承台施工方案 (修复的)

目录

二、编制原则 (1)

三、工程概况及工程数量 (2)

3.1、工程概况 (2)

3.2、工程数量 (2)

四、施工方法及施工工艺 (2)

图1 承台施工工艺框图 (3)

4.1、施工准备 (3)

4.1.1、场地准备 (3)

4.1.2、测量放线 (3)

4.2、承台、地系梁施工 (4)

4.3、承台施工技术措施 (5)

五、质量、安全、及文明施工 (6)

5.1、质量保证体系 (6)

图2 质量管理框图 (6)

5.2、质量保证具体措施 (6)

5.3、安全保证体系 (7)

5.4、安全保证技术措施 (7)

5.5、文明施工措施 (7)

六、环境保护措施 (8)

6.1、水冲刷或水污染 (8)

6.2、污水、废油 (8)

6.3、废物和垃圾 (8)

6.4、噪声 (8)

一、编制依据

中朝鸭绿江大桥接线工程施工设计文件。

现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息。

拟投入本工程的施工技术力量和施工机械设备。

我公司多年积累的类似工程施工经验。

本工程涉及的施工技术、安全、文明、质量验收方面标准和交通部颁发的规范、规程及法规

文件等。

《公路桥涵施工技术规范》 JTG/TF50-2011

《公路工程技术标准》 JTG B01-2003

《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 《公路工程水泥混凝土试验规程》 JTG E30-2005

《公路工程石料试验规程》 JTG E41-2005 《公路工程集料试验规程》 JTG E42-2005

《公路工程水质分析操作规程》 JTJ056-84

《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》 GB/T175-1999

《混凝土外加剂》 GB/T8076-97

《混凝土外加剂应用技术条件》 GBJ119-88

二、编制原则

在充分理解设计文件的基础上，以设计图纸为依据，采用先进、合理、经济、可行的施工方

案。

整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，采取对周围环境保护措施,避免周围环境的

破坏。

充分应用先进的科学技术和施工设备，做到机械化作业、标准化作业、流水作业，坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性相结合原则。

安全第一、质量至上管理原则，树立优良工程观念，创一流施工水平，创精品工程。

实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、方案、信息、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会效益的预期目标。

遵守招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻招标文件要求。

三、工程概况及工程数量

3.1、工程概况

中朝鸭绿江界河公路大桥接线工程项目起点为丹东至大连高速公路丹东西互通立交K0+000，经集贤工业园区，在姜家堡东北侧跨G201，穿过集贤村、中和村，于中和村北侧跨地方铁路，经丹东市振兴铸造厂、康齿灵牙膏厂，利用兴丹大街进入中方侧口岸，在兴丹大街北侧跨鸭绿江终点位于朝鲜三桥川北侧的长西（K12+710），项目全长12.256Km，本合同段为第一合同段，起点K0+000，终点桩号K6+700，全长6.700Km。

3.2、工程数量

根据设计图纸，项目全段含承台、桩系梁的桥梁以及数量如下表：

四、施工方法及施工工艺

承台施工工艺流程见图“承台施工工艺框图”

图1 承台施工工艺框图

4.1、施工准备

4.1.1、场地准备

调查承台施工范围内有无地下管线和构筑物，并经勘测定位，与有关单位协商，经同意后方可进行管线改移或加固；若发现不明管线要及早上报并按程序进行迁改。

4.1.2、测量放线

依据桩基础资料及桩位，采用导线与三角测量相结合的方法，沿线路的两侧建立控制网，所有控制网都要填写报验资料，经监理工程师复测，并签字同意后方可使用。每个控制网点都作好精心保护，在施工中每月要进行一次复测，一旦出现偏差及时进行修正恢复。

场内使用的临时水准点，依据设计院提供的城市水准点和高程引入场内并认真加以保护，临时

水准点和高程的引入需经监理工程师复核，并签字同意后使用。

复核基坑开挖后桩位坐标，检查桩基偏位情况，为保证墩柱预埋钢筋位置及承台位置的准确性，依据设计图纸计算出墩柱中心及承台四个角的坐标，并确定每个承台与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出，承台放样经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工。

