6集装箱码头作业与港口概况讲解
国际集装箱码头 港口与码头-PPT文档资料
第一章
港口与码头概述
1.1 港口的组成 1.2 港口生产领域的经营活动 1.3 港口与码头经营管理分类 1.4 现代物流发展与港口经营的特点
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第一节 港口的组成
一、港口的概念和性质
港口是保证水运系统正常工作的重要组成部分，港口在通常的 含义下，一般是指商港。现在化商港是具有综合建筑物和各种 设备的综合运输枢纽。它保证船舶的平稳停泊，快捷和方便地 将货物进行装卸和疏运；保证货物的储存、准备和补给；供应 到港船舶的燃料及航程中的必需品，以及进行船舶的维修工作。 世界性港口:指世界性枢纽港口； 国际区域性港口 ：区域性主要港口。 干线港：世界性集装箱枢纽港口； 支线港：为干线服务的支线航班集装箱港口； 喂给港：为干线港提供箱源的中小港口。
港口作业区域的划分应按照货物的性质、 流向、建港地区的地形、水文、气象等条 件，来选择各作业区域的适当位置。
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一般应从以下几个方面来研究作业区域的划分和布置问题
根据不同货种及其吞吐ຫໍສະໝຸດ 的大小，装卸特点及泊位分工等条件合理划 分作业区域 根据不同船型所需要的水深和不同货物所需要的陆域场地条件，建造 前布置作业区域，以减少港池开挖，陆域挖填工程量等建设费用
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三、港口运输业的经营
港口运输业的经营，也是港口企业重要经营活动之一。港 口运输业的经营也包括水路航运、公路运输和铁路运输等 方面的经营活动。 1、水路航运业的经营是港口企业利用其特有的优势，进 行兼营的首选项目，港口企业的水路航运经营活动包括为 港内运输和出港运输两方面内容。 2、公路运输也是港口企业进行综合经营的优势项目。 3、铁路运输是港口装卸货物重要的集拼途径，有条件的 港口企业同时也可以经营铁路运输 。
第一章、码头基础1.7.
第一章码头基础⏹实现目标：了解集装箱码头的职能、布局、组织机构、岗位及职责，了解码头设备，集装箱的基础知识。
⏹相关知识：一、集装箱码头职能：集装箱码头，是专供停靠集装箱船舶，装卸集装箱的港口作业场所，是在集装箱运输过程中，水路和陆路运输的连接点，也是集装箱多式联运的枢纽。
集装箱码头一般设有泊位、集装箱堆场、控制室、闸口、货运站等设施，配备集装箱专用装卸和运输机械。
集装箱码头企业是指使用集装箱专用机械系统，遵循一定的操作工艺，以集装箱装卸为主要业务的生产经营型企业，同时还经营库场堆存、装拆箱业务、修洗箱业务等业务。
集装箱码头主要有以下职能：（１）集装箱运输系统中的集散站；（２）提供集装箱堆存，作为转换集装箱运输方式的缓冲地；（３）水路集装箱运输和陆路集装箱运输的连接点和枢纽。
二、集装箱码头的布局：集装箱码头的布局围绕船舶作业为核心，将码头、泊位、船舶连结成一个有机整体，从而实现高效的、有条不紊的连续作业。
集装箱码头包括以下基本设施：（一）泊位泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。
泊位的建造因地质和水深的需要，通常有三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式。
泊位通常采用顺岸式，其优点是建造成本相对较低，从岸边到堆场距离较近，装卸船作业比较方便，同时对多个泊位的码头来说，还可以因装卸量的不同便于装卸桥在泊位间移动。
泊位除足够的水深和泊位岸线长度外，还应设系缆桩和碰垫。
1.前沿前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要供布置集装箱装卸桥及其轨道和集装箱牵引车通道。
2.堆场堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两个部分。
（1）前方堆场。
前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进口集装箱的临时堆放，以加快装卸船的作业效率。
（2）后方堆场。
后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用于堆放和保管各种重箱和空箱。
按箱务管理和堆场作业要求，后方堆场通常还进一步分为重箱箱区、空箱箱区、冷藏箱箱区、特种箱箱区以及危险品箱箱区等等。
6.2_集装箱码头作业与港口概况
二、装箱出口业务
