道路及排水管道设计及质量标准
市政道路给排水施工及验收规范
市政道路给排水施工及验收规范篇一:市政排水工程验收规范一、管道线路测量定位:1、测量前先复核水准点，符合规范要求。
2、在测量过程中，沿管道线路应设临时水准点，水准点间距不大于100m并与原水准点相闭合。
施工水准点应按顺序编号，并测定相应高程。
3、若管道线路与地下原有构筑物交叉，必须在地面上用标志标明位置。
4、定线测量过程应作好准确记录，并标明全部水准点和连接线。
5、根据图纸和现场交底的控制点，进行管道和井位的复测，做好中心桩、方向桩固定井位桩的验桩、拴点工作，测量高程闭合差要满足规范要求。
6、施工过程中发现桩钉错位或丢失及时校正或补桩。
二、沟槽开挖:1、根据现场实际情况，开槽以机械开挖人工配合的方式1进行。
管道槽底部的开挖宽度为:B=D1+2b1式中B—管道槽底部的开槽宽度(?);D1—管道结构的外缘宽度(?)b1—管道一侧的工作面宽度(?)。
槽下有地下水时管道一侧应加宽400?。
各种管径的开挖宽度根据上式计算得出。
2、按设计图纸要求和测量定位的中心线，依据沟槽开挖尺寸，撒好灰线。
3、采用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、堆土位置，现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并与测量人员配合，及时量测槽底高程和宽度及放坡，防止超挖及放陡坡。
4、机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动和破坏，开挖时应在设计槽底高程以上保留20?左右一层不挖，用人工清底(机挖人清)。
5、人工清挖槽时，应认真控制高程和宽度，并保护槽底土壤结构不受破坏。
堆土边缘至槽边的距离应根据运输工具而定。
三、雨、污水管道工程:2(一)钢筋混凝土承插口管道安装:砂石基础:沟槽开挖边坡，施工可根据管道安装条件及土质情况自行调整。
回填砂石基础时，应根据砂石基础的厚度分层回填、夯实，整平砂石后用平板振捣夯夯实，夯实的密实应达到95%以上，应保持砂石的基础的含水量。
现代市政道路给排水管道工程施工标准
Construction & Decoration116 建筑与装饰2023年7月下 现代市政道路给排水管道工程施工标准杨永杰 王海阔山东顺河路桥工程有限公司 山东 济南 250000摘 要 现代城市基础设施建设中，市政道路给排水管道工程是不可或缺的组成部分。
在该工程的实施过程中，施工标准的制定和执行，是确保工程质量和安全的关键。
本文在调研和分析现有国内外相关文献的基础上，总结了市政道路给排水管道工程施工标准的主要内容。
其中包括建设规模、材料选择、敷设要求、施工质量和安全等方面的标准，为市政道路给排水管道工程的施工提供一定的参考和指导。
关键词 市政道路；给排水；管道工程；施工标准Construction Standards for Modern Municipal Road Water Supply and Drainage Piping EngineeringYang Yong-jie, Wang Hai-kuoShandong Shunhe Luqiao Engineering Co., Ltd., Jinan 250000, Shandong Province, ChinaAbstract In modern urban infrastructure construction, municipal road water supply and drainage pipeline engineering is an indispensable component. In the implementation of this project, the development and implementation of construction standards are the key to ensure the quality and safety of the project. Based on the research and analysis of existing domestic and foreign related literature, this paper summarizes the main contents of construction standards for municipal road water supply and drainage pipeline engineering. It includes standards for construction scale, material selection, laying requirements, construction quality and safety. It provides some reference and guidance for the construction of municipal road water supply and drainage pipeline engineering.Key words municipal road; water supply and drainage; pipeline engineering; construction standards1 现代市政道路中给排水管道工程施工标准的概述现代市政道路中的给排水管道工程施工标准是指在给排水管道工程建设过程中，施工人员必须遵守的一系列规范、要求和标准，这些标准包括国家、地方和行业标准，旨在确保工程建设的质量、安全、可靠性和持久性，施工人员必须按照这些标准进行工作，以确保管道系统能够满足设计要求和使用需要。
