维护技术基础(ME AV)第5章
技术维护手册
技术维护手册第一章：引言技术维护手册是为了帮助用户了解和正确操作维护技术设备而编写的指南。
本手册旨在提供详细的维护步骤和操作说明，以确保设备的正常运行和延长使用寿命。
在使用本手册之前，请确保您已经仔细阅读并理解了设备的用户手册和安全注意事项。
第二章：设备概述2.1 设备介绍本章节将详细介绍技术维护手册所涵盖的设备的基本信息和功能。
包括设备的型号、规格、主要部件和操作界面的说明。
通过了解设备的基本信息，用户可以更好地理解和掌握设备的维护要求。
2.2 设备安全本节将重点介绍设备的安全注意事项和操作规范。
包括设备的安全使用方法、防护措施和紧急故障处理。
用户在进行维护操作之前，务必阅读并遵守本节的安全规定，以确保自身和设备的安全。
第三章：维护准备3.1 工具和材料本节将列出进行维护所需的工具和材料清单。
包括常用的维护工具、清洁剂、润滑剂等。
用户可以根据清单准备所需的工具和材料，以便在维护过程中更加高效地进行操作。
3.2 维护环境本节将介绍进行维护操作所需的环境要求。
包括温度、湿度、通风等方面的要求。
用户需要根据设备的维护环境要求，选择合适的场所进行维护操作，以确保维护过程的顺利进行。
第四章：维护步骤4.1 日常清洁本节将详细说明设备的日常清洁步骤。
包括清洁的频率、清洁的方法和注意事项。
用户需要根据设备的清洁要求，按照本节的步骤进行清洁操作，以保持设备的清洁和卫生。
4.2 零部件更换本节将介绍设备零部件的更换步骤。
包括更换的零部件、更换的方法和注意事项。
用户需要根据设备的维护计划和更换要求，按照本节的步骤进行零部件更换，以确保设备的正常运行。
4.3 故障排除本节将提供设备故障排除的方法和步骤。
包括故障的识别、排查和解决方案。
用户遇到设备故障时，可以按照本节的步骤进行排除操作，以尽快恢复设备的正常运行。
第五章：维护记录5.1 维护日志本节将介绍维护日志的重要性和填写要求。
用户需要按照设备的维护计划和要求，及时记录维护操作的时间、内容和结果，以便对设备的维护情况进行跟踪和评估。
《维护技术基础》重点内容复习.docx
《维护技术基础》重点内容复习.docx重点内容复习1.适航性：是指该航空器包括其部件及⼦系统整体性能在预期运⾏环境和使⽤限制下的安全性和物理完整性的⼀种品质。
2?航空器维修：是指对航空器和/或航空器部件所进⾏的维护、修理、检查、更换、改装和排故的总称。
3?何谓航线维修（“低级维修”）。
航线维修包括⼝检和周检。
⽇检包括：航⾏前维护：每次执⾏飞⾏任务前的维护⼯作。
航⾏后维护：每天执⾏完飞⾏任务后进⾏的维护⼯作。
过站（短停）维护：执⾏过⼀次飞⾏任务，经过过站维护后再次执⾏任务之间的维护⼯作。
周检：每8天所做的定期维修⼯作。
4 ?何谓特种维修:特种维修是指因为某种特殊原因⽽进⾏的维修，这种维修不是“航线维修” 或经过⼀定的飞⾏时间⽽进⾏的“定期检修”。
例如：经过雷击、重着陆或颠簸飞⾏后的检杳或修理；受外物击、碰伤后的修理；发⽣腐蚀后的除锈、除腐处理和修理。
5.⽬视检查:仅⽤⼈的眼镜或眼镜与⼀些辅助设备，对飞机构件表⾯做直接观察,发现构件表⾯损伤，并根据个⼈的技能和技术规范对损伤做出判断和评价。
6.ATA100 号规范：美国航空运输协会（Air Transport Association of America 简称ATA）同飞机的制造商及飞机购买商共同制定了⼀种规范，⽤以统⼀齐种民⽤航空产品⼚商所岀版的各种技术资料的编号，称之为ATA100号规范。
7.初始适航管理：是对民⽤航空器的设计和制造所进⾏的型号合格审定和⽣产许⼝J审定，是对民⽤航空器的设计、制造的控制。
第⼆章航空器的损伤和检查1.⾦属腐蚀：⾦属及其制品在⽣产和使⽤过程中，在周围环境因索的作⽤下，发⽣破坏变质，改变了原有的化学、物理、机械等特性，称为⾦屈腐蚀。
2.电偶腐蚀：两个电位不同的⾦属接触时电了流过⾦属⽽产⽣的腐蚀，乂称电化学腐蚀。
3.⽆损检测：⽆损检测是在不改变，不损害材料和⼯件的状态及性能⼘?对材料缺陷（不连续性）、⼯件结构缺陷（不连续性）、物理和⼒学性能、成分等做出评定。
安全技术操作维护规程
安全技术操作维护规程第一章绪论第一条为了保障企业的安全和生产运营的顺利进行，制定本《安全技术操作维护规程》（以下简称本规程）。
第二条本规程适用于企业内所有与安全技术操作相关的部门和人员。
第三条本规程的目的是规范安全技术操作的流程和要求，确保工作安全、人员安全和设备安全。
第四条本规程的实施应严格按照国家法律法规和企业的安全制度要求，确保人员和设备的双重安全。
第二章安全技术操作维护的基本要求第五条安全技术操作维护必须由经过专业培训合格的人员进行，严禁未经培训和授权的人员进行操作。
第六条安全技术操作维护必须严格按照操作规程进行，不得擅自修改操作程序。
第七条安全技术操作维护人员在操作前必须认真查阅相关说明书和安全手册，确保操作的正确性和安全性。
第八条在进行安全技术操作维护前，必须对设备进行全面检查，确保设备完好无损。
第九条在进行安全技术操作维护时必须严格按照程序要求使用个人防护设备，并做好相应的防护措施。
第十条安全技术操作维护人员必须随时关注操作过程中的变化，发现异常情况及时停止操作并进行处理。
第十一条完成安全技术操作维护后，必须对设备进行清理和整理，并做好相关记录。
第三章安全技术操作维护的操作流程第十二条安全技术操作维护前，必须进行设备开启前的准备工作，包括检查设备状态、准备所需工具和材料等。
第十三条安全技术操作维护人员必须准确操作设备开启、操作、关闭的步骤和方法，并严格按照规定的操作顺序进行。
第十四条安全技术操作维护期间必须随时关注设备运行状态，及时发现问题并进行处理。
第十五条安全技术操作维护人员必须做好设备维护和保养工作，确保设备的正常运行和寿命。
第十六条安全技术操作维护结束后，必须对设备进行关闭和清理，并进行相应的记录和报告。
第四章安全技术操作维护的安全措施第十七条在进行安全技术操作维护前，必须进行安全风险评估和安全控制措施的制定，并做好相应的操作设备和场所安全防护措施。
