膨胀土地区边坡排水和防护设计论文
膨胀土地区公路边坡综合防护技术研究
1、进一步研究不同施工条件和气候条件下膨胀土地区公路边坡的综合防护 技术，提高防护技术的适应性和针对性。
2、加强膨胀土地区公路边坡长期性能的观测和研究，以更好地了解和掌握 膨胀土的工程性质和变化规律。
3、结合现代新型材料和工艺，研发更为高效、环保和经济的膨胀土地区公 路边坡综合防护技术。
参考内容
3、植被防护可以有效地降低边坡土壤的水分蒸发，增加土壤凝聚力，提高 边坡稳定性。同时，植被防护还具有美化环境和生态修复的作用。
4、在实际工程中，应根据膨胀土的具体性质、环境因素和施工条件，选择 合适的综合防护技术方案，并进行优化设计。
结论与展望
本研究通过对膨胀土地区公路边坡综合防护技术的研究，提出了综合考虑膨 胀土特性和环境因素的综合防护技术方案。结果表明，采用综合防护技术可以有 效提高膨胀土地区公路边坡的稳定性和耐久性，降低工程成本。然而，本研究仍 存在一定的局限性，例如未能全面考虑不同施工条件和气候条件的影响等。因此， 未来的研究可以从以下几个方面进行深入探讨：
针对这些问题，本研究提出了一些解决方案。首先，应加强对黄土高原地区 植物资源的研究，以了解不同植物的适应性、生长速度和抗逆性等特点，为植物 选择提供科学依据；其次，应规范种植技术，包括合理安排种植密度、改善土壤 条件、加强植物管理等；最后，应建立健全的监测与评估体系，对植物护坡技术 的应用效果进行实时监测和评估，以便及时发现问题并进行调整。
研究结果与分析
通过实验研究和工程实例分析，本研究得出以下结论：
1、膨胀土具有较高的含水率和液限，其力学性质受含水率影响显著。因此， 控制膨胀土的含水率对于提高边坡稳定性至关重要。
2、单纯采用排水或加固措施不能有效解决膨胀土边坡的稳定性问题，需要 综合考虑膨胀土特性和环境因素，采取综合防护技术。
膨胀土边坡防护
铁路膨胀土路堑边坡的防护处理王海涛（中铁二十局集团第五工程有限公司洛阳 471013）摘要通过对铁路膨胀土路堑边坡采取不同形式的防护与处理，保证边坡稳定，防止边坡发生滑坡，保障铁路施工与运输安全。
关键词膨胀土路堑边坡防护处理1 引言铁路膨胀土路堑边坡的防护处理，直接关系到铁路施工和运输的安全，是一个非常关键的工程措施。
根据国内已建的铁路路堑膨胀土边坡经验，膨胀土路堑边坡首先应防止雨水直接冲刷，同时应减少雨水渗入土体引起强度的大幅度衰减。
因此，对待膨胀土路堑边坡应以“预防为主”，在充分掌握膨胀土滑坡发生与发展的工程地质条件的基础上，要采取有效的可靠工程措施，以保证路堑边坡的稳定，制止滑坡的发生。
现时对膨胀土路堑边坡防护与处理措施主要可以归纳为表水防护、坡面防护和支挡防护三种。
具体说包括下列基本原则：（1）严格按设计坡度从上而下逐级进行路堑边坡开挖，严禁淘底开挖。
如遇土体软弱结构面发育，易于风化的强膨胀土，要快速施工，并在路堑边坡开挖完成时立即进行防护与处理。
（2）设置排水系统。
水是膨胀土产生胀缩变形和降低强度的重要因素，因此在膨胀土路堑边坡的开挖和防护过程中，对地表水要设置排水沟等措施截排坡面水流，减少地表水渗入土体与冲刷坡面。
（3）合理堆放弃土。
路堑开挖弃土应避免堆放在路堑坡顶处，一般应离开挖线2～5m，因为堑顶堆土会增加边坡的荷载和侧向应力，以至堑顶产生过大拉应力而开裂，使雨水沿拉开裂缝渗入路堑边坡内，导致土体强度降低。
（4）对已发生滑坡的路堑边坡，应根据滑坡的深度和范围、所处位置、受力条件和危害程度及时采取处理措施。
（5）如果路堑边坡土体已进入增速变形阶段但未发生整体滑动，应及时采取如减载，放缓坡度，采用支挡结构物等措施，防止发生滑坡现象。
（6）采用片石护坡、骨架护坡等防护措施时要做好排水措施，以利于坡面水快速排走，防止水渗入土体，引起破坏。
铁路膨胀土路堑边坡防护应根据工程的规模和等级，边坡的不同部位应力分布特征来选择方案，我们在长荆铁路建设中对膨胀土路堑边坡采取了多种形式的防护与处理，为今后膨胀土边坡防护与处理积累资料，提供参考。
浅谈高速公路膨胀土边坡
浅谈高速公路膨胀土边坡破坏机理及其预防性养护（李建安郭占国毛久海）摘要：本文结合十堰至天水高速膨胀土边坡运营养护情况，对膨胀土边坡常见病害及其形成机理进行了论述，对膨胀土边坡支护技术及预防性养护措施进行了探讨，提出了膨胀土边坡进行预防性养护的工作思路。
关键词：膨胀土边坡破坏机理预防性养护我国是膨胀土分布最广的国家之一，随着高速公路建设的快速发展，高速公路穿越膨胀土地区已极为普遍，由于膨胀土吸水膨胀、失水收缩、反复胀缩变形、浸水承载力衰减、干缩裂隙发育等工程特性，在雨季经常出现的路基下沉、基床翻浆冒泥、坡冲蚀溜塌、坍塌、滑坡等病害，严重影响道路通行安全，每年造成数以亿计的经济损失。
1、工程概况十天高速西略段起于西乡县茶镇，止于略阳县白水江镇，全程262.9公里，是国家高速公路网规划中的一条重要的横向联络线，是连接我国中南与西北地区的便捷公路通道之一，也是构建陕西省“2367”高速公路网规划中纵贯东西、连接鄂陕甘的重要路段，沿途经过汉中市、安康市，共11个县区，2011年12月建成通车，沿线膨胀土分布广泛，由于汉中地区雨水丰沛，年均降雨量1000-1400mm，主汛期为每年6月至9月，强降雨天气频发，经常造成滑坡、泥石流等地质灾害。
据统计，自2011年底通车运营以来，全段共发生水毁边坡78处，其中膨胀土地质段边坡滑坡、坍塌、冲蚀等病害23处，占全部水毁的29.5%，造成经济损失300余万元。
