大连理工机械设计课程设计计算说明书(一级蜗轮减速器)

一级蜗轮蜗杆减速器机械设计课程设计

计算内容：包括轴的弯曲应力、剪切应力、扭转应力等，以及轴承的寿命计算。
计算方法：采用力学方法和有限元分析方法进行计算。
注意事项：考虑各种工况和载荷组合，确保计算结果的准确性和可靠性。
计算方法：采用有限元分析法对箱体进行强度分析，确保箱体在承受工作载荷时不会发生变形或断裂。
注意事项：在计算过程中要考虑箱体的制造工艺、装配误差和使用环境等因素对强度的影响，以确保计算的准确性。
圆柱齿轮减速器圆锥齿轮减速器蜗轮蜗杆减速器齿轮减速器
传动比大：可以实现较大的减速比，满足不同的传动需求。
传动效率高：蜗轮蜗杆传动效率较高，减少了能量损失和机械磨损。
结构紧凑：蜗轮蜗杆减速器的结构紧凑，体积小，便于安装和维护。
可靠性高：蜗轮蜗杆减速器的传动部件少，维护简单，使用寿命长。
输入轴：连接电动机，传递动力输出轴：连接工作机构，实现减速齿轮轴：安装齿轮，传递扭矩轴承：支撑轴系，减小摩擦
PART FIVE
蜗杆受力分析：根据工作条件和载荷特点，分析蜗杆所受的径向力、轴向力和弯曲力矩等。蜗杆材料选择：根据强度要求和工艺性能，选择合适的蜗杆材料。蜗杆尺寸确定：根据强度计算结果，确定蜗杆的直径、模数和螺旋角等尺寸。蜗杆热处理：根据材料和工艺要求，对蜗杆进行适当的热处理以提高其机械性能。
PART FOUR
箱体的作用：支撑和固定减速器内部零件，保证减速器的整体性和稳定性
Байду номын сангаас
箱体的材料：常用材料有铸铁、铸钢和钢板等，根据使用要求和工作环境选择合适的材料
箱体的结构：根据减速器的类型和传动方式，设计不同结构的箱体，包括剖分式、整体式、组合式等

机械设计综合课程设计报告(一级蜗轮蜗杆减速器)

《设计原理与方法Ⅰ》综合训练计算说明书——一级蜗轮蜗杆减速器设计姓名学号设计地点指导教师日期一、《设计原理与方法》课程综合训练任务书1.设计题目带式输送机传动装置。

第3题，第11组2.工作条件及设计要求带式传送机工作装置如下图所示，主要完成由传送带运送机器零、部件的工作。

该机室内工作，单向运转，工作有轻微振动，两班制。

要求使用期限十年，大修期三年。

输送带速度允许误差±5％。

在中小型机械厂批量生产。

3.原始数据传动带工作拉力F=3000N，运输带工作速度V=0.8m/s，滚筒直径D=400mm。

二、传动方案的拟定与分析用一级蜗轮蜗杆减速器和一级链传动达到减速要求，传动方案图已经给出：摘要通过这段时间的独立计算并绘制装配及零件图，我学习到了很多东西。

比如学习如何进行机械设计，了解机械传动装置的原理及参数搭配。

学习运用工具，直观的呈现在平面图上。

通过对蜗杆减速器的设计，对蜗杆减速器有个简单的了解与认知。

减速器是机械传动装置中不可缺少的一部分。

机械传动装置在不断的使用过程中，会不同程度的磨损，因此要经常对机械予以维护和保养，延长其使用寿命，高效化的运行，提高生产的效率，降低生产的成本，获得最大的使用效率。

通过对减速器的简单了解，开始学习设计齿轮减速器，尝试设计增强感性认知和对社会的适应能力，及进一步巩固已学过的理论知识，提高综合运用所学知识发现问题、解决问题，以求把理论和实践结合一起，为以后的工作和更好的学习积累经验。

计算部分：1．电机选择1：工作机所需输入功率Pw = Fv/1000= 3000*0.8/1000 = 2.4 kw所需电动机的输出功率Pd = Pw/ηa= 3.48 Kw传递装置总效率ηa=η1**η3*η4*η5=0.69式中：1η：蜗杆的传动效率0.8 （此处选用双头蜗杆，效率初估值为0.8）2η：每对轴承的传动效率0.983η：链条的传动效率0.9654η：联轴器的效率0.995η：卷筒的传动效率0.96因载荷轻微振动，实际效率应该稍高于假设效率，电动机d ed p P ≥即可，故选电动机的额定功率为4kw= 60*1000v/= 1500/ 38.197=39.270= 2.6*15 = * = 1450/38.197 =37.670 = *=15 =2.5= 91.7r/min**= 9550 *3.48*0.99*0.98*0.8/1440 =281003 N= 1.25= 60*1440/15*1.25*16*300*10 = 20.58* = *== 156.062MPa,/设计小结连续4周的一级蜗轮蜗杆减速器设计让我受益匪浅。

机械设计综合课程设计报告(一级蜗轮蜗杆减速器)

