桥梁工程复习资料

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桥梁工程复习资料1.钢管混凝土拱桥从结构的受力体系和施工方法的不同可以归纳(中承式肋拱桥)、(下承式杆拱桥)、(上承式拱桥)。

2.转体的方法可以采用拱桥竖向转体施工 ,有平衡重平面转体施工 , 无平衡重平面转体施工。

3.《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)中规定:公路桥涵设计采用的作用可以分为,永久作用,可变作用 ,偶然作用4.悬臂施工法主要有(悬臂拼装法)及(悬臂浇筑法)5.拱桥无平衡重转体施工具有锚固 ,转动. 位控 ,三大体系6.悬臂施工法也称为(分段施工法)7.挂篮主要有,梁式挂篮,斜拉式挂篮,组合式挂篮8.顶推法施工的关键主要是,顶推作业9. 钻孔灌注桩的钻孔方法有,冲击法,冲抓法,旋转法10.钢筋的切断有,手工切断,手动切断机 ,电动切断机,三种方法。

11 管柱一般包括,承台 ,多柱式柱身,嵌岩柱基,三部分12.挂篮主要有,梁式挂篮 ,斜拉式挂篮,组合式挂篮 .13.重力式桥台由,台帽,台身 ,和, 基础,组成14. 我国古代隋朝时期修建,位于河北赵县的著名古桥是( 赵州桥 )15. 作用代表值包括,标准值,频遇值 ,准永久值16. 桥梁设计的原则为实用,经济,美观.17. 船只撞击力属于,偶然作用.18、按施工项目施工准备工作的范围不同,一般可分为全场性施工准备、单位工程施工准备和分部分项工程作业条件准备等三种19、桥梁的主要组成部分包括上部结构、下部结构及附属结构等20、桥梁设计一般遵循的原则包括安全可靠 ,耐久,经济合理先进性和美观等21、桥梁按上部结构的行车道位置分为上承式桥、下承式桥、中承式桥22、先张法:先张法是指先张拉预应力钢筋,再浇筑混凝土的预加应力方法24、顶推施工法:沿桥梁纵轴方向的桥台开辟预制场地,分节段预制混凝土梁体,并用纵向预应力筋连成整体,然后通过水平液压千斤顶施力,借助不锈钢板和聚四氟乙烯模压板特制的滑向装置,将梁逐段向对岸推进,就位后落架,更换正式支座完成桥梁施工25、偶然荷载:偶然荷载指的是在结构的设计使用期内偶然出现(或不出现),其数值很大、持续时间很短的荷载.26净跨径:对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距;对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

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普通型上承式拱桥 根据主拱截面形式不同可分为板拱、板肋拱、肋拱、双曲拱和箱形拱等。
板拱 1.石板拱,其主拱圈的石料主要有料石、块石、和砖石 拱圈砌筑应满足下列构造要求 错缝
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限制砌缝宽度 设五角石
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2.混凝土板拱 素混凝土板拱 主要用于缺乏合格天然石料的地区,可以采用整体现浇,也可以预制砌筑。 钢筋混凝土板拱 较之混凝土板拱,这类拱桥可以设计成较小的板厚 拱肋是主要承重结构,可由混凝土、钢筋混凝土、钢管混凝土、劲性骨架混凝土 做成。
整体型上承式拱桥 整体型上承式拱桥包括桁架和刚架拱桥。 1.桁架拱桥 又称拱形桁架桥 结构形式 斜腹杆式,三角形腹杆的桁架拱片,腹杆根数少,杆件的总长度最短,因此腹杆 用料省,整体刚度较大。 竖腹杆式,外天辣鸡,节点构造简单,施工较方便,但整体刚度较小,竖杆与上、 下弦杆连接的节点处易开裂,故适用于荷载小、跨径较小的桥梁。 桁肋式,实质上为普通型上承式拱桥,仅是将主拱圈改为桁架结构。桁肋自重轻, 吊装方便,适宜于无支架施工。但由于桁架在处固结,基础变位、温度变化和混
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拱桥的主要特点 拱式结构在竖向荷载作用下,两端将产生水平推力、正是这个水平推力,使拱内 产生轴向压力,从而大大减小了拱圈的截面弯矩,使之成为偏心受压构件,截面 上的应力分布与受弯梁的应力相比 ,较为均匀。因此,可以充分利用主拱截面 材料强度,使跨越能力增大。
拱桥的主要优点是 1.跨越能力较大 2.能充分就地取材,与混凝土梁式桥相比 ,可以节省大量的钢材和水泥 3.耐久性能好,维修、养护费用少 4.外形美观 5.构造较简单
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1.桥梁由四个基本部分组成:上部结构 、下部结构、支座和附属设施 2.上部结构是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构,是桥梁支座以上顺直桥孔 的总称 3.下部结构包括桥墩、桥台和基础 4.桥墩和桥台是支承上部结构并将其传来的恒载和车辆等活载再传至基础的结 构物 5.桥墩和桥台询问的奠基部分,称为基础,基础承担了从桥墩和桥台传来的全部 荷载 6.支座是设在墩顶,用于支承上部结构的传力装置 7.桥梁的基本附属设施,包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和 锥形护坡. 8.枯水季节的最低水位称为低水位 9.洪峰季节漂流中的最高水位称为高水位 10.计算跨径:对于设支座的桥梁,为相邻支座中心的水平距离,对于不设支座 的桥梁,为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离,用 l 表示,桥梁结构的 力学计算是以 l 为准的。 11.标准跨径用 Lk 表示,对于梁式桥、板式桥,以两桥墩路线之间桥中心线长度 或桥墩中线与桥台台背前缘之间桥中心线长度为准,拱式桥和涵洞以净跨径为准 12.桥梁全长:简称桥长,对开在桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离,对 于无桥台的桥梁为桥面系行车道 长度,用 L 表示 13.桥下净空:是为满足通航的需要和保证桥梁而对上部结构底缘以下规定的空 间界限。 14.桥梁建筑高度:是上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离。 15.桥面净空:是桥梁行车道 、人行道 上方应保持的空间界限

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1.公路桥梁上的各种荷载和外力归纳为三类:永久荷载、可变荷载和偶然荷载。

2.按桥梁全长和跨径不同分为:小桥、中桥、大桥和特大桥。

3.斜拉桥的结构体系可以分为:悬浮体系、支撑体系、塔梁固结和钢构体系。

4.荷载横向分布系数的计算方法有:杠杆原理法、偏心压力法、横向铰接板法(梁)、横向钢结梁法、比拟正交异性板法等。

5.拱桥的拱上结构是由:拱圈和拱上建筑所构成。

6.行车道板的作用有:承力、保证桥梁整体性和把力传递到主梁。

7.拱桥的拱上结构按形式的不同可分为:实腹式拱桥和空腹式拱桥.8.在实践中,最常遇到的行车道板受力图式为:单向板、悬臂板和铰接悬臂板.9.按受力特点,桥梁形式可分为:梁式、拱式、刚架、组合体系桥和吊桥等。

