汽车发动机电控系统检测与维修课程标准
《汽车发动机电控系统检测和维修》课程标准
汽车发动机电控系统检测和维修课程标准《汽车发动机电控系统维修》课程标准一、课程定位与设计思路1、课程定位本课程是汽车运用与维修专业的一门专业核心课、专业必修课。
课程采用理论讲解和实践活动相结合的方法，培养学生对汽车发动机电控系统维修知识的掌握和运用能力，提高学生分析和解决问题的能力。
本课程与前修课程《汽车发动机检修》、《汽车电源系、起动系、点火系检修》、《汽车照明、仪表、信号系检修》等课程的部分内容相衔接，共同培养学生对汽车发动机电控系统维修知识的掌握和运用能力、汽车发动机电控系统维修方面典型汽车故障的检查与维修，从而更好的适应未来岗位的需要。
2、设计思路通过对汽车维修工的岗位分析，并参照汽车维修中级工、高级工鉴定要点，确定了本课程设计思路为：将《汽车发动机》和《汽车电器》两门课程的相关内容相融合，配备捷达轿车、夏利轿车及汽车故障诊断仪和相应检修工具，按照汽车维修工的基本技能要求，分为发动机电控系统识别、电控燃油喷射系统检修、发动机电控系统综合故障检修、怠速控制系统检修、排放控制系统检修、柴油机电控共轨系统检修、点火控制系统检修等7个情境，采用情境引领任务驱动，按照认知的规律，由简到繁、由易到难，对学生实施一体化教学，将实际工作中典型故障的诊断与维修以案例形式融入教学内容中，突出实用性，并为学生可持续发展奠定良好的基础。
二、课程学习目标《汽车发动机电控系统维修》课程主要培养汽车维修工的技能型人才。
使学生具备汽车故障检查与维修的基本专业技能，以适应市场对技术人才的需求。
具体学习目标如下：1、能力目标（1）能够正确使用各种汽车检测检修工具、仪器和设备；（2）能够熟练掌握汽车发动机电控系统各零部件、元器件拆装步骤和方法；（3）能够熟练掌握汽车发动机电控系统各零部件、元器件行检验检测、调整和修理；（4）会诊断并排除汽车发动机电控系统常见故障。
2、知识目标（1）理解汽车发动机电控系统各零部件的功用、组成和结构；（2）了解汽车发动机电控系统各零部件的工作原理、控制原理；（3）掌握汽车发动机电控系统各零部件检修的技术要求。
《汽车发动机电控系统诊断与修复》课程标准
《汽车发动机电控系统诊断与修复》课程标准《汽车发动机电控系统诊断与修复》一课程说明课程类别, 专业课课程性质, 必修建议学时, 90学时适用专业, 汽车检测与维修技术专业、汽车电子技术专业课程教学目的与要求,1、课程培养目标专业能力培养目标,掌握传感器检修的基本方法,掌握执行器的检修方法,掌握常用检修设备的使用方法,强化作业用解码器、示波器和万用表等工具的保管与维护能力。
方法能力培养目标,强化收集、分析和组织电控装置检修工作所需信息的能力,强化计划和组织电控装置检修工作活动的能力,强化依照电控装置检修标准作业,优化电控装置检修工作流程,协调配合工作能力,强化继续学习,获取新知识技能以及独立解决问题的能力,强化电控装置检修工作中自我控制、自我管理及有效工作评价的能力。
社会能力培养目标,团队精神及参与社会生活能力,强化职业道德、安全环保、注重质量和服务意识。
学时分配项目载学时分序号学习项目设施设备体配发动机电控系工作任传感器、万用表、实训台、项目1 8 统结构认识务解码器、示波器。
发动机进气系工作任执行器、万用表、实训台、项目2 统故障诊断与20 务解码器、示波器维修发动机燃油喷工作任万用表、实训台、解码器、项目3 射系统故障诊16 务示波器断与维修发动机点火系工作任万用表、实训台、解码器、项目4 统故障诊断与12 务示波器维修发动机排放系工作任万用表、实训台、解码器、项目5 统故障诊断与16 务示波器维修发动机电控体工作任万用表、实训台、解码器、项目6 统综合故障诊18 务示波器断与维修二、教学内容项目一学习项目1,发动机电控系统结构认识学时,81,通晓发动机各传感器、执行器的作用及安装位置。
