齿轮的齿形齿向介绍 ppt课件

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齿轮的基本知识PPT课件

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侧隙
两个相啮合的齿轮在啮合时,轮齿侧面之间的间隙。侧隙的 存在可以保证齿轮传动的灵活性和润滑性,但过大的侧隙会 影响传动的准确性和稳定性。
03
齿轮的传动原理与特性
齿轮传动的基本原理
Байду номын сангаас齿轮传动的定义
齿轮传动的啮合原理
通过两个或多个齿轮的啮合,实现动 力和运动传递的机械传动方式。
通过齿轮齿廓间的相互作用,实现动 力和运动从主动齿轮到从动齿轮的传 递。
齿轮磨损
齿轮磨损是常见故障之一,可以通过定期更换润滑油、减 少过载运行等措施来减缓磨损。磨损严重时需更换齿轮。
齿轮断裂
齿轮断裂可能是由于过载、疲劳等原因引起的,应检查设 计、制造、安装等方面的问题,并采取措施防止再次发生 。
齿面点蚀
齿面点蚀可能是由于润滑不良、过载等原因引起的,应改 善润滑条件、降低载荷等措施来减缓点蚀的发展。严重时 需更换齿轮。
05
齿轮的应用与维护保养
齿轮在机械设备中的应用实例
汽车变速箱
齿轮在汽车变速箱中起到改变传 动比、实现倒车和中断动力的作 用,是汽车传动系统中的重要组
成部分。
工业机床
齿轮在工业机床中用于传递动力 和精确控制运动,如滚齿机、插
齿机等。
航空航天设备
齿轮在航空航天设备中用于实现 复杂传动和减轻重量,如飞机发
早在古代,人们就开始使 用木制或石制的齿轮来传 递动力和改变转速。
工业革命时期
随着工业革命的到来,金 属加工技术的进步使得金 属齿轮得以广泛应用。
现代时期
随着计算机技术和先进制 造技术的发展,现代齿轮 设计更加精确、高效,应 用领域也更加广泛。
02
齿轮的基本参数与术语
模数与压力角

齿轮的齿形齿向介绍

齿轮的齿形齿向介绍

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附图精选二版:ppt纵式齿形检测图形
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2、齿向检测图详解(齿向检测图见附图三、附图四),以附图 三齿向检测图形(纵式)为例:
附图三:精(选右版旋pp)t 齿向检测图形(横式)
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精选版p附pt 图四:齿向检测图(纵式)
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1)齿向图横座标:齿轮宽度方向的检测点长度尺寸,检测时齿 轮放置的下端为0基准(0~B齿宽度)。 2)齿向图纵座标:检测的计数齿数信息、左右齿面信息、齿向 误差每格数值(比列)、齿向误差。
滚齿加工及非修形齿轮剃齿和磨齿加工主要需注意齿形中凹量 不得过大、齿形齿向不得太乱、剃齿后齿顶倒角外的齿形不得太 大(超过评价齿形范围内的最高/低点0.01)、明显“S”形齿形、 总齿形误差值基本出现在齿轮评价两端等现象。
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而WENZEL检测仪评价齿向螺旋角误差正负判定原则是:“实体增加 减少法”,即实际齿向线向精选实版体ppt增加的方向偏斜为“正”,向实体减1少4 的 方向偏斜为“负”。
从下图可以看出,用本公司评判标准判断出的齿向螺旋角误差,有 一个面就会与WENZEL检测仪评价的正负相反:左旋齿则左齿面相反, 右旋齿则右齿面相反。
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fHβ—齿向螺旋角误差:在齿向评价范围内,包容齿向中线的两条标准 齿向线之间的距离。
齿向螺旋角误差fHβ 有正、负之分,不同的公司对正、负判定有不同 的标准。
我公司对齿向螺旋角的正负判定原则是:“螺旋角增大减小法”,即 在检测截面内,对螺旋齿而言,以标准齿向线为参考,实际齿向线向螺旋 角增大方向偏离为“正”,实际齿向线向螺旋角减小方向偏离为“负”, 而对直齿而言,实际齿向向右旋方向偏斜为“正”,向左旋方向偏斜为 “负”。

