汽车分类国家标准修订稿
车辆 排放标准
车辆排放标准
国一标准：这一阶段的排放标准主要针对一氧化碳、碳氢化物和微粒的排放有限值要求。
具体来说，一氧化碳的标准为3.16克每千米，碳氢化物为1.13克每千米等。
1 国二标准：在这一阶段，单车的污染物排放有所降低，一氧化碳降低约30%，碳氢化物和碳氧化物降低约55%。
国三标准：在这个阶段，增加了车辆自诊断系统和三元催化器的升级，使得污染物排放总量较国二降低约40%。
国四标准：相对于国三标准，国四标准的排放后处理系统进行了升级，污染物排放标准进一步降低，约为国三标准的50%到60%。
国五标准：在国四的基础上，氮氧化物排放量要降低约25%，并增加了对非甲烷碳氢和PM的排放限制，这有助于降低大气污染并防治雾霾。
国六标准：国六排放标准在国五的基础上提高了40%至50%，并且与欧六标准相当，被认为是目前世界上最严格
的排放标准之一。
2
综上所述，车辆的排放标准随着时间的推移不断改进，以减少对环境的影响。
从国一到国六，这些标准旨在通过更严格的技术规范和环保要求，促进清洁能源的使用和技术进步。
GA 802-2019《道路交通管理机动车类型》公共安全行业标准制修订情况简介
GA 802-2019 《道路交通管理 机动车类型》公共安全行业标准制修订情况简介公共安全行业标准《道路交通管理 机动车类型》（GA 802-2019）规定了机动车类型的规格和结构分类、机动车使用性质分类等事项，适用于道路交通管理，是公安交管部门确定车辆类型的重要标准。
GA 802行业标准首次发布于2008年，于2014年进行了第一次整体修订，于2016年发布了行业标准GA 802-2014《机动车类型 术语和定义》第1号修改单，最新版本为GA 802-2019，将自2020年3月1日起实施。
本文对GA 802-2019《道路交通管理 机动车类型》的制修订背景、主要修订内容及实施事项等进行了说明，以期使标准的使用者能更好地理解和实施公共安全行业标准GA 802-2019。
一、标准制修订背景公共安全行业标准GA 802-2019《道路交通管理 机动车类型》是对GA 802-2014《机动车类型 术语和定义》的整体修订，自2020年3月1日起实施，实施后将代替GA 802-2014。
GA 802-2014自2014年9月1日起实施以来，在明确机动车的车辆类型确定要求、规范道路交通管理、打击非法改装和拼装机动车等方面发挥了积极的作用。
然而，近两年来网约车合法化使汽车使用性质出现了新类型，国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589-2016）对低平板半挂车的结构特征进行了重大调整，为此公安部技术监督委员会已于2016年10月24日发布了行业标准GA 802-2014第1号修改单以适应新形势的发展。
其次，GA 802-2014中的术语和定义系基于GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》编写，而2017年9月29日发布、自2018年1月1日起实施的GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》对载客汽车、汽车、乘用车、客车、货车、专项作业车、摩托车、正三轮摩托车等术语和定义进行了修改，并增加了专用客车、旅居车、旅居挂车等术语和定义及多用途货车的说明；为保证GB 7258-2017在道路交通管理环节的顺利实施，有必要对GA 802-2014进行整体修订。
汽车新标准主要分类
汽车新标准主要分类及相关标准和规范1. 引言近年来，随着汽车科技的不断发展，汽车行业面临着新的挑战和机遇。
为了确保汽车的安全性、环保性和质量标准的统一，各国纷纷制定了汽车新标准。
汽车新标准主要分为以下几个分类：安全标准、排放标准、车辆质量标准、能效标准、通信标准等。
本文将详细描述每个分类的相关标准和规范，包括标准的制定、执行和效果等。
2. 安全标准安全标准是保障乘客和行人安全的重要标准，包括碰撞测试、安全系统要求等。
以欧洲汽车标准为例，其制定过程包括以下几个步骤：•政府机构、汽车制造商和研究机构共同参与制定标准，形成标准草案；•将标准草案公开征求意见，并进行技术评估；•根据公众的反馈和评估结果进行修改，最后确定标准。
这些标准将以法律的形式施行，整个过程中政府机构起到了制定、执行和监督的作用。
通过执行安全标准，可以有效提高汽车的安全性，降低交通事故发生率，并对汽车制造商提出严格的要求，促进行业的发展。
3. 排放标准排放标准是为了保护环境和公众健康而制定的标准，用于限制汽车尾气排放中的有害物质含量。
不同国家和地区对排放标准的要求不同，例如欧洲的欧洲排放标准（Euro），美国的美国国家排放标准（NAAQS）等。
排放标准的制定主要涉及到以下几个方面：•对有害物质的种类和含量进行限制；•检测和监测方法的规范；•相应的处罚制度。
执行排放标准需要建立相应的检测机构和监测系统，以确保汽车排放符合标准。
这些标准的实施对于改善空气质量、减少污染物排放、保护环境具有重要意义。
4. 车辆质量标准车辆质量标准主要针对汽车的结构和性能进行规范，以确保汽车的质量和可靠性。
这些标准包括以下几个方面：•车身刚度和稳定性；•制动系统和悬挂系统的设计要求；•灯光和安全带等安全设备的要求。
车辆质量标准的制定需要考虑多个因素，如零部件的标准化、生产工艺的要求等。
执行车辆质量标准可以提高汽车的品质和可靠性，降低故障率和维修成本。
5. 能效标准能效标准是为了提高汽车燃油利用率和减少能源消耗而制定的标准，其主要内容包括以下几个方面：•燃油经济性的要求；•车辆轻量化设计的要求；•可再生能源的应用等。
汽车分类五花八门行业标准不统一