路面排水设计及验收标准
路面排水设计及验收标准路面排水在道路设计中扮演着至关重要的角色，它保证着道路的安全和耐久性。
本文将探讨路面排水设计的原则和相应的验收标准。
一、路面排水设计原则1. 统筹考虑：路面排水设计应与道路的整体规划相协调。
设计师应综合考虑道路纵（縦）横（ヨコ）坡度、道路类型、交通流量以及降雨量等因素。
2. 引导排水：路面应设计成有助于水流引导和排放的形状，以确保水流在道路上流动的畅通无阻。
3. 防止积水：设计的目标是避免在雨天出现积水现象。
路面应具备足够的净空以及必要的坡度，以防止雨水在路面上积聚。
4. 耐久性：路面排水设计应考虑到材料的选择和施工工艺，以确保排水系统具备足够的耐久性和承载能力。
二、路面排水验收标准1. 排水性能：验收过程中，需要测试路面排水系统对降雨的排水能力。
在正常降雨条件下，不应出现明显的积水现象。
2. 材料质量：检查排水系统所用材料的质量。
排水管道应选用具有良好耐腐蚀性和机械性能的材料，并且符合相关标准和规范。
3. 施工工艺：验收人员需要仔细核实路面排水系统的施工方法和工艺。
确保施工过程符合设计要求，并避免出现漏水或冷接现象。
4. 排水设施：检查路面排水设施的安装和布局。
包括雨水口、雨水箅子等设备，以及排水管道的连接和密封。
5. 环境影响：评估排水系统对周围环境的潜在影响。
应确保排放的污水不会对土壤、植被或水体造成污染。
6. 设计文件：验收过程中需检查路面排水系统的设计文件。
设计文件应包含详细的图纸、技术说明和规范要求，以确保设计与验收一致。
三、结论路面排水设计是道路工程中不可或缺的一环。
通过遵循正确的设计原则和严格的验收标准，可以确保道路的排水系统能够有效地引导和排放雨水。
只有在合格的验收下，我们才能保证道路的长期安全和正常使用。
通过本文的讨论，我们应该加强对路面排水设计及验收标准的理解和意识，以确保道路工程能够满足安全和耐久的要求。
道路及排水管道设计及质量标准
道路及排水管道设计及质量标准排水管道：⑴埋深及坡度：由于雨水管道一般沿道路布置，且一般设置在道路上，因此较深于污水管道，考虑到两种管道的交叉，雨水管道起点流水面标高一般为–1.3（覆土层为1米）。
污水管一般沿建筑四周布置，起点流水面标高一般为0.9（覆土层为0.6米）。
排水管道的坡度一般为3‰，在条件允许的情况下，可放宽到5‰，在条件不允许的情况下，最小不能低于1.5‰。
排水管道的埋深及坡度最终以能接入市政管网为前提进行设计。
⑵管座设计：排水管道一般为180°管座（DN300如不在道路上布置时可考虑采用135°管座），覆土层一般不得小于0.7米。
当小于时，应设置360°管座，且在道路上还需考虑设置加强钢筋。
以免该处混凝土出现开裂或下沉现象。
管座施工必须采用钢模。
⑶管线布置原则：如工期紧张，为降低成本，排水管道一般不宜设置在道路上。
雨水管道设置在路边1.5米范围，污水设置在建筑3米范围以内。
如受管线通道狭窄限制，必须设置在道路上时，一般设置在距路压石1.5米范围内。
为保证路床质量，对回填土应采用分层夯实或换土等形式。
如换土宜采用级配碎石，但需经部门管理人员核定管道基槽实际断面以计算换土量。
建筑四周承接天面雨水可采用雨水管或暗沟相结合的形式。
支管或暗沟应尽可能与道路的雨水主管相结合，避免重复布置，增加造价。
如建筑一侧有较近的道路及雨水系统，建筑雨水立管可考虑直接接入其检查井。
考虑到建筑物周边有组织排水采用明沟时，由于出入栋号管线埋设太浅，横穿排水沟，容易造成堵塞及损坏，要求所有管线出入户时的埋深均不得小于70㎝。
（结合考虑基础结构及埋深）⑷检查井的布置原则：井的数量应尽量少，栋号的排水管距离较近的应尽可能接入同一个检查井。
设计中除满足规范要求，应根据建筑排水立管的位置充分考虑检查井的数量及位置。
雨水检查井应设置在道路横向坡水方向的一侧，当雨水检查井的流水面标高＜1.5米时，可采用蓖子井取代检查井，以满足成本及美观的要求。
市政工程排水管网设计及质量控制措施
市政工程排水管网设计及质量控制措施摘要：城市发展中市政工程管网是排水系统中不可或缺的重要构成部分，不仅可以为人们的日常生活提供便利，还能发挥抗涝的作用。
开展排水管网施工作业的过程中，通常需要面对复杂的地下环境，同时应综合考虑交通运输问题，设计人员应立足于多个不同的角度，做好管网平面设计、雨水管道出水口设计等工作，为后续施工作业提供科学依据。
有关部门需增强工程质量控制意识，从前期勘察准备到材料选择、基坑开挖、管道安装、基坑回填，明确不同施工环节的技术要点，强化排水管道的稳定性，构建完善的市政排水体系，创造更多社会效益。
关键词：市政排水管网；平面设计；质量控制在城市化建设过程中，人口数量不断攀升，给排水系统带来更大压力。