机械设计综合课程设计报告(一级蜗轮蜗杆减速器)自查报告。

课程名称，机械设计综合课程设计。

设计题目，一级蜗轮蜗杆减速器。

一、引言。

本次机械设计综合课程设计的主题为一级蜗轮蜗杆减速器。

通过此次设计，旨在加深对蜗轮蜗杆减速器的理解，并通过实际设计与制作，提高机械设计与制造的综合能力。

二、设计目标。

1. 设计一个一级蜗轮蜗杆减速器，实现输入轴的转速减小，同时输出轴的扭矩增大的功能。

2. 通过合理的设计，使得减速器的效率尽可能高，噪声尽可能低。

3. 设计的减速器应具有一定的结构强度和刚度，以确保其正常运行和使用寿命。

三、设计过程。

1. 确定输入轴的转速和扭矩要求，根据要求选择适当的蜗轮蜗杆减速比。

2. 根据减速比，计算蜗轮和蜗杆的模数、齿数、蜗杆的导程等参数。

3. 选择合适的材料，并进行强度计算，确保减速器的结构强度满足要求。

4. 进行传动比的计算，确定蜗轮和蜗杆的几何参数。

5. 进行齿轮的绘制和装配，进行运动仿真，验证设计的合理性。

6. 进行噪声分析和优化，使得减速器的噪声尽可能低。

7. 进行效率计算，优化设计以提高减速器的效率。

四、设计结果。

1. 经过计算和仿真，设计的一级蜗轮蜗杆减速器满足了输入轴的转速减小和输出轴扭矩增大的要求。

2. 设计的减速器具有较高的结构强度和刚度，能够正常运行和使用寿命较长。

3. 经过噪声分析和优化，减速器的噪声得到了一定的降低。

4. 经过效率计算和优化，减速器的效率得到了一定的提高。

五、存在问题和改进方向。

1. 在设计过程中，对材料的选择和强度计算还需进一步优化，以提高减速器的结构强度和刚度。

2. 在噪声分析和优化中，还需进一步研究和改进，以降低减速器的噪声。

3. 在效率计算和优化中，可以进一步优化传动方式和减少能量损失，提高减速器的效率。

六、总结。

通过本次机械设计综合课程设计，我对一级蜗轮蜗杆减速器的设计和制造有了更深入的了解。

在设计过程中，我不仅学习了理论知识，还掌握了实际设计和制造的技能。

机械设计课程设计单级蜗轮蜗杆减速器说明书

目录一设计任务书 (1)二传动方案的拟定 (2)三电动机的选择和传动装置的运动和动力学计算 (3)四传动装置的设计 (6)五轴及轴上零件的校核计算 (11)1 蜗杆轴及其轴上零件的校核计算 (11)2 蜗轮轴及其轴上零件的校核计算 (14)六啮合条件及轴承的润滑方法、润滑机的选择 (16)七密封方式的选择 (18)八减速器的附件及其说明 (21)九设计小结 (23)十参考文献 (24)第一章．设计任务书1.1设计题目设计用于带速传输机的传动装置。

1.2工作原理及已知条件工作原理:工作传动装置如下图所示：设计数据：运输带工作拉力F=2500N运输带工作速度v=1.10m/s卷筒直径D=400mm工作条件：连续单向运转，工作时轻微冲击，灰尘较少；运输带速度允许误差±5%；一班制工作，3年大修，使用期10年(卷筒支承及卷筒与运输带间的摩擦影响在运输带工作拉力F中已考虑)。

加工条件：批量生产，中等规模机械厂，可加工7～8级齿轮。

设计工作量：1.减速器装配图1张；2.零件图1～3张；3.设计说明书1.3原始数据已知条件传送带工作拉力F(N) 传送带工作速度v（m/s）滚筒直径D（mm）参数2500 1.10 4001-电动机2、4-联轴器3-一级蜗轮蜗杆减速器5-传动滚筒6-输送带第二章. 传动方案选择2.1传动方案的选择该工作机采用的是原动机为Y系列三相笼型异步电动机，三相笼型异步电动机是一般用途的全封闭自扇冷式电动机，电压380 V，其结构简单、工作可靠、价格低廉、维护方便；另外其传动功率大，传动转矩也比较大，噪声小，在室内使用比较环保。

因为三相电动机及输送带工作时都有轻微振动，所以采用弹性联轴器能缓冲各吸振作用，以减少振动带来的不必要的机械损耗。

总而言之，此工作机属于小功率、载荷变化不大的工作机，其各部分零件的标准化程度高，设计与维护及维修成本低；结构较为简单，传动的效率比较高，适应工作条件能力强，可靠性高，能满足设计任务中要求的设计条件及环境。

机械设计课程设计一级蜗杆减速机说明书

《机械设计》课程设计设计题目：蜗杆减速器的设计目录1 课程设计的目的 (2)2 任务书 (3)3 设计过程及计算说明 (7)3.1传动装置的总体设计 (7)3.2传动零件的设计 (8)3.3轴的设计计算 (13)3.4轴承的选择及校核计算 (23)3.5联轴器的选择 (25)3.6键联接的选择及校核计算 (26)3.7润滑与密封 (27)4 箱体的设计及其附件设计 (28)5 参考文献 (30)6心得体会 (30)11，课程设计的目的课程设计是机械设计课程重要的综合性与实践性教学环节。

课程设计的基本目的是：（1）综合运用机械设计课程和其它先修课程的知识，分析和解决机械设计问题，进一步巩固、加深和拓宽所学的知识。

（2）通过设计实践，逐步树立正确的设计思想，增强创新意识和竞争意识，熟悉掌握机械设计的一般规律，培养分析问题和解决问题的能力。

（3）通过设计计算、绘图以及运用技术标准、规范、设计手册等有关设计资料，进行全面的机械设计基本技能的训练。

2课程设计任务书课程名称：机械设计题目：蜗杆减速器学院：机电工程系：机械工程专业：机械设计制造及其自动化班级：学号：学生姓名：起讫日期：指导教师：职称：系分管主任：审核日期：说明31.课程设计任务书由指导教师填写，并经专业学科组审定，下达到学生。