2、膨胀土工程特性膨胀土是指富含亲水性矿物，具有明显的吸水膨胀和失水收缩的高塑性黏质土。
膨胀土的工程地质性质除具有一般粘性土的物理化学性质外，最重要的特性是多裂隙性、超固结性、强膨胀性与收缩性、强度衰减性、快速崩解性及风化分带性。
其主要特征是：⑴粒度组成中粘粒(＜2μm)含量大于30%；⑵黏土矿物成分中伊利石-蒙脱石等强亲水性矿物占主导地位；⑶土体湿度增高时，体积膨胀并形成膨胀压力；土体干燥失水时，体积收缩并形成收缩裂缝；⑷膨胀、收缩变形可随环境变化往复发生，导致土的强度衰减；⑸属于液限大于40%的高塑性土；⑹属超固结性黏土。
试论膨胀土路基处理与边坡防护技术
试论膨胀土路基处理与边坡防护技术摘要:膨胀土主要是指土中粘土成分中含有较多的亲水性的粘土矿物质，其特点是失水收缩硬裂和吸水膨胀软化，具有高度的可塑性。
我国的膨胀土分布非常广泛，总体面积也比较大。
膨胀土的压缩性低、强度高，很容易发生干缩变形、开裂湿胀，对各种建筑工程和铁路、公路路基具有很大破坏作用，引起路基下沉、边坡塌陷、松散脱落等各种质量问题，而且还不容易修复。
因此对膨胀土路基的处理显得非常重要，施工时必须要做好施工处理，保证膨胀土路基的质量。
本文结合笔者多年的工作实践，对膨胀土路基处理与边坡防护技术进行了分析探讨。
关键词:膨胀土路基；边坡防护；路基处理一、工程概况本工程线路全长226.569km。
D1K735+573.41～D1K738+900（D1K738+900 为线路终点）段为膨胀土路段，最大挖方深度18.6m，最大填方高度8.64m，其中D1K736+760～D1K737+447 段最为典型，D1K737+200 断面挖方深度最大。
该段表层局部覆盖第四系滑坡堆积层粉质粘土（膨胀土）<3-2>：黄褐色，灰绿色，硬塑状，石质为泥岩、泥质砂岩，含角砾，为滑坡体堆积形成；其余段上覆坡残积粉质粘土（膨胀土）<3>:黄褐色，灰绿色，微含10～30%的角砾。
石质为泥岩，分布于斜坡上，厚0～3m，自由膨胀率Fs=40～128%，蒙脱石含量M=17～33%，属中等膨胀土。
下伏基岩为第三系中新统下段泥岩、泥质砂岩夹炭质页岩，黄褐色、灰绿色，灰白色，泥质胶结，成岩作用差，岩质极软, 本层中泥岩为中等膨胀岩，具高孔隙率、高蒙脱石含量、胀缩性大和各种结构面发育、岩体扰动后强度衰减显著等特点，自由膨胀率Fs＝68%，饱和吸水率最大值Wsa＝54%。
二、膨胀土路基的处理1、换填法换填法比较可靠，但是对于膨胀土分布面积较大的地区，把膨胀土全部开挖并换掉会占用很多场地，并且各种运输和借土费用会很高，该方法非常不经济，有时还会破坏生态环境。
铁路膨胀土路堑边坡防护措施探讨
排水系统设置原则， 通过设置排水沟 、 骨架护坡 、 片石护坡等排水措施 ， 快速 排走坡面的水流 ， 减少地表水对坡面的冲刷作业 ， 降低地表水对土体的渗透
一
目前，膨胀土掺石灰固化处理措施经过在铁路工程实际建设的不断试
验， 获 得 了很 多经 验 ， 技 术水 平也 越来 越 成熟 。 掺石 灰 的作 用 是 降低膨 胀 土 的
液限量并增大膨胀土强度。掺石灰的比例一般是６ ％一８ ％，经过膨胀土掺石 灰固化处理后 ， 边坡的表面会形成一层抗冲蚀能力 良好的灰土封面 ， 它能有
当路堑的附近有水塘时， 选择干砌片石进行护坡 ， 在干砌片石的底下铺上碎 石层 ， 并做好排水工作， 避免膨胀土在水的浸泡作用下出现变形破坏边坡的
稳定。
３ ． ３土 工格栅 护 坡 防护 措施 介 绍
２ ． 铁 路膨胀 土路 堑边 坡 的主要 防护处 理原 则介 绍
铁路膨胀土路堑边坡的防护处理工作质量 ，直接影响铁路的运输安全。 应坚持“ 预防为主” 的理念 ， 充分 了解地质条件 ， 通过有效措施保证路堑边坡
缩变形性等特性 ， 对铁路边坡 的稳定性具有不利影响作用， 威胁铁路工程的 施工和运输安全。事实上 ， 铁路边坡发生灾害病变的主要原 因是持续蒸发效 应引发的土体裂隙不断扩展。 在 自然界 ， 裂隙的分布很不均匀 ， 把土体分割成 大小不一的土块， 破坏了土体的整体性， 降低 了土体的强度。 因此在含水率相 同的条件下， 裂隙性膨胀土的渗透性远远大于同类非开裂土体。 同时， 由于膨 胀土边坡水分的持续蒸发 ， 土体发生开裂 ， 加速 了降雨的人渗 ， 破坏了土体的
膨胀土路堑滑坡的工程整治措施探讨
膨胀土路堑滑坡的工程整治措施探讨膨胀土路堑滑坡是一种常见的地质灾害，在工程建设中经常遇到。
由于膨胀土的特性以及环境因素的影响，容易发生路堑滑坡现象，给工程建设和交通运输带来了极大的危害。
对于膨胀土路堑滑坡的工程整治措施进行探讨和研究，对于减少地质灾害风险，保障工程和交通的安全具有重要意义。
本文将从膨胀土的特性、路堑滑坡的成因、工程整治措施等方面展开探讨，提出针对性的解决方案，以期为相关工程建设提供参考。
一、膨胀土的特性膨胀土是一种具有较强膨胀性的土壤，主要包括黏土、粘土和壤土等。
膨胀土受水分影响较大，当水分含量增加时，土壤体积会膨胀；当水分蒸发或者排水时，土壤体积会收缩。
这种膨胀-收缩的特性使得膨胀土在工程中易受到影响，引发各种地质灾害，包括路堑滑坡。
二、路堑滑坡的成因1. 地质构造和地貌因素：山区地势复杂，地质构造复杂，山体岩土发育程度低，易发生地质灾害。
2. 人为因素：盲目开发、破坏植被、违法采石等行为，导致山体失稳，降雨时容易发生滑坡。
3. 天气因素：降雨量大、降雨频繁、降雨持续时间长，都会导致土壤饱和，从而加剧滑坡的发生。
4. 工程因素：工程施工不规范，设计不合理等，都会导致路堑滑坡的发生。
