labview红绿灯课程设计报告
红绿灯labview课程设计
红绿灯labview课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生掌握LabVIEW编程基础知识，理解红绿灯工作原理；2. 学会运用LabVIEW设计简单的红绿灯控制系统；3. 了解交通信号灯的实际应用，理解其在城市交通管理中的作用。
技能目标：1. 培养学生运用LabVIEW进行程序设计和系统控制的能力；2. 提高学生动手实践、问题分析和解决的能力；3. 培养学生团队协作和沟通表达的能力。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对电子工程和计算机编程的兴趣，激发创新意识；2. 增强学生安全意识，认识到遵守交通规则的重要性；3. 培养学生环保意识和公共道德，关注城市交通问题，为构建和谐社会贡献力量。
课程性质：本课程为实践性较强的电子设计与编程课程，结合交通信号灯的实际应用，培养学生运用LabVIEW编程解决问题的能力。
学生特点：本课程面向初中年级学生，学生具备一定的计算机操作基础，对电子编程有浓厚兴趣，喜欢动手实践。
教学要求：教师应注重理论与实践相结合，引导学生主动参与，鼓励学生积极探索，关注个体差异，充分调动学生的积极性与创造性。
在教学过程中，将课程目标分解为具体的学习成果，以便进行有效的教学设计和评估。
二、教学内容1. LabVIEW基础操作与编程- LabVIEW软件安装与界面认识- 基本数据类型、控件与函数- 程序框图设计与调试2. 交通信号灯工作原理- 红绿灯控制系统的基本构成- 信号灯变换规则及时间控制- 交通信号灯在交通管理中的作用3. 红绿灯控制系统设计- 控制系统需求分析- LabVIEW程序设计：状态机、定时器、条件结构等- 系统仿真与调试4. 实践操作与项目实施- 设计红绿灯控制系统界面- 编程实现红绿灯控制逻辑- 系统测试与优化教学内容安排与进度：第一课时：LabVIEW基础操作与编程第二课时：交通信号灯工作原理第三课时：红绿灯控制系统设计（一）第四课时：红绿灯控制系统设计（二）第五课时：实践操作与项目实施教材章节关联：《电子设计与实践》第三章：虚拟仪器与LabVIEW编程《电子设计与实践》第四章：交通信号灯控制系统设计教学内容注重科学性和系统性，结合教材章节，确保学生能够逐步掌握LabVIEW编程和交通信号灯控制系统设计的相关知识。
labview红绿灯课程设计报告
labview红绿灯课程设计报告第一篇：labview红绿灯课程设计报告1.1 课程设计目的（1）掌握labview的软件编程方法；（2）培养综合应用所学知识来指导实践的能力； 1.2 课程设计的任务本次课程设计要完成一个十字交通灯的设计，这个交通灯系统能为东西和南北两个方向行驶的车辆指示能否通行。
这个交通路口每一个方向上的红绿灯按绿—黄—红的顺序循环，每个循环的时间为60秒，其中红灯时间为30秒，黄灯时间5秒，绿灯时间25秒，当按下停止键时，循环停止。
1.3 课程设计的要求及技术指标（1）能够将现实生活中的交通灯出现顺序在电脑上面显示；（2）要有时间现实；（3）具有有好的人机界面； 1.4总体设计思路此次设计可以用12盏灯来指示路口的红绿灯状况，他们分别是下文中的东西红1、东西红2、东西黄1、东西黄2、东西绿1、东西绿2、南北红1、南北红2、南北黄1、南北黄2、南北绿1、南北绿2。
信号灯按一定规律循环点亮，每盏红灯亮30秒，每盏黄灯亮5秒，每盏绿灯亮25秒。
每个循环包括四个阶段。
第一阶段：南北绿（1、2）和东西红（1、2）亮25秒；第二阶段：南北黄（1、2）和东西红（1、2）亮5秒；第三阶段：南北红（1、2）和东西绿（1、2）亮25秒；第四阶段：东西黄（1、2）和南北红（1、2）亮5秒；中间放置一个时间计数器，用于观测时间的进行。
用计数器产生以秒为单位的计时信号，再将信号进行分段，每到一个时间段时时间系统进行相应的动作。
总体流程图如下：1.5前面板的设计前面板是VI的用户界面。
创建VI时，通常应先设计前面板，然后在前面板上创建输入/输出任务。
本课程设计总前面板的设计比较简单，需要用到12盏灯、一个时间显示器、一个停止键即可。
其中的12盏灯，在控件选板中选择指示灯，将它放在前面板合适的位置，单击鼠标右键，更改指示灯的属性，改变指示灯的大小并设定颜色，做出一个合适的指示灯，再用框将每组灯框起来，做成一个交通灯。
Labview课程设计报告(交通灯)
虚拟仪器课程设计报告学年：2011-2102（下）任课教师：汤占军学号：200910401352姓名：德成班级：自动化093专业：自动化系：自动化学院：信息工程与自动化学院2012年6月12Labview交通灯综合设计报告一、前言虚拟仪器（Virtual Instrumention）是基于计算机的仪器。
