船体型线图的识读与绘制共92页

船体总布置图的识读与绘制

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任务5.2 绘制150t冷藏船总布置图
肋位处，在
外板上开口（从侧面图中可见）位于# 81肋位附近。系泊设备由绳车
6、带缆桩7、双滚轮导缆钳8、普通导缆钳9组成，它们对称于船体
中线布置。
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任务5.1 识读150t冷藏船总布置图
• 绳车共三部：其中两部绳车的中心线位于# 71肋位处；另一部绳车的
中心线位于
肋位上。带缆桩共有两对：一对靠近船舷，中
• 1.选取比例和图纸幅面 • 总布置图图样比例的大小应根据图样表达内容的深广度、船舶大小、
设备繁简而定。通常初步设计阶段的总布置图的比例可选用得小些，详细设计阶段的总布置图的比例可选用得大些。船舶尺度大而设备比较简单的船舶，其总布置图比例可取小些。为了便于绘图，一般采用同一设计阶段中型线图的比例。常用的有1∶100、1∶50、1∶25等。
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【学习任务】
• 学习任务1：识读150t冷藏船总布置图。 • 学习任务2：绘制150t冷藏船总布置图。
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【本项目知识点】
• 1.船体总布置图的组成 • 船体总布置图由主要量度栏和一组视图组成，见图5-1。 • （1）主要量度栏 • 主要量度栏中列有说明船舶技术、经济性能的一组数据，通常布置在
板上的船长房间。从图5-5中可见，房间里布置有带柜及抽屉的单人床1、写字台2、椅子3、单门衣柜4。此外在靠尾部的横围壁上有木门5，在右侧围壁上有两扇上下移动的方窗6，前端围壁上也有一扇可上下移.2 绘制150t冷藏船总布置图
• 5.2.1 选取比例、图纸幅面及布置图面
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任务5.1 识读150t冷藏船总布置图
• 5.1.2 识读侧面图

船体结构点图的识读与绘制

• （4）重叠画法。 • 重叠画法也称重叠投影法，即把不在某一剖面表达范围内的构件表示
在该剖面图的相应位置上，并规定这些构件的可见轮廓用细双点划线表示，不可见轮廓用细虚线表示，如图3-33所示。#36肋位上的强横梁、强肋骨和支柱等构件画在表示普通横梁和普通肋骨结构的#35肋位剖面图中。
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【本项目知识点】
• 小比例时，板材的厚度在图样上往往不能按比例绘出，因此规定：当板厚按比例缩小后，在图样上的尺寸小于或等于2mm时，将表示板厚投影的两条细实线的距离画成粗实线的宽度（此规定同样用于型材和肘板）。板材在图样中采用折断画法时，折断处用波浪线或折断线表示，剖面加画与水平成45°的剖面线。采用小比例时，当剖面厚度小于或等于2mm时，剖面用粗实线表示，即用涂黑代替剖面符号（上述规定也适用于型材和肘板）。从板材断裂方向所得的视图，其画法与剖面画法相同。
项目描述
• 船体是由外板和纵横相交的构件所组成，船体纵横构件相互交叉连接的地方称为节点。表示节点处结构详情的视图称为节点视图。在船体结构中，节点处的结构是比较复杂的。要正确认识船体结构，必须首先认识节点处的结构，而节点是由板材、型材和肘板相互交叉连接而成。因此要想绘制和识读船体结构图样，就必须能够正确绘制和识读节点处的视图，要掌握节点视图的绘制和识读，就应该先掌握板材、型材和肘板的表达方法。
表示。 • ④型材端部形式。由于构件连接和施工工艺上的要求，型材端部有多
种不同形状，有时需要斜切。标准形式的切斜尺寸由“CB/T 3183— 2013”《船体结构—型材端部形状》规定，见附录Ⅷ。
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【本项目知识点】
• （4）型材贯穿的画法。 • 型材的贯穿有直通型、腹板焊接型、补板型（水密、非水密）和镶嵌

