现浇连续箱梁施工技术PPT课件
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箱梁现浇技术课件
（二）支架体系的施工技术：具体见
箱梁现浇技术
四、模板工程
• （一）模板的分类：
• 模板是使混凝土结构或构件成型的模型，搅拌机搅拌出的混凝土是具 有一定流动性的混凝土，经过凝结硬化以后，才能成为所需要的，具 有规定形状和尺寸的结构构件，所以需要将混凝土浇灌在与结构构件 形状和尺寸相同的模板内。模板作为混凝土构件成型的工具，它本身 除了应具有与结构构件相同的形状和尺寸外，还要具有足够的强度和 刚度以承受新浇混凝土的荷载及施工荷载。模板必须符合下列基本要 求：保证土木工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置正确；具有 足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压 力，以及施工过程中所产生的荷载； 构造简单，装拆方便，并便于钢 筋的绑扎与安装、混凝土的浇筑及养护等工艺要求； 模板接缝不应漏 浆。
不得小于9.5cm×9.5cm以上；底模板采用竹胶合板的厚度不得小于专 项施工方案的厚度，通常为12mm ，边角不得损伤；芯模可采用12～ 15mm的胶合板。原材料进场后项目部指定专人负责对原材料进行验收， 对不合格的材料一律退场；若班组要求使用需上报至项目部技术负责 人或总工，通过采取一定措施后方可使用。
箱梁现浇技术
三、支架体系的施工技术
• （一）支架体系专项施工方案的组成： • 根据建质【2009】254号《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管
理导则》要求现浇箱梁支架体系必须编制专项施工方案，应包括以下 内容： 1、编制说明及依据 2、工程概况 3、施工计划 4、施工工艺技术 5、施工安全保证措施 6、劳动力计划 7、计算书及相关图纸
组进行检查和预验收，主要包括：几何尺寸、轴线、标高、预埋件、预留孔位 置、模板牢固性、紧密性和模内清理、清理口留置、脱模剂涂刷等，还包括包 括其强度、刚度及稳定性。对上述的任何一项预验收不合格的，必须调整或返 工处理。预验收合格后上报监理进行浇筑前验收并及时填写各种表格。
箱梁现浇技术
四、模板工程
• （一）模板的分类：
• 模板是使混凝土结构或构件成型的模型，搅拌机搅拌出的混凝土是具 有一定流动性的混凝土，经过凝结硬化以后，才能成为所需要的，具 有规定形状和尺寸的结构构件，所以需要将混凝土浇灌在与结构构件 形状和尺寸相同的模板内。模板作为混凝土构件成型的工具，它本身 除了应具有与结构构件相同的形状和尺寸外，还要具有足够的强度和 刚度以承受新浇混凝土的荷载及施工荷载。模板必须符合下列基本要 求：保证土木工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置正确；具有 足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇混凝土的重量和侧压 力，以及施工过程中所产生的荷载； 构造简单，装拆方便，并便于钢 筋的绑扎与安装、混凝土的浇筑及养护等工艺要求； 模板接缝不应漏 浆。
不得小于9.5cm×9.5cm以上；底模板采用竹胶合板的厚度不得小于专 项施工方案的厚度，通常为12mm ，边角不得损伤；芯模可采用12～ 15mm的胶合板。原材料进场后项目部指定专人负责对原材料进行验收， 对不合格的材料一律退场；若班组要求使用需上报至项目部技术负责 人或总工，通过采取一定措施后方可使用。
箱梁现浇技术
三、支架体系的施工技术
• （一）支架体系专项施工方案的组成： • 根据建质【2009】254号《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管
理导则》要求现浇箱梁支架体系必须编制专项施工方案，应包括以下 内容： 1、编制说明及依据 2、工程概况 3、施工计划 4、施工工艺技术 5、施工安全保证措施 6、劳动力计划 7、计算书及相关图纸
组进行检查和预验收，主要包括：几何尺寸、轴线、标高、预埋件、预留孔位 置、模板牢固性、紧密性和模内清理、清理口留置、脱模剂涂刷等，还包括包 括其强度、刚度及稳定性。对上述的任何一项预验收不合格的，必须调整或返 工处理。预验收合格后上报监理进行浇筑前验收并及时填写各种表格。
现浇箱梁施工技术PPT课件
(五)、模板施工
❖ 模板采用竹胶板，并按1.2米间距用肋木及拉 筋加固
（1）底、箱式内模板：采用18mm厚竹胶板。底 模板直接固定于纵向方木小分配梁上，箱式 内模板支撑采用0.1×0.1m方木作为骨架。
（2）侧模板：采用6mm厚Q235钢板加工而成。
（3）模板安装采用汽车吊机配合，安装顺序是 先装底模，从箱梁中轴线开始往梁端延伸； 再安装侧模、内模。
四、施工质量控制
❖ 1 、建立健全完善的质量保证体系，实行质量责任制。 ❖ 2、基础施工先清除表面松碎石块、淤泥、苔藓，表面
平整干净；倾斜地段，将地表整平或挖成台阶。易风化 的岩层基底，按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。
❖ 3、基础地质情况和承载力应满足设计承载力要求。 ❖ 4、支架搭设完后，节点连接牢固，整体稳定可靠。
六、施工安全防护及环保措施
❖ 1 、成立以项目经理为首的安全生产领导小组；施工中 设专职安全员，进行不定时检查，并在施工现场设兼职 安全员，进行全程安全监督。
(七)、混凝土养生
❖ 由于本工程是箱形梁现浇施工，混凝土养生 采用自然养护
(八)、模板拆除
❖ 当梁体混凝土强度达到设计强度的50%， 混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层温 度与环境温度之差均不大于15℃，且能保 证构件棱角完整时方可拆除侧模和端模。 气温急剧变化时不宜进行拆模作业。
❖ 拆除前先检查卷扬机等设备的性能，并清 理好拟进入的作业面。
二、编制依据
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 TB10752-2010 《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建 设（2010）241号 《施工图设计文件》
三、箱形梁现浇施工流程
支架地基处理
支架安装 底模铺设、侧模安装 支架预压及沉降观测 底板、腹板钢筋绑扎
现浇箱梁施工技术ppt课件
筋位置正确和有足够的刚度。 5、钢筋保护层所用塑料（水泥）垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。 6、预应力孔道定位网应预先电焊成型，网格准确，安装时应与四周钢 筋 绑扎或电焊固定，预应力竖曲段设置φ10防崩钢筋与钢筋网须绑扎 牢靠。
钢筋安装允许误差：
两排以上受力钢筋的钢筋间距：
≤±10 mm
同一排受力钢筋的钢筋间距:
4.支座安装允许偏差：
支座四角高差 ≤2mm
中心线偏差
≤2mm
两支座偏差
≤5mm
安装就位时注意位置和方向性
27
六、钢筋安装