10.按承重结构的截面形式划分,梁式桥可分为:板桥、肋板式桥、箱形桥。

11.斜拉桥拉索饿布置形式辐射式、竖琴式、扇形式和星式。

12.后张法预应力混凝土简支梁中预应力筋需要向梁端弯起,主要是为了满足:索具和减余剪力图的要求。

13.梁式桥支座布置原则是有利于墩台传递纵向水平力,有利于梁体的自由转动为原则。

14.拱桥按主拱圈的横截面形可分为:板拱、肋拱、双曲拱和箱形拱四类。

15.正常使用极限状态下的作用组合分为:作用短期效应组合和作用长期效应组合。

16.五点重合法是指对于空腹式板桥,在求其拱轴系数时认为:拱顶、两拱脚及两1/4垮径的压力线与拱轴线完全重合的方法。

17.锚具在梁端的布置应遵循:分散和均匀的原则。

18.公路桥梁上的各种荷载和外力归纳为三类;永久荷载、可变荷载和偶然荷载。

19.双曲拱桥的特点是:化整为零和集零为整.20.承载能力极限状态作用效用组合分为:基本组合和偶然组合。

21.桥梁由桥垮结构、桥墩、支座和基础四大部分组成。

22.拱桥有:支架施工、无支架和组合形式三大类施工方法.23.拱桥铰按其性质可分为:永久性铰和临时铰两种类型。

24.伸缩缝与变形缝的作用是:保证变形和阻止水渗入,车辆通行顺畅.25.拱轴线的类型主要有圆弧线拱、抛物线拱和悬链线拱三种。

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1.桥梁组成:(1)上部结构:是桥梁支座以上跨越桥孔的总称是线路中断时跨越障碍的主要承重结构。

(2)下部结构包括(桥墩,桥台,基础)支座:在墩台的顶部,用于支承上部结构的传力装置。

它不仅要传递很大的荷载,还要保证上部结构能按设计要求产生一定的变位。

2净跨径:对于梁式桥,指设计水位两个桥墩之间的净距。

对于拱式桥式指每孔拱跨两个拱脚截面最低点水平距离。

3总跨径:是多孔桥梁中各净跨径之总和。

它反映的是桥下的泄洪能力。

4计算跨径:对于设有支座的桥梁,指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离。

对于拱桥指两相邻拱脚截面型心之间的水平距离。

5桥梁全长:对于有桥台的桥梁指两岸桥台后端点之间的水平距离,对于无桥台则是指桥面行车道的长度。

6桥梁高度:指桥面与低水位之间的高差,或指桥面与桥下线路路面之间的距离。

桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。

7桥下净空:为了满足通航,行车或行人等需要,并为了保证桥梁结构安全,而对上部结构地缘以下所规定的净空间界限。

8桥面:指桥梁行车道,人行道上方应保持净空间的界限。

9桥梁建筑高度:指上部结构地缘至桥面顶面的垂直距离线路定线中所确定的桥面标高与桥下净空界限顶部标高之差,称为桥梁的容许建筑高度。

建筑高度不得大于容许建筑高度,否则就不能保证桥下通航或行车等要求。

标准跨径:对于梁式桥,是指相邻两桥墩中线之间的距离,或墩中线至桥台台背前缘之间的距离矢跨比:是拱桥拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨径l之比,也叫拱矢度支座:设置在墩台的顶部,用于支撑上部结构的传力装置10净矢高值从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。

11计算矢高:指拱顶截面型心至相邻两拱脚截面型心连线的垂直距离。

12桥梁分类:梁式桥拱式桥悬索桥刚构桥斜拉桥。

13按其他分类:1)按用途分类:公路桥,铁路桥,公铁两用桥,人行桥,水运桥和管线桥等。

2)按主要承重结构采用的材料划分:钢筋混凝土桥,预应力混凝土桥,圬工桥,钢桥,钢—混凝土组合桥和木桥等。

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桥梁工程复习资料第一章概述1.桥梁三部分,上部结构、下部结构、支座。

上部结构是桥梁支座以上跨越桥孔的总称,是线路中断时跨越障碍的主要承重结构。

下部结构包括桥墩、桥台、基础。

2.低水位:河流中的水位是变动的,河流中枯水季节的最低水位。

高水位:洪峰季节河流中的最高水位。

设计水位:桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得出的高水位。

通航水位:在各级航道中,能保持船舶正常航行的水位。

3.净跨径:对于梁式桥,是指设计水位相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距;对于拱式桥,是指每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

总跨径:是多孔桥梁中各净跨径之总和,它反映了桥下泄洪的能力。

计算跨径:对于设有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离;对于拱式桥,是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。

桥梁全长:对于有桥台的桥梁,是指两岸桥台后端点之间的水平距离;对于无桥台的桥梁,是指桥面行车道的长度。

4.桥梁高度:桥面与低水位之间的高差,或指桥面与桥下线路路面之间的距离。

桥下净空:为了满足通航、行车或行人等需要,并为保证桥梁结构安全,而对于上部结构底缘以下所规定的净空间的界限。

桥面净空:桥梁行车道、人行道上方应保持的净空间界限。

桥梁建筑高度:上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离。

净失高:从拱顶截面下缘至相邻两跨拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。

计算失高:拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离。

5.桥梁按受力体系可分为梁式桥、拱式桥、悬索桥。

桥梁的主要受力特征及适用场合P4按用途分——公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、水运桥和管线桥。

按主要承重结构采用的材料分——钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬工桥、钢桥、钢—混凝土组合桥和木桥等。

按上部结构的行车道位置——上承式桥、中承式桥和下承式桥。

按桥跨结构的平面位置——正步桥、斜交桥和弯桥。

第二章桥梁的总体规划设计1.桥梁设计原则:安全、适用、经济、美观和环保。

2.桥梁设计的步骤a.预可行性研究报告b.可行性研究报告c.初步设计d.技术设计e.施工图设计3.桥梁纵断面设计包括:a.确定桥梁的总跨径;b.桥梁的分孔;c.桥道的标高;d.桥上和桥头引道的纵坡;e.基础的埋置深度。

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桥梁⼯程复习资料桥梁⼯程第⼀篇、总论第⼀章、绪论⼀、桥梁发展我国-古代辉煌-赵州桥-现存最古⽼⽯拱桥国外-近代灿烂-明⽯海峡⼤桥-世界跨度最⼤⼆、桥梁组成三、名词解释1.桥梁:跨越⼭⾕、河流、线路等障碍物具有⼀定承载能⼒的架空建筑物。

2.计算跨度::对于有⽀座的桥梁,是指桥跨结构相邻及两个⽀座中⼼之间的距离;对于拱桥,是指拱轴线两端点之间的距离;对于梁桥,是指桥跨两端相领⽀座中⼼之间的⽔平距离。

3.标准跨度: 对于桥梁,是指桥墩中⼼线之间的距离,对于拱桥是指净跨径。

4.净跨径:对于梁桥是指设计洪⽔位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距;对于拱桥是指每孔拱跨两个拱脚减⾯最低点之间的⽔平距离。

5.桥梁建筑⾼度:指桥上⾏车路⾯(或轨顶)与桥跨结构下边缘之间的⾼差。

6.桥梁允许建筑⾼度:公路(或铁路)定线所确定的桥⾯(或轨顶)标⾼,对通航净空顶部标⾼之差。

7.桥梁全长:桥梁两段两个桥台的侧⼟墙或⼋字墙后端点之间的距离。

8.桥梁总长:是指桥梁两端桥台台背前缘间的距离。

9.净⽮⾼:从拱顶截⾯下缘⾄相领两拱脚截⾯下缘最低点之连线的垂直距离10.计算⽮⾼:从拱顶截⾯形⼼⾄相领两拱脚截⾯形⼼之连线的垂直距离。

11.⼀般指桥梁总跨径(多孔桥梁照中各孔径的总和)四、桥梁分类1.以梁式桥为例,绘图说明桥梁有哪⼏部分组成?2..按结构体系桥梁可以分成⼏类?各有什么特点?梁式桥(简⽀梁、连续梁、悬臂梁)特点:主要承载结构为梁;在竖向荷载作⽤下,⽀座只有竖向反⼒;主梁受弯、剪。