《齿轮》(ppt)课件

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你链们轮条知 由 传道动自轮和行和齿车绕轮为在传什链动么轮相会上比向的前链缺进条点吗组:?成。
齿轮传动和链条传动在生活中 从齿主而轮要使 传 结链动构条和:滚链齿轮条中传、心动链的在条运生。动活轨中迹与理论的轨迹重合。
自从链行而条车 使 传是链动利条和用滚齿齿轮轮中传和心动链的相条运比行动的进轨缺的迹点与:理论的轨迹重合。 从而使链条滚轮中心的运动轨迹与理论的轨迹重合。
齿轮
通过链条的位移、速度、加速度来形成一定的轨迹, 主要结构:齿轮、链条。 齿轮传动和链条传动在生活中 传动功率和传动速度较低。 工作原理是依靠轮齿与链节的啮合传递运动和动力。 自行车是利用齿轮和链条行进的 通过链条的位移、速度、加速度来形成一定的轨迹, 链条传动和齿轮传动相比的缺点: 从而使链条滚轮中心的运动轨迹与理论的轨迹重合。 链轮由动轮和绕在链轮上的链条组成。 你们知道自行车为什么会向前进吗? 链轮由动轮和绕在链轮上的链条组成。 齿轮传动和链条传动在生活中 通过链条的位移、速度、加速度来形成一定的轨迹, 从而使链条滚轮中心的运动轨迹与理论的轨迹重合。 链条传动和齿轮传动相比的缺点: 齿轮上制有特殊齿形的齿.
分别适用于什么地方? 你从们而知 使道链自条行滚车轮为中什心么的会运向动前轨进迹吗与?理论的轨迹重合。
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齿轮的齿形齿向介绍

齿轮的齿形齿向介绍
滚齿加工及非修形齿轮剃齿和磨齿加工主要需注意齿形中凹量 不得过大 齿形齿向不得太乱 剃齿后齿顶倒角外的齿形不得太大超 过评价齿形范围内的最高/低点0 01 明显S形齿形 总齿形误差值基 本出现在齿轮评价两端等现象
三 检测 评判齿形齿向精度时应注意的几点
问题
1 检测参数包括齿轮基本参数及齿形 齿向检测 评价起终点参数应准 确;评价齿形时应注意 2 齿轮检测时放置方向必须按要求放置;否则影响那些有左右齿面不 同齿形齿向误差要求的零件 3 齿轮检测除大孔大规格零件磨齿加工不得使用工装检测;用工装检 测反映不出齿形压力角误差变动量和齿向螺旋角误差变动量 装好检 验芯轴后检测校被测齿轮的端面跳动要求≤0 02 4 当出现前面所讲的不良齿形齿向时需慎重考虑 5 滚齿加工当齿形挖根或齿顶倒角在评价线以内时;总齿形误差容易 超过规定要求;这时应该综合考虑挖根部及倒角部是否是总齿形超差 的主要因素及对后续齿形精加工的影响能否剃全综合判断齿形是否 合格——缩小评价范围后的总齿形误差及分析挖根 倒角起点到评价 起 终点的误差量大小 6 原则上修形齿轮加工齿形齿向每格设置需设置为0 002;否则容易 对齿形形状误差判断失误
ff α——齿形形状误差齿形波纹度:在齿形评价范围内;包容实际齿形线的两条平行于齿 形中线间的法向距离
C α——齿形鼓形量:齿形中线两点间连线到齿形中线之间的最大距离;有正负之分;齿形 中线弧高向齿轮实体外偏离为正如图示;反之为负即齿形中凹;
fsα——齿形压力角误差变动量:齿形压力角误差最大值与最小 值之差 该项误差即是我们常讲的齿形乱不乱的问题;在齿形误差 数据表中没有反映;需齿形评判人员计算;从该项误差可以反映齿 轮加工过程中刀具装夹和修磨误差 剃齿工装径跳是否合格及零
Cb—齿向鼓形量:齿向中线两点间连线到齿向中线之间的最大距 离;有正 负之分;齿向中线弧高向齿轮实体外偏离为正如图示;反之 为负即齿向中凹