1、安装基本顺序：箱梁底板 →腹板隔梁 →顶板 2、钢筋与预应力孔道波纹管相碰时，可适当调整钢筋的位置。 3、钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。 4、顶、底板钢筋绑扎时应在上、下层钢筋网之间设置架立钢筋，保证 钢
2、支架预压 预压荷载未按规范要求取值并分级，未能完全消除非弹性变形，导致施工 出来的箱梁线型不流畅，标高不满足设计要求。
41
3、模板工程 （1）主次楞尺寸、次楞间距不符合方案要求，主次楞木材质量差，导致浇 筑出的混凝土出现涨模等现象。 （2）底模板质量差、拼缝不严实，导致浇筑出的混凝土出现涨模、鼓包、 漏浆等问题。 4、支座 （1）支座垫石表面不平整和梁底支承接触面不平整，导致支座受力不均匀， 局部应力集中，从而使支座开裂、变形。 （2）支座大小、位移方向安反。 （3）支座临时连接在浇筑混凝土前即已拆除。 5、钢筋连接 （1）焊条等级偏低，焊缝长度不够，焊缝质量差，焊渣未敲干净等。 （2）直螺纹套筒单边外露有效丝长过多，钢筋丝头不符合要求。 （3）钢筋保护层厚度不足或过厚。 （4）钢筋净距离不够，钢筋间距不符合要求，钢筋搭接长度不够。
16
门型梁式支架安装
钢筋安装允许误差：
两排以上受力钢筋的钢筋间距：
≤±10 mm
同一排受力钢筋的钢筋间距:
4.支座安装允许偏差：
支座四角高差 ≤2mm
中心线偏差
≤2mm
两支座偏差
≤5mm
安装就位时注意位置和方向性
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六、钢筋安装
1、安装基本顺序：箱梁底板 →腹板隔梁 →顶板 2、钢筋与预应力孔道波纹管相碰时，可适当调整钢筋的位置。 3、钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。 4、顶、底板钢筋绑扎时应在上、下层钢筋网之间设置架立钢筋，保证 钢
2、支架预压 预压荷载未按规范要求取值并分级，未能完全消除非弹性变形，导致施工 出来的箱梁线型不流畅，标高不满足设计要求。
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3、模板工程 （1）主次楞尺寸、次楞间距不符合方案要求，主次楞木材质量差，导致浇 筑出的混凝土出现涨模等现象。 （2）底模板质量差、拼缝不严实，导致浇筑出的混凝土出现涨模、鼓包、 漏浆等问题。 4、支座 （1）支座垫石表面不平整和梁底支承接触面不平整，导致支座受力不均匀， 局部应力集中，从而使支座开裂、变形。 （2）支座大小、位移方向安反。 （3）支座临时连接在浇筑混凝土前即已拆除。 5、钢筋连接 （1）焊条等级偏低，焊缝长度不够，焊缝质量差，焊渣未敲干净等。 （2）直螺纹套筒单边外露有效丝长过多，钢筋丝头不符合要求。 （3）钢筋保护层厚度不足或过厚。 （4）钢筋净距离不够，钢筋间距不符合要求，钢筋搭接长度不够。
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门型梁式支架安装
现浇箱梁专项施工方案ppt
1、B匝道桥现浇梁支架设计
B匝道桥现浇箱梁共16跨，桥位地质条件差（软基）， 墩高12.2～17.3m，跨径为19.5m~30m。本桥采用钢管贝雷搭 设支架，采用在贝雷支架上设置三角木楔及方木进行横向调 坡。
?426x7钢管
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一、工程概况
3、地质状况 本枢纽互通桥梁地形起伏变化不大，四座桥梁桥位
地质情况基本相同。地层由上而下依次变化为上部为 素填土、淤泥、淤泥质粘土、卵石层、全风化晶屑熔 结凝灰岩、碎块状强风化晶屑熔结凝灰岩、中风化晶 屑熔结凝灰岩。
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二、施工计划及施工顺序
1、B、C匝道桥第5联上跨既有高速现浇施工时间： 2014年5月1日至2014年7月30日；
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湄渝高速公路A4合同段港后 枢纽互通现浇箱梁专项施工方案
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目录
1 工程概况
4 施工技术方案
2 施工计划及施工顺序 5 安全防护措施
3 支架结构设计
6 7 交通组织布控
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一、工程概况
A4合同段起点（桩号K33+867.518），位于江口镇港后 村附近，接湄渝线与xx线共线13.467公里，设港后枢纽互通 完成湄渝线与xx线的交通转换，路线经江口港后村，跨国道 324线，沿萩庐溪前行至江口石狮村，设江口互通连接省道 201线，终于江口互通终点石狮村（桩号为YK37+060)。本 合同段路线全长3.19公里。
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一、工程概况
1、港后枢纽互通B匝道桥：桥梁中心桩号BK0＋697.5，桥
跨3×(4×20)+4×25+2×(27+30+27)+2×(3×19.5)+2×(3×40) 米PC简支T梁、PC连续现浇箱梁。桥梁全长868.5m，桥面宽度 10.5m。桥梁上跨A匝道桥及xx高速主线。本桥位于R=280、 R=2000的圆曲线及相接的缓和曲线上。全桥预应力现浇连续 箱梁共计5联16孔，全部为双箱双室预应力连续箱梁。桥面纵 横坡通过盖梁、台帽横坡及桥面铺装的厚度共同调整，横坡度 为0.07%~-6%。现浇段墩高12.2米至17.3米。
B匝道桥现浇箱梁共16跨，桥位地质条件差（软基）， 墩高12.2～17.3m，跨径为19.5m~30m。本桥采用钢管贝雷搭 设支架，采用在贝雷支架上设置三角木楔及方木进行横向调 坡。
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一、工程概况
3、地质状况 本枢纽互通桥梁地形起伏变化不大，四座桥梁桥位
地质情况基本相同。地层由上而下依次变化为上部为 素填土、淤泥、淤泥质粘土、卵石层、全风化晶屑熔 结凝灰岩、碎块状强风化晶屑熔结凝灰岩、中风化晶 屑熔结凝灰岩。
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二、施工计划及施工顺序
1、B、C匝道桥第5联上跨既有高速现浇施工时间： 2014年5月1日至2014年7月30日；
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湄渝高速公路A4合同段港后 枢纽互通现浇箱梁专项施工方案
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目录
1 工程概况
4 施工技术方案
2 施工计划及施工顺序 5 安全防护措施
3 支架结构设计
6 7 交通组织布控
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一、工程概况
