液压系统污染控制技术
液压系统污染控制与过滤技术考核试卷
8.液压油清洁度的检测方法主要有______和______。
9.在液压系统中，油液的______和______是衡量油液清洁度的重要指标。
10.提高液压系统污染控制效果的措施包括______、______和______等。
标准答案
一、单项选择题
1. D
2. C
3. A
4. A
5. C
6. A
7. D
8. B
9. C
10. B
11. C
12. B
13. D
14. A
15. D
16. D
17. D
18. A
19. D
20. C
二、多选题
1. ABCD
2. ABC
3. AB
4. ABC
5. ABCD
6. ABC
7. ABC
A.水分
B.氧化物
C.腐蚀性气体
D.固体颗粒
18.液压系统污染控制中，如何判断油液的清洁度等级？()
A.通过目测油液的透明度
B.通过检测油液中的颗粒数
C.通过检测油液的粘度
D.通过检测油液的比重
19.在液压系统过滤技术中，磁性过滤主要用于捕捉什么污染物？()
A.固体颗粒
B.水分
C.腐蚀性气体
D.铁磁性颗粒
D.压力表
10.液压系统中的污染物按尺寸可以分为几类？()
A.两类
B.三类
C.四类
D.五类
11.以下哪种污染物不属于微小颗粒污染物？()
A. 1微米以下的颗粒
B. 1-10微米之间的颗粒
C. 10-50微米之间的颗粒
浅谈液压系统污染的控制
２ １ 第 ３ 总第 １４期 ００年 期 ９
技术 工程
浅谈液压 系统污染 的控制
梁勤华
（ 西 南 铝 板带 有 限 公 司 热轧 厂 ，重 庆九 龙 坡 区 ４ １２ ） 中铝 ０ ３６
摘 要 ：介 绍 了 如何 防止 污染 物 进 入 液压 系统 ，阐 述 了液 压 系统 中油 液 的 管 理 、净 化 及 超 前维 护 。 关 键 词 ：液 压 系统 ；油 液 ；污 染 ；控制 中图 分类 号 ：Ｔ ３ ． Ｇ３ ３２ 文献 标 识 码 ：Ｂ 文 章 编号 ：１ ０ — ８ ８ ２ １ ０ — ０ ４ ０ ５ ４ ９ （ ０ ３ ０ ５ — ２ ０ ０）
阀 站 、各 液 压 元 件 进行 隔离 ，冲 洗达 到 系统 所 要
求 的清洁 度后 ，才能将 管 道接 人 系统 。在 调 试前 ，
油 箱 必 须 清 洗 ，各种 过 滤 器 、滤 清器 必 须 检 查 是
否 缺 损 及 完好 ，送 人 系 统 的 液压 油 的清 洁度 必 须
达 到系统要 求 。表 １ 为常用液 压元件 清 洁度 标准 。
元 件 伺 服 比例 柱 塞 叶 片 齿 轮 压 力 流 量 方 向 名 称 阀 阀 泵 泵 泵 控制 阀 阀
清 洁 度 ６ ７ ７ ８ ９ ８ ８
的措 施 控 制 油 液 污 染 ，是 提 高 设 备 运 行 可 靠 度 ，
降低 运行 成本 的有 效途 径 。液 压 系统 污染 的控 制 ， 贯穿 于 液 压 系统 的设 计 、制造 、安 装 、调 试 、使 用 和维 护 的 整个 过 程 ；对 液压 系 统 油 液 的污 染 控
三 月
工 作 环 境 差 的 液压 系统
《液压油的污染与控制措施》
《液压油的污染与控制措施》1.3.1液压油的污染原因（1）潜藏在元件和管道内的污染物1）液压元件、组合键在组装前零件未去毛刺或未经过严格清洗，组装时将铸造型砂、切屑、灰尘等杂物带入零件内部。
2）液压元件经过试验后，未将通油口用堵头塞住或在运输过程中不注意将堵塞碰掉，因而在库存及运输过程中侵入灰尘和杂物。
3）安装管道时，未将管子和接头内部的水、焊渣、氧化皮等杂物冲洗干净。
4）安装螺纹时，有部分密封剂或密封带碎片，以及切屑、机械加工的毛刺等杂物未被清理干净。
（2）工作期间所产生的污染物1）油液的加剧搅拌，使油氧化引起性质变化生成沉淀物和胶质。
2）油中有一定数量的水分，在工作过程中会使金属腐蚀形成水锈。
3）系统在工作过程中因液体流动对金属表面的物理滑靴作用产生的金属粉末。
4）液压元件在工作过程中运动零件间互相摩擦，生产金属磨耗物。
5）密封件的磨耗物或碎片。
6）油箱内壁上的底漆老化，产生脱落的漆片。