分类五花八门行业标准不统一近年来，国内汽车市场车型更新的速度越来越快，而企业在产品推广方面将车型分类描述得越来越乱。
各车企推出的新车型，或是套用国外的分级标准，或是根据市场需要，给自己的车型冠上一个“显赫”的级别，以期获得良好的营销效果。
不同的分类标准经常混淆了消费者的视线。
而事实上，不仅市场上没有统一的分类标准，就连国家各管理部门中，对于汽车的分类也不能做到整齐划一。
从国家标准来看，2002年3月我国采用了新的汽车分类标准，即《汽车和挂车类型的术语和定义》GB/T3730.1-2001，它取代了旧标准GB/T3730.1-1988，并且在技术内容上采用了ISO3833国际标准的修订稿ISO/WD3833，将过去的8种汽车类型重新划分为乘用车和商用车两大类。
正是这种新分类方法将私人购买作为代步工具的车辆，称之为乘用车；并将公务及商业经营的运输车辆称为商用车。
“乘用车”概念的推出，改变了传统的将轿车视为奢侈品的观念，将其纳入私人消费的范畴。
GB/T3730.1-2001新国标将汽车分为乘用车（不超过9座）和商用车。
乘用车下设11种类型，分别是普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车等；商用车分为客车、货车和半挂牵引车。
其中，客车有8种类型，分别是小型客车、城市客车、长途客车等；货车有6种，分别是普通货车、多用途货车、全挂牵引车等。
按规定，这份国标是汽车行业的“通用性分类”，适用于一般概念、统计、牌照、保险、政府政策和管理的依据。
与GB/T3730.1-2001同年实施的《机动车辆及挂车分类》GB/T15089-2001代替了旧标准GB/T15089-1994，将机动车辆和挂车分为L类、M类、N类、O类、G类。
这份标准主要用于型式认证。
新旧国标并行实施近三年。
从2005年1月开始，中国汽车工业协会在统计中率先实行了新的分类标准。
“乘用车”这一名词出现在中国汽车工业协会的数据统计里，并逐渐被人们所接受。
汽车分类国家标准
道路上行驶的汽车造型和性能特征等千差万别，如何区别这些汽车？一般来讲，根据新的汽车分类国家标准(gb9417-89)就可方便地区分车型。
中国汽车划分为8大类：1．载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：微型货车（ga≤1．8吨）轻型货车（1．8吨＜ga≤6吨）中型货车（6．0吨＜ga≤14吨）重型货车（ga＞14吨）2．越野汽车：依越野运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型越野汽车（ga≤5吨）中型越野汽车（5．0吨＜ga≤13吨）重型越野汽车（13＜ga≤24吨）超重型越野汽车（ga＞24吨）3．自卸汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型自卸汽车（ga≤6吨）中型自卸汽车（6．0吨＜ga≤14吨）重型自卸汽车（ga＞14吨）矿山自卸汽车；4．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车；5．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车；6．客车：依车长（l）划分为：微型（l≤3．5米）轻型（3．5米＜l≤7米）中型（7米＜l≤10米）大型客车（l＞10米）和特大型客车；中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，特大型客车指铰接和双层客车；7．轿车：依发动机排量（v）划分为：微型轿车（v≤1升）普通轿车（1升＜v≤1．6升）中级轿车（1．6升＜v≤2．5升）中高级轿车（2．5升＜v≤4升）高级轿车（v＞4升）8．半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型半挂车（ga≤7．1吨）中型半挂车（7．1吨＜ga≤19．5吨）重型半挂车（19．5＜ga≤34吨）超重型半挂车（ga＞34吨）本站点车型定义与分类本网站主要收集小型客车, 如各种轿车, 轻型越野汽车, 微型货车, 微型客车。
在中国，根据公安部的车辆分类标准,小型客车的共分为四类, 即：·小轿车、越野车、旅行车、轻型小客车·本站点即主要采用这种分类办法。
·本站点还同时收录适宜家庭使用的小型货车(皮卡, pickup), 归类为小货车每辆车属于哪一种车型，请参阅该车的行驶证(不是司机驾驶证)正页第5行均已标明。
全球各国汽车标准
全球各国汽车标准
全球各国的汽车标准主要参照欧盟和美国的标准。
1.欧盟的排放标准以欧洲共同市场为基础。
分为欧1至欧6共6个阶段。
欧1是欧洲最早的排放标准，欧6则是目前全球最严格的排放标准。
相比欧1,欧6标准对各项污染物的限制更加严格。
对汽车发动机的技术要求也更高。
2.美国的排放标准分为多个阶段，包括Tier 1和Tier 2两个级别。
Tier 1相当于欧洲的欧1至欧4标准，而Tier 2则相当于欧洲的欧5至欧6标准。
值得注意的是，美国的排放标准对混合动力汽车的排放要求相对较为宽松。
3.中国汽车排放标准也经历了从国1至国6共6个阶段的发展。
国1至国4标准与欧1至欧4标准相当，而国5和国6标准则相当于欧5和欧6标准。
中国计划在2020年和2023年分别实施国6a和国6b标准，这两个标准对汽车排放的限制更加严格。
以上信息仅供参考，如有需要，建议查阅相关网站。
制表：审核：批准：。
中国汽车分类标准
中国汽车分类标准中国汽车分类标准是根据车辆的用途、结构、动力来源等方面进行分类的。
根据国家标准，中国将汽车分为轿车、客车、货车、专用汽车和摩托车等几大类。
