道路工程的施工工艺

一、道路施工工艺流程:

1、路槽开挖

路床施工工艺流程图:

道路新建部分将进行路床开挖，开挖时,按以下步骤进行

(1)路槽挖方时将设计标高以上全部土方挖除，及处理不良土壤，所挖土方注意不能超挖，如果出现超挖现象,应采用土质较好的土回填并夯压密实。

（２）路槽挖方应按设计线进行,要保证路基宽度，开挖前要做好排水设施,保证路面不积水。

(3）整修路床应根据设计纵继高程清理土方，一般应根据各段施测高程点,对凸凹部分用刮平机填补刮平，局部机械整修不到之处用人工找补平整。

２、路床碾压

路槽开挖用平地机将路床整平完成后，进行路床碾压施工工序。在进行路床碾压时应注意到，影响压实效果的主要因素。

a、含水量

水可以改变土粒之间的内力作用(引力及毛细管压力等)，不同的含水率，产生不同的压实效果，因此，碾压时应尽量保证土壤的最佳含水率。

b、土壤类别

土壤的类别不同,其土壤的各种物理及力学性质完全不同，直接影响压实效果。

ｃ、压实功能

不同的压实功能，也将影响着压实效果,因此，应根据土的实际物理性质确定压实功能。土的物理性质见下表：

进行路床碾压时采用先轻后重的原则,用振动光轮压路机进行碾压、碾压时，严格控制碾压速度,最大速度不应超过4ｋm/h。碾压至重型击实压实度>９5%为止。具体施工要求如下：

（１）保证路基的稳定，碾压的回弹模量值和压实度应达到设计要求。

（2）在测量人同复核路拱、高程、边线均符合图纸要求且在含水量适合的情况进行下碾压。对不符合图纸要求的部分,整修后再洒水不粘轮时做补充碾压。

（３）当路床土干燥时，须酌量洒水，在水分渗透后，不粘轮时开始碾压。回填时遇有淤泥等须进行清除,并填以筑路材料。

（4)当路床土壤含水量过大时,应进行特殊处理，如碾压中出现翻浆现象，用较好的土进行换填，并分层填筑夯实或碾压,必要时也可采用石灰或砂砾材料进行翻浆处理等。

（５）路槽宽度不得小于设计宽度，平整度偏差不得大于2厘米，纵横段标高允许偏差±2厘米，横坡允许偏差0.5%。

(6)碾压路床时，应自路基边缘向中央进行，采用YZ１2振动压路机进行碾压，一般碾压每次重叠后轴宽度1/２碾压速度开始时宜用慢速,最大速度不宜超过４kｍ/h，约碾压5-8遍至表面无显著轮迹,无起皮现象为止。

3、天然砂砾

（１)根据车辆的吨位计算出每车材料的堆放距离。

(2)料堆每隔一定距离应留缺口。

(3)集料在下承层上的堆桌时间不宜过长。运送集料较摊铺集料宜提前数天。

（４）应通过试验集料的松铺系数，并确定松铺厚度。

(5)集料用平地机拌和,每一作业段的长度为30０-500米,拌和5-６遍。拌和过程中，用洒水车洒足所需的水分。拌和结束时,集料的含水量应均匀，控制在最佳含水量1％左右。应无粗细颗粒离析现象。压实度控制在96%以上,平整度控制在15mm。

4、水泥稳定砂砾基层

当天然砂砾压完成满足质量检验评定标准的要求后，进行水泥稳定砂砾的施工。整平水泥稳定砂砾。施工前,考虑水泥的终凝时间、延迟时间对施工质量的影响、施工机械的效率及气候条件等因素，确定水泥稳定砂砾的施工作业长度，采用流水作业,各工序紧密衔接，尽量缩短从摊铺到完成碾压之间的延迟时间，尽可能减少接缝。施工时要求如下:

（1）水泥稳定砂砾分两层路拌碾压成型。

(2)采用光三轮或振动压路机碾压,压实度达到97%以上。

（3)水泥稳定砂砾的下承层天然砂砾表面应平整、坚实具有规定的高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点。

