桥涵工程试验检测(桥梁)第三章桥梁工程原材料试验检测x
桥梁工程检测的内容
混凝土立方体抗压强度试验步骤：１混凝土抗压强度试件应同期龄３块同条件制作和养护的试块为一组，自养护室取出应尽快进行试验。
桥梁检查分为：１经常检查，检查周期一般为每月不少于一次，汛期时为不定期。
２定期检查，检查周期不得超过三年，新桥使用一年后，进行一次全面检查，临时桥梁每年检查不少于一次。
３特殊检查，应委托有相应资质和能力的单位承担。
桥梁的评定分为：１一般评定，依据定期检查资料，由负责定期检查者进行评定。
２适应性评定，依据定期及特殊检查资料，由委托有相应资质及能力的单位进行评定。
２极限抗压强度
３抗剪弹性模量
４容许剪切角
５摩擦系数
６允许转角
CR为氯丁橡胶NR为天然橡胶
示例：公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座，短边尺寸为３００mm，长边尺寸为４００mm,厚度为４７mm，标记为：ＧＪＺ３００×４００×４７(ＣＲ)
支座的水平位移量取决于橡胶片的净厚度。
桥梁伸缩装置分为：模数式：适用于伸缩量为１６０－１２００mm的公路桥梁工程
混凝土收缩试验温度：２０℃±２，相对湿度６０％±５％
在１８０d试验间隙内质量变化不超过１０g，相邻试件之间至少留有３０mm的空隙。
徐变应力为所测得的棱柱体抗压强度的４０％
钢筋形状分为：1型材包括型钢和钢板
2线材包括钢筋、预应力钢筋、高强度钢丝、钢绞线
3异型材包括锚具、夹具、伸缩缝
桥梁钢材的主要力学性能：１强度包括：１屈服：中碳钢和高碳钢没有明显屈服，通常以残余形变的０．２％作为屈服强度。
桥涵工程试验检测技术
桥梁工程试验检测技术第一章概述1、试述做好试验检测工作对提高桥涵工程质量的意义。
答：桥涵试验检测是大跨径桥梁施工控制，新桥型结构性能研究，各类桥涵施工质量评定工作的重要手段。
认真做好桥涵试验检测工作，对推动我国桥梁建设水平，确保桥涵工程施工质量，提高建设投资效益，保障人民生命财产安全，都具有十分重要的意义。
2、常规桥涵工程试验检测包括哪些主要内容？试验检测的依据主要包括哪些标准、规范和规程？答：常规试验检测的主要内容包括：1、施工准备阶段的试验检测项目：桥位放样测量、钢材原材料试验、钢结构连接性能试验、预应力锚具、夹具和连接器试验、水泥性能试验、混凝土粗集料试验、混凝土配合比试验、砌体材料性能试验、台后压实标准试验、其他成品半成品试验检测。
2、施工过程中的试验检测：地基承载力试验检测、基础位置尺寸和标高检测、钢筋位置尺寸和标高检测、钢筋加工检测、混凝土强度抽样试验、砂浆强度抽样试验、桩基检测、墩台位置尺寸和标高检测、上部结构（构件）位置尺寸检测、预制构件张拉运输和安装强度控制试验、预应力张拉控制检测、桥梁上部结构标高变形内力（应力）监测、支架内力变形和稳定性监测、钢结构连接加工检测、钢构件防护涂装检测。
3、施工完成后的试验检测：桥梁总体检测、桥梁荷载试验、桥梁使用性能监测。
公路桥涵工程试验检测应以国家和交通部颁布的有关工程的法规、技术标准、设计施工规范和材料试验规程为依据进行。
我国结构工程的标准和规范可以分为四个层次。
第一层次：综合基础标准，如《工程结构可靠度设计统一标准》（GB 50153－92）,是指导制定专业基础标准的国家统一标准。
第二层次：专业基础标准，如《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）、《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T 50283－1999）,是指导专业通用标准和专业专用标准的行业统一标准。
第三层次：专业通用标准。
第四层次：专业专用标准。
（3－4页）3、公路工程质量等级评定单元如何划分？质量等级评为几级？质量等级如何评定？答：1、工程质量检查平分以分项工程为单元，采用100分制。
道路桥梁工程的原材料试验检测技术
道路桥梁工程的原材料试验检测技术道路桥梁工程是现代城市发展的重要组成部分，其质量和安全性是保障交通运输畅通的关键因素。
而原材料的质量直接影响到道路桥梁工程的耐久性和安全性。
对原材料进行试验和检测是确保道路桥梁工程质量的基本要求。
原材料试验检测技术主要包括水泥、混凝土、钢筋和沥青等材料的质量监测和试验。
以下将分别介绍各类材料的试验检测技术。
一、水泥材料试验检测技术水泥作为道路桥梁工程的重要建筑材料，其质量直接影响到工程的强度和耐久性。
