11汽车的驱动力
汽车驱动力的计算方式
汽车驱动力的计算方式文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-汽车驱动力的计算方式将扭矩除以车轮半径，也可以从发动机马力与扭力输出曲线图中发现，在每不同转速下都有一个相对的扭矩数值，这些数值要如何转换成实际推动汽车的力量呢答案很简单，就是除以一个长度，便可获得“力”的数据。
举例说一下，一台1.6升的发动机大约可发挥15.0kg-m的最大扭力，此时若直接连上185/60R14尺寸的轮胎，半径约为41厘米，则经车轮所发挥的推进力量为36.6公斤（事实上公斤并不是力量的单位，而是重量的单位，须乘以重力加速度9.8m/sec2才是力的标准单位“牛顿”）。
但36公斤的力量怎么能推动一吨多的汽车呢而且动辄数千转的发动机转速更不可能恰好成为轮胎转速，幸好聪明的人类发明了“齿轮”，利用不同大小的齿轮相连搭配，可以将旋转的速度降低，同时将扭矩放大。
由于齿轮的圆周比就是半径比，因此从小齿轮传递动力至大齿轮时，转动的速度、降低的比率、以及扭矩放大的倍数，都恰好等于两齿轮的齿数比例，这个比例就是所谓的“齿轮比”。
举例说明--以小齿轮带动大齿轮，假设小齿轮的齿数为15齿，大齿轮的齿数为45齿。
当小齿轮以3000rpm的转速旋转，而扭矩为20kg-m时，传递至大齿轮的转速便降低了1/3，变成1000rpm；但是扭矩却放大了三倍，成为60kg-m。
这就是发动机扭矩经过变速箱可降低转速并放大扭矩的基本原理。
在汽车上，发动机将动力输出至轮胎共经过两次扭矩放大的过程，第一次是由变速箱的档位作用而产生，第二次则取决于最终齿轮比（或称最终传动比，也可称为尾牙）。
扭矩的总放大倍率就是变速箱齿比与最终齿轮比的相乘倍数。
举例来说，一辆手动档的思域，一档齿轮比为3.250，最终齿轮比为4.058，而引擎的最大扭矩为14.6kgm/5500rpm，于是我们可以算出第一档的最大扭矩经过放大后为14.6×3.250×4.058=192.55kgm，比原引擎放大了13倍。
汽车理论名词解释 (2)
汽车理论名词解释1、汽车的动力性：是指汽车在良好的水平路面上直线行驶时由汽车收到的纵向外力所决定的、所能达到的平均行驶车速。
2、汽车的超车加速时间：指由最高档或次高档由某一较低车速全力加速至某一高速所需的时间。
3、汽车的最大爬坡度：指满载（或一定质量）的汽车在良好路面上Ⅰ挡所能爬上的最大坡度。
4、汽车的驱动力：由发动机产生的转矩经传动系传到驱动轮上，此时作用于驱动轮上的转矩产生一个对地面上的圆周力，地面对驱动力的反作用力是驱动汽车的外力，称为驱动力。
5、发动机外特性曲线：发动机节气门全开（或高压油泵在最大供油量位置）时发动机的转速特性曲线。
6、使用外特性曲线：带上全部设备时的发动机特性曲线。
擦等功率损失。
7、汽车的驱动力图：一般用根据发动机外特性确定的驱动力与车速之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车驱动力图。
8、汽车驱动力—行驶阻力平衡图：在汽车驱动力图上把汽车行驶中经常遇到的滚动阻力和空气阻力也画上做出汽车驱动力——行驶阻力平衡图。
9、汽车的爬坡能力：汽车在良好路面上克服摩擦阻力和空气阻力后的余力全部用来克服坡度阻力时能爬上的坡度。
10、空气升力：由于流经汽车顶部与底部的空气流速不同而产生的作用于汽车的空气升力。
11、附着率：汽车直线行驶状况下，充分发挥驱动力作用时要求的最低附着系数。
12、汽车的功率平衡：在汽车行驶的每一瞬间，发动机发出的功率始终等于机械传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率。
13、滑水现象：在某一车速下在胎面在胎面下的动水压力的升力等于垂直载荷时，轮胎将完全漂浮在水膜上面而与路面毫不接触的现象。
14、制动器的水衰退现象：当汽车涉水时，水进入制动器，短时间内制动效能的降低的现象。
15、制动效率：车轮不锁死的最大制动强度与车轮和地面间附着系数的比值。
16、汽车的操纵稳定性：指在驾驶员在不感到过分紧张、疲劳的条件下，汽车能遵循驾驶者通过转向车轮给定方向行驶，且遭遇外界干扰时，汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。
十一代插电混动雅阁工作原理
十一代插电混动雅阁工作原理
十一代插电混动雅阁采用了先进的混合动力技术，其工作原理如下：
1. 发动机和电动机的联合驱动：当车辆需要加速时，发动机和电动机同时提供动力，以实现快速加速。
2. 发动机充电电池：当发动机运转时，它会通过发电机将电能转化为电力充电电池，以保证电池的电量充足。
3. 电动机驱动：当车辆以低速行驶或在城市拥堵时，电动机会单独提供动力，以达到更高的燃油经济性和减少尾气排放的目的。
4. 能量回收：当车辆减速或刹车时，电动机会将动能转化为电能并存储在电池中，以实现能量回收和提高能源利用率。
总之，十一代插电混动雅阁通过发动机和电动机的联合驱动和能量回收等技术，达到了低油耗、低尾气排放的目的，为未来的汽车发展提供了可持续的解决方案。
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习题册参考答案-《汽车性能与检测(第二版)习题册》-A07-2226