计算机和仪器的密切结合是目前仪器发展的一个重要方向。
粗略地说这种结合有两种方式，一种是将计算机装入仪器，其典型的例子就是所谓智能化的仪器。
随着计算机功能的日益强大以及其体积的日趋缩小，这类仪器功能也越来越强大，目前已经出现含嵌入式系统的仪器。
另一种方式是将仪器装入计算机。
以通用的计算机硬件及操作系统为依托，实现各种仪器功能。
虚拟仪器主要是指这种方式。
虚拟仪器的主要特点有：1、尽可能采用了通用的硬件，各种仪器的差异主要是软件。
2、可充分发挥计算机的能力，有强大的数据处理功能，可以创造出功能更强的仪器。
3、用户可以根据自己的需要定义和制造各种仪器。
LabVIEW是一种程序开发环境，由NI公司研制开发的，类似于C 和BASIC开发环境，但是LabVIEW与其他计算机语言的显著区别是：其他计算机语言都是采用基于文本的语言产生代码，而LabVIEW使用的是图形化编辑语言G编写程序，产生的程序是框图的形式。
LabVIEW提供很多外观与传统仪器（如示波器、万用表）类似的控件，可用来方便地创建用户界面。
用户界面在LabVIEW中被称为前面板。
使用图标和连线，可以通过编程对前面板上的对象进行控制。
这就是图形化源代码，又称G代码。
LabVIEW的图形化源代码在某种程度上类似于流程图，因此又被称作程序框图代码。
为了便于使用，LabVIEW还集成了大量的函数库以及子程序来帮助完成绝大多数的编程任务。
在使用这些子函数的时候，可以忘掉传统编程语言中的令人头痛的指针操作、存分配等编程问题。
除此之外，LabVIEW还包含了针对应用的数据采集（DAQ）、GPIB、串口、数据分析、数据显示、数据存储以及Internet网络通信的函数库。
基于LabVIEW的智能交通灯设计-开题报告
课题内容
本课题利用NI公司的LabVIEW语言的 开发平台软件，实现智能交通信号灯的 控制系统。通过采用基于虚拟仪器的交 通灯控制系统的设计,自动控制十字路口 四组红、绿交通灯的状态转换的方法,指 挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路 口交通管理的自动化。并且根据白天夜 晚交通流量的不同调节路灯转换的时间， 实现智能控制。
设计方案
1.在十字路口处设置两组交通信号灯分别控制 交叉口不同方向的交通。当一个方向红灯亮时 其交叉方向对应绿灯亮，过渡阶段黄灯亮，反 之亦然。 2.由于路口不同时段流量不同，所以交通灯应 具有倒计时显示、手动设定东西和南北方向通 行时间、自动设定东西和南北方向通行时间、 夜间/日间模式自动转换等功能； 3.可以将信号灯工作状态反馈给控制终端，实 现实时监控功能。
基于LabVIEW的智能交通灯设计
设计意义
城市交通控制系统主要是用于城市交通数 据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机 综合管理系统，它已经成为现代城市交通监控 指挥系统中最重要的组成部分。因此，如何利 用先进的信息技术改造城市交通系统已成为城 市交通管理者的共识。随着经济的快速发展， 城市中的车辆逐渐增多，交通拥挤和堵塞现象 日趋严重，引起交通事故频发、环境污染加剧 等一系列问题。高效的交通灯智能控制系统是 解决城市交通问题的关键。
系统设计ห้องสมุดไป่ตู้图
模块功能
智能交通控制终端模块 实现交通灯的交替点亮，交通灯点亮持 续时间设置 交通灯定时显示模块 接受终端模块相应控制信息，获得命令 后对信号灯实施相应的点亮，定时显示
数据采集模块 对交通灯信息加以采集，然后传输给中 心模块 智能交通中心控制模块 判定是否存在交通灯损坏，电路故障等 问题，完成实时监测
基于LabVIEW的智能交通灯系统设计
基于LabVIEW的智能交通灯系统设计智能交通灯系统是一种基于现代控制技术的智能交通管理系统，能够自动控制道路交通条件，提高道路拥堵情况，减少交通事故的发生，节约能源，缓解城市拥堵等问题。
本文将使用LabVIEW软件，设计一套智能交通灯系统，使之能够实现智能控制和管理交通流量和交通安全。
1.硬件设计:本系统是基于单片机件设计，它主要包括主控板，显示模块，语音模块，通讯模块，红、黄、绿 LED 以及路面检测模块等几个模块。
其中主控板是整个控制系统的核心，负责接收、处理和发送各种信号，用于控制交通灯的开关和工作模式以及与其他智能交通信号设备进行通信。
2.软件设计:本系统的软件设计主要分为三大模块：通讯模块、信号控制模块和交通流量控制模块。
(1) 通讯模块:本模块主要要完成与其他交通设备的通讯任务，包括交换数据和信息。
通讯模块的主要功能是与其他交通系统通信，获取实时交通流量状态和传感器数据，以便在下一步的交通灯控制中使用。
(2) 信号控制模块:本模块负责控制交通灯的信号系统。