针对这些成因，需要制定针对性的工程整治措施，以减少路堑滑坡的发生。
三、工程整治措施1. 土方工程处理：针对膨胀土路堑滑坡的地质特点，可进行土方工程处理，通过加固、填方、挖渠等工程措施稳定土体，减少滑坡发生的可能性。
2. 植被恢复：在山区开展植被恢复工程，通过种植适应当地气候和土壤条件的植被，提高山体的抗滑性能，减少地质灾害的发生。
3. 设计合理：工程设计时需采用合理的勘察、设计方法，充分考虑地质条件和气候因素，减少地质灾害风险。
4. 监测预警：在路堑滑坡易发区域设置监测预警设备，对地质灾害进行实时监测和预警，及时采取相应措施减少灾害损失。
5. 工程加固：对已经发生滑坡的路堑进行工程加固，采取土方加固、钢筋混凝土梁加固、锚索加固等措施，保障路堑的稳定性。
一种用于膨胀土边坡的防护结构及施工方法
一种用于膨胀土边坡的防护结构及施工方法说实话用于膨胀土边坡的防护结构及施工方法这事，我一开始也是瞎摸索。
我试过好多方法呢。
最开始的时候，我就想着简单地用挡土墙来解决问题，就像咱们平时围院子那样，砌一堵墙就好了。
可是啊，完全不是那么回事。
膨胀土这东西很特别，它遇水就膨胀，失水就收缩，那挡土墙哪经得住它这样折腾，没多长时间就被拱得东倒西歪的，这就算失败了。
后来啊，我想那得考虑排水的问题。
于是我就想给这个边坡做个像漏斗一样的排水系统，想着把水都引走，是不是就能减少膨胀土的膨胀了。
我就在边坡上挖了好多小沟，就像咱们挖排水沟给庄稼地排水一样。
但这有个问题，就是施工的时候不小心把土又给捣鼓得太松了，而且这个排水系统做起来也挺复杂，效果也不是很好。
再后来，我就发现了一种比较靠谱的防护结构。
我们得先用土工格栅，这就好比给边坡穿上一层结实的网衣服。
这种土工格栅要铺设得规整，就像咱们给墙贴瓷砖，不能有褶皱或者缝隙太大的地方。
它可以给土一定的约束力，不让土里的颗粒物到处乱跑。
在施工的时候，是有一些讲究的。
比如说挖土的时候不能挖得太凶，要分层挖，就像咱们吃汉堡，一层一层地来。
然后在每一层铺上土工格栅，再在上面填一些改良过的土。
这个改良土的配方我也试了好久，就是加入一些石灰之类的东西，就好比给膨胀土吃了一颗镇定剂，让它没那么容易膨胀。
在最外层呢，我们再种上一些草，像狗牙根这种比较容易存活的草就很好。
这草就像边坡的头发一样，既能美化环境，又能巩固土壤。
不过我也不确定不同地区的膨胀土是不是都适合这样做，比如有的地方气候特别干燥或者特别潮湿，可能还需要再调整这个防护结构。
但是经过我多次的尝试，这种框架加土工格栅加改良土再加绿化的方式，大概是目前我能找到的比较有效的膨胀土边坡防护结构和施工方法了。
浅谈公路膨胀土高边坡的防护技术
浅谈公路膨胀土高边坡的防护技术摘要：膨胀土是颗粒高分散，成分以粘土矿物为主、对环境的湿热变化敏感的高塑性粘土质，它是一种吸水膨胀软化、失水收缩干裂的非凡土。
正是由于这种土的显著胀缩特性，使膨胀土地区的房屋建筑，铁路、公路、机场，水利工程等经常遭受巨大的破坏，因此，对膨胀土路基边坡进行综合防治十分必要。
本文结合工程实际，对高速公路膨胀土高边坡的防护谈一些看法。
关键词：公路,膨胀土,高边坡,防护膨胀土是颗粒高分散，成分以粘土矿物为主、对环境的湿热变化敏感的高塑性粘土质，它是一种吸水膨胀软化、失水收缩干裂的非凡土。
正是由于这种土的显著胀缩特性，使膨胀土地区的房屋建筑，铁路、公路、机场，水利工程等经常遭受巨大的破坏，因此，对膨胀土路基边坡进行综合防治十分必要。
本文结合工程实际，对高速公路膨胀土高边坡的防护谈一些看法。
一、施工技术简介1、工程概况广西某高速公路高边坡处于膨胀土地段，该地段膨胀土自由膨胀率为30%～80%，湿法重型标准压实度为90%时的CBR试验的膨胀率为3%～10%，同时各向异性明显，竖向收缩与横向收缩比为0.29，极值为0.16。
施工过程中，坡顶出现间断性的纵向裂缝，随后发生多次滑坡。
2、防护方案根据此膨胀土边坡的特点，主要采取“化学改良+无砂大孔混凝士排水骨架+植物防护”方案。
具体措施是：先用DAH混合溶液改良膨胀土边坡的表层土，然后在其上挖槽浇筑无砂大孔混凝土骨架，然后在骨架边坡上再铺草皮。
（1）DAH混合液改良。
首先对需处理的边坡用麻花钻钻取10个左右的原状土进行室内DAH混合溶液改良的室内试验，试验内容主要是DAH混合溶液掺配比例的确定，可通过掺配前后试样的物理性质试验、水理性质试验、力学性质试验及根据现场实际情况所增设的一些特殊试验，用土体的界限含水量、自由膨胀率、胀缩总率、饱水后的剪切强度得出DAH混合溶液的掺配比例，并以此作为施工控制。
在现场施工中DAH喷洒完毕后，需每隔一定深度取样进行室内试验，检验处治效果，达不到要求时须补喷!直到满足要求为止。
膨胀土路堑滑坡的工程整治措施探讨
膨胀土路堑滑坡的工程整治措施探讨膨胀土路堑滑坡是由于膨胀土在遇水膨胀，导致路堑体积增大，土体稳定性下降而发生的滑坡灾害。
针对这种灾害，工程整治措施应该综合考虑土体性质、水文地质条件、道路等因素，采取科学合理的治理手段，以保证道路安全通行。
本文将对膨胀土路堑滑坡的工程整治措施进行探讨。
一、采取排水措施排水措施是治理膨胀土路堑滑坡的首要措施。
由于膨胀土的水分膨胀是滑坡发生的主要原因之一，加强排水工作可以有效地控制路堑中水的含量，减小膨胀土膨胀的程度，提高土体的抗滑稳定性。
排水措施的具体方法包括：1. 安装排水管道：在路堑底部和路堑和路面之间布置排水管道，将路堑中积水引出路外，降低路堑的含水量，降低膨胀土的膨胀力。