1、受理 发货人根据所托运的船名航次的船期，完成备货 和出口清关后，向码头受理台申请货物进库，受 理台人员审核装货单并收取有关费用后，开具入 库凭证交发货人，并将作业计划输入计算机，由 计算机通知CFS仓库作好入库准备。
2、入库
码头CFS仓库人员根据人库作业计划，作好货位安 排准备。发货人将货物散件送仓库，仓库人员核 对入库计划与入库凭证，双方当面清点、检验、 交接货物，不同特性对货物进行合理堆码并作好 桩脚牌。入库工作结束后，仓库人员应及时将货 物信息输入计算机，做到账货一致。
场业控制助理
二、职责
1、统一安排和调动全码头的生产要素，制定生 产作业计划。
（包括劳动力、机械、设备、泊位、库场等）努力 提高作业效率。
2、组织实施各项作业计划。
包括统一指挥全码头各项作业。协调港外有关 单位，确保船舶的船期。实时控制各项作业的变 化，平衡和调整生产作业计划。作业中及完成后 的信息及时处理。
4、出运
装箱完成后，码头安排将重箱及时移入出口箱区， 配载人员完成船舶配载后，按船名、航次和船期 组织装船出运。
码头装卸工艺的发展-----无人码头
由上海振华港口机械（集团）股份有限公司牵头， 上海海事大学、上海交通大学、上海同济大学等 高校共同参与研发的全球首个“无人码头”—— “振华港机全自动化集装箱码头装卸系统”，11 月24日在上海长兴岛岸边揭开面纱：偌大的示范 区里几乎看不到操作人员，一个个集装箱从船上 转移到特定的水平分配机构，再被神奇地自动运 送到堆场任一指定位置，一切显得轻松而井然有 序。参与该系统研发的上海海事大学副校长黄有 方表示，这是全球首创的新型全自动化集装箱码 头装卸系统，其生产效率至少提高50%，且运行 费用和污染大大降低。
港口集疏运结构-概述说明以及解释
港口集疏运结构-概述说明以及解释1.引言1.1 概述港口集疏运结构是指通过港口的集疏运系统，将货物从生产地运送到目的地的过程。
随着全球贸易的发展和物流需求的增加，港口集疏运结构变得越来越重要。
它是实现货物快速、高效、安全运输的重要环节。
港口集疏运结构的核心目标是通过合理的规划和组织，实现货物的快速处理和转运，从而提高物流效率和降低运输成本。
它包括港口的建设和管理、物流设施的规划和运营、货物的装卸和分拣等多个环节。
在港口集疏运结构中，港口扮演着关键的角色。
港口作为货物交流的中心，承担着货物装卸、仓储、运输等重要功能。
通过港口的集疏运系统，货物可以快速地从海、陆、空等不同的运输方式转换，并在转运过程中实现高效的装卸和分拣。
同时，港口还提供了货物流通的信息和服务支持，为供应链的顺利运作提供保障。
港口集疏运结构的发展受到一系列因素的影响，包括市场需求、技术发展、政策支持等。
随着全球贸易的增长，港口集疏运结构不断发展壮大。
新兴技术的应用，如物联网、大数据和人工智能等，为港口集疏运结构的优化提供了新的机遇和挑战。
本文将对港口集疏运结构进行深入探讨。
首先，我们将对港口集疏运的定义和背景进行介绍，明确其重要性和作用。
然后，我们将从分类的角度分析港口集疏运结构的不同类型，并探讨其优势和挑战。
最后，我们将总结港口集疏运结构的重要性，并展望其未来的发展趋势。
通过本文的研究，我们可以更好地了解港口集疏运结构在物流领域中的作用和影响，为相关领域的研究和实践提供参考。
1.2文章结构在本文中，将介绍港口集疏运结构的相关内容。
文章主要分为引言、正文和结论三个部分。
引言部分首先会对港口集疏运结构进行一个概述，介绍其背景和定义，说明港口集疏运在物流和贸易方面的重要性。
接着，会介绍文章的结构，即正文和结论部分的主要内容。
最后，会阐明本文的目的，即通过对港口集疏运结构的分析，探讨其优势、挑战以及未来发展趋势，以期为相关领域的研究和实践提供一定的参考。
集装箱码头知识培训PPT课件
▪ ⅲ、大车行走速度： ▪ 一般为45m/min。目的是与人的行走速度
相同，便于人的跟踪和检查。
▪ ⅳ、俯仰时间： ▪ 一般在5分钟左右
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二、场桥
▪ 1、特点： ▪ （1）内燃流动机械 ▪ （2）行走为轮胎式 ▪ （3）可前进、后退、左右行走，车轮可
转90度。 ▪ （4）跨越6列集装箱和1个车道 ▪ （5）堆高4—5层
交货类型 ＦＣＬ－ＦＣＬ ＦＣＬ－ＬＣＬ ＦＣＬ－ＦＣＬ ＬＣＬ－ＦＣＬ ＬＣＬ－ＬＣＬ ＬＣＬ－ＦＣＬ ＦＣＬ－ＦＣＬ ＦＣＬ－ＬＣＬ ＦＣＬ－ＦＣＬ
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四 集装箱货物交接标准
▪ 空箱：箱号正确，箱 体完好（处于适箱状 态）
▪ 重箱：箱号正确，封 号正确，箱体完好
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五、空箱使用前检查内容