为了保证雨季来临时排水系统的通畅性，同时满足人们日常生活需求，需要强化市政工程排水管网建设，增强设计意识，从材料采购等环节入手，做好质量控制工作。
1.市政工程排水管网设计工作中的要点分析1.1重视管网平面设计工作在市政工程排水管网设计工作中，管网平面设计是不可或缺的重要环节之一，体现出关键意义和价值。
开展管网平面设计工作的过程中，应该增强要点分析意识，提高对平面设计的重视，包含市政工程排水管网干管、支管的布设等内容，严格按照相关的规范标准开展管网布设作业，强化管网平面设计的科学性。
此外，由于管网应用过程中避免不了会受到外界环境因素的影响，需要加强与施工现场周边地理形势的有机结合，为设计工作提供参考依据，合理控制管网埋设深度，为后续的维护等工作提供便利。
1.2增强雨水排放管道设计意识很多城市在处理雨水时，会利用管道与就近河道的连接达到排放雨水的目的，但是此种方式的适用性较低，容易受到当地地质条件的制约，为了避免因地质情况影响雨水的正常排放，需要增强雨水管道出水口的设计意识。
设计人员应重视分析排水水体的设计水位，使雨水管道入口高于以上设计标高，同时采用适当减小管道坡度的方式保证雨水能够顺利排入河道，为延长管道的使用寿命，需要对管道进行埋浅加固处理。
市政道路排水工程设计要点
市政道路排水工程设计要点摘要：文章先分析了市政道路排水系统的重要性，基于此介绍了道路排水管道工程设计要点，包括设计标准、平面布置、竖向布置、附属检查井、排水支管设计以及各类市政管线协同设计等，希望给相关人士提供有效参考。
关键词：排水系统、市政道路排水工程；设计要点市政道路排水系统与城市的建设水平、居民的生活息息相关，落后的城市排水系统严重制约城市的发展与居民的幸福指数。
城市经济及文明的快速发展，要求城市排水系统的设计须具有超前意识及可持续发展理念。
市政道路排水管道工程的设计作为排水系统最重要的一环，直接决定城市排水系统的功能[1]。
本文作者从以往市政道路排水工程工程实例中总结出几点设计要点，供同行参考。
1.市政道路排水系统的重要性市政道路排水系统分为雨水系统和污水系统，主要用于城市区域的雨水和污水收集、处理、排放等。
市政道路排水系统不仅承担着道路顺畅通行的作用，还兼具保证城市雨污水系统顺畅运行的功能，是整个城市排水系统最重要的一环。
合理顺畅的排水系统是保证道路安全，城市及居民安全的基本保障。
2市政道路排水工程设计要点2.1排水管道设计标准市政道路排水管道工程分为雨水管道工程和污水管道工程。
雨水管道设计标准应根据该地区上层次规划、城市定位、当地降水及水体功能等条件，按满足规范及规划要求的标准设计重现期校核，考虑远期发展，适当预留城市发展空间。
城市道路污水管道作为污水管网中的一环，应根据城市用水量和城市污水排放系统校核管道污水量。
由于单一的一条市政道路污水管道仅为城市污水管网中较小的一个单元，污水量中城市用水量应根据“城市单位人口综合用水量指标”和“城市单位建设用地综合用水量指标”校核，两者取大值，保证污水管道管径满足流量转输要求。
2.2排水工程平面设计科学合理的排水工程平面设计，是保证排水畅通的关键因素，是道路和城市正常运行的基本要求。
排水管道设计应尽可能顺直，避免垂直甚至锐角接入，否则暴雨时相交管道相互壅水，容易引起排水不畅，严重时将导致路面积水严重，造成道路乃至城市瘫痪。
道路排水建设工程技术标
道路排水建设工程技术标准1. 引言道路排水是道路工程建设中的重要环节，它对道路的安全、可靠运行起着至关重要的作用。
良好的排水系统能够有效地减少道路上的积水和泥泞，提高道路的使用性能和安全性。
为了确保道路排水工程的质量和稳定运行，制定适当的技术标准是必要的。
本文档旨在提供道路排水建设工程技术标准的指导，包括设计、施工和验收等方面的要求。
这些技术标准应严格遵守，以确保道路排水系统的功能完善和良好的使用效果。
2. 设计要求2.1 排水系统布局道路排水系统的布局应根据道路的地理环境和排水需求进行合理设计。
主要考虑以下方面：•道路纵向和横向坡度的分析和设计。
•不同降雨强度和频率下的设计流量计算。
•设计排水系统的流速、流量和水力特性。
•合理设置排水沟、雨水口和检查井等排水设施。
2.2 排水系统材料道路排水系统的材料应具备以下特点：•耐久性和抗腐蚀性，能够长期抵御不同环境的侵蚀。
•具备良好的密封性，能够确保排水系统的稳定性和密封性。
•具备一定的承载能力和耐压性，能够在道路运输过程中承受一定的压力。
2.3 排水系统管道排水系统的管道设计应满足以下要求：•管道的材料选择应符合相关的国家标准和规范要求。
•管道的敷设深度和坡度应符合相关的设计要求。
•管道的连接应牢固可靠，确保不会产生渗漏和破损。
•管道的截面尺寸和布置应满足设计流量的要求。
3. 施工要求3.1 排水设施施工•排水设施的施工应按照设计要求进行，确保布置合理、完整。
•施工过程中应注意保护现有的道路和排水设施，避免损坏和破坏。
•施工材料的选择应符合相关规范和标准，并保证材料的质量。
•施工过程中应严格控制施工工艺和质量检查，确保施工质量。
3.2 排水系统测试•施工完成后，应进行排水系统的测试和调试。
•测试包括管道通水测试、水流速度测试和压力测试等。
•测试结果应符合设计要求，包括流速、流量和水力特性等。
