的力学性质和压实功能、土的含水量、铺层厚度、土的级配以及底层的强度和压实度。
路基碾压时，并不是这些因素独立起作用，而是这些因素共同起作用。
因此高速公路进行路基施工时，应用不同的施工方案做试验路段，从中选出路基压实的最佳方案。
铺筑试验段需制订试验方案，其目的是在给定压路机的情况下，找出达到压实标准的最经济的铺层厚度和碾压次数。
确切地说，就是寻求铺层厚度与碾压次数之比的极大值。
试验路段位置应选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，路段长度不宜小于100cm。
具体实施可以按以下步骤进行。
（1）取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdma_，并绘制干密度与含水量的关系曲线。
（2）根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。
（3）确定铺层厚度和碾压遍数。
一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，高速公路一般应按松铺厚度30cm 进行试验，以确保压实层的匀质性。
砂性土需碾压次数少，粘性土需碾压次数多。
光轮压路机碾压次数较高，轮胎式压路机次之，振动式压路机和夯击机次数最少。
通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。
2、根据土壤性质，选择确定压实机械土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。
铁路工程桥梁冬季施工方案-secret
铁路工程桥梁冬季施工方案
随着冬季的临近，铁路工程中桥梁施工面临着一系列挑战。
寒冷天气会严重影
响施工进度和质量，因此需采取一系列特殊的施工方案。
本文将从材料选择、保温措施、施工组织等方面探讨铁路工程桥梁冬季施工方案。
材料选择
在冬季施工中，材料选择至关重要。
应选择符合寒冷条件下使用的材料，例如
冬季级别的混凝土。
同时需要保证材料的保温性能和抗冻性能，以确保施工质量。
具体可采用保温剂来提高混凝土温度和抗冻效果。
保温措施
冬季施工中，保温措施是至关重要的。
在施工现场应设置临时的保温棚，保证
施工环境的温度和湿度。
适当的供暖设备也是必不可少的，以确保材料和设备在合适的温度下施工。
此外，应及时清除积雪，防止积雪影响施工安全。
施工组织
在冬季施工中，施工组织的合理性和科学性对施工进度影响巨大。
应合理安排
施工人员的作息时间，避免出现工人因为受寒而生病的情况。
同时要加强对施工现场的管理，保证施工过程中的安全性。
结语
铁路工程桥梁冬季施工面临着一系列挑战，但只要采取合适的措施和方案，可
以有效应对。
材料选择、保温措施和施工组织都是冬季施工中需要重点关注的方面，只有做到这些，才能保证铁路工程桥梁冬季施工的质量和进度。
新建高速铁路桥梁、路基冬季施工方案(优秀)
目录一、工程概况 (2)1.概述 (2)2.冬季施工时段 (2)二、编制依据 (2)三、总体施工方案 (3)四、施工方法和技术措施 (3)1、混凝土拌合站冬季施工 (3)2、钢筋工程的冬季施工 (9)3、箱梁架设冬季施工 (10)4、轨道结构工程(底座板)冬季施工 (13)5、路基表层冬季施工 (14)6、路基附属冬季施工 (15)7、桥面系工程冬季施工 (16)8、施工测温监控 (19)五、冬季防风、抗风措施 (21)六、冬季施工的安全措施 (21)七、冬季施工应急预案 (23)八、其它 (24)一、工程概况1.概述新建**高速铁路土建工程三标段六工区八局施工起讫里程DK531+971.43～DK551+794.1,正线全长19.82km,包含桥梁、路基、站场、框构及大临工程等工点共17个。
根据2009年度整体施工进度计划,本年度冬季施工重点已由线下工程向线上工程转移,主要为架梁、轨道结构工程及路基、桥梁附属工程的施工。