拱式桥:特点:主要承载结构为拱;在竖向荷载作⽤下,⽀座既有竖向反⼒、也有⽔平反⼒;主拱主要受压。

刚架桥(梁柱固结)特点:(主要承载结构为刚架;在竖向荷载作⽤下,⽀座既有竖向反⼒、也有⽔平反⼒;构件受弯、剪、压。

缆索承重:主要承重结构为缆索,缆索受拉。

组合体系桥(斜拉桥)特点:是由两种或两种以上的基本结构体系所组成的桥。

斜拉桥:主要承重结构为主梁,拉索,主梁承受弯、剪、轴⼒、拉索受拉。

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桥梁工程总复习题一、填空题1.按承重结构的静力体系划分,梁式桥可分为简支梁桥、桥、连续梁桥和桥;2.在悬臂要有法施工中,挂篮主要有和等三种形式;3.梁式桥的支座按其对梁板的约束程度,可分成定支座和支座二种;4.一般大型桥梁的正规设计分为前期工作阶段和设计工作阶段,后者又可以分为三种;5.横隔梁的联结手段主要采用联结,联结和联结;6.桥梁中重力式桥台一般由和基础组成;7.公路桥梁上的各种荷载和外力归纳为三类:;8.按承重结构的截面形式划分,梁式桥可以分为:和;9.后张法预应力混凝土简支梁中预应力需要向梁端弯起,主要是为了满足和的要求;10.预应力混凝土刚构式桥一般可以分、和等三种基本类型;11.常用的桥台类型有和组合式桥台;12.预应力混凝土连续梁桥的施工方法很多,主要有、装配整体施工、悬臂施工、顶推法施工和施工;13.我国公路桥规采用的是半概率极限状态设计法,设计和计算应满足和两类极限状态;14.桥梁按上部结构的行车道位置不同,可以分为上承式桥、和;15.桥面构造通常包括、人行道、缘石、栏杆和灯柱等构造;16.公路桥梁中常用的桥墩类型可以分为、薄臂空心墩和;17.一般地,预应力钢筋弯起的形状可以采用等三种;18.预应力混凝土构件的截面特性计算与它所处的状态有关,在预加应力阶段,应按混凝土计算;在使用阶段,应按混凝土计算;19.梁式桥支座的类型主要有和钢筋混凝土摆柱式支座;20.一般说来,桥梁的组成可分为两大部分:21.支座按其容许变形的可能性分为和22.桥梁净空包括和23.预应力筋的主要类型有和24.加筋混凝土结构按照预应力度可以划分为和钢筋混凝土结构;25.目前常用的几种荷载横向分面系数计算方法有、横向铰接板法和比拟正交异性板法;26.目前钢筋混凝土与预应力混凝土梁桥常用的块件划分有和纵横、向竖缝划分三种;27.桥梁设计的基本要求包括:上的要求、上的要求、上的要求、上的要求、上的要求; 28.悬臂与连续梁施工方法主要包括:有支架现浇施工法、平衡悬臂施工法、、和、四种;29.桥梁的横断面设计主要是决定30.汽车荷载分为、 ;31.装配式板桥的横向连接有:连接、连接两种32.桥梁的挠度按产生原因可分成和 ;33.变高度连续梁的截面变化曲线可以为、圆弧线或者 ;34.设置横隔梁的作用:35.在梁式桥中,伸缩缝的作用是,主要设置在,伸缩缝种类较多,应依据加以选择;36.偏压法计算横隔梁内力的力学模型是37.为了消除梁桥的恒载挠度而设置预拱度,其值通常取为38.二、选取择题1.预应力混凝土构件在使用荷载作用下变形计算应采用特性;A、换算截面B、净截面C、全截面D、毛截面2.判断截面在计算时是否属于T型截面的标准是A、截面本身的形状B、翼缘板是否参与抗压作用C、翼缘板是否参加抗拉作用D、梁肋是否参与作用3.在预应力混凝土构件中,通常要求预应力钢材A、高强度、高松弛B、高强度、低松弛C、低强度、高松弛D、低强底、低松弛4.梁式桥的标准跨径是指A、相邻两个桥墩台之间的净距B、相邻两个支座中心之间的距离C、相邻两个桥墩中线之间的距离D、梁的长度5.汽车荷载在横桥向有车队以上时应对内力计算进行折减A、1列B、2列C、3列D、4列6.大跨径预应力混凝土简支梁桥常用的截面形式是A、板式截面B、T形截面C、Ⅱ形截面D、箱形截面7.对于用企口缝联结的简支空心板梁桥,跨中一般采用计算荷载横向分布系数A、杠杆原理法B、偏心压力法C、横向铰接板法D、比拟正交异性板法8.由于风的紊流特性所导致桥梁的振动现象称为A、涡振B、抖振C、颤振D、驰振9.为了迅速排除桥面雨水,通常使桥梁设有纵向坡度外,尚应设置A、泄水孔B、桥面横坡C、桥面铺装D、栏杆10.相比之下,最能反映桥梁施工的难易性的指标是A、总跨径B、桥梁全长C、桥高D、建筑高度11.双曲拱桥中,拱波顶部易出现纵桥向裂缝,你认为主要是由引起的A、拱肋横向刚度太差B、拱波强度不够C、横向联系太弱D、拱脚移位12.对于坡桥,宜将固定支座布置在标高的墩台上;A、相对较高B、相对较低C、相对平均 D以上都不对13.对于用企口缝联结的简支空心板梁桥,跨中一般采用D计算荷载横向分布系数A.偏心压力法 B、修正偏心压力法 C、刚接板梁板法 D、铰接板梁法14.桥面应设置横坡,以利排水,横坡一般可以设置在A、墩台上B、铺装层采用混凝土三角垫层C、桥道板上D、以上都不对15.根据下列各承重结构截面型式的特点,你认为最适于连续梁桥的截面型式是A、板式截面B、肋板式截面C、箱形截面D、T形截面16.梁式桥的标准跨径是指A、相邻两个桥墩台之间的净距B、相邻两个支座中心之间的距离C、相邻两个桥墩中线之间的距离D、梁的长度17.先张法预应力混凝土构件中,靠保持束筋中的预应力;A、有摩阻力的锚具B、能承压的锚具C、粘结力D、锥形锚具18.用偏心压力法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是A、一根直线B、一根折线C、一根曲线D、一根抛物线19.桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为A、桥梁跨度B、总跨径C、桥梁全长D、桥梁标准跨径20.缆索吊装施工适用的场合是A、混凝土拱桥B、连续梁桥C、简支梁桥D、悬臂梁桥三、名词解释:1、横向分布系数:3、超静定结构影响力:4、行车道板:7、设计洪水位:8、预拱度:9、双向板:10、混凝土收缩徐变:11、建筑高度:12、计算跨径:13、单向板:四、简答题:1、桥面伸缩缝的作用是什么2、为什么将后张法预应力钢筋混凝土粱中的预应力筋进行曲线布置3、拱桥转体施工的基本原理有哪些基本类型4、预应力混凝土桥梁与普通钢筋混凝土梁桥相比,有何优点5、对于多孔不等跨连续拱桥,为了改善桥墩和基础的不平衡推力,常采用哪些措施6、连续桥梁悬臂浇注法施工有何优点7、连续桥梁悬臂拼装法施工有何优缺点10、连续桥梁在力学性能上优越于简支梁桥是因为11、什么是桥面板的有效宽度并画出单向板有效宽度示意图12、重力式桥墩应检算的项目有哪些答:验算截面强度和偏心距;验算墩顶水平位移;验算承台基础底面岩土的承载力和偏心距;验算墩基础的稳定性;五.计算题1.已知一座五梁式装配式钢筋混凝土简支梁,计算跨径为20m,桥面单侧人行道宽度为1.0m,已知边主梁在跨中和支点的荷载横向分布系数见表1,汽车荷载的冲击系数为,人群荷载不考虑冲击系数;试计算边主梁在公路-Ⅰ级汽车车道荷载q k=m和人群荷载p k=m2作用下的跨中最大弯矩和支座截面的最大剪力;计算时不考虑近支点处横向分布系数的变化所引起的内力增减值;。