2.进度表由学生填写，交指导教师签署审查意见，并作为课程设计工作检查的主要依据。

3.学生根据指导教师下达的任务书独立完成课程设计。

4.本任务书在课程设计完成后，与论文一起交指导教师，作为论文评阅和课程设计答辩的主要档案资料。

45689一、蜗杆的结构设计A 、已知轴上的功率1P 、转速1n 和转矩1T图(b)222326272829《机械设计基础》课程设计30。

一级涡轮蜗杆减速器设计说明书(DOC)

1总体传动方案的选择与分析该传动方案在任务书中已确定，采用一个单级蜗杆减速器传动装置传动，如下图所示：1电动机2联轴器3减速器4联轴器5卷筒因传递的功率不大，并对重量及结构尺寸无特殊要求，故选用材料45钢，调质处理。

轴径可按下式求得，有表取A= 106 则 d ≥333.9010645.3050p A mm n =⨯= 考虑有键槽，将直径增大5%，则：d=45.30×(1+5%)mm=47.56mm 轴伸安装联轴器，考虑补偿轴的可能位移，选用弹性元件的联轴器，由转速和转矩得Tc=KT2=1.5×744900=1117350N •mm 查表GB/T 5014-2003弹性柱销联轴器选用 LX4，标准孔径d=55mm ，即轴伸直径为38mm ,半联轴器的长度L=84mm 。

初选圆锥滚子轴承30213（GB/T 297-1994）各段轴的长度及直径：d ≥45.30mm211233446666558260456560.570737524.56524.5l d mml mm d mmmmd mm l mm d mm l mm d mm l mm d mm l mm============箱体的各零件间，如箱盖与箱座间、及外伸轴的输出、输入轴与轴承盖间，需设置不同形式的密封装置。

对于无相对运动的结合面，常用密封胶、耐油橡胶垫圈等；对于旋转零件如外伸轴的密封，则需根据其不同的运动速度和密封要求考虑不同的密封件和结构。

本设计中由于密封界面的相对速度较小，故采用接触式密封。

输入轴与轴承盖间V <3m/s，输出轴与轴承盖间也为V <3m/s，故均采用半粗羊毛毡封油圈。

8 减速器附件的选择确定8.1 轴承端盖根据下列的公式对轴承端盖进行计算：d0=d3+1mm；D0=D +2.5d3；D2=D0+2.5d3；e=1.2d3；e1≥e；m由结构确定；D4=D -(10～15)mm；D5=D0 -3d3；D6=D -(2～4)mm；d1、b1由密封尺寸确定；b=5～10，h=(0.8～1)b8.2油面指示器用来指示箱内油面的高度8.3. 放油孔及放油螺塞为排放减速器箱体内污油和便于清洗箱体内部，在箱座油池的最低处设置放油孔，箱体内底面做成斜面，向放油孔方向倾斜1°～2°，使油易于流出。

一级涡轮蜗杆减速器设计说明书

1总体传动方案的选择与分析该传动方案在任务书中已确定，采用一个单级蜗杆减速器传动装置传动，如下图所示：1 电动机2 联轴器3 减速器4 联轴器5 卷筒由上表可知同步转速高的电动机质量低，但综合考虑有表中数据可知两个方案均可行，但方案1的总传动比较小，传动装置结构尺寸较小，并且节约能量。

因此选择方案1，选定电动机的型号为Y160M-6。

2.2传动比分配各级传动比分配：由于为蜗杆传动，传动比都集中在蜗杆上，其他不分配传动比。

4.1950970n n i w m === 2.3计算传动装置的运动和动力参数2.3.1蜗杆蜗轮的转速：蜗杆转速和电动机的额定转速相同, n 杆=970r/min蜗轮转速：min /504.19970r n == 滚筒的转速和蜗轮的转速相同，n 滚=50r/min2.3.2功率蜗杆的功率：p=5.55*0.99=5.49kW蜗轮的功率：p=5.49*0. 725*0.98=3.90kW 滚筒的功率：p=3.90*0.99*0.98*0.96=3.63kW2.3.3各轴转矩电动机型号：Y160M-6。

i=19.4n 杆=970r/minn =50r/minn 滚=50r/minP 杆=5.49kWP 蜗=3.90kW p 筒=3.63kW)342.42cos11.31=中可查得齿形系数11.3110.9192140=-=][FN F K =σ—8查得由ZCuSn10P111.31;v =ϕ1 4.1441000cos cos11.31n γ==0.0235, 因此不用重算。

69.6285a t t c =+=<所以S=1.10 轴的设计计算蜗轮上的轴向力、圆周力、径向力分别与蜗杆上相应的圆周力、轴向力、径向力大小相等，方向相反。

4.1.2蜗杆轴的设计计算选用45调质，硬度217~255HBS ，并查表15-3，取A0=120 d ≥335.4912021.39970p A mm n =⨯= 考虑有键槽，将直径增大5%，则：d=21.39×(1+5%)mm=22.46mm 轴伸安装联轴器，考虑补偿轴的可能位移，选用无弹性元件的联轴器，由转速和转矩得 Tc=KT1=1.5×54090=81135N •mm 查表GB/T 5014-2003弹性柱销联轴器选用 LX4，标准孔径d=50mm ，即轴伸直径为38mm ,半联轴器的长度L=84mm 。

一级减速器课程设计计算说明书(样例)

