大学校园共享单车使用的调查与统计分析
大学生使用共享单车调查报告
大学生使用共享单车调查报告大学生使用共享单车调查报告共享单车，指企业与合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共效劳区等提供自行车单车共享效劳，是共享经济的一种新形态。
共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务—自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。
可以很充分利用城市因快速的经济开展而带来的自行车出行萎靡状况;能够最大化的利用了公共道路通过率，同时起到健康身体的作用。
今天就为大家提供了大学生使用共享单车调查报告。
大学生共享单车使用情况调查一、内容摘要:近年来，随着经济的开展，私家车的增多，道路拥挤情况越来越严重。
共享单车在此背景下应运而生，为人们的绿色出行提供了方便。
对于共享单车的火速开展，就身边最贴近的人群进行调查，调查大学生对于共享单车的使用和了解情况。
设计了主题为《关于大学生共享单车使用情况的调查问卷》主要采用线上填写问卷的方法，得出最终的调查结 1果。
二、调查题目:《大学生共享单车使用情况调查》三、调查时间:20XX 年 11 月 9 日——20XX 年 11 月 19 日星期日四、调查目的:随着共享单车的火速开展，共享单车越来越成为我们生活的一局部，此次问卷目的在于了解大学生对共享单车的了解及使用情况，了解共享单车在我们与我们生活的息息相关程度，预测共享单车的开展前景，更好的使用共享单车。
五、调查对象:不同城市的大学生群体六、问卷发放及回收:问卷发放 40 份并全部回收七、调查结果统计分析:1、调查结果显示，此次调查的大学生集中分布在二线城市，占百分之五十左右，四五县及乡镇地区分布人数少。
受经济开展水平的限制，小城市共享单车普及化程度低，因此主要以二线城市的大学生为调查研究对象。
22、在调查结果中说明，绝大多数大学生使用过共享单车，这说明共享单车的普及性相对较高，共享单车越来越成为人们生活中必不可少的一局部。
3、大局部人对共享单车只是初步了解，这说明共享单车还有更多开展潜力，在深入了解后，共性单车的使用量将与日俱增。
校园共享单车调查报告
校园共享单车调查报告一、调查背景及目的近年来，共享单车在全国范围内迅速兴起，成为人们便捷出行的首选。
而在校园中，共享单车更是发展迅速，便利了学生们的日常出行。
为了解校园共享单车的使用情况及其对大学生出行的影响，本次调查旨在了解校园共享单车的使用率、服务质量、维护管理情况以及用户的满意度等相关问题。
二、调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，通过设计调查问卷并在校园内进行发放和回收，以获得全面的数据和信息。
问卷内容包括共享单车的使用频率、出行目的、感受评价等，共计收集有效问卷200份。
三、调查结果1.校园共享单车的使用情况（1）使用频率：调查结果显示，超过90%的学生表示使用校园共享单车的频率为每天或几乎每天，仅有少数学生偶尔或很少使用。
（2）出行目的：大部分学生使用校园共享单车是为了上下课、去食堂和图书馆等常用地点，也有一部分学生在校园内通勤。
2.校园共享单车的服务质量（1）车辆状况：多数学生认为校园共享单车的车况良好，仅有少数学生表示曾遇到车轮漏气、刹车失灵等问题。
（2）车桩容量：多数学生对于校园共享单车车桩充足的情况表示满意，但也有少数学生表示在高峰时段难以找到可还车的车桩。
3.校园共享单车的维护管理（1）维护情况：大部分学生认为校园共享单车的维护状况良好，留言中有些学生提到过零部件丢失或损坏的问题。
（2）投诉渠道：学生对于共享单车的意见和建议大多只停留在口头，很少有人主动通过投诉渠道反映问题。
4.用户满意度（1）便利性：绝大多数学生对校园共享单车的便利性给予了高度评价，认为共享单车解决了校园出行的问题。
（2）价格：有少部分学生认为租金过高，但多数学生对租金表示满意。
（3）安全性：多数学生对校园共享单车的安全性持肯定态度，但也有一些学生对夜间骑行的安全表示担忧。
四、调查结论校园共享单车在大学生群体中使用率极高，为学生们提供了方便快捷的出行工具。
大部分学生对校园共享单车的服务质量和便利性表示满意，认为其在校园出行中发挥了重要作用。
共享单车学生调研报告
共享单车学生调研报告
《共享单车在大学生群体中的使用调研报告》
调研概况：
为了深入了解大学生群体对共享单车的使用情况和态度，我们对10所不同类型的大学进行了问卷调查和个别访谈，共收集了1000份有效问卷和50个访谈反馈。
主要调研内容：
1. 共享单车的使用频率：
调查结果显示，超过85%的大学生表示曾经或经常使用过共享单车。
其中大部分学生每周至少使用一次，有些甚至每天都会骑行共享单车。
2. 使用共享单车的原因：
调研显示，使用共享单车的主要原因是方便快捷，减少出行时间。
此外，环保和锻炼身体也是学生们选择共享单车的原因之一。
3. 对共享单车的满意度：
大部分学生对共享单车的使用体验表示满意，他们认为共享单车提供了一种便捷的出行方式，价格也比较实惠。
4. 对共享单车存在的问题和建议：
在调研中，有部分学生提到了共享单车存在的乱停放、车辆损
坏等问题。
他们希望共享单车公司能够加强管理，提高车辆质量和停放秩序。
5. 对共享单车未来发展的期望：
大多数学生表示，他们希望共享单车未来能够更加智能化，例如加装定位和锁车系统，提高用户体验。
结论：
通过此次调研，我们发现大学生群体对共享单车的认可度较高，他们普遍认为共享单车是一种便捷、环保的出行方式。
同时，也提出了关于共享单车管理和服务改进的建议，希望相关部门和公司能够重视学生的意见和需求，不断优化共享单车服务，更好地满足大学生的出行需求。
大学生共享单车调研报告
大学生共享单车调研报告一、研究背景随着共享经济的兴起，共享单车作为其中最成功的一个案例，受到越来越多人的喜欢。