3,学会分析工作任务,并按工作的基本过程,完成制订工作计划、工学目实施任务、总结和自我评价等工作环节。
标 4,学会与他人探究问题、互相配合完成工作,学会如何解决工作过程中遇到的问题,并养成服从一定的劳动工作组织秩序和对个人言行与工作负责任的习惯。
《汽车发动机电控系统维修》课程标准
《汽车发动机电控系统检修》课程标准一、课程性质《汽车发动机电控系统检修》是汽车检测与维修专业的一门核心课程。
本课程构建于电工电子技术,机械基础,发动机构造等专业课程的基础之上，主要针对汽车机电维修工岗位,培养学生对电控系统结构、原理的认识,并能够利用现代诊断和检测设备进行综合故障诊断、分析，零部件检测及维修更换等专业能力，为汽车故障诊断与检测课程打下良好的基础,在整个课程体系中起到起到承上启下的作用。
突出学生知识点的掌握和技能的培养，利用真实的典型案例培养学生的实际应用能力。
二、课程目标通过发动机电控系统检修的学习，能够对该系统各总成进行故障分析、性能检测、零部件维修,并进一步使学生掌握以下专业能力、社会能力和方法能力。
具体目标如下：1.专业能力目标（1）具备与客户的交流与协商能力，能够向车主咨询车况，独立查询车辆技术档案，初步评定车辆技术状况；（2）能根据故障情况独立制定维修计划，并能选择正确检测设备和仪器对发动机电控系统进行检测和维修;（3）能对电控燃油喷射系统进行故障诊断并对零部件进行检修;（4）能对点火控制系统进行故障诊断并对零部件进行检修;（5）能对辅助控制系统进行故障诊断并对零部件进行检修;（6）能对发动机综合故障进行诊断和分析;（7）能正确使用万用表,故障诊断仪,示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备;（8）能够对传感器或相关部件的技术参数及波形信号进行分析;（9）能遵守相关法律,技术规定,按照正确规范进行操作,保证维修质量;（10）能检查修复后的发动机系统工作情况,并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作;（11）维修结束后能根据环境保护要求处理使用过的辅料、废气、废液以及已损坏零部件。
2.社会能力目标（1）具有较强的口头与书面表达能力、组织协调能力；（2）能与客户建立良好持久的关系；（3）具有团队协作精神；（4）具有良好的心理素质和克服困难的能力。
3.方法能力目标（1）能自主学习新知识、新技术；（2）能通过各种媒体资源查找所需信息；（3）能独立制定工作计划并实施；（4）能不断积累经验，从个案中寻找共性。
《汽车发动机电控系统检修》课程标准
《汽车发动机电控系统检修》课程标准一、课程描述（一）课程性质本课程是汽车运用与维修专业课程。
通过本课程的学习,使学生掌握发动机电控各系统的组成和工作原理；培养学生检修发动机电控系统的能力；使学生能适应现代汽车维修的工作要求。
它要以《汽车电气检修》课程和《汽车发动机机械部分检修》课程的学习为基础, 也是进一步学习《汽车发动机电控系统检修》课程的基础。
（二）设计思路本课程是依据“汽车运用与维修专业工作任务与职业能力分析表”中的发动机修理工作项目设置的。
随着电子技术的发展, 电子技术在汽车上的应用越来越广泛, 传统的发动机检修已不能满足现代汽车修理工的要求, 为此而设置这门课。
