(完整word版)乙丙橡胶的性能和应用
epdm塑胶说明书
epdm塑胶说明书EPDM（乙丙橡胶）是一种具有优异耐候性、耐化学品腐蚀性和耐高温性的合成橡胶材料。
以下是关于EPDM塑胶的说明书，包括其特性、应用领域、安全注意事项等方面的信息。
1. 特性：EPDM塑胶具有以下特性：耐候性，EPDM塑胶在室外环境下具有出色的耐候性，能够抵抗紫外线、氧气、臭氧和大气污染等因素的侵蚀。
耐化学品腐蚀性，EPDM塑胶对酸、碱、盐和一些溶剂具有较好的耐腐蚀性，能够在各种化学介质中保持稳定性。
耐高温性，EPDM塑胶能够在高温环境下保持其物理性能，具有较高的热稳定性。
良好的电绝缘性，EPDM塑胶具有良好的电绝缘性能，适用于电气和电子领域的应用。
良好的弹性和柔韧性，EPDM塑胶具有良好的弹性和柔韧性，能够在不同形状和尺寸的应用中提供良好的密封性能。
2. 应用领域：EPDM塑胶广泛应用于以下领域：汽车工业，EPDM塑胶常用于汽车密封件、悬挂系统、冷却系统和制动系统等部件。
建筑工业，EPDM塑胶可用于屋顶防水、门窗密封、管道密封和隔热材料等。
电气和电子工业，EPDM塑胶可用于电线电缆绝缘、电气接头密封和电子元件保护等。
工业设备，EPDM塑胶可用于密封垫片、挡圈、橡胶管件和防护罩等。
其他领域，EPDM塑胶还可应用于农业、医疗、运动器材和家居用品等领域。
3. 安全注意事项：在使用EPDM塑胶时，需要注意以下事项：避免长时间暴露于高温或极端寒冷的环境中，以免影响其物理性能和寿命。
避免与强氧化剂、酮类溶剂和矿物油等物质接触，以免引起化学反应或损坏材料。
在操作过程中，应注意个人防护，避免直接接触EPDM塑胶，以免引起皮肤过敏或刺激。
在存储和运输过程中，应避免与尖锐物体或锐利边缘的接触，以免划伤或损坏材料。
总结：EPDM塑胶是一种具有优异特性的合成橡胶材料，适用于多个领域的应用。
在使用时，需要注意安全事项，并遵循相关的操作指南和规定，以确保其正常使用和延长使用寿命。
乙丙橡胶的性能和应用需求
及高度 柔顺 性 ， 使其 表现 出优 良的耐屈 挠性 、 回弹 性 和耐低 温性 能 ， 时 还具 有 很 好 的 化学 结 构 稳 同 定性 、 优异 的耐 臭氧 性 、 耐老 化性 、 好 的耐热 性 、 较 良好 的 耐 水 蒸 气 、 绝 缘 性 和 耐 化 学 介 质 等 性 电
性体 公 司 、 克森公 司 、 耳公 司Ｈ． 。而我 国 只 埃 拜 ５ Ｊ 有 中 国石 油 吉 林 石 化 公 司 一 套 ２万 ｔａＥ Ｒ 装 ／ Ｐ
置 ，９ ７年 ７月投产 ， 用溶 液 聚 合 Ｒ的生 胶一 般 为 半透 明至 透 明 、 Ｐ 白色 至 琥
乙丙橡 胶（ Ｐ ） Ｅ Ｒ 是一种 以 乙烯 、 丙烯 为基 础单 体共 聚而成 的一类 合成橡胶 ， 它包括二 元乙丙 橡胶 （Ｐ 、 Ｅ Ｍ） 三元 乙丙橡 胶 （ Ｐ Ｍ） 各种 改性 乙丙 橡 ＥＤ 及 胶 。Ｅ Ｒ是 ２ Ｐ ０世 纪 ８ ０年 代 以来 合 成橡 胶 品种 中 发展最快 的一 种 ， 产量 、 产能 力 和 消费量 位 居 其 生 世 界七 大合成橡 胶品种 中的第三位… 。
香烃 、 肪烃 、 仿 、 脂 氯 四氯 化碳 、 己烷 、 等溶 剂 ， 环 苯
但不 易 溶 于酮 、 、 、 等 溶 剂［ 其 分 子 主 链 醇 酯 醚 ，
全部 由乙烯 、 丙烯 单 元链 节构成 ， 有完 全饱 和性 具 ２ ２ Ｅ Ｒ的供 需状 况 ． Ｐ ２０ ０ ５年 全 世 界 Ｅ Ｒ 的 总 生 产 能 力 为 Ｐ
EPDM特性及用途
EPDM特性及用途
一、EPDM介绍
EPDM（乙丙橡胶）是一种聚合物，也称为聚氯乙烯-乙丙橡胶杂聚物。
EPDM橡胶（也称乙丙橡胶）是一种U.V.耐受的合成橡胶，具有良好的耐水、耐污、耐油、耐腐蚀、耐热老化等特性。
二、EPDM特性
1、EPDM橡胶具有优良的耐紫外线氧化老化性能，可以保护外观，特
别是防腐、防锈等优点。
2、EPDM橡胶具有抗老化性、抗氧化性、耐酸碱性、耐制冷剂、耐醇类、耐油、耐水、耐湿性等特性。
3、EPDM橡胶拥有优良的弹性和弹性再生能力，可以保持外表完整，
耐热氧化性好，同时具有耐酸碱耐水、耐电离腐蚀、耐油和耐久性。
4、EPDM橡胶具有抗冲击性好，可以抵御外界冲击，使附着物表面不
受损害，同时具有外观漂亮、柔软、耐久性和抗老化性能良好。
5、EPDM橡胶具有优良的耐化学性，可以有效抵抗各种化学溶液对其
的腐蚀。
三、EPDM用途
1、EPDM橡胶常用来生产自动化机械中各种装配件，如密封件、气门、轴承、轴承座等，用于传动、管路、运输等。
2、EPDM橡胶可用于制造电线护套、防辐射衬套、抗紫外线管材、屋
顶料、防水带、汽车、空调系统、马莎、内衣、护目镜架等。
三元乙丙橡胶物理性能和特性介绍
三元乙丙橡胶物理性能和特性介绍三元乙丙橡胶（EPDM）是一种具有优异性能和特点的工程橡胶材料。
EPDM橡胶具有优异的耐高温、耐老化、耐酸碱性、导电性能以及悬浮沉降性能等特点。
在不同的应用领域中，EPDM橡胶可以发挥出其不同的物理性能和特性。
首先，EPDM橡胶具有优异的耐高温性能。
EPDM橡胶的耐高温性能可以达到150℃以上，能够在较高温度下长期工作而不发生硬化、软化和变形。
这使得EPDM橡胶成为一种非常适合在高温环境中使用的材料，例如汽车引擎舱件、电器绝缘件等。
其次，EPDM橡胶具有良好的耐老化性能。
EPDM橡胶在长期接触氧气、臭氧、紫外线辐射和湿气等环境条件下，依旧能够保持其优良的物理性能和化学稳定性。