齿轮的齿形齿向介绍

齿轮的齿形齿向介绍

Cb—齿向鼓形量:齿向中线两点间连线到齿向中线之间的最大距 离,有正、负之分,齿向中线弧高向齿轮实体外偏离为“正”如 图示,反之为“负”即齿向中凹。
fsβ—齿向螺旋角误差变动量:齿向螺旋角误差最大值与最小值 之差。该项误差即是我们常讲的齿向乱不乱的问题,在齿向误 差数据表中没有反映,需评判人员计算,从该项误差可以反映 齿轮加工过程中刀具装夹和修磨误差、工装端跳和零件端跳是 否合格。
以上具体的各种精度要求见《齿形加工工序齿形 检测评判规定》
谢谢大家!
不当之处敬请指正!
结束 ——
——
SUCCESS
THANK YOU
2019/6/17
4、珩齿加工:总体来讲南京珩由于去除余量小,主要 取去除齿面毛刺及改善齿面粗糙度作用,对齿形基本不 影响,但如果珩磨轮齿形极差并珩齿压力过大,珩齿齿 形形状也会造成不良。因此当珩齿形形不良时需检测珩 前齿形以判断是珩齿造成的还是珩前齿形不良造成的。 如果珩齿的零件是为了返修公法线长度超差时,珩齿齿 形则影响更大,需按剃齿加工要求评判并巡检。
fHβ—ห้องสมุดไป่ตู้向螺旋角误差:在齿向评价范围内,包容齿向中线的两条标 准齿向线之间的距离。
齿向螺旋角误差fHβ 有正、负之分,不同的公司对正、负判定 有不同的标准。
我公司对齿向螺旋角的正负判定原则是:“螺旋角增大减小法”, 即在检测截面内,对螺旋齿而言,以标准齿向线为参考,实际齿向线向螺 旋角增大方向偏离为“正”,实际齿向线向螺旋角减小方向偏离为“负”, 而对直齿而言,实际齿向向右旋方向偏斜为“正”,向左旋方向偏斜为 “负”。
渐开线外圆柱齿轮齿形齿向 专题培训
培训纲要
一、齿形齿向检测图(WENZEL)详解 二、几种应避免的不良齿形齿向 三、检测、评判齿形齿向时应注意事项 四、各项精度误差对齿轮加工的重要性

齿轮的齿形齿向介绍

齿轮的齿形齿向介绍
滚齿加工及非修形齿轮剃齿和磨齿加工主要需注意齿形中凹量 不得过大、齿形齿向不得太乱、剃齿后齿顶倒角外的齿形不得太 大(超过评价齿形范围内的最高/低点0.01)、明显“S”形齿形、 总齿形误差值基本出现在齿轮评价两端等现象。
三、检测、评判齿形齿向精度时应注意的
几点问题
1、检测参数包括齿轮基本参数及齿形、齿向检测、评价起终点参 数应准确,评价齿形时应注意。 2、齿轮检测时放置方向必须按要求放置,否则影响那些有左右齿 面不同齿形齿向误差要求的零件。 3、齿轮检测(除大孔大规格零件磨齿加工)不得使用工装检测, 用工装检测反映不出齿形压力角误差变动量和齿向螺旋角误差变动 量。装好检验芯轴后检测(校)被测齿轮的端面跳动要求≤0.02。 4、当出现前面所讲的不良齿形齿向时需慎重考虑。 5、滚齿加工当齿形挖根或齿顶倒角在评价线以内时,总齿形误差 容易超过规定要求,这时应该综合考虑挖根部及倒角部是否是总齿 形超差的主要因素及对后续齿形精加工的影响(能否剃全)综合判 断齿形是否合格——缩小评价范围后的总齿形误差及分析挖根、倒 角起点到评价起、终点的误差量大小。 6、原则上修形齿轮加工齿形齿向每格设置需设置为0.002,否则容易 对齿形形状误差判断失误。
而WENZEL检测仪评价齿向螺旋角误差正负判定原则是:“实体增加 减少法”,即实际齿向线向实体增加的方向偏斜为“正”,向实体减少的 方向偏斜为“负”。
从下图可以看出,用本公司评判标准判断出的齿向螺旋角误差,有 一个面就会与WENZEL检测仪评价的正负相反:左旋齿则左齿面相反, 右旋齿则右齿面相反。
4、珩齿加工:总体来讲南京珩由于去除余量小,主要 取去除齿面毛刺及改善齿面粗糙度作用,对齿形基本不 影响,但如果珩磨轮齿形极差并珩齿压力过大,珩齿齿 形形状也会造成不良。因此当珩齿形形不良时需检测珩 前齿形以判断是珩齿造成的还是珩前齿形不良造成的。 如果珩齿的零件是为了返修公法线长度超差时,珩齿齿 形则影响更大,需按剃齿加工要求评判并巡检。