2.冬季施工时段根据本工区所在地历年气象资料,本工程以每年第一次连续3天出现室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温在-3℃以下的第一天起,为冬季施工期,冬季施工时段中现场施工应按冬季施工的有关规范和要求执行。
二、编制依据根据本施工区段的地质情况和工程设计施工图,参考相关的文件《**高速铁路施工图设计文件》,《**高铁公司下发的相关管理文件》,国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程,批准实施的施工组织设计,以及相应的法律和法规。
(1)《铁路混凝土工程施工技术指南》(2)《客运专线铁路路基工程施工技术指南》(TZ212-2005)(3)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(4)《站场施工图》(5)《**高速铁路简支箱梁制架细则》(6)《铁路工程施工安全技术规程》铁建设函[2003]99号(7)本段设计文件及业主、设计、监理单位下发的相关文件；(8)本企业所拥有的科技成果,工法成果、机械设备状况等。
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目录一、工程概况 (2)1.概述 (2)2.冬季施工时段 (2)二、编制依据 (2)三、总体施工方案 (3)四、施工方法和技术措施 (3)1、混凝土拌合站冬季施工 (3)2、钢筋工程的冬季施工 (9)3、箱梁架设冬季施工 (10)4、轨道结构工程(底座板)冬季施工 (13)5、路基表层冬季施工 (14)6、路基附属冬季施工 (15)7、桥面系工程冬季施工 (16)8、施工测温监控 (19)五、冬季防风、抗风措施 (21)六、冬季施工的安全措施 (21)七、冬季施工应急预案 (23)八、其它 (24)一、工程概况1.概述新建**高速铁路土建工程三标段六工区八局施工起讫里程DK531+971.43～DK551+794.1,正线全长19.82千米,包含桥梁、路基、站场、框构及大临工程等工点共17个.根据2009年度整体施工进度计划,本年度冬季施工重点已由线下工程向线上工程转移,主要为架梁、轨道结构工程及路基、桥梁附属工程的施工.2.冬季施工时段根据本工区所在地历年气象资料,本工程以每年第一次连续3天出现室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温在-3℃以下的第一天起,为冬季施工期,冬季施工时段中现场施工应按冬季施工的有关规范和要求执行.二、编制依据根据本施工区段的地质情况和工程设计施工图,参考相关的文件《**高速铁路施工图设计文件》,《**高铁公司下发的相关管理文件》,国家及铁道部现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程,批准实施的施工组织设计,以及相应的法律和法规.(1)《铁路混凝土工程施工技术指南》(2)《客运专线铁路路基工程施工技术指南》(TZ212-2005)(3)《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(4)《站场施工图》(5)《**高速铁路简支箱梁制架细则》(6)《铁路工程施工安全技术规程》铁建设函[2003]99号(7)本段设计文件及业主、设计、监理单位下发的相关文件;(8)本企业所拥有的科技成果,工法成果、机械设备状况等.三、总体施工方案(1)成立冬季施工领导小组,以各施工处长为组长,分管生产副处长、总工为副组长,以技术办、物资办、质量办、安全办、试验室、各施工队长为组员.切实抓好冬季施工实验工作、冬季施工技术培训工作、制定各种材料的保温措施和应对突发情况的应急预案等.(2)针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验,做好混凝土的试配工作,确定水泥型号、外加剂型号、掺量,确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度和采取加热养护时的温度等.