这使得EPDM橡胶成为一种适合用于户外环境和暴露在光线照射下的材料，例如建筑密封胶条、防水材料等。
另外，EPDM橡胶具有良好的耐酸碱性能。
EPDM橡胶在酸、碱等化学物质的腐蚀下，不易发生溶胀、破裂和变质。
这使得EPDM橡胶成为一种广泛用于化工行业和食品加工行业中的密封件、管道胶垫等材料。
此外，EPDM橡胶具有良好的导电性能。
EPDM橡胶可以添加导电剂，提高其导电性能，使其能够用于防静电、防雷击等特殊应用领域中，例如电子元件绝缘衬垫、电池隔离垫等。
最后，EPDM橡胶具有良好的悬浮沉降性能。
EPDM橡胶可以制备成悬浮体，添加在液体中，能够保持均匀悬浮而不发生沉降，这使得EPDM橡胶成为一种用于悬浮液体处理和沉降液体处理的材料。
总之，EPDM橡胶是一种具有优异性能和特点的工程橡胶材料。
它具有耐高温、耐老化、耐酸碱性、导电性能和悬浮沉降性能等特性，使得它在各个领域都有广泛的应用。
无论是汽车工业、建筑行业、化工行业还是电子行业，EPDM橡胶都能够发挥其独特的物理性能和特性，满足不同应用领域中不同的需求。
乙丙橡胶——精选推荐
乙丙橡胶1概述2主要生产装置及生产能力3供需状况及增长率4用途分配5生产技术6价格7发展前景1.概述乙丙橡胶（EPR）是以乙烯、丙烯为基本单体的共聚物，通常分为仅以乙烯和丙烯为共聚单体的二元乙丙橡胶（EPM）和除乙烯和丙烯外另加少量第三单体(非共轭二烯烃)的三元乙丙橡胶（EPDM）两大类。
乙丙橡胶与其它通用合成橡胶相比具有卓越的耐候性、耐臭氧性和耐热老化性，良好的低温屈挠性和电绝缘性，；与硅橡胶、氟橡胶等特种橡胶相比，又具有较好的物理、机械性能和综合性能。
目前世界上乙丙橡胶产品有40多个牌号，广泛应用于汽车制品、电线电缆、单层防水卷材、聚合物改性剂、石油添加剂、胶管、仪表等许多方面。
加之单体价廉易得，用途广泛，因此发展十分迅速，是发展最快的胶种，其生产能力和产耗量已居七大胶种中的第四位，仅次于丁苯橡胶、顺丁橡胶和异戊橡胶。
2.主要生产装置及生产能力全世界10余个国家近20家公司（主要包括荷兰DSM 、德国Bayer、美国Exxon chemical 和DuPont Dow Elastomer、意大利Enichem及日本合成橡胶）1997年的总生产能力约为110万t/a，预测2000年约为132万t/a，其分布和主要生产厂商及其生产能力分别见下表1。
表1 世界各地乙丙橡胶生产能力，万t/a我国第一套2,000 t/a生产装置1972年在兰州化学工业公司合成橡胶厂投产，但年产量仅300 t左右，由于成本高，于1992年停止生产。
70年代以来，我国使用的乙丙橡胶基本全部依靠进口。
90年代以来，吉化公司引进日本三井石油株式会社的钒系溶液法乙丙橡胶生产技术，建成2万t/a生产装置，于1997年7月投入生产；燕山石化公司与荷兰DSM公司合资建设的4万t/a生产装置，采用DSM公司的溶液聚合生产技术，预计2000年投产。
3.供需状况及增长率乙丙橡胶具有优异的性能，而且相对密度低，填充量大，从而在制品性能和成本上的优势使其应用领域不断拓宽，产量和消耗量与日俱增，见下表2和表3。
乙丙橡胶在电线和电缆中的应用
目录乙丙橡胶2简介2乙丙橡胶主要性能的配合2耐热性2耐寒性3耐天候性3耐臭氧性能4电绝缘性4阻燃性5耐水和耐水蒸汽性5耐化学药品性5耐油性6乙丙橡胶加工工艺6塑炼6混炼6冷却、过滤、停放7挤出7压延8硫化8粘合9乙丙橡胶的并用9乙丙橡胶改性10乙丙橡胶在电线和电缆中应用10〔1〕阻燃电缆典型配方：10〔2〕低压电缆〔乙丙绝缘层〕12〔3〕中压电缆〔乙丙绝缘层〕12〔4〕高压电缆〔乙丙绝缘层〕13〔5〕我自己寻思以EPDM为基料低烟无卤阻燃护套〔以第一个阻燃电缆配方作为参考〕13〔6〕矿用电缆14乙丙橡胶简介乙丙橡胶以乙烯和丙烯为原料，是Zeigler-Netta立体有规催化体系开发后开展起来的一种通用合成橡胶。
目前商业化生产方法：溶液聚合法、悬浮聚合法、和气相聚合法。
分类：二元乙丙橡胶、三元乙丙橡胶〔根据第三单体分：E型、H 型、D型〕。
由于良好的耐热性、耐老化性、耐候性、耐酸碱性、耐水蒸气性、耐极性溶剂、以及优异的电绝缘性使其在许多方面获得了广泛的应用。
乙丙橡胶主要性能的配合耐热性影响橡胶耐热的主要因素是热氧老化，由于乙丙橡胶分子主链饱和侧挂基中含有少量的不饱和键所以其耐热性好。
在130℃下可长期使用，在150℃或更高一些温度下可简段或短时间使用。
二元的优于三元乙丙橡胶。
并且热氧老化对温度敏感，温度每提高10℃老化速度大约增加1倍。
影响因素：（1）生胶选择（2）硫化体系〔最好选择过氧化物硫化体系〕（3）软化剂〔操作油〕：石蜡烃油耐高温老化性能好〔应控制在40份以〕（4）防老剂〔用量2-4份〕：最普通的是自由捕捉剂如防老剂RD、BLE、246等，防老增效剂MB、MTL。
除了使用防老剂外，并用5-10份氯化橡胶如CR或Hypalon40等也可提高胶料的耐热性。
（5）填充剂：炭黑一般选中补强或低补强性如N550、N774，无机填料滑石粉、煅烧高岭土等局部代替炭黑，且耐热性好。
（6）含胶率耐寒性乙丙橡胶是柔顺性好的非极性橡胶，玻璃化温度低，低温性能好最低使用温度是-50℃以下。
(完整word版)乙丙橡胶的应用
乙丙橡胶的应用乙丙橡胶拥有优秀的耐老化、耐热、耐寒、耐化学品（非极性溶剂除外）性能和电绝缘性能而宽泛用于汽车零件、建材防水卷材、电线电缆绝缘层、耐热胶管、耐热运输胶带及众多橡胶制品，从20 世纪 60 年月初工业化生产以来，产耗量增添较快，现已成为花费量仅次于丁苯橡胶和聚丁二烯橡胶的世界第三大合成橡胶品种。