型线图的识读与绘制

2018年11月20日 8
• 图2－2船体型线的生成 • 1－横剖面 2－横剖线 3－水平剖切面 4－水线 5－纵剖面 6－纵剖线
6
1
3
4
2
5
2018年11月20日
9
• 这三组两两互垂的平行平面数量取得越多，则网格越密，所描述的曲面就越趋于真实的外板型表面。随着计算机技术的不断发展，使这一技术成为可能。 • 工程上只需要取有限数量的剖面，使其能够满足实际精度要求，进而准确地确定船体的几何形状。 • 按照船舶大小和形状复杂程度不同，一般取21个剖面 20站或11个横剖面10站，在型线图上，将这些横剖面所在的位置称为理论站点。对首尾变化比较大的船，在首尾两端可以根据需要添加中间站。两站之间的距离称为站距。 • 水线及纵剖线也可以按船舶的型深和船宽不同，按需要确定数量。
2018年11月20日
17
• 2．梁拱（Camber） • 型宽处，上甲板中心线与甲板边线之间垂直高度的差值，记为C。甲板带有梁拱目的是为了加速甲板积水的流泄，同时又能够提高甲板的强度。梁拱取值，可参考下式： • C =（1/100~1/50）B。 • 3．底升高（Rise of floor） • 某些船舶为了改善性能，如图2－6所示，船底由船中向两舷抬升起一定高度。底升线与舷侧线的交点至BL之间的高度差值称为底升高。 • 图2－6底升高
2018年11月20日
4
• 船体型表面由外板型表面和甲板型表面两部分组成，如图2－1所示。外板型表面一般是具有三向曲度的自由曲面，而甲板型表面多为母线（梁拱线）沿导线（甲板中心线）运动而形成的定母线曲面。通常，一艘船每层露天层甲板的母线和导线的曲率是不变的。
2018年11月20日

船体型线图

甲板型表面可以认为属于定线曲面的范畴，如下图所示。
母线在运动过程中，如果形状和大小不改变，则形成的曲线面称为定线曲面；
甲板型表面可以认为属于定线曲面的范畴。
如果母线在运动过程中，其形状和大小是变化的，则形成的曲线面称为变线曲面。
船体外板型表面可以认为属于变线曲面的范畴。
4.定线曲面和变线曲面表达方法
为了避免首尾部分外板型表面的ww面投影互相重叠影响视图的清晰一般将最大轮廓线至船首部分的外板型表面的投影画在中线面投影的右方将最大轮廓线至船尾部分的外板型表面的投影画在中线面投影的左方即画成b2的形式而不画成b1的形式
第六章型线图
第一节第二节第三节第四节第五节
概述型线图的三视图型线图的尺寸标注识读型线图绘制型线图的步骤和方法
梁拱线在W面的投影显示真
形；在V面和H面上的投影为直线。
由于梁拱线的形状在全船是相同的，因此，只需在W 面上画出船舶宽度最大处的梁拱线的投影。
3．甲板中线
甲板中线是中线面与甲板型表面的交线，可以认为是形成甲板型表面的导线。
甲板中线通常是平面曲线或直线，一般是首、尾部分高，中部低。甲板中线在船长方向的曲度称为甲板脊弧。甲板中线在V面的投影常为曲线或直线，并显示真形；在H面和W面上的投影为直线。
一、三个相互垂直的基本剖面
1．中纵剖面（平行V面） 2．设计水线面（平行H面） 3．中横剖面（平行W面）
1．中纵剖面（平行V面）
中线面——将船体分为左、右对
称两部分的纵向（船长方向）垂直平面
中纵剖面——中线面剖切船体后所
得剖面。
中纵剖线——中线面与船体型表面
的交线，它是由龙骨线及首、尾轮廓线所组成。

船舶型线图

最近许多船迷都在开工，或多或少对型线图感起了兴趣，就此随便谈谈。

型线图又称线型图，也就是表达船体的外表面几何形状的图纸。

a.设想用垂直于船体纵轴且垂直于底平面的剖切面将船体切开，该剖切面与与船体的交线就称为横剖线。

在船长１/2处得到的横剖线为中（舯）横剖面线，通常在左、右视图上绘出。

在生产图纸上经常将它绘在主视图的中段；b.设想用水平的剖切面去切船体得到的交线就称为水线，通常在主视图上绘出；c.设想用平行于船体纵轴且垂直于底平面的剖切面将船体切开，得到的交线被称为纵剖线，通常在俯视图上绘出。

参见下图：（请点击图片放大看）对于船模爱好者应注意如下几点：1.型线图的外形未减去船壳材料的厚度，在制造肋板时应将这一厚度减去，包括甲板的厚度也要减去；2.对应的剖面（肋板）在另外的视图上有固定的位置，不可改变，当位置改变时，形状就变了。