下面将对这几大类汽车进行详细介绍。
首先是轿车，轿车是指用于运载人员和少量物品的汽车。
按照车身结构的不同，轿车又可分为三厢、两厢、跑车、敞篷车等类型。
轿车通常具有良好的操控性能和舒适性，是城市居民和商务人士出行的首选。
其次是客车，客车是指用于运载乘客的汽车，按照座位数量和用途的不同，客车又可分为大型客车、中型客车、小型客车、旅游客车等类型。
客车通常具有较大的乘坐空间和舒适的乘坐体验，是长途旅行和城际交通的主要选择。
再者是货车，货车是指用于运载货物的汽车，按照承载能力和结构的不同，货车又可分为轻型货车、中型货车、重型货车、半挂车等类型。
货车通常具有较大的载货空间和较强的载重能力，是物流运输和货物配送的重要工具。
此外，还有专用汽车，专用汽车是指根据特定行业需求而设计制造的汽车，如消防车、救护车、工程车、环卫车等。
专用汽车通常具有特定的功能和配置，能够满足特定行业的需求，发挥特定的作用。
最后是摩托车，摩托车是指两轮或三轮的机动车辆，按照动力来源和用途的不同，摩托车又可分为机动车、轻便摩托车、摩托车等类型。
摩托车通常具有灵活的机动性和便捷的停车特点，是个人出行和短途通勤的选择。
总的来说，中国汽车分类标准是根据车辆的不同特点和用途进行科学分类的，这有助于规范汽车市场，满足不同消费者的需求，促进汽车产业的健康发展。
希望通过本文的介绍，读者能够对中国汽车分类标准有一个更清晰的认识。
ga 802-2014 机动车类型 术语和定义
ga 802-2014 机动车类型术语和定义一、概述随着社会经济的不断发展和交通工具的不断普及，机动车已经成为了人们日常生活中必不可少的交通工具。
为了规范机动车类型术语和定义，方便管理和监管，国家出台了ga 802-2014《机动车类型术语和定义》标准。
二、标准内容1. 机动车：指用于公共和私人道路上行驶的用机械动力设备的车辆。
2. 机动车类型：指按照特定的标准对机动车进行分类的一种方式，一般按照结构、用途、动力方式进行分类。
3. 摩托车：指两轮、三轮或者四轮摩托车。
4. 电动自行车：指使用蓄电池或者其他方式驱动的自行车。
5. 小型汽车：指载客量不超过9人的、整备质量不超过3.5吨的汽车。
6. 大型汽车：指载客量超过9人或者整备质量超过3.5吨的汽车。
7. 货车：指用于载运物品的机动车辆。
8. 牵引车：指用于牵引挂车的机动车辆。
9. 混合动力车：指同时具备燃油动力和电力动力的车辆。
10. 商务车：指用于商务用途的车辆，一般具有舒适的座椅和空间。
三、标准的意义ga 802-2014标准的制定对于规范机动车类型的术语和定义具有重要的意义。
标准的制定可以统一机动车类型的命名规则，避免因不同地区、不同厂家的叫法不一致而引起的混乱。
标准明确了各种类型机动车的定义和特点，对于管理部门具有指导意义，可以更加科学合理地制定各类机动车的管理和监管政策。
再次，标准的制定还可以促进汽车行业的发展和升级，引导企业生产更加符合市场需求的机动车产品，推动技术创新和产品质量提升。
四、标准的应用1. 政府管理部门可以根据ga 802-2014标准对机动车进行规范分类管理，有针对性地制定相关政策和法规。
2. 汽车生产企业可以根据标准对产品进行定位和研发，满足市场需求。
3. 汽车销售企业可以通过标准对销售车辆进行分类，方便用户选择。
4. 汽车维修和保养企业可以根据标准对维修服务进行细分，提高服务质量。
五、结论ga 802-2014标准对机动车类型的术语和定义进行了统一规范，为机动车行业的发展提供了有力支持。
GB T 15089—2001机动车辆及挂车分类
Ⅰ级 可载乘员数（不包括驾驶员）多于 22 人，允许乘员站立，并且乘员可以自由走 动。
GB／T 15089—2001
前言
本标准等效采用 1997 年 11 月发布的 ECE R.E.3 修订本 1 的附件 7《机动车辆及挂车 的分类》及
其修订本 1 的修正案 2，是对 GB／T 15089—1994《机动车辆分类》的修订。本标准技术内容 与 ECE
R.E.3 一致。本标准与上一版本的不同点：
3.1.5 L5 类 若使用热力发动机，其气缸排量超过 50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超
过 50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。 3.2 M 类
至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。 3.2.1 M1 类
包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。
注：对于 M1类中的多用途乘用车（定义见 GB／T 3730.1-2001 中 2.1.1.8），如果同时具有其定义中规 定的两个条件，则不属于 M1类而是根据其质量属于 N1、N2或是 N3 类。
至少一根前轴和至少一根后轴同时用于驱动，其中包括一轴的驱动可以脱开的车辆；
至少有一个差速锁止机构或至少有一个类似作用的机构；
单车计算爬坡度至少为 25％。
3.5.3 N3 类或最大设计总质量超过 12000 kg 的 M3类车辆，如果所有车轮设计为同时驱动（包 括一轴的驱动可以脱开的车辆）或满足下列要求，则被认为是 G 类车辆。
中国汽车标准
中国汽车标准中国汽车标准是指在中国汽车行业生产、销售、使用等环节中，为了保障汽车质量、安全和环保等方面的要求而制定的一系列标准。
中国汽车标准的制定和实施，对于推动中国汽车产业的健康发展，提高汽车产品的质量和竞争力，具有重要的意义。
首先，中国汽车标准涉及到的内容非常广泛，包括汽车的设计、制造、使用、维护、环保等方方面面。
其中，关于汽车安全的标准尤为重要。