而在大学校园中，共享单车更是成为了不少学生出行的首选。
因此，本次调研旨在通过对大学生使用共享单车的情况进行调查，分析其优点和问题，并提出相关的建议，以促进大学生出行的便利和安全。
二、研究方法本次调研采用问卷调查法，以大学生为调研对象。
在问卷中，我们主要关注了以下几个方面的问题：大学生使用共享单车的频率、目的地、感受、停车问题、骑行安全等。
三、调研结果1.大学生使用共享单车的频率在调研中，我们发现，大多数学生每周都会使用共享单车，使用频率高达3-4次以上。
其次是每周使用1-2次的学生和极少数学生不使用共享单车。
可以发现，共享单车已经成为了大部分学生出行的主要工具。
2.大学生使用共享单车的目的地学生使用共享单车的目的地主要集中在校内和周边商业区、公园等地，其中校内占比最高，达到了70%以上。
此外，一些较远的目的地，学生也会使用共享单车来到达，比如火车站、机场等。
3.大学生使用共享单车的感受绝大部分学生对于共享单车的骑行感受较好，认为它方便、快捷、经济，可以节省时间和精力。
同时，也有一些学生提到了不同的问题，例如车辆损坏、车锁难开等，这些问题需要供应商及时解决。
4.共享单车停车问题停车问题是大学生们在骑行中遇到的最大问题之一，调研结果显示，61%的学生表示在停车时存在停车难、早高峰难找车等问题。
目前，大部分学生将车停放在校门口或者人流高峰区域，这不仅占用了校门口的通道，而且容易造成拥堵。
5.骑行安全问题在调研中，我们发现部分学生在骑行过程中的安全意识不够，甚至不戴头盔等。
另外，也存在少部分学生在骑行时不遵守交通规则，导致交通事故的发生。
四、建议为了解决以上问题，提高共享单车服务质量，我们提出以下几点建议：1.供应商应加强车辆质量的管控，定期检测和维护车辆，确保车辆的安全使用性能。
2.建议共享单车供应商在校园周边增加专门的停车区域，划定停车区域范围，避免乱停乱放。
学生对共享单车使用情况的调查报告
学生对共享单车使用情况的调查报告共享单车的出现在一定程度上改变了人们的出行方式，给大家的生活带来了便利。
然而，随着共享单车的普及，也出现了一些问题，如乱停放、秩序混乱等。
为了了解学生对共享单车使用情况的看法和问题，我们进行了一次调查。
我们调查的对象是大学生，共有1000名学生参与了问卷调查。
通过问卷调查，我们得到了以下结果。
首先，我们调查了学生对共享单车的使用频率。
结果显示，超过60%的学生每周都会使用共享单车，其中有30%的学生每天都会使用。
这说明共享单车已经成为了学生们主要的出行方式之一其次，我们调查了学生对共享单车服务质量的评价。
结果显示，有近70%的学生对共享单车的服务质量比较满意或者非常满意，其中约90%的学生认为共享单车的价格较为合理。
然而，也有一小部分学生对共享单车的服务质量持有不满意的态度，主要原因是车辆损坏、车辆不足、车辆位置不准确等问题。
这些问题需要共享单车企业加强管理来解决。
接下来，我们调查了学生在使用共享单车时的注意事项。
结果显示，约70%的学生称在使用共享单车时，会注意停放车辆的位置是否合适，不会随意乱停。
另外，也有一部分学生对共享单车的维修保养情况表示关注，主要是担心车辆存在一些安全隐患。
因此，我们建议共享单车企业应该加强车辆的维修保养，确保车辆的安全。
最后，我们调查了学生对共享单车在校园内使用的看法。
结果显示，超过80%的学生认为共享单车在校园内使用非常方便，有利于解决校园内的短途出行问题。
同时，也有一些学生提到了共享单车在校园内停放乱象的存在，建议学校加强对共享单车停放秩序的管理，设置专门的停车区域。
综上所述，学生对共享单车的使用情况总体上比较满意，认为共享单车给他们的出行带来了很大的便利。
同时，学生也提出了一些问题，如车辆损坏、车辆不足等，这些问题需要共享单车企业和学校加强管理，提升服务质量和停放秩序。
共享单车在大学生中的普及度将随着管理的完善而不断提高，并为学生们的出行带来更多便利。
大学生共享单车调研报告
大学生共享单车调研报告大学生共享单车调研报告一、调研背景及目的共享单车作为一种新兴的交通方式，在大学生中越来越受到欢迎。
本次调研旨在了解大学生对于共享单车的认知程度、使用情况以及对其发展前景的看法，为共享单车企业提供参考。
二、调研方法本次调研采用问卷调查的方式，针对校园内具有自行车使用需求的大学生进行了调查。
三、调研结果1. 对共享单车的认知程度调查结果显示，大多数大学生对共享单车有一定的了解，其中超过80%的受访者表示自己了解共享单车，并且有使用过的经历。
2. 对共享单车的使用情况调查结果显示，大学生对共享单车的使用态度积极，超过60%的受访者表示每周使用共享单车的频率在1-2次之间。
在使用共享单车的原因方面，最多的原因是"方便快捷"，被超过80%的受访者选择。
其次是"经济实惠"和"环境友好"。
在使用共享单车的过程中，超过70%的大学生表示最满意的是"使用便捷"，其次是"车辆维护情况良好"和"投放点覆盖面广"。
3. 对共享单车的问题和建议在调查中，有一部分大学生对共享单车存在一些问题，主要包括：（1）使用体验不佳：一些受访者表示骑行时会遇到车抖动、制动不灵等问题，希望共享单车企业能够优化车辆质量。
（2）停车难问题：一些受访者表示在校园内找到停车位比较困难，建议共享单车企业增加停车点数量。
（3）失修率较高：一些受访者表示曾遇到共享单车无法使用的情况，希望共享单车企业能够提高车辆的维护质量。
根据调查结果，大学生对于共享单车的建议主要包括：（1）加强车辆质量管理：共享单车企业应加强车辆质量管理，确保车辆的稳定性和安全性。
（2）扩大停车点数量：共享单车企业应增加停车点数量，解决校园内停车难的问题。
（3）提高维护质量：共享单车企业应加强对车辆的维护，降低失修率。
四、结论及建议根据调研结果，可以得出以下结论：（1）大学生对共享单车有较高的认知度和积极的使用态度。
大学小黄车调查报告
大学小黄车调查报告一、调查背景近年来，共享单车成为了城市交通的新宠，其方便、便宜的特点得到了广大市民的喜爱。
其中，小黄车作为行业内的领头羊受到了大学生们的关注和追捧。