本课程是根据任务引领型的项目活动要求, 从原《电控发动机构造与检修》课程中分流出来的一门课, 原来的课程内容比较多, 既要学习主要部件的检修, 又要学习各系统的检修, 课时又比较少, 再加上设备有限, 学生学习比较困难, 不容易掌握, 学校根据实际情况, 将一门《电控发动机构造与检修》课分解成《发动机电控系统检修》和《电控发动机检修》两门课, 本课程的侧重点是发动机电控系统的检修, 主要是电控系统中主要部件的检修。
课程内容的编排和组织是以企业需求、学生的认知规律、多年的教学积累为依据确定的。
立足于实际能力培养, 对课程内容的选择标准作了根本性改革, 打破以知识传授为主要特征的传统学科课程模式, 转变为以工作任务为中心组织课程内容, 并让学生在完成具体项目的过程中学会完成相应工作任务, 并构建相关理论知识, 发展职业能力。
经过汽车行业专家深入、细致、系统的分析, 本课程最终确定了以下工作4个学习项目: 燃油燃供给系统的检修、进气供给系统检修、电子控制系统检修、电控点火系统检修。
这些学习项目是以发动机电控系统的工作过程为线索来设计的, 同时, 4个学习项目对应汽车维修企业中的机电维修工的工作。
课程内容突出对学生职业能力的训练, 理论知识的选取紧紧围绕工作任务完成的需要来进行, 并融合了相关职业资格证书对知识、技能和态度的要求。
《汽车发动机控制系统检修》课程标准
《汽车发动机控制系统检修》课程标准学时：100学分：6适用专业：汽车运用与维修专业名称及代码汽车运用与维修700206第一部分课程概述一、课程性质与作用《发动机控制系统检修》是汽车运用技术专业的核心课程，是培养学生职业岗位关键能力的必修课程。
前导课程：《汽车机械制图》、《汽车机械基础》、和《汽车电工电子基础》等职业技术基础课程和《发动机机械系统检修》、《汽车传动系统检修》、《汽车电气系统检修》等职业技术核心课程。
后续课程：《汽车专业英语》、《汽车使用性能与检测技术》、《汽车维修业务管理》、《综合技能训练》、《订单培养》、《执业资格考证》、《专业顶岗实习》等能力拓展课程。
二、课程设计思路及依据是以简单到复杂的故障现象为载体，以发动机控制系统检修的典型工作任务为基础。
以职业技能的培养目标为主干，以学习情境为主体，以汽车发动机控制系统的检修实际案例分析为切入点，针对汽车运用技术专业和工作岗位群的要求进行课程的开发设计。
课程规划六个技能模块，开发16个典型工作任务，细化21个实训指导工单，围绕典型工作任务组织教学内容，强化实践技能的训练注重理论知识的实用性和服务性。
该课程的总学时建议为96课时，6学分第二部分课程目标一、课程总体目标通过本课程的学习，学生具备从事汽车检测与维修工作的高技能型专门人才所必需的利用现代诊断和检测设备进行发动机控制系统故障诊断、故障分析、零部件检测及维修更换等基本操作技能。
学生能够在理论上进行分析、在实践上具有基本的维修、检测的能力。
同时培养学生爱岗敬业、团结协作、吃苦耐劳的职业精神与创新设计意识。
取得中级维修工证、驾驶员资格证。
二、课程教学模式本课程采用项目导向、任务驱动，案例教学，教学做一体化的“工作站”式教学模式。
在教学中采用边讲解、边操作、边指导的方法进行教学。
“教学做”一体化教学体现在三个方面：一是每名教师既是理论教师，又是实训指导教师；二是构建仿生产性实训环境（实训室），将课堂搬入实训室，完成学习性工作任务。
6《电控发动机检测与维修》课程标准要点
《电控发动机检测与维修》课程标准课程编号：QB0B08课程名称：电控发动机检测与维修适用专业：汽车检测与维修技术教学模式：“教、学、做”一体化教学计划总学时：96第一部分前言一、课程性质《电控发动机检测与维修》课程是汽车检测与维修技术专业的一门核心主干专业课，是汽车维修工的职业资格考试的必考模块，该课程主要完成汽车检测与维修技术专业培养目标中所对应的发动机电控系统的核心能力。