桥梁工程复习资料

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桥梁工程复习资料第一章绪论(1)桥梁通常分为(上部结构)和(下部结构)上部结构:其是指桥梁位于支座以上的部分,通常包括桥跨结构和桥面结构两大部分。

下部结构:其是指桥梁支座以下的支承结构,包括桥墩、桥台、墩台之下的基础,是将上部结构及其承受的交通荷载传入大地的结构物。

(2)跨径:其也叫跨度,是桥梁两相邻墩支座间的距离。

净跨径:设计洪水水位线上相邻两桥墩(台)间的水平净距L。

总跨径:各孔净跨径之和。

计算跨径:桥跨结构两支点间的距离l.(铁路桥梁标准跨径是指计算跨径)桥下净空高度:设计通航水位与桥梁结构最下缘标高之间垂直距离。

桥梁建筑高度:桥面(铁路桥梁的轨底)到桥梁结构下缘底的距离。

注:桥梁建筑高度不得>容许建筑高度(3)桥梁按结构体系划分(梁桥、拱桥、索桥)桥梁按受力划分为(梁式桥、拱式桥、钢架桥、吊桥、组合体系桥)第二章桥梁的设计与规划(1)桥梁工程需遵循的设计原则(安全、适用、经济、美观)(2)桥梁纵断面设计包括(确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道的标高、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度)(3)桥梁分孔考虑的因素有什么?答:(1)分跨跨度合理(2)满足跨河通航和净高净空的要求(3)考虑河床等地貌及避开复杂地质情况(4)经济合理(4)桥梁“三阶段设计”是指(初步设计、技术设计、施工图设计)第三章桥梁设计荷载(1)荷载分类表永久作用(水的浮力等)可变作用(温度作用、支座摩阻力、冰压力、流水压力等)偶然作用(地震作用、撞击作用)(2)汽车荷载分为公路-Ⅰ级和—公路Ⅱ级两个等级。

汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。

车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。

桥梁结构的整体计算采用车道荷载;桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载。

车道和车辆荷载不得叠加。

(3)车道荷载计算①公路—Ⅰ级车道荷载的均布荷载标准值Qk=10.5kn/m,集中荷载标准值Pk按以下规定选取:桥涵计算跨径≤5m时,Pk=180Kn;5<D<50时,Pk值采用直线内插求得。

桥梁工程复习资料

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【桥梁的基本组成】:上部结构,下部结构,支座附属设施。

【上部结构】是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构,是桥梁支座以上跨越桥孔的总称。

【下部结构】包括:桥墩桥台基础。

【桥梁的基本附属设施】:桥面系,伸缩缝,桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。

【净跨径】:对于设支座的桥梁,为相邻两墩,台身顶内缘之间的水平净矩,不设支座的桥梁为上下部结构相交处内缘间的水平净距。

【总跨径】:是多孔桥梁中各孔净跨径的总和,反映了桥下宣泄洪水的能力,【计算跨径】对于设支座的桥梁,为相邻支座中心的水平距离,不设支座的桥梁为上下部结构的相交面之中心间的水平距离。

【标准跨径】对于梁式桥板式桥以两桥墩中线之间桥中心线长或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线为准,拱式桥涵洞以净跨径为准。

【桥梁全长】:对有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离,对于无桥台,桥面系行车道长度。

【桥梁净空】:是为满足通航的需要和保证桥梁安全,而对上部结构底缘以下规定的空间界限。

【桥梁建筑高度】上部结构底缘至桥面顶面的距离,线路定线中所确定的桥面高程,与通航净空界限顶部高程之差,称为容许建筑高度。

【桥面的平面设计】桥梁的设计首先要确定桥位,按照规定,小桥涵洞的位置与线性一般复合路线的总走向,为满足水纹线路弯道等要求,可设计斜桥和弯桥,对于公路上特大桥,大中桥桥位,原则上应服从路线走向,桥路综合考虑,尽量选择在河道顺直,水流稳定,地质良好的河段上。

【桥梁纵断面设计】包括确定桥梁的总跨径,桥梁的分孔,桥道的高程,桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度。

【桥梁横断面设计】:主要取决于桥面的宽度和不同桥垮结构横截面的形式,桥面宽度决定于,行车和行人的交通需要。

为保证桥梁的服务水平,桥面宽度应当与所在路线的路基宽度保持一致。

【永久作用】:是指结构在使用期间其量值不随时间变化或其变化值与平均值相比,可以忽略不计的作用,包括结构重力,预加应力,土的重力,土层压力,混凝土收缩徐变作用,水的浮力和基础变位作用七种。

桥梁工程复习资料

桥梁工程复习资料

桥梁工程复习资料02409 桥梁工程复习资料第一章1何谓桥梁?桥梁建设的意义是什么?桥梁在道路工程中的地位如何?答:⑴定义:桥梁是连续道路中断空间,跨越道路受阻障碍,传递交通流的道路工程结构物。

⑵意义:①适应经济发展;②满足交通运输需要;③促进各地区物质文化交流;④加强各民族团结;⑤巩固国防。

⑶地位:①就其数量而言一般公路3~5座桥涵/km;山区公路7~9座桥涵/km。

②就其造价而言一般公路桥造价通常占其公路总造价10~20%;高等级公路可达30%以上。

③就其工期而言是全线施工工期的关键。

④就其重要程度而言是交通运输的咽喉,是道路正常运输的关节。

⑤就其社会性而言立交桥、高架桥、城市桥既是工程实体又是一种空间艺术结构物,成为当地经济、文化、政治的标志。

2. 桥梁由哪四大部分组成,各自的作用是什么?答: ⑴上部结构:其作用是连续中断的路线、承受交通荷载并将荷载产生的作用反力传递给桥梁墩台。

⑵下部结构:其作用是①桥墩是支承上部结构并将上部结构的作用反力传递给基础;②桥台是支承上部结构并衔接路堤、抵御路堤土压力、防止路堤填土的滑坡和坍落。

⑶基础:其作用是将桥梁墩台传至的全部荷载安全地分布给地基,以确保桥梁结构的稳定性。

⑷附属设施:保证桥梁结构与路堤的充分联结、防止路基边坡填土的滑坍、改变流水的流向以防止流水对桥梁的冲刷的构造物部分。

3. 何谓净跨径、计算跨径、标准跨径?答:⑴净跨径(L0):对于梁桥是设计洪水位上相邻两个桥墩或桥台之间的净距,对于拱桥是拱跨内两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

⑵计算跨径(L): 对于梁桥是桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离,对于拱桥是桥孔内两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。

⑶标准跨径(L b):它是指我国桥规中所规定的、全国通用的中小桥梁的设计跨径。

对于梁(板)桥梁,它是指相邻两桥墩中线间的距离或桥墩中线至桥台的台背墙前缘之间的距离;对于拱桥梁,它是指该桥梁的净跨径。

4. 桥梁按力学体系有哪三种类型?答: 桥梁按力学体系有梁、拱、索三大基本体系5.桥梁按主要承重构件的受力情况可分为哪五类?答: 1)梁式桥 2)拱式桥 3)刚构桥 4)斜拉桥 5)悬索桥。

