高渗透乳化沥青性能研究
沥青路面高渗透乳化沥青透层施工探析
沥青路面高渗透乳化沥青透层施工探析摘要：透层材料渗透效果是影响其在我国东南沿海高温多雨地区沥青路面应用的重要方面，影响乳化沥青渗透性能的因素主要有半刚性基层致密性，沥青针入度、黏度、渗透性、蒸馏残留物含量等，通过选用合适的渗透剂，打断沥青材料中长分子链[1]，稀释沥青，以使其黏度下降，针入度增大，增强乳化沥青的渗透性能。
关键词：沥青路面；透层材料1 透层材料简介高速公路基层和下面层之间必须设置透层，以增强结构层黏结性和整体性。
按照相关规范，透层是为了使沥青面层和非沥青基层良好结合，而在基层上浇洒煤沥青、乳化沥青等材料后形成的渗入基层表面的薄层，能减少雨水对基层的渗透破坏。
通常情况下，透层沥青渗透力越大，越有利于改善和增强基层的抗水损和抗冲刷能力，减少渗水对基层的破坏；当透层沥青渗透至基层一定深度后，便能使沥青混凝土层和基层黏结成整体，增强沥青路面投运后抗水损性能的同时，还能避免月牙形推挤裂纹的形成。
2 工程概况某高速公路起讫桩号K285+200—K298+700段位于东南沿海湿润多雨地区，路面宽35m，设计行车速度为100km/h，双向六车道设计，标准轴载设计标准为BZZ-100重型标准。
路面沥青混凝土结构层为：厚度25cm的4%水稳碎石底基层+厚度20cm的6%水稳碎石基层+厚度1cm下封层+厚度6cm的粗粒式沥青混凝土AC-25Ⅰ下面层+厚度6cm的中粒式AC-20Ⅰ中面层+厚度4cm的中粒式AK-16A沥青混凝土上面层。
各结构层均洒布黏层沥青。
为确保基层和下面层黏结成整体，避免沥青路面发生水损害，透层应洒布渗透效果较好的乳化沥青。
3 高渗透乳化沥青性能试验本高速公路基层为半刚性设计，施工过程中采用3台ABC摊铺机一次摊铺碾压成型，主车道2台摊铺机和硬路肩1台摊铺机以梯队形式联合作业；基层采用薄膜覆盖养生方式。
进行普通乳化沥青和高渗透乳化沥青透层性能的对比试验，根据试验结果进行施工材料选用。
高渗透力乳化沥青透层在高等级公路中的应用
层 ．以保证基层与下面层的粘结而形成整体。而 透 层油 一般 采用 洒布 型Ｐ （ Ｃ 阳离 子 ） Ａ （ 、Ｐ 阴离 子 ）的乳 化沥 青 其作 用机 理 是乳 化 沥青 经沥 青
洒 布机 洒布在 基层 面上 后 ，形 成一 层 薄膜 ．可减
高渗透力乳化沥青恰恰就是一种采用中裂阳
离 子 乳 化 剂 对 掺 加 渗 透 剂 的ＡＨ．０ ９ 沥青 乳 化 后 、
Ａｂ ｔａ ｔ ｉ ａ ｅ ｎｒｄ ｃ ｓ ｔｅ ｐ ｏ ｅｔ ｓｔｓ ｎ ｌｓ ｎ ｐ ｌ ａｉｎ ｒｓ ｌ ｆｈｇ ｅ ｅｒｔ ｎ ｅ ｌｉｅ ｓｒ ｃ： ｓｐ ｐ ｒｉｔ ｕ ｅ ｈ ｒｐ ｒｉ ， ｔａ ａｙ ｉ ａ ｄ ａ ｐｉ ｔ ｅｕｔ ｏ ｉｈ ｐ ｎ ｔ ｉ ｍｕｓｆ ｄ Ｔｈ ｏ ｅ ｅ ｓ ｃ ｏ ｓ ａｏ ｉ
Ｗ ＡＮＦ Ｇａ －ｅ ｇＹＡＮＧ ｏ ｇＬ ｎ ｏｐ ｎ ， Ｓ ｎ ，Ｉ Ｙａ ｇ
（ ｕ ｎ ｄ ｎ ｒｖ ｃａ Ｃ ａ ｇ ａ Ｈｉ ｗ ｙ Ｅ ｇｎ ｅｉｇ Ｃ ．Ｌｄ， ｕ ｎ ｚ ｏ ６ ０ ｈｎ ） Ｇ ａ ｇ ｏ ｇ Ｐｏ ｉ ｉｌ ｈ ｎ ｄ ｇ ａ ｎ ｉｅｒ ｏ ｔ． ａ ｇ ｈ ｕ ５ ２ ， ｉａ ｎ ｈ ｎ Ｏ １ ０ Ｃ
所 形 成 一 定 的 油 水 比例 （ 青 含 量 一 般 在 ４％ 沥 Ｏ ４ ％）的乳 化沥 青 ，具有较 强 的渗透 性 能。 ５
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少 雨水对基 层 的渗透破 坏作用 透层 油渗 透力 越 大 ．越 有 利 于改 善基 层 的抗
水 冲刷 能力 。减少 渗透 水对 基 层 的破 坏 ；若 能渗 透 到基 层一定 深度 ．沥青混 凝 土层 与 基层 能更 好
ｂｔ ｎ ｏ ｈ ａｉ ｏ ｐ ｌ ａｉ ｒｃｉ ｆ ｉ ｅｅ ａｉｎ ｅ ｕｓ ｅ ｉ ｍ ｎｉ ａ ｅ ｅ ｔ ｏ ｓｕｔ ｎｏ ｉｍｅ ｎ ｔｅｂ ｓ ｆ ｐｉ ｔ ｎ ｐａｔ ｅｏ ｇ ｐ ｎｔ ｔ ｍ ｌｆ ｄ ｂｔ ｅ ｐｖ ｍ ｎ ｎｔ ｃｏ ｆ ｕ ｓ ａ ｃ ｏ ｃ ｈｈ ｒ ｏ ｉ ｉ ｕ ｎ ｃ ｒ ｉ
沥青路面精表处养护用的超黏乳化沥青的制备及性能研究
沥青路面精表处养护用的超黏乳化沥青的制备及性能研究摘要：采用热塑弹性体改性剂SBS、树脂改性剂、降黏剂等改性剂材料对基质沥青进行复合改性，通过研究不同改性剂的种类、掺量对复合改性沥青软化点和5℃延度的影响规律，确定各改性剂的最佳掺量，对最佳掺量下制备的复合改性沥青和超黏乳化沥青的指标进行了性能测试，并通过附着力拉拔和复合件拉拔实验对比分析沥青的粘结性能。
结果表明：最佳的配方比例为：YH791的SBS掺量为5%，I型降粘剂掺量为3%，D树脂掺量为1%；自制的超黏乳化沥青的附着力拉拔强度和复合件拉拔强度都远高于市售产品，且其蒸发残留物的60℃动力黏度达124638Pa*s，PG分级等级达82-22，具有优异的高低温性能。
关键词：精表处，超黏乳化沥青，复合改性沥青，拉拔强度高速公路沥青路面随着交通量的增加，极易受荷载和自然环境的交叉作用出现车辙、裂缝和坑槽等病害，从而急速降低道路平整度、抗滑性能和行车质量，进而减少道路使用寿命[1]。
路面状况的持续恶化会导致路面结构承载力下降，采用预防性养护技术可以在路面结构破坏之前有效延长路面服役年限，从而保障路面使用性能，降低破坏的发生几率[2-4]。