2. 挖深壕沟：在路堑两侧挖深壕沟，使水分能够自然排泄，降低路堑内部水分含量，防止滑坡发生。
3. 设置横向排水沟：在路堑两侧设置横向排水沟，将路堑内部积水引出。
除了排水措施外，加固措施也是治理膨胀土路堑滑坡的重要手段，加固措施的具体方法包括：1. 喷砂加固：在路堑表面喷撒一定厚度的砂浆，起到加强路堑结构、减小膨胀土膨胀程度的作用。
2. 白色作料加固：在路堑表面涂刷白色剂，形成一层呼吸型涂层，使水分蒸发速度加快，土体水分含量得到调节，从而控制了膨胀土。
3. 土工格栅加固：在路堑内部埋设土工格栅，增强路堑整体抗滑能力。
4. 钻孔加固：在路堑内部岩层固结程度不够的地方进行钻孔加固，增强路堑的整体稳定性与抗滑性能。
进行滑坡治理工程后，为了保证路堑安全，还需要根据路堑的水文地质条件等进行监测。
具体措施包括设置观测点、组织专题调查和定时巡视等，以对路堑进行全面监测，及时发现滑坡隐患，采取相应的措施进行维修和加固。
结论膨胀土路堑滑坡的治理措施应该从排水、加固和监测三个方面进行综合考虑，充分利用科技手段和各种技术手段，采取合理的维修和加固措施，确保路堑安全稳定。
在治理过程中还需充分注意环境保护，减少破坏环境的行为，营造良好的治理氛围，加强公众的防灾意识，共同维护道路安全。
膨胀土路堑滑坡的工程整治措施探讨
膨胀土路堑滑坡的工程整治措施探讨1. 引言1.1 背景介绍膨胀土是一种具有较大膨胀性的土壤，容易在受水分影响时发生体积变化，导致地基失稳。
在路堑工程中，如果遇到膨胀土，容易引发路堑滑坡等地质灾害。
膨胀土路堑滑坡的发生给道路交通和周边环境带来了严重的危害，不仅损失巨大，还可能造成人员伤亡。
膨胀土路堑滑坡问题的出现，影响了道路的正常使用和周边环境的安全。
对于膨胀土路堑滑坡的工程整治措施进行探讨和研究，是非常必要的。
通过深入分析膨胀土路堑滑坡的形成机理，制定预防性支护措施和治理性支护措施，强化监测与预警措施，可以有效地减少膨胀土路堑滑坡的发生，保障道路交通的通畅和周边环境的安全。
本文旨在探讨膨胀土路堑滑坡的工程整治措施，旨在为相关工程技术人员和决策者提供参考，提升膨胀土路堑工程的安全性和可靠性。
1.2 问题阐述膨胀土路堑滑坡是一种常见的地质灾害，其发生对道路交通和周边环境造成严重影响。
膨胀土路堑滑坡主要是由于膨胀土在吸水膨胀和失水干缩过程中引起的体积变化而导致的。
在路堑工程中，膨胀土的存在使得滑坡的发生成为一种常见现象，给工程建设和周边环境带来了极大的隐患。
膨胀土路堑滑坡问题的存在，不仅会对路堑的稳定性造成威胁，还可能引发严重的安全事故，危及周边居民和车辆的生命财产安全。
针对膨胀土路堑滑坡问题的整治工作显得尤为重要。
在实际工程中，如何有效地探讨膨胀土路堑滑坡的形成机理，并采取相应的工程整治措施进行防治，是当前急需解决的问题。
只有通过深入研究和探讨，找到合适的整治方案，才能有效地提高路堑工程的稳定性，降低膨胀土路堑滑坡的风险，保障工程和周边环境的安全。
1.3 研究目的本文的研究目的是探讨膨胀土路堑滑坡的工程整治措施，以提高路堑滑坡的抗滑稳定能力，减少路堑滑坡对交通和周边环境的危害。
通过对膨胀土路堑滑坡形成机理的分析，结合预防性支护措施、治理性支护措施和监测与预警措施的研究，旨在为相关工程提供有效的指导和参考，确保路堑滑坡的安全稳定。
膨胀土路基处理及边坡防护设计特点3200字
膨胀土路基处理及边坡防护设计特点3200字摘要：在实际建筑施工过程中，会遇到很多特殊地质，如膨胀土，由于其自身存在特殊性，我们需要使用不同的路基处理方式和边坡防护设计模式，以保证建筑工程的有效性。
因此，我们有必要积极去探析膨胀土路基处理和边坡防护设计的特点，为开展实际施工过程提供参考意见。
毕业关键词：膨胀土；路基处理；边坡防护；设计特点随着建筑工程规模的扩展，越来越的多的建筑工程需要在恶劣的地质条件下进行，以膨胀土为例，其就是自然地质中形成的非正常地质形态，要想在这样的条件下保证好道路工程的质量，就应该高度重视膨胀土路基处理和边坡防护设计的特点。
一，膨胀土的概况1.1膨胀土的含义严格来讲，膨胀土属于粘性土范畴，其粘粒中含有大量的亲水矿物质的同时，还具备很多裂隙结构，因此很容易受到湿度环境的影响。
这是因为，处于湿度环境下，土体将容易产生胀缩变形的现象，此时的粘土会产生吸水或者失水的反应。
当然，并不是所有的粘土都是膨胀土，只有当膨胀压力或者收缩裂缝反复作用，产生到危害砖石结构，对于建筑物的稳定性和安全性造成负面影响的时候，我们才将其界定为膨胀土。
1.2膨胀土的判定方式一般情况下，我们会使用以下两种方式进行膨胀土的判定工作。
具体来讲，其一，直观观察法，也就是说通过对于土壤外观的观察，去实现膨胀土的辨别和界定。
从理论上来看，膨胀土的颜色往往表现为灰白色，灰绿色，灰黑色，灰色，棕褐色，在自然状态下，一般呈现出菱角的块状和片状，颗粒大小处于2-5厘米之间，另外如果处于干燥状态的话，将表现出暗灰色，土块的硬度比较大。
显然使用这样的辨别方法，需要很强的辨别能力，是经验之谈，操作比较简单。
其二，实验法，也就是说以采集样本的检验方式去实现综合判别。
在试验过程中，我们主要是以胀缩总率公式eps=ep50+csl（w-wm）为理论依据，以实现对于土壤属性的掌握，在此基础上形成特定的判定结果。
很显然这种判定方式更加明确，清晰，科学，能够适用于工程的指导工作，往往需要消耗一定的时间去进行操作。
膨胀土路堑边坡防护形式研究
膨胀土路堑边坡防护形式研究摘要：膨胀土是土木工程施工过程中最为常见的一种危害性土质，与之相连的施工工序一直以来备受工程界关注。
