笼型异步电机变压变频调速解析
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下改变频率 1 时，机械特性基本上是平行
下移，如图6-4所示。它们和直流他励电机
变压调速时的情况基本相似。
所不同的是，当转矩增大到最大值以
后，转速再降低，特性就折回来了。而且 频率越低时最大转矩值越小，可参看第5章 式（5-5），对式（5-5）稍加整理后可得
• 带压降补偿的恒压频比控制特性
Us UsN
b —带定子压降补偿
a —无补偿
O
f 1N
f1
图6-1 恒压频比控制特性
2. 基频以上调速
在基频以上调速时，频率应该从 f1N 向上升高，但定子电压Us ＝UsN ，这将 迫使磁通与频率成反比地降低，相当于 直流电机弱磁升速的情况。
把基频以下和基频以上两种情况的控 制特性画在一起，如下图所示。
电力拖动自动控制系统
第6章
笼型异步电机变压变频调速系统
（VVVF系统）——转差功率不变型调速系统
•概 述
异步电机变压变频调速系统,在 调速时转差功率不随转速而变化，调 速范围宽，无论是高速还是低速时效 率都较高，在采取一定的技术措施后 能实现高动态性能，可与直流调速系 统媲美。
6-0 交流调速的基本类型 ●异步电机调速
• 变压变频控制特性
Us Φm
恒转矩调速
UsN ΦmN
Us
恒功率调速
Φm
O
f1N
f1
图6-2 异步电机变压变频调速的控制特性
如果电机在不同转速时所带的负载都 能使电流达到额定值，即都能在允许温升 下长期运行，则转矩基本上随磁通变化， 按照电力拖动原理，在基频以下，磁通恒 定时转矩也恒定，属于“恒转矩调速”性 质，而在基频以上，转速升高时转矩降低， 基本上属于“恒功率调速”。
6.1 变压变频调速的基本控制方式
电机调速时：希望保持每极磁通量 m 为额定值不变。 (1)如果磁通太弱，没有充分利用电机的 铁心，是一种浪费；
(2)如果过分增大磁通，又会使铁心饱和， 从而导致过大的励磁电流，严重时会因 绕组过热而损坏电机。
在异步电机中，磁通 m 由定子和转子磁 势合成产生，如何保持磁通恒定呢？
n0
601 2np
（6-7）
带负载时的转速降落为
n
sn0
60
2np
s1
（6-8）
在式（6-5）所表示的机械特性近似直线 段上，可以导出
s1
Rr' Te
3np
Us
1
2
（6-9）
由此可见，当 Us /1 为恒值时，对于同一 转矩 Te ，s1 是基本不变的，因而 n 也是
基本不变的。这就是说，在恒压频比的条件
按：
a. 基频（额定频率）以下; b. 基频以上 进行控制。
1. 基频以下调速
由式（6-1）可知，要保持 m 不变，当 频率 f1 从额定值 f1N 向下调节时，必须同时 降低 Eg ，使
Eg 常值 f1
（6-2）
即采用恒值电动势频率比的控制方式。
• 恒压频比的控制方式
然而，绕组中的感应电动势是难以直接 控制的，当电动势值较高时，可以忽略定 子绕组的漏磁阻抗压降，而认为定子相电 压 Us ≈ Eg，则得
频正弦波供电时的机械特性方程式 Te= f (s)。
当定子电压 Us 和电源角频率 1 恒定时，可
以改写成如下形式：
Te
3np
Us
1
2
(sRs
Rr' )2
s1Rr'
s
2 2 1
(Lls
L'lr )2
（6-4）
• 特性分析
当s很小时，可忽略上式分母中含s各项，则
2
Te
3np
Us
1
s1
Rr'
s
（6-5）
• 定子每相电动势
Eg 4.44 f1NskNS Φm （6-1）
式中：Eg —气隙磁通在定子每相中感应电动势的有 效值；
f1 —定子频率，单位为Hz； Ns —定子每相绕组串联匝数； kNs —基波绕组系数； m —每极气隙磁通量，单位为Wb。
由式（6-1）可知，只要控制好 Eg 和 f1 ， 便可控制磁通m 。
a.降压调速；b.滑差调速； c.绕线转子异步电动机转子串电阻调速； d.绕线转子异步电动机串级调速； e.变极调速；f.变频调速
●同步电机调速
a.他控变频； b.自控变频
异步电机滑差调速原理图
转差功率
ps sPM
按转差功率是否增大，消耗掉还是回收，将异步电机调速分 为三类：
(1)转差功率消耗型------a,b,c; (2)转差功率回馈型------d; (3)转差功率不变型------e,f.