我国乙丙橡胶主要应用于汽车零件、轮胎、防水卷材、电线电缆、油品改性剂、聚烯烃改性剂、洗衣机零件、太阳能集热器等领域。
1.1 汽车零件汽车零件主要用于轿车、卡车和公共汽车的轮胎及部件，包含汽车的水箱及加热软管、橡胶带及底盘的零件、挡雨条、门窗密封条、底板和环管。
2002 年我国汽车产量325.1 万辆，此中轿车产量万辆，汽车零件乙丙胶的花费量 2.86 万吨。
我国2010 年汽车生产远景目标为600 万辆，此中轿车400 万辆。
据中国汽车工业协会及与汽车有关工业协会展望，2005 年汽车对三元乙丙胶需求量达 6.46 万吨， 2010 年为 9.23 万吨。
乙丙胶是优秀的轮胎胎侧资料，与丁基胶并用制造汽车内胎，可延伸轮胎使用寿命。
2002 年汽车轮胎内胎和胎侧用乙丙胶花费量为6100 吨， 2010 年需求量将达 1.2 万吨。
汽车密封条和杂件统称为密封件。
据统计，汽车密封件有几十种，数目在百件以上，每辆车耗胶8～ 10 千克，年花费万～万吨。
每辆轿车三元乙丙胶密封条长度10～ 15 米，生胶耗量约 4 千克。
1.2 防水卷材三元乙丙防水卷材是世界公认的一种高性能防水资料，美国和日本是应用三元乙丙防水卷材最成功和用量最大的国家，当前，美国的年用量在达 1 亿平方米，日今年用量也在数千万平方米，在所有防水资料占首位。
三元乙丙橡胶防水卷材系以三元乙丙橡胶掺入适当的丁基橡胶，硫化剂、促使剂和补强剂等，经密炼、拉片过滤，挤出成型等工序加工而成。
因为三元乙丙橡胶分子没有双键，所以，当其遇到臭氧、紫外线、热的作用时，主链上不易发生断裂，所以它有优秀的耐天气性，耐老化性，并且抗拉强度高，加之重量轻，使用范围宽（在 -40～ +80℃范围内能够长久使用），是一种高效防水资料，它还可冷施工，操作简易，减少了环境污染，改良了工人的劳动条件。
乙丙橡胶的应用
乙丙橡胶的应用乙丙橡胶具有优异的耐老化、耐热、耐寒、耐化学品（非极性溶剂除外）性能和电绝缘性能而广泛用于汽车部件、建材防水卷材、电线电缆绝缘层、耐热胶管、耐热运输胶带及众多橡胶制品，从20世纪60年代初工业化生产以来，产耗量增长较快，现已成为消费量仅次于丁苯橡胶和聚丁二烯橡胶的世界第三大合成橡胶品种。
我国乙丙橡胶主要应用于汽车部件、轮胎、防水卷材、电线电缆、油品改性剂、聚烯烃改性剂、洗衣机部件、太阳能集热器等领域。
1.1 汽车部件汽车部件主要用于轿车、卡车和公共汽车的轮胎及部件，包括汽车的水箱及加热软管、橡胶带及底盘的部件、挡雨条、门窗密封条、底板和环管。
2002年我国汽车产量325.1万辆，其中轿车产量109.2万辆，汽车部件乙丙胶的消费量2.86万吨。
我国2010年汽车生产远景目标为600万辆，其中轿车400万辆。
据中国汽车工业协会及与汽车相关工业协会预测，2005年汽车对三元乙丙胶需求量达6.46万吨，2010年为9.23万吨。
乙丙胶是良好的轮胎胎侧材料，与丁基胶并用制造汽车内胎，可延长轮胎使用寿命。
2002年汽车轮胎内胎和胎侧用乙丙胶消费量为6100吨，2010年需求量将达1.2万吨。
汽车密封条和杂件统称为密封件。
据统计，汽车密封件有几十种，数量在百件以上，每辆车耗胶8～10千克，年消费1.2万～1.6万吨。
每辆轿车三元乙丙胶密封条长度10～15米，生胶耗量约4千克。
1.2防水卷材三元乙丙防水卷材是世界公认的一种高性能防水材料，美国和日本是应用三元乙丙防水卷材最成功和用量最大的国家，目前，美国的年用量在达1亿平方米，日本年用量也在数千万平方米，在所有防水材料占首位。
三元乙丙橡胶防水卷材系以三元乙丙橡胶掺入适量的丁基橡胶，硫化剂、促进剂和补强剂等，经密炼、拉片过滤，挤出成型等工序加工而成。
由于三元乙丙橡胶分子没有双键，因此，当其受到臭氧、紫外线、热的作用时，主链上不易发生断裂，所以它有优异的耐气候性，耐老化性，而且抗拉强度高，加之重量轻，使用范围宽（在-40～+80℃范围内可以长期使用），是一种高效防水材料，它还可冷施工，操作简便，减少了环境污染，改善了工人的劳动条件。
乙丙橡胶生产改性及性能分解
三、生产方法 1、乙丙橡胶合成原料
乙烯、丙烯及第三单体（非共轭的二烯烃）。 常用的第三单体有：双环戊二烯、亚乙基降冰片烯、1,4—己二烯
双环戊二烯
亚乙基降冰片烯
1,4—己二烯
2、乙丙橡胶聚合原理
以乙烯、丙烯为单体，用钒-铝配合物为引发剂， 其聚合机理属于配位离子型聚合反应。聚合时，首 先是单体上双键的∏电子在引发剂活性中心的空位 上进行络合，由于R-V键变弱，以致断裂，单体分 子插入R-V键，链的增长按这个方式不断重复进行。
3、乙丙橡胶生产流程
单体准备与 精制
反应介质与辅助 剂等的准备
聚合
单体和溶剂的 回收
成型和 包装
脱水和 干燥
洗胶
橡胶的分 离
乙丙橡胶料
乙烯、 丙烯、 第三单 体
催化剂
V一A1催 化剂体系
反应温 度
35～ 55℃
压强
0.4～ 0.7MPa
优点
生产工艺简单，聚合温度容 易控制有利于定向聚合的实 现。而且产品硫化速度快， 综合性能好，应用范围广
3、耐腐蚀性 由于乙丙橡胶缺乏极性，不饱和度低，因而对各种极性化学品如醇、酸、 碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等均有较好的抗耐性； 但在脂属和芳属溶剂（如汽油、苯等）及矿物油中稳定性较差。在浓酸 长期作用下性能也要下降。 4、耐水蒸汽性能 乙丙橡胶有优异的耐水蒸汽性能并优于其耐热性。在230℃过热蒸汽中， 近100h后外观无变化。而氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶、丁腈 橡胶、天然橡胶在同样条件下，经历较短时间外观发生明显劣化现象。 5、耐过热水性能 乙丙橡胶耐过热水性能亦较好，但与所用硫化系统密切相关。以二硫代 二吗啡啉、TMTD为硫化系统的乙丙橡胶，在125℃过热水中浸泡15个月 后，力学性能变化甚小，体积膨胀率仅0.3%。