▪ １外部：无缺件，无裂纹。 ▪ ２内部：无透光。 ▪ ３卫生：无油污，无潮湿，无异味，无杂
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▪ 二、装船作业： ▪ 1、靠船前 ▪ 2、靠船后 ▪ 3、作业准备，定箱位（车上） ▪ 4、吊箱： ▪ 5、起升 ▪ 6、小车移动 ▪ 7、定位放箱 ▪ 8、开锁 ▪ 9、起升，回陆侧，进入下一个循环。
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第四节 装卸工艺方案
▪ 一、装卸工艺： ▪ 是运输企业的生产方法。 ▪ 其实质是实现运输企业生产过程中货物或
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二 集装箱货物的交接地点（３ 处）
▪ １ ＣＹ－应用最多（整箱货） ▪ ２ ＣＦＳ－拼箱货 ▪ ３ ＤＯＯＲ－整箱货
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三 集装箱货物的交接方式（９ 种）
▪ ▪ １场－场 ▪ ２场－站 ▪ ３场－门 ▪ ４站－场 ▪ ５站－站 ▪ ６站－门 ▪ ７门－场 ▪ ８门－站 ▪ ９门－门
交接方式 ＣＹ／ＣＹ ＣＹ／ＣＦＳ ＣＹ／ＤＯＯＲ ＣＦＳ／ＣＹ ＣＦＳ／ＣＦＳ ＣＦＳ／ＤＯＯＲ ＤＯＯＲ／ＣＹ ＤＯＯＲ／ＣＦＳ ＤＯＯＲ／ＤＯＯＲ
集装箱码头业务
集装箱码头业务一、简介集装箱码头是一个负责集装箱装卸、堆存和转运的地点。
集装箱码头起源于20世纪60年代，随着国际贸易的快速发展，码头业务成为了国际贸易的重要环节。
码头作为连接陆路和海运的纽带，承担着货物转运、入库出库、分拨、通关等一系列任务，是实现供应链高效管理不可或缺的一部分。
二、业务流程1. 集装箱接收：集装箱码头的基本任务是接收货物。
当船舶到达码头时，码头工作人员会使用机械设备将集装箱从船上卸下，并将其划到集装箱堆场。
2. 密封和验关：在集装箱卸船后，工作人员会进行密封，以确保货物的安全。
然后集装箱会被运输到集装箱堆场的指定位置，并进行海关验关。
3. 进行货物拆卸：根据货物的目的地，码头工作人员会将集装箱拆卸，并将货物分拨至相应的地点。
同时，会根据货物的特性和要求进行分类和标记。
4. 集装箱堆存：拆卸后的集装箱需要堆存。
堆存是指通过使用起重机将集装箱按照规定的方法和空间进行堆放。
码头会根据不同的货物种类、目的地和入库时间进行堆存管理。
5. 集装箱装载：当货物需要装载到船上时，码头工作人员会将货物从堆场中取出，并再次装回集装箱。
装载时，需要按照船舶的装船顺序、疏密程度以及货物的特性进行合理摆放。
6. 船舶离港：当船舶装载完毕后，码头会为船舶提供卸货单据和相关文件，并为船舶办理离港手续。
船舶离港后，货物开始运输到目的港口。
三、业务特点1. 高效性：在集装箱码头业务中，高效率是追求的目标之一。
由于集装箱码头是连接陆路和海运的重要环节，任何一个环节延误都可能导致船期延误和货物运输的不顺畅。
因此，集装箱码头业务需要高速操作和高效管理来确保货物及时运输。
2. 安全性：在集装箱码头业务中，安全是一个非常重要的考虑因素。
集装箱码头操作涉及到大量的机械设备和人员，因此，确保货物和工作人员的安全是码头业务的首要任务。
码头管理部门会建立安全标准和操作规程，并进行定期检查和培训以确保操作安全。
3. 灵活性：随着国际贸易的发展和变化，集装箱码头业务需求也在不断变化。
国际货运代理课件——船舶与码头港口
方便旗船（Flag of Convenience）是指在外国登记、悬挂外国 国旗并在国际市场上进行营运的船舶。第二次世界大战以 后，方便旗船迅速增加，挂方便旗的船舶主要属于一些海 运较发达的国家和地区如美国、希腊、日本、香港和韩国 的船东。他们将船舶转移到外国去进行登记，以图逃避国 家重税和军事征用，自由制订运价不受政府管制，自由处 理船舶与运用外汇，自由雇佣外国船员以支付较低工资， 降低船舶标准以节省修理费用，降低营运成本以增强竞争 力等。
集装箱码头
能力目标: 了解集装箱码头的布局和基本组织 知识目标:集装箱码头的布局和基本组织
集装箱船
在集装箱运输发展的近50年中，集装箱船队的发展速度亦非 常迅猛，尤其是新世纪以来，船队以每年两位数的速度不 断扩张。
根据2005年中统计，全球集装箱船队集装箱船舶拥有量达到 3478艘，计770万TEU的装箱量。
到2006年底，全球集装箱船队集装箱船舶拥有量将达4000余 艘，近900万TEU。
码头岸线和前沿
码头岸线是提供来港装卸的集装箱船舶停靠系泊，码头 岸线长度应满足船舶装卸和系泊安全的要求，岸边水 深应满足船舶吃水深度要求
宁波港装卸效率在2006年3月27日在”中海日 照”轮的作业中,8小时完成了3309自然箱的 卸船作业.