第一章概述§1—1 汽车使用性能概述一、填空题1．车辆性能、故障原因、维修质量、车辆运输业车辆技术管理2．不解体、安全和公害监控体系、外观和车貌、安全性能、环境相容性、安全、高效和低污染3．动力、燃油经济、制动、操作稳定4．比装载质量、装载质量利用系数5．汽车整备质量、装载质量6．完善程度、使用率7．整备质量利用系数、车型的结构和制造水平8．综合使用性能、舒适性、疲劳程度、完好性、方便性9．驾驶操作姿势、多维调节、水平方向、座椅与靠背的倾角10．电动座椅、电动机11．主动、被动、事故后的、生态12．最高车速、加速时间、能爬上的最大坡度13．支撑通过性、几何通过性14．制动效能、制动效能的恒定性、汽车制动时的方向稳定性二、判断题1．×2．×3．√4．×5．√6．√7．√8．×9．×10．√11．×12．√13．√三、选择题1．C2．B3．C4．B四、名词解释1．汽车容载量：汽车容载量是汽车能够装载货物的数量或乘坐旅客的人数。
2．汽车的主动安全性：汽车的主动安全性是指汽车防止或减少道路汽车安全性交通事故发生的性能。
3．汽车的被动安全性：汽车被动安全性是指交通事故发生后，汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。
4．汽车的最大续驶里程：汽车的最大续驶里程是指油箱加满后能够连续行驶的最大里程数。
五、简答题1．答：汽车性能检测的内容：汽车的动力性、经济性、安全性、制动性等，汽车实行定期和不定期安全运行和环境保护方面的检测。
汽车性能检测的目的：在对汽车不解体情况下建立安全和公害监控体系，确保汽车具有符合要求的外观和车貌、良好的安全性能和环境相容性，在安全、高效和低污染状态下运行。
2．答：汽车的安全性一般分为主动安全性、被动安全性、事故后的安全性和生态安全性。
（1）主动安全性是指汽车防止或减少道路汽车安全性交通事故发生的性能。
（2）被动安全性是指交通事故发生后，汽车减轻人员伤害程度或货物损失的能力。
汽车理论考试重点
一、填空题：3、汽车附着力决定于地面负着系数及地面作用于驱动轮的法向反力。
4、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于60%。
5、汽车行驶阻力主要包括滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。
7、在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越低，后备功率越大，发动机的负荷率就越小，燃油消耗率越大。
9、汽车带挂车后省油的原因主要有两个，一是增加了发动机的负荷率，二是增大了汽车列车的利用质量系数。
10、制动性能的评价指标主要包括制动效能、制动效能恒定性和制动时方向的稳定性。
11、评定制动效能的指标是制动距离和制动减速度。
12、间隙失效可分为顶起失效、触头失效和托尾失效。
12、车身-车轮二自由度汽车模型，车身固有频率为2.5Hz，驶在波长为6米的水泥路面上，能引起车身共振的车速为54km/h。
13、在相同路面与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但档位越高，后备功率越小，发动机的负荷率就越高，燃油消耗率越低。
14、某车其制动器制动力分配系数β=0.6，若总制动器制动力为20000N，则其前制动器制动力为1200N。
15、若前轴利用附着系数在后轴利用附着系数之上，则制动时总是前轮先抱死。
16、汽车稳态转向特性分为不足转向、中心转向和过多转向。
转向盘力随汽车运动状态而变化的规律称为转向盘角阶段输入。
17、对于前后、左右和垂直三个方向的振动，人体对前后左右方向的振动最为敏感。
18、在ESP系统中，当出现向左转向不足时，通常将左前轮进行制动；而当出现向右转向过度时，通常将左后轮进行制动。
19、由于汽车与地面间隙不足而被地面托起、无法通过，称为间隙失效。
20、在接地压力不变的情况下，在增加履带长度和增加履带宽度两个方法中，更能减小压实阻力的是增加履带长度。
21、对于具有弹性的车轮，在侧向力未达到地面附着极限的情况下，车轮行驶方向依然会偏离其中心平面的现象称为轮胎的侧偏现象。
22、车辆土壤推力与土壤阻力之差称为挂钩牵引力。
理论知识鉴定—细目表
2
99 2 2 6 1 润滑系的组成
0.5 5
100 2 2 6 2 润滑系的油路
0.5 5
101 2 2 6 3 机油泵的结构
0.5 5
102 2 2 6 4 机油滤清器的作用
0.5 5
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23
汽车底盘的结构
2 31
传动系
103 2 3 1 1 传动系的作用和组成
0.5
4 1 1 1 4 运输条件
0.5
1 1 2 汽车驱动力和行驶阻力
6
5 1 1 1 1 汽车的驱动力
0.5
6 1 1 1 2 地面法向反作用力
0.5
7 1 1 1 3 附着力
0.5
8 1 1 1 4 汽车的行驶阻力的组成
0.5
9 1 1 1 5 滚动阻力
0.5
10 1 1 1 6 空气阻力