4. 验收要求4.1 排水系统验收标准•验收标准应根据国家相关规定进行制定。
公路排水系统规范
公路排水系统规范公路排水系统是保障道路安全和延长道路使用寿命的重要设施之一。
为了确保公路排水系统的正常运作，有必要建立一套严格的规范和标准。
本文将介绍公路排水系统规范的相关内容，并详细描述其中的要求和措施。
一、概述公路排水系统规范是指对公路排水系统的设计、建设、运营和维护工作提出的具体要求和标准。
其目的在于确保公路排水系统能够有效地收集、排除和处理降雨水，并有效地预防和控制道路积水和冲刷等问题，以确保道路的正常通行和使用。
二、设计要求公路排水系统的设计应根据道路特点、交通量、降雨量等因素进行合理规划和布置。
具体要求包括：1. 排水管道的设计应满足最大设计降雨量条件下的承载能力，确保排水畅通；2. 排水井和检查井的设置应符合实际需要，并能方便检修和清理；3. 路面横坡应合理设置，确保有效的排水坡度，避免水滞留。
三、建设要求公路排水系统的建设应符合相关施工标准和规范。
具体要求包括：1. 施工前必须进行地质勘察和排水设计，确保设计方案的可行性；2. 排水管道、井盖等材料必须符合相关行业标准，并经过质量检测和验收；3. 施工过程中需保证排水管道的连接牢固，并采取有效的防渗漏措施。
四、运营和维护要求公路排水系统的运营和维护工作对于系统的正常运行至关重要。
具体要求包括：1. 定期检查排水管道和井盖的状况，及时清理和修复损坏部位；2. 异常降雨或自然灾害发生时，要及时采取应急措施，确保排水系统能够正常工作；3. 建立完善的巡查和维护记录，跟踪排水系统的运行状况，并定期进行维护保养。
五、技术标准公路排水系统的技术标准是对系统设计、建设、维护和运营过程中所涉及的具体技术要求和指标进行规范。
具体标准包括：1. 排水管道的材料、直径、壁厚、施工工艺等技术指标；2. 排水井和检查井的规格、深度、井盖材料等技术要求；3. 排水系统的设计流量、排水坡度、水流速度等技术参数。
六、安全要求公路排水系统的建设和运营过程中必须严格遵守安全要求，确保工作人员和道路使用者的安全。
道路及排水管道设计及质量标准
道路及排水管道设计及质量标准排水管道：⑴埋深及坡度：由于雨水管道一般沿道路布置，且一般设置在道路上，因此较深于污水管道，考虑到两种管道的交叉，雨水管道起点流水面标高一般为–1.3（覆土层为1米）。
污水管一般沿建筑四周布置，起点流水面标高一般为0.9（覆土层为0.6米）。
排水管道的坡度一般为3‰，在条件允许的情况下，可放宽到5‰，在条件不允许的情况下，最小不能低于1.5‰。
排水管道的埋深及坡度最终以能接入市政管网为前提进行设计。
⑵管座设计：排水管道一般为180°管座（DN300如不在道路上布置时可考虑采用135°管座），覆土层一般不得小于0.7米。
当小于时，应设置360°管座，且在道路上还需考虑设置加强钢筋。
以免该处混凝土出现开裂或下沉现象。
管座施工必须采用钢模。
⑶管线布置原则：如工期紧张，为降低成本，排水管道一般不宜设置在道路上。
雨水管道设置在路边1.5米范围，污水设置在建筑3米范围以内。
如受管线通道狭窄限制，必须设置在道路上时，一般设置在距路压石1.5米范围内。
为保证路床质量，对回填土应采用分层夯实或换土等形式。
如换土宜采用级配碎石，但需经部门管理人员核定管道基槽实际断面以计算换土量。
建筑四周承接天面雨水可采用雨水管或暗沟相结合的形式。
支管或暗沟应尽可能与道路的雨水主管相结合，避免重复布置，增加造价。
如建筑一侧有较近的道路及雨水系统，建筑雨水立管可考虑直接接入其检查井。
考虑到建筑物周边有组织排水采用明沟时，由于出入栋号管线埋设太浅，横穿排水沟，容易造成堵塞及损坏，要求所有管线出入户时的埋深均不得小于70㎝。
（结合考虑基础结构及埋深）⑷检查井的布置原则：井的数量应尽量少，栋号的排水管距离较近的应尽可能接入同一个检查井。
设计中除满足规范要求，应根据建筑排水立管的位置充分考虑检查井的数量及位置。
雨水检查井应设置在道路横向坡水方向的一侧，当雨水检查井的流水面标高＜1.5米时，可采用蓖子井取代检查井，以满足成本及美观的要求。
道路排水管道技术标
道路排水管道技术标道路排水管道技术标道路排水管道技术标是用于指导道路排水管道设计和施工的技术规范。
在道路建设中，排水系统是非常重要的一部分。
道路排水系统能够保证道路表面的水能够快速有效地排泄，避免积水，增加行车安全性。
道路排水系统的设计要充分考虑各种因素，包括排水线路、管道材质、施工质量、管道连接等。
只有严格遵循道路排水管道技术标，才能设计出优质的道路排水系统。
一、排水线路道路排水线路是指道路排水管道的布置方案。
排水线路的布置应考虑道路横断面、道路纵断面、坡度等因素。
对于陡峭的山区道路，排水的问题会更加重要。
此时，排水系统的设计应充分考虑道路的地形和地形坡度。
二、管道材质道路排水管道的材质一般有PVC、金属、混凝土等种类。
每种材质都有其特点和适用范围。
在选择管道材质时，需要根据道路的类型、交通流量、排水量等因素进行综合考虑。
同时，管道的质量也应符合国家相关标准。
三、施工质量道路排水管道的施工质量是影响道路排水效果的重要因素。
施工质量好的排水系统能够更好地防止积水和滑坡等问题。
在施工过程中，需要控制好管道的坡度、连接、挖掘浅深和垂直度等。