(3)组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范,掌握具体施工方法和措施.测温人员还要掌握各种测温方法,深刻理解测温的意义和测温数据的重要性.(4)保证道路畅通,保证物资、材料的充足供应,作好职工的劳动保护等.(5)明确冬季施工各项目、工点的责任单位及责任人,加强针对性.四、施工方法和技术措施1、混凝土拌合站冬季施工拌和站冬季施工中,主要任务是合格混凝土的生产,保证在外界低温条件下拌制具有一定温度的混凝土,使混凝土浇筑满足冬季施工规范要求.本标段混凝土冬季施工主要采取蓄热法养护工艺.蓄热法是指混凝土灌注后,利用原材料加热储存的热量及水泥水化热的热量,通过适当保温延缓混凝土结构物温度的降低,使混凝土结构物表面温度降至0℃前达到预期强度的施工掩护方法.蓄热法养护混凝土的作业内容包括：热工计算、原材料的加热、保温材料的选择、测温及保温管理工作.试验室宜将冬季施工混凝土配合比(有温度要求的)报监理组审批,批准后实施.1.1、混凝土冬季施工的一般要求A、水泥.冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,应注意其中掺合材料对混凝土抗冻、抗渗性能的影响,水泥标号不宜低于42.5.B、骨料.粗细骨料必须置于防风防雨棚内.拌制混凝土用的骨料必须清洁,不得含有冰雪和冻块,以及易冻裂的物质;在掺有含钾,钠离子的外加剂时,不得使用活性骨料;在有条件的时候,砂石筛洗应抢在零上温度时做,并用塑料纸,油布盖好.C、外加剂.在冬期施工期间,选用具有防冻性能复合减水剂,其各项品质指标应满足《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的要求.严禁使用含氯盐类防冻剂,严禁在施工现场自行将减水剂与防冻剂混合使用.D、配合比.冬期施工期间,由于环境温度较低,根据施工环境条件选择合理的冬期施工配合比,可采取适当降低混凝土水胶比;掺加有利于混凝土早期强度发展的混合料(如适当降低粉煤灰,增加矿粉掺量),使用复合型防冻减水剂等技术措施.当选用具有防冻性能复合减水剂时,应控制混凝土单方总碱含量满足有关规定.E、混凝土搅拌必须在暖棚内进行,棚内设取暖措施,棚内温度不低于10℃.F、混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定,确保混凝土入模温度 满足相关要求(≥5℃).主要措施应以加热拌合用水为主,辅以骨料、外加剂保温,水的 加热温度 不宜高于80℃,水泥不能直接加热.当拌制的 混凝土出现坍落度 减小 或发生速凝现象时,应重新调整拌合料的 加热温度 .G 、混凝土搅拌时采用二次投料法,先向搅拌机投入全部粉料(水泥、掺合料或有粉体外加剂)和细骨料,搅拌均匀,至少30s,再投入拌和水(液体外加剂),至少30s,最后投入全部粗骨料搅拌60s 至均匀.搅拌时间满足混凝土和易性要求.H 、当施工期处于0℃左右时,可在混凝土中添加早强剂,掺量应符合使用要求及规范规定,且应注意在添加前应做好模拟试验,以核实有关技术措施;对于有限期拆模要求的 混凝土,还应适当提高混凝土设计等级.1.2、热工计算为便于以下热工计算,暂对拌和水、水泥、砂和骨料的 温度 进行假定(均为可实现的 温度 ),现以t w =60、t c =12℃、t s =12℃、t g =12℃分别表示之,其中水泥、砂和骨料的 温度 为暖棚内预热温度 .混凝土配比强度 取辽河2号特大 桥的 C30(水泥：砂：骨料：外加剂=1：2.01：2.77：0.012)其中胶凝材料质量为380千克,砂为764千克,石子1054千克,水和外加剂157千克.