为了了解大学生对小黄车的使用情况、需求和满意度，本次调查在全国范围内开展。
二、调查对象本次调查对象为来自全国各高等院校的大学生，共有3000名被调查者。
其中男性占54.2%，女性占45.8%。
年龄最小为17岁，最大为25岁。
三、调查结果1.对小黄车的使用情况在所有被调查者中，使用过小黄车的大学生占比高达97.3%。
平均每周使用次数为4次，平均使用时长为20分钟。
39.1%的被调查者选择小黄车的原因是方便，24.3%的被调查者选择小黄车的原因是价格实惠，此外，14.2%的被调查者认为小黄车节约时间。
2.对小黄车的需求对于小黄车的需求，有85.6%的被调查者希望小黄车的分布更加均衡，不会出现一些地方车量太多，而一些地方车量很少的现象。
此外，79.8%的被调查者希望小黄车增加电动代步车的数量，以适应不同出行需求。
3.对小黄车的满意度在小黄车的服务方面，被调查者的整体满意度为87.1%。
其中，最受欢迎的服务为“一键开锁”，受到了87.5%的被调查者的赞扬。
另外，小黄车的车况和车位规划也得到了大部分被调查者的认可。
四、调查结论通过本次调查，我们了解到大学生对小黄车的使用情况、需求和满意度。
我们发现，无论是使用情况还是需求，小黄车的服务都得到了大多数被调查者的认可和使用。
同时，我们也发现，在服务方面，小黄车需要进一步提升其电动代步车的数量，以满足更加全面的出行需求。
因此，我们建议小黄车企业在今后的发展中要更加注重服务品质，优化车辆管理和服务，以提升用户体验和企业形象。
大学生对共享单车的调查报告
大学生对共享单车的调查报告关于大学生对共享单车的调查报告短短几个月，共享单车如雨后春笋般涌现在城市的街道上。
可以说，共享单车的出现为“低碳生活，绿色消费”提供了有力支持，为大家分享了大学生对共享单车的调查报告，一起来看看吧！摘要：共享单车概念的出现是近几年备受热议的新趋势。
而随着共享单车的面世，也在一定程度上改变了人们的出行方式。
在校园中的成功推广也使得共享单车全面的出现在大学生的生活中，但在市场出现饱和状态后，共享单车潜在的问题也逐渐显露出来。
调查时间：2017年11月26日-11月28日调查目的：此次调查是为了了解大学生对共享单车的使用情况以及在使用过程中发现的问题，并以此做出总结。
调查对象：在校的大学生一.问卷题目设计思路共享单车逐渐出现在大学生的视野和生活当中，为了更好地了解大学生对于共享单车的需求以及使用率，为此做出此次调查。
二.问卷发放及回收情况此次调查共发放了42份问卷，其中有效问卷共有40份，为了结果的有效性更加准确，本次调查采取的是随机问卷模式，以保证样本的客观性和真实性。
三.调查数据结果分析调查结果有以下几点：（一）多数大学生使用共享单车根据调查结果显示，73.8%的大学生表示使用过共享单车，26.2%的人则没有使用过。
从这两个数据中可以看出，大部分的大学生对共享单车的需求是比较大的。
（二）便捷性成为首要因素40.6%的人选择使用共享单车的理由是其比较方便，21.9%的大学生则认为环保是选择要素，此外觉得共享单车性价比高以及新奇想要尝试的大学生分别为18.8%和15.6%，由此可以看出，方便性于大学生使用共享单车的重要程度相对其它因素是较高的。
（三）摩拜、ofo单车更受青睐在按喜好程度对共享单车进行排序时，大部分的大学生都比较偏向摩拜单车和ofo小黄车，其次则是小鸣单车，而小蓝单车以及优拜单车却稍逊色几分。
从以上这些排序可以看出，摩拜单车和ofo小黄车在大学生心目中占有较大比重。
大学校园共享单车使用情况研究
大学生校园共享单车使用情况研究调查一、调查背景随着共享经济的兴起，共享单车已逐渐融入人们的日常生活。
特别是在大学校园内，共享单车为学生们提供了便捷、经济的出行方式。
然而，共享单车的使用情况、问题及其影响等，都是值得我们深入研究的课题。
二、调查目的本次调查旨在了解大学生对校园共享单车的使用情况、需求、满意度以及存在的问题，从而为共享单车运营商和校园管理者提供决策参考，优化校园出行环境。
三、调查方法1.问卷调查：设计问卷，随机抽取校园内的大学生进行填写，收集他们对共享单车的使用情况、满意度等信息。
2.访谈：对部分经常使用共享单车的学生进行深度访谈，了解他们的使用习惯、需求以及对共享单车的看法。
3.实地观察：在校园内共享单车停放点进行实地观察，记录单车的停放情况、使用频率等。
四、调查内容1.基本情况：了解学生的出行习惯、对共享单车的了解程度等。
2.使用情况：包括使用频率、使用时长、使用目的等。
3.满意度调查：对共享单车的质量、价格、便利性等方面进行评分。
4.问题与建议：收集学生对共享单车使用过程中遇到的问题以及他们的改进建议。
五、调查结果1.使用频率：大部分学生会选择每周使用共享单车1-3次，主要用于校园内短途出行。
2.满意度：大多数学生对校园共享单车的整体满意度较高，特别是在价格、便利性方面。
3.问题与建议：部分学生反映单车质量参差不齐，建议加强单车维护和更新。
同时，部分区域的单车投放量不足，建议优化单车布局。
六、建议1.加强单车维护：共享单车运营商应定期对单车进行检查和维护，确保单车质量。
2.优化单车布局：根据校园内的人流量和出行需求，合理投放单车，确保学生在需要时能够方便地找到单车。
3.提高用户体验：通过技术手段，如智能锁、APP优化等，提高用户使用共享单车的便利性。
七、结论校园共享单车作为一种新兴的出行方式，受到了广大学生的欢迎。
通过本次调查，我们了解了学生对共享单车的使用情况、需求以及存在的问题，为共享单车运营商和校园管理者提供了有益的参考。
大学校内共享单车调研报告
大学校内共享单车调研报告大学校内共享单车调研报告一、引言随着共享单车行业的快速发展，大学校内共享单车也在许多大学校园内得到了广泛应用。
本调研报告旨在了解大学校内共享单车的使用情况、用户意见以及对校园交通影响等方面。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查和实地观察相结合的方法。