水泥材料的试验检测主要包括外观检查、物理性质测试和化学成分分析等。
1. 外观检查：通过观察水泥的颜色、细度和凝结时间等外观指标来评估水泥的质量。
2. 物理性质测试：包括流动度测试、凝结时间测试和温度测量等。
流动度测试用于评估水泥浆料的流动性和可泵性，凝结时间测试用于评估水泥的凝结速度，温度测量用于监测水泥的温度变化情况。
3. 化学成分分析：水泥的化学成分对其强度和耐久性有着重要影响。
通过化学分析方法来确定水泥中各种化学成分的含量，以评估水泥的质量。
混凝土是道路桥梁工程中常用的支撑结构材料，其质量对工程的稳定性和持久性有着重要的影响。
混凝土材料的试验检测主要包括施工材料的检查和混凝土的性能测试。
1. 施工材料的检查：对混凝土的原材料进行检查，包括骨料、水泥和外加剂等。
要检查原材料的质量和配合比是否符合规定要求。
2. 混凝土的性能测试：主要包括抗压强度试验和抗折强度试验等。
通过这些试验来评估混凝土的抗压和抗折强度，以评估混凝土的质量。
道路桥梁工程的原材料试验检测技术是确保工程质量的重要保障。
水泥、混凝土、钢筋和沥青等材料的试验检测不仅要检查原材料的质量，还要对材料的性能进行测试，以保证工程的强度和耐久性。
只有通过科学的试验检测技术，才能保证道路桥梁工程的质量和安全性。
桥涵工程试验检测技术
石料的单轴抗压试验：仪器：压力试验机、（测量精度为+-1%）切石机、磨平机、烘箱、干燥器、游标卡尺、角尺、水池等。
试样：立方体试件，边长70+-2MM，每组试件6个。
2、确定试件的含水状态（烘干、天然、饱和）烘干：105-110度时间12-24h强制饱和方法：煮沸法、真空抽气法3、按照岩石强度，选择合适的压力机。
4、0.5-1.0Mpa/s的速率进行加荷破坏，记录破坏荷载及加载过程中出现的现象。
结果评定：列出每个试件的试验值及同组平均值，计算值精度为0。
1Mpa.软化系数：精确至0。
01 3个试件平行测定，取算术平均值，最大与最小之差不超过平均值的20%，否则另取第四个试件，并在四个试件中取最接近3个值的平均值为试验结果，同时在报告中列出四个值。
石料的单轴压缩变形目的和适用范围：测弹性模量和泊松比。
试验方法：电阻应变仪法、千分表法。
仪器设备：钻石机等岩石试件加工设备、惠斯顿电桥、万用表、千分表、电阻应变片，电阻应变仪、压力试验机试样：直径为50mm+-2mm 高径比为2：1的圆柱体6个，试件轴线垂直度偏差不应超过0.25度。
试验步骤：1、测定3个试件的单轴抗压强度2、电阻应变仪测定应变值。
a、选择电阻应变片电阻允许偏差为+-0.1欧姆。
b\贴电阻应变片试件以相对面为一组，分别贴横向和纵向，数量均不应少于2片d\按电阻应变仪的说明书进行操作e\将试件预压压力为极限强度的15%.f\分级加荷加荷速度为0.5-1。
0Mpa/s 逐级测读载荷与应变值，直至试件破坏，不少于10组g\记录加载过程及出现的现象，对破坏后的试件进行描述。
3、千分表法纵向测表表头与上承板边缘接触、横向测表表头直接与试件接触，测读初始读数。
其他步骤与应变仪相同。
（e-g）结果整理：计算各级应力荷载除截面面积绘制应力与纵向及横向应变关系曲线。
弹性摸量E：加载最大值的0.8倍和0.2倍的点对应的割线斜率。
（应力/应变）泊松比：应力为加载最大值的0.5倍时的试件压力的横向应变值/纵向应变值。
道路桥梁工程的原材料试验检测技术
道路桥梁工程的原材料试验检测技术引言：道路桥梁工程是国家基础设施建设的重要组成部分，其质量直接关系到人民群众的出行安全和经济社会发展。
在道路桥梁工程的建设过程中，原材料的试验检测是保证工程质量的重要环节。
本文将重点介绍道路桥梁工程常见的原材料试验检测技术。
一、混凝土试验检测技术1.水泥试验：水泥是混凝土的重要原材料，对于保证混凝土工程的强度和耐久性至关重要。
水泥试验检测主要包括初凝时间、终凝时间、抗压强度、抗折强度等一系列指标的测定。
2.骨料试验：骨料是混凝土中的填料，对混凝土的强度和稳定性有重要影响。
骨料试验检测主要包括骨料的粒度分析、吸水率、石粉含量等指标的测定。
3.混凝土试块试验：混凝土试块试验是评价混凝土强度的重要方法。
试块试验主要包括抗压强度试验、抗折强度试验、泵送混凝土试验等。
二、钢筋试验检测技术1.钢筋拉力试验：钢筋是道路桥梁工程中应用最广泛的结构材料之一，拉力试验是评价钢筋强度的重要方法。