要求，电压 Us 和频率 1 可以有多种配合。 在 Us 和 1 的不同配合下机械特性也是
不一样的，因此可以有不同方式的电压－频 率协调控制。
1. 恒压频比控制（ Us /1 ）
在第6-1节中已经指出，为了近似地保持 气隙磁通不变，以便充分利用电机铁心， 发挥电机产生转矩的能力，在基频以下须 采用恒压频比控制。这时，同步转速自然 要随频率变化。
返回目录
6.2 异步电动机电压－频率协调控制时 的机械特性
本节提要 恒压恒频正弦波供电时异步电动机的机械
特性 基频以下电压-频率协调控制时的机械特性 基频以上恒压变频时的机械特性 恒流正弦波供电时的机械特性
6.2.1 恒压恒频正弦波供电时异步电动机的 机械特性
第5章式（5-3）已给出异步电机在恒压恒
U s 常值 f1
（6-3）
这是恒压频比的控制方式。
来自百度文库
但是，在低频时 Us 和 Eg 都较小，定子 阻抗压降所占的份量就比较显著，不再能 忽略。这时，需要人为地把电压 Us 抬高一 些，以便近似地补偿定子漏阻抗压降。
带定子压降补偿的恒压频比控制特性示 于下图中的 b 线，无补偿的控制特性则为a 线。
也就是说，当s很小时，转矩近似与s成 正比，机械特性 Te = f（s）是一段直线， 见图6-3。
特性分析（续）
当 s 接近于1时，可忽略式（6-4）分母 中的Rr' ，则
Te
3np
Us
1
2
s[ Rs 2
1Rr' 12 (Lls
L'lr )2 ]
1 s
（6-6）
即s接近于1时转矩近似与s成反比，这时， Te = f（s）是对称于原点的一段双曲线。
• 机械特性
当 s 为以上 两段的中间数 值时，机械特 性从直线段逐 渐过渡到双曲 线段，如图所 示。
ns n0 0
sm
Temax
Te
0
1
Temax
Te
图6-3 恒压恒频时异步电机的机械特性
6.2.2 基频以下电压-频率协调控制时的 机械特性
由式（6-4）机械特性方程式可以看出， 对于同一组转矩 Te 和转速 n（或转差率s）的
下移，如图6-4所示。它们和直流他励电机
变压调速时的情况基本相似。
所不同的是，当转矩增大到最大值以
后，转速再降低，特性就折回来了。而且 频率越低时最大转矩值越小，可参看第5章 式（5-5），对式（5-5）稍加整理后可得
• 带压降补偿的恒压频比控制特性
Us UsN
b —带定子压降补偿
a —无补偿
O
f 1N
f1
图6-1 恒压频比控制特性
2. 基频以上调速
在基频以上调速时，频率应该从 f1N 向上升高，但定子电压Us ＝UsN ，这将 迫使磁通与频率成反比地降低，相当于 直流电机弱磁升速的情况。
把基频以下和基频以上两种情况的控 制特性画在一起，如下图所示。
电力拖动自动控制系统
第6章
笼型异步电机变压变频调速系统
（VVVF系统）——转差功率不变型调速系统
•概 述
异步电机变压变频调速系统,在 调速时转差功率不随转速而变化，调 速范围宽，无论是高速还是低速时效 率都较高，在采取一定的技术措施后 能实现高动态性能，可与直流调速系 统媲美。
6-0 交流调速的基本类型 ●异步电机调速
• 变压变频控制特性
Us Φm
恒转矩调速
UsN ΦmN
Us
恒功率调速
Φm
O
f1N
f1
图6-2 异步电机变压变频调速的控制特性
如果电机在不同转速时所带的负载都 能使电流达到额定值，即都能在允许温升 下长期运行，则转矩基本上随磁通变化， 按照电力拖动原理，在基频以下，磁通恒 定时转矩也恒定，属于“恒转矩调速”性 质，而在基频以上，转速升高时转矩降低， 基本上属于“恒功率调速”。
6.1 变压变频调速的基本控制方式
电机调速时：希望保持每极磁通量 m 为额定值不变。 (1)如果磁通太弱，没有充分利用电机的 铁心，是一种浪费；
(2)如果过分增大磁通，又会使铁心饱和， 从而导致过大的励磁电流，严重时会因 绕组过热而损坏电机。
在异步电机中，磁通 m 由定子和转子磁 势合成产生，如何保持磁通恒定呢？
n0
601 2np
（6-7）
带负载时的转速降落为
n
sn0
60
2np
s1
（6-8）