它主要接受来自交通系统的各种控制信号，根据系统的预设的算法决定红、黄、绿灯的亮起和关闭，还可以根据交通流量的变化实时调整交通灯的开关时间，从而为行车者和行人提供更好的通行条件。
(3) 交通流量控制模块:本模块负责监测车辆的行驶情况，并根据交通灯的信号自适应调整交通流量。
当行车数量较大时，他将自动将绿灯开放时间延长，当行车数量较小时，他将把绿灯开放时间缩短，以达到更好地智能控制交通流量的效果。
综上所述，基于LabVIEW的智能交通灯系统设计能够实时、准确地监测和控制交通状况，应用广泛，对城市交通管理具有显著意义和价值。
基于LabVIEW 的交通灯设计
摘要:LabVIEW 作为最流行的虚拟仪器开发平台，数据采集、图像处理与分析是其特点，本文以交通灯的分析与处理为例，构建一个基于LabVIEW 的交通灯模拟系统。
关键词:LabVIEW 交通灯人行道1概述实现十字路口信号灯控制系统有许多途径，譬如说，编程控制器、单片机、标准逻辑器件等均可达到这种目的。
随着计算机技术的日新月异，在数据的收集、自动测试和仪器控制等方面，虚拟仪器技术起了十分重要的作用，成功推动了测试系统和测量控制的设计方法与实现技术的发展，使得理论与实际得到了完美的结合。
于是LabVIEW的智能交通灯控制系统诞生了，这个系统使得红、黄、绿3种颜色的灯能够交替点亮，用来提示指挥车辆和行人通行，使交通灯工作状态得到了监控。
虚拟仪器是在计算机的基础上发明的仪器。
计算机和仪器的密切结合是目前仪器发展的一个里程碑。
其中一种结合方式是仪器内植入计算机，举一个例子就是所谓的智能化仪器。
如今计算机功能越来越强大，不过其体积却变得越来越小，智能仪器的功能也日益强大，目前已经出现含嵌入式系统的仪器。
另一种方式是计算机内植入仪器。
以通用的计算机硬件及操作系统为基础，使得各种仪器功能得以实现。
2设计方案的实现2.1前面板设计前面板是VI 的用户界面。
创建VI时，通常应先设计前面板，然后在前面板上创建输入/输出任务。
本设计中前面板比较简单，只需要用两盏灯、1个LED 逻辑和等待时间、一个停止按键即可。
其中的两盏灯红、绿各一盏，在控件选板中选择指示灯，将它放在前面板合适的位置，单击鼠标右键，更改指示灯的属性，改变指示灯的大小，改变其颜色，分别设置为红绿，将两个指示灯拖到前面板上，做出一个合适的指示灯。
依同样的步骤可以做好另外一个，再用框将这组灯框起来，做成一个交通灯。
在交通灯合适的位置放置一个数值显示控件作为交通灯的计时器。
在前面板合适的位置放置一个开关按钮控制循环的停止。
这样交通灯系统的前面板就做好了。
（见图1）2.2程序框图首先，交通灯每工作一个周期的时间为90秒。
labview课程设计交通灯
labview课程设计交通灯目录1 程序功能...............................2 设计过程...............................3 交通灯系统软件设计.....................3.1 用户界面设计3.2 程序设计4.程序设计细节............................5 总结....................................基于labview的交通灯设计交通灯通常指由红、黄、绿三种颜色灯组成用来指挥交通的信号灯。
在我国交通法律上规定：绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。
本次课程设计模拟秦皇岛河北大街奥体路段十字路口交通灯。
这款交通灯模拟系统基于labview软件开发，界面全部自己设计，简洁明了。
在以往单纯的红绿交替变化功能上添加了倒计时功能。
倒计时显示模块有与交通灯对应的颜色显示。
1 程序功能开始运行程序，界面依次显示课程设计名称，学生姓名，学号，指导教师姓名。
显示结束后，进入主程序。
当东西方向为绿灯是，南北方向为红灯，持续时间25秒。
倒计时从25开始到0结束，且东西方向倒计时为绿色，南北方向为红色。
当东西方向为黄灯时，南北方向也是黄灯，持续时间5秒。
倒计时从5开始到0结束，颜色为黄色。
当东西方向为红灯时，南北方向为绿灯，持续时间25秒。
倒计时从25开始到0结束，且东西方向倒计时为红色，南北方向为绿色。
其中有一个布尔开关，控制程序的结束。
方案一思路;主vi用生产者消费者模式，编写一个有显示灯亮灭的子vi1。
再编写一个显示倒计时颜色不同的子vi。
正常情况下，交通灯红黄绿变化，出现错误时，东西方向南北方向均出现红灯。
方案二思路：主vi用状态机完成红黄绿变化，编写一个倒计时子vi，功能是输入不同的数字，布尔簇显示对应的数。
在方案一编写过程中，需要调用两个子vi。
labview交通灯的课程设计