桥梁工程期末复习资料

桥梁工程期末复习资料

桥梁工程复习资料第一章总论一、填空题:1、桥面标高的确定主要考虑:路线纵断面设计要求、排洪要求和通航要求三个因素。

2、按照《公路工程技术标准》的规定,公路桥梁的桥上纵坡不宜大于4% ,桥头引道纵坡不宜大于5% ,位于市镇混合交通繁忙处时,桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3% 。

?3、桥梁结构的整体计算应采用车道荷载;桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载,两者不得叠加。

4、《公路桥规》规定,汽车荷载为公路-Ι级:均布荷载标准值为10.5kN/m ,跨径大于50米时的集中荷载标准值为360kN ;汽车荷载为公路-Ⅱ级:均布荷载标准值为7.875kN/m ,跨径小于于5米时的集中荷载标准值为135kN 。

二、名词解释:1. 桥梁建筑高度:是上部结构底缘至桥面的垂直距离。

2. 计算跨径(梁式桥):对于设支座桥梁,为相邻支座中心的水平距离,对于不设支座的桥梁(如拱桥、刚构桥等),为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。

3. 标准跨径(梁式桥):是指两相邻桥墩中线之间的距离,或墩中线至桥台台背前缘之间的距离。

4. 桥梁全长:对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离,对于无桥台的桥梁为桥面行车道长度。

5. 净跨径:对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距,不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距。

6. 永久作用:是指在结构设计基准期内,其值不随时间而变化,或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用,也称恒载。

7. 可变作用:是指在结构设计基准期内,其值随时间变化,且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。

8.偶然作用:是指在结构设计基准期内出现的概率很小,一旦出现,其值很大且持续时间很短的作用。

9. 所以建筑高度小。

施工较困难,梁柱刚结处易裂缝。

(4)悬索桥:以悬挂在塔架上的缆索作为主要承重结构。

竖向荷载作用下,缆索受很大的力,两岸需锚碇结构。

具有水平反力,结构自重轻,建筑高度小,跨越能力特大。

桥梁工程(复习资料)

桥梁工程(复习资料)

桥梁⼯程(复习资料)《桥梁⼯程》课程复习资料及参考答案⼀、填空题:1.重⼒式桥墩按墩⾝截⾯形式可分为矩形桥墩、圆形桥墩和圆端形桥墩等。

2.桥梁的主要组成部分包括桥跨(上部)结构、桥墩台(下部)及桥头锥体等。

3.铁路下承式钢桁梁由桥⾯、桥⾯系、主桁、联结系、制动撑架及⽀座组成。

4.梁式桥的⽀座⼀般分为固定⽀座和活动⽀座两种。

5.作⽤代表值包括标准值、准永久值、频遇值。

6.板桥按施⼯⽅法可分为整体式板桥和装配式板桥。

7.按桥⾯所在的位置可把拱桥分为上承式拱桥、中承式拱桥和下承式拱桥。

8.钢筋混凝⼟梁梁内钢筋分为两⼤类,有受⼒钢筋和构造钢筋。

9.公路桥梁的作⽤按其随时间变化的性质,分为永久作⽤、可变作⽤、偶然作⽤。

10.明挖扩⼤基础的稳定性验算包括倾覆稳定验算和滑动稳定验算。

11.桥跨结构在⽓温变化、活载作⽤、混凝⼟收缩、徐变等影响下将会发⽣伸缩变形。

12.钢桥所⽤的连接形式有铆接、焊接、栓接。

13.装配式简⽀梁桥按主梁的横截⾯形式可分为Ⅱ型、 T型、箱型三种基本类型。

14.桥台的常见型式有重⼒式桥台、轻型桥台、框架式桥台和组合式桥台等。

15.公路桥⾯构造包括桥⾯铺装、排⽔防⽔系统、⼈⾏道及路缘⽯。

16.钢桁梁的主桁主要由上弦杆、下弦杆、腹杆和节点组成。

17.悬索桥主要由索塔、主缆、加劲梁和锚碇等组成。

18.斜桥的斜交⾓是指桥轴线与⽀承线的垂线的交⾓(锐⾓)。

19.桥⾯板按其受⼒图式分为单向板、悬臂板、铰接悬臂板和双向板。

20.桥道标⾼的确定主要考虑三个因素:路线纵断⾯设计要求、排洪要求、通航要求。

⼆、单项选择题:1.装配式梁桥的优点之⼀是( C )A.整体性好B.可节省钢筋和混凝⼟⽤量;C.上部结构与下部结构能同时施⼯D.相邻构件间铰接,便于转动2.对装配式简⽀T形梁桥,在保证各主梁的整体性⽅⾯起主要作⽤的是( A )。

A.横隔梁B.联结翼缘板C.桥⾯铺装A.圆弧、抛物线、悬链线B.圬⼯、钢筋混凝⼟、钢C.三铰拱、⽆铰拱、⼆铰拱D.板、肋、箱形4.单孔跨径Ld=150m的桥梁属于。

桥梁工程期末复习资料

桥梁工程期末复习资料

桥梁工程期末复习资料第一篇总论第一章第二章桥梁设计程序采取两阶段设计: 1、第一阶段是初步设计; 2、第二阶段是施工图设计。

P16 对于跨越河流的桥梁普通包括下面几个方面:第三章汽车荷载等级:汽车荷载分为公路 I 级和公路 II 级两个等级。

汽车荷载由车道荷载和车辆荷载第二篇钢筋混凝土和预应力混凝土桥第一章预应力钢筋混凝土桥梁的普通特点(P37)(1)能最有效地利用现代化的高强材料,减小构件截面,显著降低自重所占全部设计荷载的比重,增大跨越能力,并扩大混凝土结构的合用范围(2)与钢筋混凝土相比,普通可以节省 30%~40%钢材,跨径愈大,节省愈多(3)预应力混凝土梁可显著减小建造高度,使大跨径桥梁做得轻柔美观。

由于能消除裂缝,就扩大了对多种桥型的适应性,并提高了结构的耐久性(4)预应力技术的采用,为现代装配式结构提供了最有效的接头和拼装手段根据需要,可在纵向、横向和竖向等施加预应力,使装配式结构集成理想的整体,这就扩大了装配式桥梁的使用范围按承重结构的静力体系分类(P37)(1)简支梁桥(2)悬臂体系梁桥(3)连续体系梁桥按承重结构的横截面形式分类(P39)(1)板桥(2)肋筋梁(3)箱型梁桥第二章桥面纵、横坡(P45)对于沥青混凝土或者水泥混凝土铺装,横坡普通采用 1.5%~2%。

桥面排水设施(P46)通常当桥面纵坡大于 2%,而桥长小于 50m 时,普通能保证从桥头引道上排水,桥上就可以不设泄水管。

装配式简支梁桥主梁的横截面形式(P69)(1) T 形截面(2)箱形截面(3)组合形截面装配式桥梁设计中块件划分应遵循的原则是:(P70)(1)根据建桥现场实际控制的预制、运输和起重等条件,确定拼装单元的最大尺寸和质量(2)块件的划分应满足受力要求,拼装接头应尽量设置在内力较小处(3)拼装接头的数量要少,接头形式要坚固可靠,施工要方便(4)构件要便于预制、运输和安装(5)构件的形状和尺寸应力求标准化,增强互换性,构件的种类应尽量减少主梁翼板尺寸(P75)主梁翼板的宽度普通视主梁间距而定,在预制时,翼板的宽度应比主梁中距小 2cm,以便在安装过程中易于调整 T 梁的位置和制作上的误差组合式梁桥的类型(P92)(1)钢筋混凝土组合 T 梁桥(2)预应力混凝土组合箱形梁桥荷载横向分布系数(P99)如果桥梁的结构一定,轮重在桥上的横向最不利荷载的位置也确定,则分配给某梁的最大荷载也是一个定值。