在式（6-5）所表示的机械特性近似直线 段上，可以导出
s1
Rr' Te
3np
Us
1
2
（6-9）
由此可见，当 Us /1 为恒值时，对于同一 转矩 Te ，s1 是基本不变的，因而 n 也是
基本不变的。这就是说，在恒压频比的条件
按：
a. 基频（额定频率）以下; b. 基频以上 进行控制。
1. 基频以下调速
由式（6-1）可知，要保持 m 不变，当 频率 f1 从额定值 f1N 向下调节时，必须同时 降低 Eg ，使
Eg 常值 f1
（6-2）
即采用恒值电动势频率比的控制方式。
• 恒压频比的控制方式
然而，绕组中的感应电动势是难以直接 控制的，当电动势值较高时，可以忽略定 子绕组的漏磁阻抗压降，而认为定子相电 压 Us ≈ Eg，则得
频正弦波供电时的机械特性方程式 Te= f (s)。
当定子电压 Us 和电源角频率 1 恒定时，可
以改写成如下形式：
Te
3np
Us
1
2
(sRs
Rr' )2
s1Rr'
s
2 2 1
(Lls
L'lr )2
（6-4）
• 特性分析
当s很小时，可忽略上式分母中含s各项，则
2
Te
3np
Us
1
s1
Rr'
s
（6-5）
• 定子每相电动势
Eg 4.44 f1NskNS Φm （6-1）
式中：Eg —气隙磁通在定子每相中感应电动势的有 效值；
f1 —定子频率，单位为Hz； Ns —定子每相绕组串联匝数； kNs —基波绕组系数； m —每极气隙磁通量，单位为Wb。
由式（6-1）可知，只要控制好 Eg 和 f1 ， 便可控制磁通m 。
a.降压调速；b.滑差调速； c.绕线转子异步电动机转子串电阻调速； d.绕线转子异步电动机串级调速； e.变极调速；f.变频调速
●同步电机调速
a.他控变频； b.自控变频
异步电机滑差调速原理图
转差功率
ps sPM
按转差功率是否增大，消耗掉还是回收，将异步电机调速分 为三类：
(1)转差功率消耗型------a,b,c; (2)转差功率回馈型------d; (3)转差功率不变型------e,f.
要求，电压 Us 和频率 1 可以有多种配合。 在 Us 和 1 的不同配合下机械特性也是
不一样的，因此可以有不同方式的电压－频 率协调控制。
1. 恒压频比控制（ Us /1 ）
在第6-1节中已经指出，为了近似地保持 气隙磁通不变，以便充分利用电机铁心， 发挥电机产生转矩的能力，在基频以下须 采用恒压频比控制。这时，同步转速自然 要随频率变化。
返回目录
6.2 异步电动机电压－频率协调控制时 的机械特性
本节提要 恒压恒频正弦波供电时异步电动机的机械
特性 基频以下电压-频率协调控制时的机械特性 基频以上恒压变频时的机械特性 恒流正弦波供电时的机械特性
6.2.1 恒压恒频正弦波供电时异步电动机的 机械特性
第5章式（5-3）已给出异步电机在恒压恒
U s 常值 f1
（6-3）
这是恒压频比的控制方式。
来自百度文库
但是，在低频时 Us 和 Eg 都较小，定子 阻抗压降所占的份量就比较显著，不再能 忽略。这时，需要人为地把电压 Us 抬高一 些，以便近似地补偿定子漏阻抗压降。
带定子压降补偿的恒压频比控制特性示 于下图中的 b 线，无补偿的控制特性则为a 线。
也就是说，当s很小时，转矩近似与s成 正比，机械特性 Te = f（s）是一段直线， 见图6-3。
特性分析（续）
当 s 接近于1时，可忽略式（6-4）分母 中的Rr' ，则
Te
3np
Us
1
2
s[ Rs 2
1Rr' 12 (Lls
L'lr )2 ]
1 s
（6-6）
即s接近于1时转矩近似与s成反比，这时， Te = f（s）是对称于原点的一段双曲线。
• 机械特性
当 s 为以上 两段的中间数 值时，机械特 性从直线段逐 渐过渡到双曲 线段，如图所 示。
ns n0 0
sm
Temax
Te
0
1
Temax
Te
图6-3 恒压恒频时异步电机的机械特性
6.2.2 基频以下电压-频率协调控制时的 机械特性
由式（6-4）机械特性方程式可以看出， 对于同一组转矩 Te 和转速 n（或转差率s）的