完整word版,三元乙丙橡胶性能简介
三元乙丙橡胶性能简介三元乙丙橡胶(EPDM)耐臭氧性、耐热性、耐候性、低温柔软性较好，可用于耐臭氧、耐候、耐紫外线场合，但基于自身的结构特点，其阻燃性、耐油性和粘结性较差。
这种橡胶均具有主链饱和结构，可共混，性能上可取长补短。
三元乙丙橡胶主链由化学性稳定的饱和烃组成，仅在侧链中含不饱和双键，故基本上属于种饱和型橡胶。
由于分子结构内无极性取代基，分子间内聚能低，故分子链可在较宽的温度范围内保持柔顺性。
乙丙橡胶的化学结构使其硫化制品具有独特的性能。
1 低密度高填充性：三元乙丙橡胶是一种密度较低的橡胶，其密度为0.8 7。
加之可大量充油和加入填充剂，因而可降低橡胶制品的成本，弥补了三元乙丙橡胶生胶价格高的缺点，并且对高门尼值的三元乙丙橡胶来说，高填充后物理机械性能降低幅度不大。
2 耐老化性：乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。
三元乙丙橡胶制品在1 20 ℃下可长期使用，在1 50～200 。
C下可短暂或间歇使用。
加入适宜防老剂可提高其使用温度。
用过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在更苛刻的条件下使用。
三元乙丙橡胶在臭氧浓度50×10～，拉伸30% ，可达1 50 h以上不龟裂。
3 耐腐蚀性：由于乙丙橡胶缺乏极性，不饱和度低，因而对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等均有较好的抗耐性;但在脂属和芳属溶剂(如汽油、苯等及矿物油中稳定性较差。
在浓酸长期作用下性能也要下降。
在ISO/TR7620中汇集了近400种具有腐蚀性的气态和液态化学品对各种橡胶性能作用的资料。
刘乙丙橡胶作用程度为1级的化学品有80多种，在此不一～列举。
4 耐水蒸气：乙丙橡胶有优异的耐水蒸气性能并优于其耐热性。
在230℃过热蒸汽中，近1 00 h后外观无变化。
而氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶、天然橡胶在同样条件下，经历较短时间外观发生明显劣化现象。
三元乙丙(EPDM)特性及用途
乙丙橡胶的性质与用途
乙丙橡胶以乙烯和丙烯为主要原材料合成，耐老化、电绝缘性能和耐臭氧发能突出。乙丙橡胶可大量充油和填充碳黑，制品价格较低，乙丙橡胶化学稳定性好，耐磨性、弹性、耐油性和丁苯橡胶接近。乙丙橡胶的用途十分广泛，可以作为轮胎侧、胶条和内胎以及汽车的零部件，还可以作电线、电缆包皮及高压、超高压绝缘材料。还可制造及鞋、卫生用品等浅色制品。
乙丙橡胶的性能与改进
一、1、低密度高填充性
乙丙橡胶的密度是较低的一种橡胶，其密度为0.87。加之可大量充油和加入填充剂，因而可降低橡胶制品的成本，弥补了乙丙橡胶生胶价格高的缺点，并且对高门尼值的乙丙橡胶来说，高填充后物理机械能降低幅度不大。
2、耐老化性
乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用，在150- 200℃下可短暂或间歇使用。加入适宜防老剂可提高其使用温度。以过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在苛刻的条件下使用。三元乙丙橡胶在臭氧浓度 50pphm、拉伸30%的条件下，可达150h以上不龟裂。
磺化乙丙橡胶是将三元乙丙橡胶溶于溶剂中，经磺化剂胶中和剂处理而成。磺化乙丙橡胶由于具有热塑性弹性体的体质和良好的粘着性能，在胶粘剂 、涂覆织物、建筑防水瘦肉、防腐衬里等方面将得到广泛的应用。
丙烯腈接枝的乙丙橡胶以甲苯为溶剂，过氯化苯甲醇为引发剂，在80℃下使丙烯腈接枝于乙丙橡胶。丙烯腈改性乙丙橡胶不但保留了乙丙橡胶耐腐蚀性，而且获得了相当于丁腈-26的耐油性，具有较好的物理机械性能和加工性能。
乙丙橡胶的性能和应用
包林康乙丙橡胶是橡胶制品工业中一项极为重要的原材料。
乙丙橡胶又可分为二元乙丙、三元乙丙、改性乙丙和热塑性乙丙。
而三元乙丙橡胶(EPDM)已在汽车密封条行业中得到广泛的应用。
2003年我国合成橡胶用量达113万吨左右，其中三元乙丙橡胶用量为2．o4万吨，仅占合成橡胶用量的1．8％。
近年来，世界合成橡胶生产能力增长变缓，乙丙橡胶生产量和使用量虽有一定的增长，但增长速度不大，年均增长3．8％左右。
国内乙丙橡胶消耗增长量也不大，根据预测，2004年三元乙丙橡胶在汽车配件(不含轮胎制品)中的应用仅为1万～1．2万吨。
但三元乙丙橡胶在我国车用橡胶密封条产品生产中已成为主体材料，其开发和应用都有着广阔的市场前景。
一、乙丙橡胶基本化学结构组成与其性能关系乙丙橡胶系以单烯烃乙烯、丙烯共聚成二元乙丙橡胶；以乙烯、丙烯及少量非共轭双烯为单体共聚而制得三元乙丙橡胶。
乙丙橡胶分子主链上，乙烯和丙烯单体呈无规则排列，失去了聚乙烯或聚丙烯结构的规整性，从而成为弹性体，由于三元乙丙橡胶二烯烃位于侧链上，因此三元乙丙橡胶不但可以用硫黄硫化，同时还保持了二元乙丙橡胶的各种特性。