四、管道连接道路排水管道连接也是关键的技术环节。
好的连接能够保证管道的无漏水性能，避免有害物质混入道路排水系统。
在进行管道连接时，必须使用符合国家标准和相关规定的管道接头，并按要求进行封闭。
五、防护措施在道路排水管道设计中，也需要考虑各种防护措施，包括防止损伤、防止堵塞、防止锈蚀等。
设计人员应充分考虑管道的使用环境和长期维护问题。
六、维护保养道路排水管道是道路排水系统的重要组成部分。
良好的管道设计和施工只能保证道路排水系统的初期排水效果。
随着道路使用年限的增加，排水管道也会受到各种不同形式的损伤，需要进行及时的维护和保养。
设计人员应在设计时充分考虑道路排水系统的维护保养问题，提供可持续性的解决方案。
综上所述，道路排水管道技术标是保证道路排水系统设计和施工质量的重要规范。
道路工程中的规范要求与排水系统
道路工程中的规范要求与排水系统道路是城市最基础的交通设施之一，它不仅要承载车辆和行人的通行，还需要能够应对各种气候条件下的降雨和排水问题。
因此，在道路工程中，规范要求和排水系统的设计与建设显得尤为重要。
一、规范要求1. 道路设计规范要求在道路工程中，设计规范起到指导作用，它包括了道路的几何设计、交通安全、材料选用以及施工工艺等方面的要求。
其中，在排水系统的设计中，应满足规范要求，确保道路在降雨过程中能够有效排水，避免积水现象的发生，同时保证交通的顺畅。
2. 排水设施规范要求为了保证道路正常排水，排水系统的设计与建设需要遵循一系列的规范要求。
这些要求包括排水设施的合理布局、管道材料的选用、管径的计算等。
此外，还需要满足环保要求，确保排水设施对环境没有不良影响。
二、排水系统1. 雨水收集与排放系统雨水收集与排放系统是道路工程中的重要组成部分。
它主要包括雨水收集设施、雨水收集管道以及收集储水池等。
其中，雨水收集设施可以采用雨水篦子、雨水口等形式，将道路上的雨水引导到雨水收集管道中，并输送到收集储水池中。
通过合理的设计和施工，可以使雨水顺利排放，避免积水问题的发生。
2. 雨水排泄系统雨水排泄系统主要是通过设置雨水排泄口来将道路上的积水排放到污水管网中。
排泄口可以采用井盖、重力式排泄口等形式，将积水引导到下水道或者污水处理设施中。
在设计与建设中，需要根据道路情况和降雨量合理确定排泄口的数量和设置位置，确保道路的排水效果。
3. 排水管道系统在道路工程中，排水管道系统扮演着重要的角色。
它主要包括明渠、暗管等部分，用于收集和传输雨水。
在排水管道系统的设计与建设中，需要考虑管道的材质、管径的选择以及敷设方式等。
同时，还需要注意排水管道的流量计算，确保设计的排水系统能够满足道路的排水需求。
4. 雨水花园与雨水渗透系统为了进一步提高道路的排水效果，可以考虑引入雨水花园与雨水渗透系统。
雨水花园可以通过地面的绿化来吸收道路上的雨水，减少雨水的排放量。
城市道路设计规范——道路地面排水
第一节道路地面水的排除第１２．１．１条设计范围及原则如下：一、城区道路排水设计应按城市排水规划进行，并应符合现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）规定。
无排水规划时，应先作出排水规划，再进行设计. 因修建道路引起两侧建筑物或街坊排水困难时，应在排水设计中解决。
二、城区道路排水一般采用管渠形式。
设计时应根据当地材料和道路类别选择。
城区道路排水设计包括偏沟、雨水口和连接管的布设，不包括排水干管设计。
三、郊区道路排水设计包括边沟、排水沟与涵洞等.设计流量可按当地的水文公式计算。
四、郊区道路排水设计应处理好与农田排灌的关系。
五、快速路的路面水应排泄迅速，以防止路面形成水膜影响行车安全。
第１２．１．２条道路排水设计标准如下:一、城区道路排水设计重现期见表１２．１．２，重现期高于地区排水标准时，应增设必要的排水设施。
二、当郊区道路所在地区有城市排水管网设施或排水规划时，应按表１２．１．２规定选用适当的重现期.三、郊区道路为公路性质时，其排水标准可参照《公路工程技术标准》（ＪＴＪ０１)规定进行设计.第１２．１．３条道路路面雨水径流量应按现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）执行。
计算道路雨水口流量时，偏沟水深不宜大于缘石高度的２/３.第１２．１．４条雨水口的设置规定如下:一、道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。
道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。
二、雨水口型式有平箅式、立式和联合式等。
平箅式雨水口有缘有平箅式和地面平箅式。
缘石平箅式雨水口适用于有缘石的道路。
地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。
立式雨水口有立孔式和立箅式,适用于有缘石的道路。
其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。
联合式雨水口是平箅与立式的综合形式，适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处.三、雨水口的泄水能力，平箅式雨水口约为２０ｌ/ｓ，联合式雨水口约为３０ｌ/ｓ。