钢筋拉力试验主要包括屈服强度、抗拉强度、断裂伸长率等指标的测定。
2.钢筋直径测量：钢筋的直径是钢筋原材料的重要指标，直径测量主要通过光学测量仪器或卡尺测量仪器进行。
三、沥青试验检测技术1.沥青温度稳定性试验：沥青是道路桥梁工程中常用的路面材料之一，其稳定性对道路使用寿命和交通安全具有重要影响。
沥青温度稳定性试验主要包括软化点试验、温度回软试验、软化点温度试验等。
2.沥青黏度测试：沥青黏度是评价沥青流动性能的重要指标，沥青黏度测试主要通过黏度计进行。
3.沥青含量测定试验：沥青含量是评价沥青混凝土质量的重要指标，沥青含量测定试验主要通过溶剂比重法测定。
四、砂石试验检测技术1.砂石粒度分析试验：砂石的粒度分布对道路基层工程的稳定性和排水性能有重要影响。
砂石粒度分析试验主要通过筛分方法进行。
2.砂石含水率试验：砂石含水率是评价砂石质量的重要指标，砂石含水率试验主要通过干燥法进行。
结论：在道路桥梁工程中，原材料试验检测技术是保证工程质量的重要环节。
桥涵工程试验检测(3)
表1 反射波法检测曲线分析表
工程名 称 测试桩 长 灌注日 期 地质概 况 渭南桩基检测基地 13.4m 设计桩 径 0.6m 检测日 期 桩编号 砼标号 5 C20
年 月 日
2005年 04月15日
0～15m,粘土；
实测反 射波曲 线
波形分 析
桩身完整，桩底反射明显，混凝土质量良好，与超声 法检测结果基本一致。
3.5 声波透射法
10. 反射波法和超声波法对比研究 反射波法和超声波法目前在全国应用都比较普遍，但由于各地的地质 条件不同、桩长桩径变化较大、加之对这两种方法的优缺点认同度差 异，各地采用这两种方法比例差别较大。 河南省公路桥梁建设中桩基检测全部采用超声波法。 为了探索反射 波法在河南省公路桥梁建设中的应用，我们依托郑少高速公路和新郑 高速公路数十座桥梁的桩基础，对比测试了61根不同地质条件、不同 桩长桩径和不同缺陷的灌注桩，并对其每一根桩的检测结果进行了对 比分析研究，得到了一些有用的结论。其中比较典型的13根桩的测试 分析结果见表1～表13。
备 注
表5 反射波法检测曲线分析表
工程名 称 测试桩 长 灌注日 期 地质概 况 郑少高速公路N0.9标石淙河 桥 28.0m 设计桩 径 1.4m 检测日 期 桩编 号 砼标 号 5-5 C25
2002年 05 月 20 日 0～30m,砂卵石；
200分 析
到达时间及桩身混凝土平均波速较
高的桩为完整性好的单桩。
3.2 反射波法
② 反射波到达时间小于桩底反射波到达时间，且波幅较大，往往出
现多次反射，难以观测到桩底反射波的桩，系桩身断裂。
③ 缩径与扩径的部位可按反射历时进行估算，类型可按相位特征进
桥梁工程原材料试验检测
1．砂石材料砂石材料是指经人工开采的岩石或轧制得到的颗粒状碎石，以及地壳表层岩石经天然风化呈松散颗粒状的材料. 这类材料是道路与桥梁工程结构中使用量最大的一种材料。
其中尺寸较大的块状石料经加工后，可以直接用于砌筑道路、桥梁工程结构及附属构造物;性能稳定的轧制碎石等可制成沥青混合料或水泥混凝土。
2．工业废渣工业废渣是用作筑路材料的铁渣、钢渣和炉渣的总称.它主要包括火力发电厂排放的废渣粉煤灰，冶金生产过程中由矿石、燃料和助溶剂中易熔硅酸盐化合而成的副产品冶金矿渣和煤炭工业精选煤后剩余的废渣煤矸石等。
粉煤灰和冶金矿渣经加工后,既可作为水泥原料,又可以直接作为路面基层材料，也可作为水泥混凝土和沥青混合料中的掺和料. 3．无机结合料道路与桥梁工程中最常用到的无机结合料主要是石灰和水泥。
水泥是桥梁建筑中水泥混凝土、预应力混凝土结构和水泥混凝土路面的主要材料.无机结合料稳定材料(包括稳定碎石、砂砾、土等)广泛用于道路路面基层结构，水泥(或水泥、石灰）砂浆是各种桥梁圬工结构物砌筑的重要结合料。
4．有机结合料有机结合料主要是指沥青类材料，如石油沥青、煤沥青等。
这类材料与不同颗粒粒径(大小）的碎石、石屑、砂等组成沥青混合料，可以修筑成各种类型的沥青路面。
沥青混合料是现代路面建筑中极为重要的一种材料。
5．土土是地壳表层的物质，是在长期风化、搬运、磨蚀，沉积作用的过程中形成的颗粒大小不等、未经胶结的一切松散物质.土既可作为路基材料，又可作为无机结合料稳定类基层的主要材料。
6．高分子聚合物高分子聚合物是指由一种或几种低分子化合物（单体）聚合而成的高分子有机物质.道路和桥梁工程中常用的高分子聚合物包括塑料、橡胶和纤维三类。