0.5
2 46 155 2 4 6 156 2 4 6 157 2 4 6 158 2 4 6
25 2 51 159 2 5 1 160 2 5 1 161 2 5 1 162 2 5 1 163 2 5 1 164 2 5 1 2 52 165 2 5 2 166 2 5 2 167 2 5 2 168 2 5 2 26 2 61 169 2 6 1 170 2 6 1 171 2 6 1 172 2 6 1 173 2 6 1 174 2 6 1 2 62 175 2 6 2
24 1 2 1 11 涉水的驾驶方法
0.5
25 1 2 1 12 过隧道的注意事项
0.5
26 1 2 1 13 夜间行驶的注意事项
0.5
27 1 2 1 14 夜间行驶行车中正确使用灯光
汽车驱动力的计算方式
汽车驱动力的计算方式
第一种方法是根据汽车速度和阻力来计算驱动力。
阻力可以进一步分
为滚动阻力、空气阻力和上坡阻力等。
滚动阻力是指汽车轮胎与地面之间的摩擦力，可以通过滚动阻力系数
和车辆质量来计算。
空气阻力是指汽车在行驶过程中受到的空气阻力，可以通过空气阻力
系数、空气密度、汽车速度和前面积来计算。
上坡阻力是指汽车在爬坡时需要克服的重力和摩擦力，可以通过坡度、车辆质量和摩擦系数来计算。
第二种方法是根据发动机输出功率和速度来计算驱动力。
发动机输出
功率是指发动机所能提供的动力，可以通过发动机的扭矩和转速来计算。
驱动力可以通过发动机输出功率和速度的关系来计算，即驱动力等于发动
机输出功率除以速度。
第三种方法是根据轮胎的抓地力和速度来计算驱动力。
轮胎的抓地力
是指轮胎与地面之间的摩擦力，可以通过摩擦系数和轮胎垂直力来计算。
驱动力可以通过轮胎的抓地力和速度的关系来计算，即驱动力等于轮胎的
抓地力乘以速度。
第四种方法是结合车辆动力学模型来计算驱动力。
车辆动力学模型是
指一种用来描述汽车运动过程的数学模型，可以综合考虑车辆的动力学性能、传动系统等因素。
通过建立车辆动力学模型，可以通过输入一定的参
数和条件来计算驱动力。
需要注意的是，以上的计算方式只是在理论上的模型，实际上汽车驱
动力会受到诸多因素的影响，如道路条件、车辆负载、车辆磨损等。
因此，在实际应用中需要对以上模型进行修正和调整，以获得更为准确的结果。
汽车底盘构造与维修行程性考册作业及标准答案
一．判断题（每2分，共计30）（对打“√”，错打“⨯”）1、汽车行驶时地面对车轮产生的切向反作用力就是推动汽车行驶的驱动力。
（√）2、液压操纵式离合器踏板自由行程调整的方法是拧动分离拉杆上的球形调整螺母，改变分离拉杆长度来实现。
（⨯）3、在离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象。
（⨯）4、双片离合器有两个压盘、两个从动盘和两个摩擦面。
（⨯）5、同步器使相啮合的一对齿轮先啮合，而后同步。
（⨯）6、传动比i＞1时，降速传动。
（√）7、变速操纵机构中设有互锁装置是防止变速器自行换档和自动脱档的。
（⨯）8、目前，分动器的变速机构有固定轴式普通齿轮变速机构和行星齿轮变速机构两种类型，均被广泛用于四轮驱动车辆上。
（）9、离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。
（√）10、变速器的工作原理是通过适当的齿轮副升高转速换得扭矩的增加，以适应行驶阻力增大的需要。
（⨯）11、离合器压盘平面磨损或沟槽深度超过1mm时应光磨，光磨后压盘总厚度不应超过规定标准。
（⨯）12、为增大所能传递的最大转矩，离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。
（）13、新换的摩擦片过厚，会造成离合器分离不彻底。
（√）14、新换的摩擦片过厚是离合器分离不彻底的原因之一。
（√）15、在机械传动系中，采用8个以上档位的变速器，离合器不打滑，传动效率可以达到100%。
（⨯）二．填空题（每空1分，共计40分）1、汽车主要由发动机、底盘、电气设备和车身四大总成组成。
2、摩擦式离合器在结合状态下所能传递的最大转矩，取决于以下因素：摩擦面数、摩擦系数、压紧力和摩擦半径等。
3、汽车在平路上行驶其行驶阻力有滚动阻力、空气阻力、坡度和加速阻力。
4、当代汽车离合器在实际应用中，一般将离合器的主动部分与压紧机构装配在一起而成为压盘组合件，称之谓压盘总成。
5、按传动元件的特征不同，汽车传动系可分为机械式传动系、液力式传动系和电力式传动系等三类。
6、根据分离时分离指受力方向的不同，膜片弹簧离合器可分为推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器两种。
汽车驱动力计算公式
汽车驱动力计算公式汽车驱动力是指使汽车实现运动的推力，它来自于发动机的输出能量和传动系统的作用。
在汽车运行过程中，驾驶员和维护人员都需要掌握汽车驱动力的计算公式，以便更好地了解汽车的运行情况、车速和燃油消耗等数据，本文将介绍不同情况下的汽车驱动力计算公式。
1. 汽车驱动力的定义汽车驱动力是汽车引擎的输出能量和传动系统的作用，通过轮胎与路面产生的摩擦力产生推力，使汽车实现运动。
汽车的驱动力主要分为两部分：正向驱动力和阻力。