给水排水管道工程质量检验标准
给水排水管道工程质量检验标准1. 引言本文档旨在提供给水排水管道工程质量检验的标准和要求，以确保工程的质量和安全性。
本文档适用于给水排水管道工程的设计、施工和验收阶段。
2. 检验标准在给水排水管道工程的各个阶段，应按以下标准进行质量检验：2.1 设计阶段2.1.1 设计文件应完整准确，符合相关法规和技术标准要求。
2.1.2 设计文件应包括工程结构、管道材料、施工工艺、管道布置等详细内容，并能满足给水排水需求。
2.1.3 设计文件应经专业审核，并经相关部门批准。
2.2 施工阶段2.2.1 施工单位应按照设计文件的要求进行施工，确保施工质量和安全性。
2.2.2 施工单位应按照相关检验标准进行管道的焊接、连接、铺设等工作。
2.2.3 管道的开挖、填土、支撑等施工过程应符合安全规范，并进行必要的检验。
2.2.4 施工单位应按照设计要求进行管道的保护、维护和验收。
2.3 验收阶段2.3.1 工程验收前，施工单位应完成相应的质量检验报告，并提供给验收部门。
2.3.2 验收单位应按照相关标准和规范对工程进行验收，并出具验收报告。
2.3.3 验收报告应包括工程质量、安全性、设计要求是否满足等评估内容。
2.3.4 如发现问题，应提出整改要求，直到问题得到解决为止。
3. 相关要求为保证给水排水管道工程质量检验的有效性和准确性，还应满足以下要求：3.1 考核标准3.1.1 检验人员应具备相关专业知识和工作经验，能够独立完成相应工作。
3.1.2 检验设备和仪器应符合相关标准要求，并经过校准验证。
3.1.3 检验记录和报告应详细准确，包括检验时间、地点、方法等信息。
3.2 报告和记录3.2.1 工程检验报告和记录应保存并分类归档，以备后续参考和查阅。
3.2.2 检验报告应及时上报并得到相关部门的确认和审核。
4. 总结本文档提供了给水排水管道工程质量检验的标准和要求，旨在确保工程的质量和安全性。
所有参与工程的单位和个人都应严格按照这些标准和要求进行工作，以提高给水排水管道工程的质量水平。
工程道路市政排水管道施工规范
工程道路市政排水管道施工规范随着城市的高速发展，城市排水工程在日常生活工作中发挥着重要的作用，做为城市的基础排水管网系统，大量地分布于城市的每个角落。
排水管道的施工是一项系统工程，是整个市政道路正常运营的基础和保证。
由于人们对城市服务体系越来越高的需求，市政排水管道工程质量的好坏已成为人们关注的焦点，此工程的优劣关系着城市防涝及防止地下水或土壤被污染的生存问题。
因此，采取有效措施确保排水管道工程施工质量意义重大。
一、市政道路工程排水系统的基本构成和施工特点1、市政道路工程排水系统的基本构成在市政道路工程的建设中，为了全面保障道路的通行能力，以及进一步提高道路的整体性能和使用年限，普遍需要进行排水工程设计和施工。
目前，在国内的市政道路工程中，排水系统主要包括：（1）雨水井雨水井是市政道路排水系统的重要组成部分，其通常被称为“收水口”。
在国内现阶段的市政道路排水工程施工中，常见的雨水井主要有八六式雨水井，带沉泥井的双箅、四箅、八箅式雨水井等类型，其主要目的进行道路上大量积水的排出，雨水井的施工作业一般在石灰碎石与黑色路面施工之间进行较为适宜。
（2）沉泥井在市政道路排水系统中，沉泥井多与雨水井同时施工，也是装配式雨水井的重要组成部分。
与雨水井的功能有所不同，沉泥井的主要作用是对于路面因雨水冲刷而带来的大量淤泥和垃圾进行沉积或贮存，以便道路清洁人员可以及时进行清理，有效防治了道路排水系统堵塞的弊端和问题。
沉泥井的施工作业一般要选择在边石安装完成及人行道土方基本整平后。
（3）过街排水管过街排水管是雨水井或沉泥井内部的重要连接管道，其主要作用是将道路积水导入排水检查井内。
目前，在国内市政道路排水工程中，选用的过街排水管多为混凝土管，其一般规格为：外径400-450cm，壁厚3-3.5cm，单节长度为1-2m。
过街排水管的施工作业一般选择在灰土施工与铺设石灰碎石之间进行较为适宜，有利于开挖和沟槽成型。
2、目前，市政排水管道的施工具有两大特点：（1）排水管道施工内容复杂城市排水管道工程包括排水管道上方路面的拆除、开挖沟槽，沟槽支撑施工排水、降水、浇筑基础、砌筑检查井和收水井、管道安装、土方回填、道路恢复等，工程量大，且一些分项工程互相制约影响较大，施工中须统筹安排，协调配合。
给水排水管道工程质量验收标准
给水排水管道工程质量验收标准1、沟槽开挖的允许偏差2、刚性管道沟槽回填土压实度3、柔性管道沟槽回填土压实度4、管道基础的允许偏差5、管道铺设的允许偏差(mm)i最小间隙之差(mm)；R为曲线顶管的设计曲率半径(mm)。
8、水平管道内垂直顶升施工的允许偏差为垂直顶升管外径(mm)。
注：H为垂直顶升管总长度(mm)；D9、井室的允许偏差10、管道支墩的允许偏差城镇道路工程质量验收标准3、挖石方路基允许偏差4、填石方路基允许偏差5、路肩允许偏差6、砂垫层允许偏差7、土工合成材料铺设允许偏差8、石灰(水泥)稳定土类基层及底基层允许偏差9、级配砂砾及级配砾石（级配碎石及级配碎砾石）基层和底基层允许偏差13、广场、停车场料石面层允许偏差注：①在每一单位工程中，以40m×40m定方格网，进行编号，作为量测检查的基本施工单元，不足40m×40m的部分以一个单元计。