公开允许外国船舶在本国登记的所谓“开 放登记”（Open Register）国家，主要 有利比里亚、塞浦路斯、新加坡、巴拿
马及百慕大等国。通过这种登记可为登 记国增加外汇收入。
4.船舶的主要文件（Ship|s Documents)
船舶文件是证明船舶所有权、性能、技术状况和营运必备条件的各种文件的总称。船舶必须通过法律登记和技术鉴 定并获得这类有关正式证书后，才能参加营运。国际航行船舶的船舶文件主要有： （1）船舶国籍证书（Certificate of Nationality）； （2）船舶所有权证书（Certificate of Ownership）； （3）船舶船级证书（Certificate of Classification）； （4）船舶吨位证书（Tonnage Certificate）；
6_集装箱码头作业与港口概况分解
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四、集装箱码头的布局
（一）泊位 泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。通常有 三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式。集装箱码 头通常采用顺岸式。泊位除足够的水深和岸线长 度外，还设系缆桩和碰垫。
第二类是国际航运公司，
包括地中海航运、东方海外、长荣等
第三类是我国的专业码头营运商和航运公司，
多为大型国有企业，包括香港招商局集团、中国远洋集团、中国 海运集团等。
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三、集装箱码头的基本要求
1、具有供集装箱船舶安全进出港的水域和方便装 卸的泊位
2、具有一定数量技术性能良好的集装箱专用机械 设备。
（二）码头前沿 码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主 要用于布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。
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（三）堆场
堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头 作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两 个部分。
1、前方堆场
前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装 箱或进口集装箱的临时堆放。
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码头前沿装卸设备
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2. 堆场装卸设备
堆场装卸设备用于堆场集装箱的堆取作业，设备 品种较多，例如:轮胎式集装箱门式起重机、轨 道式集装箱门式起重机、正面吊、叉车和集装箱 跨运车等。我们国家集装箱码头堆场采用最多的 是轮胎式集装箱门式起重机。
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重箱堆高机 （重箱叉） （ Heavy Forklift）
集装箱码头业务运作培训
集装箱码头业务运作培训一、码头概述集装箱码头是国际贸易中十分重要的一环，它是货物在陆上和海上的连接点，负责货物的装卸、堆存、调度和运输等环节。
在集装箱码头，我们需要高效地组织和协调各项业务运作，以保证货物的安全、准确和及时的交付。
二、集装箱码头业务流程流程一：船舶作业1. 船舶进港2. 船舶靠泊3. 船舶装卸4. 船舶离港流程二：货物作业1. 报关放行2. 货物装车3. 货物堆存4. 货物提取三、船舶作业流程1. 船舶进港：船舶进港前需要提前与码头运营方联系，确定进港时间和港口配备等事宜。
2. 船舶靠泊：船舶到达码头后，需要与引航员和码头工作人员合作，确保船舶安全靠泊。
3. 船舶装卸：码头工作人员需要根据船舶的计划和货物的特点，合理安排装卸工作，确保高效完成装卸操作。
4. 船舶离港：船舶离港前，需要进行必要的检查和手续办理，确保船舶安全离港。
四、货物作业流程1. 报关放行：货物到达码头后，需要办理报关手续，确保货物合法入境或出境。
2. 货物装车：根据货物的特性和目的地，合理安排装车时间和方式，确保货物安全装车。
3. 货物堆存：根据货物的特性和目的地，合理安排货物堆存，确保货物不受损和丢失。
4. 货物提取：货物提取需要与货主或货代进行有效的合作，确保货物按时、准确地送达目的地。
五、业务运作注意事项1. 安全第一：在操作过程中，务必遵守安全操作规程，确保自身和他人的安全。
2. 精细管理：对货物进行分类、标记和记录，确保货物的准确性和可查性。
3. 高效协作：各个作业环节之间需要紧密协作，确保流程顺畅、效率高。
4. 良好沟通：与船务代理、货主、货代等配合紧密，保持良好的沟通和合作，解决问题。
六、码头业务人员培训需掌握的技能1. 业务知识：深入了解船舶作业和货物作业流程，掌握相应的法律法规和操作规程。
2. 沟通技巧：与各方合作伙伴保持良好的沟通和合作，解决问题。
3. 管理能力：能够高效组织和协调各项业务运作，确保运营效率和质量。
港口集装箱码头操作实务讲课教案
空箱集港
出口空箱进入闸口抵达海关监管场所向 海关发送“暂时进出境集装箱运抵报告”， 代理向海关传送预配舱单数据。
2019/12/8
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集装箱码头生产管理
9、报关报检 货代持相关的资料进行报关报检。
2019/12/8
集装箱码头生产管理
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出口业务流程
