城市地下空间工程专业认识实习报告

河南城建学院

实习报告

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完成时间：

指导教师评语

指导教师签字综合成绩

一、实习目的与要求

（一）实习目的

认识实习是本专业教学计划中的重要组成部分，也是完成专业培养和训练中最主要的实践教学环节，一般安排在测量、建筑材料等相关课程结束后进行。

通过认识实习，大概了解本专业——地下空间大概研究的方向，在现实中所解决的问题有哪些。

通过到相关企业施工现场的实习，学生深入实际，获取直接知识，完成实习指导人（现场工程师或技术人员）所布置的各项工作任务，培养我们提出问题、分析问题、解决问题的能力。以便我们在以后的专业课的学习中更能够理论联系实际。

（二）实习要求

1.了解建筑构造、结构体系及特点；了解某些新建筑、新结构、新施工工艺、新材料和现代化管理方法等，巩固和扩大学生的专业知识领域；

2.对地铁、地下通道、高层于地下建筑、地下结构的单位或分部工程的结构构造、施工技术与施工组织管理等内容，进一步加深理解，巩固课堂所学内容；

3.通过现场实习了解建筑业企业的组织机构及企业经营管理方式；

4.在实习过程中认真遵守学校有关实习纪律的规定，听从带队老师的安排和指挥，服从实习队伍的统一安排，不得无故缺席；

5.按实习大纲和实习实施计划的要求和规定，严肃认真地完成实习任务。

6. 遵守现场相关规章制度，关心他人及自身安全，注意自身人身及财产安全；

7.将实习中的收获与体会等及时写入实习日记中，为写实习报告累计素材；

8.学习现场技术人员和工人师傅的优良职业道德和敬业精神；

9.实习结束后，认真整理所得，提炼出对今后学习工作有益的精华；

10.实习结束前写好实习报告，不得抄袭应付，对政治思想和业务收获进行全面实习；

二、实习安排

（1）2013年12月22日试乘郑州地铁一号线、观察道路桥梁、观看中铁七局郑州地铁二号线施工现场；

（2）2013年12月30日学习中铁七局盾构机施工法和盾构机操作人员安全培训内容；

（3）2013年12月31日河南城建学院文学院深基坑实习、建业桂园地下停车场实习；

三、实习人员

郭院长、杨国洲老师、宋帅奇老师、罗从双老师、尤培坡老师、0734121班全体学生

四、实习内容

（一）郑州地铁工程

（1）修建的背景

随着郑州市社会经济建设的强劲发展机动车辆呈现迅猛增长之势郑州市目前车辆增加的速度超过市区道路的承载量造成交通堵塞,尽管政府投入巨资新修和拓宽改造了大量道路目前在市区局部区域和部分道路仍出现交通拥堵现象“行车难”问题凸现，对此，地铁修建势在必行。如图1，郑州市轨道交通线网规划图。

图1.郑州市轨道交通线网规划图

（2）郑州地铁简介

郑州地铁，是郑州市第一个轨道运输系统。根据规划，由六条线路组成，预计总投资1000亿元。地铁建设分为起步、发展、成熟完善3个建设阶段。

2009年3月，郑州地铁1号线工程动工，一期工程线路西起西流湖站，东至市体育中心站，线路全长26.34公里，全线共设22个站点，均为地下车站。9月份郑州地铁2号线工程动工，全长27.7公里根据规划，郑州地铁2号线起点位于惠济区江山路附近的开元停车场，沿开元路向东，到花园路折向南，沿花园路、紫荆山路布局，终点在向阳路南侧，并在终点设城南车辆段。一期工程长19.05公里，共设置16个站点。1号线一期工程成本为5.9亿元/公里，2号线一期工程成本为5.93亿元/公里，工程总投资达268.45亿元。两条地铁线路的竣工时间分别定为2013年、2015年。如图2，郑州二号线换乘站施工图。

图2. 郑州二号线换乘站施工

（3）地铁车站

地铁车站由站台层、站厅层、设备层以及出入口组成。地铁站台按照线路分布情况，又可分为：岛式站台、侧式站台以及混合式站台。

车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境。车站应容纳主要的技术

设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行。地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检票系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门等。

车站又是城市建筑艺术整体的一个有机部分，一条线上各车站在结构和建筑艺术上，应既要有共性，又要有各自的个性。如图3，西流湖车站图。

图3.西流湖车站

（4）郑州地铁施工方法

郑州地铁采用盾构法施工。盾构法(Shield Method)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。如图4，盾构机施工图。

图4.盾构机施工现场

（5）防排水措施、监测方法

一是初期支护的表面平整度必须满足规定；

二是初期支护表面的渗漏水必须采取有效措施予以引排，即做到铺设防水板前喷射混凝土表面不得有漏、滴水点，否则必须凿槽加设排水盲管引排至排水系统，当有大面积出水时，应加铺排水盲板，将水引排归位至盲沟进入排水系统或直接引排至排水系统。

关键之三是防水隔离层及施工缝和变形缝防水，即隧道防排水的第二道防线，必须满足规定。

关键之四是混凝土自防水，即隧道防排水的第三道防线，必须满足规定。（二）道路桥梁

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。

路基使用土或者史料修筑而成的现形结构物，施工方式有挖方，填方，挖方和填方相结合的三种方式，为保证路基的稳定还应修筑排水设施，护坡设施挡土墙等，排水是采用修筑排水沟的形式将路面的水及时排走，路面积水是影响公路的稳定性和耐久性的主要因素，护坡设施通常采用砌石和种植植被实现，在路线曲线处要合理设置价款和超高，抵抗汽车行驶的巨大离心力。