由于二元乙丙橡胶分子不含双键，不能用硫黄硫化，因而限制了它的应用。
在乙丙橡胶商品牌号中，二元乙丙橡胶只占总数的10％左右。
而三元乙丙橡胶可用硫黄硫化，从而获得了广泛的应用，并成为乙丙橡胶的主要品种，在乙丙橡胶商品牌号中占90％左右。
目前工业化生产的三元乙丙橡胶常用的第三单体有乙叉降冰片烯(ENB)、双环戊二烯(DCPD)、1，4-己二烯(HD)。
近年来第三单体技术又有新发展，国外研制出用1，7-辛二烯、6，10-二甲基-1，5，9-十-三烯、3，7-二甲基-1，6-辛二烯、5，7-二甲基-1，6一辛二烯、7-甲基-1，6-辛二烯等作为三元乙丙橡胶的第三单体，使三元乙丙橡胶的性能有了新的提高。
三元乙丙橡胶中第三单体种类和含量对硫化速度、硫化橡胶的性能均有直接影响。
乙丙橡胶
（2）气相聚合法
气相聚合法就是直接在气相中聚合生成乙丙橡胶的一种工艺。工艺 包括聚合、分离净化和包装３个工序。
Байду номын сангаас
（3）悬浮聚合法
悬浮聚合工艺生产的乙丙橡胶主要用于聚烯烃改性，此工艺是利用 丙烯在共聚反应中活性较低的性质，将丙烯既作为反应的单体又作 为反应的介质，并靠丙烯本身的蒸发致冷作用来控制反应温度，维 持反应压力，生成的含３０％（质量分数）左右悬浮液的共聚物， 经汽提脱除丙烯后得到成品。
3.乙丙橡胶的性能
耐腐蚀性
由于乙丙橡胶缺乏极性，不饱和度低，因而对各种极性化学品如醇、 酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等均有较好的抗耐 性；但在脂属和芳属溶剂（如汽油、苯等）及矿物油中稳定性较差。在浓 酸长期作用下性能也要下降。
耐水蒸汽性能
乙丙橡胶有优异的耐水蒸汽性能并优于其耐热性。在230℃过热蒸汽 中，近100h后外观无变化。而氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶、丁 腈橡胶、天然橡胶在同样条件下，经历较短时间外观发生明显劣化现象。
4.乙丙橡胶的接枝改性
常见的乙丙橡胶接枝改性方法：
（1）对乙丙橡胶进行 官能化处理引入过氧等 官能团,然后进行自由基 或阳离子接枝聚合。 （2）在过氧化物引发 剂存在下直接进行熔融 或溶液接枝聚合。
（5）用电子束或γ射线 辐照进行接枝聚合。
（3）在乙丙橡胶的第 三单体上引入原子转移 自由基聚合引发活性点, 进行活性自由基接枝聚 合。
3.乙丙橡胶的性能
主要性能
低密度高填充性
乙丙橡胶是密度较低的一种橡胶，其密度为0.87。加之可大量充 油和加入填充剂，因而可降低橡胶制品的成本，弥补了乙丙橡胶生胶 价格高的缺点，并且对高门尼值的乙丙橡胶来说，高填充后物理机械 性能降低幅度不大。
乙丙橡胶的应用
乙丙橡胶的应用乙丙橡胶具有优异的耐老化、耐热、耐寒、耐化学品（非极性溶剂除外）性能和电绝缘性能而广泛用于汽车部件、建材防水卷材、电线电缆绝缘层、耐热胶管、耐热运输胶带及众多橡胶制品，从20世纪60年代初工业化生产以来，产耗量增长较快，现已成为消费量仅次于丁苯橡胶和聚丁二烯橡胶的世界第三大合成橡胶品种。
我国乙丙橡胶主要应用于汽车部件、轮胎、防水卷材、电线电缆、油品改性剂、聚烯烃改性剂、洗衣机部件、太阳能集热器等领域。
1.1 汽车部件汽车部件主要用于轿车、卡车和公共汽车的轮胎及部件，包括汽车的水箱及加热软管、橡胶带及底盘的部件、挡雨条、门窗密封条、底板和环管。
2002年我国汽车产量325.1万辆，其中轿车产量109.2万辆，汽车部件乙丙胶的消费量2.86万吨。
我国2010年汽车生产远景目标为600万辆，其中轿车400万辆。
据中国汽车工业协会及与汽车相关工业协会预测，2005年汽车对三元乙丙胶需求量达6.46万吨，2010年为9.23万吨。
乙丙胶是良好的轮胎胎侧材料，与丁基胶并用制造汽车内胎，可延长轮胎使用寿命。
2002年汽车轮胎内胎和胎侧用乙丙胶消费量为6100吨，2010年需求量将达1.2万吨。
汽车密封条和杂件统称为密封件。
据统计，汽车密封件有几十种，数量在百件以上，每辆车耗胶8～10千克，年消费1.2万～1.6万吨。
每辆轿车三元乙丙胶密封条长度10～15米，生胶耗量约4千克。
1.2防水卷材三元乙丙防水卷材是世界公认的一种高性能防水材料，美国和日本是应用三元乙丙防水卷材最成功和用量最大的国家，目前，美国的年用量在达1亿平方米，日本年用量也在数千万平方米，在所有防水材料占首位。
三元乙丙橡胶防水卷材系以三元乙丙橡胶掺入适量的丁基橡胶，硫化剂、促进剂和补强剂等，经密炼、拉片过滤，挤出成型等工序加工而成。
由于三元乙丙橡胶分子没有双键，因此，当其受到臭氧、紫外线、热的作用时，主链上不易发生断裂，所以它有优异的耐气候性，耐老化性，而且抗拉强度高，加之重量轻，使用范围宽（在-40～+80℃范围内可以长期使用），是一种高效防水材料，它还可冷施工，操作简便，减少了环境污染，改善了工人的劳动条件。
乙丙橡胶的性能和应用
包林康乙丙橡胶是橡胶制品工业中一项极为重要的原材料。
乙丙橡胶又可分为二元乙丙、三元乙丙、改性乙丙和热塑性乙丙。
而三元乙丙橡胶(EPDM)已在汽车密封条行业中得到广泛的应用。
2003年我国合成橡胶用量达113万吨左右，其中三元乙丙橡胶用量为2〃o4万吨，仅占合成橡胶用量的1〃8％。
近年来，世界合成橡胶生产能力增长变缓，乙丙橡胶生产量和使用量虽有一定的增长，但增长速度不大，年均增长3〃8％左右。
国内乙丙橡胶消耗增长量也不大，根据预测，2004年三元乙丙橡胶在汽车配件(不含轮胎制品)中的应用仅为1万～1〃2万吨。