汽车是人们日常生活中常用的交通工具，安全问题关乎每一个乘车人的生命安全。
因此，中国汽车标准在汽车的安全性能、碰撞安全、防盗安全等方面都有着详细的规定和要求，以确保汽车在使用过程中能够保障乘车人的安全。
其次，中国汽车标准还涉及到汽车的环保要求。
随着全球环境保护意识的提升，汽车的环保性能也成为了人们关注的焦点之一。
中国汽车标准对汽车的排放标准、节能标准、废气处理等方面都做出了严格的规定，以减少汽车对环境的污染，保护大气环境和生态环境。
另外，中国汽车标准还涉及到汽车的质量控制和监督。
汽车是一个复杂的机械产品，其质量直接关系到乘车人的行车安全和舒适性。
因此，中国汽车标准对汽车的零部件、材料、制造工艺等方面都有着严格的要求，同时也对汽车的生产、销售、使用等环节进行了监督和管理，以确保汽车产品的质量和性能符合标准要求。
总的来说，中国汽车标准在中国汽车产业的发展中发挥着重要的作用。
它不仅规范了汽车产品的质量、安全和环保等方面，也推动了汽车产业的技术进步和转型升级。
随着中国汽车产业的不断发展，中国汽车标准也将不断进行更新和完善，以适应新的技术发展和市场需求，为中国汽车产业的可持续发展提供坚实的保障。
中国汽车分类新标准
中国汽车分类新标准
近年来，中国汽车行业发展迅速，汽车种类日益丰富，为了更好地管理和规范
汽车市场，中国汽车分类新标准应运而生。
新标准的出台将对汽车行业产生深远影响，对汽车制造、销售、管理等方面都将产生积极作用。
首先，按照新标准，汽车将被细分为多个类别，包括小型车、中型车、大型车、SUV、MPV等。
这种分类方式更加细致，有利于消费者根据自身需求选择适合的
车型，也有利于汽车制造商更好地定位市场，生产出更符合消费者需求的产品。
同时，这也有利于政府对汽车市场进行更精准的监管和管理，提高整个行业的规范化水平。
其次，新标准将对汽车的动力、燃油消耗、排放标准等方面提出更高要求。
这
将推动汽车制造商加大技术研发力度，推出更加环保、节能的汽车产品。
同时，也将促使汽车消费者更加注重汽车的环保性能，从而推动整个汽车市场向着更加环保、可持续的方向发展。
此外，新标准还将对汽车安全性能、智能化水平等提出更高要求。
随着科技的
不断进步，汽车的智能化水平将成为汽车竞争的重要方面，新标准的出台将促使汽车制造商加大智能化技术的研发和应用，为消费者提供更加安全、便捷的驾驶体验。
总的来说，中国汽车分类新标准的出台将对整个汽车行业产生深远影响，推动
汽车市场向着更加规范、环保、智能化的方向发展。
新标准的实施将促使汽车制造商加大技术研发力度，提高产品质量，为消费者提供更好的汽车产品。
同时，也将有利于政府对汽车市场进行更精准的管理，提高整个行业的规范化水平。
相信随着新标准的逐步实施，中国汽车市场将迎来更加健康、可持续的发展。
《车辆国标》《轻型商用车辆燃料消耗量限值》标准(征求意见稿)编制说明do
国家标准《轻型商用车辆燃料消耗量限值》编制说明1制订背景随着国民经济的高速发展，汽车的产量和保有量也在飞速增长，汽车消耗的燃油将日益增多。
与此同时，我国石油资源和产量有限，今后汽车消耗的燃油依赖于进口石油的程度将越来越加重。
如果不尽早对降低汽车的燃料消耗量进行统筹考虑，并系统地采取措施，将严重影响我国石油能源的安全性，同时也将加重我国大气环境的污染，影响汽车工业乃至国民经济的可持续发展。
因此，降低汽车燃料消耗量的工作已迫在眉睫。
对于乘用车，已制订、发布和执行了GB/T 19233-2003和GB 19578-2004两项国家标准。
对于单车燃料消耗量更高的轻型商用车辆（包括轻型载货汽车和M2类汽车）的燃料消耗量，则需要制订本标准加以控制。
2制订根据国家标准化管理委员会2005年5月27日发布的《强制性国家标准制订项目计划》中，编号20050979-0-303“轻型商用车辆燃料消耗量标准”，此标准要求2006年完成。
3制订原则本标准是我国第一次控制轻型商用车辆燃料消耗量的强制性标准。
汽车强制性标准原则上应参照采用相应的联合国欧洲经济委员会（ECE）汽车法规，但ECE并没有这方面的法规，而美国和日本这方面的相应标准和法规均或多或少采用‘公司平均燃料经济性’（CAFE）的评价体系，与我国当前的实际情况不相适应（详见第5.1节说明）。
因此，本标准除采用ECE法规的编写格式，以及采用GB/T 19233《轻型汽车燃料消耗量试验方法》（2006修订版）外，限值本身则是根据我国的实际情况确定。
4编制过程12005年国家标准化管理委员会以项目编号20050979-0-303下达了制订“轻型商用车辆燃料消耗量”标准计划。
中国汽车技术研究中心为负责主要起草单位。
为了制订本标准，首先进行了‘燃料消耗量限值的评价体系’、‘国产轻型商用车辆燃料消耗量普查’和‘国产轻型商用车辆燃料消耗量统计分析’等项研究工作，作为制订本标准的基础。
国家标准《机动车运行安全技术条件》 (GB7258-2012)对客车的要求
（四）强化了客车，特别是公共汽车和发动机后置客车的防 火安全性要求
1、明确了客车阻燃电线的耐温要求及波纹管等级要求。 2、明确了车长大于等于6m的客车设置电磁式电源总开关和 手动机械断电开关的要求。 3、提高了客车内饰材料的阻燃性要求。 4、提高了公共汽车和发动机后置的公路客车、旅游客车发 动机舱的隔音、隔热材料要求。 5、明确了发动机后置的公路客车和旅游客车，其燃料箱的 前端面应位于前轴之后。 6、明确了发动机后置的客车装备发动机舱自动灭火装置的 要求。
GB24407-2012解读
三、GB7258-2012对客车的要求
（五）对设有乘客站立区的公共客车的特殊要求
1、限制了设有乘客站立区的公共汽车的最大设计车速，规 定了此类车辆主要在城市建成区营运。