则可得合理总传动比的范围为： i = i1 ⋅ i2 = 6 20
' ' '
故电动机转速可选的范围为： nd = i ⋅ nω = 802.14 2673.8r / min
' '
查【2】表 12-1，得满足要求的可选用电动机转速为：970 r/min、1460 r/min。为了使得电动机与传动装置的性能均要求不是过高，故择中选用 1460 r/min 的转速。其初定总传动比为： i =
z=
9.408 = 2.93 ，取整 z = 3 根。 (2.82 + 0.46) × 0.95 ×1.03
8．求作用在带轮轴上的压力 FQ : 查【1】表 13-1 得 q = 0.17 kg / m 。由【 1】式 13-17 得 F0 = 为其安装初拉力。作用在轴上的压力为： FQ = 2 zF0 sin 9． V 带轮宽度的确定：
二．电动机的选择
1. 选择电动机类型：根据任务书要求可知：本次设计的机械属于恒功率负载特性机械，且其负载较小，故采用 Y 型三相异步电动机（全封闭结构）即可达到所需要求。另外，根据此处工况，采用卧式安装。 2. 选择电动机的功率：工作机功率： Pω =
KU
动机并计算出总传动比后要将传动比进行合理分配，以达到最佳传动效果。
KU
带型号 B型中心距 828mm 安装初拉力 270.86N
ST
表 3.所设计带传动中基本参数长度 2500mm 带轮直径 d1=132,d2=355 对轴压力 1610.45N 根数 3根宽度 61mm 实际传动比 2.744
六．齿轮传动的设计计算
1. 选择材料及确定许用应力：小齿轮：初选 45 钢，调制处理。查【1】表 11-1 得知其力学性能如下：硬度 197 286HBS ，接触疲劳极限 σ Hlim = 550 620 MPa （取 585 计算，试其为线性变

一级蜗轮蜗杆减速器课程设计

机械设计课程设计2010-2011第2学期姓名：冉毅班级：机械设计一班指导教师：罗红成绩：日期：2011 年4月摘要这篇课程设计的论文主要阐述的是一套系统的关于蜗轮蜗杆减速器的设计方法。

下置式蜗轮蜗杆是减速器的一种形式，它与蜗杆上置式减速器相比具有搅油损失小，润滑条件好等优点，适用于传动V≤4-5 m/s。

在论文中，首先，对此次课程设计要求作了简单的介绍，接着阐述了蜗轮蜗杆的结构和条件。

然后对其结构粗设计，接着就按课程设计准则和设计理论进行尺寸的计算和校核。

代表着减速器的一般过程。

对其他的蜗轮蜗杆的设计工作也有一定的价值。

目前，在蜗轮蜗杆减速器的设计、制造以及应用上，国内与国外先进水平相比仍有较大的差距。

国内在设计制造蜗轮蜗杆减速器的过程中存在着很大程度的缺点，问题如：轮齿根切；蜗杆毛坯的正确设计；刚度的条件；蜗轮蜗杆的校核。

关键词：滚子轴承、蜗轮蜗杆减速器、蜗杆、蜗轮、键、联轴器ABSTRACTThis article mainly elaborates the course design of the paper was a system about worm reducer design method. Underneath type worm is a form of speed reducer, and the worm compared with style reducer placed on small, stirring oil loss as well as good lubrication condition, suitable for transmission V acuities 4-5 m/s.In the paper, firstly, to the curriculum design requirements made simple introduction, then expounds the structure of worm and condition. Then the structure design, then press coarse curriculum design standards and design theory to calculate and check the size of. Represents the general process of speed reducer. To the rest of the worm design work also has a certain value. At present, in the worm reducer design, manufacturing and application, compared with domestic and foreign advanced level are still big gap. Domestic in designing and manufacturing process of worm gear reducer exist in large degree of faults, questions like: wheel dedendum cut; The correct design; worm blank Stiffness conditions; Worm dynamicrigidity.KEY WORDS：Roller bearings, worm reducer, worm and worm and key, coupling目录1、机械设计课程设计任务书 -----------------------------------（1）2、传动方案的拟定与分析--------------------------------------（2）3电动机的选择及传动比----------------------------------------（2） 3.1、电动机类型的选择------------------------------------（2） 3.2、电动机功率选择--------------------------------------（2） 3.3、确定电动机转速--------------------------------------（3）3.4、总传动比--------------------------------------------（4）4、运动学与动力学计算 ---------------------------------------（5）4.1、蜗杆蜗轮的转速--------------------------------------（5） 4.2、功率------------------------------------------------（5）4.3、转矩-----------------------------------------------（5）5、传动零件设计计算------------------------------------------（6） 5.1、选择蜗杆传动类型------------------------------------（6） 5.2、选择材料--------------------------------------------（6） 5.3、按齿面接触疲劳强度进行设计--------------------------（6） 5.4、蜗杆与蜗轮的主要参数与几何尺寸----------------------（7） 5.5、校核齿根弯曲疲劳强度--------------------------------（8） 5.6、验算效率 ------------------------------------------（9） 5.7、精度等级公差和表面粗糙度的确定----------------------（9）5.8.热平衡核算------------------------------------0------（9）6、轴的设计计算及校核---------------------------------------（10） 6.1、连轴器的设计计算-----------------------------------（10）6.2、输入轴的设计计算-----------------------------------（10）6.3、输出轴的设计计算 ----------------------------------（13）7、轴承的校核 ----------------------------------------------（15） 7.1、计算输入轴轴承 ------------------------------------（15）7.2、计算输出轴轴承 ------------------------------------（18）8、联轴器及键等相关标准的选择-------------------------------（19） 8.1、连轴器与电机连接采用平键连接-----------------------（19） 8.2、输入轴与联轴器连接采用平键连接---------------------（19） 8.3、输出轴与联轴器连接用平键连接-----------------------（20）8.4、输出轴与涡轮连接用平键连接-------------------------（20）9、减速器结构与润滑的概要说明-------------------------------（20） 9.1、箱体的结构形式和材料-------------------------------（20） 9.2、铸铁箱体主要结构尺寸和关系-------------------------（20） 9.3、齿轮的润滑-----------------------------------------（21） 9.4、滚动轴承的润滑-------------------------------------（21） 9.5、密封-----------------------------------------------（22）9.6、注意事项-------------------------------------------（22）10、设计小结------------------------------------------------（23）11、参考资料------------------------------------------------（23）参考文献[1] 濮良贵、纪名刚．机械设计（第八版）．北京：高等教育出版社2005年12 月[2] 荣涵锐．机械设计课程设计简明图册．哈尔滨工业大学出版社、2004年10 月[3] 机械设计课程设计．第四版2010年1月。