通过本课程的学习,使学生掌握汽车发动机电控系统的结构、工作原理、故障检测与诊断方法,培养和锻炼学生的汽车维修技能,使同学们能够熟练使用检测设备及维修工具,能够根据需要查找相关技术资料,并运用资料对故障车的技术数据进行分析。
先修课：《汽车机械识图》、《汽车机械基础》、《汽车电工电子技术》、《汽车发动机构造与维修》。
二、课程的基本理念本课程教学内容按照"实用为主,够用为度"的原则,结合实际汽车维修岗位的能力要求,及学生可持续发展要求进行选取。
1．以工作过程为导向,力求教学内容与职业岗位要求相适应该专业聘请汽车知名专家和企业技术人员作为专业教学指导委员会的成员，安排课程组教师深入汽车维修一线,或请企业一线技术人员到学校共同研讨,不断更新和完善实践教学的具体内容,使之适应实际维修过程的要求,让学生掌握真正实用的岗位技能.并密切追踪汽车发动机电控技术发展,不断完善和提高内容,使学生能够了解汽车上最新的技术,适应维修企业因技术发展对高素质技能型人才的需求。
2．基于工作流程设计课程结构依据课程培养目标（知识、技能、能力与其他素养KSAO），基于汽车维修岗位发动机电控系统检修工作过程，将发动机电控系统维修的真实性工作任务归纳成典型学习任务，按认知规律、教学原则，在课程结构设计上，将整个教学过程分为6大学习情境，如表1所示（进厂预检、点火系统检修、燃油供给与控制系统检修、进排气控制系统检修、出厂检验、柴油机电控系统检修）等，其中柴油机电控系统检修模块是根据汽车技术的发展增加的课程拓展模块。
汽车发动机电控技术与维系 课程标准
汽车发动机电控技术与维系汽车发动机电控技术与维系是汽车维修专业技能培训的重要课程内容，旨在培养学员对汽车发动机电控系统的全面理解和维修能力。
本文将以从简到繁、由浅入深的方式，全面评估汽车发动机电控技术与维系课程标准，并撰写一篇有价值的文章，以帮助读者更深入地理解这一主题。
1. 汽车发动机电控技术1.1 电控系统概述汽车发动机电控技术是指利用电子技术对汽车发动机进行控制和管理的技术。
电控系统通过传感器采集发动机及周边环境的信息，再经过计算和分析，控制执行器实现发动机的点火、供油、怠速控制等功能，从而保证发动机的正常运行和性能优化。
1.2 电控系统组成电控系统包括发动机控制单元（ECU）、传感器、执行器等核心组成部分。
ECU是电控系统的大脑，负责接收和处理传感器采集的数据，再发出指令控制执行器工作。
传感器负责采集各种参数数据，如发动机转速、节气门开度、进气温度等。
执行器则根据ECU的指令，执行相应动作，如控制点火时机、喷油量、怠速阀开度等。
2. 汽车发动机电控维系2.1 电控故障检测与诊断在汽车维修过程中，电控系统的故障诊断和排除是至关重要的。
学习者需要掌握使用诊断工具和仪器，如故障码读取器、示波器等，对电控系统进行检测和诊断，分析故障原因，并进行维修和调试。
2.2 电控系统维护与保养为了确保汽车发动机电控系统长期稳定运行，学习者还需了解电控系统的日常维护和保养知识。
包括对传感器和执行器的清洁与调整、ECU软件的升级与优化等内容。
3. 个人观点与理解汽车发动机电控技术是汽车行业发展的必然趋势，对汽车维修人员的要求也越来越高。
掌握发动机电控技术维系的知识和技能，可以使维修人员更好地适应汽车行业发展的需求，提高维修质量和效率。
也能有效降低汽车故障的返修率，提升用户体验和品牌形象。
汽车发动机电控技术与维系课程标准的全面评估和理解对于汽车维修专业技能培训至关重要。
通过系统的学习和实践，学员将能够掌握汽车发动机电控系统的工作原理和维修技能，为日后的从业实践打下坚实的基础。
汽车发动机机械系统检测与维修课程标准