第十八条进行高风险操作时，必须配备相应的安全防护设施和工具，如防护栏杆、安全网、安全带等。
民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲的概要说明
民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲的概要说明和对应教材AC-66R1-02民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲已正式发布，而该考试大纲将于明年2月1日起实施，现将考试大纲及其对应的教材说明如下：1.维修人员执照基础部分的笔试内容分为以下13个模块及对应教材：M3. 电工基础——《电工基础（ME、AV）》M4. 模拟电子技术基础——《电子技术基础（ME）、（AV）》上篇M5. 数字电子技术基础——《电子技术基础（ME）、（AV）》下篇M6. 维护技术基础——《空气动力学和维护技术基础（ME、AV）》下篇M8. 空气动力学基础及飞行原理——《空气动力学和维护技术基础（ME、AV）》上篇M9. 人为因素——《人为因素和航空法规（ME、AV）》上篇M10. 航空法规和维修出版物——《人为因素和航空法规（ME、AV）》下篇M11. 涡轮发动机飞机的结构与系统——《涡轮发动机飞机结构与系统（ME-TA）、（AV）》M12. 直升机飞行原理、结构与系统——《直升机结构与系统（ME-TH、PH）》M13. 活塞发动机飞机的结构与系统——《活塞发动机飞机结构与系统（ME-PA）》M14. 燃气涡轮发动机——《燃气涡轮发动机（ME-TA、TH）》、《涡轮发动机飞机结构与系统（AV）》M15. 活塞式发动机——《活塞发动机（ME-PA、PH）》M16. 螺旋桨——《燃气涡轮发动机（ME-TA、TH）》或《活塞发动机（ME-PA、PH）》模块考试申请人应当通过其申请专业规定的每一模块内容的考试。
如：维修人员执照基础部分航空电子（AV）专业的申请人应当通过 M3、 M4、 M5、 M6、M8、M9、M10、M11、M14这9个模块的考试，这些模块的考试都通过了才表示其通过了维修人员执照基础部分航空电子专业的笔试。
考试时间按照每道题72秒作答计算，每模块考试成绩按照成绩的70%（含）以上为合格。
申请人可以选择一次申请一个或最多三个模块内容的考试，但所报模块的总考试时间最长不超过3小时（180分钟）。
李幼兰主编《空气动力学和维护技术基础》课件
1.1 大气的重要物理参数
2. 大气温度 【大气温度】大气层内空气的冷热程度，常用单位：摄氏温度（C）、 华氏温度（F）、热力学温度（K）
TC TF 32 5 / 9
TK TC 272.15
温度高低表征空气分子平均动能的大小。 大气层温度分布规律：在大约11km高度以下的大气层内，随高度
1.2 大气层的构造
2）由于空气电离释放热量，这一层温度很高，且随高度增加温度
上升；
3）由于空气密度极小，声波无法传播。 5. 散逸层：大气最外层
特点： 地心引力很小，大气分子不断向星际空间逃逸；
1.3 国际标准大气（ISA）
1.3.1 国际标准大气制定原因
实际大气层随地理位置、高度、季节、时间不同而不同，而人类 各种飞行活动与实验要比较，所以需要一个标准大气作为基准。
增加温度下降。
1.1 大气的重要物理参数
3. 大气压力 【大气压力】大气层内空气的压强，国际单位：Pa（N/m2）。
大气压强产生原因：1）空气重力；2）空
气分子不规则的热运动； 大气层压强分布规律：在大气层内，随高 度增加压强减小。
1.1 大气的重要物理参数
4. 黏性 【黏性】黏性是流体的固有属性，当流体内相邻两层之间流速不同， 或流体与物体间发生相对运动时，两流层接触面上或流体和物体接触 面上便发生相互牵扯的力，这种特性就是流体黏性。 【牛顿黏性定律】黏性切应力与两层流体间的相对速度成正比，与 两层流体间距离成反比，即：
度，还会改变飞机迎角；由下向上的垂直阵风使飞机相对气流速度突 然增大，迎角也突然增大；由上向下的垂直阵风使飞机相对气流速度 突然减小，迎角也突然减小；因此垂直阵风对飞机飞行性能影响比水 平阵风大。 遇到由下向上的垂直阵风时，飞机如是大迎角小速度飞行，应减小迎 角，增大速度；如是小迎角大速度飞行，可适当减小速度，增大迎角
电脑维修技术员-基础教程
电脑维修技术员基础教程————第一部分---总则第一章电脑维修的基本原则和方法这里所述原则、方法等是第二部分分类判断的基础，需要认真遵守执行.§1。
1 进行电脑维修应遵循的基本原则:一、进行维修判断须从最简单的事情做起简单的事情,一方面指观察,另一方面是指简捷的环境。
简单的事情就是观察，它包括：1、电脑周围的环境情况——位置、电源、连接、其它设备、温度与湿度等；2、电脑所表现的现象、显示的内容，及它们与正常情况下的异同；3、电脑内部的环境情况—-灰尘、连接、器件的颜色、部件的形状、指示灯的状态等；4、电脑的软硬件配置-—安装了何种硬件,资源的使用情况;使用的是使种操作系统，其上又安装了何种应用软件;硬件的设置驱动程序版本等。
简捷的环境包括：1、后续将提到的最小系统;2、在判断的环境中,仅包括基本的运行部件/软件，和被怀疑有故障的部件/软件；3、在一个干净的系统中，添加用户的应用（硬件、软件)来进行分析判断从简单的事情做起，有利于精力的集中，有利于进行故障的判断与定位。
一定要注意，必须通过认真的观察后,才可进行判断与维修.二、根据观察到的现象，要“先想后做"先想后做，包括以下几个方面：首先是，先想好怎样做、从何处入手，再实际动手。
也可以说是先分析判断,再进行维修。
其次是，对于所观察到的现象，尽可能地先查阅相关的资料，看有无相应的技术要求、使用特点等，然后根据查阅到的资料，结合下面要谈到的内容，再着手维修。
最后是，在分析判断的过程中，要根据自身已有的知识、经验来进行判断，对于自己不太了解或根本不了解的,一定要先向有经验的同事或你的技术支持工程师咨询，寻求帮助。