①混凝土拌和物的 理论温度 ,可按下式计算：）（）（）（）（）（）（G S C W G B G S G S C W G S W G S C T ++++-+++++--+++=9.02.4p p t p p b 9.02.4p p t 2.4t t t 9.0g s g g s s g s w g s c 式中 T ——拌制时混凝土拌和物的 温度 (℃);W 、C 、S 、G ——水、水泥、砂、石的 用量(千克);t w 、t c 、t s 、t g ——水、水泥、砂、石的 温度 (℃);p s 、p g ——砂、石的 含水率(%);b 、B ——比热及溶解热;当集料温度 ＞0℃时,水的 b=4.2,B=0;当集料温度 ＜0℃时,水的 b=2.1,B=335.②混凝土自搅拌机倾出时的 温度 (出机温度 )可按下式计算：）（d 116.0T T T T --=式中 T 1——混凝土自搅拌机中倾出时的 温度 (简称出机温度 )(℃);T ——混凝土拌和物的 理论温度 (℃);T d ——搅拌机棚内的 温度 (℃)取12℃.③混凝土经运输和灌注成型后的 温度 (入模温度 )(℃)混凝土由出机到灌注过程中的 温度 损失,因运输工具、倒运次数、运输时间、出机温度 和室外温度 的 变化而异,混凝土经过运输和成型后的 温度 (入模温度 )可按下式计算：）（s 112)n 032.0at (T T T T -+-=式中 T 2——混凝土经过运输和成型后的 温度 (℃);t ——混凝土自运输至成型的 时间(h);平均取1hn ——混凝土倒运的 次数;取2次T s ——室外气温(℃);平均取5℃a ——温度 损失系数(h -1);取0.25当用混凝土运输车时a=0.25,开敞式自卸车时a=0.20,用封闭式自卸车时a=0.10,用手推车时a=0.50.当暖棚内水泥和骨料的温度都为12℃,不同温度的拌和水所拌制的混凝土的理论、出机及入模温度见下表：混凝土施工不同时段温度计算表综上所述,为保证冬季混凝土施工质量,室外平均温度为负温时建议拌和用水加热至30～60℃.1.3、原材料加热及混凝土保温混凝土冬季生产采取加温、保温措施.混凝土冬季施工时根据热工计算结果,对水和骨料采取加热措施,以拌和好的混合料温度来控制各种材料的加热温度.A、混凝土的温度控制措施为了保证混凝土入模温度不低于5o C,对拌制混凝土的各项材料采取保温或加热措施.①利用设置在拌合楼侧的锅炉对拌合用水进行加热,水温由热工计算控制.采用通蒸汽对水池中水加热时,水池上方用彩钢板进行封闭,降低热量损失速度.②地材保温.采用提前备料,将粗细骨料置于防风防雨雪的棚内,在棚壁四周用保温材料进行围挡,并在粗细骨料表面用棚布进行覆盖,棚内设置蒸气加热系统,保证骨料不冻结.③混凝土拌和站：搭建暖棚封闭拌合站、进料斗、传送带、拌合系统.拌合系统下方,安装封闭式上下推拉门并用彩钢夹芯板围护.④水泥、粉煤灰的保温.水泥、粉煤灰在任何情况下不允许直接加热.当热工计算达不到要求时,对水泥、粉煤灰储仓进行包裹.B、混凝土运输和浇筑的保温措施①、组织施工力量,加强施工便道维护,确保施工便道平稳、安全、快捷,力争降低混凝土运输车的运输时间,减少混凝土的温度损失.②、运输时将运输车用棉毡包裹,混凝土运输车、输送泵放在临时搭建的暖棚内,输送管道同时用棉毡包裹,减少混凝土运输过程中温度损失.③、运输和浇筑前,先用热水冲洗混凝土运输车和输送泵,减少混凝土温度损失.C、混凝土日常养护的保温措施对浇筑完成的混凝土结构物在拆模时,尽量选择在白天的高温时段,拆模后立即采取保温措施,为保证蓄热养护的效果,本标段正线混凝土养护保温包裹材料采用聚乙烯多孔保温材料(保温被)或土工布.拆模时混凝土表面温度和自然温度差不能超过15℃.①、混凝土结构物顶部覆盖塑料保温被保温,并固定防止掉落;②、混凝土结构物侧面及周身应捆绑、覆盖保温效果较好的塑料保温被.③、定期检查塑料保温被的覆盖情况,对破损、吹翻等情况及时进行修复.2、钢筋工程的冬季施工a、从事钢筋焊接施工的施工人员必须持有焊工上岗证,才可上岗操作.b、负温下钢筋焊接施工,可采用闪光对焊,电弧焊(帮条,搭接,坡口焊)等焊接方法.所有钢筋加工均在钢筋加工棚内进行,必须在露天环境下进行时须有遮挡措施,防止钢筋焊接时直接与地面雨雪接触.闪光对焊负温闪光对焊,宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺.钢筋端面比较平整时,宜采用预热闪光焊;端面不平整时,宜采用闪光—预热—闪光焊工艺.与常温焊接相比,应采取相应的措施,如增加调伸长度10%至20%左右,提高预热时的接触压力,增长预热间歇时间.施焊时选用的参数可根据焊件的钢种,直径,施焊温度和焊工技术水平灵活选用.电弧焊接焊接时必须防止产生过热,烧伤,咬肉和裂纹等缺陷,在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态.为防止接头热影响区的温度突然增大,应采用分层控温施焊.帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定.搭接焊时用两点固定,定点焊缝离帮条或搭接端部20米米以上.坡口焊时焊缝根部,坡口端面以及钢筋与钢垫板之间均应熔合良好.c、钢筋和预应力筋应存放于室内或进行严密覆盖,选择低温韧性良好的焊条.钢筋和预应力筋加工在棚内进行,加工棚三面用墙板封闭挡风(迎风面必须封闭).钢筋闪光对焊宜在室内进行,环境温度不低于0o c,焊毕后的钢筋应待完全冷却后才能运往室外.钢筋采用电弧焊焊接时,应有防雪防风及保温措施,焊接后的接头,严禁立即碰到冰雪.3、箱梁架设冬季施工箱梁架设冬季施工中,主要任务是在安全施工的前提下保证施工进度 ,缩短支座砂浆灌注后的等待时间,提高架梁速度 .3.1、支座灌浆及养护(1)使用冬季灌浆料,严格控制灌浆料和水的用量为1：0.13以提高浆体的早期强度 .(2)使用温度 32℃～38℃的温水搅拌.(3)浆体的搅拌时间延长,一般是常温搅拌的 1.5倍(3～4分钟);保证入模温度不低于5度 .(4)浆体浇注前,清除模板及垫石或金属预埋件上的冰雪和污垢.(5)待梁支顶调平后,支锚栓模板,然后用保温材料(地毯或棉被)将垫石、支座三面封严,形成一个半封闭的加热区域(如图所示),从而达到对浆体及周围空气加热的目的使灌浆料能正常硬化;一面多留出部分保温材料,用暖风机往保温栏内吹热风(风温控制在35℃左右)加温,流出部分的保温材料,将暖风机围住,使其保温围栏形成一个整体.(6)支座、锚栏、垫石及模板温度同时升至+15℃左右,同时试模放在保温围栏内加温.目的是防止砂浆与其附着时,由于温差的原因,砂浆凝固时产生收缩,影响混凝土的质量.(7)灌浆时,保温围栏不必全部打开,利用暖风机位子灌注,以免温度流失太快.(8)灌完后,立即恢复保温栏,暖风机继续保温.试块也放在其中同条件保温,待2h后试压.(9)锚固层表面硬化发热时,模具槽内用湿毯布覆盖,其上再覆盖一层塑料布,最后用1～2层棉毯或地毯,紧贴模具外壁包裹,进行保湿,保温养护,检查包裹损坏情况并及时更换补包.(10)拆模后的灌浆部位进行棉被包裹保温养护,并结合混凝土冬季施工的综合蓄热养护法养护(养护7日).以防内外温差过大而产生温度裂缝.所需机具及材料3.2、施工注意事项：(1)架设人员统一穿防寒服、戴防寒手套.(2)架桥机、运梁车、提梁机等大型设备更换防冻液及柴、机油型号.(3)在施工过程中保证暖风机正常运转,监控各环节的温度保持.(4)对出现的锈蚀、脱漆表面作除锈处理.清除支座表面的泥浆、灰尘、杂物,然后安装支座围板.支座围板搭接长度不小于10厘米,压条不缺钉,安装牢固.最后将墩台顶面、梁体内腔杂物作彻底清理.(5)施工后清洗拌制机具、管道、模板等施工用品.(6)施工后将支座周围杂物清理干净.(7)架桥机等野外作业大型设备,须完善预热装置,保证设备能够正常启动.4、轨道结构工程(底座板)冬季施工根据技术要求,水泥乳化沥青砂浆的使用温度是5～35℃,冬季在环境温度低于5℃时不适宜进行灌板施工.且长桥纵连底座板钢板连接器后浇带连接的设计温度是25±5℃,低于20℃时,底座板须板温进行张拉连接计算,根据结果进行张拉后方可浇筑后浇带混凝土,温度低于5℃不允许进行底座板的连接.原则上,在-3℃以下不宜进行底座板混凝土施工,根据施组安排,本年度冬季需进行底座板施工.根据京沪高速铁路总咨询单位博格公司的咨询建议,底座板新拌混凝土的温度不允许超过+30℃.