《汽车发动机机械系统检测与维修》课程标准课程名称：汽车发动机机械系统检测与维修课程类别：核心课程适应对象：汽车检测与维修专业高职学生总学时：64总学分：3.5一、课程定位《汽车发动机机械系统检测与维修》是汽车检测与维修专业的一门核心专业课程，在学完本课程后，学生能够按照维修手册的规范程序，在规定的时间内独立完成发动机机械部件的检测、拆卸、解体、清洗、装配、调试等操作，能正确记录拆装步骤，能应用流程图诊断并排除发动机机械系统的常见故障，会规范填写维修工单。
二、课程设计思路(1)以汽车专业职业岗位群的任务和职业技能分析基础，以任务为驱动、项目为导向，根据职业教育规律，结合课程内容和特点，以高职教育的培养目标为依据，根据本课程在汽车检测与维修专业知识体系、能力构筑中的位置，理论够用，着重实践技能，突出学生应用能力和综合素质的培养，注重“教、学、做”三者的有机结合。
(2)根据高职类学生的认知能力，按照由浅到深、由易到难的原则，从基本部件、系统的结构和原理入手，掌握其系统的结构、原理和检测维修方法。
(3) 把学生创新能力的培养贯穿于整个教学当中，采用行之有效的教学方法，注重发展学生的思维与应用能力。
(4) 发展学生综合能力，让学生学会学习。
(5) 注重与其他专业技术知识的相互衔接。
在教学当中，要注意联系其他专业技术的相关知识，使学生具备完整的专业知识体系。
(6) 理论联系实际，结合视频以及实训室的相关设备，帮助学生加深对相关知识点的理解。
三、课程目标通过本课程的学习，学生能在教师的指导下借助各种学习资源，制定发动机机械系统保养、维修等作业计划，能按照规范的作业程序完成检测与维修作业。
（一）基本知识教学目标1．能对照发动机描述发动机基本构造、部件功能及其工作原理。
2．能独立制定发动机机械系统的维修保养等作业计划。
3．能按规范的操作程序完成发动机机械系统故障部件的检测、拆卸、解体、装配等工作。
4．能正确选择和使用维修工具和设备。
《发动机控制系统检测与维修》课程标准
《发动机控制系统检测与维修》课程标准课程代码：2202248课程承担单位（部门）：汽车专业部一、适用对象汽车运用与维修专业二年级学生二、适用专业汽车运用与维修专业三、课程性质《汽车发动机控制系统检测与维修》是汽车运用与维修专业的一门核心课程。
本课程是依据汽车运用与维修专业人才培养目标和汽车服务相关职业岗位（群）的能力要求而设置的，对本专业所面向的岗位群所需要的知识、技能、和素质目标的达成支撑作用。
前导课程有《电工电子技术》、《机械基础》、《汽车发动机机械维修》等专业课程，后续课程有《汽车维修业务接待》。
四、课程目标通过发动机电控系统检修的学习，能完成发动机控制系统的外观检查、电子控制单元电源电路的检测与维修、曲轴位置传感器的检测与维修、空气流量计的检测与维修、燃油供给系统的检测与维修、氧传感器的检测与维修、节气门位置传感器的检测与维修、温度传感器的检测与维修、电控点火系统的检测与维修等工作任务，并进一步使学生学握以下知识能力、专业技能和素养能力。
具体目标如下：总体目标：学生通过学习，能够对发动机控制系统的各子系统、总成进行故障分析、性能检测、零部件维修。
知识目标：（1）学生能描述发动机控制系统各子系统中常见传感器、执行器的类型及安装位置。
（2）学生能描述发动机控制系统各子系统中常见传感器、执行器的工作原理。