1、贸易磋商 2、卖方备货 3、订舱 4、承运人接受订舱 5、提空箱 6、货物装箱 7、重箱回场站
8、重箱集港 9、报关报检并放行 10、配载 11、装船 12、发放提单 13、海上运输 14、结汇
电子数据交换系统
主要用于码头与海关、船公司、场站， 代理等进行标准报文的数据交换，实现箱、 货进出口流程中各环节单位的数据共享。
无线终端系统
主要用于现场工作作业指令分派，箱、 设备位移信息的数据更新。公司中央控制 室人员根据计划,通过无线指令进行操作调 度。手持无线终端.docx 车载无线终 端.docx
检查桥十八闸口通道
无人闸口“六大技术”
2019/12/8
集装箱码头生产管理
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详解“六大技术”
ⅰ 对进出港集装箱箱号识别
采用电子抓拍，人工智能识别 技术，箱号识别率达95%以上
ⅱ 对进出港的集装箱车辆
车牌号识别采用无线射频识别 技术，识别率可达98%以上， 并对车顶号采用了视频采集技 术，方便核对电子车牌，可有 效防止假牌、套牌等车辆入港
进口业务流程
1、接收船舶信息 2、办理相关手续 3、卸船准备 4、卸船 5、换单
6、报关报检 7、受理 8、提箱 9、拆箱 10、返空
1、接收船舶信息
当地船公司或其代理人接收启运港船公 司或其代理人发送的船舶信息和进口货物信 息。按照海关规定时限发送船舶、舱单电子 数据经电子口岸数据传输平台到海关信息系 统。海关信息系统将符合传输规范数据转至 青岛港电子平台。
第一章 港口概述
港口的定义——港口，是指具有船舶进 出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、 驳运、储存等功能，具有相应的码头设 施，由一定范围的水域和陆域组成的区 域。
二、港口的组成
水域设施 基础性设施 陆域设施 装卸设施 储存设施
港口组成
经营性设施
图1
港口设备布置示意图
1.港口的水域设施
（1）港口航道：足够宽度、足够水深
2、完成货物在不同运输方式之间的装卸、换装作业。
3、为货物的集散、存储，为旅客的食、宿、上下船等需要提 供必要条件和服务。 4、为船舶提供技术供应服务，如引航、装卸航修、燃料、淡 水、食品供应和其他补给等。 5、恶劣天气时为船舶提供隐蔽场所。 6、海难救助。 7、为开展国际间的文化、科技、经济、贸易、旅游等往来与
交流活动提供服务。
四、港口的分类
1.按功能用途分
商港（贸易港）、渔业港、工业港、军港、
旅游港； 2.按地理位置分
海港—位于有掩护的海湾内或位于开敞的海岸上； 河口港—位于河流入海口或河流下游潮区界内；
河港—位于河流沿岸，多以内贸为主，停泊河船；
湖港—位于湖泊、水库沿岸，只能停泊小船舶。
8、竞争替代性
五种运输方式的特征
1、铁路——运力大,能耗小,车路一体,适应性强 2、公路——灵活,投资小,耗能大(2-4倍),准入门槛低 3、水路——运能大,能耗低(1/4),速度慢,投资省 4、航空——速度快,适用范围广,建设周期短,耗能大(10倍) 5、管道——运量大,占地少,自动化程度高,单向运输、不能停
安全便利进出港口。
（2）锚地：供船舶停泊及进行水上装卸作业
用的水域。
外港锚地：候潮、待泊、联检、避风；
易燃易爆危险品停泊。
集装箱码头业务教学课程
集装箱码头业务教学课程集装箱码头是一个重要的物流基础设施，负责集装箱的装卸、堆存、运输等工作。
如何正确地操作码头业务对于提高物流效率和保证货物安全至关重要。
本篇文章将对集装箱码头业务进行教学，包括码头操作流程、设备使用方法等内容，帮助读者深入了解码头业务。
一、码头操作流程1. 拖车入场及验票：进入码头之前，需要将运输车辆停在指定位置，并进行验票，确保货物与票据一致。
2. 申报放行：拖车验票完成后，需要到码头申报放行，按照规定的流程进行申报手续。
3. 集卡装货：申报放行后，将货物转移到集卡上，然后将集卡拉到相应的码头位置。
4. 集卡驶离：集卡装货完成后，根据指示，将集卡驶离码头，完成码头操作的一部分。
5. 集装箱装船：集卡驶离后，将货物从集卡上卸下，通过大型机械设备吊装到船舱内。
6. 集装箱卸船：船舱内的集装箱到达目的地，同样需要使用机械设备将集装箱卸下。
7. 集装箱堆场：卸船后，集装箱被临时堆放在堆场内，等待运输。
8. 集装箱运输：按照目的地和货物种类分类堆放集装箱，并加载到相应的运输工具上。
二、设备使用方法1. 集卡：集卡是一种特殊的运输工具，用于将货物从堆场运输到码头。
使用时，需要熟悉集卡的操控方法、载重限制等，并确保集卡稳固地运输货物。
2. 吊装设备：吊装设备用于将集装箱从集卡上吊装到船舱内或从船舱卸下。
使用时，需要注意吊装设备的操作规范，确保吊装安全。
3. 堆高机：堆高机用于在集装箱堆场内进行货物的堆放和搬运工作。
使用时，需要掌握堆高机的操控方法和堆放规范，确保堆垛的稳定和安全。
4. 包装机械：在集装箱装船前，货物需要经过包装。
包装机械可以将货物进行包装，确保货物的完整和安全。
三、安全注意事项1. 严格遵守操作规范：在操作过程中，必须遵守所有操作规范，严禁违规行为。
2. 注意货物安全：在操作过程中，要确保货物牢固地放置在运输工具上，防止货物滑落或破损。
3. 确保设备安全：使用设备时，要确保设备的正常运行和安全操作，避免设备故障导致事故发生。
集装箱码头及其营运管理
集装箱码头的布局包括岸线、堆场、道路、闸口等设施，这些设施的布局需合 理规划以提高装卸效率。
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集装箱码头设施与设备
集装箱堆场
集装箱堆场是用于存放和保管集装箱的场所，通常配备有集装箱装卸设备，如岸边 装卸桥、轮胎式龙门起重机等。
集装箱堆场应具备足够的面积和容量，以满足不同类型和尺寸的集装箱存储需求， 同时要保持合理的堆垛高度，确保集装箱堆场的稳定性和安全性。
废弃物处理与回收
建立废弃物处理和回收制度，对集装箱码头产生的废弃物 进行分类处理和回收再利用，减少对环境的污染。
符合环保政策要求