正向驱动力是指汽车可以克服路面摩擦力实现运动的推力；阻力则来源于行驶过程中的各种阻力，例如地面摩擦力、空气阻力、坡道阻力和机械损耗等。
2. 汽车驱动力的公式对于汽车驱动力的计算公式，可以用简单的物理公式来表达：F = ma其中，F表示汽车的驱动力，m表示汽车的质量，a表示汽车的加速度，这个公式表示的是汽车行驶的牛顿第二定律，根据这个公式，我们可以推导出汽车的驱动力计算公式：F = ma = m × v/t其中，v表示汽车的速度，t表示汽车的时间。
这样，我们可以通过测量汽车在给定时间内的速度和行驶距离，推算出汽车的驱动力大小。
此外，汽车的驱动力还与其发动机的输出功率有关系。
汽车的发动机可以通过以下公式来计算其输出功率：P = F × v其中，P表示发动机的输出功率，F表示发动机的扭矩，v表示发动机的转速。
这样，我们就可以通过计算得到汽车发动机的输出功率大小，从而推算出其驱动力。
3. 汽车驱动力计算的实际应用在汽车的实际应用过程中，驾驶员和维护人员需要掌握汽车驱动力的计算公式，以便更好地了解汽车的运行情况、车速和燃油消耗等数据。
例如，在行驶过程中，如果汽车需要超车或加速，那么驾驶员可以通过计算车辆的驱动力大小来确定是否需要加速；在维护过程中，如果汽车的动力不足，那么维修人员可以通过计算汽车的发动机输出功率来检查发动机的工作状态和维护情况。
此外，汽车的驱动力计算公式还可以帮助驾驶员和维护人员提高汽车的油耗效率。
汽车维修工高级模拟习题(含参考答案)
汽车维修工高级模拟习题（含参考答案）一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、污水可采用（）来处理。
A、倾倒办法B、以上答案都不对C、出售给回收部门D、污水净化装置正确答案：A2、（）扳手能显示扭矩的大小。
A、梅花B、开口C、扭力D、活动正确答案：C3、汽车进厂后，进行行驶中检查，需检查的项目是（）。
A、电气设备是否齐全B、转向性能C、灯光性能D、安全机构的连接正确答案：B4、发动机负荷对汽油机燃烧（）。
A、影响较大B、无影响C、可能有影响D、影响较小正确答案：A5、汽车变速器齿轮的材料应选用（）。
A、碳素工具钢B、低碳合金钢C、高碳合金钢D、铸钢正确答案：B6、电阻R1与R2（R21> R22）串联时则有（）。
A、U21B、I21C、I21>I22D、U21>U22正确答案：D7、市场经济条件下，（）不违反职业道德规范中关于诚实守信的要求。
A、凡有利于增大企业利益的行为就做B、打进对手内部，增强竞争优势C、根据服务对象来决定是否遵守承诺D、通过诚实合法劳动，实现利益最大化正确答案：A8、客车大修送修标志，以（）为主。
A、底盘B、电气设备C、车厢D、发动机正确答案：C9、爱岗敬业作为职业道德的重要内容，是指员工（）。
A、不应多转行B、强化职业责任C、热爱自己喜欢的岗位D、热爱有钱的岗位正确答案：B10、企业生产经营活动中，促进员工之间平等尊重的措施是（）。
A、互利互惠，平均分配B、人心叵测，谨慎行事C、加强交流，平等对话D、只要合作，不要竞争正确答案：C11、汽车变速器齿轮不采用（）处理。
A、渗碳B、低温回火C、淬火D、退火正确答案：D12、客车车身总成大修送修的标志是（）。
A、驾驶室锈蚀B、车身有轻微锈蚀C、车厢骨架变形严重D、蒙皮破损正确答案：C13、汽车进厂，外部检验项目不包括的是（）。
A、轮胎B、车容C、离合器工作情况D、电气设备正确答案：C14、承修车辆多、车型较单一的汽车修理厂应采用（）劳动组织形式。
汽车理论章节习题集
11汽车的动力性一、单项选择题1、评价汽车动力性的指标是（）。
A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力2、汽车行驶速度（）。
A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比3、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（）。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力4、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（）。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力5、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（）。
A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力6、汽车行驶时的空气阻力包括（）。
A．摩擦阻力和形状阻力 B. 摩擦阻力和干扰阻力C．形状阻力和干扰阻力 D. 摩擦阻力和压力阻力7、汽车行驶时的空气阻力（）。
A.与车速成正比B.与车速的平方成正比C.与车速的3次方成正比D.与车速的4次方成正比8、汽车行驶时的空气阻力（）。
A. 与迎风面积和车速成正比B. 与迎风面积的平方和车速成正比C. 与迎风面积和车速的平方成正比D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正比9、同一辆汽车，其行驶车速提高1倍，空气阻力增大（）。