沥青路面精表处技术已被证实是一种先进有效的预防性养护技术，该技术采用同步碎石封层车等设备，将高性能胶结料和单一粒径骨料洒布到原沥青路面，形成一层超薄、耐磨、防滑的保护层，该技术能提高路面防水性和抗滑性[5]。
高性能胶结料是沥青路面精表处技术的主要核心原材料，其质量直接关系到精表处的施工质量及使用寿命。
传统沥青路面预防性养护所用胶结料为普通乳化沥青、SBS乳化沥青、SBR 乳化沥青、水性环氧沥青等材料作为胶结料，但这些材料质量参差不齐，性能较低，不能满足愈来愈苛刻的交通量，影响精表处预防性养护技术的使用耐久性。
因此，本文采用热塑弹性体SBS、特种树脂、降黏剂等材料复合改性，先制备改性沥青然后进行乳化，通过研究了各改性剂种类与掺量对复合改性沥青的软化点和5℃延度二大关键指标的影响，确定最佳超黏乳化沥青的最佳配方，并对其性能进行了相关评价。
高渗透改性乳化沥青透层油施工与质量控制
高渗透改性乳化沥青透层油施工与质量控制高渗透改性乳化沥青透层油作为一项新技术、新成果、新工艺在徐州市干线公路路面施工中得到了推广和应用。
本文以徐州市干线公路的具体工程为例，对沥青原材料的透层油施工质量的有效控制措施进行分析。
标签：高渗透改性乳化沥青；透层油施工；质量控制透层是在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。
其主要起防止基层透水，固结基层表面松散细集料、提高基层表面强度和整体性，增加基层和沥青面层的粘结使其形成连续整体的作用。
《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中规定，沥青路面各类基层上必须设置透层，喷洒透层油，渗透入基层的深度应不小于5mm （无机结合料稳定集料基层）～10mm（无结合料基层），并能与基层联结为一体。
一、沥青材料的技术指标分析徐州市干线公路沥青路面施工中采用的乳化沥青为高渗透改性乳化沥青，是一种慢裂的阴离子乳化沥青，由徐州路新公路物资供应有限公司生产。
具体相关技术指标如下：二、高渗透改性乳化沥青原材料的特征分析：（一）高渗透改性乳化沥青在水泥稳定粒料等半刚性基层上可以渗透5-10mm，并具有一定的封水作用，满足规范对透层油的要求；（二）煤油用量少，一般为10%，节约了煤油资源，减少环境污染；（三）粘结性能佳，对基层表面的渗透能力较高，可实现与基层牢固的粘结。
（四）固结效果好，与基层和沥青面层可形成完整的整体。
三、沥青原材料的施工工艺分析本文所探讨的具有高渗透性能的改性乳化沥青，其具体施工流程的专业性要求较高，具体施工施工工艺流程如下：施工作业的前期准备→ 改性乳化沥青洒布→ 人工干预辅助施工作业→养护7d（城镇段交通管制24小时）（一）高渗透改性乳化沥青的存储由于高渗透改性乳化沥青自身的性质，存储时对温度要求较高，需使用具有保温作用的存储罐进行存储。
通常情况下，存储温度不低于70℃且存储罐上方需加装凉棚，避免阳光直射导致温度变化影响其稳定性，储存罐需配有慢速搅拌装置以不停搅拌。
浅谈透层用高渗透乳化沥青
油 在施 工之后 ， 在 半 刚性 基 层 上 有 一定 深 度 的渗 会 透并 可 以降低 基层 材 料 的模 量 ， 好 地发 挥 从 有机 很
结合料到无机结合料结构层之间良好的过渡耦合作
用。 １ 透层 机理
透层 的关 键是 要 透 ， 有 必要 理 解 和研 究 透层 故 油 的作用 机理 以及研 究渗 透 性较好 的透层 材料 。洒 布 的透层 油要 渗透 下去 ， 基层 顶 面不残 留油膜 ， 也就
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔ ｅｐ ｐ ｒａ ａｙｅ ｅ ｓ ｎ ｏ ｕ ｇａ ｅｓ ｔｅ ｎ ｒ ｃ ｎ ｔｕ ｔ ｎ， ｅ ｌｇ ｎ ｅｔｎ ｏ ｄ— ｓ ｒｃ ｈ ａ ｅ ｎ ｌｓ ｓｒａｏ ｓｆｒｓ ｂ ｒｄ ｅｔ ｍｅ ｔｆ ｍ ｏ ｓｒ ｃｉ ｇ ｏｏ ｙ ａ ｄ ｓｔｉｇ ｃ ｎ ｉ ｌ ｏ ｏ ｌ
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１ ６・
北 方 交 通
２０ ０８
浅谈 透层 用高渗透乳化 沥青
陈 莉
（ 口市公 路沥青拌合站 ， 口 １５０ ） 营 营 １００ 摘 要： 乳化沥青生产 中掺入煤油制成的高渗透乳化 沥青是真正意义上的透层 油， 其渗透深度为 ５～ Ｏ ｍ ｌｍ 。
文献标识码 ： Ｂ 文章编号 ：６ ３～６５ （ ０ ８ １ ０ １ １７ ０ ２ ２ ０ ）０— ０ ６—０ ３
关键词 ： 油； 透深度 ； 透层 渗 高渗透乳化 沥青； 油 煤
中图分类号 ： ４４ ７ Ｕ １ ． ５
透层是在 基层 上喷洒 液体 石油 沥青 、 乳化 沥青 、 煤沥青 而形成 的透人 基层 表 面一定 深度 的薄层 。其 主要起 防止基层 透水 、 固结基层 表 面 ， 使基 层 与沥青 面层连 接 良好 等作 用 。《 公路 沥 青 路 面施 工 技术 规 范》 ＪＧＦ０—２０ ） 总 结 我 国施 工 经 验 和 吸收 （Ｔ ４ ０４ 在 国外规 范的基 础上 对 透 层 的要 求 作 了重 大调 整 ， 明 文规定基层 上必 须 设 置 透层 ， 透 层 渗 透 深 度提 出 对
高渗透型乳化沥青的配制及其渗透性评价
第39卷第4期2021年4月V ol. 39,N o.4 A p r.2021[文章编号]1009-7767 (2021)04-0169-05D O I:10.19922/j.1009-7767.2021.04.169高渗透型乳化沥青的配制及其渗透性评价高玉梅，杨婉:怡，王剑(北京首发公路养护工程有限公司，北京102613)[摘要]由于半刚性基层表面空隙较小，因而一般的乳化沥青产品在半刚性基层表面的渗透性能较差，而规范要求透层油的渗透深度大于5 r a m。