A4合同段起点（桩号K33+867.518），位于江口镇港后 村附近，接湄渝线与xx线共线13.467公里，设港后枢纽互通 完成湄渝线与xx线的交通转换，路线经江口港后村，跨国道 324线，沿萩庐溪前行至江口石狮村，设江口互通连接省道 201线，终于江口互通终点石狮村（桩号为YK37+060)。本 合同段路线全长3.19公里。
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一、工程概况
1、港后枢纽互通B匝道桥：桥梁中心桩号BK0＋697.5，桥
跨3×(4×20)+4×25+2×(27+30+27)+2×(3×19.5)+2×(3×40) 米PC简支T梁、PC连续现浇箱梁。桥梁全长868.5m，桥面宽度 10.5m。桥梁上跨A匝道桥及xx高速主线。本桥位于R=280、 R=2000的圆曲线及相接的缓和曲线上。全桥预应力现浇连续 箱梁共计5联16孔，全部为双箱双室预应力连续箱梁。桥面纵 横坡通过盖梁、台帽横坡及桥面铺装的厚度共同调整，横坡度 为0.07%~-6%。现浇段墩高12.2米至17.3米。
现浇混凝土连续梁施工培训课件
04
钢筋工程设计与施工
钢筋工程的设计原则与要求
钢筋工程设计原则
• 确保钢筋的强度、刚度和稳定性，满足施工要求 • 钢筋设计要考虑施工工艺和施工进度，便于施工操作 • 钢筋设计要节约材料，降低工程成本
钢筋工程的要求
• 钢筋表面要光滑，无锈蚀和油污 • 钢筋尺寸要准确，数量充足 • 钢筋要有足够的强度和刚度，防止变形和损坏
施工质量检测的方法
• 采用人工检测、仪器检测等方法进行质量检测 • 对混凝土、钢筋、预应力筋等材料进行质量检测 • 对模板、钢筋、混凝土等工程部位进行质量检测
施工质量检测的标准
• 按照设计要求和施工规范进行质量检测 • 参照国家、行业和地方标准进行质量检测 • 结合工程特点和施工工艺进行质量检测
施工验收的程序与要求
预应力工程的材料选择与加工
预应力工程的材料选择
• 选择质量优良、性能稳定的预应力筋材料 • 选择适合工程特点和施工工艺的预应力筋类型 • 选择经济实用的预应力筋材料，降低工程成本
预应力工程的加工
• 按照设计要求和施工工艺，进行预应力筋加工 • 确保预应力筋加工尺寸准确，形状符合要求 • 预应力筋加工时要注重施工安全和工程进度
施工前准备与施工组织设计
施工前的技术准备与人员培训
施工前的技术准备
• 熟悉设计图纸和技术规范，了解工程特点和难点 • 制定详细的施工方案和技术措施 • 对施工人员进行技术交底和培训
施工人员的训
• 对施工人员进行安全培训和操作规程培训 • 对施工人员进行质量控制培训和检测方法培训 • 对施工人员进行新工艺、新技术的培训
钢筋工程的材料选择与加工
钢筋工程的材料选择
• 选择质量优良、性能稳定的钢筋材料 • 选择适合工程特点和施工工艺的钢筋类型 • 选择经济实用的钢筋材料，降低工程成本
现浇连续箱梁施工技术
浇筑顶板及翼板混凝土时，应从外侧向内侧一 次完成以防发生裂纹。混凝土浇筑宜从挂篮前端 开始，以使挂篮的微小变形大部分实现，从而避 免新旧混凝土之间产生裂隙。当箱梁截面较大节 段混凝土数量较多，每一个节段可分二次浇筑， 先浇筑底板到肋板的倒角以上，再浇肋板上段和 顶部，其接缝按施工缝要求处理（凿毛、清理）。
人员上下挂篮,还要作好航道安全,加强水上管理,施工现场 及航道上下游应树立显明标志,挂篮的支承平台除要有足 够的强度外,还应有足够的平面尺寸,以满足梁段的现场作 业需要.挂篮的设计要求,按照桥梁规范,挂篮质量与梁段混 凝土的质量比值应控制在0.3-0.5之间,特殊情况下也不应 超过0.7
主要设计参数如下: 挂篮总量控制在设计限重之内; 允许最大变形(包括吊带变形的总和)：20mm; 施工时,行走时的抗倾覆安全系数：2; 自锚固系统的安全系数：2; 斜拉水平限位系统 ：安全系数2; 上水平限位安全系数：2;
图5-5 某贝雷桁架挂篮的悬浇施工现场
图5-7 采用三角挂篮施工的桥梁
图5-9 采用菱形挂篮施工的桥梁
其他形式的挂篮
采用三角形混合式挂篮施工的桥梁
挂篮变形相对稳定的标准: 1、每级荷载加载后,每隔0.5小时测读一次关键 点位的变形,当每隔1小时的沉降不超过1mm,并且 连续出现两次时则认为该级荷载下挂篮变形稳定, 可进行下一级加载,直至加至最大荷载. 2、卸载与观察,加载达到终止加载条件时,停止 加载,并开始卸载,卸载每级卸载量与加载时相同,每 级卸载后,每隔0.5小时测读一次关键点位的变形,当 每隔1小时的变形不超过1mm,并且连续出现两次 时,则认为该级卸载挂篮变形稳定,可进行下一级卸 载,直至卸载结束,全部卸载结束后,隔3-4小时再测 度一次.每次数据测读时应记录加载量级,变形值,测 试日期与时间,天气温度,天气情况等,将挂篮预压试 验数据整理出挂篮的荷载变形曲线,并且拟合得到
现浇箱梁施工经验交流材料PPT课件
专线技术标准、上海铁路局xx温铁路建设指挥部创一流客运专线的要求，以及以我
局专家组组织的多次移动模架施工方案评审会会议精神进行了完善和编制。适用于
中铁xxxx温铁路简支箱梁的原位浇筑施工。
第3页/共53页
xx温铁路I标xx管区：移动模架施工
（1）移动模架主要施工流程
移动模架组拼 调整检查及预压 支座安装
第30页/共53页
xx温铁路I标xx管区：移动模架施工
• （4）在线路的直线段若需要纠偏或者在曲线段需要调整整机的 前进方向时，用前辅助支腿下面的偏移装置，通过手动千斤顶 使前辅助支腿偏移到正确的位置；同时，前辅助支腿带动导梁 前端偏移，使整机偏转一个角度。
• （5）在过孔的过程中，若有异常，司机应立即停机处理；若正 常过孔想停机观察，停机位置最好选择在使前辅助支腿让过导 梁的接头与整个导梁的中点。
总图
第5页/共53页
xx温铁路I标xx管区：移动模架施工
（3）移动模架主要点 • ①开启空间满足过不同桥墩； • ②模架适应最低墩高1.65m； • ③适应的纵坡小于2%、曲线半径大于2000m； • ④整体刚度按主梁挠度不大于1/700考虑； • ⑤总体稳定(纵横向) 系数大于1.5 ； • ⑥移动模架的开启由液压系统同步控制； • ⑦应便于底模预拱度调整设置 ； • ⑧严格控制支腿的压缩和温度变形； • ⑨移动模架的设计和制造必须具有相应资质和
xx温铁路I标xx管区：上部结构施工
一、上部结构工程简介
1、 xx温铁路I标中铁xx管区共有桥梁11座，特 大桥3座，大桥5座，中桥3座。全线共有现浇箱梁130 孔，其中32m箱梁125孔，24m箱梁5孔。采用移动模 架法和现浇支架法施工。目前已施工完成箱梁89孔。
桥梁箱梁施工讲解PPT
现浇箱梁施工经验交流材料
xx铁路项目部
主要内容
• 一、上部结构工程简介 • 二、移动模架施工工艺要点介绍 • 三、现浇支架施工要点介绍 • 四、混凝土配合比及温控措施 • 五、移动模架、现浇支架施工变形观测 • 六、劳动组织及工期 • 七、几点体会
xx温铁路I标xx管区：上部结构施工
一、上部结构工程简介
1、 xx温铁路I标中铁xx管区共有桥梁11座，特大桥3 座，大桥5座，中桥3座。全线共有现浇箱梁130孔，其中 32m箱梁125孔，24m箱梁5孔。采用移动模架法和现浇支 架法施工。目前已施工完成箱梁89孔。
2、移动模架使用数量