A. 1倍B. 2倍C. 3倍D. 5倍10、汽车行驶时的道路阻力包括（）。
A．滚动阻力和空气阻力 B．滚动阻力和加速阻力C．滚动阻力和坡度阻力 D．坡度阻力和加速阻力11、真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为（）。
驱动力的计算公式
驱动力的计算公式
驱动力是指物体运动的原因，是使物体发生运动或改变运动状态的力量。
在物理学中，驱动力的计算公式为：
F = ma
其中，F表示驱动力，m表示物体的质量，a表示物体的加速度。
这个公式表明，驱动力与物体的质量和加速度有关。
在实际应用中，驱动力的计算可以通过以下步骤进行：
1. 确定物体的质量m，单位为千克（kg）。
2. 确定物体的加速度a，单位为米每秒平方（m/s²）。
3. 将物体的质量和加速度代入公式F = ma中，计算出驱动力F，单位为牛顿（N）。
例如，一辆质量为1000千克的汽车在10秒内从静止加速到60公里每小时的速度，其加速度为：
a = (60 km/h - 0 km/h) / 10 s = 6 m/s²
将质量和加速度代入公式F = ma中，可以计算出驱动力：
F = 1000 kg × 6 m/s² = 6000 N
因此，这辆汽车需要6000牛顿的驱动力才能从静止加速到60公里每小时的速度。
驱动力的大小决定了物体的运动状态和速度，因此在工程设计和物理实验中，驱动力的计算非常重要。
通过计算驱动力，可以确定所需的能量和动力系统，从而实现物体的运动和控制。
汽车驱动力名词解释
汽车驱动力名词解释
汽车驱动力是指使汽车运动的力。
常见的汽车驱动力有以下几种： 1. 发动机驱动力：发动机通过燃烧燃料产生的动力，驱动汽车
前进。
2. 电动机驱动力：电动汽车使用电能来驱动电动机，产生驱动力。
3. 驱动轮驱动力：汽车的驱动轮通过发动机或电动机传递的力
来推动汽车运动。
4. 油门驱动力：驱动力与油门的开度呈正比关系，当油门踏板
踩得越深，驱动力也越大。
5. 扭矩驱动力：扭矩是发动机输出的力矩，它与发动机的转速
和驱动轮的半径有关，扭矩越大，驱动力也越大。
6. 轮胎抓地力：汽车的驱动力需要通过轮胎与地面产生摩擦力
来实现，轮胎抓地力的大小直接影响到汽车的驱动性能。
7. 空气阻力：当汽车行驶时，空气对汽车的阻力会使驱动力减小，特别是在高速行驶时，空气阻力对驱动力的影响更加显著。
8. 负载阻力：当汽车承载重量或拖拉物体时，负载阻力会增加，使驱动力减小。
这些力量的相互作用决定了汽车的动力性能和行驶特点。
(完整版)长安大学汽车学院11级汽车运用工程复习题(附标准答案)
名词解释1、车辆被动安全性：2、运输枢纽：3、汽车技术使用寿命4、汽车容载量5、比功率：6、滚动阻力系数7、车辆主动安全性8、负荷率9、汽车使用寿命10、同步附着系数 11、侧偏特性12、纵向通过角： 13、接近角14、制动力分配系数15、最小转弯直径16、离去角17、发动机的负荷率18、滚动阻力19、空气阻力20、加速阻力21、上坡阻力22、机械效率23、动力因数。
复习题i对动力性的影响。
*1．分析汽车主减速器传动比*2．为什么说汽车制动时，后轴先抱死比前轴先抱死危险性大?*3．汽车在制动时,在什么时候地面制动力和制动器制动力相等? 什么时候两力不相等? 两力的变化趋势如何?*4．汽车的转向特性有哪几种形式？作图分析具有不足转向特性的汽车的行驶特点。
*5．评价汽车动力性的方法有几种? 各有什么特点?*6．汽车安全新技术发展方向主要围绕哪三个领域?*7.汽车的驱动力是怎样产生的？请画出汽车的动力传递路线。
*8.汽车主动安全技术的发展重点有哪几方面?*9.如何提高汽车的传动效率？*10.为了节油驾驶员如何合理驾驶汽车?*11.汽车运输对道路条件的基本要求有哪些?*12.汽车安全新技术发展方向主要围绕哪三个领域?*13．评价汽车动力性的方法有几种? 各有什么特点?*14．何谓汽车运输品质?15、汽车行驶阻力有哪几个？影响滚动阻力系数的因素有哪些？分析这些因素对滚动阻力系数的影响。
16、何谓汽车发动机的外特性? 汽车的功率平衡？17、汽车的驱动与附着条件是什么?18、汽车动力性评价指标有哪几个？其用途有何不同？19、汽车行驶的驱动（必要）与附着（充分）条件是什么？20、利用动力因数评价汽车动力性有何特点?21、影响汽车动力性的主要因素有哪些？22、根据要满足驱动轮附着条件的要求,如何选择最大传动比?23、为什么汽车变速器各档的传动比是按等比级数分配的？24、分析汽车主减速器传动比对动力性的影响。
25、汽车制动性的评价指标有哪几个？26、满载汽车在小于同步附着系数的路面上紧急制动和大于同步附着系数的路面上紧急制动会发生什么现象?27、汽车制动效能及其恒定性的主要内容是什么？28、空载汽车紧急制动与满载情况下紧急制动有何不同?29、汽车制动跑偏的原因是什么？*30、何谓同步附着系数？同步附着系数如何计算？31、分析汽车制动侧滑时的运动状况。
汽车驱动力公式及各参数含义
汽车驱动力公式及各参数含义
汽车驱动力公式为：
F = T * (i0 + i1 * i2)
其中，
F：驱动力，单位为牛顿（N）或千克力（kgf）；