气温在+5℃和-3℃之间时,混凝土在浇筑时的温度不得低于+5℃.气温在-3℃以下时,混凝土在浇筑时的温度必须至少为+10℃.在发生水化作用的最初几天,只有满足下列条件,才允许混凝土受冻：混凝土的温度在受冻之前至少有3天不低于+10℃,或混凝土的抗压强度已经达到f厘米=5N/米米2.(1)低温季节钢筋施工底座板结构钢筋为HRB500型号,另有Φ25精轧螺纹钢钢筋.底座板钢筋采取在沿线辽河2号特大桥203号墩～206号墩桥下(DK548+055.15～DK548+153.3)、5号遮板厂(DK535+650)内设置钢筋加工厂,下垫上盖,下料、加工、骨架存放区域均设置有棚架遮盖(桥墩下钢筋加工厂顶部无遮盖),并在四周有围护挡风措施.钢筋均采用搭接连接,无须电焊连接.(2)低温季节混凝土原材料保温、浇筑工艺及养护措施根据本标段施工所在的曲阜、邹城地区气候特点,考虑在12月上旬、中旬进行底座板混凝土施工,并尽量选择在一天中的高温时段浇筑底座板混凝土和进行张拉连接.混凝土采用C30混凝土,浇筑方式为泵送,由场内沿线邹城制梁场拌合站(里程DK548+800,2×HZS150)、5号遮板厂(DK535+650,HZS120)拌合站分段供应混凝土,6米3罐车运输,现场天泵泵送入模.混凝土的冬季低温施工原材料采用保温加热,骨料仓已封闭,冬季可挂棉布帘保温.邹城制梁场拌合站、5号遮板厂拌合站配备有锅炉,混凝土拌和用水冬季可采用热水,混凝土运输罐车在运输中加保温被包裹保温,保证混凝土入模温度不低于5℃.底座板混凝土应在一天之中温度较高时段浇筑,收仓拉毛后立即采取1层薄膜+1层土工布+1层帆夹心棉被布覆盖保温,并压紧包裹严实.如右图所示：在养护期间,混凝土表面任何部底座板混凝土保温措施分的温度应尽可能不低于0℃.5、路基表层冬季施工根据2009年施工情况及整体进度计划,本年度路基表层冬季施工区段主要为三段区间路基无预压区段,总施工长度约1千米.以下为路基表层冬季施工主要控制措施：(1)级配碎石拌和要严格落实冬季施工措施,保证料温控制在0℃以上.(2)级配碎石运输采用保温篷布包裹进行保温.(3)加强现场组织工作,机具、设备、人员、检测等要组织好,搅拌级配碎石按配合比一次将水加足,避免施工现场洒水,装运中及时加盖防寒棚布,并尽快运至现场,级配碎石到达现场后应随到随填.对运到现场的临时储料,应用棚布覆盖,防止受冻,现场料不宜存储过多.(4)加强级配碎石填筑完成后的保温工作,填筑完成后用两层土工布进行覆盖.(5)施工地段如有积雪应在临开工前清除.(6)路基检测时间段应处于午后高温阶段,保证不因温度降低带来的填土冻胀而影像检测结果的真实性.(7)0℃以下严禁进行级配碎石填筑.6、路基附属冬季施工路基附属工程除遵循混凝土及钢筋工程冬季施工措施外,还需对浆砌工程进行控制.(1)浆砌用片石冲刷干净,无冰霜附着.露天堆放的片石、砂要用土工布、草帘覆盖.选用不含冻块或冻结成团块的砂,遇水浸泡后受冻的砌块坚决不用.(2)砌筑用砂浆保证正温,保证砂浆使用温度不低于5°C.受冻而脱水的砂浆不许使用.(3)砂浆拌合场地应搭设暖棚,砂浆应随拌随用,搅拌时间应比常温时增加0.5～1倍,砂浆稠度要求40～60米米.(4)为了提高砂浆的抗冻性,在砂浆中掺加防冻剂,其掺量通过试验确定.为加速砂浆硬化,缩短保温时间,可在水泥砂浆中掺加氯化钙等早强剂,其掺量通过实验确定.对含外掺剂的砂浆应做成试件检查其强度 .(5)对已砌筑好的浆砌片石,应覆盖土工布进行保温.7、桥面系工程冬季施工根据工区2009年施工进度计划要求,本年度桥面系工程冬季施工包括防护墙55片,A墙311片,B墙149片.7.1、防护墙及竖墙混凝土施工养护(1)当环境温度低于－10℃时,不得进行混凝土施工.(2)浇筑前保温准备：防护墙、竖墙施工待模板安装完成后,搭设保暖棚并及时挂设保温被(保温被为两层不透风迷彩帆布中间夹一层保暖棉毡),保温被挂设时应顶部、四周全包围,下部落至梁面并压实、整理整齐,做到密闭、整齐、连接牢固.