叶信、通启高速公路考察报告

叶信、通启高速公路考察报告 5.25-5.28 日，我们一行 6 人对河南省叶信高速公路及江苏省通 启高速公路进行了考察。我们主要考察了叶信高速和通启高速的 通信模式及效果。 叶信高速和通启高速均采用了千兆以太网 IP 通信模式。他们的 通信模式还是比较先进和成熟的。叶信高速已通车运行了半年时 间，而通启高速已经通车运行了两年多的时间了，根据他们的实 际实践，这套系统运行稳定，故障少，维修也方便，在保证传输 稳定的基础上大大降低了高速公路的运行成本。 叶信高速公路的通信系统采用千兆以太网 IP 技术，对上世纪 90 年代中期的设计方案的进行了优化。对于接入网，优化方案则完 全采用了 IP 技术，采用多层智能交换设备组网，在提供多业务 综合接入的基础上直接提供本地传输，并使各节点的设备形成千 兆环网（具备万兆的扩容、升级能力）。对于语音，优化方案选 择了基于软交换设计理念的语音系统解决方案，并考虑到与原方 案的兼容，优化方案采用了“IP＋TDM”双平面架构的软交换 IP 语音系统。确切地说，优化方案是“MSTP（中心）＋IP 综合接
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且便于统一管理。监控中心实施对收费亭语音进行录音存储，不 仅可以监督收费员文明服务情况，也可以为处理特殊事件提供证 据。监控中心直接对路段和收费站的全面监控、调度、协调，方 便了监控中心对收费站和路段上出现的各种情况的处理。 叶信、通启高速公路都采用了千兆以太网 IP 数据传输方式，把 语音视频都做 IP 化处理，连同数据通过一个 IP 千兆以太网传输。 该传输方式与传统的通信方式相比具有以下特点：投入成本有了 一定降低；效果也比较稳定；维护起来还比较简单；管理也比较 方面，特别是对于公司体制下的集中管理调度。 分析对叶信、通启高速公路的考察结果，认为公司可以采取千兆 以太网 IP 通信方式。
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入千兆环网技术＋IP/TDM 双平面架构软交换语音技术”的整合。 目前，大多数已投入使用的高速公路通信系统对所承载的业务， 收费收据的传输，监控信号的传输，语音信号等的传输是分开建 网的，这样就造成了资源浪费、带宽利用率不高、维修麻烦等诸 多不利因素。采用 IP 千兆以太网方式，可以把诸多业务集成到 一个通信网络中，增加了带宽利用率，增强了管理，并便于维护。 通过对叶信高速公路的实地考察，及与他们面对面交谈，可以看 出他们的通信系统运行比较稳定，通信效果也比较好。 通启高速公路采用全路段监控，监控中心统一集中管理调度。通 启高速公路在通信系统中，采用千兆以太网数据传输平台，使数 据网的结构更简单，既满足了实时性和同步性的要求，也适应了 数据向宽带化发展的需要。在视频图像和外场低速率数据传输中 采用数据视音频接入设备，将图像和数据进行数字化处理，符合 通信技术数字化和网络化即三网合一的发展方向；该路段每二公 里配置一台高速摄像机，实现了全程监控，对道路情况，车流情 况，事故情况，气象情况等有了更直观的监视，从而省去了使用 价值不太大的紧急电话系统。 全路段监控、中心集中管理并撤销了传统的收费站监控室，对收 费业务特殊情况实行统一管理，统一了问题处理方式，避免了个 收费站对特殊业务的不同处理结果。收费站和监控中心之间通过 IP 电话直接联系，上报特殊业务，把站上的权利全部集中到监 控中心，站上只处理正常的收费业务，节省了不少人力成本，而
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