2、明确了设有乘客站立区的公共汽车的站立人数核定要求。 3、明确了设有乘客站立区的公共汽车应急窗的形式。 （六）对卧铺客车的特殊要求 1、细化了卧铺客车的核载要求，增加了卧铺客车最大核定 乘员数的要求。 2、加严了卧铺客车的铺位布置要求。 3、规定了卧铺客车安装车内外录像监控系统的要求。
2、调整了车长大于9m的公路客车、旅游客车和未设置乘客 站立区的公共汽车的乘客门设置要求。
3、明确了车长大于6m的客车乘客门应急开关的设置要求。 4、明确了击碎玻璃式的应急窗的车窗玻璃要求。 5、扩大了应安装汽车安全带的客车座椅范围。 6、明确了车长大于等于6m的客车必须设置应急门的条件。
GB24407-2012解读
8、增加了车长大于等于6m的客车超速报警的要求，以及公 路客车、旅游客车和车长大于9m的未设置乘客站立区的公共汽车 限速功能或限速装置的要求。
GB24407-2012解读
GA 802-2019《道路交通管理 机动车类型》公共安全行业标准制修订情况简介
GA 802-2019《道路交通管理机动车类型》公共安全行业标准制修订情况简介作者：应朝阳孙巍来源：《汽车与安全》2020年第02期公共安全行业标准《道路交通管理机动车类型》（GA 802-2019）规定了机动车类型的规格和结构分类、机动车使用性质分类等事项，适用于道路交通管理，是公安交管部门确定车辆类型的重要标准。
GA 802行业标准首次发布于2008年，于2014年进行了第一次整体修订，于2016年发布了行业标准GA 802-2014《机动车类型术语和定义》第1号修改单，最新版本为GA 802-2019，将自2020年3月1日起实施。
本文對GA 802-2019《道路交通管理机动车类型》的制修订背景、主要修订内容及实施事项等进行了说明，以期使标准的使用者能更好地理解和实施公共安全行业标准GA 802-2019。
一、标准制修订背景公共安全行业标准GA 802-2019《道路交通管理机动车类型》是对GA 802-2014《机动车类型术语和定义》的整体修订，自2020年3月1日起实施，实施后将代替GA 802-2014。
GA 802-2014自2014年9月1日起实施以来，在明确机动车的车辆类型确定要求、规范道路交通管理、打击非法改装和拼装机动车等方面发挥了积极的作用。
然而，近两年来网约车合法化使汽车使用性质出现了新类型，国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB 1589-2016）对低平板半挂车的结构特征进行了重大调整，为此公安部技术监督委员会已于2016年10月24日发布了行业标准GA 802-2014第1号修改单以适应新形势的发展。
其次，GA 802-2014中的术语和定义系基于GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》编写，而2017年9月29日发布、自2018年1月1日起实施的GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》对载客汽车、汽车、乘用车、客车、货车、专项作业车、摩托车、正三轮摩托车等术语和定义进行了修改，并增加了专用客车、旅居车、旅居挂车等术语和定义及多用途货车的说明；为保证GB 7258-2017在道路交通管理环节的顺利实施，有必要对GA 802-2014进行整体修订。
中国汽车标准
中国汽车标准中国汽车标准是指在中国汽车行业中制定和执行的一系列规范和标准。
这些标准涵盖了汽车的设计、制造、安全、环保、性能等方面，是保障汽车质量和安全的重要依据。
中国汽车标准的制定和实施，对于推动汽车行业的健康发展，提高汽车质量和安全水平，促进汽车产业的可持续发展具有重要意义。
首先，中国汽车标准在汽车设计和制造方面起着至关重要的作用。
在汽车设计方面，标准规定了汽车的外形尺寸、结构强度、安全防护等要求，保证了汽车的设计符合国家法律法规和行业标准，同时也满足了消费者对于汽车安全、舒适性和便利性的需求。
在汽车制造方面，标准规定了汽车零部件的加工工艺、装配要求、质量检测等内容，保证了汽车在制造过程中的质量稳定性和一致性，提高了汽车的整体质量水平。
其次，中国汽车标准在汽车安全和环保方面发挥着重要作用。
在汽车安全方面，标准规定了汽车的 passiv安全设计、主动安全技术、碰撞试验、安全气囊等内容，保证了汽车在发生交通事故时能够有效保护乘车人的生命安全。
在汽车环保方面，标准规定了汽车的排放标准、节能技术、新能源汽车技术等内容，促进了汽车的绿色环保生产和使用，减少了汽车对环境的污染。
此外，中国汽车标准还在汽车性能和质量监督方面发挥着重要作用。
标准规定了汽车的性能指标、质量监督和管理要求，保证了汽车在使用过程中的性能稳定和质量可靠，为消费者提供了安全、可靠的汽车产品。
总的来说，中国汽车标准对于促进汽车行业的健康发展，提高汽车质量和安全水平，推动汽车产业的可持续发展具有重要意义。
随着中国汽车产业的不断发展和壮大，中国汽车标准也在不断完善和提高，为中国汽车产业的发展提供了有力的支持和保障。
相信在不久的将来，中国汽车标准将会更加完善，为中国汽车产业的发展注入新的动力和活力。
汽车分类标准宣贯材料
机动车辆分类相关知识——《机动车辆及挂车分类》GB/T15089与国际标准的相关性对比我们单位的产品主体是移动电站，作为国家级的内燃发电机组检验中心承接的任务中包括自主研发生产的产品和外单位送来做检测的产品，其中一些发电机组是直接固定安装在整车上的；一些是安装在拖车或挂车上，留有一定的内部操作空间，也能实现外部操作；还有一些是与方舱相连接作为整体，可以固定发电也可以装载后移动发电，除此之外还有其他类型的可移动发电设备。
这些产品在实现可移动功能的过程中，都离不开作为移动载体的机动车辆。