近年来随着科学技术的不断进步，土木建筑领域不断取得技术上的突破，同样，对于膨胀土而言，膨胀土路堑边坡的理论研究与防护工程也取得了客观的成就。
本文，笔者就膨胀土路堑边坡形式的主要类型与其理论依据进行简要概述，如有不当之处，万望指正。
关键词：膨胀土；路堑边坡；防护形式引言：膨胀土又被称为“胀缩性土”。
也就是说膨胀土在吸水后体积会发生剧烈膨胀，失水后体积又会在短时间内明显收缩。
当其天然含水量较高时候，吸收部分水分体积不会发生明显变化，一旦水分蒸发体积就会骤然缩小，膨胀力与收缩力的不稳定性与骤变对建筑物的危害是致命性的。
在路堑特别是丘陵地带地堑开挖工程中很有可能导致突然滑坡、坍塌等事故，甚至在工程项目竣工或已投入使用后出现坍塌与滑坡的现象，严重威胁人们的生命安全。
导致事故出现的原因具有多样性，因此，对膨胀土分布地带路堑和边坡进行针对性的防护设计显得尤为必要。
通用的防护手段有浆砌片石、干砌片石、预制混凝土支护块等。
随着“绿色”理念的蔓延，近年来又出现了相对更为环保持久的防护技术。
但这样的技术并非针对于膨胀土设计，事实上，国内外对膨胀土防护形式的设计实在有限。
以下笔者将结合工作经验进行简要说明，以供参考。
一、路堑边坡防护的主要类型如上文所说实际中经常运用的路堑边坡防护手段有片石防护、预制混凝土防护块等。
以下进行进一步的介绍：1.片石防护片石防护根据其封闭程度可以分为全封闭式和不封闭式，按照其砌筑方式又分为干砌片石防护和浆砌片石防护。
其中浆砌片石是指使用事先调配的砂浆与毛石料混合砌筑的方法，干砌片石与浆砌片石的区别在于干砌片石砌筑时多采用大块石料按一定规则堆砌排列，多使石料间错缝咬合从而达到固定支护的目的。
干砌片石在实际施工过程中用料简单，且相对于浆砌片石中的砂浆浓度不好控制的难题而言，其施工过程所需的工序减少，大大提升施工效率，且其稳定性与前者不相上下。
膨胀土地区道路边坡稳定性分析及防护措施
膨胀土地区道路边坡稳定性分析及防护措施发布时间：2021-01-25T07:07:11.041Z 来源：《防护工程》2020年29期作者：谭力豪[导读] 并且要根据实际情况，采用有效的防护措施，降低膨胀土地区对道路施工的不良影响。
南宁市勘察测绘地理信息院有限公司摘要：膨胀土本身具有一定的特殊性，具有吸水易膨胀的特点，性质非常不稳定，并且这种类型的土质在我国的分布范围也比较广。
膨胀土地区会对道路边坡的稳定性产生较大的负面影响，导致道路工程的质量与安全得不到保障。
面对这种情况，相关施工单位就需要对膨胀土地区的道路边坡情况予以全面的掌控，并对其稳定性予以科学分析，结合实际情况，做好相应的防护措施。
关键词：膨胀土地区；道路边坡稳定性；防护措施引言：对于膨胀土而言，其主要以黏土矿物为主，而这种黏土成分对环境湿热变化比较敏感，若是处在自然状态下，膨胀土就会呈现出硬塑性或者是坚硬的形态。
在我国，膨胀土的分布非常广泛，对于浅表层的轻型工程建设有较大的危害性，对于道路边坡的稳定性会产生较大的负面影响，这样就会降低道路工程的施工质量，甚至还会影响道路使用的安全性。
基于此，有关施工单位则需要加强对膨胀土的重视，并且要根据实际情况，采用有效的防护措施，降低膨胀土地区对道路施工的不良影响。
一、膨胀土地区道路边坡稳定性分析对于膨胀土来说，其自身具有胀缩性、裂隙性以及超固结性等特点，正是这些特点，导致道路工程遭受危害，造成边坡失稳现象。
在膨胀土地区，道路边坡稳定性存在问题的原因是受到膨胀土内在与外在因素的影响，其内部因素就是膨胀土本身的特点，外在因素则包括气候、施工及地下水等多种。
（一）边坡失稳的内在影响因素膨胀土具有裂隙性，而裂隙结构体与其自身的软弱结构面之间，会产生相对较为复杂的物理力学效应，造成膨胀土强度大大降低，这样就会对膨胀土地区的道路边坡工程地质性质的恶化。
另外，膨胀土的强胀缩性，会促使边坡所在区域的地表水与地下水产生的动态变化，土中水分也会因此而出现迁移现象，热力传导则会致使土中的水分散发，进而使得膨胀土出现胀缩变形的情况，这就会影响到道路边坡的稳定性，导致其出现失稳现象[1]。
膨胀土滑坡防治技术研究
膨胀土滑坡防治技术研究根据某地膨胀土滑坡的调查、勘察和治理的工程实践，结合膨胀土的工程地质特性、及发生机理，对膨胀土斜坡的防治应贯彻“防止为主”的原则，综合治理的方法为宜。
1 前言膨胀土是一种吸水膨胀，失水收缩，具有较大变形能力的特殊性粘土，膨胀土地区极易发生滑坡等地质灾害。
某地膨胀土分布广泛，膨胀土给当地造成了巨大的经济损失。
本文在多份当地膨胀土滑坡工程地质勘察报告及大量土工试验数据和有关资料的基础上，对膨胀土滑坡发生的原因、机理等进行了综合分析，并提出了相关防治措施。
2 预防膨胀土斜坡破坏的措施针对膨胀土的工程地质特性，其措施主要以防水、防风化、防反复胀缩变形、防强度衰减为原则，对膨胀土斜坡的破坏进行预防。
2.1 防水水不仅是膨胀土斜坡破坏及滑坡发生的直接诱发因素，而且是膨胀土胀缩循环的直接参与因素，在膨胀土斜坡发生滑坡中具有双重危害作用。
为了防止膨胀土滑坡的发生，首先应先治水，即防止地表水和大气降水渗入斜坡土体，同时要及时疏导地下水。
排水防护措施是防止水流对坡面冲蚀和坡体的浸入，其方法主要是在斜坡周边及斜坡体上布设环形载水沟，沿坡面布置纵向向下的排水沟，在坡角设置排水沟及支撑渗沟(孔)等组成整体的防排水体系。
这种方法在膨胀土斜防护中为常用的一种方法。
2.2 防风化膨胀土的抗风化能力很低，尤其是地表浅层在大气风化营力作用下，容易形成风化软弱层，它构成斜坡土体破坏的潜在滑面。