机械设计课程设计说明书(一级减速器)

机电工程学院课程设计题目：带式运输机传动装置设计专业：机械设计制造及其自动化年级：学号：姓名：指导教师：日期： 2016年5月目录一、设计任务书 01.1 工作条件与技术要求 ............................................................. 0 1.2 设计内容 ....................................................................... 0 2. 带式运输机数据 .................................................................. 0 二、传动方案的拟定 ..................................................................... 0 三、选择电动机 01.电动机类型的选择 ................................................................. 0 2.电动机功率选择 ................................................................... 1 四、计算总传动比及分配各级的传动比 ..................................................... 2 1.计算总传动比 i (2)2.分配各级传动比 ................................................................... 2 3.计算传动装置的运动参数和动力参数 ................................................. 2 五、传动零件的设计计算 .. (3)1.带传动的设计计算 ................................................................. 3 2.确定带轮的基准直径d d 并验算带速带v .. (3)3.确定中心距a 并选择V 带的基准长度d L .............................................. 3 4.确定带的根数z ................................................................... 4 5.确定单根V 带的初拉力0F .......................................................... 4 6.V 带轮的设计计算 ................................................................. 5 7.V 带轮轮槽的选择 ................................................................. 5 六、齿轮设计 (6)1.选定齿轮类型、精度等级、材料和齿数 ............................................... 6 2.按齿面接触疲劳强度设计 ........................................................... 6 3.按齿根弯曲疲劳强度设计 ........................................................... 7 4.几何尺寸计算 ..................................................................... 9 5.圆整中心距后的校核 ............................................................... 9 6.主要设计结论 ..................................................................... 9 七、轴的设计计算 ....................................................................... 9 (一)大齿轮轴 .. (9)1.选择轴的材料 .................................................................... 10 2.初步确定轴的最小直径 ............................................................ 10 3.轴的结构设计 .................................................................... 10 4.轴上零件的周向定位 .. (11)5.求轴上的载荷 ................................................................... 11 6.按弯扭合成应力校核轴的强度 ...................................................... 12 （二）小齿轮轴 (12)1.选择轴的材料 .................................................................... 12 2.估算最小直径 .................................................................... 12 4.轴上的工艺设计 .................................................................. 13 5.根据轴的结构初步选择轴承和键的类型 .............................................. 13 6.求轴上的载荷机危险截面的扭矩 .................................................... 13 7.按弯扭合成应力校核轴的强度 ...................................................... 13 八、滚动轴承的选择及校核计算 .......................................................... 14 九、箱体结构的设计 .. (15)1.机体有足够的刚度 ................................................................ 16 2.考虑到机体内零件的润滑，密封散热 ................................................ 16 3.机体结构有良好的工艺性 . (16)4.附件设计 (16)5.减速器箱体结构尺寸 (17)十、键连接的选择及计算 (17)1.选择键连接的类型和尺寸 (17)2.校核键连接的强度 (18)十一、联轴器的选择 (18)1.类型选择 (18)2.载荷计算 (18)3.选取联轴器 (18)十二、润滑与密封 (18)1．齿轮的润滑 (18)2．滚动轴承的润滑 (18)3．密封方法的选取 (18)十三、参考文献 (19)十四、总结 (19)十五、课程设计指导教师评审标准及成绩评定 (20)一、设计任务书1.1 工作条件与技术要求：①工作条件：用于锅炉房运煤，三班制工作，每班工作四小时，空载启动，单向、连续运转，载荷平稳；工作期限为十年，每年工作300天；检修期间隔为三年。

一级蜗轮蜗杆减速器设计

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一级蜗轮蜗杆减速器设计说明书第一章绪论1.1本课题的背景及意义计算机辅助设计及辅助制造（CADCAM）技术是当今设计以及制造领域广泛采用的先进技术。

本次设计是蜗轮蜗杆减速器，通过本课题的设计，将进一步深入地对这一技术进行深入地了解和学习。

1.1.1 本设计的设计要求机械零件的设计是整个机器设计工作中的一项重要的具体内容，因此，必须从机器整体出发来考虑零件的设计。

设计零件的步骤通常包括：选择零件的类型；确定零件上的载荷；零件失效分析；选择零件的材料；通过承载能力计算初步确定零件的主要尺寸；分析零部件的结构合理性；作出零件工作图和不见装配图。