在保障发电机组电气性能达到相关指标的同时，也要考虑到一些细节问题，比如：1.它与相连接的机动车辆车体结构是否匹配（如：方舱的大小与挂车尺寸是不是匹配、装载车辆上是否有合适的位置和空间固定机组等）；2.车辆性能是否会与发电机组相互制约（整车的行驶速度、行驶稳定性以及制动性能等会不会对相应的发电机组正常运行产生影响）；3.车辆行驶过程以及机组运行过程是否存在安全隐患等（多方面因素）。
移动电站和相关车辆的各种性能指标在技术的设计研发、检验中心的检验试验、生产以及组装工作中都有所牵扯，我们对于移动电站的技术指标、实验数据都有一定的认识，也都经过相关的培训，今天我和大家一起讨论一下车辆的相关基本知识，学习一下机动车辆的基本分类，希望对我们日后工作有一定的帮助。
中国有关汽车分类的标准有三个：第一个标准是《中国汽车分类标准》GB9417-89该标准把汽车分成8类：1、载货汽车：微型货车；轻型货车；中型货车；重型货车。
2、越野汽车：轻型越野汽车；中型越野汽车；重型越野汽车；超重型越野汽车t。
3、自卸汽车:轻型自卸汽车；中型自卸汽车；重型自卸汽车；矿用自卸汽车（相关小知识1：自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。
又称翻斗车。
由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
）4、牵引车：半挂牵引汽车；全挂牵引汽车5、专用汽车:箱式汽车；罐式汽车；起重举升汽车；仓栅式汽车；特种结构汽车；专用自卸汽车6、客车：微型客车；轻型客车；中型客车；大型客车；特大型客车。
汽车发动机最新国家标准(新修订)
汽车发动机最新国家标准(新修订)
本文旨在介绍最新修订的汽车发动机国家标准。
以下是标准的
主要内容：
1. 标准背景
近年来，汽车行业快速发展，对发动机性能和排放标准的要求
也日益提高。
为了推动汽车行业的可持续发展，国家对汽车发动机
标准进行了修订。
2. 标准内容
最新修订的汽车发动机国家标准主要包含以下几个方面的内容：
2.1 发动机排放标准
该标准规定了发动机在运行时产生的排放物的限制值。
通过限
制发动机排放物的含量，旨在减少对环境的污染，并改善空气质量。
2.2 发动机性能指标
该标准规定了发动机的性能指标要求，包括动力输出、燃油经济性和噪音标准等。
这些指标的要求旨在提高汽车的整体性能，并降低使用成本。
2.3 发动机材料和制造工艺
该标准规定了发动机所使用的材料和制造工艺要求。
通过对材料和制造工艺的规范，旨在提高发动机的可靠性和耐久性，延长发动机的使用寿命。
2.4 发动机检测方法
该标准规定了对发动机进行检测的方法和标准。
通过对发动机的检测，可以确保其符合标准要求，并保证其安全可靠地运行。
3. 标准实施和监督
最新修订的汽车发动机国家标准将于今年年底正式实施。
相关部门将加强对汽车行业的监督，确保企业和产品符合标准要求。
4. 结束语
最新修订的汽车发动机国家标准的实施将进一步推动汽车行业的可持续发展，改善空气质量，提高汽车性能，并保障消费者的安
全和权益。
希望广大车企和消费者共同遵守和支持该标准，共同推动汽车行业的发展。
GB 4660-2007国家强制性标准修订稿宣贯讲义
GB 4660-20XXGB 4660-20XX《机动车用前雾灯配光性能》报批稿宣贯讲义赵斌天津汽车检测中心零部件试验研究部2016-6GB 4660-20XX《机动车用前雾灯配光性能》报批稿宣贯讲义第1部分 标准制定（修订）情况简介一、目的和意义汽车灯光是汽车主动安全的重要和基础部分，在汽车强制性认证（CCC）和强制性检验（公告）中，涉及的标准法规数量占总数量的四分之一强三分之一弱。
前雾灯标准是其中之一。
现行标准GB 4660-2007《汽车用灯丝灯泡前雾灯》，是基于ECE R19-2000版本起草的，主要针对的是灯丝灯泡光源前雾灯。
在将近10年的时间里，汽车前雾灯产品和技术有了较大的发展，欧洲出现了F3级前雾灯，LED光源开始大量在前雾灯上使用，因此该标准也亟待修订更新。
该标准的修订，对引入全新的F3级前雾灯，以及对LED光源在前雾灯中的应用，推动前雾灯性能提升和道路安全的提升，有着重要的意义。
二、任务来源该项目在2010年立项，立项编号：国标委综合[2010]87号，由国标委下达的该标准修订的计划项目编号：项目编号20101243-Q-339。
起草单位：上海汽车灯具研究所等，主管部门：工业和信息化部（电子）；归口单位：TC114 全国汽车标准化技术委员会。
考虑的标准的适用性，该项目名称由立项时计划名称“汽车前雾灯配光性能”改为“机动车用前雾灯配光性能”。
三、编制原则及编制过程起草工作组在接到国标委下达的修订计划后，开始着手进行修订工作。
首先收集整理和翻译ECE R19号法规，于2011年3月形成草案。
标准在尽可能采用国际先进标准和适用中国国情的原则下修改采用了ECE R19，最终参考了ECE R19 Rev6《关于机动车前雾灯认证的统一规定》，及其三次修订（Rev6corr1、Rev6Amend2、Rev6Amend3)。
2011年3月在扬州召开草案征求意见会形成征求意见稿；于2011年12月至2012年2月在网上进行公示；2012年4月在河南安阳召开征求意见稿讨论会，对征求意见稿进行审查；2012年12月在广西桂林召开了标准审查会，共93人参加会议，应到委员33人实到28人，其中委员14人委员代表14人，会上该标准获得全票通过，未到的5名委员进行了函审，也一致获得通过并形成报批稿。
国家标准化管理委员会关于下达和调整《汽车禁用物质要求》等60项强制性国家标准制修订计划的通知
国家标准化管理委员会关于下达和调整《汽车禁用物质要求》等60项强制性国家标准制修订计划的通知
文章属性
•【制定机关】国家标准化管理委员会
•【公布日期】2018.12.28