我们在校园内随机选择了300名学生作为调查对象，通过问卷调查的方式收集到了他们对大学校内共享单车的使用情况和意见。
三、调研结果与分析1. 使用情况调查结果显示，近90%的被调查学生有过使用大学校内共享单车的经验，说明大学校内共享单车的普及率较高。
在使用频率方面，超过40%的学生表示每周使用1-2次，约30%的学生表示每周使用3-4次，10%的学生表示每周使用5次及以上。
2. 使用原因调查结果显示，方便与快捷是大学校内共享单车得到广泛使用的主要原因。
超过80%的学生表示选择骑共享单车的原因是方便快捷，同时还有部分学生表示由于校园内交通拥堵或者是步行距离较长等原因选择骑行。
3. 存在问题尽管大学校内共享单车受到广泛欢迎，但也存在一些问题。
调查结果显示，超过60%的学生认为自行车停车点不足，约40%的学生认为单车维护不及时。
此外，也有部分学生表示共享单车产生的噪音和不文明停车等现象对校园环境产生了一定的影响。
4. 用户意见调查结果显示，大部分学生对大学校内共享单车表示满意。
他们认为共享单车提供了方便、快捷的出行方式，并希望共享单车的数量能够进一步增加以满足更多的需求。
同时，一些学生提出希望共享单车停车点的设置更加合理，维护更加及时，以提升用户体验。
四、调研结论通过本次调研，我们可以得出以下结论：1. 大学校内共享单车在学生中的普及率较高，被广泛接受和使用；2. 大学校内共享单车的使用主要原因是方便快捷；3. 目前存在停车点不足、维护不及时等问题需要解决；4. 大部分学生对大学校内共享单车表示满意，并提出了改进意见。
五、建议基于以上调研结果，我们对大学校内共享单车的发展提出以下建议：1. 增加停车点数量，合理布局，满足更多用户的需求；2. 加强共享单车的维护和管理，提升使用体验；3. 加强用户教育，提倡文明骑行，减少不文明停车等现象的发生；4. 增加共享单车类型的选择，满足不同用户群体的需求；5. 建立用户反馈机制，及时解决用户的问题和意见。
校园共享单车调查报告
校园共享单车调查报告一、调查背景共享单车作为一种新型的交通工具，已经逐渐进入了人们的生活。
随着共享单车企业的不断发展，校园共享单车的数量也有了大幅度的增加。
然而，在一些校园内，共享单车的管理和使用仍然存在一些问题，因此我们对校园共享单车的情况进行了调查。
二、调查方法我们采用了问卷调查的方式对校园共享单车进行调查，共发放了500份问卷，其中有效问卷456份。
问卷主要针对单车的管理和使用情况进行调查。
三、调查结果1.校园共享单车数量调查结果显示，目前校园内的共享单车数量较多，平均每个学校有200辆以上的单车。
2.校园共享单车管理状况大多数学校对于校园共享单车进行了管理，但仍有一些学校管理不够规范，出现乱停乱放等问题。
3.校园共享单车使用情况调查结果显示，学生是共享单车的主要使用者，占总使用量的90%以上。
同时，大多数共享单车用户用于短途出行，单车使用时间主要集中在早上8点-晚上10点之间。
4.校园共享单车存在的问题（1）部分学校管理不规范，导致乱停乱放现象严重。
（2）共享单车的维护和保养问题，有些单车出现了故障或者破损。
（3）单车丢失的问题，有些学校发现共享单车被盗或者弄丢的情况。
5.对共享单车的意见和建议（1）加强管理，提高管理规范，防止乱停乱放现象。
（2）加强维护和保养，及时对损坏的单车进行维修或替换。
（3）加强安全措施，防止共享单车被盗。
（4）鼓励更多的学生使用共享单车，减少校园内的交通压力。
四、结论校园共享单车数量较多，学生成为主要使用者，但是单车的管理和使用仍然存在一些问题。
学校应该加强对共享单车的管理，提高管理规范，加强维护和保养，促进校园共享单车事业的发展。
同时，应鼓励更多的学生使用共享单车，让共享单车在校园里成为更加便捷、高效、环保的交通工具。
大学生共享单车调研报告
大学生共享单车调研报告
《大学生共享单车调研报告》
随着共享经济的兴起，共享单车在大城市已成为一种方便快捷的交通工具。
在大学校园中，共享单车更是成为了学生们出行的常用方式。
为了了解大学生对共享单车的使用情况和态度，我们进行了一次调研。
调研结果显示，大部分大学生对共享单车持积极态度。
他们认为共享单车提供了便捷的出行方式，解决了短途出行的难题。
另外，共享单车还提升了他们的出行体验，使得交通变得更加便利。
然而，调研也揭示出了一些问题。
首先，大学校园内共享单车乱停乱放现象严重影响了校园环境和秩序。
其次，有些学生反映共享单车的维护和保养不到位，导致部分单车存在安全隐患。
最后，一些学生担心长时间骑行对身体健康产生不良影响。
鉴于以上情况，建议共享单车企业应该加强校园内的管理工作，提高共享单车的维护和保养水平。
另外，加强对大学生骑行安全和身体健康的宣传教育，让学生更加科学地使用共享单车。
综合以上调研结果和建议，我们相信共享单车在大学校园中将会有更加广阔的发展前景，给大学生的出行带来了更大的便利和选择空间。
大学校园小黄车的调查报告
大学校园小黄车的调查报告摘要：随着共享经济的快速发展，共享单车已经成为大学校园里的常见交通工具。
本报告旨在调查和分析大学校园内的小黄车使用情况和用户满意度，并提出相应的改进建议。
通过问卷调查和实地观察的方法，我们对大学校园内的小黄车进行了全方位的调查和分析。
结果表明，大学校园内的小黄车使用普遍，但也存在一些问题和进一步改进的空间。
一、引言随着城市化进程和汽车数量的大幅增长，交通拥堵已经成为了重要的问题。
传统的交通方式已经无法满足人们的出行需求，共享单车的兴起解决了这一问题。
大学校园是共享单车的主要应用场所之一，其便利性和低成本对于学生群体具有吸引力。
本报告将对大学校园内的小黄车进行详细调查和分析，以了解其使用情况和用户满意度。
二、方法本次调查采用问卷调查和实地观察相结合的方式进行。
通过随机抽样的方法，我们在10所大学校园内发放了1000份问卷，并通过社交媒体等渠道邀请学生参与调查。
同时，我们还对校园内的停车点和车辆进行了实地观察，以获取更真实的数据。