为了提高乳化沥青的渗透性，以煤油作为渗透剂，研发了一种高渗透型乳化沥青，通过室内渗透试验确定了最佳煤油掺量、乳化沥青最佳洒布量及洒布时机，并通过实体工程对高渗透型乳化沥青的渗透效果进行了验证。
研究结果表明：煤油掺量为12%的高渗透型乳化沥青，当洒布量为1.2 kg/m2,常温养护3d后，平均渗透深度可达12m m左右，满足现有规范要求。
[关键词]半刚性基层；透层乳化沥青；渗透深度；煤油掺量；洒布时机[中图分类号]T U535 [文献标志码]BThe Configuration and Evaluation of High-penetrating Emulsified AsphaltGao Yume i,Yang W anyi,Wang Jian{BeijingHighway Maintenance Co.,Ltd.,Beijing1026X3, China)A bstract：Due to the small gaps on the surface of semi-rigid base,Emulsified asphalt has poor permeability on its surface.Penetration depth more than5 mm is required in specification.Kerosene as penetrant,a high-penetrating emulsified asphalt is developed to improve permeability.The best kerosene content,the best spraying amount and the spraying time of this material were determined through laboratory tests and the penetration effect of the high- permeability emulsified asphalt was verified by actual project.The results of the study show that：when using high- permeability emulsified asphalt with 12%kerosene,the spraying amount is 1.2 kg/m2and maintenance at room temperature for3 days,the average penetration depth can reach about 12 mm which meet the existing specification re-quirements.Key words：semi-rigid base；penetrating emulsified asphalt；kerosene ratio；spraying time；evaluation of penetration depth我国的高速公路大多采用沥青面层与半刚性基层结合的方式铺筑，其中半刚性基层多采用水泥、石灰等稳定性级配材料，而面层多采用沥青混凝土或改性沥青混凝土。
浅谈高渗透性乳化沥青在沥青路面透层施工中的应用
qiyekejiyufazhan【作者简介】覃艳红，女，广西大化人，广西路桥工程集团有限公司工程师。
浅谈高渗透性乳化沥青在沥青路面透层施工中的应用覃艳红（广西路桥工程集团有限公司，广西南宁530200）【摘要】沥青路面不仅结构稳定、环保，而且能够提高道路整体使用寿命。
在沥青路面施工设计过程中，通常采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性连续体，沥青路面结构与材料设计密切相关，所以在设计沥青路面施工时，必须确保半刚性基层与沥青下基层界面连接。
通常在基层设置透层，确保透层油快速渗入基层内部，从而形成类似沥青路面的保护膜，提高整个基层的稳定性。
文章结合案例，分析高渗透性乳化沥青在沥青路面渗透层施工中的应用，详细介绍我国沥青路面渗透层的应用现状，明确高渗透性乳化沥青技术指标，并且提出施工技巧和质量检测评价标准，从而全面提升我国沥青路面施工的整体质量。
【关键词】高渗透性乳化沥青；沥青路面透层；施工【中图分类号】U416.217【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2020）12-0111-030引言我国大多数高速公路都以沥青混凝土路面为主，为了确保沥青路面与非沥青材料基层有机结合，需要在基层与面层之间设置渗透层。
沥青层必须完全渗透基层内部，才能进行下一步的铺筑。
此外，必须认真分析和理解半刚性基层设计规范，确保基层联结成质量，并符合规范要求。
如果只在表面形成一层保护膜或油皮，就无法对沥青路面起到加固、保护、防水的作用。
半刚性固化材料的渗透性比较差，因此必须采用高渗透性乳化沥青作为渗透层施工材料，既能保证施工质量，又能实现经济效益快速提升[1]。
1我国沥青路面透层材料应用现状分析1.1透层材料的要求使用透层材料主要是为了确保沥青面层与基层紧密结合，通过喷洒沥青、液体沥青或乳化沥青而形成一层薄膜，所有层面之间的材料都有特殊的处理要求。
根据相关规范规定，基层类型沥青选择必须保证以液体沥青、乳化沥青、煤沥青为主。
浅谈高渗透乳化沥青透层油技术应用