（3）学生能掌握规范更换与检测发动机控制系统各子系统中常见传感器、执行器的方法2.技能目标（1）能根据故障情况独立制定维修计划，并能选择正确检测设备和仪器对发动机电控系统进行检测和维修；（2）能对电控燃油喷射系统进行故障诊断并对零部件进行检修；（3）能对点火控制系统进行故障诊断并对零部件进行检修；（4）能对辅助控制系统进行故障诊断并对零部件进行检修；（5）能对发动机综合故障进行诊断和分析；（6）能正确使用万用表，故障诊断仪，示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备；（7）能够对传感器或相关部件的技术参数及波形信号进行分析；3.素质养成目标（1）通过分组完成项目任务，培养学生的团队协助精神和沟通能力；（2）通过典型工作任务驱动教学，培养学生在分析和解决问题时查阅资料、处理信息、独立思考的能力；（3）通过实训室实操实施我校7S管理理念，从而培养学生形成规范的操作习惯、养成良好的职业行为习惯。
汽车发动机电控系统检修-课程标准(精品)
《汽车发动机电控系统检修》课程标准课程类型：专业课适用专业：汽车类各专业总学时：（60+2w）一、课程教学原则在本课程教学中应遵守如下原则:1、根据汽车检测与维修技术专业培养目标的要求，在教学过程中应坚持以学生为中心，发挥教师的引导作用，本课程是汽车检测与维修技术专业进行岗位能力培养的一门专业课程，它集理论与实践为一体，是学生将来直接用于生产实践的实用技术。
2、本课程构建于《汽车概论》、《汽车电工电子基础》、《汽车发动机机械系统检修》等课程的基础上，围绕汽车电控系统的检修及企业工作需求组织教学内容，为后继课程《汽车维修综合实训》打下良好的学习基础。
通过本课程的学习，使学生掌握汽车发动机电子控制和相关知识，掌握发动机故障分析方法，对汽车发动机故障具有初步的分析和检测能力，在使学生掌握理论知识的同时培养学生的实践能力。
3、实训是汽车检测与维修专业教学中的一个重要实践环节，通过实训，使学生能够熟悉汽车电器设备的一般构造，能使用常用仪器设备，完成汽车电器设备的维护和修理作业，进一步提高学生独立思考、分析问题和解决问题的能力。
二、教学内容与要求1、理论教学内容与要求表一教学内容与要求2、实训教学内容与要求（2W）实训知识与技能要求分为知道、理解、掌握、学会四个层次。
这四个层次的一般涵义表述如下：知道——是指对这门学科的性质、地位、研究对象、方法和学科发展动态的认知。
理解——是指对汽车电控涉及到的工作原理、检测维修思路的理解。
掌握——是指对汽车电控系统的基本组成、基本结构和检测方法的说明和掌握。
学会——是指对汽车电控系统能独立进行拆卸和安装，掌握基本的检测方法。
教学内容和要求表中的“√”号表示教学知识和技能的教学要求层次。
本标准中打“*”号的内容可作为自学，教师可根据实际情况确定要求或不布置要求。
（一）电控发动机认识电控发动机油压测量及喷油信号检测（三）电控点火系统认识与点火波形检测（四）电控发动机怠速系统拆装（五）空气流量计结构拆装认识(六) 转速及凸轮轴位置传感器拆装及信号检测(七) 节气门体结构及节气门位置传感器检测(八) 废气排放系统的结构认识及拆装（九）可变进气管控制及可变进气门控制系统3、实训课程实施所有课时均在实验室现场授课，有条件配合多媒体演示，理论教学采用班级授课制；实践操作采用分组教学。
《汽车发动机电控系统原理与维修》课程标准
《汽车发动机电控系统原理与维修》课程标准一、课程目标本课程旨在培养学生掌握汽车发动机电控系统的原理和维修技能，使学生能够正确使用工具和仪器进行故障诊断和维修，提高车辆的可靠性和安全性。
二、教学内容1. 汽车发动机电控系统概述介绍汽车发动机电控系统的基本概念、组成和工作原理，让学生了解电控技术在汽车发动机领域的应用和发展趋势。
2. 燃油喷射系统讲解燃油喷射系统的组成、工作原理、控制方式和常见故障，介绍诊断和维修方法。
3. 怠速控制系统介绍怠速控制系统的组成、工作原理、控制方式和常见故障，介绍诊断和维修方法。