由于膨胀土反复吸水失水胀缩变形，并且形成胀缩变动带，导致膨胀土土体结构破坏，强度渐进降低衰减，从而产生膨胀土滑坡。
坡面防护加固措施是防风化，防止冲蚀，溜塌与胀缩变形，保护坡面稳定的作用。
常用的有效方法是支撑渗沟、植被防护、坡面混凝土面板、浆砌石防护等。
2.3 换土包括全部换填，部分掺合与外包换上等多种类型，这是膨胀土胀缩效应的特殊措施。
对膨胀土地基进行换土垫层法，在某地膨胀土分布区建设中是一个已被采用，实践证明是行之有效、而且是较为经济的作法。
浅谈膨胀土质高边坡的防护技术
浅谈膨胀土质高边坡的防护技术摘要：膨胀土显著胀缩特性使得膨胀土质地区的公路边坡经常遭受巨大的破坏，特别是高边坡，更容易把破坏的威力放大。
因此，本文通过分析膨胀土质的特点，探讨膨胀土高边坡的防护技术。
关键词：膨胀土高边坡公路防护0 引言膨胀土质具有显著的湿涨干缩的特性，主要由具有反复湿涨干缩性质的特殊粘性土组成。
这种特殊性质的粘性土主要由亲水性较强的蒙脱石或伊利石组成，是一种吸水膨胀软化、失水收缩干裂的非凡土。
在干燥的情况下膨胀土质的高边坡强度较高，在雨水或者其它水源的作用下膨胀土质的体积会发生膨胀，产生膨胀力，而干燥失水之后则会体积收缩，产生开裂现象。
这种显著胀缩的特性使得公路边坡容易遭到巨大的损害。
目前，我国有超过20个省、自治区发现了膨胀土，越来越多的高速公路、铁路路基均出现了膨胀土高边坡，教训和经验颇多，因此，对膨胀土路基边坡进行综合防治十分必要。
本文结合工程实际，对膨胀土质高边坡的防护谈一些看法。
1 膨胀土的主要工程特性(1)裂隙性。
膨胀土质中存在着形成土体的多裂隙结构，本身发育有多种特定形态的裂隙，这是膨胀土的标志之一，也是其区别于其它土质的特点。
(2)超固结性。
膨胀土质的形成，曾经承受过很大的荷载作用，巨大的压力作用在膨胀土质上，造成其完全或部分固结，间接改变了土体内部的应力状态。
同时也导致土体内部的力学特性产生了一定的改变。
(3)膨胀性。
膨胀土吸水后体积增大而产生膨胀，若其受阻，则产生膨胀力，将给工程造成危害；土体失水则体积收缩，伴随土中出现开裂。
(4)强度衰减性。
膨胀土的抗剪强度变动较大，易受外界条件的影响。
当干燥时具有最大的峰值，强度极高；吸水时土质强度极低。
2 膨胀土地区高边坡滑塌破坏原因分析2.1 膨胀土的特性为滑塌的产生提供了条件根据膨胀土地区高边坡受破坏形式的统计与调查可发现，膨胀土高边坡的破坏形式主要是滑塌，虽然平缓边坡也发生滑坍，但是概率较低。
显然，这些现象的产生与膨胀土的特性密不可分，膨胀土特有的裂隙性、超固结性、膨胀性以及强度衰减性都不同程度地助长了这种现象的产生，根据它们特点的不同，对于高边坡稳定性的作用和影响也有所不同。
膨胀土路堑边坡防护设计应用
膨胀土路堑边坡防护设计应用摘要：做好膨胀土路堑边坡防护设计，是保证道路工程建设稳定性，以及提升后期的使用性能，和使用寿命的关键。
本文就针对膨胀土路堑边坡防护设计的相关内容，展开了分析和阐述，其目的就是提升膨胀土路堑边坡防护设计的效果，为道路工程建设质量的提升，给予了基础性的保证。
关键词：道路工程；膨胀土路堑；边坡防护；设计效果城市发展的不断推进，道路工程也逐渐加大了建设的力度。
然而，在道路工程建设的时候，如遇膨胀土路堑，做好膨胀土路堑边坡防护是必要的，主要是提升道路工程后期使用的耐久性。
但是，在膨胀土路堑边坡防护施工之前，一定要做好相关的设计工作，其目的就是为后期施工，提供重要的支持，避免出现施工质量问题。
在膨胀土路堑边坡防护设计的时候，需要注意的问题有很多，只有对各个方面都进行综合的考虑，明确各项需要注意的问题，这样才能保证膨胀土路堑边坡防护设计的效果。
一、常见病害由于膨胀土路堑边坡的机理相对较为复杂，很容易产生病害，影响道路工程建设的时候，时候后期使用的稳定性和安全性【1】。
因此在膨胀土路堑边坡防设计之前，需要对其常见病害进行明确，主要包括有：剥落、冲蚀、泥流等方面，下面就针对这几点内容，展开了分析和阐述。
（一）剥落道路工程在长期使用的时候，膨胀土路堑边坡长期受到风力的影响，产生风化现象，这样坡面表层就会呈现细粒状、从鳞片状的形态，再加上受到自重的影响，坡面进而向下滑落。
同时，该现象一般多发生的在干旱的季节，若是干旱的时间越长，膨胀土路堑边坡内部的水分就会快速的蒸发，这样剥落的现象就会越发的严重，严重更影响了道路工程建设的质量。
（二）冲蚀若是膨胀土路堑边坡的土层相对较为松散的话，那么在雨水和地表水的作用下，膨胀土路堑边坡表面就会产生冲蚀的现象，进而影响其稳定性。
同时，该项现象一旦发生，对植被的生长也会造成一定的影响。
（三）泥流泥流是膨胀土路堑边坡常见的一种病害，主要是因为膨胀土路堑边坡表面土层较为松软，经过雨水的冲击，就会形成泥流，并且若是膨胀土路堑边坡面风化剥落相对较为严重的话，泥流机会产生聚积，这样就会导致道路排水系统堵塞，严重影响了道路工程的使用性【2】。
公路膨胀土边坡及其防治措施综述论文
公路膨胀土边坡及其防治措施综述【摘要】本文主要论述了膨胀土边坡的几种破坏形式，并从边坡的工程防护与加固、植被护坡、土工格栅加固边坡、防滑平台加固坡脚、宽填或换填好土护坡、路基排水等方面论述了具体防止措施，可供同行参考借鉴。
【关键词】公路；膨胀土边坡；防治前言膨胀土是影响道路建设的一种特殊土质，在实际工程中，其破坏力是巨大的。
解决膨胀土的问题，应着重从影响其物理、力学性质变化的内在因素和外在因素上考虑，从而通过改变土的力学达到处理的目的。