确保集装箱码头的建设和运营符合国家和地方环保政策要 求，积极配合相关部门进行环保监管和检查，推动集装箱 码头环保工作的持续改进。
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集装箱码头发展趋势与 挑战
集装箱码头智能化发展
集装箱堆场应具备良好的排水设施，防止积水对集装箱造成损坏。
岸边装卸设备
岸边装卸设备是指安装在码头岸边， 用于将集装箱从船上卸下或装上船的 设备。
岸边装卸设备的性能和效率直接影响到码 头的装卸能力和效率，因此应选择适合码 头需求的设备，并定期进行维护和保养。
常见的岸边装卸设备包括岸边装卸桥、 门座起重机、轮胎式龙门起重机等。
故。
集装箱码头安全风险评估与控制
风险识别与评估
对集装箱码头的各个环节进行安全风险识别和评估，确定 各环节可能存在的安全隐患和风险点，为制定相应的控制 措施提供依据。
风险控制措施
根据风险评估结果，制定相应的风险控制措施，如加强巡 查、增设安全警示标识、改进操作流程等，以降低安全风 险。
应急预案与演练
水平运输
使用集装箱牵引车和挂车 进行水平运输，实现集装 箱在码头内的快速转运。
集装箱码头
集装箱码头集装箱码头是指能够容纳完整的集装箱装卸作业过程的明确场所，包括港池、锚地、进港航道、泊位等水域，以及货运站、堆场、码头前沿、办公生活区等陆域。
集装箱码头是水陆运输的枢纽站，是集装箱货物转换运输方式时的缓冲场所，也是货物的交付点。
因此，集装箱码头在整个集装箱运输过程中占有重要的地位。
集装箱码头 2(1)集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多式联运的枢纽。
(2)集装箱码头是转运的中心，具有转换各种运输方式的功能。
(3)集装箱码头是物流链中的重要环节，具有集装箱集疏、缓冲的功能。
(4)在进出口贸易中，对一个国家来说是一个终端场，有开门或关门的功能。
集装箱码头 3集装箱码头与普通件杂货码头相比具有如下特点。
1.码头大型化和深水化随着集装箱运输的发展，件杂货物集装箱化的比例不断提高，集装箱运量不断上升。
根据规模经济原理，船舶越大，单位成本越低。
因此，为了降低集装箱船舶运输成本，各个集装箱船舶运输公司新投入使用的集装箱船舶越来越大，与此相对应的码头也越来越大。
码头前沿水深不断增加，岸线泊位长度延长，堆场及整个码头的区域扩大。
2.装卸搬运机械化和高效化由于集装箱船舶越来越大，从航次经济核算分析，允许船舶停留在码头的时间相对较短。
通过缩短集装箱船舶在码头的停泊时间可以降低停泊成本，提高集装箱运输船舶的航行效率并充分发挥船舶单位运输成本的优势，降低全程水路运输的成本，提高经济效益。
为了保证集装箱船舶在码头以最短的时间装卸完集装箱，现代集装箱专用码头一般都配备了专门化、自动化、高效率化的装卸搬运机械。
3.管理信息化和现代化集装箱运输业务的效率来源于管理的现代化，这都以运输信息传递的便利和高速处理为基础。
在集装箱码头，信息的传递来源于两个方面：一是码头、外部客户和有关部门之间的信息联系，二是码头内部的现场指挥与生产指挥中心之间的信息联系。
前者采用电子数据交换技术，后者采用现场数据输入仪来降低在整个信息传递过程中的出错率。
《集装箱码头业务》课件
船舶作业
涉及泊位管理、装卸船舶、船舶 机械操作和配载等环节，以确保 高效、安全地完成船舶的码头作 业。
堆场管理
负责集装箱的存储、摆放和调度， 确保集装箱能够按时准确地装车、 提取和运输。
集装箱码头业务的流程
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出口流程
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从货物接收，到清关报关，再到装船发
运，整个出口流程需要精确安排，以确
保货物按时到达目的港口。
通过精确的集装箱跟踪、作业统 计和数据分析，提升了在整个供 应链中的集装箱运输效率和成本 控制。
系统功能介绍
集装箱管理系统提供集装箱查询、 调度安排、报表生成和数据分析 等功能，为码头业务的管理和决 策提供支持。
码头作业人员
职责
码头作业人员负责监控集装 箱装卸、堆场操作、车辆调 度等环节，以确保作业的安 全、高效进行。
2 需要加强的方面
在发展集装箱码头业务过程中，需要加强技术创新、标准化运作和人才培养等方面的力 量。
3 未来发展的机遇与挑战
随着全球贸易的增长和物流技术的进步，集装箱码头业务将面临新的机遇和挑战。
《集装箱码头业务》PPT 课件
集装箱码头业务涉及广泛且复杂，本课件将为您详细介绍集装箱码头业务的 基本知识、运营流程和系统管理。
什么是集装箱码头业务
集装箱码头业务是通过码头设施和系统，以及相关的人员和工艺，对集装箱的装卸、存储和转运等进行管 理和操作的一系列活动。
集装箱码头的运营
码头的基本结构
码头由泊位、岸线设施、堆场和 作业区域等构成，为集装箱装卸 和存储提供必需的基础设施。
岗位要求
拥有相关技能和经验，对码 头作业流程和设备有深入了 解，并具备团队合作和危机 处理的能力。
培训与考核
集装箱码头信息讲解
宁波港目前的集装箱码头共6个,各个码头具体信息见下：二期—宁波北仑国际集装箱码头有限公司--NBCT三期，也叫北二集司--宁波北仑第二集装箱码头有限公司--NBSCT四期，也叫港吉码头--宁波港吉（意宁）码头经营有限公司--CSCT五期，也叫远东码头--宁波远东码头经营有限公司--YDCT大榭，也叫招商码头—宁波大榭招商国际码头有限公司—CMICT梅山-宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司--MSICT二期：宁波北仑国际集装箱码头有限公司（NBCT）由宁波港集团有限公司与和记黄埔港口集团共同投资组建，是宁波港第一个集装箱码头运营商和合资码头。
宁波港是集内河港、河口港、海港于一体、大中小泊位配套的多功能、综合性的现代化深水大港。
宁波港集团拥有中国最大的铁矿、原油、液化品中转基地，是国际一流深水枢纽港和集装箱远洋干线港，与世界100多个国家地区的600多个港口有贸易运输往来。