浅谈高渗透乳化沥青透层油技术应用发布时间：2022-05-20T03:21:23.815Z 来源：《中国建设信息化》2022年2月3期作者：王华[导读] 本文结合铜川新区青岗岭至惠塬公路项目采用高渗透乳化沥青作为透层油的应用经验，浅谈高渗透乳化沥青施工技术及其制备方法，验证了高渗透乳化沥青生产制备的可操作性及其优异的层间粘结力性能。
王华陕西华山路桥集团有限公司陕西西安 710016摘要：本文结合铜川新区青岗岭至惠塬公路项目采用高渗透乳化沥青作为透层油的应用经验，浅谈高渗透乳化沥青施工技术及其制备方法，验证了高渗透乳化沥青生产制备的可操作性及其优异的层间粘结力性能。
关键词：高渗透乳化沥青制备方法；渗透深度；透层油施工引言我国路面设计一直延续“强基薄面”的思路，采用半刚性基层的设计结构，半刚性基层和柔性的面层通过透层和封层的工艺进行刚柔过渡。
早些年国内一直采用煤焦油来稀释沥青作为路面透层油，但由于其污染性应用范量已不多，与此同时乳化沥青作为透层油得到了广泛的应用，然而一直困扰的施工从业者的是普通乳化沥青用用于透层油的渗透效果难以保证，从而影响到沥青基层与面层粘结力。
近些年来我国公路建设领域新设备、新材料、新工艺在传承以往优良经验的基础上得到了广泛推广与应用，高渗透乳化沥青技术诞生及产品应用可从透层材料角度来解决透层油的渗透性能不足的问题，使透层油充分渗透入基层，加强层间结合力，延缓了路面结构的损坏程度，延长了路面使用年限的。
1工程概况本文以陕西铜川新区青岗岭至惠塬公路项目施工为例，项目全线采用一级公路技术标准进行新建，路线全长11.039公里，采用整体式路基，路基段路面结构层：4厘米细粒式SBS改性沥青混凝土上面层（AC-13）+8厘米粗粒式沥青碎石下面层（ATB-25）+36厘米水泥稳定碎石基层+18厘米水泥稳定碎石底基层，沥青层间设乳化沥青粘层，沥青层与基层间洒高渗透乳化沥青透层油并设热沥青碎石同步封层。
PSP乳化沥青
PSP乳化沥青是一种具有高渗透性能的透层沥青，具有渗透效果好、与基层有良好的粘结性能，能够使基层与沥青面层粘结良好，能显著地提高新成型地基层表面渗透深度，提高沥青路面的耐久性，并对沥青面层副作用、环境的污染程度、和对施工人员的健康损害都非常小。
针对目前透层存在的普遍问题，通过对PSP高渗透乳化沥青这一新材料物理性能的研究，确定了其作为透层材料的优越性。
在室内试验和小规模试洒中，进一步确定了PSP高渗透乳化沥青应用到水稳透层的实际参数，并得到了该材料具有比其它透层材料更好的层间联结性能的结论，同时对其在水稳基层上起到的养生作用进行了试验研究。
最终得到以下研究效果。
（1）、从室内外试验以及试验段铺筑和观测的结果来看，高渗透乳化沥青透层油能有效的渗透到基层顶面，且在基层表面残留的油膜不易被带起，下面层与基层能够连成一个整体，起到了良好的层间粘结作用。
（2）、PSP高渗透乳化沥青透层可作为水泥稳定碎石基层的养生保护层，取代传统的洒水养生法。
（3）、PSP高渗透乳化沥青透层可增强基层的抗水冲刷能力，使基层和沥青面层的结合更牢固，可以最大限度地保护基层开放交通后的质量，洒布72小时后可开放交通。
（4）、PSP高渗透乳化沥青透层可替代传统的下封层，作为水稳碎石基层越冬保护层。
（5）、PSP高渗透乳化沥青实际施工中稀释比例（PSP原液：水）取2.5：1，单位面积洒布量取1，洒布时间控制在水稳成型36小时左右可以取得最佳。
（6）、提出的PSP高渗透乳化沥青透层施工工艺以及质量控制方案，对南京地区透层施工具有较强的指导意义。
高渗透力乳化沥青透层在高等级公路中的应用
文章编号：１６７１－８４９６－（２００６）０４－００１０－０４高渗透力乳化沥青透层在高等级公路中的应用王高鹏，杨颂，黎阳（广东省长大公路工程有限公司，广东广州５１０６２０）摘要：文中就京珠高速公路广东南段路面透层应用高渗透力乳化沥青的实际施工，介绍高渗透力乳化沥青的性能、试验分析及应用结果。
关键词：高等级公路；高渗透力乳化沥青；透层；应用中图分类号：Ｕ４１６．２１７文献标识码：ＡＡｐｐｌｉｃａｔｉｏｎＰｒａｃｔｉｃｅｏｆＨｉｇｈＰｅｎｅｔｒａｔｉｏｎＥｍｕｌｓｉｆｉｅｄＢｉｔｕｍｅｎＴａｃｋＣｏａｔｉｎＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆＨｉｇｈ－ｇｒａｄｅＥｘｐｒｅｓｓｗａｙＷＡＮＦＧａｏ－ｐｅｎｇ，ＹＡＮＧＳｏｎｇ，ＬＩＹａｎｇ（ＧｕａｎｇｄｏｎｇＰｒｏｖｉｎｃｉａｌＣｈａｎｇｄａＨｉｇｈｗａｙＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏ．Ｌｔｄ．，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ５１０６２０，Ｃｈｉｎａ）Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓｐａｐｅｒｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｔｈｅｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ，ｔｅｓｔａｎａｌｙｓｉｓａｎｄａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓｏｆｈｉｇｈｐｅｎｅｔｒａｔｉｏｎｅｍｕｌｓｉｆｉｅｄｂｉｔｕｍｅｎｏｎｔｈｅｂａｓｉｓｏｆａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｐｒａｃｔｉｃｅｏｆｈｉｇｈｐｅｎｅｔｒａｔｉｏｎｅｍｕｌｓｉｆｉｅｄｂｉｔｕｍｅｎｉｎｐａｖｅｍｅｎｔｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆＳｏｕｔｈｅｒｎＳｅｃｔｉｏｎｉｎＧｕａｎｇＤｏｎｇｐｒｏｖｉｎｃｅｏｆＢｅｉＪｉｎｇ－－ＺｈｕＨａｉｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｈｉｇｈ－ｇｒａｄｅｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ；ｈｉｇｈｐｅｎｅｔｒａｔｉｏｎｅｍｕｌｓｉｆｉｅｄｂｉｔｕｍｅｎ；ｔａｃｋｃｏａｔｌａｙｅｒ；ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｐｒａｃｔｉｃｅ１引言高等级公路基层与下面层间均要求铺设透层，以保证基层与下面层的粘结而形成整体。
而透层油一般采用洒布型ＰＣ（阳离子）、ＰＡ（阴离子）的乳化沥青。
乳化沥青在公路养护方面的应用与研究
乳化沥青在公路养护方面的应用与研究乳化沥青是由沥青和乳化剂以水为介质制成的混合物，具有良好的透水性、渗透性和粘着性。
近年来，在公路养护中被广泛应用，有效地改善了公路结构的抗裂和耐久性。
本文旨在介绍乳化沥青在公路养护方面的应用和研究现状。
一、乳化沥青的种类和性质乳化沥青可分为阴离子乳化沥青和阳离子乳化沥青两种。
阴离子乳化沥青的乳化剂为碱性物质，适用于高温地区和经济较为发达的地区，涂布后快速干燥，施工方便。
阳离子乳化沥青的乳化剂为酸性物质，适用于低温地区和经济欠发达的地区，具有良好的黏附性和耐水性，能够在潮湿气候条件下使用。
二、乳化沥青的应用1、防水、防裂涂料乳化沥青可以作为防水、防裂涂料使用，将其涂布在路面上具有良好的渗透性和黏附性，可以长期保护路面免受风化、水蚀等因素的影响。
2、路面修复在路面修复中，乳化沥青可以作为粘结剂使用，将其混合石子和沙子，形成稳定的路面结构，提高路面的承载能力和耐久性。
3、路面维护乳化沥青涂布在路面上可以增强路面的摩擦系数，防止路面滑动，并且能够填补路面的裂缝和孔洞，延长路面的使用寿命。
乳化沥青的配合比直接影响着路面修复和维护的效果。
研究发现，合理的配合比应该根据不同的路面材料和环境条件进行调整，以达到最佳的效果。
近年来，研究者对乳化沥青的性能进行了改良，主要包括添加剂、材料改性等方法，以提高其耐水性、抗老化性、耐久性等性能。
3、乳化沥青的施工技术乳化沥青的施工技术直接影响着其效果和持久性。
研究者通过不断改进施工技术，提高了乳化沥青的渗透性、黏附性和耐磨性，减少了路面荷载带来的损伤。
总之，乳化沥青在公路养护方面具有重要的应用和研究价值。
通过不断的研究和改进，乳化沥青能够发挥出更加优秀的性能，为公路养护和交通安全做出更大的贡献。
一种自主研发的高渗透乳化沥青的应用
多数 ，但是 目前 ，因为界 面不连 续而 导致 的沥 青 路 面损坏时 有发生 ，所 以为 保证 沥青路 面与半 刚
和桥 梁标 准规 范》 规 定透 层 油 使用 稀 释沥 青
ＭＣ ０ 一３ 、ＭＣ ０或 Ａ Ｐ 改 性 乳 化 沥 青 ，没 有 Ｅ 推荐普 通 的乳 化沥青 。近几 年 ，美 国壳牌 研发 的
我 国 ＪＧＦ ０ ２０ 《 Ｔ ４ － ０４ 公路 沥 青路 面 施 工技
术规范》 及 ＪＧ Ｆ０ １ ２０ 公路工程质量检 Ｔ ８／ － ０４《 验评定标准》对透层 油均做 了规定，且强调 了
透层 油 透人深 度 不 小 于 ５ ｍ ｍ，不得 使 用透 人 能
力 差的材 料作 透层 油 。
２ １ ６月 ０２年
石 油 沥 青
Ｐ Ｔ Ｏ Ｅ ＭＡ Ｐ Ａ Ｔ Ｅ Ｒ Ｌ Ｕ ＳＨ Ｌ
第２ ６卷第 ３期
一
种 自主 研 发 的 高 渗 透 乳 化 沥 青 的应 用
褚 翠 兰 ，
（ ．沈 阳建筑大学 ，沈阳 １ １０６ ；２ １ １８ ．沈阳三鑫集团有限公司 ，沈 阳 １０４ ） １ １８
体 沥青 和乳化沥青 可 以渗入 未处 治基 层材料 至足
够深度 ” ，包 括 其 他 规 范 及 乳 化 沥 青 的 专 著
视 ，尤其是 高等级 公路 建设 。在 我 国的高等级 公
路 路面 中，以半 刚性 材料作 基层 的沥青 路面 占大
（ 一 １ ）都没 有关 于适 用 于水泥稳 定基层 的透 ＭＳ ９ 层 油的描 述 。美 国路 易 斯 安 那 州 ２０ ００年 《 路 道
摘 要 ：对高渗透乳化沥青在 国内外的应 用情 况进行 了简单分析 ，介绍 了 自主研发 的新 型 高渗 透乳化沥青的开发及应用。该 高渗透乳化沥 青应 用效果 良好 ，市场前景广 阔。 关键词 ：高渗透乳化沥青 透层油 沥青路 面
高渗透乳化沥青
高渗透性乳化沥青作业指导书1. 透层的作用透层是为了使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒煤沥青、液体沥青或乳化沥青而形成的透入基层表面的薄层。
其主要作用如下：（1）透入基层表面孔隙，增强了基层和沥青面层间的粘结；（2）有助于结合基层表面集料中的细料；（3）在完成基层的铺装后，适时喷洒透层油还可以减少基层的养生费用，提高养生质量；（4）经过透层油渗透成型以后的基层表面的开口空隙被填充，从而得到一个渗透深度上的防水层。