T：发动机转矩，单位为牛顿米（N·m）或磅尺（lb·ft）；
i0：主减速器传动比；
i1：变速器传动比；
i2：最终齿轮传动比。
各个参数的含义如下：
1. 发动机转矩（T）：发动机转动时产生的力矩，单位为牛顿·米（N·m）或英制单位磅·英尺（lb·ft）。
2. 主减速器传动比（i0）：主减速器的齿轮传动比例，通常用小于1的数表示。
3. 变速器传动比（i1）：变速器中齿轮的传动比例，通常用小于1的数表示。
4. 最终齿轮传动比（i2）：最终齿轮的传动比例，通常用大于1的数表示。
驱动力的大小取决于发动机转矩、主减速器传动比、变速器传动比和最终齿轮传动比。
在实际应用中，可以通过控制发动机转速和变速器挡位来调节驱动力大小，以满足驾驶需求。
汽车动力性指标及驱动力
汽车动力性指标及驱动力首先，加速性能是衡量汽车动力性能的重要指标之一、加速性能主要包括0-100公里/小时加速时间和百公里加速表现两个方面。
加速时间越短，表示汽车动力越强劲。
百公里加速表现则是指汽车在行驶100公里所需要的时间，该指标一般用于评价中高速行驶时的动力性能。
其次，最高车速是指汽车在特定条件下能够达到的最高速度。
最高车速直接关系到汽车的动力水平，较高的最高车速一般意味着更高的动力表现。
最大功率是指发动机在特定转速下输出的最大功率值。
功率越高，发动机的动力性能越强大，可以提供更多的动力给汽车。
最大扭矩是指发动机在特定转速下输出的最大扭矩值。
扭矩是引擎输出力矩的指标，与车辆的爬坡能力、起步时的马力表现等息息相关。
除了以上指标外，汽车的驱动力也需要考虑。
目前主流的驱动方式有内燃机驱动和电动机驱动。
内燃机驱动是指通过燃烧燃油产生动力，驱动车辆前进。
内燃机驱动有多种类型，如汽油引擎和柴油引擎等。
汽油引擎一般运转平稳，动力输出响应灵敏，适用于日常城市行驶。
柴油引擎则具有较大的扭矩输出和燃油经济性能，在长途行驶和重负荷工况下表现较好。
电动机驱动是将电能转换为机械能，通过电动机驱动车辆前进。
电动汽车拥有较高的动力性能，电动机的输出扭矩可以非常高，因此加速性能显著。
此外，电动汽车还具有零排放、零噪音的特点，在环保和安静性方面具有优势，成为目前汽车产业发展的趋势。
总结起来，汽车动力性指标包括加速性能、最高车速、最大功率、最大扭矩等，这些指标反映了汽车动力的强弱程度。
驱动力主要分为内燃机驱动和电动机驱动两种方式，各具特点。
汽车制造商根据车型和使用场景的需求，选择不同的动力性指标和驱动方式，以满足消费者对动力性能的要求。
汽车理论习题集(附答案)
汽车理论习题集一、填空题1.汽车动力性评价指标是:汽车的最高时速﹑汽车的加速时间和汽车的最大爬坡速度。
2.传动系功率损失可分为机械损失和液力损失两大类。
3.汽车的行驶阻力主要有滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力_。
4.汽车的空气阻力分为压力阻力和摩擦阻力两种。
5.汽车所受的压力阻力分为形状阻力﹑干扰阻力﹑内循环阻力和诱导阻力。
6.轿车以较高速度匀速行驶时,其行驶阻力主要是由_空气阻力_引起,而_滚动阻力相对来说较小。
7.常用原地起步加速时间加速时间和超车加速时间加速时间来说明汽车的加速能力。
8.车轮半径可分为自由半径、静力半径和滚动半径。
9.汽车的最大爬坡度是指I档的最大爬坡度。
10.汽车的行驶方程式是_F t F f F w F i F j。
11.汽车旋转质量换算系数δ主要与飞轮的转动惯量、__车轮的转动惯量以及传动系统的转动比有关。
12.汽车的质量分为平移质量和旋转质量两局部。
13.汽车重力沿坡道的分力成为汽车坡度阻力_。
14.汽车轮静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为静力半径。
15.车轮处于无载时的半径称为自由半径。
16.汽车加速行驶时，需要克制本身质量加速运动的惯性力，该力称为加速阻力。
17.坡度阻力与滚动阻力均与道路有关，故把两种阻力和在一起称为道路阻力。
18.地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力。
19.发动机功率克制常见阻力功率后的剩余功率称为汽车的后备功率。
20.汽车后备功率越大，汽车的动力性越好。
21.汽车在水平道路上等速行驶时须克制来自地面的__滚动_阻力和来自空气的_空气_阻力。
22.汽车的行驶阻力中，滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下都存在的。
_坡度阻力和__加速阻力仅在一定行驶条件下存在。
23.汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力称为空气阻力。
24.汽车的附着力决定于__附着系数_和地面作用于驱动轮的法向作用力。
25.同一车速下,汽车应尽量用__高_档工作,以节约燃油。
不同载荷质量下汽车驱动力的变化关系一览表
不同载荷质量下汽车驱动力的变化关系一览表不同载荷质量是影响汽车驱动力的一个重要因素。
在载荷质量相同的情况下，汽车可以提供足够的驱动力来行驶，但随着载荷质量的增加，汽车需要提供更多的驱动力来承载载荷。