和记黄埔港口乃和记黄埔有限公司（和黄）附属公司，从事港口投资、发展与经营等业务，占全球领导地位。
和记黄埔港口业务遍布亚洲、中东、非洲、欧洲及美洲，目前在47个港口经营292个泊位，并设有多家与运输服务相关的公司。
和黄集团在管理及经营港口方面的卓越成就和效率为业内所公认。
吃水：13.5米已有泊位：4个设备概要：桥吊（Quay Cranes） 11台龙门吊（Rubber Tired Gantry Cranes） 36台正面吊（Front Loaders） 5台堆高机（Reach Trucks） 9台牵引车（Container Trucks） 80台冷藏箱插头（Reefer Plugs）992个三期：宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司（NBSCT），成立于2000年10月30日, 码头岸线总长1258米，前沿水深-15米，拥有4个大型专业集装箱深水泊位，配备18台超巴拿马型集装箱岸桥，是宁波港股份有限公司旗下唯一一家全资的专业化集装箱码头公司。
港口作业大致流程
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详细描述
根据规模和设施，港口可以分为大型港口、中型港口和小型港口；根据地理位置，港口可以分为海港、河港和湖 港；根据功能和特点，港口可以分为集装箱港口、散货港口和油港等。不同类型的港口在设施、规模和业务范围 等方面存在差异。
02 港口作业流程
船舶靠泊
01
02
03
船舶引航
由港口引航员引导船舶沿 着预定的航道驶向港口。
港口作业大致流程
目 录
• 港口概述 • 港口作业流程 • 港口设施与设备 • 港口作业管理 • 港口未来发展趋势
01 港口概述
港口定义
总结词
港口是水陆交通转换的重要节点，是船舶停泊、装卸货物、上下旅客的主要场 所。
详细描述
港口通常位于江河、湖泊、海洋等水域，是连接陆地和水域的重要交通枢纽。 港口设施包括码头、泊位、仓库、堆场、装卸设备等，为船舶和车辆提供停靠、 装卸、中转等服务。
详细描述
生产调度部门根据货物流量、船舶到 港时间等信息，制定合理的作业计划， 并分配给各作业区。同时，实时监控 作业进度，调整计划，确保作业顺利 进行。
安全管理
总结词
安全管理旨在预防和减少港口作业过 程中的安全事故，保障人员和财产安 全。
详细描述
港口安全管理涉及船舶靠泊、货物装 卸、人员操作等环节，通过制定安全 规章制度、开展安全培训、定期检查 设备设施等方式，降低事故风险。
环境保护
总结词
环境保护是港口作业的重要责任，通过 采取有效措施减少对环境的负面影响。
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第三类是我国的专业码头营运商和航运公司，
多为大型国有企业，包括香港招商局集团、中国远洋集团、中国 海运集团等。
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三、集装箱码头的基本要求
1、具有供集装箱船舶安全进出港的水域和方便装 卸的泊位
2、具有一定数量技术性能良好的集装箱专用机械 设备。
3、具有宽敞的堆场和必要堆场设施。 4、具有必要的装拆箱设备和能力。 5、具有完善的计算机生产管理系统 6、具有通畅的集疏运条件 7、具有现代化集装箱运输专业人才
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空箱堆高机 （空箱叉） （ Empty Forklift）
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3. 连接码头前沿和堆场的水平运输设备
连接码头前沿和堆场的水平运输设备主要采用的 是拖挂车。随着自动化装卸工艺水平的提高， AGV自动转运车等也相继被应用。另外，集装箱 跨运车、叉车和正面吊等设备作为堆场装卸和水 平运输多用途设备也被有些码头用于连接码头前 沿和堆场的水平运输作业。
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四、集装箱码头的布局
（一）泊位 泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。通常有 三种形式：顺岸式、突堤式和栈桥式。集装箱码 头通常采用顺岸式。泊位除足够的水深和岸线长 度外，还设系缆桩和碰垫。
（二）码头前沿 码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主 要用于布置集装箱装卸桥和集装箱牵引车通道。
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（三）堆场
堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头 作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两 个部分。
1、前方堆场
前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装 箱或进口集装箱的临时堆放。
2、后方堆场
后方堆场紧靠前方堆场，是码头堆放集装箱的主要部分，用 于堆放和保管各种重箱和空箱。
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(四)调头区(Returning Zone) 调头区设置在集装箱堆场周围，供集装箱运输车辆
及作业机械调头使用。
（五）控制室 控制室又称中心控制室，简称“中控”，是集装 箱码头各项生产作业的中枢，集组织指挥、监督、 协调、控制于一体，是集装箱码头重要的业务部 门。
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（六）大门 大门又叫检查口,俗称“道口”，是公路集装箱进出码头的必
6-集装箱码头作业与港口概况讲解
第一节 集装箱码头概述