三、在大多数的电脑维修判断中，必须“先软后硬:即从整个维修判断的过程看，总是先判断是否为软件故障，先检查软件问题，当可判软件环境是正常时，如果故障不能消失，再从硬件方面着手检查。
四、在维修过程中要分清主次，即“抓主要矛盾“在复现故障现象时，有时可能会看到一台故障机不止有一个故障现象,而是有两个或两个以上的故障现象（如：启动过程中无显，但机器也在启动,同时启动完后,有死机的现象等)，为时,应该先判断、维修主要的故障现象，当修复后,再维修次要故障现象，有时可能次要故障现象已不需要维修了。
《计算机组装与维修》电子教案 第5章计算机系统的日常维护
5.2 常用系统工具软件的使用
在计算机的日常维护中，有时要对硬盘进行重新分区及硬盘数据 备份，完成此类工作一般要借助工具软件，这类软件很多，以下主 要介绍比较常用的硬盘管理工具Disk Manager、硬盘分区魔术师 Partition Magic （缩写PM）及硬盘克隆工具Ghost的使用。
（5）显示器的亮度和对比度不要调得过亮，以防显示器加速老化，减 短使用寿命。
5.1.3 计算机主机的清洁
清洁主机前，一定要关闭电源，把主机电源插头拔下，释放静电或戴上 防静电手套后才可进行操作。 清洁步骤： 第1步，清洁主板。 第2步，清洁内存条和适配卡。 第3步，清洁CPU散热风扇。 第4步，清洁电源。 第5步，清洁光驱。 第6步，清除机箱内表面的积尘。
1．Disk Manager简介
2．安装和运行
（1）安装
用户可以从各大下载网站下载该软件，释放下载文件包后，将得到的文 件夹刻录到启动光盘，用光盘启动计算机即可使用该软件。
（2）运行
虽然DM可以在硬盘中运行，但实际使用时，因主要进行硬盘初始化操 作，而目前多数计算机都不再配置软驱，所以通常把DM刻录到启动光 盘上。
计算机的维护可以分为三个方面： （1）与使用环境有关的维护。 （2）部件养护。 （3）主机养护。
5.1.1 与使用环境有关的维护
1. 防尘 2. 控制湿度 3. 控制温度 4. 防止供电电压波动 5. 防静电及电磁干扰
5.1.2 计算机主要配件的保养
1. 硬盘的保养 （1）正确移动硬盘，注意防震 （2）正确关闭主机电源 （3）不能自行拆开硬盘盖 （4）正确拆卸硬盘 （5）定期整理硬盘 （6）注意预防病毒 （7）出现坏道及时更换硬盘
5.2.1 硬盘管理工具Disk Manager
维修人员执照基础部分考试大纲(新)
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-
--
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3
M12.2/ /M12.3/ M12.4/ M12.8/
M12 M12.10/ M12.11/ M12.12/ --
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2
2
--
M12.14
M13
M13.5/13.7/ M13.8/ M13.9/ M13.10/ M13.11/ M13.12
--
2
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M14 M14
1
--
1
--
块的内容的笔试。同时可以免考口试及基本技能考试。具体的新增类
别考试的模块内容如下表所示：
M11（ME） M12(ME) M13(ME) M14(ME) M15(ME) M16(ME)
TA→TH
X
PA→PH
X
TA→PA
X
X
TH→PH
X
维修人员执照基础部分笔试各专业试题数量分配表
ME-TA
ME-PA
ME-TH
模块 内容
M3 电工基础
考题量 （个）
82
考试时间 （分钟）
100
考题量 （个）
82
考试时间 （分钟）
100
考题量 （个）
82
考试时间 （分钟）
100
M4 模拟电子技术基础
28
40
28
40
28
40
M5 数字电子技术基础
22
30
考生从民用航空器维修人员执照考试口试题库中抽取 5 道口试题 作为考题。
考试由民航总局委任的三名民用航空器维修人员执照口试考试 执考委任代表执行。
考生的考试成绩为三名执考委任代表给出的平均分，考试分数 100 分为满分，70 分（含）以上为合格。 5.2.2 口试考试组卷和出题规则
无人机维修与维护技术大纲
《无人机维修与维护技术》教学大纲第一部分课程教育目标一、教学对象：初中毕业生或具有同等学历者。
二、课程性质和任务：结合无人机行业发展实际主要内容：学习无人机系统特点及无人机保养、预防性维修和修复性维修；无人机操作与维修手册，无人机消耗品、可更换部件、易损部件更换，维护工具保养和辅助设备。
三、学生能力要求：使学生了解掌握无人机的基本维护方式和保养操作，如何对无人机进行基础维修，为将来获取职业执照以及进入无人机领域工作打下基础。
第二部分教学内容基本要求第1章常用工具与配件教学目的：掌握了解常用工具与配件，巩固了解机械类常用工具与浅口工具，学习了解各个无人机常用工具与配件。
教学重点：掌握了解常用工具与配件。
教学难点：学习了解各个无人机常用工具与配件。
1.1 机械类常用工具1.1.1 钳口工具1.1.2 裁剪切割工具1.1.3 紧固工具1.1.4 量具1.2 电工类常用工具1.2.1 检测工具1.2.2 焊接工具1.3 专用工具1.4 常用配件第2章多旋翼无人机的组装与调试教学目的：认识多旋翼无人机的大概组装流程，了解无人机常用各个零部件清单，巩固学习无多旋翼无人机组装流程，多旋翼各个系统的安装和飞行检查。
教学重点：认识多旋翼无人机的大概组装流程。
教学难点：多旋翼各个系统的安装和飞行检查。
2.1 组装前的准备工作2.1.1 多旋翼无人机构造概览2.1.2 零部件清单2.1.3 工具材料清单2.2 组装流程2.2.1 组件准备2.2.2 机架主体安装2.2.3 电子系统安装2.3 调试2.3.1 通电前检查2.3.2 通电检查2.3.3 试飞第3章无人直升机的组装与调试教学目的：学习无人直升机的组装和调试，了解无人直升机组装流程，通电前的检查还有试飞。