三、结果分析1. 小黄车的使用情况根据问卷调查结果显示，超过90%的学生表示曾经使用过小黄车。
在这些学生中，有超过80%的人每周会使用小黄车出行。
这表明大学校园内的小黄车使用率较高。
2. 用户满意度根据调查结果显示，大部分用户对小黄车的使用体验持积极态度。
超过70%的用户表示对小黄车的便利度感到满意，而约60%的用户对小黄车的车况和维护保养感到满意。
但也有一小部分用户对小黄车的乘坐感受和车辆停放规范提出了不满意的意见。
3. 存在的问题调查结果显示，在大学校园内，小黄车的乱停放问题较为突出。
超过60%的用户表示曾经遇到过难以找到停车位的情况，亦有一部分用户表示曾经遇到过小黄车被不当使用或损坏的情况。
这些问题严重影响了用户的出行体验和小黄车的可持续发展。
四、改进建议1. 建设更多的停车点校园内的停车点数量应根据实际需要进行合理布局，避免集中在某些区域。
同时，加大对乱停放行为的处罚力度，提高学生的自觉性。
大学生共享单车调查报告分析
大学生共享单车调查报告分析(实用版)编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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校园共享单车调查报告
校园共享单车调查报告学校里和周围各种共享单车越来越多，据说运营共享单车的公司已经多达17家，下面小编收集了关于，欢迎阅读! 校园共享单车调查报告一1平时有使用过共享单车吗参与问卷的童鞋有9成表示自己是“司机”，看到学校里不少同学以前是不会骑车的，因为共享单车的出现，才开始学车，感觉开个自行车驾驶学校可以火[doge]2下面哪些是你使用过的共享单车数据显示绝大多数同学都使用过ofo小黄车，ofo小黄车应该可以说是深大童鞋们使用的第一个无桩共享单车，不仅师生使用免押金连APP都不用下载，使用微信公众号输入车号即可获得车锁密码。
曾在深大繁盛一时，成为校内出行的首选，大家朋友圈也经常讨论小黄车的内容，比如在哪里看到小黄车被上了私锁或者车号被遮挡破坏，甚至是直接推到了宿舍楼上，现在学校里大多时候看到的小黄车大部分是这种小车。
ofo小黄车是先占领校园市场，然后再向外扩，而摩拜单车并没有专门投放高校市场，听说深圳湾、红树林已经被摩拜小黄车等等共享单车占领了直接让曾经在那里开展租车生意的人没了饭碗[笑cry]深大里面的摩拜单车应该都是大家从校外骑进来的。
摩拜车况很好，如果不嫌APP麻烦，借车体验还是很流畅。
不过就是车子骑起来感觉比较沉。
摩拜单车看起来高大上，但需要下载专门的APP，押金299使用价格也相对较高，感觉是土豪专属[作揖] 深大里历史最悠久的共享单车入下图，其实也就是一年前，这些车子还光鲜漂亮，是深大校内的首款共享单车。
也就一年时间，共享单车行业的发展日新月异，深大的车辆和系统几乎没有更新，11月10日正式发出公文通宣告其退出历史舞台[拜拜]。
原来的固定桩位也开始拆除，由市政府旗下的深圳公共自行车系统接管深大的共享单车，也就是后来的小橙车。
然而，深大共享单车的桩位拆除后，自行车从此“解放”。
也不知是疏于管理，还是有意的，深大共享单车成为深大校内无锁的无桩共享单车，见到就可以骑走。
但因为车子较老，很多车子的情况不容乐观，存在车胎无气、车座车把松动、刹车失灵等问题。
大学校园内共享单车使用现状及管理对策研究
大学校园内共享单车使用现状及管理对策研究1. 高频使用在大学校园内，共享单车的使用频率非常高。
学生们可以通过扫描二维码、手机APP 等方式轻松租用共享单车，方便快捷。
2. 乱停乱放由于共享单车并没有固定的停车点，学生们常常存在乱停乱放的现象。
有的学生将共享单车停放在校园内的草坪上、图书馆门口等禁停区域，造成了校园秩序的混乱。
3. 车辆损坏大学校园内的共享单车也存在着被恶意损坏的情况。
有的学生将共享单车私自拆卸、损坏，使得共享单车的使用寿命大大减少。
4. 管理不善在大学校园内，对于共享单车的管理比较混乱。
学校或共享单车公司并没有专门的人员对共享单车进行日常的维护和管理，导致了一些共享单车长时间未被维护、使用寿命降低。
二、共享单车管理对策研究1. 设立停车点学校可以针对共享单车的乱停乱放现象，在校园内设置专门的共享单车停车区域，引导学生们养成良好的停车习惯。
2. 强化管理力度3. 提高学生意识学校可以通过宣传、教育等方式提高学生对共享单车使用的意识，教育学生爱惜公共财物，不随意损坏共享单车。
4. 加强监管学校可以与共享单车公司签订长期合作协议，加强对共享单车的监管，及时发现问题并采取措施解决，确保共享单车在校园内的使用秩序。
5. 定期维护学校可以要求共享单车公司进行定期维护，更新共享单车的配备、保持车况良好，保证学生们的安全出行。
大学校园内的共享单车使用现状存在一些问题，但通过加强管理对策，可以有效解决这些问题，提高共享单车的使用体验，创造更加宜居的校园环境。
希望学校、共享单车公司以及学生们共同努力，共同维护校园内的环境秩序，促进共享单车的健康发展。
共享单车学生调研报告
共享单车学生调研报告共享单车已经成为大城市交通出行的一种新选择，而其中大部分用户都是学生。
为了了解学生对于共享单车的使用情况和需求，我们进行了一次学生调研。
下面是调研报告。
我们首先发布了一份调查问卷，在校园内向学生发放并收集了200份有效问卷。
以下是调查结果的总结和分析。
首先，我们询问了学生对于共享单车的使用频率。
据调查结果显示，有67%的学生每周使用共享单车1-3次， 25%的学生使用频率高达4-6次，只有8%的学生使用频率低于1次。
这说明绝大部分学生对于共享单车有着较高的需求。
其次，我们了解了学生使用共享单车的主要原因。
根据调查结果，有56%的学生使用共享单车是为了节省交通费用，34%的学生使用共享单车是为了方便快捷，而10%的学生是因为其他原因，如环保等。
这表明学生对于共享单车的便利性的重视程度较高。
然后，我们调查了学生使用共享单车的目的地类型。
结果显示，大部分学生（60%）使用共享单车主要是往返于学校和住处之间，这说明学生们将共享单车作为日常通勤工具的一部分。