序号 移动模架名称 使用部位 制梁量
1 1#移动模架 xx大桥
9
2 1#移动模架 xx特大桥 15
3 2#移动模架 xx大桥 12
4 3#移动模架 xx特大桥 20
使用时间 06年8月 07年3月 06年10月 06年11月
xx温铁路I标xx管区：移动模架施工
目录 编辑 第一章 算法初步 [2] 1.1 算法与程序框图 1.2 基本算法语句 1.3 算法案例 阅读与思考 割圆术 复习参考题 第二章 统计 [3] 2.1 阅读与思考 一个著名的案例 阅读与思考 广告中数据的可靠性 阅读与思考 如何得到敏感性问题的诚实反应 2.2 用样本估计总体 阅读与思考 生产过程中的质量控制图 2.3 变量间的相关关系 阅读与思考 相关关系的强与弱 实习作业 复习参 考题 第三章 概率 3.1 的概率 阅读与思考 天气变化的认识过程 3.2 古典概型 3.3 阅读与思考 概率与密码 复习参考题 普通高中课程标准实验教科书 数学 必修3 [1] 在本模块中，学生将学习算法初步、统计、概率的基础知识。 1．算法是数学及其应用的重要组成部分，是计算科学的重要基础。随着现代信息技术飞速发展，算法在科学技术、社会发展中发挥着越来越大的作用，并日益融入社会生活的许多方面，算法思想已经成为现代人应具备的一种数学素养。中学数学中的算法内容和其他内容是密切联系在一起的，比如线性方程组的求解、数列的求和等。具体来说，需要通过模仿、操作、探索，学习设计程序框图表达解决问题的过程，体会算法的基本思想和含义，理解算法的基本结构和基本算法语句，并了解中国古代数学中的算法。 在本教科书中，首先通过实例明确了算法的含义，然后结合具体算法介绍了算法的三种基本结构：顺序、条件和循环，以及基本的算法语句，最后集中介绍了辗转相除法与更相减损术、秦九韶算法、排序、进位制等典型的几个算法问题，力求表现算法的思想，培养学生的算法意识。 2．现代社会是信息化的社会，人们面临形形色色的问题，把问题用数量化的形式表示，是利用数学工具解决问题的基础。对于数量化表示的问题，需要收集数据、分析数据、解答问题。统计学是研究如何合理收集、整理、分析数据的学科，它可以为人们制定决策提供依据。 本教科书主要介绍最基本的获取样本数据的方法，以及几种从样本数据中提取信息的统计方法，其中包括用样本估计总体分布及数字特征和线性回归等内容。 本教科书介绍的统计内容是在义务教育阶段有关抽样调查知识的基础上展开的，侧重点放在了介绍获得高质量样本的方法、方便样本的缺点以及随机样本的简单性质上。教科书首先通过大量的日常生活中的统计数据，通过边框的问题和探究栏目引导学生思考用样本估计总体的必要性，以及样本的代表性问题。为强化样本代表性的重要性，教科书通过一个著名的预测结果出错的案例，使学生体会抽样不是简单的从总体中取出几个个体的问题，它关系到最后的统计分析结果是否可靠。然后，通过生动有趣的实例引进了随机样本的概念。通过实际问题情景引入系统抽样、分层抽样方法，介绍了简单随机抽样 方法。最后，通过探究的方式，引导学生总结三种随机抽样方法的优缺点。 3．随机现象在日常生活中随处可见，概率是研究随机现象规律的学科，它为人们认识客观世界提供了重要的思维模式和解决问题的模型，同时为统计学的发展提供了理论基础。因此，统计与概率的基础知识已经成为一个未来公民的必备常识。在本模块中，学生将在义务教育阶段学习统计与概率的基础上，结合具体实例，学习概率的某些基本性质和简单的概率模型，加深对随机现象的理解，能通过实验、计算器（机）模拟估计简单随机事件发生的概率。 教科书首先通过具体实例给出了随机事件的定义，通过抛掷硬币的试验，观察正面朝上的次数和比例，引出了随机事件出现的频数和频率的定义，并且利用计算机模拟掷硬币试验，给出试验结果的统计表和直观的折线图，使学生观察到随着试验次数的增加，随机事件发生的频率稳定在某个常数附近，从而给出概率的统计定义。 概率的意义是本章的重点内容。教科书从几方面解释概率的意义，并通过掷硬币和掷骰子的试验，引入古典概型，通过转盘游戏引入几何概型。分别介绍了用计算器和计算机中的Excel软件产生（取整数值的）随机数的方法，以及利用随机模拟的方法估计随机事件的概率、估计圆周率的值、近似计算不规则图形的面积等。教科书首先通过具体实例给出了随机事件的定义，通过抛掷硬币的试验，观察正面朝上的次数和比例，引出了随机事件出现的频数和频率的定义，并且利用计算机模拟掷硬币试验，给出试验结果的统计表和直观的折线图，使学生观察到随着试验次数的增加，随机事件发生的频率稳定在某 个常数附近，从而给出概率的统计定义。 概率的意义是本章的重点内容。教科书从几方面解释概率的意义，并通过掷硬币和掷骰子的试验，引入古典概型，通过转盘游戏引入几何概型。分别介绍了用计算器和计算机中的Excel软件产生（取整数值的）随机数的方法，以及利用随机模拟的方法估计随机事件的概率、估计圆周率的值、近似计算不规则图形的面积等。
xx铁路项目部
主要内容
• 一、上部结构工程简介 • 二、移动模架施工工艺要点介绍 • 三、现浇支架施工要点介绍 • 四、混凝土配合比及温控措施 • 五、移动模架、现浇支架施工变形观测 • 六、劳动组织及工期 • 七、几点体会
xx温铁路I标xx管区：上部结构施工
一、上部结构工程简介
1、 xx温铁路I标中铁xx管区共有桥梁11座，特大桥3 座，大桥5座，中桥3座。全线共有现浇箱梁130孔，其中 32m箱梁125孔，24m箱梁5孔。采用移动模架法和现浇支 架法施工。目前已施工完成箱梁89孔。
2、移动模架使用数量
序号 移动模架名称 使用部位 制梁量
1 1#移动模架 xx大桥
9
2 1#移动模架 xx特大桥 15
3 2#移动模架 xx大桥 12
4 3#移动模架 xx特大桥 20
使用时间 06年8月 07年3月 06年10月 06年11月
xx温铁路I标xx管区：移动模架施工
目录 编辑 第一章 算法初步 [2] 1.1 算法与程序框图 1.2 基本算法语句 1.3 算法案例 阅读与思考 割圆术 复习参考题 第二章 统计 [3] 2.1 阅读与思考 一个著名的案例 阅读与思考 广告中数据的可靠性 阅读与思考 如何得到敏感性问题的诚实反应 2.2 用样本估计总体 阅读与思考 生产过程中的质量控制图 2.3 变量间的相关关系 阅读与思考 相关关系的强与弱 实习作业 复习参 考题 第三章 概率 3.1 的概率 阅读与思考 天气变化的认识过程 3.2 古典概型 3.3 阅读与思考 概率与密码 复习参考题 普通高中课程标准实验教科书 数学 必修3 [1] 在本模块中，学生将学习算法初步、统计、概率的基础知识。 1．算法是数学及其应用的重要组成部分，是计算科学的重要基础。随着现代信息技术飞速发展，算法在科学技术、社会发展中发挥着越来越大的作用，并日益融入社会生活的许多方面，算法思想已经成为现代人应具备的一种数学素养。中学数学中的算法内容和其他内容是密切联系在一起的，比如线性方程组的求解、数列的求和等。具体来说，需要通过模仿、操作、探索，学习设计程序框图表达解决问题的过程，体会算法的基本思想和含义，理解算法的基本结构和基本算法语句，并了解中国古代数学中的算法。 在本教科书中，首先通过实例明确了算法的含义，然后结合具体算法介绍了算法的三种基本结构：顺序、条件和循环，以及基本的算法语句，最后集中介绍了辗转相除法与更相减损术、秦九韶算法、排序、进位制等典型的几个算法问题，力求表现算法的思想，培养学生的算法意识。 