一、集装箱码头的功能 二、集装箱码头的特点 三、集装箱码头的基本要求 四、集装箱码头的布局
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一、集装箱码头的功能
1、 集装箱码头是海运与陆运的连接点，是海陆多 式联运的枢纽。
2、集装箱码头是换装转运的中心。 3、集装箱码头具有集疏运和通关、检验功能。
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（八）维修车间 维修车间是集装箱码头对集装箱专用机械设备以 及集装箱进行检修和保养的部门。
(九)码头办公室 码头办公室是行使经营管理集装箱码头各项设施的
职能的中枢机构。
(十)集装箱清洗场 集装箱清洗场是对集装箱污物进行清扫、冲洗的场
所，以保证空箱符合使用的要求。
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集装箱码头布局图
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第二节 集装箱码头装卸工艺及作业流程
一、码头的主要装卸设备
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集装箱码头装卸设备根据其在港口装卸工艺流程中 所发挥的作用主要分为码头前沿装卸设备、堆场 装卸设备和连接码头前沿和堆场的水平运输设备 三部分。
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1. 码头前沿装卸设备。 码头前沿装卸设备承担着连接水陆运输的装卸作 业，作为集装箱专用码头的前沿装卸关键设备岸 壁集装箱装卸桥（shore container crane）， 由于其具有适应船型能力强、装卸效率高、安全 、可靠等诸多优点而被广泛应用。
一．集装箱在码头堆场上的位置表示 1．码头堆场区、段的划分 为了便于箱区的集装箱管理，码头通常还规定了堆
场箱位的表示方法，堆场箱位的表示方法目前尚 不统一，由各集装箱码头用字母、数字或字母与 数字相结合来表示。
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下图是用六位阿拉伯数字表示的堆场箱位。六位数 字的头两位表示箱区，其中第一位数字表示对应 的泊位，第二位数字表示从海侧开始的箱区排序； 中间两位数字表示位，即沿用船箱位BAY的表示 方法，分别以奇数表示20 ft箱位．偶数表示 40 ft 箱位；最后两位数字的前一个数字表示列，分别 用数字1-6表示，最后一个数字表示层，从底层至 第四层用1-4表示。例如210533：表示21箱区，05 位，第3列，第3层箱位。
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平板车
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二．集装箱码头装卸工艺
在集装箱码头上由集装箱装卸桥和跨运车、轮胎式 龙门起重机、轨道式龙门起重机、底盘车和叉车 等水平搬运工具可组成不同的装卸工艺方案。
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跨运车方案
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轮胎龙门起重机方案
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轨道式龙门起重机方案
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底盘车方案
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叉车方案
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第三节 集装箱码头堆场的有关操作
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二．堆场堆存能力的确定
堆存能力不仅与总堆存面积有关，还与允许堆放高 度的层数有关，另外，还必须在每一个间位靠边 的1-2行留出足够的空位，作为装卸作业时的翻箱 之用。堆4留3，堆5留4，堆6留5。
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二、集装箱码头的特点
1．码头设施的大型化、深水化。 2．码头作业机械化，高速化。 3．码头管理计算机化、信息化。 4．码头投资巨大，建设周期长。
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资料：中国集装箱码头的合资经营企业
第一类是国际专业码头营运商，
包括香港和记黄埔、香港九龙仓集团、新加坡国际港务集团、 阿联酋迪拜港口世界等。
第二类是国际航运公司，
经之处，也是划分交接双方对集装箱责任的分界点，同时 检查口还是处理集装箱进出口有关业务的重要部门。
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（七）集装箱货运站
码头的集装箱货运站主要工作是装箱和拆箱，作 为集装箱码头的辅助功能，集装箱货运站通常设 于码头的后方，其侧面靠近码头外接公路或铁路 的区域，以方便货主的散件接运，同时又不对整 个码头的主要作业造成影响。
21码头前沿装卸设备22 Nhomakorabea23
2. 堆场装卸设备
堆场装卸设备用于堆场集装箱的堆取作业，设备 品种较多，例如:轮胎式集装箱门式起重机、轨 道式集装箱门式起重机、正面吊、叉车和集装箱 跨运车等。我们国家集装箱码头堆场采用最多的 是轮胎式集装箱门式起重机。
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重箱堆高机 （重箱叉） （ Heavy Forklift）