4. 排放控制系统讲解排放控制系统的组成、工作原理、控制方式和排放标准，介绍诊断和维修方法。
5. 电控系统故障诊断与维修介绍电控系统故障诊断的基本方法、诊断仪器和维修工具的使用方法，讲解常见故障的维修技巧。
三、教学方法与手段1. 理论教学与实践教学相结合：本课程采用理论教学与实践教学相结合的教学方法，通过实际操作让学生更好地理解和掌握电控系统的原理和维修技能。
2. 案例教学：通过实际案例分析，让学生了解电控系统在实际车辆中的应用和故障特点，提高学生对实际问题的分析和解决能力。
3. 多媒体教学：利用多媒体教学手段，通过图片、视频等形式展示电控系统的组成和工作原理，提高教学效果。
四、考核方式与标准本课程的考核方式包括平时表现、作业完成情况和期末考试成绩三个方面。
平时表现包括出勤率、课堂表现等；作业完成情况包括完成质量、正确率等；期末考试采用实际操作和理论考试相结合的方式，全面考察学生对电控系统原理和维修技能的掌握情况。
五、课程资源与支持服务1. 教材与参考书：本课程将提供相关教材和参考书籍，包括电子版教材和纸质版教材，方便学生随时查阅和学习。
2. 教学课件：本课程将提供教学课件，包括PPT、图片、视频等，方便教师教学和学生自学。
3. 答疑与指导：教师将在课后提供答疑和指导服务，帮助学生解决学习和实践中的问题。
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汽车发动机电控系统维修Array
课程标
准
吉林机电工程学校
二○一二年
《汽车发动机电控系统维修》课程标准
一、课程定位与设计思路
1、课程定位
本课程是汽车运用与维修专业的一门专业核心课、专业必修课。
课程采用理论讲解和实践活动相结合的方法，培养学生对汽车发动机电控系统维修知识的掌握和运用能力，提高学生分析和解决问题的能力。
本课程与前修课程《汽车发动机检修》、《汽车电源系、起动系、点火系检修》、《汽车照明、仪表、信号系检修》等课程的部分内容相衔接，共同培养学生对汽车发动机电控系统维修知识的掌握和运用能力、汽车发动机电控系统维修方面典型汽车故障的检查与维修，从而更好的适应未来岗位的需要。
2、设计思路
通过对汽车维修工的岗位分析，并参照汽车维修中级工、高级工鉴定要点，确定了本课程设计思路为：将《汽车发动机》和《汽车电器》两门课程的相关内容相融合，配备捷达轿车、夏利轿车及汽车故障诊断仪和相应检修工具，按照汽车维修工的基本技能要求，分为发动机电控系统识别、电控燃油喷射系统检修、发动机电控系统综合故障检修、怠速控制系统检修、排放控制系统检修、柴油机电控共轨系统检修、点火控制系统检修等7个情境，采用情境引领任务驱动，按照认知的规律，由简到繁、由易到难，对学生实施一体化教学，将实际工作中典型故障的诊断与维修以案例形式融入教学内容中，突出实用性，并为学生可持续发展奠定良好的基础。
二、课程学习目标
《汽车发动机电控系统维修》课程主要培养汽车维修工的技能型人才。
使学生具备汽车故障检查与维修的基本专业技能，以适应市场对技术人才的需求。
具体学习目标如下：
1、能力目标
（1）能够正确使用各种汽车检测检修工具、仪器和设备；
（2）能够熟练掌握汽车发动机电控系统各零部件、元器件拆装步骤和方法；
（3）能够熟练掌握汽车发动机电控系统各零部件、元器件行检验检测、调整和修理；
（4）会诊断并排除汽车发动机电控系统常见故障。
2、知识目标
（1）理解汽车发动机电控系统各零部件的功用、组成和结构；
（2）了解汽车发动机电控系统各零部件的工作原理、控制原理；
（3）掌握汽车发动机电控系统各零部件检修的技术要求。
3、素质目标