桥梁工程复习资料

桥梁工程复习资料

名词解释:五点重合法:空腹式拱桥由于集中力的存在,拱的恒载压力线是一条有转折的曲线,它不是悬链线,甚至也不是一条光滑的曲线,但设计时多采用悬链线拱,为使悬链线拱轴与其恒载压力线接近,一般采用“五点重合法”确定悬链线拱轴的m值,即要求拱轴线在全拱有五点(拱顶、两l/4点和两拱脚)与其三角拱恒载压力线重合)要求拱轴线在全拱有五点(拱顶,两l/4点和两拱脚)与其相应三铰拱恒载压力线重合。

合理成桥状态:斜拉桥在施工完成后,在所有恒载作用下,各构件受力满足某种理想状态建筑高度:是桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。

公路(或铁路)定线中所确定的桥面(或轨顶)标高,与通航净空顶部标高之差,又称为容许建筑高度。

桥梁全长:简称桥长,对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离,对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度,用L表示。

汽车荷载冲击力:汽车以较高速度驶过桥梁时,由于桥面不平整、发动机振动等原因,会引起桥梁结构的振动,从而造成内力增大,这种动力效应称为冲击作用。

单向板:当四边支撑的板的长边与短边之比超过一定数值时,荷载主要是通过沿板的短边方向的弯曲作用传递的,沿长边方向传递的荷载可以忽略不计,这时可称其为单向板。

板的有效分布宽度:板的有效分布宽度就是板的有效工作宽度。

板在局部分布荷载的作用下,不仅直接承压部分的板参与工作,而且与相邻的部分板带也会分担一部分何在共同参与工作,荷载的有效分布宽度就是板的有效工作宽度。

荷载横向分布影响线:荷载横向分布系数指表经桥路上车辆、人群荷载沿横桥上对主梁分配的荷载程度的系数。

横向分布系数:当把单位荷载按横向最不利位置布置在荷载横向影响线上,求得各片主梁分配到的横向荷载的最大值为m,此m。

表示主梁在横向分配到的最大荷载比例,即称为荷载横向分布系数。

预拱度:为了平衡桥梁使用时的上部结构和施工时支架的各变形值,在桥梁浇注时预先施加的一个上拱值。

桥下净空高度:为满足桥下通航的需要,对上部结构底缘以下规定的空间限界。

桥梁工程复习资料整理

桥梁工程复习资料整理

1.桥跨结构是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构.2.桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物.3.支座:一座桥梁中在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置,称为支座,它不仅要传递很大的荷载,并且要保证桥跨结构能产生一定的变位。

桥墩、桥台、支座传递方式:将上部结构的荷载传递到基础中去,挡住路堤的土,保证桥梁的温差伸缩.4.净跨径:对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距;对于拱式桥是指每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

5.计算跨径:对于具有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离;对于拱式桥,指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离.6.桥梁全长:桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离7.桥梁高度:是指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的距离。

8.总跨径:指多孔桥梁中各孔净跨径的总和,它反映了桥下宣泄洪水的能力.9.桥下净空高度:是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离.10.建筑高度:是桥上行车路面(或轨顶)高程至桥跨结构最下缘之间的距离。

11.净矢高:是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。

12.计算矢高:是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。

13.矢跨比:是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨径l之比(f/l),也称拱矢度.14.标准跨径:梁式桥,指两相邻桥墩中线之间的距离,或墩中线至桥台台背前缘之间的距离;对拱桥式为净跨径。

15.结构工程上的受力构件,总离不开拉、压和弯三种主要受力方式。

由基本构件所组成的各种结构物,在力学上也归结为梁式、拱式和悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合.16.1)按结构体系划分:梁式桥——主梁受弯;拱式桥——主拱受压;刚架桥——构件受弯压;悬索桥——缆索受拉;斜拉桥-—缆索受拉;组合体系桥梁—-几种受力的组合2) 按桥梁用途来划分:公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥(渡槽)、其它专用桥梁(如通过管路、电缆等)3)按材料来划分:木桥、钢桥、圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力钢筋混凝土桥、钢桥和木桥等4)按跨径大小分类:特大桥、大桥、中桥、小桥5)按跨越障碍的性质,可分为跨河桥、跨线桥(立体交叉)、高架桥和栈桥17.桥梁涵洞分类:特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞;按上部结构的行车道位置,分为上承式桥、下承式桥和中承式桥.18.桥梁总体规划原则根据所设计桥梁的使用任务、性质和所在线路的远景发展需要,按适用、经济、安全、美观的原则进行的规划设计.1、)使用上的要求:结构功能、要有足够的承载能力,畅通、舒适、安全、未来需要2、)经济上的要求:考虑建设时的费用、养护费用、经久耐用以及拆除的费用3、)结构尺寸和构造上的要求:在制造、运输、安装、使用过程中具有足够的强度、刚度、稳定性、耐久性4、)施工上的要求:桥梁结构应便于制造和架设5、)美观上的要求:优美外形与环境协调,合理的结构造型和良好的比例。

桥梁工程复习

桥梁工程复习

桥梁工程复习一、名词解释1、桥跨结构:线路遇到障碍而中断时,跨越这类障碍的主要承载结构。

2、桥面板的有效工作宽度:桥面板在局部分布荷载作用下,不仅直接承压部分的板带参加工作,与其相邻的部分板带也会分担一部分荷载共同参与工作,即为有效工作宽度。

3、合理拱轴线:在某一荷载作用下使得拱的各个截面弯矩为零的拱轴线。

4、计算矢高:计算矢高即拱轴线上拱顶与拱脚(起拱线)间高差,用f表示。

是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离.5、标准跨径:相邻桥墩中线之间的距离(梁桥)。

6、拱轴系数:拱脚处恒载集度与拱顶处恒载集度的比值。

一般随跨径的增大而减小,随矢跨比的减小而减小。

7、刚性横梁法:把横隔梁视作刚度极大的梁,忽略主梁抗扭刚度的影响,也称偏心压力法。

当计及主梁抗扭刚度影响时,此法又称为修正刚性横梁法(修正偏心压力法)。

8、五点重合法:为使悬链线拱轴与其恒载压力线接近,一般采用“五点重合法”确定悬链线拱轴的m值,即要求拱轴线在全拱有五点(拱顶、两1/4点和两拱脚)与其三铰拱恒载压力线重合,换言之,使这五点恒载弯矩为0。

9、桥梁建筑高度:是桥上行车路面(或轨顶)高程至桥跨结构最下缘之间的距离。

10、计算跨径:桥跨结构相邻两个支座中心距离(梁桥),两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离(拱桥)。

11、桥梁高度:是指桥面与低水位之间的高差,或为桥面与跨越的线路路面之间的距离。

12、净跨径:设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距(梁桥),拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离(拱桥)。