2．现代社会是信息化的社会，人们面临形形色色的问题，把问题用数量化的形式表示，是利用数学工具解决问题的基础。对于数量化表示的问题，需要收集数据、分析数据、解答问题。统计学是研究如何合理收集、整理、分析数据的学科，它可以为人们制定决策提供依据。 本教科书主要介绍最基本的获取样本数据的方法，以及几种从样本数据中提取信息的统计方法，其中包括用样本估计总体分布及数字特征和线性回归等内容。 本教科书介绍的统计内容是在义务教育阶段有关抽样调查知识的基础上展开的，侧重点放在了介绍获得高质量样本的方法、方便样本的缺点以及随机样本的简单性质上。教科书首先通过大量的日常生活中的统计数据，通过边框的问题和探究栏目引导学生思考用样本估计总体的必要性，以及样本的代表性问题。为强化样本代表性的重要性，教科书通过一个著名的预测结果出错的案例，使学生体会抽样不是简单的从总体中取出几个个体的问题，它关系到最后的统计分析结果是否可靠。然后，通过生动有趣的实例引进了随机样本的概念。通过实际问题情景引入系统抽样、分层抽样方法，介绍了简单随机抽样 方法。最后，通过探究的方式，引导学生总结三种随机抽样方法的优缺点。 3．随机现象在日常生活中随处可见，概率是研究随机现象规律的学科，它为人们认识客观世界提供了重要的思维模式和解决问题的模型，同时为统计学的发展提供了理论基础。因此，统计与概率的基础知识已经成为一个未来公民的必备常识。在本模块中，学生将在义务教育阶段学习统计与概率的基础上，结合具体实例，学习概率的某些基本性质和简单的概率模型，加深对随机现象的理解，能通过实验、计算器（机）模拟估计简单随机事件发生的概率。 教科书首先通过具体实例给出了随机事件的定义，通过抛掷硬币的试验，观察正面朝上的次数和比例，引出了随机事件出现的频数和频率的定义，并且利用计算机模拟掷硬币试验，给出试验结果的统计表和直观的折线图，使学生观察到随着试验次数的增加，随机事件发生的频率稳定在某个常数附近，从而给出概率的统计定义。 概率的意义是本章的重点内容。教科书从几方面解释概率的意义，并通过掷硬币和掷骰子的试验，引入古典概型，通过转盘游戏引入几何概型。分别介绍了用计算器和计算机中的Excel软件产生（取整数值的）随机数的方法，以及利用随机模拟的方法估计随机事件的概率、估计圆周率的值、近似计算不规则图形的面积等。教科书首先通过具体实例给出了随机事件的定义，通过抛掷硬币的试验，观察正面朝上的次数和比例，引出了随机事件出现的频数和频率的定义，并且利用计算机模拟掷硬币试验，给出试验结果的统计表和直观的折线图，使学生观察到随着试验次数的增加，随机事件发生的频率稳定在某 个常数附近，从而给出概率的统计定义。 概率的意义是本章的重点内容。教科书从几方面解释概率的意义，并通过掷硬币和掷骰子的试验，引入古典概型，通过转盘游戏引入几何概型。分别介绍了用计算器和计算机中的Excel软件产生（取整数值的）随机数的方法，以及利用随机模拟的方法估计随机事件的概率、估计圆周率的值、近似计算不规则图形的面积等。
现浇箱梁初步施工组织设计 ppt课件
填土围堰参考图片
下构施工完成后，对围堰内其余部分满填 80cm厚毛渣+20cm C20混凝土硬化基础，再搭设满 堂支架施工箱梁。
桩基拟采用扭矩为360KNm的旋挖钻机施工， 采用4m长、φ2m*16mm的钢护筒。承台基坑开挖深 度为3~3.5m，采取拉森钢板桩支护的形式。现浇 箱梁支架采用满堂支架，支架预压拟采用砂袋预 压法，预压重量为砼箱梁自重的120%，预压时加 载顺序尽量按砼箱梁的浇筑顺序，分级逐步加载 至120%。
拟建场地地势略有起伏，勘探点孔口高程在 14.88～30.11m之间变化。从区域地貌角度看，场地 地貌属于长江冲洪积三级阶地的湖塘地带。
据勘察揭露，在设计勘探深度范围内拟建场 地地层自上而下主要由5个单元层组成：（1）人 工填土层及新近湖积层；（2）一般性粘性土层； （3）砂性土层；（4）老粘性土层；（5）志留系 泥岩层。
通顺河南侧为大量鱼塘和农场，仅有弯弯曲 曲的低等级的毛渣路（宽度约2m）从鱼塘间穿过， 施工车辆无法通行。工程施工前期需修筑较长距 离的施工便道以保证施工的顺利进行。
设计道路段474.5米（K0+000~K0+474.5）现状
跨渣子湖段桥梁部分645.5米（K0+474.5~K1+120）现状
墩台，除0号桥台和1号墩台处为陆地（林场）外， 2号至21号墩台都在渣子湖中。
经现场多次测量调查，渣子湖湖底平均高程 约为20.0m，平均淤泥厚度约1m，湖面水位为 20.50m～22.5m，平时大多保持在22.0m左右。
2.1.2 渣子湖段填土围堰方案 渣子湖中桥梁结构施工需进行围堰，若在征询
两侧土围堰修筑完成后将围堰内的水抽干并 进行清淤换填，清淤厚度约1m，清淤后的湖底高 程为19.0m，因承台设计顶面高程为21.2m，换填 素土并进行压实至21.0m标高，换填厚度约为2m。 再沿桥梁中线修筑一条宽7m的施工便道，结构形 式为在回填素土上加铺80cm毛渣+ 20cm fr4.5混 凝土路面，便道顶面高程为22.0m。并以这条施工 便道为干路，在每个墩台处，沿垂直方向向两侧 各铺设宽4m的支路，供桥梁下部结构施工时使用， 支路结构与干路相同。
现浇箱梁施工培训学习 ppt课件
2、支架钢管：
弹性变形+非弹性变形
3、木与木接头承压面： 非弹性变形
4、木与钢接头承压面： 非弹性变形
5、木与板承压面： 弹性变形
1、为防止压重时对底模的破坏，支架纵横梁及底模搭设完成后，首先 在底模木胶板上铺设一层彩条布，将预压土袋吊放到彩条布上，预压后撤 除彩条布。
2、用碎石易对袋子造成损坏，故采用大尼龙袋装土方法进行压重，每 袋装砂后重约1.5吨。砂子由物资部门联系，在现场由人工配合挖掘机装袋。
20cm
二、支架模板
（二支）架碗搭设口到架第搭四设步要高度求，
即5米位置时，应设置水平 安全网，防止发生人员坠 落伤亡事件。（设计支架
每步高度应为1.2米）
支架搭设后，在顶托下 方立杆位置设置纵横向 贯通连接，防止铺设模
板后整体晃动。
满堂支架搭设完成要求整体线型整齐美观，符合专项方案 间距要求，标志标识清晰简洁大方。
700
1300
15
10 100
30 135
R100 R15
3:1
300
45
305
305
45
300
箱梁实腹段（在墩柱位置，分为中横梁和伸缩缝位置的端横梁)
二、支架模板
（二）碗口架搭设要求按般照情经况验下计，算在设，空支置一腹架6搭0-设90两c在板m侧，空位应作腹置多为段立箱杆室间及距翼设缘计
3、支架一般设计如下图：
支撑筒
增加支撑筒
六、预应力工程
安装波纹管
线形 吻合
波纹管安装必须保证设计线形，安装后应进行量测，确保位置 线形正确。
六、预应力工程
波纹管线形控制措施
横向焊接定位钢筋控 制波纹管线形
波纹管与锚垫板使用连接 头连接，防止滑落。
现浇箱梁施工ppt
《中华人民共和国刑法》第134条明文规定： 重大责任事故罪，是指在生产、作业中违反有关 安全管理的规定，因而发生重大伤亡事故或者造 成其他严重后果的，处三年以下有期徒刑或者拘 役；情节特别恶劣的，处三年以上七年以下有期 徒刑。 强令他人违章冒险作业，因而发生重大 伤亡事故或者造成其他严重后果的，处五年以下 有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣的，处五年以 上有期徒刑。