本文将展示不同载荷质量下汽车驱动力的变化关系，并探讨其对汽车性能和燃油经济性的影响。
1. 载荷质量和驱动力的关系当载荷质量增加时，汽车需要提供更多的驱动力来维持速度和加速度。
这是由牛顿第二定律所描述的：一个物体的加速度正比于施加在它上面的力，反比于它的质量。
因此，一个质量更大的物体需要更大的力才能被加速。
2. 载荷质量和引擎输出的关系汽车引擎是提供驱动力的核心。
在某些情况下，引擎可能无法提供足够的驱动力，从而导致性能下降。
在理想情况下，引擎输出的马力应该与载荷质量成正比。
但实际情况下，引擎的输出通常会受到一些限制，包括油耗和机械损耗等。
因此，载荷质量对引擎输出的影响并不是线性的，而是在一定范围内的曲线关系。
3. 载荷质量和燃油经济性的关系载荷质量对汽车燃油经济性的影响是显而易见的。
更重的负载需要更多的油耗才能维持相同的速度和加速度。
在高速公路上，汽车需要更多的能量来克服空气阻力，而在城市道路上，汽车需要更多的能量来克服摩擦力和加速度。
因此，载荷质量对燃油经济性的影响可能因路况和驾驶方式而异。
4. 不同载荷质量下的驱动力变化不同载荷质量下，汽车的驱动力变化可以用下表表示：载荷质量（kg）驱动力（N）1000 12001500 18002000 24002500 3000如上表所示，随着载荷质量的增加，驱动力也相应增加。
如果载荷质量超出汽车的承载能力，则驱动力会持续下降，导致性能下降。
因此，在决定承载物品或乘客的数量时，需要牢记载荷质量对汽车性能和燃油经济性的影响，以确保安全驾驶和最佳驾驶体验。
总结：- 载荷质量是影响汽车驱动力的一个重要因素；- 载荷质量和驱动力、引擎输出、燃油经济性之间存在着一定的关系；- 在不同载荷质量下，汽车的驱动力变化是曲线关系；- 在决定承载物品或乘客的数量时，需要牢记载荷质量对汽车性能和燃油经济性的影响。
汽车维修工高级模拟题含答案
汽车维修工高级模拟题含答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（）。
A、淬水处理B、时效处理C、正火处理D、表面热处理正确答案：B2.画零件草图，首先应画出各视图的（）。
A、尺寸线B、表面粗糙度C、结构形状D、基准中心线正确答案：D3.货车最大爬坡度一般为（）左右。
A、16.7°B、10°C、25°D、28°正确答案：A4.解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片；乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。
正确的是（）。
A、甲B、乙C、丙D、甲和乙正确答案：B5.（）平衡机按静平衡原理工作。
A、就车式B、离车式C、液压式D、A或B正确答案：A6.汽车零件修复，下列选项中（）可用镶套法进行修复。
A、气门座B、传动轴花键轴C、转向拉杆D、发动机缸体正确答案：A7.客车车身总成大修送修的标志是（）。
A、车身有轻微锈蚀B、车厢骨架变形严重C、蒙皮破损D、驾驶室锈蚀正确答案：B8.汽油机分电器轴向间隙不得大于（）mm。
A、0.25B、0.5C、0.75D、1.25正确答案：A9.汽车车速表的允许误差范围为（）。
A、+20%～-5%B、+5%～-5%C、+5%～-20%D、+20%～-5%正确答案：D10.（）决定了相关总成、部件和汽车的工作平衡程度。
A、总成清洁度B、动、静平衡程度C、噪声D、振动正确答案：B11.汽车修理过程中，除车架和车身之外，其它零件组合件及总成都装配已修好的备用品，此法为（）。
A、总成互换法B、综合作业法C、就车修理法D、专业分工法正确答案：A12.桑塔纳轿车火花塞的间隙为（）。
A、0.7～0.9cmB、0.9～1.1cmC、0.7～0.9mmD、0.9～1.1mm正确答案：D13.汽车零件的裂纹、烧蚀、剥落、老化等缺陷一般是通过（）来判断。
驱动力 物理学术语
驱动力物理学术语1. 驱动力，这听起来就像是推动世界运转的神秘力量呢。
就像汽车的发动机，那就是汽车前进的驱动力。
要是没了它，汽车就只能原地趴着，像个泄了气的皮球，哪也去不了。
你能想象一个没有驱动力的世界吗？所有的东西都静止不动，那得多无趣啊。
2. 嘿，你知道驱动力不？在物理学里，它可是个相当关键的东西。
比如说火箭发射，那巨大的推力就是驱动力。
没有这股强大的驱动力，火箭就别想冲破地球的引力，飞向浩瀚的宇宙。
这就好比一个人想要成功，没有内在的驱动力，就像没有翅膀的鸟儿，只能眼巴巴看着别人高飞。
3. 驱动力啊，简单说就是让物体动起来的力量。
拿我们骑自行车来说吧。
我们的脚蹬踏板的力量就是自行车前进的驱动力。
要是我懒懒散散的，不使点劲儿，自行车就会慢慢停下来，就像一个失去活力的人，没有了干劲儿，啥事儿都干不成。
4. 物理学中的驱动力可神奇了。
想象一下轮船在海上航行，螺旋桨转动产生的力量就是驱动力。
如果螺旋桨突然坏了，轮船就会在海上漂泊，像个迷路的孩子。
你说，驱动力是不是就像我们生活中的希望，给我们前进的方向和动力？5. 驱动力这个概念很有趣。
在秋千上，你每次用力荡起的那一下就是驱动力。
要是没有这一下下的驱动力，秋千就只能耷拉着，毫无生气。
这就像我们学习新知识，如果没有好奇心这个驱动力，我们就只能停留在原地，啥也学不到。