对一些由专门工厂大批生产的标准件主要是根据机器工作要求和承载能力计算，由标准中合理选择。

根据工艺性及标准化等原则对零件进行结构设计，是分析零部件结构合理性的基础。

有了准确的分析和计算，而如果零件的结构不合理，则不仅不能省工省料，甚至使相互组合的零件不能装配成合乎机器工作和维修要求的良好部件，或者根本装不起来。

1.2.（1）国内减速机产品发展状况国内的减速器多以齿轮传动，蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者传动比大而机械效率过低的问题。

另外材料品质和工艺水平上还有许多弱点。

由于在传动的理论上，工艺水平和材料品质方面没有突破，因此没能从根本上解决传递功率大，传动比大，体积小，重量轻，机械效率高等这些基本要求。

（2）国外减速机产品发展状况国外的减速器，以德国、丹麦和日本处于领先地位，特别在材料和制造工艺方面占据优势，减速器工作可靠性好，使用寿命长。

但其传动形式仍以定轴齿轮转动为主，体积和重量问题也未能解决好。

当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长的方向发展。

1.3.本设计的要求本设计的设计要求机械零件的设计是整个机器设计工作中的一项重要的具体内容，因此，必须从机器整体出发来考虑零件的设计计算，而如果零件的结构不合理，则不仅不能省工省料，甚至使相互组合的零件不能装配成合乎机器工作和维修要求的良好部件，或者根本装不起来。

一级蜗轮减速器机械设计课程设计.doc

一级蜗轮减速器机械设计课程设计。

一、课程设计任务书标题:带式输送机蜗轮减速器工作条件的设计:工作时，它不会反转，负载会有轻微的影响。

工作年限为10年，分两班工作。

已知条件:滚筒圆周力f=4400n皮带速度v=0.75米/秒；滚筒直径d=450毫米。

其次，由于本课程设计的传输方案的制定和分析已经给出:要求设计下面带有单级蜗杆的减速器。

与蜗杆减速器相比，它具有搅油损失小、润滑条件好等优点。

适用于变速器V≤4-一、课程设计任务书标题:带式输送机蜗轮减速器工作条件的设计:工作时，它不会反转，负载会有轻微的影响。

工作年限为10年，分两班工作。

已知条件:滚筒圆周力f=4400n皮带速度v=0.75米/秒；滚筒直径d=450毫米。

其次，由于本课程设计的传输方案的制定和分析已经给出:要求设计下面带有单级蜗杆的减速器。

与蜗杆减速器相比，它具有搅油损失小、润滑条件好等优点，适用于驱动v ≤ 4: 2的电机所需的功率；3、确定电机转速计算滚筒工作速度:根据《机械设计》教材推荐的合理传动比范围，如果取第一级蜗轮蜗杆减速器的传动比范围，总传动比的合理范围为1=5 ~ 80。

因此，电机速度的可选范围是:该范围内的同步转速为750、1000、1500和3000转/分。

根据容量和转速，在相关手册中找到四种适用的电机型号，因此有四种传动比方案。

考虑到电机和传动装置的尺寸、重量、价格以及皮带传动和减速器的传动比，可以看出第四种方案更合适，选择n=3000r/min。

4.确定电机型号。

根据以上选择的电机类型、要求的额定功率和同步速度，选择的电机型号为Y132S1-3、确定电机转速计算滚筒工作速度:根据《机械设计》教材推荐的合理传动比范围，如果取第一级蜗轮蜗杆减速器的传动比范围，总传动比的合理范围为1=5 ~ 80。

因此，电机速度的可选范围是:该范围内的同步转速为750、1000、1500和3000转/分。

根据容量和转速，在相关手册中找到四种适用的电机型号，因此有四种传动比方案。

机械设计课程设计说明书(一级减速器)

机电工程学院课程设计题目：带式运输机传动装置设计专业：机械设计制造及其自动化年级：学号：姓名：指导教师：日期： 2016年5月目录一、设计任务书 01.1 工作条件与技术要求 ............................................................. 0 1.2 设计内容 ....................................................................... 0 2. 带式运输机数据 .................................................................. 0 二、传动方案的拟定 ..................................................................... 0 三、选择电动机 01.电动机类型的选择 ................................................................. 0 2.电动机功率选择 ................................................................... 1 四、计算总传动比及分配各级的传动比 ..................................................... 2 1.计算总传动比 i (2)2.分配各级传动比 ................................................................... 2 3.计算传动装置的运动参数和动力参数 ................................................. 2 五、传动零件的设计计算 .. (3)1.带传动的设计计算 ................................................................. 3 2.确定带轮的基准直径d d 并验算带速带v .. (3)3.确定中心距a 并选择V 带的基准长度d L .............................................. 3 4.确定带的根数z ................................................................... 4 5.确定单根V 带的初拉力0F .......................................................... 4 6.V 带轮的设计计算 ................................................................. 5 7.V 带轮轮槽的选择 ................................................................. 5 六、齿轮设计 (6)1.选定齿轮类型、精度等级、材料和齿数 ............................................... 6 2.按齿面接触疲劳强度设计 ........................................................... 6 3.按齿根弯曲疲劳强度设计 ........................................................... 7 4.几何尺寸计算 ..................................................................... 9 5.圆整中心距后的校核 ............................................................... 9 6.主要设计结论 ..................................................................... 9 七、轴的设计计算 ....................................................................... 9 (一)大齿轮轴 .. (9)1.选择轴的材料 .................................................................... 10 2.初步确定轴的最小直径 ............................................................ 10 3.轴的结构设计 .................................................................... 10 4.轴上零件的周向定位 .. (11)5.求轴上的载荷 ................................................................... 11 6.按弯扭合成应力校核轴的强度 ...................................................... 12 （二）小齿轮轴 (12)1.选择轴的材料 .................................................................... 12 2.估算最小直径 .................................................................... 12 4.轴上的工艺设计 .................................................................. 13 5.根据轴的结构初步选择轴承和键的类型 .............................................. 13 6.求轴上的载荷机危险截面的扭矩 .................................................... 13 7.按弯扭合成应力校核轴的强度 ...................................................... 13 八、滚动轴承的选择及校核计算 .......................................................... 14 九、箱体结构的设计 .. (15)1.机体有足够的刚度 ................................................................ 16 2.考虑到机体内零件的润滑，密封散热 ................................................ 16 3.机体结构有良好的工艺性 . (16)4.附件设计 (16)5.减速器箱体结构尺寸 (17)十、键连接的选择及计算 (17)1.选择键连接的类型和尺寸 (17)2.校核键连接的强度 (18)十一、联轴器的选择 (18)1.类型选择 (18)2.载荷计算 (18)3.选取联轴器 (18)十二、润滑与密封 (18)1．齿轮的润滑 (18)2．滚动轴承的润滑 (18)3．密封方法的选取 (18)十三、参考文献 (19)十四、总结 (19)十五、课程设计指导教师评审标准及成绩评定 (20)一、设计任务书1.1 工作条件与技术要求：①工作条件：用于锅炉房运煤，三班制工作，每班工作四小时，空载启动，单向、连续运转，载荷平稳；工作期限为十年，每年工作300天；检修期间隔为三年。