（1）培养学生谦虚、好学的态度；
（2）培养学生勤于思考、做事认真的良好作风；
（3）培养学生的沟通能力及团队协作精神；
（4）培养学生分析问题、解决问题的能力；
（5）培养学生勇于创新、敬业、乐业的工作作风；
（6）培养学生的自我管理、自我约束能力；
（7）培养学生的环保意识、质量意识、安全意识。
三、课程内容
根据汽车运用与维修专业对汽车故障检修能力的要求，选定以下课程内容: 表1
四、实施建议
1、师资队伍
以校内专任教师和校外兼职教师共同组成教学团队，应配备多名具有本科或以上学历、扎实的理论功底、较强的实践技能、具有较丰富教学经验的专任教师，专任教师中“双师型”教师保证90%以上。
另配备具有丰富的实践经验和培训经历的企业兼职教师，共同实施本课程教学。
2、教材及相关资源
⑴选用符合本课程标准的国家规划或行业的教材；
⑵继续加强汽车发动机电控系统实训硬件建设，加强汽车相关故障维修的种类；
⑶继续进行教学方法和教学手段的改革，探索理实一体的教学模式；
⑷进一步完善多媒体课件的制作，加强计算机在课程中的应用，加大信息技术与课程内容整合的力度；
⑸逐步进行相应的资源库建设，包括试题库、教学视频及教学课件开发等；
⑹充分利用校园网，提高学生的学习兴趣，实现与师生互动。
3、教学组织模式
充分利用实验和实训设备，积极开展“产、学、研”的研究，进行汽车运用与维修技术的学习。
本课程建议采用师生互动课堂教学模式，使学生在做中学、学中做，融“知识、技能、素质”培养为一体。
具体详见下表：表2
4、教学方法与手段
本课程遵循以学生为主体，以教师为引导的教育理念，针对理论教学和实践教学的不同特点，合理进行教学设计，推进教学方法和教学手段改革，恰当运用现代教育技术，有效调动学生的学习积极性，激发学生的学习兴趣，提高教学效果。
采用多媒体教学手段，结合生产实践，理论联系实际，增加实验实训课时，安排实践现场参观实习，为学生解决生产实际问题和继续学习打下基础。
采用讲授法、演示法、小组讨论法、任务驱动法等多种教学方法完成教学。
5、教学考核与评价
（1）评价的原则
建立一个科学、合理、规范的教学评价体系，以便公平、公正评价教师的教和学生的学具有重要的意义。
一方面可以提高教师的教和学生的学的积极性，另一方面可以进一步为教学研究提供准确可靠的数据信息。
工作室型一体化教学不仅强调学生技能的培养，而且还重视学生综合职业能力的培养，因此成绩考核应是以提高学习效率为主目标，兼顾强调职业能力学习的发展性教学评价。
（2）评价的内容
在评价过程中实施过程评价与结果评价相结合；理论评价与实操评价相结合；个体评价与小组评价相结合。
具体考核项目如下表：表3
学习评价和考核由期未理论考试和平时的过程评价成绩组成。
本课程考核与评价所占比重，期末理论考试（30%）、实践操作考核（40%）、教师评价（10%）、组长评价（20%），各按比重纳入期末总评，如下表：表4
（3）评价的方法
①、改革传统的评价手段方法，采用过程评价，目标评价，理论与实践一体化评价模式。
②、关注评价的多元性，结合课堂提问、学生作业、平时表现、实训及考试成绩情况，综合评价学生成绩。
③、应注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题的能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予特别鼓励，全面综合评价学生的能力。
注： 1、各项目考核标准由所属教研室制订，报教务处批准后执行。
2、理论课中含实验教学的按一体化考核表执行。
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