labview交通灯的课程设计一、课程目标知识目标：1. 学生能理解LabVIEW编程的基本原理，掌握使用LabVIEW进行交通灯控制程序的设计与实现；2. 学生能掌握交通灯系统的基本工作原理，了解交通灯控制逻辑；3. 学生了解虚拟仪器技术及其在工程领域的应用。
技能目标：1. 学生能运用LabVIEW软件设计出具有红绿灯变换、行人按钮控制及车辆感应功能的交通灯控制程序；2. 学生能够通过实际操作，提高解决实际问题的能力，培养动手实践能力和团队协作能力；3. 学生能够运用所学知识，进行程序调试与优化，提高程序运行效率。
情感态度价值观目标：1. 学生培养对计算机编程和工程技术的兴趣，激发学习热情；2. 学生在学习过程中，培养严谨、细致、专注的学习态度，提高自我解决问题的信心；3. 学生了解交通灯控制系统在实际生活中的应用，认识到科技对社会发展的积极作用，增强社会责任感。
二、教学内容本节课以《LabVIEW编程与应用》教材中关于交通灯控制系统部分为基础，结合课程目标，组织以下教学内容：1. LabVIEW编程基础：回顾LabVIEW编程环境、数据流编程概念、节点和线的基本操作。
2. 交通灯系统工作原理：介绍交通灯系统的基本组成部分、工作原理及控制逻辑。
3. 交通灯控制程序设计：- 红绿灯变换程序设计：学习使用LabVIEW设计红绿灯变换程序，掌握定时器控件的使用；- 行人按钮控制程序设计：学习使用按钮控件，实现行人对交通灯的控制；- 车辆感应控制程序设计：学习使用传感器模拟车辆检测，实现车辆感应控制。
4. 程序调试与优化：教授程序调试方法，培养学生优化程序的能力。
5. 实践操作：分组进行交通灯控制系统的编程与调试，锻炼学生动手实践能力。
教学进度安排如下：第一课时：回顾LabVIEW编程基础，介绍交通灯系统工作原理；第二课时：讲解红绿灯变换程序设计，实践操作；第三课时：讲解行人按钮控制程序设计，实践操作；第四课时：讲解车辆感应控制程序设计，实践操作；第五课时：进行程序调试与优化，总结交流。
Labview课程设计报告交通灯
虚拟仪器课程设计报告学年：2023-2102（下）任课教师：***学号：*名：***班级：自动化093专业：自动化系：自动化学院：信息工程与自动化学院2023年6月12Labview交通灯综合设计报告一、前言虚拟仪器（Virtual Instrumention）是基于计算机的仪器。
计算机和仪器的密切结合是目前仪器发展的一个重要方向。
粗略地说这种结合有两种方式，一种是将计算机装入仪器，其典型的例子就是所谓智能化的仪器。
随着计算机功能的日益强大以及其体积的日趋缩小，这类仪器功能也越来越强大，目前已经出现含嵌入式系统的仪器。
另一种方式是将仪器装入计算机。
以通用的计算机硬件及操作系统为依托，实现各种仪器功能。
虚拟仪器重要是指这种方式。
虚拟仪器的重要特点有：1、尽也许采用了通用的硬件，各种仪器的差异重要是软件。
2、可充足发挥计算机的能力，有强大的数据解决功能，可以发明出功能更强的仪器。
3、用户可以根据自己的需要定义和制造各种仪器。
LabVIEW是一种程序开发环境，由NI公司研制开发的，类似于C和BASIC开发环境，但是LabVIEW与其他计算机语言的显著区别是：其他计算机语言都是采用基于文本的语言产生代码，而LabVIEW 使用的是图形化编辑语言G编写程序，产生的程序是框图的形式。
LabVIEW提供很多外观与传统仪器（如示波器、万用表）类似的控件，可用来方便地创建用户界面。
用户界面在LabVIEW中被称为前面板。
使用图标和连线，可以通过编程对前面板上的对象进行控制。
这就是图形化源代码，又称G代码。
LabVIEW的图形化源代码在某种限度上类似于流程图，因此又被称作程序框图代码。
为了便于使用，LabVIEW还集成了大量的函数库以及子程序来帮助完毕绝大多数的编程任务。
在使用这些子函数的时候，可以忘掉传统编程语言中的令人头痛的指针操作、内存分派等编程问题。
除此之外，LabVIEW还包含了针相应用的数据采集（DAQ）、GPIB、串口、数据分析、数据显示、数据存储以及Internet网络通信的函数库。
基于LabVIEW的交通信号灯设计
毕业设计说明书(论文)作者: 学号：学院(系):专业:题目: 基于LabVIEW的交通信号灯绿波带设计指导者：(姓名) (专业技术职务)评阅者：(姓名) (专业技术职务)2011年 6 月毕业设计说明书（论文）中文摘要毕业设计说明书（论文）外文摘要目录1 引言 (1)1.1 绿波带概述 (1)1.2 构建绿波带 (5)1.3 论文章节安排 (5)2 基于LabVIEW的绿波带系统软件设计 (6)2.1 LabVIEW介绍 (6)2.2 设计最初思路 (7)2.3 用商与余数运算来解决设计十字路口红绿灯不可调问题 (9)2.4 三个路口绿波带设计 (20)2.5 本章小结 (23)3 绿波带在NI ELVIS硬件平台上的实现与调试 (24)3.1 LED灯信号输出逻辑 (24)3.2 在ELVIS平台上搭建电路 (27)3.3 LabVIEW程序与ELVIES平台硬件电路的通信调试 (29)4 关于绿波带问题的一些展望 (31)结论 (32)致谢 (33)参考文献 (34)附录 A 三个路口红绿灯前面板和程序图 (35)附录 B ELVIS平台实物图与电脑控制图 (36)1 引言在日常生活中当人们开车在公路上可能会发现，遇上一个红灯之后继续开车行驶的话除非路况很差，基本不会怎么再遇到红灯，这个就是本文要研究的绿波带。