因此我们在固定肋板时，一定要准确；3.船体表面变化率大的位置上要多布置肋板。

同样，在船壳材料较软的情况下也应如此。

下图是港内“内河交通艇”的型线工作图，为了让大家看清楚，已作删除。

有兴趣的爱好者可以看看：-------------------------------------船模基础知识（一）补：型线图的补画法-------------------------------------在型线图的讨论中，大家希望了解在有了横断面的型线图的情况下，如何补出纵剖线和水平剖线。

由于没有找到适合的材料，就抽时间以港内的《内河交通艇》为例，画了一个步骤图：这里要说明的是我用来做依据的型线图是已经经过校准的，细心的朋友如果用它与图纸上提供的型线图对比，就会发现差别。

如果原图不太准，那么得到的纵剖线、水平剖线就不流畅，甚至明显的异常弯曲。

人工校准是一件非常繁复的事，因为在一个视图上移动一个点，另两个视图上的对应点也要相应移动，曲线也要变化。

因此过去在船厂里校准工作往往由对船型有研究的，并已积累较多经验的技术人员来进行。

船舶图样识图

M
M
M
M
CO 两面焊接
FIGURE
40
40
※
※
※ WITH BACKING MATERIAL
40
40
※
※
※ WITH BACK GOUGING
4)船型线符号是指表示材料厚度方向的符号，有如下种类：
区分
内
容
图形表示符号
820 820 820 820 820 820 820 820
施工方法
820 820 820 820 820 820 820 820
实线表示
T1
n: FL方向
（上、下、前、后、
A×t1＋B×t2F·B·(L2·n) 内、外）
区分 L3
H-BEAM E.A
符号
A
A
T1 B
B
15
T2
H
T2
T2
内容
A T1
B T1
A×t1＋ B×t2F·B·(L3·n)
B T1
A t1
B B
h×B×t1/t2H
A
B
A×t1 E.A
备注 A：点线 B：实线
区分
CH.
符号
B
A
t1
B
SQ.B I-BEAM
B A
A
B t1
内容
A
B
A×B×t1 CH
A×B×t1 I.
A×B SQ.B
备注 A:点线 B:实线
实线
A=B
3）焊接符号 a.角焊
焊接的种类
记号
图形（FIGURE）
两面连续焊接
a
a
(DOUBLE CONTINUOUS

船体型线图船体是一个具有双重曲度

世 (DNV) 界各勞氏驗船協會(LR) 主 (BV) 要船德國驗船協會(GL）级 (NK) 社
挪威驗船協會法國驗船協會日本驗船協會
中尾机型
外部形状
机舱位置： ● 尾机型：尾轴长度短，尾轴不穿过货仓，增加装货空
间，提高装货效率，并对防火有利。通常，油船、散装货船、集装箱船、LPG、LNG等船均采用此形式。缺点视野受限。 ● 中机型：视野开阔，操作方便，空载时纵倾小。 ● 中尾机型：利弊介于二者之间。
美國驗船協會(ABS）
注：▼ 船舶主要尺度通常指型尺寸，即从船体外板内表面（型表面）度量的尺寸，称为型尺寸。
▼水线一般指夏季载重水线。
主要尺度
型宽B：型深D：船长中点处，沿舷侧自平板龙骨上缘至上层连续
甲板横梁上缘的垂直距离。吃水T：船长中点处，自平板龙骨上缘至设计水线的垂直
距离。干舷F：船长中点处，沿船舷自设计水线至上层连续甲板边缘的垂直距离，即型深与吃水之差值： F= D – T
船型系数
4、纵向棱形系数 CP ：船舶排水体积▽与断面为AM、长度为L的棱柱体体积AM× L
的比值。
即： CP=▽/AM×L
显然 CP= CB/CM
—反映排水体积沿船长方向分布情况。
CP的数值越大表示沿船长分布越均匀，其值越小，则表示排水体积集中于中部。该系数对快速性与试航性均有影响。
第三节船体线型图
船舶概论
第二章船舶的几何形状
主要内容：第一节船舶的主要尺度第二节船型系数第三节船体线型图第四节船舶外部形状
主要尺度
第一节船舶主要尺度
在学习船舶主尺度前先要建立型尺寸的概念！ ● 总长LOA：船体艏艉两端间最大水平距离。 ●设计水线长LWL：设计水线面上船体型表面艏艉端点的距离。 ●垂线间长LPP：艏垂线与艉垂线之间的水平距离。艏垂线是时沿船舶设计水线自一舷的肋骨外缘至另一舷肋骨外缘之间的最大水平距离。