教学重点：学习无人直升机的组装和调试。
教学难点：了解无人直升机组装流程。
3.1 组装前的准备工作3.1.1 无人直升机构造概览3.1.2 零部件清单3.1.3 工具与配件清单3.2 组装流程3.2.1 机身组装3.2.2 电子设备安装3.3 调试3.3.1 通电前检查3.3.2 通电调试3.3.3 试飞第4章固定翼无人机的组装与调试教学目的：了解固定翼无人机的组装和调试技术，巩固组装前的准备工作，学习了解各个零部件的清单，巩固各个架构的安装和调试。
计算机维护技术教学课件 计算机维护技术
微机系统概论
字 字长 字是计算机内CPU 进行数据处理的基本单位通常
它与CPU 内部的寄存器运算装置总线宽度等相一致 一般将计算机数据总线所包含的二进制位数称为字 长 2 存储容量 常用字节Byte 来表示一个字节为八个二进制位另 外还用千字节kB 兆字节MB 千兆字节GB 等单位来 表示存储容量
内部存储器可以直接与CPU及输入输出设备 直
接交换或传递信息、进行数据交换。
而外部存储器必须通过内部存储器才能与 CPU
进行数据交换
2020/4/29
内存储器与外存储器的其它区 别
内存储器： 存储容量小、成本高、存取速度快。
外存储器： 存储容量大、成本低、可以永久脱机保存信
息 ，用于存放暂时不参加运算的程序、数据和
中 间2020结/4/29果，存取速度较慢
ＲＡＭ[内存条]
2020/4/29
1、硬盘
外存储器
2020/4/29
2、软盘
外存储器
2020/4/29
外存储器
3、移动硬盘
2020/4/29
4、Ｕ盘
外存储器
2020/4/29
输入输出设备
CRT显示器 显示器 液晶显示器 键盘 鼠标 打印机 扫描仪
2020/4/29
微机直观组成
2020/4/29
2020/4/29
微机系统概论
中央处理器(CPU)
存储器硬件组成
输入输出设备
系统软件 应用软件
工具软软件 件组成
硬件组成结构
2020/4/29
中央处理器(CPU)的作用
1、运算器
算术运算和逻辑算运，由算术逻辑单元、累加 器、状态寄存器、通用寄存器等组成。
计算机系统维护技术入门教程
计算机系统维护技术入门教程随着计算机技术的不断发展和普及，计算机系统维护技术也变得越来越重要。
无论是个人用户还是企业组织，都需要对计算机系统进行定期的维护和保养，以确保其正常运行和高效工作。
本文将介绍一些计算机系统维护技术的基本知识和操作方法，帮助读者入门并提高自己的维护能力。
一、硬件维护1. 清洁：计算机硬件的清洁是维护的基础。
定期清理计算机内部和外部的灰尘、污垢，可以减少散热问题和电路短路的风险。
使用专业的清洁工具和清洁剂，避免使用含酒精或腐蚀性物质的清洁剂。
2. 检查连接：检查计算机硬件的各种连接，确保插头和插座之间的接触良好。
特别是对于移动设备和外部设备的连接，要定期检查并更换损坏的连接线。
3. 更换硬件：当计算机硬件出现故障或老化时，需要及时更换。
例如，硬盘、内存、显卡等关键硬件的更换，可以提升计算机的性能和稳定性。
二、软件维护1. 更新系统：定期更新操作系统和相关软件，以获取最新的功能和安全补丁。
同时，及时卸载不再使用的软件，减少系统负担和安全风险。
2. 杀毒防护：安装并定期更新杀毒软件，对计算机进行全盘扫描，清除潜在的病毒和恶意软件。
此外，合理设置防火墙和密码，加强计算机的安全防护。
3. 硬盘清理：定期清理硬盘上的垃圾文件和临时文件，释放存储空间。
可以使用系统自带的磁盘清理工具或第三方软件进行清理。
4. 碎片整理：定期进行硬盘碎片整理，优化文件的存储和访问速度。
可以使用系统自带的磁盘碎片整理工具或第三方软件进行整理。
5. 数据备份：重要的文件和数据应定期备份到外部存储设备或云端。
这样可以避免数据丢失的风险，保障数据的安全性和可靠性。
三、网络维护1. 安全设置：对无线网络进行加密设置，确保网络的安全性和隐私性。
同时，定期更改无线网络密码，防止他人非法使用。
2. 更新路由器固件：定期更新路由器的固件，以修复漏洞和提升网络性能。
同时，设置强密码和访问控制，防止他人入侵和攻击。
3. 网络优化：根据网络使用情况，合理调整网络设置，优化网络带宽和速度。
(完整版)维护技术基础(ME AV)第2章
• 电化学腐蚀的实质：一个发生在金属 和溶液界面上的多相界面反应。
• 电子的传递： 阳极 阴极 电解质溶液
将Zn片与Cu片直接接触， 并同时浸入稀硫酸溶液中。 可以观察到，从溶液中不 断有气泡逸出，过一段时 间取出金属片，可以看到 Zn片的厚度变薄了，而Cu 片无变化。
➢ 遭受缝隙腐蚀的金属表面既可以表现为全面腐蚀， 也可表现为点蚀形态。
3）丝状腐蚀 定义：在非金属涂层下面的金属表面发生的一种细
丝状腐蚀。（膜下腐蚀）
• 特点 ➢ 特殊的缝隙腐蚀 ➢ 发生在钢、镁和铝的镀层、磷
化层和涂覆的漆膜下面
➢ 腐蚀产物似线状细丝构成的网 络，引起表面漆层起泡或破裂
➢ 最重要影响因素：大气湿度 >65%，丝状物开始形成 >95%，形成疱状物
2. 局部腐蚀
局部腐蚀 类型
电偶腐蚀 缝隙腐蚀 点腐蚀 丝状腐 蚀 晶间腐蚀 层离腐蚀
1）点腐蚀
定义：小孔腐蚀又称点蚀、孔蚀和坑蚀。是金属的大部分
表面不发生腐蚀或腐蚀很轻微，但在局部地方出现腐蚀小孔并 向纵深处发展的一种极为隐蔽的局部腐蚀形态
• 机理 小孔腐蚀“源”形成 钝化－活化腐蚀电池形成 闭塞电池形成，并形成自催化过
程
• 特点 ➢ 局部出现腐蚀小孔并向纵深发展 ➢ 易钝化的金属容易发生 ➢ 油箱、地板梁、机翼蒙皮 ➢ 修理困难
图2-2 铝的点蚀 示意图
小孔腐蚀
小孔腐蚀的形貌
2）缝隙腐蚀
定义：在两个金属表面或一个金属和一个非金属表面之间 的缝隙内发生强烈的局部腐蚀。
缝隙 腐蚀
• 发生条件：一定宽度（0.025~0.1mm）的缝隙、缝 内液体静滞