此外，有20%的学生使用共享单车主要是为了出行旅游，20%的学生则是出于其他目的使用。
另外，我们询问了学生对于当前共享单车服务的满意度。
据调查结果，有42%的学生对于共享单车的服务比较满意，36%的学生觉得服务一般，22%的学生对于服务不满意。
满意度较低的学生主要抱怨共享单车的数量不足和车辆维护不到位等问题。
最后，我们了解了学生对于共享单车的改进建议。
根据调查结果，大部分学生（62%）希望增加共享单车的数量，以便更方便地使用；26%的学生建议提高共享单车的骑行舒适度；12%的学生认为应加强对共享单车的管理和维护。
综上所述，根据我们的调研结果，学生对于共享单车的需求主要集中在节省费用和便捷性上。
然而，满意度不高的问题主要来源于共享单车的数量不足和车辆维护不到位等问题。
因此，我们建议共享单车企业在校园周边增加共享单车数量，并加强车辆的维护管理工作，以提高学生的满意度和使用体验。
校园共享单车调查报告
校园共享单车调查报告一、调查目的随着共享经济的兴起，校园共享单车近年来在中国大学校园中得到广泛应用。
本次调查旨在了解校园共享单车的使用情况、对校园生活的影响以及存在的问题，并提出相关建议，以便为校园共享单车的发展提供参考。
二、调查方法本次调查采用问卷调查的方式，在本校校园范围内进行实地调查。
共发放问卷200份，回收有效问卷180份，有效回收率为90%。
三、调查结果与分析1. 校园共享单车的使用情况根据调查结果显示，有80%的学生在校园中使用过共享单车。
其中，42%的人表示每天使用共享单车，36%的人表示每周使用1-3次，22%的人表示每月使用2次及以下。
这表明校园共享单车已经成为大部分学生通勤的便捷工具。
2. 校园共享单车的优势调查结果显示，学生对校园共享单车的主要优势包括便捷性（48%）、节省时间（30%）和低价位（22%）。
共享单车的大规模布局使学生可以随时方便地找到车辆，解决了出行的困扰，同时也使得通勤时间得到了有效利用。
3. 校园共享单车的不足之处虽然校园共享单车给我们的生活带来了便利，但也存在一些问题。
首先，有30%的受访者表示校园共享单车数量不足，尤其在高峰期很难找到可用车辆。
其次，25%的受访者对共享单车的维护状况持有不满意的态度，如刹车不灵、车轮磨损等。
另外，20%的受访者认为共享单车存在安全隐患。
4. 校园共享单车的管理建议为了改进校园共享单车的管理，调查结果表明有75%的受访者认为应该增加校园共享单车的数量。
此外，44%的受访者表示应加强维修、保养工作，确保共享单车的正常运转。
另外，32%的受访者建议加强对共享单车的安全措施，提供安全提示和教育，减少安全事故的发生。
四、结论与建议校园共享单车在学生中的普及率较高，优势明显。
然而，共享单车数量不足、维护状况不佳以及安全问题仍然存在。
因此，校园应加强对共享单车的管理和维护，增加车辆数量，改善维修保养工作，加强安全措施。
同时，提倡学生文明骑车，遵守交通规则，共同维护校园共享单车的良好环境。
高校共享单车运行现状调查及应对策略初探
高校共享单车运行现状调查及应对策略初探随着共享单车的兴起，越来越多的高校也开始引入共享单车系统，以便学生和老师能够更便捷地在校园内出行。
随之而来的问题也日益显现，比如乱停乱放、车辆损坏、安全隐患等。
本文将通过对高校共享单车现状的调查分析，探讨应对策略，以期为解决这一问题提供一些参考。
一、高校共享单车现状调查1. 车辆数量调查发现，大部分高校的共享单车数量不少，尤其在校园较大的学校，数量更是多得惊人。
这无疑为学生和老师提供了更多的出行选择，同时也减少了校园内步行的时间成本。
2. 乱停乱放随着共享单车数量的增加，乱停乱放的问题也变得越发严重。
学生和老师在使用共享单车时，经常出现随意停放在校门口、楼梯口、道路中间等不当位置的情况，不仅影响了其他人的出行，也增加了校园管理的难度。
3. 车辆损坏共享单车的损坏情况也比较常见，有的车辆遭到恶意破坏，有的则是因为长时间使用未经及时维护而导致的损坏。
这不仅影响了共享单车系统的正常运行，也增加了维修和更换成本。
4. 安全隐患共享单车的使用也存在一定的安全隐患，比如一些学生在骑行过程中不注意交通规则、骑行技术不熟练等问题，容易发生交通事故。
二、应对策略初探1. 加强管理针对乱停乱放的问题，学校可以加强管理，例如设置共享单车停放点，对于乱停乱放的行为进行处罚，引导学生和教职工自觉遵守停车规定。
可以增加校园巡逻力度，及时发现乱停乱放行为并及时处理。
2. 增加投放点位为了减少乱停乱放带来的问题，学校也可以加大共享单车的投放点位，将停车点位布局得更加合理，减少学生骑行到达目的地后无法停放的情况，以降低乱停乱放的风险。
3. 提高使用门槛为了避免一些不法分子对共享单车进行破坏，学校可以通过不同途径提高使用门槛。
采用实名制注册、使用学生证刷码等方式，对使用者进行一定程度的身份验证，以减少匿名破坏行为。
学校还可以通过开展安全骑行宣传教育活动，引导学生养成良好的骑行习惯，提高骑车的安全意识，减少骑行事故的发生。
大学共享单车调研总结报告
大学共享单车调研总结报告大学共享单车调研总结报告一、研究背景随着城市化进程的加快和人们对环保出行方式的需求增加，共享单车在大学校园中得到了广泛应用。
为了了解大学共享单车的发展状况和存在的问题，我们开展了一次相关调研。
二、研究目的1. 了解大学共享单车的使用情况和用户满意度。
2. 分析大学共享单车的盈利模式和可持续发展。
3. 探讨大学共享单车的管理和规范。
三、研究方法1. 问卷调查：我们通过设计问卷调查大学生对共享单车的使用情况和看法。
2. 访谈：我们采访了共享单车公司的相关负责人，了解他们对于大学共享单车的运营和管理的意见。
四、研究结果1. 大学共享单车的使用情况：调查显示，绝大多数大学生曾经使用过共享单车，使用频率主要集中在上下课、图书馆和食堂的接送，在校园内使用较多。
同时，有不少学生表示，共享单车给他们的出行带来了便利，也提高了他们的出行效率。