在以前的施工中，有的措施已经显示出良好的效果，应进一步总结和借鉴，最大限度地减少膨胀土对公路设施造成的危害。
膨胀土有受水侵湿后膨胀，失水后收缩的特性，很容易引起公路路基的收缩和胀裂，破坏路基的整体强度和稳定性，造成公路的早期破坏，影响行车安全，造成很大的经济损失。
1 常见的边坡变形破坏形式分析1.1 剥落。
路堑边坡表层因风化或土体超固结应力的释放，土块之间粘结力减弱或丧失，碎解成粒、片状，在重力作用下沿坡面滚落，坡面越陡，剥落越严重。
1.2 冲蚀。
坡面表层在水流的冲刷侵蚀下，产生的沟状冲蚀现象，坡面越陡，水的冲力越大，冲蚀现象越厉害。
1.3 坍肩。
路堤边部坍塌，由边部未压密实或边坡变形引起。
1.4 泥石流。
膨胀土边坡常见的一种变形破坏，填挖方边坡均可能发生，系坡面上松散的堆积物在雨水的浸润下液化成流动状态，在重力应力或水的冲击带动下顺坡而下，汇集于坡的下底部。
1.5 滑塌。
膨胀土边坡表层吸水软化，抗剪强度降低，在重力和渗透压力的作用下，沿坡面局部下滑的现象。
这是填方或挖方边坡常见的一种变形方式，被格式或拱式护坡分割成小块的边坡，常因坡面过陡，造成表面土体陷塌，土骨架露出，失去防护作用。
1.6 坍塌。
其危害仅次于滑坡，出现力量较大的坡体变形，可见半圆形或无规则的滑移面，滑移面土的含水量明显高于坍滑土体。
坍滑体上可见密集分布的裂隙。
坍塌多发生在坡体的下部，往往是产生牵引式滑坡的先兆。
云南省镇沅县某膨胀土滑坡论文
云南省镇沅县某膨胀土滑坡论文【摘要】膨胀土是一种吸水膨胀，失水收缩，具有较大变形能力的特殊性粘土，膨胀土地区，地形坡度大于5°，则容易发生浅层滑坡，滑坡具有土爬式滑动的特征，防治难度较大。
因此，膨胀土区滑坡防治措施应结合膨胀土的特性，将截水、排水、防渗系统与抗滑支挡措施综合使用。
1 工程概况2000年8月以来，镇沅县直属小学（后院）西侧斜坡发生明显的变形，斜坡体上的部分居民建筑物出现变形开裂。
2010年雨季，斜坡脚小学大门旁的挡墙被挤裂，大门地板鼓胀凸起，坡体上建筑物及地面拉裂变形进一步加剧，形成了一滑坡。
滑坡总体平面形态呈撮箕状，滑坡所在自然斜坡坡度7°～10°，主滑方向60°，主轴长143m，平均宽约170m，滑坡最大厚度9.3m，平均厚度约7m，体积约17×104m3，属中型浅层土质滑坡，按运动形式属牵引-推移组合式滑坡。
该滑坡一旦失稳发生滑移，直接威胁滑坡体上65幢居民房屋，坡脚县直属小学教职工宿舍、县机关幼儿园、县审计局、广播电视局家属区等10幢楼房，危及人员461人，直接经济损失将达4100万元。
2地质环境条件2.1 气象、水文2.1.1气象镇沅县处于低纬度南亚热带季风气候，四季不分明，只有干湿两季之分，属亚热带气候。
多年平均气温18.5℃，多年平均降雨量1279.3mm，日最大降雨量110.0mm（近十年）。
多年平均相对湿度87%。
全年多南风，多年平均风速1.1m/s。
2.1.2水文以县域中部无量山为界，以东地区属红河水系，主要分布有者干河、恩乐河（下游称把边江），河水呈北西向径流，汇入素仙江注入红河；以西地区属澜沧江水系，主要分布勐通河、景谷河，河水由北向南径流汇入威远江注入澜沧江，河谷两侧地表水系较发育，多呈树枝状展布。
2.2 地形地貌滑坡工作区属构造低中山斜坡地貌单元，滑坡主要分布在山脊南东侧，地形中间高两边低，山脊为南北走向，地形坡度5°～30°，工作区内高程1083～1174m，最大高差91m。
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膨胀土地区边坡的排水和防护设计【摘要】以高速公路通过膨胀土地区的边坡为例，介绍膨胀土地区高等级公路边坡排水和防护设计，边坡（路堤、路堑）的排水和防护设计及做法，根据不同的土质情况，采用的排水和防护设计的效果进行了评析，总结膨胀土地区利于边坡稳定的排水和防护设计及进行不同的处理方法，为今后类似工程提供参考。
【关键词】膨胀土；边坡；排水；防护；设计
the drainage and protective design of the highway slope in swelling soil area
【abstract】taking the slope in swelling soil area on highway as an example .this paper introduces the drainage and protective design of the of high grade highways in swelling soil area. as well as the drainage, protective design and practice of slopes (embankment and road cutting). according to different soil status,this paper analyzes the effect of the adopted drainage and protective design and summarizes the drainage and protective design facilitating the stability of slopes in swelling soil area and different ways of treatment, providing reference for similar construction in the future.