腐蚀原电池，简称腐蚀电 池。腐蚀电池与原电池的 区别就在于：原电池是能 够把化学能转变为电能， 作出有用功的装置。而腐 蚀电池是只能导致金属破 坏而不能对外作有用功的 短路电池。
机务基础执照实操考试
民用航空器维修人员执照基础部分基本技能考试题目汇编（ME&A V）广州民航职业技术学院第一部分ME题组代码题目名称用时（分钟）ME-1 题目一：斯贝发动机防冰空气控制活门的拆装60 题目二：更换飞机发动机某传感器插头被腐蚀插钉和导线60题目三：APU燃烧室组件的检查测量60ME-2 题目一：斯贝发动机燃油喷嘴的拆装60题目二：飞机电源系统插头、插座的更换和防松措施的施工60 题目三：使用量具对气缸组件测量60ME-3 题目一：低压燃油泵的拆装60题目二：导线端子的综合施工和屏蔽线的接地及插头的制作60 题目三：紧固件保险60ME-4 题目一：起动机的拆装60题目二：高振动区域导线束的捆扎、增压区导线束的综合施工60题目三：特殊拆装60ME-5 题目一：飞机轮毂、刹车组件的拆装和分解120 题目二：非增压区域的导线修理和捆扎60ME-6 题目一：应急窗口玻璃的拆装70题目二：使用量具对气缸组件测量60题目三：低压转速传感器的检测和发动机线路的测量60ME-7 题目一：传动部件的拆装，检查与润滑120题目二：飞机转弯灯的综合施工60ME-8 题目一：起落架轮舱液压管路更换90题目二：R、L、C串联谐振电路制作90ME-9 题目一：飞机着陆灯的综合施工60题目二：蒙皮结构修理件120ME-10 题目一：蒙皮局部损伤经过处理校平后的贴补修理120 题目二：更换飞机发动机某传感器插头被腐蚀插钉和导线60ME-11 题目一：制作《限位块》坯110题目二：飞机电源系统插头、插座的更换和防松措施的施工70ME-12 题目一：长桁的切割修理120题目二：导线端子的综合施工和屏蔽线的接地及插头的制作60ME-13 题目一：钳工操作题110题目二：高振动区域导线束的捆扎、增压区导线束的综合施工70第二部分A V题组代码题目名称用时（分钟）A V-1 题目一：使用量具对气缸组件测量60题目二：555定时器构成多谐振荡器的制作120A V-2 题目一：紧固件保险60题目二：自动定向系统的拆装与检测90A V-3 题目一：钳工操作题60题目二：插头、插座的拆装与焊接60题目三：修理飞机发动机某传感器上被腐蚀的插头60A V-4 题目一：备用空速表和高度表的拆装与检测60题目二：VHF信号接收电路制作120A V-5 题目一：射极跟随器电路制作90题目二：高振动区域的导线修理和导线束捆扎60A V-6 题目一：甚高频通讯系统的拆装与检测120题目二：增压区域的屏蔽电缆修理、屏蔽地线制作和导线束捆扎60A V-7 题目一：备用地平仪的拆装与检测90题目二：更换连接到邦迪块和小功率继电器的导线，并对该导线束捆扎90 A V-8 题目一：空速管的拆装和检查90题目二：射极跟随器电路制作90A V-9 题目一：副翼位置传感器的拆装和检测100题目二：紧固件保险60A V-10 题目一：气流方向探测器的拆装和检测100题目二：钳工操作题60A V-11 题目一：组装一个同轴接头60题目二：555定时器构成多谐振荡器的制作120第一部分MEME-1：题目一: 斯贝发动机防冰空气控制活门的拆装时间：60分钟一．基本知识问题：二．实际操作项目：1．查阅AMM手册；2．根据斯贝发动机防冰空气控制活门的拆卸与装配工卡（Job Card）准备所需要的工具、器材；3．按照斯贝发动机防冰空气控制活门的拆卸步骤拆下可调放气活门（VBV）；4．对拆下斯贝发动机防冰空气控制活门作相应的检查，内容包括腐蚀、损伤及传动软轴的磨损情况等；5．按照工卡上的拆下斯贝发动机防冰空气控制活门；6．清点工具，清理工作现场。
微波技术基础第五章课后答案 杨雪霞
5-2若一两端口微波网络互易，则网络参量[]Z 、[]S 的特征分别是什么？ 解： 1221Z Z = 1221S S = 5-4 某微波网络如右图。
写出此网络的[ABCD]矩阵，并用[ABCD]矩阵推导出对应的[S]及[T]参数矩阵。
根据[S]或[T]阵的特性对此网络的对称性做出判断。
75Z j =Ω解： 因为，312150275,2125025j j A A A jj --⎡⎤⎡⎤⎢⎥⎢⎥===⎢⎥⎢⎥-⎣⎦⎣⎦所以，12313754212004j A B A A A jC D ⎡⎤--⎢⎥⎡⎤==⎢⎥⎢⎥⎣⎦⎢⎥--⎢⎥⎣⎦因为，归一化电压和电流为：()()()i i i V z a z b z ==+ ()(()()i i i i I z I z a z b z ==-(1)归一化ABCD 矩阵为： 00/AB Z a b CZ D c d ⎡⎤⎡⎤=⎢⎥⎢⎥⎣⎦⎣⎦(2)所以： 1122220()()/a b A a b B a b Z +=++-1102222()()a b CZ a b D a b -=++-(3)从而解得：1001100221(/)1(/)1()1()A B Z A B Z b a CZ D CZ D b a ----+⎡⎤⎡⎤⎡⎤⎡⎤=⎢⎥⎢⎥⎢⎥⎢⎥----+⎣⎦⎣⎦⎣⎦⎣⎦(4)所以进而推得[S]矩阵为：⎥⎦⎤⎢⎣⎡+-+----++++=D CZ Z B A BC AD D CZ Z B A D CZ Z B A S 000000/2)(2//1][ (5)⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡--+-=j jj S 2722274211][ (6)由(3)式解得⎥⎦⎤⎢⎣⎡⎥⎦⎤⎢⎣⎡-+-++++----+=⎥⎦⎤⎢⎣⎡220000000011////21b a D CZ Z B A D CZ Z B A D CZ Z B A D CZ Z B A a b (7)所以， ⎥⎦⎤⎢⎣⎡-+-++++----+=D CZ Z B A DCZ Z B A D CZ Z B A DCZ Z B A T 00000000////21][(8)⎥⎥⎥⎦⎤⎢⎢⎢⎣⎡--+--=j j j j T 274214212721][（9）因为[S]阵的转置矩阵][][S S t =，所以，该网络是互易的。