随着我国化学工业和高等级公路的发展，越来越多的高分子聚合物用于道路和桥梁工程中。
工程高分子聚合物在道路和桥梁工程中主要用来改善沥青混合料或水泥混凝土的性能、路基或路面的结构性能等。
7．钢材和木材钢材是桥梁钢结构及钢筋混凝土或预应力钢筋混凝土结构的重要材料。
桥涵工程检测试验规程
第一章概述1、试验检测实行：政府监、社会监理和企业自检的质量保证体系，手段是依靠国家部法规技术标准规范和规程。
任务是施工监控中的监测、桥梁状态的整体试验、施工质量监督和检验检测施工中进行受力与几何监测，原材料、成品、等质量检测积累经验评价缺陷鉴定事故2、内容：准备阶段（位置、原材料、砼、其他）、施工过程中（地基、钢筋、砼、桩基、结构、受理、稳定等）、完成后的整体监测、荷载试验、性能检测依据金字塔是：第一综合基础标准、第二专业基础标准、第三专业通用、第四专业专用3、质量检验依据：JTGF80-2004公路工程质量检验评定标准和JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范项目划分：分项、分部、单位逐级进行质量评定。
工程质量等级百分制〉75（机电、金属构件）90）合格修补后计分90%；全部分项合格就分部合格；全部分部合格就单位合格；全部单位合格就合同段和建设项目合格。
分部工程按加权评分计算重要工程权值为2。
分项工程评定内容：基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料。
材料、工艺符合要求；无严重外观缺陷；资料基本齐全才可进行评定。
施工单位自我评定；监理单位独立抽检，签认资料；建设单位审定；质监部门、质检机构进行检测评定。
实测项目评分合格率要求重要项目>90%，交通工程、金属构件〉95%，机电100%。
保证资料内容：原料检验结果，混凝土检验和试验数据地基隐蔽工程施工纪录监控资料，试验纪录和检验资料汇总，非正常情况纪录，事故处理后的证明文件。
第二章、原材料试验检测一、石料要求：1、类别、强度；石质均匀、不易风化、无裂纹；2、抗冻：材料和砼低于-10（一月）大中桥50、小桥、涵洞25。
3、片石、块石、粗料石、拱石二、试验1、单轴抗压设备：1%精度、20~80%范围；试件70+-2mm，6块，尺寸0.1mm；状态：烘干（105~110度，12~24h，室温20+-2、称量0.01g）、天然、饱和状态（煮沸法：注水半高，2h，浸没煮6h，冷却；真空：洁净水过20mm，抽气100KPa，无泡止，4h，静止4h。
桥涵工程试验检测技术 (2)
桥涵工程试验检测技术引言桥涵工程是现代交通建设中至关重要的一环，对于保障道路畅通、保护交通安全具有重要意义。
随着桥涵工程的不断发展，试验检测技术在工程建设中的重要性也日益凸显。
本文将介绍桥涵工程试验检测技术的概念、目的以及常用的检测方法。
1. 桥涵工程试验检测技术的概述桥涵工程试验检测技术是指在桥涵建设过程中，通过对各种结构零部件和施工工艺进行试验检测，以掌握工程质量和施工进程的一种技术手段。
试验检测技术的目的在于确保桥涵工程的安全性、稳定性和耐久性，为工程的设计、施工和维护提供科学可靠的依据。
2. 桥涵工程试验检测技术的目的•确保工程质量：通过试验检测，可以验证工程设计是否合理，材料和施工工艺是否符合要求，从而确保工程质量达到标准要求。
•提供施工进程依据：通过实时监测和试验检测，可以及时了解施工工艺的效果和工程进展情况，帮助项目管理者及时调整施工计划，保证工程的按时完成。
•确保工程安全性：通过试验检测，可以发现和解决桥涵工程存在的问题和隐患，确保工程的安全性和可靠性，提供安全保障。
3. 桥涵工程试验检测技术的常用方法3.1 静载试验静载试验是桥涵工程中最常用的试验方法之一。
它通过在施工完成后的桥涵结构上施加静态荷载，测量和记录荷载变形关系，从而评估其结构性能和承载能力。
静载试验可以直接测量结构的变形和应力情况，提供准确的数据支持。
3.2 动力试验动力试验是通过施加冲击载荷或振动载荷，监测和分析桥涵结构的动态响应来评估其结构稳定性和动力特性的一种方法。
动力试验可以模拟桥涵实际使用中承受的动力荷载，评估结构的动力响应和疲劳性能。
3.3 非破坏检测技术非破坏检测技术是通过应用一系列无损检测方法，对桥涵结构的材料性能、损伤情况和缺陷进行分析和评估的一种试验方法。
常用的非破坏检测技术包括超声波检测、电磁波检测、红外热像检测等，这些方法能够实时、无损地获取结构的内部信息，提供可靠的结构评估和维护决策依据。