6. 哇哦，驱动力！在物理里它就像一个隐藏的小魔法。
像风扇转动，电机提供的力量就是驱动力。
要是电机不工作了，风扇的叶片就不再转动，就像一个停止跳动的心脏。
你不觉得驱动力就像我们身体里的活力源泉吗？7. 驱动力在物理中是很重要的哦。
就像放风筝，你跑起来产生的拉力就是风筝飞起来的驱动力。
如果没有你跑起来的这个动作，风筝只能躺在地上，像个被抛弃的玩具。
难道我们的生活不需要这样一个让我们向上的驱动力吗？8. 物理学的驱动力是啥呢？就拿电梯来说吧。
电动机带动电梯上升或下降的力量就是驱动力。
要是电动机坏了，电梯就卡在那儿，像个被定格的画面。
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m高
机械损失
(齿轮传动副、轴 承、油封等摩擦 损失）
齿轮对数
齿轮对数少 损失小
m高
直接挡m最高
Pm
制造和装配质量 润滑油品质 温度
过高，搅油损失大
液力损失
（润滑油的搅动损 失、润滑油与旋转 零件表面的摩擦损 失）
油面高度 转速
相同扭矩下，转速增加m降低
过低，热容量小
新出厂
机械效率不高
走合后
• 滚动半径
rk
车轮不滑转，也不滑移，只做纯滚动，并且只 有与实际车轮相同的角速度及线速度。
S rk 2 πn k
S-轮心行走的距离，m n k -在S距离内车轮的转数。
滚动半径的影响因素与动力半径基本相同 影响最大的是作用在车轮上的力矩和圆周力。 弹性车轮在刚性路面上滚动，并受切向力作用时， 由于驱动力和制动力引起的轮胎变形不同，驱动 力作用下的滚动半径减小，制动力作用下的滚动 半径增大。
动力半径
rg
汽车行驶时，车轮在垂直负荷和圆周力的作 用下，车轮轴线至支承面间的距离称为车轮的动 力半径。
动力半径随车轮的行驶条件而改变： 充气压力越高 垂直负荷越小 动力半径越大 圆周力增加 动力半径减小 轮胎圆周力方向的弹性越大 动力半径减小越多 转速增加，作用在轮胎外层的离心力使动力半径 增加 轮胎内压力越低，保护层越厚，车轮转速升高时 车轮动力半径的增加越明显
动力。
Mt Ft r
Mt—作用于驱动轮的扭矩，N•m r —车轮半径，m
M t M eik i0 m
Me —发动机的有效扭矩 ik—变速器传动比 i0—主减速器传动比
ua
m —传动系的机械效率
Tt r
Ft F0
M eik i0 ηm Ft r
汽车的驱动力与发动机的扭矩、传动系的各传动比 及传动系的机械效率成正比，与车轮半径成反比。
• 主要应用
动力学分析 动力半径 运动学分析 滚动半径 车辆性能粗略估算时，均采用车轮的滚动半径 作为车轮的工作半径。
• 2、驱动轮的驱动力
Ft：发动机产生的扭矩 经传动系传到驱动轮，产 生驱动扭矩Mt，驱动轮 在Mt的作用下给地面作 用一圆周力F，地面对驱
ua
Mt r
Ft F
动轮的反作用力Ft即为驱
9550P e Me n
式中：Pe —发动机的转速为n时的功率，kW 故
9550P iki0η e m F t nr
发动机的扭矩随其转速而变化，同一挡位下，汽车 的驱动力将随汽车的行驶速度而变化。 驱动力图：汽车驱动力与车速va 之间的函数关系的 曲线Ft—va 即驱动力曲线，通常称为汽车的驱动力图。 驱动力图的横坐标为车速va ，va 与发动机转速的换算如 下： 2 πrn
汽车理论
第一章 作用于汽车的各种外力
1.1汽车的驱动力
• 1、车轮的工作半径
自由半径 r 0 车轮在无负荷情况下的半径。只与轮胎充气 压力有关。通常指轮胎在标准充气压力下的半径。
静力半径 r s 车轮不转动且只有垂直负荷作用在车轮上， 在这种情况下，车轮轴线至支承面间的距离称为 车轮静力半径。
机件在制造加工时留下的细微波纹逐渐消除，配合 情况变好，摩擦阻力减小，传动系的机械效率达到 最高。
Pm
继续使用
磨损逐步增大，配合情况变坏，摩擦阻力增加， 机械效率逐渐降低。
维修后
机械效率得到提高。
60 iki0 3600 2 πrn v （km/h) a 1000 60 i i k 0 rn v 0.377 （k m/h) a i i k 0
va
（m/s)
依据下面两式
发动机外特性曲线
9550P i i0 e k m F t nr
nr va 0.377 iki0
Ft - ua关系图，即驱动力图
ua/(km/h)
3.传动系的机械效率
P in P m T P in
等速行驶时
Pin—输入传动系的功率
Pm－传动系的功率损失
P in P e
即发动机产生的功率
P P P e m m 1 T P P e e
传动系损失的功率PT主要与哪些因素有关？
扭矩
Me大 损失的比重小
例：已知奥迪A4发动机的数据
i 2 . 13 , i 6 . 333 , r 0 . 317 m , 90 % k 1 0 m
M i i nr e g 0 m 利用 F 和 v 0 . 377 可算出 1 挡的驱动力 F 和车速 v t a t 1 a r i i k 1 0
8000
7000Biblioteka 6000Ft1 Ft25000 Ft3
F t/N
4000
Ft4 Ft5
3000
Ft6
2000
1000
0 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 320