齿轮的齿形齿向介绍

齿轮的齿形齿向介绍
55滚齿加工当齿形挖根或齿顶倒角在评价线以内时总齿形误差滚齿加工当齿形挖根或齿顶倒角在评价线以内时总齿形误差容易超过规定要求这时应该综合考虑挖根部及倒角部是否是总齿容易超过规定要求这时应该综合考虑挖根部及倒角部是否是总齿形超差的主要因素及对后续齿形精加工的影响能否剃全综合判形超差的主要因素及对后续齿形精加工的影响能否剃全综合判断齿形是否合格断齿形是否合格缩小评价范围后的总齿形误差及分析挖根倒缩小评价范围后的总齿形误差及分析挖根倒角起点到评价起终点的误差量大小
5、滚齿加工当齿形挖根或齿顶倒角在评价线以内时,总齿形误差
容易超过规定要求,这时应该综合考虑挖根部及倒角部是否是总齿
形超差的主要因素及对后续齿形精加工的影响(能否剃全)综合判
断齿形是否合格——缩小评价范围后的总齿形误差及分析挖根、倒
角起点到评价起、终点的误差量大小。
6、原则上修形齿轮加工齿形齿向每格设置需设置为0.002,否则容易
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附图一:齿形检测图
3)齿形图形部分详解
.
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4)评价齿形误差数据表:在数据表中有F α ,fHα、ff α 、C α误差数据。以右齿面齿形为例 Ff——总齿形误差:在齿形评价范围内,包容实际齿形线的两条标准齿形线之间的距离。
fHα——齿形齿压力角误差:在齿形评价范围内,包容齿形中线的两条标准齿形线之间的 距离,齿形压力角误差有正负之分,齿形中线偏向齿轮实体内齿形压力角误差为“负”, 反之为“正”,如图示压力角误差为“负”。
对齿形形状误差判断失误. 。
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四、各项精度误差对齿轮加工的重要性
不同精度要求的齿轮及不同的加工工艺(粗加工、精 加工)对齿轮各项误差项目的侧重点要求不一样。
1、滚齿(插齿)加工:总齿形误差Ff、齿形鼓形Cb、

齿轮的齿形齿向介绍精选幻灯片

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离,有正、负之分,齿向中线弧高向齿轮实体外偏离为“正”如 图示,反之为“负”即齿向中凹。
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fsβ—齿向螺旋角误差变动量:齿向螺旋角误差最大值与最小值
之差。该项误差即是我们常讲的齿向乱不乱的问题,在齿向误 差数据表中没有反映,需评判人员计算,从该项误差可以反映 齿轮加工过程中刀具装夹和修磨误差、工装端跳和零件端跳是 否合格。
6
ff α——齿形形状误差(齿形波纹度):在齿形评价范围内,包容实际齿形线的两条平 行于齿形中线间的法向距离。
C α——齿形鼓形量:齿形中线两点间连线到齿形中线之间的最大距离,有正负之分, 齿形中线弧高向齿轮实体外偏离为“正”如图示,反之为“负”即齿形中凹,。
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fsα——齿形压力角误差变动量:齿形压力角误差最大值与最小
附图三:(右旋)齿向检测图形(横式)
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附图四:齿向检测图(纵式)
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1)齿向图横座标:齿轮宽度方向的检测点长度尺寸,检测时齿 轮放置的下端为0基准(0~B齿宽度)。 2)齿向图纵座标:检测的计数齿数信息、左右齿面信息、齿向 误差每格数值(比列)、齿向误差。
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3)齿向误差数据表:在数据表中有Fβ 、fHβ、 f f β 、C β误差数据。以右齿面齿向为例 Fβ——总齿向误差:在齿向评价范围内,包容实际齿向线的两条标准齿向线之间的距离。
从下图可以看出,用本公司评判标准判断出的齿向螺旋角误差,有 一个面就会与WENZEL检测仪评价的正负相反:左旋齿则左齿面相反, 右旋齿则右齿面相反。
江齿齿形修形标准对齿轮螺旋角误差正负判定原则与WENZEL判定原则 15 相同,即为“实体增加减小法”。
Cb—齿向鼓形量:齿向中线两点间连线到齿向中线之间的最大距
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《齿轮》PPT