《桥涵工程试验检测技术》大纲
公路工程试验检测工程师（员）资格考试大纲《桥涵工程试验检测技术》大纲一、考试性质及目的公路工程试验检测工程师资格考试是山东省交通行业统一的资格考试。
其目的是为了科学、公平、客观、准确、规范地考核试验检测人员的试验检测水平、分析和解决工程实际问题的能力。
把业务能力强、技术素质高、实践经验丰富的工程技术人员选入公路工程试验检测队伍，促进试验检测队伍基本素质和技术水平的整体提高。
通过考核，切实提高从事公路工程试验检测工作同志的工作质量和水平，能及时提供真实可靠的检测数据，以便为指导、控制和评定公路工程实践提供科学的检测结论，以促进公路工程试验检测工作迈上新的台阶。
二、考试要求本科目要求考生较为全面地掌握公路工程桥涵试验检测基本理论与技能，熟悉公路桥涵试验规程，并掌握有关规程的检验内容和检验方法。
要求考生对本大纲内容有一定的了解、熟悉、掌握，并能在理解的基础上灵活地运用。
三、考试内容本科目主要内容包括：桥涵工程基本知识，桥涵工程质量检验的评定依据和方法；桥涵工程原材料试验检测；桥涵地基承载力检测与桩基检测；桥梁支座、伸缩缝、混凝土构件和预应力结构的检测；以及桥梁的荷载试验等。
其中分别要求了解、熟悉和掌握的内容如下：（一）基本知识了解：桥涵的基本概念、基本组成以及结构体系的划分；桥涵工程试验检测的任务和意义。
熟悉：桥涵大小的划分；桥涵工程试验检测的主要内容和依据。
（二）桥涵工程质量检验的评定依据和方法熟悉：桥涵工程质量检验的依据掌握：桥涵工程质量等级评定的方法。
（三）桥涵工程砂石及混凝土的试验检测1. 桥涵用石料制品了解：石料制品的分类、规格和几何尺寸要求。
熟悉：石料制品的物理力学性质要求。
2. 结构混凝土用粗、细集料了解：结构混凝土对集料的技术要求。
熟悉：粗、细集料常规的试验检测方法。
3. 水泥检验了解：水泥的技术性质。
熟悉：水泥的常规检验方法。
4. 桥涵工程水质分析了解：水质的常规分析项目及测试方法。
桥梁工程试验检测技术课程标准
课程目标
知识目标
叙述桥梁试验检测的目的和意义；
叙述工程质量评定方法；
叙述现浇混凝土结构检测；
叙述桥涵地基检测；
叙述钻（挖）孔灌注桩检测；
叙述钢筋及预应力混凝土结构检测；
叙述桥梁附属设施检测；
叙述桥梁荷载试验。
能力目标
通过本课程的学习，学生应达到的职业能力目标有：
描述结构动载试验；
试验数据分析及桥梁承载力评定。
能制定静载试验方案，参与静载试验；
能根据荷载试验选择合适荷载试验设备；
能参与动载试验；
能队试验数据进行分析及评定桥梁承载力。
15
7
8
课
程
实
施
方
案
教材编写
教材要依据教育部对高职高专人才培养目标、培养规格、培养模式及与之相适应的知识、技能、能力和素质结构的要求进行编写；
云南交通职业技术学院
建筑工程技术专业《桥梁工程试验检测技术》课程教学标准
课程名称
桥梁工程试验检测技术
适用专业
建筑工程技术
课程属性
专业核心课
课程类型
必修
学分
3
学时
60
讲课学时
30
实训学时
30
先修课程
预备知识
工程力学、土质与土力学、道路建筑材料、工程测量、结构设计原理、基础工程、公路勘测设计、桥梁工程等
多媒体教室，完成相关教学内容；
施工工地或实训基地；
资料室，有相关的书籍、标准图和规范；
在教学过程中，培养学生既具有独立思考，又具有团队精神，善于组织团队，团结协作，共同完成技术问题，培养学生关注桥梁检测的发展动态，紧跟技术发展前沿，适应科技发展水平，树立创新意识，培养创新精神；
桥涵工程试验检测桥梁桥梁工程原材料试验检测PPT78页
谢谢！
21、要知道对好事的称颂过于夸大，也会招来人们的反感轻蔑和嫉妒。——培根 22、业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。——韩愈
23、一切节省，归根到底都归结为时间的节省。——马克思 24、意志命运往往背道而驰，决心到最后会全部推倒。——莎士比亚
桥涵工程试验检测桥梁桥梁工程原材 料试验检测
16、人民应该为法律而战斗，就像为 了城墙 而战斗 一样。 ——赫 拉克利 特 17、人类对于不公正的行为加以指责 ，并非 因为他 们愿意 做出这 种行为 ，而是 惟恐自 己会成 为这种 行为的 牺牲者 。—— 柏拉图 18、制定法律法令，就是为了不让强 者做什 么事都 横行霸 道。— —奥维 德 19、法律是社会的习惯和思想的结晶 。—— 托·伍·威尔逊 20、人们嘴上挂着的法律，其真实含 义是财 富。— —爱献 生