保暖棚采用脚手管按整片梁单边(覆盖防护墙和竖墙)搭设,下部设滑轮可以进行移动,在混凝土开浇前用煤炉加热,为浇筑保温提前做好准备.保温暖棚搭设如下图所示：(3)浇筑过程中保温：防护墙、竖墙浇筑施工前通知拌和楼,拌和楼在接到通知后,应按照监理组审批的《拌和楼冬季施工专项方案》生产温控混凝土,保证混凝土出机温度不低于10℃,混凝土输送罐车应用保温被包裹罐身,保证混凝土输送至施工现场时入模温度不低于5℃,负温时应提高混凝土出机温度 ,并保证混凝土入模温度不低于10℃.在临近浇筑时应及时启动保温棚加热,保证浇筑环境温度不低于5℃,模板温度在5℃左右.保温暖棚加热应持续至该部位浇筑完成后2小时.(4)浇筑完成后养护保温：防护墙、竖墙混凝土浇筑完成后,应及时按在顶部外露面覆盖一层塑料薄膜和一层保温被的方式进行保湿保温,同时模板外部的保暖棚应一直留存.混凝土达到拆模龄期时,暂时取下保温被(移除保温暖棚),待模板拆除完毕,应及时恢复保温被保温,此时应先用塑料薄膜包裹两层后再挂保温被,保温被的挂设应跟混凝土面密贴不透风.当保温时间超过标准龄期28天后即可结束保温.(5)当混凝土抗压强度达到设计强度的 30%,且高于5米pa后方可拆除模板,浸水冻融条件下,混凝土强度不得小于设计强度的75%.(6)安排专人对结构物进行温度测量,拆模时混凝土芯部与表面,表面与环境的温差不得大于15℃.当养护完毕后的环境温度仍在0℃以下时,应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境温度之间的温差不大于15℃后,方可拆除模板.(7)模板拆除时尽量选择在白天温度较高的时段,拆模时混凝土表面温度与环境温度之差不得大于15℃.(8)拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料,以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝.冬季施工,应选择无风晴朗天气进行,充分利用日照条件提高面层温度 .(9)冬期施工不得直接洒水养护,宜喷涂养护剂或保温增湿措施.7.2、桥面防水层根据设计文件相关规定,聚脲防水层施工时温度宜在10℃～35℃、相对湿度宜在75%以下,且应保证基层温度高于露点温度3℃,故雨雪、大风等恶劣天气及气温低于零度时,不得进行防水层施工. 宜选择天气良好的高温时段施工.7.3、施工注意事项：A、冬季施工的测温规定①蓄热法养生时,每6小时测一次.②掺加防冻剂的混凝土,3.5米pa以前,2小时测一次,以后6小时测一次.③室外和工地环境每日4次.④测温要专人负责,每日签认一次,确保测温效果,防止混凝土受冻.B、试件留置按规范及施工要求制作,管理,养护,送检混凝土试块.取样与试件留置应符合下列规定:①每拌制100盘且不超过100米3的同配合比的混凝土,取样不得少于一次.②每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时,取样不得少于一次.③当一次连续浇筑超过1000米3时,同一配合比的混凝土每200米3不得少于一次.④对有抗渗要求的混凝土结构,其混凝土试件应在浇筑地点随机取样.同一工程,同一配合比的混凝土,取样不应少于一次,留置组数可根据实际需要确定.⑤每次取样应至少留置一组标准养护试件,同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定.⑥根据实际情况,所有同条件试件的留置位置应由试验室统一安排,应放置在与混凝土施工相同地点,且应做好保护防盗工作.8、施工测温监控8.1、施工测温范围(1)大气温度 ;(2)水泥、水、砂子、石子等原材料温度 ;(3)混凝土拌制棚内温度 ;(4)混凝土出罐温度及入模温度 ;(5)混凝土入模后初始温度和养护温度 ;(6)混凝土施工作业环境温度 ;(7)其他需测温的项目.8.2、测温元件的选择本标段冬季施工所有的测温元件,均选用玻璃水银温度计. 8.3、测温元件布置及测温方法(1)大气温度 ,水泥、水、砂子、石子的温度以及工作环境温。