但三元乙丙橡胶在我国车用橡胶密封条产品生产中已成为主体材料，其开发和应用都有着广阔的市场前景。
一、乙丙橡胶基本化学结构组成与其性能关系乙丙橡胶系以单烯烃乙烯、丙烯共聚成二元乙丙橡胶；以乙烯、丙烯及少量非共轭双烯为单体共聚而制得三元乙丙橡胶。
乙丙橡胶分子主链上，乙烯和丙烯单体呈无规则排列，失去了聚乙烯或聚丙烯结构的规整性，从而成为弹性体，由于三元乙丙橡胶二烯烃位于侧链上，因此三元乙丙橡胶不但可以用硫黄硫化，同时还保持了二元乙丙橡胶的各种特性。
由于二元乙丙橡胶分子不含双键，不能用硫黄硫化，因而限制了它的应用。
在乙丙橡胶商品牌号中，二元乙丙橡胶只占总数的10％左右。
而三元乙丙橡胶可用硫黄硫化，从而获得了广泛的应用，并成为乙丙橡胶的主要品种，在乙丙橡胶商品牌号中占90％左右。
目前工业化生产的三元乙丙橡胶常用的第三单体有乙叉降冰片烯(ENB)、双环戊二烯(DCPD)、1，4-己二烯(HD)。
近年来第三单体技术又有新发展，国外研制出用1，7-辛二烯、6，10-二甲基-1，5，9-十-三烯、3，7-二甲基-1，6-辛二烯、5，7-二甲基-1，6一辛二烯、7-甲基-1，6-辛二烯等作为三元乙丙橡胶的第三单体，使三元乙丙橡胶的性能有了新的提高。
三元乙丙橡胶中第三单体种类和含量对硫化速度、硫化橡胶的性能均有直接影响。
一、三元乙丙胶(EPDM) 性能：1耐老化性能乙丙橡胶有优异的耐天候
4. 四丙氟由四氟乙烯和碳氢丙烯共聚而成。耐水蒸汽和耐碱性能优越。 特性： 1、化学稳定性佳
氟橡胶具有高度的化学稳定性，是目前所有弹性体中耐介质性能最好的一种。26 型氟橡胶耐石油基油类、双酯 类油、硅醚类油、硅酸类油，耐无机酸，耐多数的有机、无机溶剂、药品等，仅不耐低分子的酮、醚、酯，不耐胺、 氨、氢氟酸、氯磺酸、磷酸类液压油 23 型氟胶的介质性能与 26 型相似，且更有独特之处，它耐强氧化性的无机酸如发烟硝酸、浓硫酸性能比 26 型好， 在室温下 98%的 HNO3 中浸渍 27 天它的体积膨胀仅为 13%~15%，四丙氟耐润滑油、液压油、发动机油，对甲醇等溶 剂有极强的耐腐蚀性，耐高强度的酸、碱。 2、耐高温性优异
乙丙胶是非极性分子，不饱和低，因此对各种极性化学药品，如：醇、酸、强碱、氧化剂、洗涤剂、动植 物油、酮和某些脂类均有较大的抗耐性。 长时间接触后性能变化不大，但其在脂肪族和芳香族溶剂如：汽油、苯、 二甲苯等溶剂和矿物油中稳定性较差，在浓酸长期作用下性能也要下降。 5.电绝缘性
具有非常好的电绝缘性能和耐电晕性。 6.冲击弹性和低温性能
有较高的弹性，最低温度可达-50℃或更低。 7.耐水蒸汽性能（最突出的特性） 8.耐过热水性能 二、丁腈胶（NBR）、氢化丁腈橡胶(HNBR) 1、丁腈胶 性能：（1）耐油性能(最重要的特征)
NBR 对非极性和弱极性油类和溶剂具有优异的抗耐性，丙烯腈含量愈高，耐油性愈好。NBR 对汽油、 脂肪族 油、植物油、脂肪酸等有良好的抗耐性，但芳香族溶剂：卤代烃、酮及脂类等极性较大的溶剂对其有溶胀作用。
氟橡胶具有极好的耐天候老化性能，耐臭氧性能。 4、真空性能极佳
氟橡胶具有极好的真空性能。 5、机械性能优良
氟橡胶具有优良的物理机械性能。26 型氟橡胶一般配合的强力在 10~20MPa 之间，扯断伸长率在 150~350%之 间，抗撕裂强度在 3~4KN/m 之间。 23 型氟橡胶强力在 15.0~25MPa 之间，伸长率在 200%~600%，抗撕裂强度在 2~7MPa 之间。 6、电性能较好
乙丙橡胶简介
乙丙橡胶简介1.低密度高填充性2.耐老化性4.耐水蒸汽性能5.耐过热水性能6.电性能7.弹性8.粘接性乙丙橡胶是世界上三大合成橡胶品种之一，被广泛应用于汽车部件、轮胎、防水卷材、电线电缆等橡胶杂件领域。
其中，汽车部件、胎及润滑油粘度系数改进剂等方面占69%，建筑占10%，电线电缆占7%，聚烯烃改性占4%，其他占10%。
近年来，世界乙丙橡胶需求以每年4%的速度增长，亚洲地区年均增长率为6.6%，中国的年增长率达到10%。
据中国石化咨询公司副总工程师舒朝霞介绍，目前我国乙丙橡胶的年产能是4.5万吨，要紧生产企业为吉化公司。
2009年进口的乙丙橡胶超过10万吨。
我国乙丙橡胶产能和品种无法完全满足国内需求。
商务部曾于2004年8月展开对原产于美国、韩国、荷兰的进口三元乙丙橡胶为期3个月的反倾销调查。
然而在实施反倾销调查期间，进口三元乙丙橡胶量不降反增。
缘故是国内乙丙橡胶替代作用不明显，进口产品在国内仍旧具有较强竞争力。
国产三元乙丙橡胶有颜色发黑、带黑点等质量咨询题，且品种较少，可选择性不强，因此，进口产品在国内市场的号召力专门强。
2005年11月6日，海关总署公布公告，对原产于美国、韩国、荷兰的进口三元乙丙橡胶征收反倾销现金保证金。
政策的扶持并没有给国产乙丙橡胶带来生气，反之，乙丙橡胶下游企业的需求无法得到满足。
2006年2月8日，海关总署再次发文，取消反倾销现金保证金的征收。
中投顾咨询化工行业研究员常轶智指出，尽管我国乙丙橡胶的消费量逐年增加，然而目前我国仅有吉化公司一家拥有乙丙橡胶的产能装置，产量增加有限。
吉化公司现有的产品牌号并不能完全满足国内市场的需求，我国乙丙橡胶产品自给率逐年下降。
汽车部件是乙丙橡胶消耗量最大的领域。
乙丙橡胶与聚丙烯共混改性材料用于制造汽车方向盘、保险杠、外表盘、挡泥板、空气导管、汽车风扇等。
就轿车而言，一辆车对三元乙丙橡胶的需求量为8千克，具体构成是：密封条5千克、胶管1千克、胎侧0.4千克、保险杠0.65千克、雨刷器0.05千克、其他杂件0.9千克。