桥涵工程试验检测桥梁桥梁工程原材料试验检测78页PPT
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26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
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27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
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28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
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29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
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30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
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桥涵工程试验检测桥梁桥梁工程原材料试 验检测
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
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三、石料抗冻性试验 抗冻性指岩石在吸水饱和状态下经受规定冻融循环（冻结 和融化）次数后抵抗破坏的能力。用质量损失率和冻融系数表 示。 三个指标：强度变化、质量损失、外观变化 抗冻性评定标准：材料无明显损伤、质量损失率不大于2%、 强度不低于75%。 冻融次数：严寒地区25次；寒冷地区15次。 1、仪器设备 2、试样 立方体试件，边长70mm±2mm。 试件个数：6个（3个测 质量损失率，3个测耐冻系数）
立方体试件，边长70mm±2mm。 试件个数：6个 有显著层理的岩石，分别沿平行和垂直层理方向制取6个。 平面度公差：小于0.05mm；垂直度偏差：小于0.25°
（3）试验步骤
1）试件编号，测量边长（顶、底面），计算受压面积 2）确定试件含水状态：烘干状态、天然状态、饱和状态 烘干方法：105~110℃，12~24h，冷却至室温（20± 2℃） 强制饱和法： A：沸煮法饱和试件： 称重→注水1/2高度，静置2h→试件浸没、沸煮6h →冷却、擦干、称重。 B：真空抽气法饱和试件 3）选定合适压力机。试件对正上、下承压板，不得偏心 4）加压破坏。加载速率：0.5~1.0MPa 记录破坏荷载和出现现象。 2012Y一29. 石料抗压强度试验的步骤为( )。
本次修订列入集料的表观密度、松散堆积密度和孔隙率等指标，它间接反映 了集料的级配情况。在集料中，均要求“采用吸水率小的集料”。 根据有关资料：在集料中应注意吸水率的问题，考虑到混凝土的耐久性，采用 吸水率大的集料所配制出的混凝土会有较大的长期收缩，影响混凝土的抗裂 性。如砂岩集料的吸水率是石灰岩20倍，用它制成的混凝土1年收缩率是石灰 岩的3-4倍。
2014年公路试验检测人员 考试培训
桥 梁
第三章 桥梁工程材料试验检测
第一节 石料
本节重点： 1.石料技术标准 2.石料力学性能试验 3.石料抗冻性能试验 石料制品： 片石、块石、粗料石等。 用途： 用于砌体工程，包括拱圈、墩台、基础、锥坡等。
一、石料基本要求 物理、几何尺寸要求；力学性能要求
1.物理要求 （1）应符合设计的类别和强度；石质均匀、不宜风化、无裂 纹。 （2）严寒地区（一月份平均气温低于-10℃）满足抗冻性指标。 抗冻性指标：石料在含水饱和状态下经-15℃的冻结与融化 的循环次数后，石料无明显损伤（裂缝、脱层、边角损坏）， 且强度不低于试验前的0.75倍。 冻融循环次数：大中桥：50次； 小桥和涵洞：25次 （3）具有耐风化和抗侵蚀性。用于浸水和气候潮湿地区的受 力结构的石材软化系数不低于0.8.