型线图的识读与绘制

型线图的识读与绘制武汉理工大学2．1船体型表面 2.1.1 船体型表面及特殊型线船体是由外板（Shell）和甲板(Deck)封闭形成的内空壳体。

金属船体船壳内缘的表面(不包括壳板)，或船体骨架的外缘表面为型表面2013年10月11日Frida24 3 721（ a）船体型表面 5 6（ b）甲板型表面（ c）外板型表面2013年10月11日Frida3型线图的识读与绘制2013年10月11日Frida4船舶主尺度• • • • •船长（总长Loa、水线长Lwl、垂线间长Lpp）船宽（型宽B、水线宽Bwl、甲板宽Bmax）船宽（型宽B 水线宽B l 甲板宽B ）型深（D）吃水（T）、干舷（F）梁拱（C）、舷弧（首舷弧hf、尾舷弧ha）52013年10月11日Frida• （a）有舵柱船的尾垂线（c）无舵船的尾垂线（b）舵杆中心线BLBLBL2013年10月11日Frida62013年10月11日Frida72013年10月11日Frida82.1.2船体形状的描述1－横剖面 2－横剖线 3－水平剖切面 4－水线 5－纵剖面 6－纵剖线6134252013年10月11日Frida92013年10月11日Frida102.2.1纵剖线图型线图的识读与绘制2.3.2型值表型值型线站号（即型值的X坐标）半宽水线值（即型值格子线型值点的Y坐标值Z坐标）轮廓线轮廓线型值点的Y坐标高度值纵剖线（即型值Y坐标）格子线型值点的Z坐标轮廓线轮廓线型值点的Z坐标•表中型值点可分为三类：•（1）各水线与横剖线的交点。

这些交点的x坐标）各水线与横剖线的交点这些交点的（站距）和Z坐标（水线高度值）已知，y坐标未知。

•（2）纵剖线与横剖线交点。

这些交点y坐标（纵剖线距船体中线面位置）和x坐标(站距)已知，z已知坐标（点距离基线的高度）未知。

）其它型线与横剖线交点这些交点的•（3）其它型线与横剖线交点。

船舶型线图

最近许多船迷都在开工，或多或少对型线图感起了兴趣，就此随便谈谈。

型线图又称线型图，也就是表达船体的外表面几何形状的图纸。

a.设想用垂直于船体纵轴且垂直于底平面的剖切面将船体切开，该剖切面与与船体的交线就称为横剖线。

在船长１/2处得到的横剖线为中（舯）横剖面线，通常在左、右视图上绘出。

在生产图纸上经常将它绘在主视图的中段；b.设想用水平的剖切面去切船体得到的交线就称为水线，通常在主视图上绘出；c.设想用平行于船体纵轴且垂直于底平面的剖切面将船体切开，得到的交线被称为纵剖线，通常在俯视图上绘出。

参见下图：（请点击图片放大看）对于船模爱好者应注意如下几点：1.型线图的外形未减去船壳材料的厚度，在制造肋板时应将这一厚度减去，包括甲板的厚度也要减去；2.对应的剖面（肋板）在另外的视图上有固定的位置，不可改变，当位置改变时，形状就变了。

因此我们在固定肋板时，一定要准确；3.船体表面变化率大的位置上要多布置肋板。

同样，在船壳材料较软的情况下也应如此。

下图是港内“内河交通艇”的型线工作图，为了让大家看清楚，已作删除。

有兴趣的爱好者可以看看：-------------------------------------船模基础知识（一）补：型线图的补画法-------------------------------------在型线图的讨论中，大家希望了解在有了横断面的型线图的情况下，如何补出纵剖线和水平剖线。

由于没有找到适合的材料，就抽时间以港内的《内河交通艇》为例，画了一个步骤图：这里要说明的是我用来做依据的型线图是已经经过校准的，细心的朋友如果用它与图纸上提供的型线图对比，就会发现差别。