2、高渗透性乳化沥青透层简介2.1.产品基本情况1）主要指标：油相含量 70%（其中有效沥青含量大于50%）水相含量 30%恩格拉粘度 6%2）类型：慢裂慢凝的阳离子乳化沥青3）应用：冷态施工，用作已稳定的路面基层的透层/下封层施工4）外观：黑褐色均质液体5）其它技术指标见下表：2.2. 产品主要特点1）高渗透性乳化沥青性能与煤油稀释沥青接近或相当，对水泥稳定基层有效。
2）安全性高；高渗透乳化沥青为水溶液乳化沥青，不必担心防火防爆安全问题。
3）环保性好：有害挥发物少，比柴油、煤沥青或苯等性能类似的渗透材料对人身和环境的伤害大大降低。
4）不粘车轮：如果使用得当，不会产生粘轮造成的油膜破坏。
5）无需撒石屑：采用高渗透乳化沥青施工中不用撒布石屑，这样可省工省时。
3.高渗透乳化沥青生产3.1.高渗透乳化沥青生产工艺流程4.施工工艺1）基层表面彻底清扫。
高渗透沥青虽然有一定的“越尘“能力，但高质量的清扫对保证渗透质量和未来的层间联结是非常重要的。
必须在洒布前，将养生覆盖物彻底清除后、清扫干净。
2）洒水湿润。
用洒水车在基层表面少量洒水润湿表面，并待表面稍湿后浇洒透层沥青。
3）喷洒透层沥青。
采用沥青洒布车分幅喷洒，下一个车道与前一个车道原则上不重叠或少重叠，但不能露白，露白处需用人工喷洒设备补洒。
沥青洒布后应不能流淌，并不能在表面形成油膜。
4）洒布量。
根据施工工艺的差别决定，透层施工后，有后续封层施工时，宜使用0.6 – 0.8kg/平米，具体考虑基层表面的纹理和基层的养生时间而定；透层施工后无后续封层，直接摊铺沥青面层的，宜使用1.0 – 1.2kg/平米，具体考虑基层表面的纹理和基层的养生时间而定。
1、高粘高渗透不粘轮乳化沥青技术开发与应用技术研究
1、高粘高渗透不粘轮乳化沥青技术开发与应用技术研究随着交通运输的不断发展，道路建设对于乳化沥青的需求也越来越大。
乳化沥青是指将沥青与乳化剂通过机械剪切作用使其充分混合形成乳液状的材料。
乳化沥青具有高粘度、高渗透性和不粘轮的特点，因此在道路建设中得到广泛应用。
为了满足道路建设对乳化沥青的要求，高粘高渗透不粘轮乳化沥青技术应运而生。
该技术通过对乳化沥青的配方和生产工艺进行优化，使其具有更高的粘度和渗透性，以提高乳化沥青在道路上的稳定性和耐久性。
同时，不粘轮的特性使得乳化沥青不会粘附在车轮上，降低了道路施工中的污染和安全风险。
在高粘高渗透不粘轮乳化沥青技术的研究中，主要涉及以下几个方面：1. 乳化沥青配方的优化：通过调整乳化沥青中的沥青类型、乳化剂成分和添加剂的种类和比例，以提高乳化沥青的粘度和渗透性。
同时，考虑到不粘轮的要求，还需要控制乳化沥青的粘度，以确保其在道路上的稳定性。
2. 生产工艺的改进：通过改进乳化沥青的生产工艺，提高乳化沥青的质量和稳定性。
例如，采用高效的乳化设备和优化的搅拌工艺，可以使乳化沥青的颗粒更加细小均匀，提高其渗透性和稳定性。
3. 道路应用技术的研究：研究乳化沥青在道路施工中的应用技术，包括施工方法、施工条件和施工工艺等方面。
通过合理的施工方法和工艺，能够确保乳化沥青的粘度和渗透性得到充分发挥，提高道路的耐久性和使用寿命。
高粘高渗透不粘轮乳化沥青技术的研究与应用，对于道路建设具有重要的意义。
通过提高乳化沥青的粘度和渗透性，能够有效提升道路的稳定性和耐久性，延长道路的使用寿命。
同时，不粘轮的特性还可以减少道路施工中的污染和安全风险，提高施工效率和质量。
因此，高粘高渗透不粘轮乳化沥青技术的研究与应用将会在道路建设中发挥重要作用。
pc-3乳化沥青技术指标
pc-3乳化沥青技术指标PC-3乳化沥青是一种常用的路面施工材料，具有许多重要的技术指标。
本文将重点介绍PC-3乳化沥青的相关技术指标，包括外观、粘度、稳定性、胶凝时间、渗透性和粒径分布等方面。
PC-3乳化沥青的外观应为均匀的液体状，不应有明显的沉淀物或悬浮物。
外观的好坏直接影响到乳化沥青的施工性能和使用效果。
PC-3乳化沥青的粘度是评价其流动性和涂覆性的重要指标。
粘度的大小直接影响到乳化沥青在路面施工过程中的涂覆性和渗透性。
一般来说，粘度较低的乳化沥青更容易涂覆和渗透，但过低的粘度会影响乳化沥青的稳定性，从而降低其使用寿命。
乳化沥青的稳定性是指其在储存和运输过程中保持乳化状态的能力。
稳定性好的乳化沥青具有较长的有效使用寿命和较好的施工性能。
稳定性的好坏与乳化沥青中乳化剂的种类和用量、水相和沥青相的配比等因素有关。
胶凝时间是乳化沥青从液体状态变为胶状固态的时间。
胶凝时间的长短直接影响到乳化沥青在施工过程中的涂覆性和渗透性。
胶凝时间过长会导致涂覆困难，胶凝时间过短则会影响涂覆的均匀性和稳定性。
乳化沥青的渗透性是指其渗入路面基层的能力。
渗透性好的乳化沥青能够有效地渗透到路面基层中，与其它材料形成牢固的结合，提高路面的抗水性和抗剥落性。
乳化沥青中的胶体颗粒的粒径分布也是一个重要的技术指标。
胶体颗粒的粒径分布直接影响到乳化沥青的稳定性和渗透性。
一般来说，胶体颗粒的粒径分布越窄，乳化沥青的稳定性和渗透性越好。
PC-3乳化沥青的技术指标包括外观、粘度、稳定性、胶凝时间、渗透性和粒径分布等。
这些指标直接影响到乳化沥青的施工性能和使用效果。
在实际施工过程中，需要根据具体的工程要求和现场条件选择合适的PC-3乳化沥青，以确保路面的质量和使用寿命。
高渗透乳化沥青的研制及应用
家和泰国等东南亚国家 ， 当地公路界发展一种能在 含细料较多、 压实后表面密实的基层上 ， 不通过翻拌
直接 渗透 的乳化 沥青 ， 用来 替代稀 释沥 青 ， 种乳化 这
２ 研 制方 案及试 验方 法
２ １ 研 究 方 案 ．
沥青 目 前在某些乳化沥青厂商的推动下 ， 应用研究 的进 展顺 利 。 国 内 目前 也 有 几 家 公 司 在 做 此 项 研
透层材 料 。