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动+正确的方法+少说空话。合理安排时间,就等于节约时间。没有方法能使时钟为我敲已过去了的钟点。人的全部本领无非是耐心和时间的混合物。
是时间的节约。时间就是能力等等发展的地盘。时间是世界上一切成就的土壤。时间给空想者痛苦,给创造者幸福。时间是伟大的导师。时间是一个伟
每个人写出完美的结局来。时间最不偏私,给任何人都是二十四小时;时间也是偏私,给任何人都不是二十四小时。忘掉今天的人将被明天忘掉。辛勤
• 1.跷跷板属于杠杆。 • 2.过山车、滑梯包含斜面原理。 • 3.碰碰车里有齿轮等。

当一个人用工作去迎接光明,光明很快就会来照耀着他。人在身处逆境时,适应环境的能力实在惊人。人可以忍受不幸,也可以战胜不幸,因为人有着
立志发挥它,就一定能渡过难关。倘若你想达成目标,便得在心中描绘出目标达成后的景象;那么,梦想必会成真。心等待,就可以每一个人都具有特殊
人生!懂得如何避开问题的人,胜过知道怎样解决问题的人。在这个世界上,不知道怎么办的时候,就选择学习,也许是最佳选择。胜出者往往不是能
亮不会因为你的抱怨,今晚不再降落。蒙住自己的眼睛,不等于世界就漆黑一团;蒙住别人的眼睛,不等于光明就属于自己!路再长也会有终点,夜再
管雨下得有多大,总会有停止的时候。乌云永远遮不住微笑的太阳!鱼搅不浑大海,雾压不倒高山,雷声叫不倒山岗,扇子驱不散大雾。鹿的脖子再长
袋。人的脚指头再长,也长不过他的脚板。人的行动再快也快不过思想!以前认为水不可能倒流,那是还没有找到发明抽水机的方法;现在认为太阳不
的悲哀。在所有的批评中,最伟大、最正确、最天才的是时间。从不浪费时间的人,没有工夫抱怨时间不够。时间是我的财产,我的田亩是时间。集腋
几秒钟虽然不长,却构成永恒长河中的伟大时代。春光不自留,莫怪东风恶。抛弃今天的人,不会有明天;而昨天,不过是行去流水越努力,越幸运。