绿波带是指计算车辆通过某一路段的时间，再对各个路口的红绿灯信号进行协调，车辆在通过时能连续获得一路绿灯的技术。
绿波带在中国设计时速是30公里，但也要车少时才有效。
要使绿波带充分发挥作用，首先应建立城市道路的网络分流，分流这两条主干道上的车流量；其次通过非机动车、行人的交通综合治理，提高车辆行进速度，才能使绿波带发挥作用。
绿波带技术与人们的日常生活息息相关，所以研究绿波带技术对于人们提高生活质量有很重要的意义。
1．1 绿波带概述早在1918年得纽约人们就开始对一条路上的交通光信号灯进行线控制，以减缓交通压力。
labview红绿灯课程设计报告
虚拟仪器实践报告
课程名称：labview虚拟程序设计与应用
设计题目：基于labview智能交通灯系统设计
指导教师：
时间：2014～2015 学年第一学期
南京邮电大学
课程设计详细内容：1．4组灯全部灭
2.东西通行
3四组灯灭
4.
东西黄个闪烁
5.南北通行
6.四组灯灭
7南北黄灯闪烁
B．通过循环结构使交通灯持续工作
C．前面板设计
1．绘制出前面板
需要用到是12盏灯，其中的12盏灯，在控件选板中选择指示灯将它放在前面板合适的位置，单击鼠标右键，更改指示灯的属性，做出一个合适的指示灯，再用框将每组灯框起来，做成一个交通灯。
2.最后利用led等来进行倒计时
1．通过设计两个布尔数组实现两个led灯。
2．通过循环数除10取商取余来控制十位和个位的数字
显示。
3．通过七个布尔量的亮灭来实现1-9数字的显示
3.交通管制模式
1）．通过一个布尔按钮控制交通管制模式是否开启以及五种管制模式第一种全部黄
维修模式
三向禁行
东西红南北绿
东西绿南北红
最后制作登陆界面以及转换成应用程序。
课程教学设计报告根据LabVIEW的交通灯设计
《虚拟仪器技术》课程设计课题：虚拟交通灯系统设计班级：测控0802学号： **********名：***指导教师：王莉陈兴扬州大学能源与动力工程学院2012年2月目录1课程设计的目的及任务 (1)1.1课程设计的目的 (1)1.2课程设计的任务 (1)1.3课程设计的要求及技术指标 (1)2总方案的确定并画出原理框图 (2)3各基本单元原理及设计 (3)3.1前面板的设计 (3)3.2定时信号的产生 (4)3.3时间信号的分段 (4)3.4各族时间信号的动作 (5)3.5循环的设计 (8)4各个工作阶段截图 (10)5电路接线与安装 (12)5.1电路安装调试步骤 (12)5.2实验电路图 (12)6体会 (14)附录1：课程设计任务书 (15)1 课程设计的目的及任务1.1 课程设计目的（1）掌握LabVIEW软件编程方法；（2）培养综合应用所学知识来指导实践的能力。
1.2 课程设计的任务许多大城市如北京、上海、南京等随着城市机动车量的不断增加出现了交通超负荷运行的情况，自80年代后期，这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。
然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速道路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。
而城市高速道路在构造上的特点，也决定了城市高速道路的交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。
因此，开发一套能够社会服务的交通灯控制器将是非常必要和及时的。
1.3 课程设计的要求及技术指标（1）能够将现实生活中的交通灯出现顺序在电脑上面显示；（2）还要有时间显示和人行横道；（3）具有友好的人机界面。
2 总方案的确定并画出原理框图本次我们是通过采用基于虚拟仪器的交通灯控制系统的设计,自动控制十字路口四组红、绿交通灯的状态转换的方法,指挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路口交通管理的自动化。
绿灯亮时，准许车辆通行，行人通行。
红灯亮时，禁止车辆通行，为交通安全提供保障。
基于LABVIEW的交通灯仿真设计
.引言交通信号灯是交通信号中的重要组成部分，是道路交通的基本语言。
交通信号灯由红灯（表示禁止通行）、绿灯（表示允许通行）、黄灯（表示警示）组成。