检 项 １１ｒｍ％ 电侗 Ｃ 粘 性％含 人 （℃ 延 （℃ 测 目 ．余 ： 量 二 度定 ／ 量针 度２ ） 度１ ） 匕准 ５ ５ ８ ａ
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查 阅大 量 的文献资料 得知 ： 年来 ， 中美 洲 国 近 在
第 ３期
白国涛等 ： 高渗透乳化沥青的研制及应用
・ ９・ ３
渗透 乳化 沥青 的每 一种 组成 材 料进行 优选 。然后 将 经过 初步 确定 配方 的高渗透 乳 化沥青 洒 布在 基层 试
醇 性硫 含 量 低 。 因 此 室 内首 选 航 空煤 油 作 为 渗 透 剂， 同时 比较 了航 空 煤 油 、 力 煤 油 、 料煤 油三 种 动 燃 渗 透剂 的渗 透深 度 。
・
３ ８・
北 方 交 通
２ １ ０２
高渗透 乳 化 沥青 的研 制及 应 用
白国涛 郭志刚 刘 守 良 ， ，
（ ． 阳三鑫集 团有限公司 ， 阳 １沈 沈 摘 １０ ４ ；． 宁省公路勘测设计公 司， １１ ８２ 辽 沈阳 １０ ６ １ １６）
要： 选择优质航 空煤油作为渗透 剂， 用经过 筛选的乳 化剂 对沥青进 行乳 化 ， 得渗透 性能 优 良的乳化 沥 制
JN—1型高性能乳化沥青透层油渗透性能研究
JN—1型高性能乳化沥青透层油渗透性能研究[摘要]通过渗透试验对JN-1型高性能乳化沥青透层油的渗透性能进行研究，在不同洒布量下与稀释沥青、PC-2乳化沥青以及高渗透乳化沥青的渗透性能进行对比，确定JN-1型高性能乳化沥青透层油渗透性能能达到规范要求，并研究了在基层不同养生龄期洒布透层油时对渗透性及最佳用量的影响，为JN-1型高性能乳化沥青透层油的合理应用提供依据，以便更好的指导工程实践。
【关键词】JN-1型高性能乳化沥青透层油；半刚性基层；渗透性能目前，我国高速公路建设普遍采用半刚性基层沥青路面结构形式，半刚性基层通常采用水泥稳定碎石，面层则为沥青混凝土。
为使两者层间的结合尽可能接近完全连续状态，按照设计要求，基层上要洒布透层油，起到固结、稳定、防水、联结等作用，合理的喷洒透层油可以作为防止路面早期破坏的有效手段之一[1]。
但由于半刚性基层表面致密，使透层油下渗十分困难，渗透量很小，从目前来看，无论阳离子乳化沥青还是阴离子乳化沥青，其渗透性都不尽人意，无法满足渗透一定深度的技术要求[2]。
针对于此，课题组依托黑龙江省G111线加格达奇至嫩江段高速公路工程，针对透层材料的不足，对乳化沥青所需原材料进行配伍设计及工艺上的改进，研发了一种经济、环保、渗透、粘结性能好的JN-1型高性能透层材料。
本文通过室内试验，对JN-1型透层油的渗透性能进行研究。
研究在基层不同养生龄期洒布透层油时对渗透性及最佳用量的影响。
并与煤油稀释沥青、PC-2乳化沥青以及高渗透乳化沥青的渗透性能进行对比。
1、渗透性能试验1.1试件制备渗透试验选用水泥稳定碎石这种常见的半刚性基层材料制备试件，基层采用Φ100×100mm圆柱形试件，试件成型以后，立即放入标准养护室进行养生。
1.2试验方法在试件成型一定龄期后洒布透层油，并将试件对角“十字”切开，接图所示对每个试件测定5个点的透层油渗透深度，以平均值进行比较分析[3]。
分别比较JN-1型高性能乳化沥青透层油、煤油稀释沥青、PC-2乳化沥青、高渗透乳化沥青的渗透效果。
浅议高渗透乳化沥青应用技术高渗透乳化沥青
浅议高渗透乳化沥青应用技术高渗透乳化沥青【摘要】通过参与高渗透乳化沥青在高速公路应用的研发与施工，对国内的高渗透乳化沥青的生产与有了一些浅显的认识，提出与同行交流。
【关键词】乳化沥青；高渗透乳化沥青；透层1．国内应用外溢高渗透乳化沥青概况在沥青路面结构中会，半刚性基层是主要承重层，而沥青路面结构与半刚性基层结合的质量，也是影响沥青路面使用寿命的重要因素之一。
我国高速公路沥青路面的半刚性基层喷洒透层证明的施工已经油：液体沥青渗透实际效果好，成本较高，浪费能源；液体沥青：一般采用柴油、液化及汽油等轻质油分，按一定的掺配比例将不同标号混凝土的沥青稀释后，用做透层胶粘剂喷洒到基层表面。
由于其良好的渗透实用性，主干道给予了道路应用专家的青睐。
目前，普遍认可在国内外作为透层油应用仍相当广泛。
用量但稀释沥青由于采用大剂量（例如30%以上）的柴油、煤油或者汽油等作为稀释剂，不仅对环境造成一定的酸雨，而且成本也较高；同时，稀释沥青中的轻质油是否能挥发殆尽还有异议。
如果不良影响基层内是否会对基层乃至下面层有存于尚待研究。
煤沥青渗透效果好，水蒸气严重伤害施工人员；煤木炭是煤焦油蒸馏残留物后的残留物，煤焦油作为工业用工业副产品，由于其渗透能力强并且能够很快开放交通，所以一度被模具广泛用做透层材料。
丁酮为芳香族碳氢化合物，其中含有萘（nai）、蒽（en）、酚（fen）、苯等成分。
尤其是煤焦油自身化学组份对环境有严重的污染，以及煤焦油、煤沥青含强致癌物质,世界各国对煤沥青的使用越来越加以限制，世界发达国家已经禁止煤焦油主要用于透层油的喷洒。
在中国，目前使用煤焦油的地区也是少之又少。
普通的阳离子乳化沥青或阴离子乳化沥青，均或仅不能达到规范要求的渗透深度和效果。
在国外，作为透层油的乳化沥青种类是根据不同的基层来选择的。
阳离子乳化沥青透层油通常大量用于级配碎石类的柔性基层。
对于水泥、石灰、粉煤灰等的半刚性基层上才，由于材料具有强碱性，则主要采行采用离子或非离子乳化沥青。
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高渗透乳化沥青性能研究