齿轮的齿形齿向介绍

齿轮的齿形齿向介绍

这些不良齿形齿向形状对评价齿形齿向误差影响又较小或不在评
价范围,往往会被忽略。
1、局部齿形齿向中凹量过大(接近形状误差规定值以上)中凹区
域过长(超过1/4检测区域长度以上),特别是齿形中凹区域出现
在齿轮根部附近时或齿向中凹出现在齿的两端时,热处理变形将
会加大该部区域的中凹量。
2、齿轮根部齿形凸起过大区域过长。
6、原则上修形齿轮加工齿形齿向每格设置需设置为0.002,否则容易
对齿形形状误差判断失误整理。版ppt
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四、各项精度误差对齿轮加工的重要性
不同精度要求的齿轮及不同的加工工艺(粗加工、精 加工)对齿轮各项误差项目的侧重点要求不一样。
1、滚齿(插齿)加工:总齿形误差Ff、齿形鼓形Cb、
总齿向误差Fβ 、齿向鼓形Cb。
滚齿加工及非修形齿轮剃齿和磨齿加工主要需注意齿形中凹量 不得过大、齿形齿向不得太乱、剃齿后齿顶倒角外的齿形不得太 大(超过评价齿形范围内的最高/低点0.01)、明显“S”形齿形、 总齿形误差值基本出现在齿轮评价两端等现象。
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三、检测、评判齿形齿向精度时应注意的
江齿齿形修形标准对齿轮螺旋角误差正负判定原则与WENZEL判定原则
相同,即为“实体增加减整小理法版p”p。t
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Cb—齿向鼓形量:齿向中线两点间连线到齿向中线之间的最大距 离,有正、负之分,齿向中线弧高向齿轮实体外偏离为“正”如 图示,反之为“负”即齿向中凹。
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fsβ—齿向螺旋角误差变动量:齿向螺旋角误差最大值与最小值 之差。该项误差即是我们常讲的齿向乱不乱的问题,在齿向误 差数据表中没有反映,需评判人员计算,从该项误差可以反映 齿轮加工过程中刀具装夹和修磨误差、工装端跳和零件端跳是 否合格。
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3、齿形根部留有较长区域并较大的挖根——分析是剃刀原因还是
滚齿加工原因并分别采取对策。
4、评价终点到齿轮倒角段齿形凸起过大。
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5、齿形齿向鼓形不居中,偏向齿根或偏向齿顶都是不理想的,偏 向齿根则形成上述讲的齿根部凸起,偏向齿顶,则在热处理后齿 顶部本身会下落,造成热后齿形鼓形严重超差,而齿向鼓形在齿 的两端,热处理后齿向易形成“S”形。 6、评价终点到齿轮倒角段齿形下落过大(即修缘过大超过0。 010),热后齿顶修缘会进一步加大。 7、齿向两头翘的状趋势,热处理后易齿向中凹。 8、各条齿形线、齿向线形状趋势一致性较差。 9、齿形鼓形量过大达到8~10μ以上,热后齿形鼓形量会急剧加大, 对产品装机噪音影响很大。
而WENZEL检测仪评价齿向螺旋角误差正负判定原则是:“实体增加 减少法”,即实际齿向线向实体增P加PT课的件方向偏斜为“正”,向实体减1少4 的 方向偏斜为“负”。
从下图可以看出,用本公司评判标准判断出的齿向螺旋角误差,有 一个面就会与WENZEL检测仪评价的正负相反:左旋齿则左齿面相反, 右旋齿则右齿面相反。
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ff α——齿形形状误差(齿形波纹度):在齿形评价范围内,包容实际齿形线的两条平 行于齿形中线间的法向距离。
C α——齿形鼓形量:齿形中线两点间连线到齿形中线之间的最大距离,有正负之分, 齿形中线弧高向齿轮实体外偏离为“正”如图示,反之为“负”即齿形中凹,。
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fsα——齿形压力角误差变动量:齿形压力角误差最大值与最小 值之差。该项误差即是我们常讲的齿形乱不乱的问题,在齿形 误差数据表中没有反映,需齿形评判人员计算,从该项误差可 以反映齿轮加工过程中刀具装夹和修磨误差、剃齿工装径跳是 否合格及零件内孔和工装装配间隙是否过大等。
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附图二:纵式PPT齿课形件 检测图形
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2、齿向检测图详解(齿向检测图见附图三、附图四),以附图 三齿向检测图形(纵式)为例:
附图三:(右旋)齿PP向T课检件测图形(横式)
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附图PP四T课:件齿向检测图(纵式)