2. 用户满意度：调查结果显示，大多数用户对共享单车的服务质量基本满意，认为共享单车提供了方便快捷、经济实惠的出行方式。
但也有一部分用户提出了一些问题，如车辆损坏、车辆设置不合理等，建议共享单车公司维护车辆的设施和优化用户体验。
3. 盈利模式和可持续发展：共享单车公司主要通过会员费和广告费等方式获得收益。
在大学校园中，共享单车的收入主要依靠用户的使用次数。
然而，调查显示，一些大学生对共享单车的使用频率较低，这对于公司的盈利能力产生了一定的影响。
因此，共享单车公司需要探索更多的盈利模式，如增加服务内容，添加个性化定制等，以提高用户粘性和收入。
4. 管理和规范：调查结果显示，对于车辆管理和停车规则的合理化，不同大学有不同的实施策略。
一些大学采取的措施包括对车辆进行定期巡检和维护，对停车点进行规范划定等。
在实施过程中，一些隐患问题较多，如乱停乱放、车辆丢失等。
因此，对于共享单车的运营管理，大学校方需要加强监管力度，制定更加明确的规章制度，保障共享单车的正常使用和秩序。
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摘
要
本文根据南京信息工程大学里共享单车的实际相关要素，依据分层抽样法发放了一份关于共享单车使用 情况的调查问卷。针对问卷调查所收集的数据，首先利用图表清晰直观地分析了各个数据的分布，之后 根据数据选取出八个共享单车停放点，利用SPSS分析这八个停靠点与其他相关要素之间的相关性，给出
文章引用: 韩雨, 戴荟, 戴可欣, 马媛哲, 成荣. 大学校园共享单车使用的调查与统计分析[J]. 应用数学进展, 2017, 6(8): 1018-1026. DOI: 10.12677/aam.2017.68122
2. 调查说明
2.1. 调查范围：南京信息工程大学(下简称南信大)本科生
本科生作为学校的主体成员，是校园内共享单车的主要使用人。因此，对这一群体进行抽样调查， 即可有效地获悉共享单车在校园内的使用情况并进行分析。经查询我们可以得到总体数据，见表 1。
2.2. 抽样方法：分层抽样
关于校内共享单车的使用情况，考虑到不同年级的学生可能由于上课课时长短、参与校园活动频率、 个人时间的安排等方面的影响而存在差异，因此我们选择以年级为特征，对学生进行分层抽样，这种抽 样方法可以有效提高估计的精度，为组织实施调查提供便利。
Table 1. Grade distribution of 信大本科生年级分布
年级 大一 大二 大三 大四 合计 总人数 6195 4019 3620 3501 17335
DOI: 10.12677/aam.2017.68122
Keywords
Stratified Sampling, Correlation Analysis, Shared Bike, SPSS, Data Distribution
大学校园共享单车使用的调查与统计分析
韩 雨，戴 荟，戴可欣，马媛哲，成 荣
南京信息工程大学，江苏 南京
收稿日期：2017年11月10日；录用日期：2017年11月22日；发布日期：2017年11月29日
1019
应用数学进展
韩雨 等
2.3. 样本容量的确定
1) 确定调查的估计精度[3]：绝对误差限度 d = 5%，置信水平 1 − α = 90%； 2) 对总体方差的预估；
S 2 = P (1 − P ) = 0.25
3) 以简单随机抽样方式及回答率为 100%的条件下计算初始样本量；
1 d2 = n0 1 + 2 2 N zα 2 s
4. 结论与展望
在南京信息工程大学浦口校区的本科学生中，已有近 78.38%的本科生使用过共享单车，未来将随着 大一新生对校园的熟悉和出行方式习惯的养成，以及共享单车公司的大力宣传和诱人的优惠活动，并且 凭借着共享单车自身租还便捷、绿色健康的特色进一步扩大其影响力和使用率。 这样的趋势对于提供共享单车服务的公司必然是令人欢欣鼓舞的，对于我们未必不也是如此，使用 共享单车可以减少使用汽车排出的废气，同时有益身心健康，但其中暴露的问题是同样不容质疑的：共 享单车使用自由度较高，也带来了使用后乱停乱放、阻碍交通的状况[7]；共享单车零件被拆、车身二维 码被划花无法扫描的情况；高峰时段需求密集处“找车难”，低峰时段许多车堆积无人问津的现象[8]等。
DOI: 10.12677/aam.2017.68122 1021 应用数学进展
韩雨 等
通过查阅相关资料，我们运用 SPSS [3]软件，对这八个地点分别做与问卷中可能影响因素的相关性 分析，得到如表 2 所示的相关性分析表(因篇幅问题仅展示部分结果)。 由表 2 可以看出，沁园与因放学而骑共享单车的相关系数较大，可以得到，在放学时沁园共享单车 的需求量较大，需要安排更多的车辆；与此同时，图书馆与因放学而骑共享单车的相关系数较大且与距 离的相关系数也较大，我们猜想这是由于图书馆地理位置较远，在选择共享单车服务时会考虑距离因素； 文德楼、明德楼与上下课和安全停车点的相关系数也较大，说明上下课时人流量多，共享单车的需求量 也随之增加，并且随着人流量增多，用户会更倾向于选择安全可靠的停车点；由于小东门，东大门是地 铁站回宿舍和教学楼的主要路线，因此上下课放学从地铁站回宿舍楼使用单车的频率较高，相关系数均 较大；晖园连接了硕园，东苑食堂，北门以及文德楼等关键地理位置，处于黄金地带，因此下课高峰期 共享单车的使用量增加，相关系数较大[5]。 通过对表 2 的分析，不难发现，高频率骑车地点与性别、年级、使用频率的相关性极低，也就是说 在这一点上，男女、年级对高频率骑车地点的选择影响差异不大，可忽略；前八个最高与放学这个原因 还有下午五点后的时间段显著相关，说明最后一节课结束后是用车高峰期，大家会选择骑车去向不同的 地点[6]。
2.4. 调查的具体实施
关在本次调查过程中我们采取网络问卷与定向发放纸质问卷相结合的调查方法，网络问卷使用问卷 星网站完成并由同学们自愿填写，纸质问卷的收集采用随机发放交由同学自填而后收回的方式。在收集 完毕所有问卷后，我们以年级分层并取相应的样本量进行分析。