机械设计课程设计一级蜗杆减速箱说明书

机械设计课程设计《机械设计课程设计》计算说明书学生姓名付振强学号8011208217所属学院机械电气化工程学院专业机械设计制造及其自动化专业班级机械12-2指导教师张涵日期2010-11-08前言进入21世纪以来，随着科学技术、工业生产水平的不断发展和人们生活条件的不断改善市场愈加需要各种各样性能优良、质量可靠、价格低廉、效率高、能耗低的机械产品，而决定产品性能、质量、水平、市场竞争能力和经济效益的重要环节是产品设计。

机械产品设计中，首要任务是进行机械运动方案的设计和构思、各种传动机构和执行机构的选用和创新设计。

这要求设计者综合应用各类典型机构的结构组成、运动原理、工作特点、设计方法及其在系统中的作用等知识，根据使用要求和功能分析，选择合理的工艺动作过程，选用或创新机构型式并巧妙地组合成新的机械运动方案，从而设计出结构简单、制造方便、性能优良、工作可靠、实用性强的机械产品。

企业为了赢得市场，必须不断开发符合市场需求的产品。

新产品的设计与制造，其中设计是产品开发的第一步，是决定产品的性能、质量、水平、市场竞争力和经济效益的最主要因素.机械原理课程设计结合一种简单机器进行机器功能分析、工艺动作过程确定、执行机构选择、机械运动方案评定、机构尺度综合、机构运动方案设计等，使学生进一步巩固、掌握并初步运用机械原理的知识和理论，对分析、运算、绘图、文字表达及技术资料查询等诸方面的独立工作能力进行初步的训练，培养理论与实际结合的能力，更为重要的是培养开发和创新能力。

因此，机械设计课程设计在机械类专业学生的知识体系训练中，具有不可替代的重要作用。

本次我设计的是蜗杆减速器，以小见大，设计并不是门简单的课程，它需要我们理性的思维和丰富的空间想象能力。

我们可以通过对步进送料机的设计进一步了解机械原理课程设计的流程，为我们今后的设计课程奠定了基础。

目录一设计题目--------------------------------3二电动机的选择----------------------------3三传动装置动力和运动参数 -----------------5四蜗轮蜗杆的设计--------------------------5五减速器轴的设计--------------------------9六滚动轴承的确定和验算--------------------13七键的选择--------------------------------14八联轴器的选择----------------------------15九润滑与密封的设计------------------------15十铸铁减速器结构主要尺寸------------------15小结----------------------------------------17致谢----------------------------------------18参考文献------------------------------------19一课程设计题目设计一用于带式运输机的蜗杆减速器。

机械设计综合课程设计报告(一级蜗轮蜗杆减速器)

机械设计综合课程设计报告(一级蜗轮蜗杆减速器)自查报告内容：一、设计理念的合理性。

在设计一级蜗轮蜗杆减速器时，我们首先确定了设计理念，即以提高传动效率和承载能力为主要目标，同时兼顾减速器的紧凑性和稳定性。

在自查过程中，我们对设计理念进行了再次审视，确认其合理性和科学性。

二、设计参数的准确性。

我们在设计过程中确定了一级蜗轮蜗杆减速器的各项参数，包括传动比、轴承选型、材料选择等。

在自查中，我们对这些参数进行了详细检查，确保其准确性和合理性，以确保减速器的性能和可靠性。

三、零部件的合理搭配。

在设计过程中，我们对减速器的各个零部件进行了合理的搭配和匹配，以确保其在工作过程中能够协调配合，达到最佳的传动效果。

在自查中，我们对零部件的搭配进行了全面的检查，确保其合理性和可靠性。

四、工艺制造的可行性。

在设计过程中，我们充分考虑了一级蜗轮蜗杆减速器的工艺制造过程，确保其可行性和经济性。

在自查中，我们对工艺制造方案进行了再次审视，确认其合理性和可行性。

五、安全性和可靠性的保障。

在设计过程中，我们充分考虑了一级蜗轮蜗杆减速器的安全性和可靠性，采取了一系列措施来保障其在工作过程中能够安全可靠地运行。

在自查中，我们对这些措施进行了再次检查，确保其有效性和可靠性。

六、设计成本的合理性。

在设计过程中，我们充分考虑了一级蜗轮蜗杆减速器的设计成本，力求在保证性能和质量的前提下尽量降低成本。

在自查中，我们对设计成本进行了详细的核算和分析，确认其合理性和经济性。

通过以上自查过程，我们确认了一级蜗轮蜗杆减速器设计的合理性和科学性，相信其能够满足设计要求并具有良好的工程应用前景。

大连理工机械设计课程设计计算说明书(一级蜗轮减速器)