申请民用航空器维修人员执照模块化考试科目介绍
申请民用航空器维修人员执照模块化考试科目介绍一、民用航空器维修人员执照基础部分申请民用航空器维修人员执照基础部分模块化考试，需参加的考试科目包括：A．航空机械专业-涡轮式飞机（ME-TA）1) M3－电工基础（通用）2) M4－模拟电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）3) M5－数字电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）4) M6－维护技术基础（ME）5) M7－基本技能考试（ME）6) M8－空气动力学和飞行原理（通用）7) M9－人为因素（通用）8) M10－航空法规和维修出版物（通用）9) M11－涡轮发动机飞机的结构与系统（ME-TA）10) M14－燃气涡轮发动机（ME-TA/ME-TH）11) M16－螺旋桨（ME-TA/ME-PA/PWT）12) M30－理论口试（ME-TA）B．航空机械专业-活塞式飞机（ME-PA）1) M3－电工基础（通用）2) M4－模拟电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）3) M5－数字电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）4) M6－维护技术基础（ME）5) M7－基本技能考试（ME）6) M8－空气动力学和飞行原理（通用）7) M9－人为因素（通用）8) M10－航空法规和维修出版物（通用）9) M13－活塞发动机飞机的飞行原理、结构与系统（ME-PA）10) M15－活塞式发动机（ME-PA/ME-PH/PWT）11) M16－螺旋桨（ME-TA/ME-PA/PWT）12) M30－理论口试（ME-PA）C．航空机械专业-涡轮式直升机（ME-TH）1) M3－电工基础（通用）2) M4－模拟电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）3) M5－数字电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）4) M6－维护技术基础（ME）5) M7－基本技能考试（ME）6) M8－空气动力学和飞行原理（通用）7) M9－人为因素（通用）8) M10－航空法规和维修出版物（通用）9) M12－直升机飞行原理、结构与系统（ME-TH/ME-PH）10) M14－燃气涡轮发动机（ME-TA/ME-TH）11) M30－理论口试（ME-TH）D．航空机械专业-活塞式直升机（ME-PH）1) M3－电工基础（通用）2) M4－模拟电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）3) M5－数字电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）4) M6－维护技术基础（ME）5) M7－基本技能考试（ME）6) M8－空气动力学和飞行原理（通用）7) M9－人为因素（通用）8) M10－航空法规和维修出版物（通用）9) M12－直升机飞行原理、结构与系统（ME-TH/ME-PH）10) M15－活塞式发动机（ME-PA/ME-PH/PWT）11) M30－理论口试（ME-PH）E．航空电子专业（AV）1) M3－电工基础（通用）2) M4－模拟电子技术基础电子（AV/AVC/ELC）3) M5－数字电子技术基础（AV/AVC/ELC）4) M6－维护技术基础（AV/AVC/ELC）5) M7－基本技能考试（AV）6) M8－空气动力学和飞行原理（通用）7) M9－人为因素（通用）8) M10－航空法规和维修出版物（通用）9) M11－涡轮发动机飞机的结构与系统（AV）10) M14－燃气涡轮发动机（AV）11) M30－理论口试（AV）二、民用航空器维修部件修理执照基础部分申请民用航空器维修人员部件修理执照基础部分模块化考试，需参加的考试科目包括：A．航空器结构部件修理专业（STR）1) M3－电工基础（通用）2) M4－模拟电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）3) M5－数字电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）4) M6－维护技术基础（STR）5) M7－基本技能实习考试（STR）6) M8－空气动力学和飞行原理（通用）7) M9－人为因素（通用）8) M10－航空法规和维修出版物（通用）9) M11－涡轮发动机飞机的结构与系统（STR）B．航空器动力装置部件修理专业（PWT）1) M3－电工基础（通用）2) M4－模拟电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）3) M5－数字电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）4) M6－维护技术基础（PWT/LGR/MEC）5) M7－基本技能实习考试（PWT）6) M8－空气动力学和飞行原理（通用）7) M9－人为因素（通用）8) M10－航空法规和维修出版物（通用）9) M14－燃气涡轮发动机（PWT）10) M15－活塞式发动机（ME-PA/ME-PH/PWT）11) M16－螺旋桨（ME-TA/ME-PA/PWT）C．