1.00 1.00 1.0 1.00 1.00
标准
标准 标准 标准 标准 标准
试件尺寸公差 公差包括尺寸公差和形位公差，对力学性能影响很大。 承压面平面度公差靠试模内表面平整度控制； 相邻夹角公差不仅靠相邻面夹角控制，还取决于每次安装试模的精 度。 所以，要保证试件的形位公差符合要求，不但应采用符合标准的试 模制作试件，而且高度重视试模安装精度。 角度偏差不超过0.5°,尺寸误差不超过1 mm。 “环箍效应”—压力机承压钢板横向变形小于混凝土试块横向变 形，二者之间产生摩擦阻力，约束混凝土横向膨胀，提高强度。试件尺 寸越大，环箍效应越显著。 混凝土试件越小，测得强度越高。（内部缺陷少）
塌落度小于25mm:插入振捣成型；塌落度大于25mm且小于70mm:标准振动
台成型；坍落度大于70mm宜捣棒人工成型。
（2）制作步骤 ①混凝土拌和物须从三处以上不同部位抽取，至少用铁锨来回拌和3次
修改：在保证其他要求的条件下，采用岩石的抗压强度与混 凝土强度之比不应小于1.5倍；对C80以上的超高强混凝土，比 值建议采用1.2。
3.2 粗集料坚固性试验符合有关规定。 3.3 粗集料宜采用连续两级配或连续多级配，不宜采用单粒级配或间 断级配配置。必须使用时，应通过试验验证。
粗集料的良好级配应是空隙小、水泥用量少、不宜离析及和易性好。
3 3 6 3 3
标准 标准
轴心抗压
静力受压 弹性模量 劈裂抗拉 强度 抗折强度
棱柱体
圆柱体
棱柱体 圆柱体 立方体 圆柱体 棱柱体
φ150× 300
150× 150 ×300 φ150× 300 150× 150 ×150 φ150× 300 150× 150 ×550 150× 150 ×600
1.00
4 水 5 外加剂 外加剂与水泥、矿物掺合料之间具有良好的相容性。 外加剂应经过具备相关资质的检测机构检验并出具检验合格 证明的产品。 外加剂使用注意事项：
（1）根据工程特点选用合适的外加剂 （2）注意外加剂的质量 （3）注意水泥品种的选用、同掺法、滞后法2-3min、后掺法） （7）注意调整混凝土配合比
项目
试件形状
立方体
试件尺寸
100× 100 ×100 150× 150 ×150 200× 200 ×200 φ100× 200
修正系数
0.95 1.00 1.05 0.95 1.00 1.05 1.00
试件个数
备注
标准
3
抗压强度 圆柱体
φ150× 300 φ200× 400 150× 150 ×300
取3个试件平均值
5.冻融后吸水率
L
ms m f ms
100 ％
' sa
6.冻融系数
7.评定指标 （1）质量损失率≤2 ％ （3）试件外形无变化
m'f m f ms
Rf RS
100 ％
Kf
（2）冻融系数（耐冻系数）K≥75 ％
2012Y二26. 试件经冻融试验后的抗压强度与冻融前的抗压强度的乘积
细度模数仅砂的全部颗粒粗细程度，而不能反映颗粒级配程度，细度模数相同 而级配不同的砂，会有不同的很混凝土配置性质。 有关资料表明：合格粒径与良好级配的集料可使混凝土用水量降低约20﹪，有 可能减少收缩值100×10-6因此条文列入各种级配区的级配。
3 粗集料 3.1粗集料宜采用质地坚实、均匀洁净、级配合理、粒形良好、吸 水率小的碎石或卵石。技术指标表3-5
四、砌筑用砂浆 （1）类别、强度等级符合设计要求； （2）砂子粒径要求； （3）配合比设计：稠度50-70mm （4）机械拌合；3-5min
砂浆搅拌完3-4h用完，气温超过30度2-3h用完。
第二节 混凝土
本节重点: 1.混凝土力学性能
2.混凝土试件制作方法