【key words】swelling soil;highway
slope;drainage;protection;design
自由膨胀率>40%和液限>40%的粘性土可初步判定为膨胀土。
膨
胀土具有吸水膨胀、失水收缩并在胀缩往复中，强度渐渐衰减的性质，对公路路基及边坡有严重的破坏作用。
为确保边坡的稳定，现对边坡排水和防护设计提出一些意见和建议，供大家参考。
1．膨胀土地区边坡的排水和防护设计
在海南西线高速公路，对于采用非膨胀土外包封闭的膨胀土高路堤边坡和膨胀土深路堑边坡的排水和防护，采用了防治膨胀土病害的设计方案。
1．1路堤边坡和排水与防护设计
非膨胀土外包封闭的膨胀土高路堤边坡采用普通路基的边坡坡比。
边坡防护应采取防水、排水、坡石防护等措施。
在填土高度超过10m的高路堤坡面，应避免采用厚重的坡石防护，以避免坡石防护破坏后，促使坡面土体破坏，坡面水渗入深层的膨胀土层，引起较大范围的坡体失稳、滑坍，导致治理困难，耗资巨大。
因此，高路堤边坡，特别是处于路线凹形竖曲线底部的高路堤边坡的排水和防护可采取这样的原则：①缩短雨水的坡面滞留时间；②减少雨水在坡面的区域汇集量；3使坡石防护充分发挥排水功能，并具有较好的稳定性和轻型的特点。
其具体措施为：在路肩上设置拦水带，在路线凹形竖曲线底部应适当加高拦水带，甚至设置边沟，使路面水能迅速由急流槽排出路基，避免边坡被路面水冲刷。
坡面上间隔15m设一条急流槽（截面尺寸：0.35*0.5米），急流槽间设2条小的急流槽，即泄水槽（截面尺寸：0.2*0.3米），为防止基底滑动，槽底可设凸榫嵌入基底中，这些急流槽用7.5#砂浆砌砖，并用10#
砂浆抹面。
急流槽间按坡h为1米间隔设倒v形拦水板（混凝土预制块），拦截坡面水，将水汇入急流槽，其间坡面铺草皮。
海南西线高速公路的两段处于路线凹形竖曲线底部的膨胀土高路堤采用
这种边坡排水和防护，已使用三年，边坡防护至今完好。
因此，对于非膨胀土外包封闭的膨胀土路堤，这种边坡防护不失为一种经济、有效的边坡防护。
填方路堤横断面及防护设计图（见图一）。
1.2路堑边坡的排水和防护设计
膨胀土路堑边坡的排水和防护，应视土质，周围环境、气候、水文条件等情况，做好排水和防护措施。
特别是应做好对软弱层（强膨胀土层）和地下水的勘察和处理。
其原则是以治水为本，结合防护的原则。
对水采用疏、截、排等综合措施。
以海南西线高速公路一段膨胀土深路堑边坡为例。
该路堑边坡h 约17米。
边坡点为台地，地形平坦，地面降水滞流，边坡其地质状况从坡顶由上到下为①含砂高液限粉土，层d为4~7米；②高液限粘土，层d为13~15米；③低液限粘土，层d为3~5米；经土工实验，对土的物理力学指标进行测试叛定，（1）含砂高液限粉土为非膨胀土，其渗透系数较大；（2）高液限粘土又分为两种土质：弱膨胀土（层d为11~13米）和中膨胀土（层d为2~3米）。
（3）低液限粘土层内上顶部普遍分布有一层弱胶结状的贝壳碎屑夹粉质土，由于该层透水性较强，对工程的影响较大，另划分一亚层。
（4）弱胶结状贝壳碎屑夹低液限粉土。
依据该边坡的地质状况，按膨胀土深路堑边坡设计，边坡采用阶梯式边坡，坡度为1：2。
根据以治
水为本的原则，首先治理地下水。
注意到边坡顶为一台地，地面降水滞流1含砂高液限粉土层渗透系数大，所以该土层在雨季会存在潜水，而开挖的边坡揭露了该土层，潜水有从边坡出露的趋势，因此，为拦截这一出露的潜水，在含砂高液限粉土底板下0.5~1米处设一平台，该平台内侧设排水沟，在排水沟迎水平面边坡坡面采用砂浆封闭，h为0.3米，而弱胶结状贝壳碎屑夹低液限粉土层，因透水性强，在雨季易存在微承压水。
注意到弱胶结状贝壳碎屑夹低液限粉土层与坡脚高差仅1~2米，该层地下水易于出露坡脚，软化中膨胀土，对边坡稳定极为不利，因此，坡脚的弱胶结状贝壳碎屑夹低液限粉土层设盲沟，以汇集该土层内的地下水，导向低洼处。
同时，采用砂砾土换填坡脚中膨胀土，换填b为5米。
对于地表水的治理，可采取在坡顶以外5米处设坡顶截水沟，在坡面上间隔5米设一急流槽，急流槽底面设凸榫。
急流槽间按间隔1.5米的坡高设一弧形拦水板（弧顶设伸缩缝），拦截坡面水，将水引入急流槽，其间坡面铺草皮。
路基边沟外侧设挡墙，其基底低于弱胶结状贝壳碎屑夹低液限粉土层，埋置在砂砾土层，墙背设反滤层（见图2）。
2.结束语
（1）缩短水在边坡的滞流时间；（2）减少水在边坡的区域汇集量；（3）使坡石防护充分发挥排水功能，并具有较好的稳定性和轻型特点的设计原则，对上述的高路堤边坡，特别是处于路线凹形竖曲线底部的高路堤边坡和深路堑边坡都是适用的。
只是路堑边坡因考虑美化公路景观而采用弧形的拦水板，而弧形拦水板弧顶设伸缩
缝是为适应边破可能产生的膨胀变形而设。
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