道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。
适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。
LabVIEW是一种以图形化编程语言为基础设计虚拟仪器的软件开发环境，是用于数据采集、仪器控制、数据分析和表达的软件系统。
本书系统地介绍了图形化编程语言的基本原理和虚拟仪器编程技术。
全书共分10章，由浅入深地介绍了LabVIEW的基础知识，讲述了虚拟仪器程序的建立、结构、数组以及簇、图表、图形、字符串和文件I/O的操作、仪器控制、分析软件等，第10章对LabVIEW 7.0版本的特色及应用进行了简介。
本书运用大量实例阐述了LabVIEW与虚拟仪器的基本概念、基本结构和编程要点，突出实用性。
为了帮助读者理解和快速掌握图形化编程技术，本书力求叙述详尽、图文并茂，并在各章节穿插了大量的应用实例及练习。
虚拟仪器技术就是利用高性能的模块化硬件，结合高效灵活的软件来完成各种测试、测量和自动化的应用。
自1986年问世以来，世界各国的工程师和科学家们都已将NI LabVIEW图形化开发工具用于产品设计周期的各个环节，从而改善了产品质量、缩短了产品投放市场的时间，并提高了产品开发和生产效率。
使用集成化的虚拟仪器环境与现实世界的信号相连，分析数据以获取实用信息，共享信息成果，有助于在较大范围内提高生产效率。
虚拟仪器提供的各种工具能满足我们任何项目需要。
LED交通灯仿真系统，以生活中最常见的交通灯为模型，基于LabVIEW编程，在ELVISII平台上实现交通灯的控制。
构建的软件平台。
软件界面上实时显示交通灯状态，便于实时监控。
我们设计了基于LabVIEW的智能交通灯控制系统，该系统可实现3种颜色灯的交替点亮，通过信息提示指挥车辆和行人安全通行，并能实时监测交通灯工作状态。
使用LabVIEW编写程序交通灯实践报告
电气101：
From： Date：
材料准备：
• • • •
NI ELVIS教学设备 红、黄、绿色发光二极管各两个。 510欧姆电阻一个 导线若干
项目设计要求
1 2 3 4
方案设计分析
软件程序设计调试 硬件电路设计搭建
项目总结
方案设计分析： 交通登控制60S一个运行周期，东西方向红灯亮 30S，绿灯亮25S，接着黄灯亮5S。南北方向绿灯亮25S
状态机的基本结构：
1、While循环：不断的执行各个状态 2、条件结构：包括对应于每一个状态的条件分支 和执行代码 3、移位寄存器：包括状态转换信息 4、状态功能代码:实现状态的功能 5、状态转换代码：判定下一个状态
交通信号灯（状态机）：
前面板（状态机）：
方案小结二
• 状态机的关键就是枚举常量，经过老师的讲解知 道枚举常量在作为控件的时候可以随意改变它的 状态，对电路没有任何影响。如果不是控件的枚 举常量，在改变它的状态时需要将电路做一些变 动的。
先用簇转换成数组再创建 数组然后用DAQ生成信 号
交通灯前面板
硬件电路设计搭建：
方案一小结
•
这个程序主要就是利用条件循环来实现对彩灯 的控制，最重要的是时间的的循环，不然不能实 现交通灯的循环。这个程序中我们遇到的最大困 难是DAQ助手与簇的连接，要先将簇和簇和数组 的转换，然后利用创建数组切记一定要用串联接 入。
，黄灯亮5S，接着红灯亮30S。（30S周期是5S的黄灯
和25S的绿灯的周期之和）
交通信号灯控制时序图
东西 红灯 东西 黄灯 东西 绿灯 南北 红灯 南北 黄灯 南北 绿灯
25S
30S
55S 60S
labview课程设计报告 交通灯
labview课程设计报告交通灯课程名称: Labview虚拟仪器技术设计题目: 基于labview智能交通灯系统设计专业: 电子信息工程技术姓名: 吴凯学号: Z11161035 指导教师: 施刚时间: 2013 , 2014学年第一学期南京邮电大学课程设计题目基于labview智能交通灯系统设计课程设计目的及要求: 设计目的:(1)掌握LabVIEW软件编程方法;(2)培养综合应用所学知识来指导实践的能力。
设计要求:(1)能够将现实生活中的交通灯出现顺序在电脑上面显示;(2)具有友好的人机界面。
1课程设计详细内容:1. 前面板的设计前面板是VI的用户界面。
创建VI时，通常应先设计前面板，然后在前面板上创建输入/输出任务。
本课程设计中的前面板是模拟一个现实中简单的道路交通系统，交通灯的时间设置由用户自己来定义，所以更人性化了一点。
此次设计共需要用12盏灯、4个LED灯倒计时和一个控制设置面板。
其中的12盏灯，红、黄、绿各4盏，在控件选板中选择指示灯，将它放在前面板合适的位置，单击鼠标右键，更改指示灯的属性，改变指示灯的大小，做出一个合适的指示灯，依同样的步骤可以做好另外11个，将12灯均分为四组，每组都包含红黄绿三种颜色的灯，再用框将每组灯框起来，做成一个交通灯。