3.混凝土力学性能检测方法 4.混凝土收缩、徐变测试方法 2012S一1，Y一21 .在试验室拌制混凝土时其材料用量应以( A. 体积 B.质量 C. 容重 )计。 D. 密度
1.2 水泥进场后检验。 1.3 公路桥涵混凝土工程宜采用散装水泥；采用袋装水泥 应防止受潮，且不得长期露天堆放。
修订目的：达到节能减排和环境保护的要求，以及减少浪费、降低 劳动强度、改善施工条件等要求提出。
2 细集料 2.1细集料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净且粒径小于 5mm的河砂(人工砂)。 细骨料不宜采用海砂，不得不采用海砂时 ，应经冲洗处理。 2.2 细集料检验内容：外观、筛分、细度模数、有机物含量、含泥 量、泥块含量及人工砂的石粉含量等；必要时尚应对坚固性、有害 物质含量、氯离子含量及碱活性等指标进行检验。 2.3 细集料颗粒级配标准
3、试验步骤 （1）试样编号、外观描述、测量受压面积、烘干试样称 重。 （2）吸水饱和，冻结（-15℃、4h），融解（ 20℃、4h） 反复冻融试验。 （3）每隔一定冻融循环次数后，检查试件有无剥落、裂 缝、分层及掉角等现象。 （4）冻融循环后称重，烘干称重；测吸水饱和抗压强度
吸水饱和方法：略
4.质量损失率计算
一、混凝土的配制验材料 1 水泥
1.1 公路桥涵工程采用的水泥符合国家标准《通用硅酸盐 水泥》的规定。当混凝土中采用碱活性集料时，宜选用含碱 量不大于0.6%的低碱水泥。
混凝土强度与水胶比、集料配合比等因素有关，而关系最大的是水泥 的强度。以低强度的水泥配置高强度混凝土，水泥用量大，不仅不经济 而且水化热大宜产生裂缝；以较高强度的水泥配置较低强度混凝土，水 泥用量少但不能少于规范要求，否则，混凝土和易性不好，宜离析且浇 注质量差。
四、混凝土试件制作及现场取样方法 （1）制作要求 ①试模尺寸检查。重点表面平整度和交角，涂脱模剂。 ②混合料取样：从同一盘混凝土或同一车混凝土中取样，取样数 量比需要量多20%；5min内进行塌落度或维勃试验；15min内开始 做试件。 在实验室拌制时，计量精度满足： 水泥、掺合料、水、外加剂：±0.5％ 集料: ±1.0％ ③成型时间：不宜超过15min。 ④成型方法：
3.4 粗集料最大粒径不得超过结构最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距 的3/4；在两层或多层密布钢筋结构中，不得超过钢筋最小净距的 1/2，同时最大粒径不得超过75mm；混凝土实芯板的骨料最大粒径 不宜超过板厚的1/3且不得超过37.5mm。泵送混凝土碎石不超过输 送管径1/3；卵石不超过1/2.5。 3.5 施工前对所用的粗集料进行碱活性检验，在条件许可时宜避免采 用具有碱活性反应的粗集料，必须采用时应采取必要的抑制措施。 “碱-集料反应” 称为“混凝土癌症” 3.6 检验内容：外观、颗粒级配、针片状颗粒含量、含泥量、压碎值 等指标。
①对试件进行饱水处理②对试件编号，用卡尺量取试件尺寸(精确至 0.1mm) ③试件自由浸水 48h 后取出，擦干表面，放在压力机上进行强度试验 ④施加在试件上的荷载要始终保持一定的应力增长速率，即施加应力速率在 0.5-1.0MPa/s 的限度内， 直至试件破坏记录最大荷载P A. ①②③④ B.②①③④ C. ③①②④ D. ④①②③
2规格（尺寸）要求
片石：厚度不小于150mm 块石：厚度200~300mm，宽度=1~1.5倍厚度，长度=1.5~3
倍厚度
粗料石：厚度200~300mm，宽度=1~1.5倍厚度，长度 =2.5~4倍厚 拱石：厚度不小于200mm，高度=1.2~2倍厚度，长度 =2.5~4倍厚