（4)恢复中线桩,并在两侧边缘外设指示桩，标出水泥稳定砂砾的边缘的松铺高程和设计高程。

（5）应事先通过试验确定混合料的松铺厚度，松铺厚度应等于压实厚度乘以松铺系数。

(6)水泥稳定砂砾路拌后,立即碾压。在直线段由两侧向路中心进行碾压。

(7）在整型过程中,严禁通过任何车辆,并由人工消除粗细料的离析。

（8）整型后的混合料基层应在略大于最佳含水量时压实;当表层含水量不足时,应洒水再进行碾压。

(9)碾压过程中,当出现“弹簧”、松散、起皮等现象时,应及时采取处理措施。

(10)水泥稳定砂砾碾压成型并达到水泥终凝时间后立即洒水养生，养生时间不得少于7天。如果遇雨立即停止铺筑，并把已铺筑好的部分尽快碾压密实，覆盖严密防止水浸泡。养生期间应对水泥稳定砂砾进行防护,不得有车辆在上行走,防止破坏结构的整体性。

(１1）施工缝处理。水泥稳定砂砾每天施工完成后，尽量将施工缝设成横缝，拌合机驶离混合料末端，并将末端处理整齐，紧靠混合料放两根方木，整平紧靠方木的混合料，另一侧将木方固定。重新摊铺时将木方拆除，下层顶面清扫干净并拉毛。

(1２)对碾压找平后的水泥稳定砂砾表面设专人洒水养生,并做好防护。

5、热拌沥青混凝土路面‘

沥青拌和料运输采用1５t自卸汽车运料,运料车装料时应通过前后移动运料车来消除粗细料的离析现象,一车料最少分三次装载。沥青混合料运输的运量应较拌合能力的摊铺能力有所富余,开始摊铺时,在施工现场等候卸料的运料车不应少于5辆。运料应采取必要的保温防雨措施，用蓬布覆盖表面。

(１）基层表面干燥、清洁，无松散石料、灰尘与杂质方可进行

机械喷洒沥青透层油或粘层油，沥青透层油或粘层油喷洒结束后应立即进行沥青砼摊铺。在旧路与新路相连接处，每层结构都保持立茬,上下层接缝错开，洒油。

（2)沥青砼摊铺采用伏格勒2500型和英格索兰压路机等设备，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿,摊铺虚厚按设计厚度乘以压实系数 1.1５——1.20。

(３）沥青拌和料的压实采用双轮前后驱动的压路机进行初压，初压的温度应在混合料摊铺后较高温度下进行,用胶轮压路机进行复压。紧接着进行终压,终压保证二遍上,压路机应从外侧向中心碾压,相邻碾压带应重叠1／3—１/２轮迹，最后碾压中心部分,压完全幅为一遍。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。压路机司机应掌握好碾压时机,慢起车,缓停车。

（4)每班施工开始，将已完摊铺层端头切成立茬(垂直横缝）,并在端头涂刷热沥青并注意调置整平板高度，为碾压留出充分予留量,再继续摊铺，防止斜茬、接缝过高,影响平整度。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位１ｍ以上,施工缝必须保证紧密、平顺,构造物处一次性连续摊铺。

(5)三米直尺紧跟作业面，检测平整度,出现问题及时采取措施。摊铺机摊铺出的面层,未经碾压,施工人员不得在上面行走。要求摊铺机司机精心操作，尽可能地减少人工修整的面积。

(6)间断施工时，已完成路段采取可靠措施断绝交通。

(7)面层施工期间，密切注意天气变化，合理安排施工,做到三层面层连续施工，防止间隔过长,造成下层污染。

(8）路面面层检测的三项关键指标:厚度、压实度和平整度。在保证设计厚度的前提下，要处理好压实度和平整度的关系，压实度指要绝对保证，绝不允许追求高平整度指标,而降低压实度标准。摊铺机自动找平，下面层采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式，中、表面层采用前后光电平衡梁施工。

(9)本工程为消除黑眼圈和保证路面平整度现象。在面层施工前