13、预拱度(指跨中的反向挠度):为了消除恒载挠度而设置,其值取等于全部恒载和一半静活载所产生的竖向挠度值,在常遇荷载情况下桥梁基本上接近直线状态。

二、判断题1、(X )桥梁的总跨径,是多孔桥梁中各孔计算跨径的总和,它反映了桥下泄洪的能力。

2、(X )计算矢高是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。

(净矢高)3、(Y )计算矢高是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。

桥梁工程总资料——终极版

桥梁工程总资料——终极版

桥梁工程总复习资料一、名词解释1、桥梁:桥梁是供铁路、道路、渠道、管线、车辆、行人等跨越河流、山谷、湖泊、低地或其它交通线路时使用的建筑结构。

2、水位①低水位——枯水季节河流的最低水位。

②高水位——洪峰季节河流的最高水位。

③设计洪水位——按设计洪水频率算得的水位。

④计算水位——设计洪水水位加雍水和浪高⑤通航水位——指的是在各级航道中,能保持船舶(队)正常航行时的最高和最低水位。

3、跨径①净跨径( l0 ):对于梁式桥净跨径是指设计洪水位线上相邻两个桥墩(或桥台)之间的水平净距,而拱式桥是指每孔拱跨拱脚截面内边缘之间的距离。

②总跨径(桥梁孔径) ( Σ l0 ):各孔净跨径之和称为总跨径。

桥梁的净跨径l0和总跨径L是反映桥梁宣泄洪水的能力和通航标准的指标。

③计算跨径(l):桥跨结构的力学计算常常使用计算跨径。

桥跨结构两个支点间的距离称为计算跨径。

对于梁式桥是指桥跨两端相邻支座中心之间的距离。

对于拱式桥是指拱轴线两端点之间的距离。

④标准跨径(lb):对公路梁式桥,标准跨径是指两相邻桥墩中线间的距离,或桥墩中线与桥台台背前缘间的距离;对拱式桥,是指其净跨径。

铁路桥常以计算跨径作为标准跨径。

⑤桥长:对梁式桥,指两桥台侧墙或八字墙之间的距离L。

桥长是衡量桥梁大小的最简单的技术指标:一般把桥梁两端桥台的侧墙或八字墙尾端点之间的距离称为桥梁全长,简称桥长。

⑥总长:总长是指桥梁两端桥台台背前缘间的距离。

桥梁的单孔跨径是指桥墩中线间距离或桥墩中线与桥台背前缘的间距。

4、净空①桥下净空高:桥下净空高度是指设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构下边缘之间的距离。

该距离应满足安全排洪及通航的要求。

②桥梁建筑高度:桥梁建筑高度是指桥上行车路面(或轨底)与桥跨结构下边缘之间的高差。

③桥梁容许建筑高度:公路桥面或铁路轨底标高减去设计洪水位标高,再减去通航或排洪所要求的梁底净空高度。

通常桥梁建筑高度应小于其容许建筑高度。

④桥梁高度:桥梁高度是指低水位至桥面的高差。

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桥梁工程第一章总论桥梁的基本组成:上部结构、下部结构、支座和附属设施,上部结构是线路中断时跨越障碍的主要承重,是桥梁支座以上桥孔的总称。

当跨越幅度越大时,上部结构的构造也越复杂,施工难度增加。

下部结构包括桥墩、桥台和基础。

桥梁的附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。

*作用桥墩和桥台是支承上部结构并将传来的恒载和车辆活荷载再传至基础的结构物。

桥台还与路堤相衔接,并抵御路堤上压力,防止路堤填土的坍方。

基础是桥墩和桥台的奠基部分,承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载,这些荷载包括竖向荷载以及地震、船舶撞击墩身等引起的水平荷载。

支座是设在墩(台)顶,用于支承上部结构的传力装置,它不仅要传递很大的荷载,而且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。

各种水位:低水位、高水位、设计水位和通航水位A、低水位:枯水季节的最低水位;B、高水位:洪峰季节的最高水位;C、设计水位:桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位;D、通航水位:在各级航道中,能保持船舶正常航行时的水位净跨径:对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距,不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距,l0表示总跨径:多孔桥梁中各孔跨径的总和,∑lo,反应了桥下宣泄洪水的能力计算跨径:对于设支座桥梁,为相邻支座中心的水平距离,对于不设支座的桥梁(如拱桥、刚构桥等),为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离,计算以l为准。

标准跨径:是指两相邻桥墩中线之间的距离,或墩中线至桥台台背前缘之间的距离桥梁全长:简称桥长,对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离,对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度,L表示桥下净空:为满足通航(或行车、行人)的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。

桥梁建筑高度:指的是上部结构底缘至桥面顶面的竖直距离,线路定线中所确定的桥面(或轨顶)标高,对通航净空顶部标高之差,又称为容许建筑高度。

桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度桥面净空:是桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限,公路、铁路和城市桥梁对桥面净空都有相应的规定P3桥梁按总长L和标准跨径Lk分类(选择)桥梁分类按照受力体系分类桥梁分梁、拱、索三大基本体系(梁受弯、拱受压、索受拉)梁式桥、拱式桥、钢构桥、斜拉桥和悬索桥各种桥型各自的特点梁式桥:梁式桥是在竖向荷载作用下无水平反力的结构,由于外力的作用方向与承重结构的轴线接近垂直,因而与同样跨径的其他结构体系相比,梁桥内产生的弯矩最大,跨越能力相对较小。

这种桥梁的结构简单,施工方便,简支梁桥对地基承载力的要求不高;拱式桥:拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋(拱圈横截面设计成分离形式时称为拱肋),拱结构在竖向荷载作用下,桥墩和桥台将承受水平推力。

与同跨径的梁相比,拱的弯矩、剪力、变形都要小得多,但是施工较困难。

拱桥不仅跨越能力很大,而且外形酷似彩虹卧波,十分美观,在条件许可的情况下,修建拱桥往往是经济合理的,一般在跨径500m以内均可作为比选方案。

钢构桥:钢构桥的主要承重结构是梁与立柱整体结合在一起的钢架结构。

梁与立柱的连接处有很大的刚性,以承担负弯矩的作用,其受力状态介于梁桥和拱桥之间。

钢构桥一般均需承受正负弯矩的交替作用,横截面宜采用箱形截面,连接钢构桥主梁受力与连续梁相近,横截面的形式与尺寸也与连续梁基本相同。

斜拉桥:斜拉桥由塔柱、主梁和斜拉索组成。

它的基本受力特点:受拉的斜索将主梁多点吊起,并将主梁的恒载和车辆等其他荷载传至塔柱,在通过塔柱基础传至地基。

塔柱基本上以受拉为主。

由于受到斜拉索的弹性支承,弯矩较小,是的主梁尺寸大大减小,结构自重显着减轻,大幅度提高了斜拉桥的跨越能力。

此外,由于塔柱、拉索和主梁构成为稳定的三角形,斜拉桥的结构刚度较大,斜拉桥的抗风能力较悬索桥要好得多,但是,当跨度很大时,悬臂施工的斜拉桥因主梁悬臂过长,承受压力过大,而风险较大,塔高也过高,外索过长,索垂度的影响使索的刚度大幅下降,这些问题都需要认真研究和解决。