航空器起落架部件修理专业（LGR）1) M3－电工基础（通用）2) M4－模拟电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）3) M5－数字电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）4) M6－维护技术基础（PWT/LGR/MEC）5) M7－基本技能实习考试（LGR）6) M8－空气动力学和飞行原理（通用）7) M9－人为因素（通用）8) M10－航空法规和维修出版物（通用）9) M11－涡轮发动机飞机的结构与系统（LGR）D．航空器机械部件修理专业（MEC）1) M3－电工基础（通用）2) M4－模拟电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）3) M5－数字电子技术基础电子（ME/STR/PWT/LGR/MEC）4) M6－维护技术基础（PWT/LGR/MEC）5) M7－基本技能实习考试（MEC）6) M8－空气动力学和飞行原理（通用）7) M9－人为因素（通用）8) M10－航空法规和维修出版物（通用）9) M11－涡轮发动机飞机的结构与系统（MEC）E．航空器电子部件修理专业（AVC）1) M3－电工基础（通用）2) M4－模拟电子技术基础电子（AV/AVC/ELC）3) M5－数字电子技术基础（AV/AVC/ELC）4) M6－维护技术基础（AV/AVC/ELC）5) M7－基本技能实习考试（AVC）6) M8－空气动力学和飞行原理（通用）7) M9－人为因素（通用）8) M10－航空法规和维修出版物（通用）9) M11－涡轮发动机飞机的结构与系统（AVC）F．航空器电气部件修理专业（ELC）1) M3－电工基础（通用）2) M4－模拟电子技术基础电子（AV/AVC/ELC）3) M5－数字电子技术基础（AV/AVC/ELC）4) M6－维护技术基础（AV/AVC/ELC）5) M7－基本技能实习考试（ELC）6) M8－空气动力学和飞行原理（通用）7) M9－人为因素（通用）8) M10－航空法规和维修出版物（通用）9) M11－涡轮发动机飞机的结构与系统（ELC）申请民用航空器维修人员执照一次性考试科目介绍一、民用航空器维修人员执照基础部分1．申请民用航空器维修人员执照基础部分一次性全程考试，需参加的考试科目包括：A．航空机械专业-涡轮式飞机（ME-TA）●维修人员执照基础部分理论全程笔试（ME-TA）●维修人员执照基础部分口试（ME-TA）●维修人员执照基础部分基本技能考试（ME）B．航空机械专业-活塞式飞机（ME-PA）●维修人员执照基础部分理论全程笔试（ME-PA）●维修人员执照基础部分口试（ME-PA）●维修人员执照基础部分基本技能考试（ME）C．航空机械专业-涡轮式直升机（ME-TH）●维修人员执照基础部分理论全程笔试（ME-TH）●维修人员执照基础部分口试（ME-TH）●维修人员执照基础部分基本技能考试（ME）D．航空机械专业-活塞式直升机（ME-PH）●维修人员执照基础部分理论全程笔试（ME-PH）●维修人员执照基础部分口试（ME-PH）●维修人员执照基础部分基本技能考试（ME）E．航空电子专业（AV）●维修人员执照基础部分理论全程笔试（AV）●维修人员执照基础部分口试（AV）●维修人员执照基础部分基本技能考试（AV）2．申请民用航空器维修人员执照基础部分一次性差异考试，需参加的考试科目包括：持有CCAR-65部民用航空器维修人员执照的人员可以参加笔试和口试的差异考试，无须参加基本机能考试。
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5.2.12 电气系统简图 电气系统简图显示飞机某个系统的完全功能，为航线可更换 件（LRU）的故障隔离，提供了详细的功能，部件，连接线 路和接口图
5.2.13 线路连接图 记录航空器上所有设备，终端设备和
连接导线的相关图纸
5.2.14 分解/装配图
5.2. 15 剖 面 图
5.2.16 配线图
16
12
16
8×7(=56) 7
(材料标记)
标记 设计
处数
分区
更改文件号
(签名) (年 月 日) 标准化
签名
4×6.5(=26) 12 12 年、月、日
(签名) (年 月 日)
阶段标记
重比 量例
审核 工艺
批准
6.5 共张第张
12
12
16
12
12
16
50
(9) 9 10
(单位名称)
(图样名称) (图样代号) (投影符号)
1.正轴测图的形成
改变物体和投影面的相对位置，使物体的正面、顶面和侧
面与投影面都处于倾斜位置，用正投影法作出物体的投影。
P
Z1
特点:
X1
物体与投影面倾斜
用正投影法
Y1
Z1
X1 Y1
4.1.1 轴测轴图测的图形成的形成
2.斜轴测图的形成
不改变物体与投影面的相对位置（物体正放），改 变投射线的方向，使投射线与投影面倾斜。
5.1.3 图纸上的字体和线条
1. 字体 所有飞机图纸上的字体都是大写黑体字，
可以使用正体和斜体。 例：
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTXYZ 1234567890
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTXYZ 1234567890
2. 线条
5.1.4 尺寸标注和公差 1. 尺寸标注：由数字和特定单位组成，使用一个 基准边或基准面作参考基准。
1） 波音系列飞机系统线路连接图符号举例
2
）
连 接 图
波 音 系 列
飞
机 系
统
线 路
5.5.2 空客系列飞机系统原理图与线路图
1. 空客系列飞机系统原理图 1）空客系列飞机系统原理图符号举例
2）空客系列飞机系统原理图符号的工作原理
2. 空客系列飞机系统线路图
1）空客系列飞机系统线路图符号举例
70章 71章 72章 73章 74章 75章 76章 77章 78章 79章 80章
70-80章 发动机部分
ATA内容（英文）
STANDARD PRACTICES-ENGINES POWER PLANT ENGINE
ENGINE FUEL AND CONTROL IGNITION AIR