大连理工大学机械设计课程设计单级蜗轮蜗杆减速器目录一、综合训练任务书…………………………二、传动装置的总体设计……………………三、传动零件的设计计算……………………四、装配图设计………………………………五、心得体会…………………………………一、综合训练任务书、设计题目带式输送机传动装置、工作条件及设计要求带式输送机工作装置如下图，主要完成由输送带输送机器零、部件的工作。

该机室内工作，单向运转，工作有轻微振动，两班制。

要求使用期限十年，大修期三年。

输送带速度允许误差±。

在中小型机械厂小批量生产。

、原始数据输送带工作拉力，输送带速度，卷筒直径二、传动装置的总体设计根据要求设计单级蜗杆减速器，如下图所示传动路线为：电机——带传动——减速器——连轴器——带式运输机。

根据生产设计要求可知，该蜗杆的圆周速度≤～，所以该蜗杆减速器采用蜗杆下置式，采用此布置结构，由于蜗杆在蜗轮的下边，啮合处的冷却和润滑均较好。

蜗轮及蜗轮轴利用平键作轴向固定。

蜗杆采用圆柱滚子轴承和圆锥滚子轴承，蜗轮轴采用圆锥滚子轴承，承受径向载荷和轴向载荷的复合作用，为防止轴外伸段箱内润滑油漏失以及外界灰尘，异物侵入箱内，在轴承盖中装有密封元件。

该减速器的结构包括蜗轮蜗杆传动装置、蜗轮轴、箱体、滚动轴承、通气孔与定位销等附件、以及其他标准件等。

、电机的选择查有关手册得：（齿轮联轴器）总传动比取根据和两个条件，选择电机型号，查手册选择型三相异步电机。

型号额定功率满载转速同步转速总传动比选择电机的外形尺寸机座号级数、初步确定轴径由三轴全部选用钢∴、计算校核轴①②校核轴如下图所示，蜗轮轴的两轴承间距，所取蜗轮轴直径为。

计算产生的力和计算产生的力和计算产生的力和又∵轴用钢，查教材表得得∴轴取完全可用。

、计算校核轴承选用单个和一对轴承支撑蜗杆，用一对轴承支撑蜗轮轴，尺寸如下轴承类型() () ()或() () ()五、心得体会通过参加机械设计综合实践，进一步了解了一级蜗杆减速器的相关内容，带传动、蜗轮蜗杆的设计方法，零部件的选择，轴、轴承、键的校核计算以及其他相关知识。

机械设计基础课程设计-一级齿轮减速器设计说明书

机械设计基础课程设计-一级齿轮减速器设计说明书机械设计基础课程设计一级齿轮减速器设计说明书一、引言本文档旨在提供一级齿轮减速器设计的详细说明。

本设计旨在满足特定的需求和要求，确保减速器的功能和性能达到预期目标。

二、设计要求1、设计目标：设计一种能够实现正向旋转和输出指定速比的一级齿轮减速器。

2、输入参数：- 输入轴转速：n1（rpm）- 输出轴转速：n2（rpm）- 轴间距：L（mm）- 减速比：i3、输出参数：- 式轮轴数：N1，N2- 齿轮模数：m（mm）- 中心距：a（mm）- 齿数：z1，z2- 齿宽：b（mm）- 齿顶高系数：h1，h2- 齿根高系数：c1，c2- 传动效率：η- 承载能力：Ft（N）三、设计流程1、给定输入轴转速n1和输出轴转速n2，计算减速比i。

2、根据减速比i和输入参数，选择合适的齿轮模数m。

3、根据模数m和减速比i，计算轴间距L。

4、根据减速比i、模数m和轴间距L，计算齿数z1和z2：5、根据齿数z1和z2，计算中心距a。

6、根据模数m和齿数，计算齿宽b。

7、根据模数m、齿宽b、齿顶高系数h1和齿根高系数c1，计算齿轮1的齿顶高h1和齿根高c1：8、根据齿根高系数c1，计算齿轮1的齿根高c1：9、根据齿顶高系数h2和齿根高系数c2，计算齿轮2的齿顶高h2和齿根高c2：10、根据齿顶高系数h2，计算齿轮2的齿顶高h2：11、根据减速比i，模数m和中心距a，计算传动效率η。

12、根据模数m和中心距a，计算齿轮减速器的承载能力Ft。

四、附件本文档涉及的附件包括：1、设计图纸：包括齿轮齿形图、总体装配图、齿轮轴联接图等。

2、材料清单：列出所需的材料及其数量。

3、零件加工工艺：描述零件的加工流程和工艺要求。

五、法律名词及注释1、减速比（i）：输出轴转速与输入轴转速之比，表示减速器的速比。

2、齿轮模数（m）：用来表示齿轮齿数与其圆周直径的比值，是齿轮设计中的重要参数。

3、传动效率（η）：齿轮传动中输入功和输出功之比，表示齿轮传动的转动效率。