•【文号】国标委发〔2018〕82号
•【施行日期】2018.12.28
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】标准化
正文
国家标准化管理委员会关于下达和调整
《汽车禁用物质要求》等60项强制性国家标准制修订计
划的通知
国标委发〔2018〕82号工业和信息化部、公安部、交通运输部、农业农村部、文化和旅游部、卫生健康委、应急部、人民银行、能源局、民航局、煤矿安监局、药监局：
经研究，国家标准化管理委员会决定下达和调整《汽车禁用物质要求》等60项强制性国家标准制修订计划（见附件）。
请各有关部门做好标准的组织起草、征求意见和技术审查工作。
在标准制修订过程中，要加强与有关方面的协调，广泛听取意见，保证标准质量和水平，按时完成标准制修订任务。
附件：1. 下达的《汽车禁用物质要求》等57项强制性国家标准制修订计划项目汇总表
2. 调整3项强制性国家标准计划项目清单
国家标准化管理委员会2018年12月28日。
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汽车分类国家标准 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
中国汽车分类
一般来讲，根据新的汽车分类国家标准(gb9417-89)就可方便地区分车型。
中国汽车划分为8大类：
1．载货汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：微型货车（ga≤1．8吨）轻型货车（1．8吨＜ga≤6吨）中型货车（6．0吨＜ga≤14吨）重型货车（ga＞14吨）2．越野汽车：依越野运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型越野汽车（ga≤5吨）中型越野汽车（5．0吨＜
ga≤13吨）重型越野汽车（13＜ga≤24吨）超重型越野汽车（ga＞24吨）
3．自卸汽车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型自卸汽车（ga≤6吨）中型自卸汽车（6．0吨＜ga≤14吨）重型自卸汽车（ga＞14吨）矿山自卸汽车；
4．牵引车：半挂牵引车、全挂牵引车；
5．专用汽车：厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、仓棚式汽车、特种结构式汽车、专用自卸汽车；
6．客车：依车长（l）划分为：微型（l≤3．5米）轻型（3．5米＜l≤7米）中型（7米＜l≤10米）大型客车（l＞10米）和特大型客车；中大型客车又可分为城市、长途、旅游及团体客车，特大型客车指铰接和双层客车；
7．轿车：依发动机排量（v）划分为：微型轿车（v≤1升）普通轿车（1升＜v≤1．6升）中级轿车（1．6升＜
v≤2．5升）中高级轿车（2．5升＜v≤4升）高级轿车（v＞4升）
8．半挂车：依公路运行时厂定最大总质量（ga）划分为：轻型半挂车（ga≤7．1吨）中型半挂车（7．1吨＜
ga≤19．5吨）重型半挂车（19．5＜ga≤34吨）超重型半挂车（ga＞34吨）本站点车型定义与分类本网站主要收集小型客车, 如各种轿车, 轻型越野汽车, 微型货车, 微型客车。
在中国，根据公安部的车辆分类标准,小型客车的共分为四类, 即：·小轿车、越野车、旅行车、轻型小客车 ·本站点即主要采用这种分类办法。
·本站点还同时收录适宜家庭使用的小型货车(皮卡, pickup), 归类为小货车每辆车属于哪一种车型，请参阅该车的行驶证(不是司机驾驶证)正页第5行均已标明。
·小轿车举例：桑塔纳，宝马，奥迪等；夏利、奥拓属于小轿车。
切诺基小客车在北京行驶按照小轿车进行管理, 但是这里归类为越野车 ·越野车包括国产吉普和进口吉普等型号, 以及其它品牌越野车 ·旅行车举例：松花江、昌河、长安、大发、柳州五菱、天津华利等属于7座以下旅行车 ·轻型小客车指凯特、海玉、中联等类型的小客车，中华子弹头也属于轻型小客车, 小客车的分类似有难以界定,主观上也归并到旅行车一类 ·小货车,如"田野"汽车现有小型汽车的国际分类与本站点分类对应关系汽车类型对英文名称归类中高级轿车 limousine, saloon(英), sedan 小轿车斜尾式轿车小轿车运动轿车 sports car 小轿车
敞篷车 roadster 小轿车活动敞篷车 drophead, convertible(美) 小轿车旅行轿车 station wagon 小轿车厢式轿车旅行车吉普车 jeep等越野汽车越野车厢式货车小货车轻型小货车pickup 小货车
中国汽车分类标准
中国汽车分类标准(gb9417-89)将汽车分类为8类:
1、载货汽车:
微型货车 ga<= 轻型货车
中型货车 6t 重型货车 ga>14t
2、越野汽车:
轻型越野汽车 ga<=5t 中型越野汽车 5t<=ga<=13t 重型越野汽车 13t 超重型越野汽车 ga>24t
3、自卸汽车:
轻型自卸汽车 ga<=6t 中型自卸汽车 6t 重型自卸汽车ga>14t 矿用自卸汽车
4、牵引车: 半挂牵引汽车全挂牵引汽车
5、专用汽车:箱式汽车罐式汽车起重举升汽车仓栅式汽车特种结构汽车专用自卸汽车
6、客车: 微型客车 l<= 轻型客车中型客车
7m 大型客车 l>10m 特大型客车
7、轿车: 微型轿车 v<=1l 普通级轿车 1l 中级轿车中高级轿车高级轿车 v>4l
8、备用分类号
9、半挂车: 轻型半挂车 ga<= 中型半挂车重型半挂车
超重型半挂车 ga>34t
注：
1、ga——厂定最大总质量(单位:t－吨); l——车厂(单位: m—米); v——发动机排量(单位: l—升).