在基本施工单元中再以10m×10m或20m×20m为子单元，每基本施工单元范围内只抽一个子单元检查；检查方法为随机取样，即基本施工单元在室内确定，子单元在现场确定，量取3点取最大值计为检查频率中的1个点。
②适用于矩形广场与停车场。
14、广场、停车场预制混凝土砌块面层允许偏差注：①在每一单位工程中，以40m×40m定方格网，进行编号，作为量测检查的基本施工单元，不足40m×40m的部分以一个单元计。
在基本施工单元中再以10m×10m或20m×20m为子单元，每基本施工单元范围内只抽一个子单元检查；检查方法为随机取样，即基本施工单元在室内确定，子单元在现场确定，量取3点取最大值计为检查频率中的1个点。
②适用于矩形广场与停车场。
不足40m×40m的部分以一个单元计。
在基本施工单元中再以10m×10m或20m×20m为子单元，每基本施工单元范围内只抽一个子单元检查；检查方法为随机取样，即基本施工单元在室内确定，子单元在现场确定，量取3点取最大值计为检查频率中的1个点。
城市道路设计规范道路地面排水
城市道路设计规范道路地面排水第一节道路地面水的排除第１２．１．１条设计范围及原则如下：一、城区道路排水设计应按城市排水规划进行，并应符合现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）规定。
无排水规划时，应先作出排水规划，再进行设计。
因修建道路引起两侧建筑物或街坊排水困难时，应在排水设计中解决。
二、城区道路排水一般采用管渠形式。
设计时应根据当地材料和道路类别选择。
城区道路排水设计包括偏沟、雨水口和连接管的布设，不包括排水干管设计。
三、郊区道路排水设计包括边沟、排水沟与涵洞等。
设计流量可按当地的水文公式计算。
四、郊区道路排水设计应处理好与农田排灌的关系。
五、快速路的路面水应排泄迅速，以防止路面形成水膜影响行车安全。
第１２．１．２条道路排水设计标准如下：一、城区道路排水设计重现期见表１２．１．２，重现期高于地区排水标准时，应增设必要的排水设施。
二、当郊区道路所在地区有城市排水管网设施或排水规划时，应按表１２．１．２规定选用适当的重现期。
三、郊区道路为公路性质时，其排水标准可参照《公路工程技术标准》（ＪＴＪ０１）规定进行设计。
第１２．１．３条道路路面雨水径流量应按现行的《室外排水设计规范》（ＧＢＪ１４）执行。
计算道路雨水口流量时，偏沟水深不宜大于缘石高度的２/３。
第１２．１．４条雨水口的设置规定如下：一、道路汇水点、人行横道上游、沿街单位出入口上游、靠地面径流的街坊或庭院的出水口等处均应设置雨水口。
道路低洼和易积水地段应根据需要适当增加雨水口。
二、雨水口型式有平箅式、立式和联合式等。
平箅式雨水口有缘有平箅式和地面平箅式。
缘石平箅式雨水口适用于有缘石的道路。
地面平箅式适用于无缘石的路面、广场、地面低洼聚水处等。
立式雨水口有立孔式和立箅式，适用于有缘石的道路。
其中立孔式适用于箅隙容易被杂物堵塞的地方。
联合式雨水口是平箅与立式的综合形式，适用于路面较宽、有缘石、径流量较集中且有杂物处。
三、雨水口的泄水能力，平箅式雨水口约为２０ｌ/ｓ，联合式雨水口约为３０ｌ/ｓ。
市政道路及给排水现行规范及标准
（一）工程施工采用的国家、行业、地方法律法规及规范规程1．建设法规（1）《建筑法》；（2）《建设工程质量管理条例》；（3）《工程建设标准强制性条文》（4）建设部《房屋建筑和市政工程竣工验收备案管理暂行办法》；2．质量技术规范、标准（1）GB50026-2007 《工程测量规范》；（2）GB50300－2001 《建筑工程施工质量验收统一标准》；（3）GBJ25-90 《湿陷性黄土地区建筑规范》；（4）GB50268-2008 《给水排水管道工程施工及验收规范》；（5）GB50204-2002 《混凝土结构工程施工质量验收规范》；（6）JGJ120-99 《建筑基坑支护技术规程》；（7）CJJ3－90 《市政排水管渠工程质量检验评定标准》；（8）GBJ235-97 《工业管道工程施工及验收规范》；（9）JGJ55-2000 《普通混凝土配合比设计规程》；（10）JGJ52-92 《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》；（11）GBJ75-99 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》；（12）GB50242-2002 《建筑给水排水及采暖工程施工质量规范》（13）GB/T14684-2001 《建筑用砂施工质量验收规范》；（14）GB50202-2002 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》。
3．安全技术规范、标准（1）JGJ59-99 《建筑施工安全检查标准》；（2）JGJ46-2005 《施工现场临时用电安全技术规程》；（3）JGJ33-86 《建筑机械使用安全技术规程》；（4）JBJ3787-83 《手持式电动工具的管理、使用、检查和维修安全技术规程》；4．文明施工规范、标准（1）GB12523-90 《建筑施工现场界噪音限制》；（2）GB12524-90 《建筑施工现场界噪音测量方法》；5．资料归档规范、标准（1）GB/50328—2001 《建设工程文件归档整理规范》；（2）GB/T50326-2001 《建设工程项目管理规范》。