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包林康乙丙橡胶是橡胶制品工业中一项极为重要的原材料。
乙丙橡胶又可分为二元乙丙、三元乙丙、改性乙丙和热塑性乙丙。
而三元乙丙橡胶(EPDM)已在汽车密封条行业中得到广泛的应用。
2003年我国合成橡胶用量达113万吨左右，其中三元乙丙橡胶用量为2．o4万吨，仅占合成橡胶用量的1．8％。
近年来，世界合成橡胶生产能力增长变缓，乙丙橡胶生产量和使用量虽有一定的增长，但增长速度不大，年均增长3．8％左右。
国内乙丙橡胶消耗增长量也不大，根据预测，2004年三元乙丙橡胶在汽车配件(不含轮胎制品)中的应用仅为1万～1．2万吨。
但三元乙丙橡胶在我国车用橡胶密封条产品生产中已成为主体材料，其开发和应用都有着广阔的市场前景。
一、乙丙橡胶基本化学结构组成与其性能关系乙丙橡胶系以单烯烃乙烯、丙烯共聚成二元乙丙橡胶；以乙烯、丙烯及少量非共轭双烯为单体共聚而制得三元乙丙橡胶。
乙丙橡胶分子主链上，乙烯和丙烯单体呈无规则排列，失去了聚乙烯或聚丙烯结构的规整性，从而成为弹性体，由于三元乙丙橡胶二烯烃位于侧链上，因此三元乙丙橡胶不但可以用硫黄硫化，同时还保持了二元乙丙橡胶的各种特性。
由于二元乙丙橡胶分子不含双键，不能用硫黄硫化，因而限制了它的应用。
在乙丙橡胶商品牌号中，二元乙丙橡胶只占总数的10％左右。
而三元乙丙橡胶可用硫黄硫化，从而获得了广泛的应用，并成为乙丙橡胶的主要品种，在乙丙橡胶商品牌号中占90％左右。
目前工业化生产的三元乙丙橡胶常用的第三单体有乙叉降冰片烯(ENB)、双环戊二烯(DCPD)、1，4-己二烯(HD)。
近年来第三单体技术又有新发展，国外研制出用1，7-辛二烯、6，10-二甲基-1，5，9-十-三烯、3，7-二甲基-1，6-辛二烯、5，7-二甲基-1，6一辛二烯、7-甲基-1，6-辛二烯等作为三元乙丙橡胶的第三单体，使三元乙丙橡胶的性能有了新的提高。
三元乙丙橡胶中第三单体种类和含量对硫化速度、硫化橡胶的性能均有直接影响。
其中，双环戊二烯(DCPD)作为第三单体，虽然价格较低，但此三元乙丙橡胶的硫化速度慢，难以与高不饱和度的二烯烃类橡胶并用；以乙叉降冰片烯(ENB)、6，10-二甲基-1，5，9-十-三烯等为第三单体的三元乙丙橡胶硫化速度快，前者已成为三元乙丙橡胶的主要品种。
第三单体含量以碘值表示，三元乙丙橡胶的碘值一般为6～30，大多在15左右。
碘值为6～10时，硫化速度慢，难与高不饱和橡胶并用；碘值为25-30时，为超高速硫化型，可用任何比例与高不饱和二烯烃橡胶并用。
因此三元乙丙橡胶在与其他橡胶并用时，应注意选择适宜的三元乙丙橡胶品种。
已知三元乙丙橡胶所含第三单体的种类，炭黑填充时，硫化体系对硫化速度由快到慢的顺序如下：1．硫黄硫化体系：(1)乙叉降冰片烯，(2)1，4-己二烯，(3)双环戊二烯；2．过氧化物硫化体系：(1)双环戊二烯，(2)乙叉降冰片烯，(3)1，4-己二烯。
选用含乙叉降冰片烯为第三单体的三元乙丙橡胶，其硫化橡胶则具有较高的耐热性和拉伸强度以及较小的压缩永久变形；而含双环戊二烯(DCPD)为第三单体的三元乙丙橡胶，成本较低，耐臭氧性较高，制品有臭味；含1，4-己二烯的三元乙丙橡胶不易焦烧，硫化后压缩永久变形较小。
乙丙橡胶聚合分子结构中，乙烯／丙烯含量比对乙丙橡胶生胶和混炼胶性能及工艺性均有直接影响。
应用时，可并用2～3种乙烯／丙烯含量比不同的乙丙橡胶以满足不同的性能要求。
一般认为乙烯含量控制在60％左右，才能获得较好的加工性和硫化胶性能；丙烯含量较高时，对乙丙橡胶的低温性能有所改善；乙烯含量较高时，易挤出，挤出表面光滑，挤出件停放后不易变形。
乙丙橡胶的重均分子量为20万-40万，数均分子量为5万-15万，粘均分子量10万-30万。
重均分子量与门尼粘度密切相关。
乙丙橡胶门尼粘度值[ML(1 100℃）为25~90，高门尼值105~110也有不少的品种。
随着门尼值的提高，填充量能也提高，但加工性能变差；其硫化后的乙丙橡胶的拉伸强度、回弹性均有提高。
乙丙橡胶分子量分布指数一般为3-5，大多在3左右。
分子量分布宽的乙丙橡胶具有较好的开炼机混炼性和压延性。
近来，已研制出分子量采用双峰分布形式的三元乙丙橡胶，即在低分子量部分再出现一个较窄的峰，并减少极低分子量部分，此种三元乙丙橡胶既提高了物理机械性能，有良好的挤出后的挺性，又保证了良好的流动性及发泡率。
二、乙丙橡胶的主要性能1.低密度高填充性乙丙橡胶的密度是较低的一种橡胶，其密度为0．87。
加之可大量充油和加入填充剂，因而可降低橡胶制品的成本，弥补了乙丙橡胶生胶价格高的缺点，并且对高门尼值的乙丙橡胶来说，高填充后物理机械性能降低幅度不大。
2．耐老化性乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。
乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用，在150—200℃下可短暂或间歇使用。
加入适宜防老剂可提高其使用温度。
以过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在更苛刻的条件下使用。
三元乙丙橡胶在臭氧浓度50pphm、拉伸30％的条件下，可达150h以上不龟裂。
3．耐腐蚀性由于乙丙橡胶缺乏极性，不饱和度低，因而对各种极性化学品如醇、酸、碱、氧化剂、制冷剂、洗涤剂、动植物油、酮和脂等均有较好的抗耐性；但在脂属和芳属溶剂(如汽油、苯等)及矿物油中稳定性较差。