3. 调查结果与分析
回收问卷后，发现被调查样本的职业分布情况如图 1(a)，其中“南信大教师”、“硕士及以上学历” 及“其他”选项的数据在本例中认为不如本科生的影响显著。 在校大学生每周使用共享单车的次数分布如图 2，可以发现有 78.38%的样本使用过共享单车，而“从 未使用过”的样本中来自本科一年级的样本占本科一年级样本总量的 31.7%，远高于其他三个年级，考虑 到本科一年的学生刚开始接触校园，对于校园的整体分布和出行习惯尚未形成，所以该部分出现从未使 用过共享单车的情况是真实存在的，其影响不如其他三个年级显著，但是需要尽量减少对本科一年级的 学生的抽样。 故删除相关样本，进行初步数据筛选后共得到有效问卷 333 份，其中男女分布图 1(b)，符合上述最 小样本调查及分层情况的要求。 我们认为每周使用共享单车 6 次以上的样本即为高频共享单车用户，该部分占据了 18.92%，他们对 于共享单车的熟悉度和依赖度非常高，后续的调查中应重点追踪该部分样本的共享单车使用情况，同时 0~6 次(含 6 次)的“低频”样本占据了超过一半的比率，是不可忽略的、具有高力度使用潜力的共享单车 服务对象。 研究这两部分样本的情况并找出其共性，是后续问题的目标。 针对“高频率用车地点”及“使用共享单车的原因”的调查采用排序的形式，可在 19 个选项中选择 至少 3 个依照使用共享单车的频率进行排序，并将最终结果根据选项平均综合得分进行排序，得到结果 如图 3，其中选项平均综合得分 C 的计算公式如式 4 (为显示简洁，省略求和符号上下标)，它反映了选项 的综合排名情况，得分越高表示综合排序越靠前。
Figure 3. Score of the sequencing question 图 3. 排序题的综合得分情况
其中，f 为选择频数；n 为样本量；w 为权值，由选项被排列的位置决定。例如有 3 个选项参与排序，那 排在第一个位置的权值为 3，第二个位置权值为 2，第三个位置权值为 1。 根据回收的问卷中共享单车使用地点频率的综合得分排序，我们从中选取得分最高的前八个地点即 沁园、图书馆、文德楼、南门、明德楼、小东门、东大门和晖园进行更进一步的投放位置的研究。
Received: Nov. 10 , 2017; accepted: Nov. 22 , 2017; published: Nov. 29 , 2017
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Abstract
On the basis of the relevant elements of bike-sharing in Nanjing University of Information Science &Technology, we distribute questionnaires which relate to the status of using on bike-sharing according to stratified sampling. Contraposing the collected data, we analyze the statistical distribution firstly, then we choose eight parking spots for sharing bikes. With the help of SPSS, we analyze the correlation between the eight parking spots and the elements. In addition, we give out the conclusion of the behavior when students of NUIST using the sharing bikes and the corresponding suggestions.
韩雨 等
南信大学生在共享单车使用过程中行为的相关结论，并提出相应的意见和建议。
关键词
分层抽样，相关性分析，共享单车，SPSS软件，数据分布
Copyright © 2017 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). /licenses/by/4.0/
Investigation and Statistical Analysis of Bicycle Sharing on University Campus
Yu Han, Hui Dai, Kexin Dai, Yuanzhe Ma, Rong Cheng
Nanjing University of Information Science and Technology (NUIST), Nanjing Jiangsu
Open Access
1. 引言
随着移动智能终端技术的提升及普及和网络的迅速发展， 我们进入了 “互联网+” 时代， 在出行领域， 结合互联网信息快捷传递，“久违”了的自行车以“共享”的方式重新登上大众的舞台。一夜之间，号 称解决“最后一公里”的共享单车比比皆是。截至 2016 年底，中国共享单车市场整体用户数量已达到 1886 万[1]，预计 2017 年底将达 5000 万，乱停乱放的现象也屡屡发生。显而易见的，共享单车方便了大 众的生活，那么，共享单车又是怎样满足我们的呢？我们的“共享单车习惯”又是怎样的呢？ 在校大学生是活泼、乐于尝试新事物的代表，他们能更快适应共享单车融入他们的生活。且由于大 学校园的特殊性，这样的样本是具有代表性的[2]，所以为了了解共享单车的使用情况和向共享单车公司 提供更为人性化的建议及共享单车受众群体提供有效的参考，我们基于南京信息工程大学浦口校区的地 理范围，对在校大学生制作了一个关于共享单车使用情况的调查问卷。在这个报告中，我们将详述该调 查问卷的设计理念和实施过程，针对所收集的数据解读南信大学生在共享单车使用过程中的行为。