建筑工程毕业论文范文

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《大型冶金总承包工程风险管理的探析》

论文关键词：大型冶金工程总承包项目风险管理

一、冶金总承包工程的基本特点

冶金工程项目与一般建筑工程项目相比较，具有工艺流程复杂，参与专业多，投资大，工期紧，安装量大，施工工艺专业化高等特点。冶金工程，其设计占主导地位的程度高，采用总承包方式有利

于工程的一体化管理。

二、冶金总承包工程所面临的风险

工程项目风险，它是指工程项目在设计、采购、施工和竣工验收各阶段可能遭到的风险，可定义为：在工程项目目标规定的条件下，该目标不能实现的可能性。它具有客观性和必然性、不确定型、可

变性、相对性(主体相对和大小相对)、阶段性等特性。工程总承包

项目是指从事工程总承包的企业受业主委托，按照合同约定对工程

项目的勘察、设计、采购、施工、试运行等实行全过程或若干阶段

的承包。所以，总承包工程所面临的风险具有项目风险的所有特性。冶金总承包项目所面临的风险主要有几个方面：

1工程项目外风险

(3)经济风险：冶金新建项目的所在地一般环境较差，包括硬件

环境(如交通、电力供应、通讯条件)和软件环境(如地方政府对工程的建设态度)。冶金项目的工期较长，可能面临原材料如钢材价格的

不正常大幅上涨等。也可能面临通货膨胀幅度过大所引起的其他变化。

2工程项目内风险

(1)技术风险：因技术条件的不确定而引起可能的损失或工程项

目目标不能实现的可能性。主要表现在工程方案的选择，工程设计，

工程采购、工程施工及开车等过程中。如在可行性研究阶段，基础

数据不完整，不可靠;预测结果不准确。设计阶段，设计内容不全，

设计存在缺陷、错误或遗漏;规范、标准选择不当;未考虑设备制造

或施工的可能性等。

(2)非技术风险：是指计划、组织、管理、协调等非技术条件的

不确定所引起工程目标不可能实现的可能性。如在项目组织管理方面，缺乏项目管理能力;组织不适当，关键岗位人员变换;目标不适当，控制能力差;不适当的项目策划或安排;没有有效的项目沟通程

序等。进度管理方面，因管理不力，造成设计的图纸滞后，施工安

排不当，缺乏劳动力或劳动效率底下等等。费用控制方面，如工期

延误、不适当的工程变更，不适当的工程款支付;不适当采购策略等等，都可能使工程置于风险之中。

三、风险应对的方法

冶金总承包项目的风险来源广，风险因素多。识别风险需抓住重点。可从以下几方面考虑。

1加强合同管理，系统分析相关各方的利益和风险。合同是项目

实施的第一依据，在合同管理时要充分考虑其所面临的风险因素。

冶金总承包项目涉及的范围广，一个联合企业的总承包，会包括铁

钢轧多个系统及其相关的水处理系统，除尘系统等公辅设施，工期长，专业性强，可能签订的分包合同有上百个，涉及分包单位几十家，如何有针对性的在合同中争取自己正当利益，转移相关风险至

关重要。如一些项目外的风险，和业主有密切的关系，在合同中应

尽量的转移给业主或共担，加强项目的风险控制能力。

2加强技术风险管理。技术的不确定性所引起的风险，通过加强

管理和沟通协调是可以避免或降低的。对于设计与采购、施工之间

的协调是总承包中很易发生问题的地方，一旦发生问题，势必给工

程的进度和费用造成损失。一般的设计认为，发了图纸即完成任务，其实在管理中，把设计的任务后延，加强与采购和施工的衔接，可

以避免风险的出现。

四、小结

参考文献：

[1]王卓甫：工程项目风险管理——理论、方法与应用，北京.中国水利水电出版社，2002.

[2]中国工程咨询协会，设计采购施工(EPC)交钥匙工程合同条件.北京：机械工业出版社.2002.

[3]卢达溶：工业系统概论，清华大学出版社.1999.冶金总承包项目管理。

《试论国际工程承包工程中的管理及对策思考》

论文关键词:印度工程承包问题解决对策管理

论文摘要：印度已成为我国在亚洲最大的对外工程承包市场，本文结合印度工程的特点和我国承包企业在印度的现状及问题，从进

入印度市场可能遇到的问题进行分析，从而提出合理的解决对策。

一、印度项目的主要特点

(一)工程项目承包额增长迅速

同样作为亚洲两个大的发展中国家，我国和印度这两大济体的经济交往密切。我国企业瞄准了印度开放的广阔的市场前景，进军印

度工程项目承包行业。我国对印度的工程承包额近几年呈现了攀升

的状态，2007年到2009年我国对印度承包工程的数额分别为193955万美元、420856万美元、579396万美元。

(二)基础设施项目建设为主

印度的项目建筑领域主要集中在道路建设、桥梁、电厂和港口建设等基础设施项目，正是由于基础设施建设落后的原因，制约了印

度经济的发展速度，因此，在印度政府的发展计划中，把加快基础

设施建设放在突出位置。而且印度对以上领域的建设投资额和外商

所持股份比例上限也有所放宽。

(三)印度基础设施建设资金不足

印度本国的建设企业的能力较弱并且资金不足，因此，印度政府为吸引外资对基础设施的投资，对外资进入有一定的优惠政策，在

招标时，不需要外资企业在本地注册，因此我国企业很容易参与招标。印度的建设项目多采用BOT建设模式，这种模式可以吸引更多

的外资，对于改善印度基础设施建设资金不足的状况起到了良好的

作用。

二、印度工程存在的问题

(一)印度宏观环境问题

1.项目公司的注册

2.人员进入

3.工程工期长，印度社会不稳定因素

自2010年4月以来，印度通货膨胀现象严重，通货膨胀率通常

维持在10%左右，并且印度政府缺少建设的资金，导致贷款利率很高。我国企业想从印度方面融资建设存在费用高、难度大等问题，

这就需要我国企业本身具有雄厚的资金实力。

(二)企业微观问题

1.资金短缺。大多数中国承包公司都存在着资金特别是流动资金严重不足的问题[1]，印度的建设资金缺乏，因此在印度常见的BOT、EPC“一揽子”承包模式下对我国承包企业持有资金数量有了更高的

要求，导致我国企业资金数量短缺。

三、管理对策

(一)宏观方面

1.我国与印度的外交。为维护我国海外承包企业的利益，我国需要不断提高自己的实力，与印度建立友好关系，可以签订双边投资

保护协定。当发生意外时，可以要求印度对我国劳务人员的保护，

对损失进行补偿。