悬索桥:悬索桥也称吊桥,是用悬挂在塔架上的强大缆索作为主要承重结构,在桥面系竖向荷载作用下,通过吊杆使缆索承受很大的拉力。

悬索桥也具有水平反力(拉力)的结构。

.桥梁设计的基本要求(1)结构尺寸和构造上的要求:具有足够的强度、刚度、稳定性和耐久性(2)使用上的要求:安全可靠,适用性(3)经济上的要求:经济合理(4)施工上的要求:具有技术先进性(5)美学和景观上的要求:美观性(6)环境保护和可持续发展:符合环境保护和可持续发展的要求桥梁纵断面设计确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道的标高、桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度等桥梁横断面的设计桥梁应满足使用功能所需的桥面宽度以及桥梁的截面形式(桥面总宽为桥面净宽加结构物所需宽度之和)桥梁的设计步骤前期工作阶段:预可阶段、工可阶段设计工作阶段:初步设计、技术设计、施工图设计桥梁设计方案的筛选A、明确各种高程要求;B、桥梁分孔和初拟桥型方案草图;C、方案初筛;D、详绘桥型方案;E、编制估算或概算;F、方案选定和文件汇总桥梁上的作用(直接作用和间接作用)按照随时间变化情况可以归纳为永久作用、可变作用和偶然作用三种永久作用主要指结构重力,可变作用包括汽车荷载、、人群荷载、温度作用等,偶然作用包括地震作用和撞击作用。

作用效应组合:公路桥涵结构采用以可靠度理论为基础的概率极限状态设计法设计。

该设计体系规定了桥涵结构的两种极限装呀:承载能力极限状态和正常使用极限状态。

桥涵结构设计分为持久状况、短暂状况和偶然状况所谓极限状态:是指整个结构或者构件的某一特定状态,超过这一状态界限结构或构件就不再能满足设计规定的某一功能要求。

承载能力极限状态设计着重体现桥涵结构的安全性,正常使用极限状态设计则体现适用性和耐久性。

第二章混凝土梁桥构造设计梁桥的分类从承重结构横截面形式上分类,混凝土梁式桥可分为板桥、肋梁桥和箱形梁桥从受力特点上看,混凝土梁式桥分为简支梁(板)桥、连续梁(板)桥和悬臂梁(板)桥按施工方法分类,又可分为整体浇筑式梁桥和预制装配式梁桥两类整体式简支板桥的构造(P31 构造图—横断面纵断面钢筋布置)装配式板的横向连接方法有企口混凝土铰接和钢板连接两种(p34图)预制装配式简支梁(p36图)Ⅱ形(跨径6~12m)优点:施工稳定性好缺点:螺栓连接,整体性差,模板复杂T形优点:结构简单,整体性好,抗正弯矩能力强箱形(跨径40~80m)优点:适用于斜桥、弯桥,材料消耗少,工期短,稳定性好,抗扭刚度大缺点:截面形心偏上,对承受负弯矩不利主梁间距的确定(~)材料的用量最经济、运输吊装能力、翼板足够的刚度、尽可能减少预制的工作量、尽可能使用设计标准化常用的桥面板(翼缘板)横向连接有刚性接头和铰接接头桥面构造包括哪些部分?桥面部分通常包括桥面铺装、防水和排水设施、伸缩装置、人行道(或安全带)、缘石、栏杆、和灯柱等构造伸缩缝的构造要求:1、在平行垂直轴线的两个方向,均能自由收缩2、牢固可靠3、保证行车平顺4、防止阻塞人行道常用尺寸人行道的宽度为或1m,当宽度要求大于1m时,按的倍数增加(表)第三章混凝土梁桥的计算桥面板的计算p49-53横向分布系数(m)概念:表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴重的倍数(通常小于1)计算方法杠杆原理法:假设桥面板在主梁上断开,当作简支梁和悬臂梁偏心压力法:把横隔梁视作刚性极大的梁(适用于具有可靠的横向联接,且桥的宽跨比B/l 小于或接近的情况,一般称为窄桥,用于计算跨中截面荷载横向分布系数m。

)本章小结混凝土梁桥上部结构设计计算项目一般有主梁、横隔板和桥面板三个部分计算。

根据结构构造不同,桥面板计算的力学模式有单向板、铰接悬壁板、悬壁板三种。

在主梁计算中,应先根据荷载横向横向分布系数m确定欲求主梁所承担的最大荷载值,再从桥梁的纵向结构力学的方法计算最不利的力值。

第四章梁式桥的支座支座的作用:1传递上部结构的支承反力,包括结构自重和可变作用引起的竖向力和水平力2保证结构在可变作用、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下变形。

固定支座和活动支座的布置原则:有利于墩台传递纵向水平力。

简易垫层座(抗变形性能差)橡胶支座板式橡胶支座(中小跨公路桥)盆式橡胶支座(大跨度连续梁桥)聚四氟乙烯滑板式橡胶支座(较大跨度的简支梁桥、桥面连续的桥梁和连续桥梁)球冠圆板式橡胶支座(传力均匀,明显改善避免底座产生偏压、脱空等不良现象,不适用于公路桥涵在纵坡较大时)本章小结梁式桥设置底座的目的是为了将上部结构的支承反力(包括竖向力和水平力)安全地传递至桥墩、桥台并能保证上部结构的自由变形梁式桥的支座一般分成固定支座和活动支座两种,两者的区别在于能否限制梁体的水平位移。

支座布置应以有利于墩台传递纵向水平力为原则:对于坡桥,宜将固定支座布置在标高较低的墩台上;对于连续梁桥及桥面连续的简支梁桥,宜将固定支座设置在靠近温度中心;对于特别宽的梁桥,应设置多向活动支座;对于处在地震地区的梁桥,宜选用可防震和减震支座,通常应确保由多个桥墩分担水平地震力。

我国目前使用最广泛是橡胶支座,它一般可分为板式橡胶支座、聚四氟乙烯滑板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座和盆式橡胶支座四类。

盆式橡胶支座以其承载能力大、水平位移量大,转动灵活等优点,适合大跨度桥梁第五章其他体系梁桥、斜拉桥和悬索桥悬臂梁桥分为三类:双悬臂梁桥、单悬臂梁桥(由锚跨和挂梁组成)T型钢构桥悬臂桥与简支梁桥相比,悬臂梁桥由于支点负弯矩的存在,使跨中正弯矩显着减小,故可减小跨度内主梁的高度,从而可降低钢筋混凝土用量和结构自重,而这本身又导致了恒载内力的减小,不过梁上的翼缘受拉,可避免出现裂缝,雨水易侵入梁体,而且构造复杂。

T型钢构桥定义:将悬臂梁桥的墩柱与梁体结合后便形成了带挂梁或带铰的结构特点:带挂梁的T型刚构桥型,属于静定结构,受力简单明确,但在混凝土长期收缩徐变作用下和汽车荷载的冲击力作用下悬臂梁端会发生下挠,导致悬臂梁端与挂梁之间易形成折角;带铰的T型刚构桥型,铰的存在使左右两侧主梁变形不一致,难于调整,引起行车不顺,温度变化时,易产生不均匀变形,引起较大次内力。

牛腿:悬臂梁桥、T型刚构桥的悬臂端和挂梁端结合部的局部构造。

连续梁桥等截面连续梁桥可选用等跨和不等跨两种布置方式。

连续梁主梁的内力主要有三个,即纵向受弯、受剪以及横向受弯。

纵向预应力抵抗纵向受弯和部分受剪,竖向预应力抵抗受剪,横向预应力抵抗横向受弯纵向预应力筋,又称为主筋,用以保证桥梁在恒、活荷载作用下纵向跨越能力的主要受力钢筋。

横向预应力筋,用以保证桥梁整体性、桥面板及横隔板横向抗弯能力的主要受力钢筋。

竖向预应力筋,主要作用是提高截面的抗剪能力。

斜拉桥定义:主要由主梁、索塔和斜拉索三大部分组成荷载传递路径:斜拉索的两端分别锚固在主梁和索塔上,将主梁的恒载和车辆荷载传至索塔,再通过索塔传至地基。

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