如果原图不太准，那么得到的纵剖线、水平剖线就不流畅，甚至明显的异常弯曲。

人工校准是一件非常繁复的事，因为在一个视图上移动一个点，另两个视图上的对应点也要相应移动，曲线也要变化。

因此过去在船厂里校准工作往往由对船型有研究的，并已积累较多经验的技术人员来进行。

船体图样识图

首 FORWARD SIDE（前面）
尾 AFTER SIDE（后面）
表示船体的正常状态下
内 INBOARD SIDE（里面）
的方向
外 OUTBOARD SIDE（外面）
左 PORT SIDE（左面）
右 STARBOARD SIDE（右面）
送船
G
PRE-RERCION 时作业
切割成型后送到 P.E
E
RERCTION 时作业
11
400 400
400 400
11 11
600
16 150
6）处理部位图的表示标准本标准是针对工作图中的处理部位的表示要领
图形表示
详
图
75° FWD
75° FWD
75°
※ 适用图形例
FWD
75°
FWD
<WEB FR SEC.>
A 85° 78° 83° A
<FLOOR SEC.> SEC . A-A
A32 A31 E52 E51 A21 E42 E41 S11 S12 E32 E31 E22 E21 H11 H12 A11 E12 E11 B11 B12
SU20 F51 F52 S19 SM20 F41
SL20 F31 H19 H20 F21 F22 B19 B20 F11
3)各构成标准的定义 a.总块料总块料是安装块料中进行再安装（总安装）的块料的号码名称。 b.大块料由中块料、小块料、部件组成的大的安装块料的名称。 c.中块料中块料是超过小块料的定义范围（大小，重量，器具使用，立体，其他）的安装构成部件，是处于小块料与大块料中间的安装构成材料，是在安装滑行器上的块料完成前的第一次安装部分。

船体基本结构图的识读与绘制

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任务7.1 识读150t冷藏船基本结 Nhomakorabea图• 2.识读舱底图 • 下面以#26～ # 47肋位之间的舱底结构为例，说明读图的方法和注意
点，见图7-5。 • （1）了解内底板的排列、形状和厚度 • 内底板的排列由板缝线确定（图中以细实线表示），相邻两条纵向和
横向接缝围成一块板，板厚可以从图中直接查得。由图7-5中的板缝线可知，该区域内底板的钢板为纵向排列，每块板厚均为8mm。
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任务7.1 识读150t冷藏船基本结构图
• （2）了解内底板上加强复板和开口的位置和大小 • 通过舱底图上所标注的肋位号和尺寸标注，可以具体确定内底板上加
强复板和开口在船长和船宽方向的位置及开口的大小。在图7-5中，内底板#27～ # 28、 # 28～ # 29、 # 42～ # 43、 # 43～ # 44、 # 45～ # 46 肋位中间开有人口，大小为400×500 mm，其中# 27～ # 28、 # 42～ # 43、 # 45～ # 46肋位中间的人孔（靠船体中心线端）距旁底桁250 mm， # 28～ # 29、 # 43～ # 44肋位中间的人孔（靠船体中心线端）距船体中心线500mm。在# 32、 # 38肋位距船体中心线1 650mm处有圆形加强复板。
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任务7.1 识读150t冷藏船基本结构图
• （3）了解船底构件的布置和大小 • 图中内底板下面的构件采用简化画法，读图时要根据各种图线所表达
的含义来确定各类构件的布置，双层底部分的构件用简化画法表示，其余部分一般根据船图中板材、型材的画法表示。横向构件的剖面形状由纵剖面图确定。构件的大小查阅图外面标注的相关尺寸。图7-5 中，#26、 # 45（左舷至旁底桁段）、 # 47肋位是水密肋板， # 29、 # 32、 # 35、 # 38、 # 41、 # 45（右舷部分）肋位是实肋板，其余肋位是框架肋板。船体中心线处设有水密的中底桁，在距船体中心线1 650mm处，左、右舷对称设置水密的旁底桁。构件具体尺寸参见图外的集中标注。

船体总布置图的识读与绘制50页PPT

船体总布置图的识读与绘制
36、“不可能”这个字(法语是一个字 )，只在愚人的字典中找得到。--拿破仑。 37、不要生气要争气，不要看破要突破，不要嫉妒要欣赏，不要托延要积极，不要心动要行动。 38、勤奋，机会，乐观是成功的三要素。(注意：传统观念认为勤奋和机会是成功的要素，但是经过统计学和成功人士的分析得出，乐观是成功的第三要素。
39、没有不老的誓言，没有不变的承诺，踏上旅途，义无反顾。 40、对时间的价值没有没有深切认识的人，决不会坚韧勤勉。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ 谢谢！
51、天下之事常成于困约，而败于奢靡。——陆游 52、生命不等于是呼吸，生命是活动。——卢梭
53、伟大的事业，需要决心，能力，组织和责任感。 ——易卜生 54、唯书籍不朽。——乔特
55、为中华之崛起而读书。 ——周恩来