无纵向剪力撑
支撑立杆的轴向应力验算 立杆 立杆的稳定性验算 立杆下混凝土抗压强度验算 线性荷载强度验算 （也叫容许应力验算） 挠度验算
模板 木方
首先，先明确以下几个概念（见下图）：
下面，我以宁常高速公路跨线桥工 程为例，介绍一下现浇箱梁支架设计与 验算： 该桥为20+4×25+20m预应力砼连续 箱梁 ，施工过程中分二次浇筑，箱梁支 撑体系采用碗扣支架支撑，模板为竹胶 板，芯模为硬质胶合板。纵方采用 10×15cm松木方，横方采用10×10cm 松木方。
（3）横隔梁处支架横向间距90cm，纵向间距60cm，步距 120cm；翼缘板处横向间距120cm，纵向间距60cm，最大 步距120cm。 现对模板、支架的内力做验算，计算过程中相关数据、 荷载组合和计算公式依据《建筑施工碗口钢管脚手架安 全技术规程》、《路桥施工计算手册采用》要求。 一、横隔梁处验算截面荷载计算 横隔梁端头部位最不利断面形式可按下图考虑：
可以明确的告诉大家：由于计算失误导致支架倒塌从而 造成作业人员死亡的，属于重大责任事故罪，相关责任人将 依法受到严惩。
为此，我们各层级技术人员必须高度重视支架计算 的严谨性和重要性，因为我们笔下的一个疏忽往往丢失 的就是几条生命！
2011年12月14日 ，四川省成都市三环 路成彭立交桥支架倒 塌，造成1死4重伤。
箱梁施工工艺流程PPT课件
行跨其箱 架梁吊梁 设的起预 。架，制
设横完 。移成 然到后 后正， 再对先 用的由 架某梁 桥跨场 机上的 架，龙 设完门 法成吊 进此将
。 预 制 梁 场 设 在 桥 梁 侧 面
吊面跨做 进上墩预 行，龙制 架待门场 设下吊跨 。部存的
结放预 构在制 完四箱 成周粱 后已预 ，架制 用设完 跨完成 墩成后 龙的， 门桥由
.
13
6
6.2
模筑好然角并钢置侧分所幅支吊 设距行使在钢标桥度以洋。
。时混凝土的测压力使模板变形或跑的模板应具有一定的刚度，以防浇后进行每跨两头模板的封堵，支设支架三角架的间距可定为米一个。加 以 斜 支 撑 固 定 ， 形 成 一 个 固 定 三管 固 定 钢 管 垂 直 梁 和 水 平 梁 放 置预 留 孔 预 留 孔 内 插 入 钢 筋 外 部 与的 悬 空 部 分 可 以 在 预 制 梁 的 同 时 设同 样 的 施 工 方 法 。 处 于 主 幅 路 外 边以 中 线 的 悬 空 部 位 也 可 与 梁 中 间 部路 的 两 座 桥 只 有 一 个 沉 降 缝 相 隔 ，撑 桥 面 板 以 下 的 模 板 。 路 中 心 线 主装 好 的 梁 于 梁 之 间 架 立 脚 手 架 用 于模 板 支 护 ： 模 板 支 护 采 用 在 已保 护 层 ， 并 不 得 随 意 踩 踏 钢 筋 网 片 。， 钢 筋 网 片 绑 扎 成 型 后 ， 按 要 求 垫绑 扎 ， 绑 扎 过 程 中 应 调 整 好 钢 筋 间用时运至施工现场，按设计要求进钢筋加工场按图纸要求加工成型；筋绑扎：桥面铺装所用的钢筋，高。。桥面混凝土施工方法面铺装层施工时要控制好铺装层的和防撞墙或人行道以及栏坐的位置。桥中轴线为基准，放出行车道的宽施工放养前应先将基层清理干净，桥面施工工艺框图。桥面施工放
现浇箱梁施工培训课件
张拉、压浆、封锚
• 梁体混凝土强度达到设计规定的张拉强度和弹性 模量（以梁体同条件养生的试件为准）。设计未 规定时按施工规范的要求不低于设计强度的75%。
• 预应力筋张拉采用双控，即以张拉力控制为主， 以伸长值作为校核。实测伸长值与理论伸长值的 误差不得超过规范要求的±6%或设计要求。
• 张拉程序按技术规范的要求进行，一般为0 初 应力 σcon（控制应力） 持荷2min锚固。
• 压浆完成后，应将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，浇筑封锚混 凝土。
油表读数、实际伸长 量的计算
1 由检定结果显示的回归方 程分别计算出初始应力 （一般为10% σcon）、20% σcon、100% σcon所对应的油 表读数。（如果千斤顶行 程小于钢绞线伸长量，则 还需计算出50% σcon所对应 的油表读数）。
注：对于曲线筋应将曲线段和 直线段从切点分开，分别计算 其伸长量，最后总伸长量由各 段累加得出。
预应力张拉
压浆及封锚
1 压浆时，每一工作班应 制取不小于3组尺寸为 40mm×40mm×160mm 的试件，标准养护48d， 进行抗压试验和抗折强 度试验，作为质量评定 的依据。
2 压浆完成后，应及时对 锚固端按设计要求进行 封闭保护或防腐处理， 需要封锚的锚具，应在 压浆完成后对梁端混凝 土凿毛并将其周围冲洗 干净，设置钢筋网浇筑 封锚混凝土。
全站仪或经纬仪：3处 水准仪：检查3---5处
尺量：没跨检查1—3个 断面
支架搭设
• 支架的总体构造和细部构造均应设置成几何不变体。
• 根据支架所承受的实际荷载选择立杆的间距和步距，并通 过计算确保支架的强度、刚度、稳定性满足要求。
• 立杆底部设置可调底座或固定底座，底层纵横向水平杆作 为扫地杆时，距离地面的高度应小于或等于350mm。立杆 上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不应大于0.7m。
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(2)当桥不高，水不深且易于搭设临时支架时，采用支架式 固结措施
(3) 利用临时支柱和预应力筋来锚固上下部结构 (4) 在桥高水深的情况下，也可采用围建在墩身上部的三 角支架作为梁段的临时支撑,并可用沙筒，硫磺水泥沙浆0号块1源自预应力筋23
临时立柱
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1.临时支座 2.永久支座 3.临时支撑 4.预应力钢绞线
灌注0#段相当于给挂篮提供一个安装场地,为
了拼装挂篮或吊机,需在墩柱两侧,采用支撑托
架浇筑一定长度的梁段,有时0#段设计较短
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时常将1#段也先现浇，其施工托架将根据墩身 高度,承台型式和地形情况,分别支承在墩身,承 台或经过加固在地面上.施工托架有扇形、门式 等,托架可采用万能杆件,贝雷钢梁、钢筋混凝 土、钢管立柱等构件拼接,托架的长度视拼装挂 篮(吊机)的需要和拟浇节段的长度而定,横桥面 的宽度一般应比箱梁翼板宽出1.0-1.5m，以便 设置箱梁边肋的外侧模板,框架顶面应与箱梁底 面纵向线型的变化一致.为了搭设托架，有时需
边 跨
现浇 现
主 跨
悬悬悬浇 浇
CHENLI
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和刚度均有重要意义.有些变截面箱梁不设计
竖向预应力,只设计成二向预应筋,纵向预应力
弯曲起伏。
墩 顶
跨 中
跨中
二、0#块的施工和必要的临时固定
悬臂浇筑时0#块(墩顶梁段)均在墩顶托架上
现场浇筑,并在施工过程中临时锚固，使0#块
能承受桥墩两侧悬臂施工时产生的不平衡力矩.