4.2、承台、地系梁施工

4.2.1、基坑开挖及排水

承台基坑开挖前，坑顶四周设置截水沟，防止雨水流入基坑浸泡土体。基坑土方采用挖掘机放坡开挖，坑壁坡度应满足规范要求。施工时注意观察坑顶地面有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象，确保施工安全。当机械开挖至承台底标高10-20cm时，改用人工挖土，整平基底并凿除灌注桩高出设计标高部分，同时做好基底排水工作。基坑开挖宽度比承台尺寸每侧宽0.5～1.0m，留有足够的作业空间和立模位置。在基坑底四周设排水沟和集水坑。

4.2.2、凿除桩头

采用机械配合人工凿除桩头。基坑开挖到位后，将桩顶标高（为确保桩与承台衔接良好，凿桩头时凿至承台底标高上15cm）测设于桩身侧面混凝土处，并用红油漆标注清楚；使用风镐将桩身主筋及声测管剔出，并将桩顶以上混凝土柱（即钻孔桩施工时为保证桩头质量而超灌部分）慢慢凿开；用挖掘机将混凝土桩头提出运至弃渣场；用风镐将桩顶整平；若桩顶混凝土质量不满足要求，应继续凿除，直至密实、完整的混凝土面。如果处理后的桩顶高程小于设计高程，即沿桩基圆周支立模板，浇筑高于桩基混凝土一个等级的混凝土进行接桩处理至设计高程，待桩基检测合格后方可进行下一步工序的施工。

4.2.3、基底处理

桩基检测及基底验收合格后，及时浇筑M7.5砂浆垫层，浇注前保证基底无松碴、松土、软土，如有此类缺陷土采用原状土夯实或进行换填。垫层混凝土采用商品混凝土，浇筑时利用溜槽引流至浇筑点，人工摊铺平整，振捣器振捣。垫层应宽出承台四周15cm。

4.2.4、承台、地系梁钢筋施工

钢筋在加工场按设计图纸集中加工制作，运至现场绑扎。钢筋的交叉点采用绑丝绑牢，必要时辅以点焊；钢筋网的外围两行钢筋交叉点全部扎牢，中间部分交叉点间隔交错绑扎，双向受力的钢筋网，钢筋交叉点全部扎牢；箍筋弯钩叠合处错开设置；钢筋骨架的多层钢筋之间，用短钢筋支垫，确保位置准确。

承台施工时待承台模板加固完毕后，根据模板位置准确放样出肋板主筋位置，预埋肋板主筋，且伸入承台长度满足设计要求，肋板预埋钢筋接头位置应计算准确，确保同一平面接头个数不超过50%，且相邻接头长度不小于35倍D。

地系梁施工时，根据本项目情况（最高立柱11m左右），待桩头凿除结束后，先将墩身钢筋制作成钢筋笼，采用吊车辅助将墩身钢筋笼与桩基钢筋按设计要求施加焊接，并在墩身钢筋四周拉揽风绳；然后进行地系梁钢筋绑扎。

对于没有地系梁的桩基，按设计要求在桩基础和立柱相接的地方需施加焊接，因此此处需接桩0.8m，凿出桩头时将桩头凿至设计桩顶标高往下0.8m后，采用吊车辅助将墩身钢筋笼与桩基钢筋按设计要求施加焊接，并在墩身钢筋四周拉揽风绳，焊接完成后补上盘圆钢筋即可。

4.2.5、承台、地系梁模板施工

模板采用组合钢模板或大块竹胶板，模板缝间粘贴双面胶。模板采用钢管顶撑与对拉杆相结合的方式加固；钢管支撑和对拉筋横向及纵向每隔60cm一道，对拉筋两端用蝴蝶扣卡紧；模板顶、底部用钢管套底托支撑，一端顶在周边支撑钢管上，另一端顶在基坑壁上并打紧。当模板施工完毕后，经监理工程师检查签认后方可浇筑混凝土。

4.2.6、承台、地系梁混凝土施工

砼采用商品混凝土集中拌制，罐车运输至现场浇筑。施工前应对承台模板进行轴线复核，确保位置正确。混凝土一次浇筑完成。现场灌注采用溜槽或泵送进行，同时为保证混凝土倾落高度≤2米，根据现场情况设简易缓冲平台。混凝土分层连续浇筑，层厚控制在30cm左右，插入式振捣器振捣。混凝土灌注完成后及时进行养生，露出地面部分养护期不少于7天，当气温低于5摄氏度时采用覆盖养护。结构达到2.5MPa后，可拆除模板，将外露在结构外的对拉筋割掉，用砂浆抹平。

4.2.7、承台、地系梁基坑回填