ENGINE CONTROLS ENGINE INDICATING
4. 比例栏 5. 页码栏 6. 签署栏 7. 制造公差标准 8. 材料单
1）数量 栏 2）件号栏 9. 应用栏 5.3.3 更改说明栏
3）材料栏
4）规范栏
5.4 ATA100规范和ATA2200规范
ATA100规范是美国航空运输协会，会同航空制造商 和航空公 司共同规定的一种规范。
ATA 100规范用以统一各种民用航空器产品在设计 制造、使用、维修等各方面的资料、文件、电函、报 告等国际间的技术资料的编号。
技术要求
1.调质220～250HB。 2.未注倒角均为C2。
制图
3.去锐边毛刺。
校核
4.线性尺寸未注公差为GB/T1804-m。 审核
更改
班级
(日期)
(日期)
45
(日期) 比例 1:1
(日期) 成绩
(学号) 共 张 第 张
(校名) 齿轮轴
5.2.2 装配图
装配图是表示部件中零件的相对位置，连接方式，装配 关系的图纸。
3.2
B 0.05 B
技术要求
1.调质220～250HB。 2.未注倒角均为C2。
制图
3.去锐边毛刺。
校核
4.线性尺寸未注公差为GB/T1804-m。 审核
更改
班级
(日期)
(日期)
45
(日期) 比例 1:1
(日期) 成绩
(学号) 共 张 第 张
(校名) 齿轮轴
5.3.2 标题栏
10 10
16
180
三个平面将空间分为八个分角， ISO国际标准规定：在表达机 件结构中，第一角和第三角投影法同等有效。
目前，在国际上使用的有两 种投影制，即第一角投影（又称 “第一角画法”）和第三角投影 又称“第三角画法”）。中国、 英国、德国和俄罗斯等国家采用 第一角投影，美国、日本、新加 坡及港资台资企业等国家采用第 三角投影。
投射线垂直 于投影面
2）平行投影法
投射线倾斜 于投影面
形体 正投影
A
C
B
a
c
b 投影面
A
C
B
a
c
b 投影面
形体 斜投影
正投影法
投影斜特投性影法
投射线互相平行且垂直于投影面 能准确、完整地表达出形体的形状和结构，且作图简便，度量 性较好，故广泛用于工程图。 投射线互相平行且倾斜于投影面 立体感较差。
ATA系统
标准线路施工 空调
自动飞行 通讯 电源
设备/装饰 防火
飞行控制 燃油 液压
ATA章节
30章 31章 32章 33章 34章 35章 36章 38章 47章 49章
ATA系统
防冰/防雨 仪表/记录系统
起落架 灯光 导航 氧气 气源
水/废水 惰性气体
APU
51-57章 结构部分 这部分内容包含在SRM（Structural Repair Manual）即结构修理手册中
21
18
1. 标题 标题框中包括1个基本名称和补充说明 例：WING RIB-STA 111.9
LINING INSTL-LEFT SIDE WALL, AFT CARGO COMPARTMENT
2. 尺寸栏 用字母表示标准图幅的大小
3. 图号栏 例：69- 16330（图号）69-16330-45（件号）
维护技术基础（ME AV） （第二版）
第5章 飞机图纸规范与 识图
5.1 投影及识图
5.1.1 投影及投影图 1.投影 1）中心投影法
A，B,C, 投影示
例
投射中心
中心投影法
投射线
形体
A
C
B
a
c
b 投影面
投影
A
C
B
物体位置改变， 投影大小也改变
a
c
b 投影面
投影特性
中心投影法得到的投影一般不反映形体的真实大小。 度量性较差，作图复杂。
航空器生产厂商安装导线束的安装图
5.3 飞机图纸的标题栏与相关信息
5.3.1 飞机生产图纸 1.图纸的分区
图纸分区及 应用
2. 图纸包括的区域
一张飞机生产图纸包括6个区域： ① 标题栏 ② 材料目录 ③ 技术说明 ⑤ 应用说明 ⑥ 视图
④ 更改说明栏
多 张 图 纸 完 成 情 况
φ 35k6( )
RETURN TO SERVICE
PLACARDS AND MARKINGS SERVICING
ATA内容（中文） 时限/维护 尺寸和区域 顶升 平衡和称重 牵引和滑行
停放和系留
标牌和标志 勤务
ATA章节
20章 21章 22章 23章 24章 25章 26章 27章 28章 29章
20-49 章 系统部分
示的部件内部工作原理或工作方式 （3）把图中所有符号 连在一起，分析整个系统的工作原理
1）波音系列飞机系统原理图符号举例 2）波音系列飞机系统原理图符号的工作原理
3）波音系列飞机系统原理图
2 波音系列Biblioteka 机系统线路连接图识别步骤：（1）认识线路图中所有符号 （2）找到图中把所有符号连在一起的导线 准确的连接位置
φ 55 φ 40
φ 60h8( 0 )
φ 35k6( )
3.2
3.2
C
3.2
1.6
D
1.6 1.6
φ 40
2×0.5 8
2×0.5
60
76
28
200
228
φ 30
12.5
其余
模数 齿数 压力角 精度等级
2.5 22 20° 7-6-6GM
45
4
A
φ 20r6( )
6N9( )
A
3.2
53
A-A 16.5
5.2.3 安装图
安装图用 于描述部件安 装在飞机上或 飞机某一段上 的确切
位置和方式。 很多时候零件 图，装配图和 安装图是画在 一起。
5.2.4 分解图
图示零件清单
上经常利用分解图 显示出一个装配图 中的每个零件。
5.2.5 方框图
用于分析系统的工作原理，检查系统故障、确定故障位 置，正确地更换模块。
EXHAUST OIL
STARTING
ATA内容（中文）
标准施工-发动机 动力装置 发动机
发动机燃油与控制 点火 空气
发动机控制 发动机指示
排气 滑油 起动
5.4.4 航空标准
ISO（International Organization for Standardization ） 国际标准化组织
NAS （National Aerospace Standards） （ 美国）国家航空航天标准
5.2.6 排故流程图
维修人员利用流程图形式进行排故工作的指南
5.2.7
电 气 形 象 示 意 图