【摘要】本文对高渗透乳化沥青的研制配方、在半刚性基层上的渗透深度以及层间粘结力等进行了大量试验研究，并与煤油稀释沥青和普通乳化沥青的性能进行了对比.试验证明高渗透乳化沥青比其他种类透层油层间粘结效果好，值得推广应用。
【关键词】高渗透乳化沥青配方渗透深度层间粘结力
1 前言
近年来在公路建设中，层间处理越来越受到重视，我国规范规定沥青路面各类基层都必须喷洒透层油。
基层上设置下封层时，透层油不宜省略。
指出透层应用的范围是各类基层以及在各类基层上应达到渗透深度并规定了稀释沥青和乳化沥青用作透层油的技术标准。
目前乳化沥青用作半刚性基层透层油渗透效果仍有很大争议。
对半刚性基层材料来讲，目前正确途径是在透层材料选择上，从加强渗透性入手，从根本上解决透入基层，解决基层表面的固结与稳定问题，同时充分考虑层间结合达到透层功能要求。
2 配方研制
室内大量试验，确了高渗透乳化沥青初步配方：乳化剂选用沈阳某生产厂生产sx-ⅱ型乳化剂，掺量1.8%；稀释剂采用质量较好的航空煤油，掺量20%；基质沥青采用辽河90#a级沥青，加量45%.实际施工可根据具体情况进行相应调整（如表1）。
从上表可以看出高渗透乳化沥青性能基本符合《公路沥青路面施工技术规范》jtg f40-2004中对于pc-2型乳化沥青技术要求。
3 室内试验及结果分析
3.1 洒布量及渗透深度对比试验
室内对三种透层材料进行渗透深度的对比试验，自制高渗透乳沥青；煤油稀释沥青；普通阳离子乳化沥青（如表2）。
将4：6比例稀释辽河90#沥青制得煤油稀释沥青均匀喷洒在水泥稳定砂砾基层上，洒布量分别为0.5kg/m2、0.7kg/m2、0.9kg/m2、1.1kg/m2。
从试件表面各剖面可以看出，4：6比例稀释辽河90#沥青制得煤油稀释沥青在水泥砂砾基层上洒布3天后用量为0.9
kg/m2时开始出现少许油膜；将用量0.9 kg/m2及以上的试件切开，发现透层油渗入基层深度为2-6mm，平均渗透深度为4.9mm，颜色发黑。
采用同样方法将5：5比例稀释辽河90#沥青和6：4比例稀释辽河90#沥青制得的煤油稀释沥青以及sx-ⅱ型普通阳离子乳化沥青和自制高渗透乳化沥青均匀喷洒在水泥稳定砂砾基层上，所得到的试验结果如下表所示：
通过上述试验可以看出煤油稀释沥青能很好地渗入水泥稳定砂
砾基层，但剖面颜色发黄，渗入煤油成分较大，有效渗透深度在
2-3mm左右，达不到有效渗透深度；高渗透浮化沥青具有一定渗透深度，一般有效渗透深度在6-7mm左右；普通阳离子乳化沥青基本渗不下去，仅在表面形成一层沥青膜。
3.2 层间粘结力对比试验
透层油渗透作用可以填充基层表面空际，减少水分渗入对基层的
破坏，增加基层及面层间联结作用。
良好渗透虽然是先决条件，但透层功能好坏最终要看面层与基层间结合效果。
基层及面层间联结好后可以减少面层底层由行车荷载和温度变化引起拉应力和拉应变，减小薄沥青面层产生滑动、推移等破坏可能性。
所以透层沥青选用除了渗透性外，还要把其层间结合效果作为一个重要评价指标。
对于一定透层材料，当层间抗剪强度最大时对应的洒布量也是该种透层材料在特定基、面层上最佳洒布量。
在基层、面层一定时，不同透层材料在渗透深度满足要求时，层间抗剪强度越大，透层功能发挥越好。
室内在比较三种不同透层材料渗透深度后，由于普通乳化沥青的渗透深度很小，排除普通乳化沥青作为路面透层材料。
重点比较煤油稀释沥青和高渗透乳化沥青两种透层材料层间结合
效果。
3.2.1 试验方法
在洒布透层油基层上成型面层，模拟现场施工方法，室内采用层铺法成型。
用基层标准试模成型基层试件，用马歇尔模子成型试件。
先在模具中放入已洒布透层油3天基层试件，其上倒入拌好的热沥青混合料，在压力机上静压成型。
冷却后脱模待用。
将试件在30℃条件下放置3h后，用jhy-a结构层材料剪切仪进行剪切试验。
对一种透层材料，抗剪强度最大值对应的就是透层材料的最佳用量；对不同的透层材料在满足渗透深度要求的情况下，抗剪强度大的层间结合效果好。
3.2.2 试验材料的性质及组成
由于普通乳化沥青渗透效果不好，故在此只比较煤油稀释沥青和高渗透乳化沥青。
稀释比为5：5辽河90#a级沥青，记作煤油稀释沥青ⅰ；稀释比4：6辽河110#和稀释比5：5辽河110#基质沥青分别记作煤油稀释沥青ⅱ-①及ⅱ-②；室内自高渗透乳化沥青记作高渗透乳化沥青ⅲ。
基层材料采用水泥稳定砂砾。
3.2.3 不同透层材料的基面层间剪切试验（如表4）
3.2.4 剪切试验现象及结果分析
从试验数据可以看出，采用自制高渗透乳化沥青作为透层材料，试件破坏时剪切力最大，说明材料层间粘结效果最好。
从拟合曲线上最大剪切力对应最佳洒布量来看，用量也相对比较节省。
采用煤油稀释沥青作为透层油试件破坏时，大多数都是从基面层层间断开，断面较整齐，少数是从基层顶面断开。
而采用高渗透乳化沥青作为透层油的试件破坏时，90%以上试件都是从基层顶面断开，只有极少数从基面层间断开，见图2、图3。
说明自制高渗透乳化沥青这种透层材料层间粘结效果显著好于普通煤油稀释沥青。
4 结论
试验研究表明各种透层材料对应最大剪力最佳洒布量基本出现试件表面出现油膜时，说明对于某一种透层材料用量，只要能透下去，用量越多越好。
高渗透乳化沥青与其他透层材料相比，具有优异渗透能力和良好粘结性。
从经济及社会环境保护角度来看，高渗透乳化沥青具有更好环保功能，是一种比较适合用做路面透层材
料。
参考文献
[1] 袁超，半刚性基层沥青路面透层材料应用研究，长沙理工大学学位论文
[2] 张新天，半刚性基层沥青路面透层材料的合理选择与应用，北京建筑工学院学报
[3] jtg f40-2004，公路沥青路面施工技术规范，北京：人民交通出版社。