化产品,我国从80年代开始使用这种技术以来，
也已取得了巨大的成就C.HENLI
1
CHENLI
2
以下分八个方面,讲解悬臂现浇预应力
箱梁的施工工艺和施工要点：
一、悬臂现浇预应力箱梁的结构型式
二、必要的临时固定
三、挂篮桁架的装置与稳定要求
四、预拱度的设置和悬臂浇筑
五、连续梁的预应力施工
六、连续梁的合拢与桥垮结构的体系转换
七、施工过程中的监控
八、施工难点和施工监理注意事项
一、悬臂现浇预应力箱梁的结构设计
型式
CHENLI
3
一般的悬臂现浇预应力箱梁大多设计为三垮预
应力混凝土变截面直腹板连续箱梁,分为二个边 垮,一个主垮. 跨径设计根据河道的宽度和地形定。
预应力设计是根据连续梁的受力特征布置,施 工过程中在合拢前首先是双悬臂梁,顶部受拉， 因此应先张拉顶板钢束，边垮是悬臂梁，也是先 拉顶板钢束。悬浇预应力箱梁一般为三向预应力, 纵向预应力在顶板分段布置.横向预应力起防止 桥面板出现纵向裂缝,可降低箱梁顶板厚度加大 翼板悬臂,竖向预应力一般用精扎螺纹钢可增强 斜截面抗剪能力,防止腹板出现纵向裂缝.总体来 说三向预应力能够有效提高混凝土的抗压能力, 抑制可能出现各种颓微裂CHE缝NLI ,对提高梁体的强度 4
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人员上下挂篮,还要作好航道安全,加强水上管理,施工现场 及航道上下游应树立显明标志,挂篮的支承平台除要有足 够的强度外,还应有足够的平面尺寸,以满足梁段的现场作 业需要.挂篮的设计要求,按照桥梁规范,挂篮质量与梁段混 凝土的质量比值应控制在0.3-0.5之间,特殊情况下也不应 超过0.7
.由于梁段的模板安装,钢筋绑扎,管道安装,混凝土
浇筑,预加应力及管道压浆等均在其上进行交叉高
空作业.且为梁段的承重结构,所以,挂篮设置除应保
证强度完全可靠外,还应满足自重轻变形小,行走方
便,锚固装拆容易以及各项施工作业的操作要求,并
注意安全防护设施,防止物件坠落的隔离措施,四周
设置护栏，全封闭,上下层应有专用扶梯以便操作
悬浇预应力施工技术
悬臂浇筑法施工从20世纪60年代由前西德首
先使用以来,发展至今,已成为修建大中跨径桥梁
的一种有效施工手段,日本预应力混凝土工业协
会指出,1972年后建造的跨经大于100m以上的
桥梁近200座,其中悬臂法施工的桥梁占87%以
上,挂篮作为悬臂灌注施工的主要设备已有多种
类型,有些国家如日本、法国等已有定型的系列
主要设计参数如下: 挂篮总量控制在设计限重之内; 允许最大变形(包括吊带变形的总和)：20mm; 施工时,行走时的抗倾覆安全系数：2; 自锚固系统的安全系数：2; 斜拉水平限位系统 ：安全系数2; 上水平限位安全系数：2;
在设计时必须保证有足够的稳定度、刚度和强度安全系
数,应验算空载行走状态下的CH平ENLI衡稳定,浇筑砼的倾覆稳1定6 。 灌注混凝土时,后锚及纵梁后端已
O#块梁段浇筑前必须预压，并布置观察点，计 算出弹性和非弹性变形，確定底模标高。
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三.挂篮桁架的装置与稳定要求
1. 挂篮桁架的设计:
挂篮是实施悬臂浇筑施工的主要设备,它是一个
能够沿规道行走的活动脚手架,并悬掛在已经完成
悬浇施工的悬臂梁段上,用以进行下一梁段施工,如
此循环直至梁段浇筑完成
在承台施工时就预埋支架牛腿剪力销，如墩身 较高，可在墩中设置预埋支撑支架。
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木楔
工字 钢垫 梁
托架 硬木垫块 混凝土垫块
河向 扇形
门式 岸向
为保证在托架上浇筑混凝土的施工质量，应有效防止和减少
由于托架变形所产生的不良影响,在设计托架时,除考虑强度要
求外,还须尽可能增大托架主衍的刚度和整体性采用大型型钢，
板梁，装配式钢桁或节点较少的组合体系进行拼接.并采用预
压,抛高[预留沉落度]及调整措施.，以减少托架变形对混凝土
质量的影响.在悬臂施工过程中
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应设置临时梁墩锚固,临时固结措施或支撑措施。有下列 几种形式: 1)将O#块梁段与桥墩预埋的钢筋或预应力筋临时固结,待 需要解除固结时切断
0号块 1 2 3
1.锚固钢筋 2.临时支座
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3.永久支座
块或混凝土块作为悬臂施工完毕后转换体系时临时 支撑的卸落设备.当采用硫磺水泥沙浆块时要采用 高温熔化拆除支承时，必需在支承块之间设置隔热 措施，以免损坏支座部件。
在编制施工设计(或施工大纲)时，应对临时固定 的方法进行详细分别计算,临时固结结构强度计算 需考虑一个节段的不平衡力矩,并验算其稳定性,稳 定系数不宜小于1.5。
锚固在已成梁段上,挂篮的计算荷载应包括梁段重, 机具设备,施工人员等全部重量,依次确定锚杆及挂
篮各杆件内力，挂篮变形主要计算挂篮在最大荷 载下挂篮前端的挠度值(包括弹性与非弹性变形) 为悬臂施工时挂篮前端的预留下沉量提供依据.