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1)齿向图横座标:齿轮宽度方向的检测点长度尺寸,检测时齿 轮放置的下端为0基准(0~B齿宽度)。 2)齿向图纵座标:检测的计数齿数信息、左右齿面信息、齿向 误差每格数值(比列)、齿向误差。
这些不良齿形齿向形状对评价齿形齿向误差影响又较小或不在评
价范围,往往会被忽略。
1、局部齿形齿向中凹量过大(接近形状误差规定值以上)中凹区
域过长(超过1/4检测区域长度以上),特别是齿形中凹区域出现
在齿轮根部附近时或齿向中凹出现在齿的两端时,热处理变形将
会加大该部区域的中凹量。
2、齿轮根部齿形凸起过大区域过长。
滚齿加工及非修形齿轮剃齿和磨齿加工主要需注意齿形中凹量 不得过大、齿形齿向不得太乱、剃齿后齿顶倒角外的齿形不得太 大(超过评价齿形范围内的最高/低点0.01)、明显“S”形齿形、 总齿形误差值基本出现在齿轮评价两端等现象。
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三、检测、评判齿形齿向精度时应注意的
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附图一:齿形检测图
3)齿形图形部分详解
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4)评价齿形误差数据表:在数据表中有F α ,fHα、ff α 、C α误差数据。以右齿面齿形为例 Ff——总齿形误差:在齿形评价范围内,包容实际齿形线的两条标准齿形线之间的距离。
fHα——齿形齿压力角误差:在齿形评价范围内,包容齿形中线的两条标准齿形线之间的 距离,齿形压力角误差有正负之分,齿形中线偏向齿轮实体内齿形压力角误差为“负”, 反之为“正”,如图示压力角误差为“负”。
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fHβ—齿向螺旋角误差:在齿向评价范围内,包容齿向中线的两条标准 齿向线之间的距离。
齿向螺旋角误差fHβ 有正、负之分,不同的公司对正、负判定有不同 的标准。
我公司对齿向螺旋角的正负判定原则是:“螺旋角增大减小法”,即 在检测截面内,对螺旋齿而言,以标准齿向线为参考,实际齿向线向螺旋 角增大方向偏离为“正”,实际齿向线向螺旋角减小方向偏离为“负”, 而对直齿而言,实际齿向向右旋方向偏斜为“正”,向左旋方向偏斜为 “负”。
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3)齿向误差数据表:在数据表中有Fβ 、fHβ、 f f β 、C β误差数据。以右齿面齿向为例 Fβ——总齿向误差:在齿向评价范围内,包容实际齿向线的两条标准齿向线之间的距离。
f f β——齿向形状误差:在齿向评价范围内,包容实际齿向线的两条平行于齿向中线 间的法向距离。
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4)齿向检测纵式的检测:右齿面在右边,左齿面在左边,齿 向螺旋角误差正负评判标准与齿向误差走势相反,其实道理是 一样的。
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二、几种应避免的不良齿形、齿向形状
在对修形齿轮剃齿或磨齿等精加工齿形的评判时,在各项齿形
齿向误差需符合要求的同时,还应该注意看齿形齿向形状趋势,
因为有些不良齿形齿向形状对产品装机噪音将产生不良影响,因
江齿齿形修形标准对齿轮螺旋角误差正负判定原则与WENZEL判定原则
相同,即为“实体增加减小法”。PPT课件
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Cb—齿向鼓形量:齿向中线两点间连线到齿向中线之间的最大距 离,有正、负之分,齿向中线弧高向齿轮实体外偏离为“正”如 图示,反之为“负”即齿向中凹。
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fsβ—齿向螺旋角误差变动量:齿向螺旋角误差最大值与最小值 之差。该项误差即是我们常讲的齿向乱不乱的问题,在齿向误 差数据表中没有反映,需评判人员计算,从该项误差可以反映 齿轮加工过程中刀具装夹和修磨误差、工装端跳和零件端跳是 否合格。
渐开线外圆柱齿轮齿形齿向 专题培训
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培训纲要
一、齿形齿向检测图(WENZEL)详解 二、几种应避免的不良齿形齿向 三、检测、评判齿形齿向时应注意事项 四、各项精度误差对齿轮加工的重要性

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一、齿形齿向检测图(WENZEL)详解
1、齿形检测图详解(齿形检测图见附图一) 1)齿形图横座标:齿轮渐开线检测点展开角/曲率半径/直径参数 2)齿形图纵座标:检测的计数齿数信息、左右齿面信息、齿形 误差每格数值(比列)、齿形误差。
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