船体型线图的识读与绘制

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项目描述
• 船体型线图是采用标高投影法绘制的，是最基本的船体图样之一，它不仅表示船体的形状和大小，而且还是船舶设计时计算各种技术性能、绘制其他图样及船体放样工作的依据，因此必须正确识读和绘制船体型线图。
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【项目目标】
• 知识目标 • 1.掌握型线图的概念和型线图的组成。 • 2.掌握型线图中三视图之间的投影关系。 • 3.了解型线图中各型线和各尺寸标注所代表的意义。 • 4.了解型值表中数字的含义。 • 5.熟悉型线图的检验过程。
6 原理图文件
7 原理图元件库文件
8 表格文件
9 文本文件
10 波形文件
任务二：如何在protel99 se中进行文件管理
一、打开已有的设计数据库文件
双击文件夹中已有的Protel 99 SE设计数据库文件；或在“Protel 99 SE初始界面”中执行菜单命令File→ Open，将弹出下图所示的“打开设计文件”对话框，找到要打开的设计数据库文件，点击“打开”按钮。
三、设计文件的复制、粘贴
在设计数据库管理器界面中，点击要复制的文件，执行菜单命令Edit→ Copy或在选中的文件上点击右键，再执行Copy命令；去到存放复制文件的文件夹，执行菜单命令Edit→ Paste或点击右键，执行Paste命令，即可将文件复制。
任务三：设置原理图编辑器的工作环境
任务一：创建设计数据库及设计文件
一、启动Protel 99 SE 可以通过以下两种方法：
（1）在桌面上双击 Protel 99 SE 的快捷方式图标。
（2）通过Windows“开始”菜单启动。单击开始→ 程序→ Protel 99 SE。
Protel 99 SE的启动之后，屏幕出现启动画面，随后进入如下图所示 Protel 99 SE的主窗口。

如何看懂造船图纸

如何看懂造船图纸例如:HP球扁钢,pl8指8毫米的钢板,W,FL分别是Ｔ型材的复板和面板FB筋板BHD舱壁缩写AB平台缩写BL基线缩写在制作各种舰船模型时，一般都要接触到模型工作图纸。