(3) 利用临时支柱和预应力筋来锚固上下部结构 (4) 在桥高水深的情况下，也可采用围建在墩身上部的三 角支架作为梁段的临时支撑,并可用沙筒，硫磺水泥沙浆0号块1源自预应力筋23
临时立柱
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1.临时支座 2.永久支座 3.临时支撑 4.预应力钢绞线
灌注0#段相当于给挂篮提供一个安装场地,为
了拼装挂篮或吊机,需在墩柱两侧,采用支撑托
架浇筑一定长度的梁段,有时0#段设计较短
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时常将1#段也先现浇，其施工托架将根据墩身 高度,承台型式和地形情况,分别支承在墩身,承 台或经过加固在地面上.施工托架有扇形、门式 等,托架可采用万能杆件,贝雷钢梁、钢筋混凝 土、钢管立柱等构件拼接,托架的长度视拼装挂 篮(吊机)的需要和拟浇节段的长度而定,横桥面 的宽度一般应比箱梁翼板宽出1.0-1.5m，以便 设置箱梁边肋的外侧模板,框架顶面应与箱梁底 面纵向线型的变化一致.为了搭设托架，有时需
边 跨
现浇 现
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悬悬悬浇 浇
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和刚度均有重要意义.有些变截面箱梁不设计
竖向预应力,只设计成二向预应筋,纵向预应力
弯曲起伏。
墩 顶
跨 中
跨中
二、0#块的施工和必要的临时固定
悬臂浇筑时0#块(墩顶梁段)均在墩顶托架上
现场浇筑,并在施工过程中临时锚固，使0#块
能承受桥墩两侧悬臂施工时产生的不平衡力矩.
化产品,我国从80年代开始使用这种技术以来，
也已取得了巨大的成就C.HENLI
1
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以下分八个方面,讲解悬臂现浇预应力
箱梁的施工工艺和施工要点：
一、悬臂现浇预应力箱梁的结构型式
二、必要的临时固定
三、挂篮桁架的装置与稳定要求
四、预拱度的设置和悬臂浇筑
五、连续梁的预应力施工
六、连续梁的合拢与桥垮结构的体系转换
七、施工过程中的监控
八、施工难点和施工监理注意事项
一、悬臂现浇预应力箱梁的结构设计
型式
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一般的悬臂现浇预应力箱梁大多设计为三垮预
应力混凝土变截面直腹板连续箱梁,分为二个边 垮,一个主垮. 跨径设计根据河道的宽度和地形定。
预应力设计是根据连续梁的受力特征布置,施 工过程中在合拢前首先是双悬臂梁,顶部受拉， 因此应先张拉顶板钢束，边垮是悬臂梁，也是先 拉顶板钢束。悬浇预应力箱梁一般为三向预应力, 纵向预应力在顶板分段布置.横向预应力起防止 桥面板出现纵向裂缝,可降低箱梁顶板厚度加大 翼板悬臂,竖向预应力一般用精扎螺纹钢可增强 斜截面抗剪能力,防止腹板出现纵向裂缝.总体来 说三向预应力能够有效提高混凝土的抗压能力, 抑制可能出现各种颓微裂CHE缝NLI ,对提高梁体的强度 4
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人员上下挂篮,还要作好航道安全,加强水上管理,施工现场 及航道上下游应树立显明标志,挂篮的支承平台除要有足 够的强度外,还应有足够的平面尺寸,以满足梁段的现场作 业需要.挂篮的设计要求,按照桥梁规范,挂篮质量与梁段混 凝土的质量比值应控制在0.3-0.5之间,特殊情况下也不应 超过0.7
.由于梁段的模板安装,钢筋绑扎,管道安装,混凝土
浇筑,预加应力及管道压浆等均在其上进行交叉高
空作业.且为梁段的承重结构,所以,挂篮设置除应保
证强度完全可靠外,还应满足自重轻变形小,行走方
便,锚固装拆容易以及各项施工作业的操作要求,并
注意安全防护设施,防止物件坠落的隔离措施,四周
设置护栏，全封闭,上下层应有专用扶梯以便操作
悬浇预应力施工技术
悬臂浇筑法施工从20世纪60年代由前西德首
先使用以来,发展至今,已成为修建大中跨径桥梁
的一种有效施工手段,日本预应力混凝土工业协
会指出,1972年后建造的跨经大于100m以上的
桥梁近200座,其中悬臂法施工的桥梁占87%以
上,挂篮作为悬臂灌注施工的主要设备已有多种
类型,有些国家如日本、法国等已有定型的系列
主要设计参数如下: 挂篮总量控制在设计限重之内; 允许最大变形(包括吊带变形的总和)：20mm; 施工时,行走时的抗倾覆安全系数：2; 自锚固系统的安全系数：2; 斜拉水平限位系统 ：安全系数2; 上水平限位安全系数：2;
在设计时必须保证有足够的稳定度、刚度和强度安全系
数,应验算空载行走状态下的CH平ENLI衡稳定,浇筑砼的倾覆稳1定6 。 灌注混凝土时,后锚及纵梁后端已
O#块梁段浇筑前必须预压，并布置观察点，计 算出弹性和非弹性变形，確定底模标高。
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三.挂篮桁架的装置与稳定要求
1. 挂篮桁架的设计:
挂篮是实施悬臂浇筑施工的主要设备,它是一个
能够沿规道行走的活动脚手架,并悬掛在已经完成
悬浇施工的悬臂梁段上,用以进行下一梁段施工,如
此循环直至梁段浇筑完成
在承台施工时就预埋支架牛腿剪力销，如墩身 较高，可在墩中设置预埋支撑支架。
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木楔
工字 钢垫 梁
托架 硬木垫块 混凝土垫块
河向 扇形
门式 岸向
为保证在托架上浇筑混凝土的施工质量，应有效防止和减少
由于托架变形所产生的不良影响,在设计托架时,除考虑强度要
求外,还须尽可能增大托架主衍的刚度和整体性采用大型型钢，
板梁，装配式钢桁或节点较少的组合体系进行拼接.并采用预
压,抛高[预留沉落度]及调整措施.，以减少托架变形对混凝土
质量的影响.在悬臂施工过程中
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应设置临时梁墩锚固,临时固结措施或支撑措施。有下列 几种形式: 1)将O#块梁段与桥墩预埋的钢筋或预应力筋临时固结,待 需要解除固结时切断
0号块 1 2 3
1.锚固钢筋 2.临时支座
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3.永久支座
块或混凝土块作为悬臂施工完毕后转换体系时临时 支撑的卸落设备.当采用硫磺水泥沙浆块时要采用 高温熔化拆除支承时，必需在支承块之间设置隔热 措施，以免损坏支座部件。
在编制施工设计(或施工大纲)时，应对临时固定 的方法进行详细分别计算,临时固结结构强度计算 需考虑一个节段的不平衡力矩,并验算其稳定性,稳 定系数不宜小于1.5。
锚固在已成梁段上,挂篮的计算荷载应包括梁段重, 机具设备,施工人员等全部重量,依次确定锚杆及挂
篮各杆件内力，挂篮变形主要计算挂篮在最大荷 载下挂篮前端的挠度值(包括弹性与非弹性变形) 为悬臂施工时挂篮前端的预留下沉量提供依据.