在每组交通灯合适的位置放置一个LED倒计时作为交通灯的计时器。
在前面板合适的位置放置一个控制设置面板，在上面编辑一些系统所需要的控件，包括两个输入控件和两个显示控件，还包括一个交通管制按钮。
前面板示意图如图1-1所示。
图1-1 交通灯前面板示意图2( 程序框图的设计2.1 延迟信号的产生等待计时器在LabVIEW中的一个计时单元，它的图标与用途如图3-2所示。
在函数选板的【编程】?【定时】子选板中选择时间计数器选定该单元。
毫秒计数器对时间信号计数,2要产生一个一秒为单位的时间延迟信号,所以还得给毫秒计数值加上一个1000毫秒的的常量。
LabView智能交通灯控制系统报告
虚拟仪器课程设计——智能交通灯控制系统模拟班级：学号：姓名：指导老师：施刚交通灯模拟设计说明书交通灯是由红、黄、绿三种颜色灯组成的用来指挥交通的信号灯。
在我国交通法律上规定：绿灯亮时，准许车辆通行，黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；红灯亮时，禁止车辆通行。
设计目的：设计这款交通灯模拟系统可以真实直观的反映出十字路口红绿灯亮灭情况，有利于驾驶员学习相关的交通规则，连接上相应的硬件设备还可以作为一款十字路口的交通灯控制系统。
程序特点：这款交通灯模拟系统基于labview软件开发，界面全部自己设计，简洁明了。
具有红绿交替变化功能、倒计时功能和灯光闪烁功能，并且配备有操作板可以人为设置各路口红绿灯的时间，现实中可以根据实际路况进行有目地的调整，使交通更加通畅。
设计过程：1.首先用布尔圆形指示灯来创建交通灯，三个布尔圆形指示灯设置好开关时属性加上凸盒形成红黄绿指示灯，用一个while循环配合使用层叠顺序结构实现最简单的红绿黄灯交替变化，模拟出十字路口通行状态，但功能简单。
2.通过实际路口的观察，确认需要添加倒计时模块。
用七个布尔方形指示灯排列出LED灯，并加到簇中，通过数组的索引来控制簇里各控件来模拟LED灯，之后又加上一个算法成功实现交通灯倒计时功能。
3.现实十字路口的黄灯是闪烁而不是常亮，为了能更好的模拟需要添加一个能够使黄灯闪烁的模块，这个模块通过层叠顺序结构实现控制灯的亮灭是最简单的方法，添加等待时间为半秒，一次亮灭为一秒，顺序执行三次即可实现灯的闪烁。
4.在界面设计的时候画出斑马线，添加一个控制台，可以设定东西、南北红灯时间，还有交通管制控制按钮。
5.最后设计了一个登录界面用来控制使用权限。
在后面板上程序调用上开始时出现了没反应的情况，后来通过修改子vi节点设置才解决。
6．为了使倒计时LED灯的颜色和指示灯颜色相同，使用了可见属性结点，运行时颜色不同的灯不可见，只有相同颜色的灯可见，使倒计时的颜色看起来好像一个LED灯变换了三种颜色。
labview红绿灯课程设计
labview红绿灯课程设计一、教学目标本课程旨在通过LabVIEW软件的设计和编程，使学生掌握红绿灯系统的模拟与实现。
具体目标如下：知识目标：使学生理解并掌握LabVIEW软件的基本功能和操作，了解交通信号控制的基本原理。
技能目标：培养学生利用LabVIEW进行程序设计的能力，能够独立完成红绿灯系统的模拟与实现。
情感态度价值观目标：培养学生对交通安全的重视，增强其社会责任感。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：bVIEW软件的基本功能和操作：包括前面板的设计，后面板的程序设计等。
2.红绿灯系统的工作原理：包括信号灯的控制逻辑，计时器的使用等。
3.红绿灯系统的模拟与实现：利用LabVIEW软件设计并实现一个红绿灯系统。
三、教学方法本课程采用讲授法、实验法等教学方法。
讲授法用于讲解LabVIEW软件的基本功能和操作，红绿灯系统的工作原理等理论知识。
实验法用于让学生动手实践，模拟和实现红绿灯系统。
四、教学资源教学资源包括LabVIEW软件，交通信号控制模型等。
LabVIEW软件用于学生的编程实践，交通信号控制模型用于直观地展示红绿灯系统的工作原理。
五、教学评估本课程的评估方式包括平时表现、作业和考试三个部分。
平时表现主要评估学生在课堂上的参与度和表现，包括提问、讨论等。
作业主要评估学生的编程实践能力，包括红绿灯系统的模拟与实现等。
考试则评估学生对LabVIEW软件的基本功能和操作，以及红绿灯系统的工作原理的理解和掌握。
六、教学安排本课程的教学安排如下：共10次课，每次课2小时，每周一次。
教学地点安排在实验室，以便学生进行实验和实践。
七、差异化教学针对不同学生的学习风格、兴趣和能力水平，我们将提供差异化的教学活动和评估方式。
例如，对于学习风格偏向实践的学生，我们将增加实验和实践的时间；对于学习风格偏向理论的学生，我们将提供更多的讲解和辅导。
八、教学反思和调整在实施课程过程中，我们将定期进行教学反思和评估，根据学生的学习情况和反馈信息，及时调整教学内容和方法，以提高教学效果。
基于某labview的交通灯控制
昆明理工大学综合设计实验报告信息工程与自动化学院自动化系题目：基于LabVIEW的十字交通信号灯的设计姓名：贾积锐学号：201110401246专业：自动化设计时间：2014年6月一、题目要求主要功能：（1）控制两个方向车辆的停止和通过（2）按绿-黄-红的顺序循环要求：界面友好，易于操作，实现最基本的功能。
二、设计思路近年来，在快速城市化进程和经济发展的影响下，城市交通迅速增长，交通问题成为困扰许多大城市发展的通病，已成为日趋严峻的国际性问题。
其中，十字路口则是造成交通堵塞的主要”瓶颈”。
世界发达国家都在积极探索如何最大限度地发挥道路通行能力，尽量减少交通堵塞造成的各种损失。
实现十字路口信号灯控制系统的方法有很多，可以通过可编程控制器PLC、单片机、标准逻辑器件等方案实现。
但是这些控制方法的功能修改及调试都需要硬件电路的支持，在一定程度上增加了设计难度，提高了设计成本。
随着计算机技术的迅猛发展，虚拟仪器技术在数据采集、自动测试和仪器控制领域得到广泛应用，促进并推动测试系统和测量控制的设计方法与实现技术发生了深刻的变化。
”软件就是仪器”已经成为测试与测量技术发展的重要标志。
本课题设计了基于labview的智能交通灯控制系统，该系统可实现3种颜色灯的交替点亮，通过信息提示指挥车辆和行人安全通行，并能实时监测交通灯工作状态。
该系统不仅编程简单、灵活、具有较高的可靠性，而且成本低、具有良好的经济效益。
三、具体设计方案1、LabView前面板设计所需控件：1）十字路口需设置四组交通信号灯，分别为红绿黄三种颜色，故共需要12个布尔型指示灯。
将六个指示灯拖到前面板上，拖动以改变其大小，再右击选择属性改变其颜色，分别设置为红绿黄。
另外为该系统设计了一个开关，可实现结束系统或开启系统功能。
2）再选取六个数值显示控件，用来显示各个指示灯亮时间。
下图为智能交通控制系统终端模块的用户前面板界面设计图。
初始状态下前面板设计图2、程序框图设计为了要完成设计任务，需要完成以下要点：1)同一路口灯亮顺序的控制在红绿灯控制系统中，红绿黄灯的亮灯顺序是固定的，即假设初始状态为绿灯，接下来是黄灯，红灯。
labview红绿灯课程设计报告
虚拟仪器实践报告
课程名称：labview虚拟程序设计与应用
设计题目：基于labview智能交通灯系统设计
指导教师：
时间：2014～2015 学年第一学期
南京邮电大学
课程设计详细内容：1．4组灯全部灭
2.东西通行
3四组灯灭
4.
东西黄个闪烁
5.南北通行
6.四组灯灭
7南北黄灯闪烁
B．通过循环结构使交通灯持续工作
C．前面板设计
1．绘制出前面板
需要用到是12盏灯，其中的12盏灯，在控件选板中选择指示灯将它放在前面板合适的位置，单击鼠标右键，更改指示灯的属性，做出一个合适的指示灯，再用框将每组灯框起来，做成一个交通灯。
2.最后利用led等来进行倒计时
1．通过设计两个布尔数组实现两个led灯。
2．通过循环数除10取商取余来控制十位和个位的数字
显示。
3．通过七个布尔量的亮灭来实现1-9数字的显示
3.交通管制模式
1）．通过一个布尔按钮控制交通管制模式是否开启以及五种管制模式第一种全部黄
维修模式
三向禁行
东西红南北绿
东西绿南北红
最后制作登陆界面以及转换成应用程序。
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虚拟仪器实践报告
设计题目：基于labview智能交通灯系统设计
指导教师:
时间：2014 〜 2015 学年第一学期
南京邮电大学
课程设计详细内容：1. 4组灯全部灭
2.东西通行
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B .通过循环结构使交通灯持续工作
C.前面板设计
1.绘制出前面板
需要用到是12盏灯，其中的12盏灯，在控件选板中选择指示灯将它放在前面板合适的位置，单击鼠标右键，更改指示灯的属性，做出一个合适的指示灯，再用框将每组灯框起来，做成一个交通灯。
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最后制作登陆界面以及转换成应用程序
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课程设计总结及体会:
学生（签字） ________
__2014___ 年_12 __ 月_19 ____ 日
指导教师评语:
课程设计成绩：
指导教师（签字）____________________
_____ 年______ 月______ 日
教研室意见：
教研室主任（签字）
_____ 年______ 月______ 日。