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道路及排水管道设计及质量标准
排水管道：⑴埋深及坡度：由于雨水管道一般沿道路布置，且一般设置在道路上，因此较深于污水管道，考虑到两种管道的交叉，雨水管道起点流水面标高一般为–1.3（覆土层为1米）。
污水管一般沿建筑四周布置，起点流水面标高一般为0.9（覆土层为0.6米）。
排水管道的坡度一般为3‰，在条件允许的情况下，可放宽到5‰，在条件不允许的情况下，最小不能低于1.5‰。
排水管道的埋深及坡度最终以能接入市政管网为前提进行设计。
⑵管座设计：排水管道一般为180°管座（DN300如不在道路上布置时可考虑采用135°管座），覆土层一般不得小于0.7米。
当小于时，应设置360°管座，且在道路上还需考虑设置加强钢筋。
以免该处混凝土出现开裂或下沉现象。
管座施工必须采用钢模。
⑶管线布置原则：如工期紧张，为降低成本，排水管道一般不宜设置在道路上。
雨水管道设置在路边1.5米范围，污水设置在建筑3米范围以内。
如受管线通道狭窄限制，必须设置在道路上时，一般设置在距路压石1.5米范围内。
为保证路床质量，对回填土应采用分层夯实或换土等形式。
如换土宜采用级配碎石，但需经部门管理人员核定管道基槽实际断面以计算换土量。
建筑四周承接天面雨水可采用雨水管或暗沟相结合的形式。
支管或暗沟应尽可能与道路的雨水主管相结合，避免重复布置，增加造价。
如建筑一侧有较近的道路及雨水系统，建筑雨水立管可考虑直接接入其检查井。
考虑到建筑物周边有组织排水采用明沟时，由于出入栋号管线埋设太浅，横穿排水沟，容易造成堵塞及损坏，要求所有管线出入户时的埋深均不得小于70㎝。
（结合考虑基础结构及埋深）
⑷检查井的布置原则：井的数量应尽量少，栋号的排水管距离较近的应尽可能接入同一个检查井。
设计中除满足规范要求，应根据建筑排水立管的位置充分考虑检查井的数量及位置。
雨水检查井应设置在道路横向坡水方向的一侧，当雨水检查井的流水面标高＜1.5米时，可采用蓖子井取代检查井，以满足成本及美观的要求。
在绿地上设置的检查井应做成下沉式（下沉0.3米），上面覆土铺设草皮，插标识。
如检查井流水面标高不够，不能下沉，可在井盖上放置四季常绿的盆花。
检查井应尽量不要设置在单元或入户门口，如必须时，可采用下沉式，上铺装饰材料的形式。
井盖要求定做成有小区标志的图案。
道路：⑴结构层标准做法：小区主干道——路床压路机碾压、15㎝厚级配碎石，15㎝厚水泥稳定层，20㎝厚C20混凝土，表面刻纹。
组团次干道——⑴路床压路机碾压、10㎝厚级配碎石，15㎝厚水泥稳定层，15㎝厚C20混凝土，表面刻纹。
⑵路床压路机碾压、15～20㎝厚片石，5㎝厚级配碎石，15㎝厚C20混凝土，表面刻纹。
⑶路床压路机碾压、10㎝厚级配碎石，15㎝厚水泥稳定层，6㎝厚粗砾改性沥青，3㎝厚细砾改性沥青。
⑵路床质量标准：路床土层应为原土，当挖到路床标高仍为回填土时，应考虑挖掉回填土进行换土，换土宜采用级配碎石或片石。
当压路机碾压完后，路床出现弹簧土，也应考虑挖掉弹簧土进行换土，换土也采用级配碎石或片石。
路床施工应尽量避免雨天，以免含水率过高影响碾压质量。
路床施工时甲方管理人员应严格控制标高，以免出现超挖现象。
⑶标高控制：道路施工时甲方管理人员应严格检查各环节的标高，以免出现路床超挖、结构层厚度不足、路面积水及成功面标高误差过大等现象。
⑷、配合比控制及养护：级配碎石层应注意不宜采用粒径一致的碎石，稳定层和混凝土面层应要求施工单位报送配合比及现场取试压块检验。
以保证质量。
在施工前应做好防雨措施，施工完后应注意浇水和覆盖养护。
混凝土面层要每隔6米设置温度缝，内填沥青油膏。
⑸井盖、路面成品保护：稳定层及混凝土面层施工完成后应尽量避免在养护期内上车。
稳定层施工时，井盖可考虑暂不安装，用钢板临时铺设；或暂按稳定层成功标高面铺设，待道路面层施工时再一次调整到位。
以免由于在道路施工过程中由于井盖一次铺设到位，导致经常被车辆压坏的现象。
已经施工完成的路面应严禁在其上堆放土方、建筑垃圾、材料以及搅拌
砂浆。
⑹道路坡度：当道路宽度≥5米，横向采用双面坡水；当道路宽度＜5米，横向采用单面坡水；坡度一般为1％。
道路纵向坡度一般为3～5‰，根据实际情况也可大可小。
坡度最大一般不得超过8％。
对小区次干道设置有雨水系统的，受条件限制可考虑不放坡。
⑺细部观感和质量控制：施工完成后应及时清理井盖周边的沥青或混凝土。
对沥青道路料石流水板安装，应注意靠路压石一侧拉通线，保证路压石安装的顺直，在路压石靠人行道和流水板靠沥青一侧应弹通线后用切割机将料石表面不整齐的地方切除，再铺设人行道和浇筑沥青面层。
在压路机碾压沥青面层时应注意不要压到流水板及井盖，保持其完好性。
混凝土表面刻纹应先进行弹线分格，切割机刀片应较新，以保证刻纹横平竖直，深度一致。
流水板勾缝宽度应保证一致，勾缝完成后，应立即将污染石头的砂浆清洗干净。
刻纹应待混凝土达到一定强度，不能太早，也不能太迟，以免造成表面脱子或切不动的现象。