2、载货汽车、自卸汽车、半挂车ga为公路运行时厂定最大总质量；越野汽车ga为越野车运行时厂定最大总质量。
3、中型、大型客车包括城市客车、长途客车、旅游客车及团体客车；特大型客车指铰接客车和双层客车。
汽车产品型号的构成汽车的产品型号由企业名称代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成。
必要时附加企业自定代号。
对于专用汽车及专用半挂车还应增加专用汽车分类代号。
企业名称代号：位于产品型号的第一部分，用代表企业名称的两个汉语拼音字母表示。
□□ ○ ○○ ○ ■■ a b c d e a:企业名称代号;b:车辆类别代号;c:主参数代号; d:产品序号;e:企业自定代号□□ ○ ○○ ○ □□□ ■■ a b c d e f a:企业名称代号;b:车辆类别代号;c:主参数代号 d:产品序号;e:专用汽车分类代号;f:企业自定代号□：用汉语拼音字母表示○：用阿拉伯数字表示■：用汉语拼音字
母或阿拉伯数字均可车辆类别代号：位于产品型号的第二部分，用一位阿拉伯数字表示。
车辆类别代号车辆种类车辆类别代号车辆种类 1 载货汽车 6 客车 2 越野汽车 7 轿车 3 自卸汽车 8 4 牵引汽车 9 半挂车及专用半挂车 5 专用汽车注：上表也适用于所列车辆的底盘。
主参数代号：位于产品型号的第三部分，用两位阿拉伯数字表示。
（1）载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车与半挂车的主参数代号为车辆的总质量（t0），牵引汽车的总质量包括牵引座上的最大质量.当总质量在100t以上时，允许用三位数字表示。
（2）客车及半挂车的主参数代号为车辆长度（m）。
当车辆长度小于10m时，应精确到小数点后一位，并以长度（m）值的十倍数值表示。
（3）轿车的主参数代号为发动机排量（l）应精确到小数点后一位，并以其值的十倍数值表示。
（4）专用汽车及专用半挂车的主参数代号，当适用定型汽车底盘或定型半挂车底盘改装时，若其主参数与定型底盘原车的主参数之差不大于原车的10％，则应沿用原车的主参数代号。
（5）主参数的数字修约按《数字修约规则》的规定。
（6）主参数不足规定位数时，在参数前以“0”占位。
产品序号：位于产品型号的第四部分，用阿拉伯数字表示，数字由0、1、2……依次使用。
当车辆主参数有变化，但不大于原定型设计主参数的10％时，其主参数代号不变，大于10％时，应改变主参数代号，若因为数字修约而主参数代号不变时，则应改变其产品序号。
专用汽车分
类代号：位于产品型号的第五部分，用反映车辆结构和用途特征的三个汉语拼音表示，结构特征代号按下表规定：厢式汽车罐式汽车专用自卸汽车特种结构汽车起重举升汽车仓栅式汽车 x g z t j c 用途特征代号另行规定：□□□ ｜ | 专用汽车结构特征代号＿｜ |__专用汽车用途特征代号企业自定代号：位于产品型号的最后部分，同一种汽车结构略有变化而需要区别时（例如汽油、柴油发动机，长、短轴距，单、双排座驾驶室，平、凸头驾驶室，左、右置方向盘等），可用汉语拼音字母和阿拉伯数字表示，位数也由企业自定。
供用户选装的零部件（如暖风装置、收音机、地毯、绞盘等）不属结构特征变化，应不给予企业自定代号。
vin车辆识别代码从今年元月开始，大家已经注意不少车辆的标牌上都增加了一栏”vin”，这是车辆识别代码，就如人的身份证一样，具有在世界范围内对一辆车的惟一识别性。
当每一辆新出厂的车被刻上vin代号，此代号将伴随着车辆的注册、保险、年检、维修与保养，直至回收或报废而载入每辆车的服役档案。
利用vin代码可方便地查找车辆的制造者、销售者及使用者。
而使用vin是中国在车辆制造与贸易及管理上同世界接轨的重要步骤。
国际标准化组织iso 在1976年制定了iso3780《道路车辆－－世界制造厂识别代号》后，各主要汽车生产国纷纷制定了自己的标准，建立了世界范围内的车辆识别系统。
国在1996年完成了有关车辆识别代号的报批工作，发布了四个重要标准：gb/t16735、
gb/t16736、gb/t16737、gb/t16738，这四个标准等同采用了iso标准。
1998年国家机械工业部发布了有关使用vin的规定，使之在10月1日成为汽车行业的强制性标准，使国朝建立世界统一的车辆识别系统迈出了极为重要的第一步。
车辆识别代号vin由三部分组成，即wmi、vds、vis。
”wmi”为世界制造厂识别代号，它具有世界车辆制造厂的世界惟一性。
iso组织授权美国汽车工程师学会sae作为其国际代理，负责为世界各国指定地区代码及国别代码，负责wmi的保存与核对。
国机械局汽车行业管理处获得授权负责中国境内(包括大陆、港、澳、台地区)的车辆识别代号的统一管理，负责wmi代号的分配。
”vds”部分为车辆特征说明部分；”vis”为车辆出厂特征的指标部分。