模型工作图是制作船模的主要依据，它不仅告诉我们模型的种类、名称、几何形状和尺度，同时还使我们了解模型各个零部件的结构和安装部位等情况。

有些模型的图纸还简要地介绍了模型的内部结构、动力装置、部件装配、控制系统和制作方法等，使我们对船模有更多的了解。

因此，认真看图纸，搞清各种技术要求，这对制作材料和工具的准备、决定制作的方法和步骤，都是十分重要的。

为了把一艘舰船模型或一个零部件正确地表示出来，一般需要实际物体的三视图。

即正视图(从物体正前方看)、侧视图(从物体侧面看)、俯视图(从物体上面看)。

除三视图外，零件图是船模上层建筑和各个零部件的制作图纸，有的还绘出实际物体的立体图。

为了正确地看懂舰船模型的工作图纸，首先要熟悉图纸中各种线条和符号的意义。

图纸上常见的有粗实线、细实线、虚线、点划线、折断线和剖面线等等(图2—1)。

粗实线：一般表示物体外表一切可见的轮廓线。

虚线:一般表示物体被遮挡的轮廓线。

细实线:一般表示物体的尺寸线、尺寸界限、引线和剖面线。

点划线:一般表示物体的中心线、位置线和轴线。

折断线:折断线或波浪线一般表示物体断开的地方。

有些不必要全部画出的地方，就可以采用折断线或波浪线的办法省略掉。

剖面线：一般表示物体剖视的地方。

图纸上常用的符号有M、d、R等。

M 表示比例尺。

比如Ml:100，表示图纸的尺寸是实物的百分之一。

d表示圆形物体或圆孔的直径。

比如何 1.5，表示直径以毫米为单位，即4.5毫米。

R表示圆形物体或圆孔的半径。

比如R4.5，表示半径是4.5毫米。

舰船模型的工作图纸，一般包括总布置图、船体线型图和零件图。

总布置图它是表示船舶总体情况的重要图纸，主要是根据三视图的投影原理绘制的。

在船舶的正视图(从船模正前方看)，俯视图(自上而下看)，侧视图(从船模侧面看)，包括前视图和后视图，表示出全船外形、尺寸及各部分的布置。

船舶型线图

最近许多船迷都在开工，或多或少对型线图感起了兴趣，就此随便谈谈。

型线图又称线型图，也就是表达船体的外表面几何形状的图纸。

a.设想用垂直于船体纵轴且垂直于底平面的剖切面将船体切开，该剖切面与与船体的交线就称为横剖线。

在船长１/2处得到的横剖线为中（舯）横剖面线，通常在左、右视图上绘出。

在生产图纸上经常将它绘在主视图的中段；b.设想用水平的剖切面去切船体得到的交线就称为水线，通常在主视图上绘出；c.设想用平行于船体纵轴且垂直于底平面的剖切面将船体切开，得到的交线被称为纵剖线，通常在俯视图上绘出。

参见下图：（请点击图片放大看）对于船模爱好者应注意如下几点：1.型线图的外形未减去船壳材料的厚度，在制造肋板时应将这一厚度减去，包括甲板的厚度也要减去；2.对应的剖面（肋板）在另外的视图上有固定的位置，不可改变，当位置改变时，形状就变了。

因此我们在固定肋板时，一定要准确；3.船体表面变化率大的位置上要多布置肋板。

同样，在船壳材料较软的情况下也应如此。

下图是港内“内河交通艇”的型线工作图，为了让大家看清楚，已作删除。

有兴趣的爱好者可以看看：-------------------------------------船模基础知识（一）补：型线图的补画法-------------------------------------在型线图的讨论中，大家希望了解在有了横断面的型线图的情况下，如何补出纵剖线和水平剖线。

由于没有找到适合的材料，就抽时间以港内的《内河交通艇》为例，画了一个步骤图：这里要说明的是我用来做依据的型线图是已经经过校准的，细心的朋友如果用它与图纸上提供的型线图对比，就会发现差别。

如果原图不太准，那么得到的纵剖线、水平剖线就不流畅，甚至明显的异常弯曲。

人工校准是一件非常繁复的事，因为在一个视图上移动一个点，另两个视图上的对应点也要相应移动，曲线也要变化。

因此过去在船厂里校准工作往往由对船型有研究的，并已积累较多经验的技术人员来进行。

船体外板展开图的识读与绘制

• ④比例换算。将所记录下的值按外板展开图的比例，在外板展开图中的相应肋骨线上转录下纸条上所记录的各点。
• ⑤绘制纵向构件交线。连接各肋骨型线上相应的各构件与型线交点，画出各种纵向构件线，如内底板、甲板、平台、舷侧纵桁、旁底桁等。
• ⑥根据基本结构图和中横剖面图等有关的结构图样，在相应肋位画出横舱壁、强肋骨、普通肋骨、肋板等横向构件的投影线。
• ③展直肋骨型线。用与曲线外切的折线近似代替曲线，其方法是：在平直的纸条上作起点，将起点对准肋骨型线与中纵剖线的交点，沿肋骨型线外缘慢慢转动纸条，并用笔尖顶住纸条边缘，笔尖移动的距离在曲率大处要小，曲率小处可大些，转动过程中记下构件与肋骨型线的交点。
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任务9.2 绘制150t冷藏船外板展开图
• 纵向构件在图中通常要注写名称，以便看图。此外，为了说明外板厚度在船长方向不同区域的变化，按规范要求，一般在基线下方要注明船端0.075L或船中0.4L等范围，L为船长。
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图9-1 船体曲面的近似展开
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图9-3 外板的边接缝
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谢谢
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【学习任务】
• 学习任务1：识读150t冷藏船外板展开图。 • 学习任务2：绘制150t冷藏船外板展开图。
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【本项目知识点】
• 1.外板展开图表达的主要内容 • （1）全船外板的排列和尺寸 • 根据船体分段的划分、板材规格、工艺、结构上的要求排列外板接缝
线，从而表示了全船外板的布置，图中对每块钢板均编号和注明厚度。 • （2）外板上开口位置和大小 • 有关图样提供的尺寸表示了外板上的开口及加强复板的位置与大小，复板的轮廓用阴影线表示。开口尺寸的下方所注写的“仅左舷”表示的是仅船左舷有一个开口，其轮廓用假想轮廓线（细双点划线）表示；“仅右舷”表示的是仅船右舷有一个开口；没有以上字样的，表示开口在船左、右舷对称各有一个。