在浓酸长期作用下性能也要下降。
在ISO／TR 7620中汇集了近400种具有腐蚀性的气态和液态化学品对各种橡胶性能作用的资料，并规定了1-4级表示其作用的程度，见表1。
4．耐水蒸汽性能乙丙橡胶有优异的耐水蒸汽性能并优于其耐热性。
在230~C过热蒸汽中，近100h后外观无变化。
而氟橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶、丁基橡胶、丁腈橡胶、天然橡胶在同样条件下，经历较短时间外观发生明显劣化现象。
5．耐过热水性能乙丙橡胶耐过热水性能亦较好，但与所用硫化系统密切相关。
以二硫代二吗啡啉、TMTD为硫化系统的乙丙橡胶，在125℃过热水中浸泡15个月后，力学性能变化甚小，体积膨胀率仅0．3％。
6．电性能乙丙橡胶具有优异的电绝缘性能和耐电晕性，电性能优于或接近丁苯橡胶、氯磺化聚乙烯、聚乙烯和交联聚乙烯。
7．弹性由于乙丙橡胶分子结构中无极性取代基，分子内聚能低，分子链可在较宽范围内保持柔顺性，仅次于天然橡胶和顺丁橡胶，并在低温下仍能保持。
8．粘接性乙丙橡胶由于分子结构中缺少活性基团，内聚能低，加上胶料易于喷霜，自粘性和互粘性很差。
三、乙丙橡胶改性品种二元乙丙和三元乙丙橡胶从20世纪50年代末、60年代初开发成功以来，世界上又出现了多种改性乙丙橡胶和热塑性乙丙橡胶(如EPDM／PP)，从而为乙丙橡胶的广泛应用提供了众多的品种和品级。
改性乙丙橡胶主要是将乙丙橡胶进行溴化、氯化、磺化、顺酐化、马来酸酐化、有机硅改性、尼龙改性等。
乙丙橡胶还有接枝丙烯腈、丙烯酸酯等。
多年来，采用共混、共聚、填充、接枝、增强和分子复合等手段，获得了许多综合性能好的高分子材料。
乙丙橡胶通过改性，也在性能方面获得很大的改善，从而扩大了乙丙橡胶的应用范围。
溴化乙丙橡胶是在开炼机上以经溴化剂处理而成。
溴化后乙丙橡胶可提高其硫化速度和粘合性能，但机械强度下降，因而溴化乙丙橡胶仅适用于作乙丙橡胶与其他橡胶粘合的中介层。
氯化乙丙橡胶是将氯气通过三元乙丙橡胶溶液中而制成。
乙丙橡胶氯化后可提高硫化速度以及与不饱和橡胶的相容性，耐燃性、耐油性，粘合性能也有所改善。
磺化乙丙橡胶是将三元乙丙橡胶溶于溶剂中，经磺化剂及中和剂处理而成。
磺化乙丙橡胶由于具有热塑性弹性体的性质和良好的粘着性能，在胶粘剂、涂覆织物、建筑防水材料、防腐衬里等方面将得到广泛的应用。
丙烯腈接枝的乙丙橡胶以甲苯为溶剂，过氯化苯甲醇为引发剂，在80℃下使丙烯腈接枝于乙丙橡胶。
丙烯腈改性乙丙橡胶不但保留了乙丙橡胶耐腐蚀性，而且获得了相当于丁腈-26的耐油性，具有较好的物理机械性能和加工性能。
热塑性乙丙橡胶(EPDM／PP)是以三元乙丙橡胶为主体与聚丙烯进行混炼。
同时使乙丙橡胶达到预期交联程度的产物。
它不但在性能上仍保留乙丙橡胶所固有的特性，而且还具有显著的热塑性塑料的注射、挤出、吹塑及压延成型的工艺性能。
除此之外，改性乙丙橡胶还有氯磺化乙丙橡胶、丙烯酸酯接枝乙丙橡胶等。
四、乙丙橡胶的应用因乙丙橡胶分子主链为饱和结构而呈现出卓越的耐候性、耐臭氧、电绝缘性、低压缩永久变形、高强度和高伸长率等宝贵性能，其应用极为广泛，消耗量逐年增加。
根据乙丙橡胶的不同系列和分子结构方面的特点，乙丙橡胶应用种类有通用型、混用型、快速硫化型、易加工型和二烯烃橡胶并用型等不同应用类型。
从实际应用情况分析，乙丙橡胶1．汽车工业乙丙橡胶在汽车制造行业中应用量最大，主要应用于汽车密封条、散热器软管、火花塞护套、空调软管、胶垫、胶管等。
在汽车密封条行业中，主要利用EPDM的弹性、耐臭氧、耐候性等特性，其ENB型的EPDM橡胶已成为汽车密封条的主体材料，国内生胶年消耗量已超过1万吨，但由于品种关系，其一半还依靠进口。
由于热塑性三元乙丙橡胶EPDM／PP强度高、柔性好、涂装光泽度高、易回收利用的特点，在国内外汽车保险杠和汽车仪表板生产中已作为主导材料。
预计到2010年仅汽车保险杠和仪表板两项产品，EPDM／PP的国内年用量可达4．5万吨。
此类产品的回收利用主要采用的工艺方法是：先去掉产品表面的涂料→粉碎→清洗→再造粒→添加新料后生产新产品。
这样在保险杠和仪表板生产中，就能节约大量原材料取得较好的经济效益。
目前，我国乙丙橡胶在汽车工业中的用量占全国乙丙橡胶总用量的42％～44％，其中还不包括船舶、列车和集装箱密封条的乙丙橡胶用量。
因乙丙橡胶的粘接性能不好，在汽车轮胎行业中在大量用料的轮胎主体和胎面部位上无法推广使用乙丙橡胶，只在内胎、白胎侧、胎条等部位少量使用乙丙橡胶。
2．建筑行业由于乙丙橡胶具有优良的耐水性、耐热耐寒性和耐候性，又有施工简便等特点，因此乙丙橡胶在建筑行业中主要用于塑胶运动场、防水卷材、房屋门窗密封条、玻璃幕墙密封、卫生设备和管道密封件等。
乙丙橡胶在建筑行业中用量最大的还数塑胶运动场和防水卷材，就国内用量而言已占乙丙橡胶总用量的26％～28％。
用EPDM生产的防水卷材已逐渐代替其他材料(HCMS)制作的防水卷材，尤其是用于地下建筑的防水卷材。
3．电气和电子行业在电气和电子行业中主要利用乙丙橡胶的优良电绝缘性、耐候性和耐腐蚀性，在许多电气部件中采用了此类橡胶。
例如用乙丙橡胶生产电缆，尤其是海底电缆用EPDM或EPDM／PP代替了PVC／NBR制作电缆的绝缘层，电缆的绝缘性能和使用寿命有了大幅度提高。
在变压器绝缘垫、电子绝缘护套方面也大量采用了乙丙橡胶制作。
4．乙丙橡胶与其他橡胶并用也是乙丙橡胶应用的一个很大的领域乙丙橡胶与其他橡胶并用在性能上可互补并改善工艺和降低成本。