（3）外界侵入的污染物1）由于油箱结构设计不佳，密封件差，容易进入会场、切屑和杂物；油箱没有清理箱内污物的窗口，造成油箱内部清理困难或无法清理；油箱容积太小，油液冷却条件差，加速油液氧化变质，乳化液或切屑液进入油箱，使油严重乳化和掺有切屑。
2）维修过程中布注意清洁，将环境周围的杂物带入油箱或管道内。
例如，在维修时不注意，把纤维织品或螺钉等物带入管道内。
3）忽视油液的过滤，有些液压系统不按系统和远见对过滤精度的要求合理地选配过滤器，而是用粗过滤器代替精过滤器，甚至根本不用过滤器；对系统使用的过滤器几年不清洗，滤网不经常检查，造成堵死或破漏致使污物侵入；换油或补油时不重视油的过滤，或把脏的油桶未经严格清洗就拿来使用，或注油时把杂物注入油箱。
4）在液压缸的活塞杆表面未设置防尘圈，这样在密封处能吸入大气中的灰尘等污物。
1）供应部门对新入库油品的质量未经检查，油品质量不易保证。
2）供应部门把装废油的桶或不洁净的桶用来装新油，使油变质。
液压系统的空气污染及其控制措施
都 会 随泵 吸人 空气 。若 泵 的吸人 口高于 液 面 ， 当系统
停 机 时 ， 吸油 管 中慢慢 析 出 的空气 会上 浮堆 积在 泵 泵 的 吸入 口 ， 系统 再 次 运 行 时也 会 致 使 系 统 吸 人 空 当
气 。溶解 了一 定 数量 空 气 并处 于饱 和 状 态 的油 液 流 经 控 制 阀 、 滤器 、 过 管接 头 等元 件时 产 生 较大 的压 力
部分 空气溶人 油液 中 ， 另一部分 以 ００ ｉ ．５ ｎ一０５ ｉ ａ ｒ ．ｍ ｌ ｌ
收稿 日期 ：０ １ １２ ２ １－ ．５ ０ 作 者简介 ： 赵立志（９ ３）男 ， １８一 ， 助理丁程师 ， 主要从事液压设 计
与研究。
箱在 加 油 时 由于油 液 没有 经 过预 先 沉淀 等处 理 而带
赵立志 谢宏晓 陈振 生 谢 其 亮
（ 国船 舶重 工 集 团第 七二 二 研 究所 湖 北 武 汉 ４ ０ ７ ） 中 ３ ０ ９
Hale Waihona Puke 摘要： 分析液压系统空气污染产生 的主要途径 ， 指明空气污染带来的危害 ， 归纳空气污染 的检测方法 ， 出液压系统 提
在设计及使用过程 中防范空气污染的几种措施 ， 总结 了常用 的排除空气的方法 。
１ ． 气污 染 的危 害 ２空 液 压 系 统 的空 气 污染 因其 普 遍 性 与故 障症 状 的
清洁度 提 出了非 常高 的要 求 ， 要定 期 或在线 监测 空 需
相 对不 明显 性易 被忽 视 ， 它 是导 致液 压 系统故 障发 气 含量 防止质 量事 故 与安 全事故 的发生 。与 压力 、 但 温 生 的重要 原 因 ， 且带 来 了很 多其 他 危 害 ， 要 对 空 度 的测 量 相 比空 气 含量 的检 测难 度 更 大 ， 而 需 目前 ， 内 国
液压系统污染控制与管理
除 系 统 在 组 装 过 程 中带 人 的污 染 物 。 洗 清 三 个 环 节 讲述 介 质污 染 控 制 的 一 些 具 体措 液 应 与 液 压 元 件 相 融 ， 好 直 接 使 用该 系 最 施和 原则。 统 的 工 作 介 质 ， 使 用 的 循 环 清 洗 设 备 必 所 ２． 液压 系统 设计 中污染 控制 １ 须满 足 清 洁 度 要 求 ， 以免 发 生 被 动 污 染 。
程 污 染 控制 管 理 ， 终做 到 心 中 有 “ 染 控 始 污
制 ” 根 绳 ， 大 限 度 地 降 低 液 压 系 统 污 这 最 （） 置合 理 的 清 洁 度 目标 ， 根 据 不 染 ， 保 液 压 系 统 能够 安 全 、 靠地 运 行 。 ２设 井 确 可 同 系 统 清 洁 度 要 求 ， 清 洁 度 要 求 相 同 的 将 介质的污染物对液压系统的危害是 巨 回路 归 于 一 个 大 系 统 当 中 ， 方 便 进 行 清 参考文献 以 大 的 ， 统 计 ， 压 系统 ７ ％的故 障 是 由于 洁 度控 制 。 据 液 ０ 【】李壮 云 ． 压 元件 与 系 统【 ． 械 工业 １ 液 Ｍ】机 介 质受 到 污 染 引起 的 ， 中 ， 体颗 粒 物 种 其 固 （ ） 路 设 计 尽 量缩 短 管 路 的长 度 ， ３管 减 出版 社 ， ０ ５ ２０ ． 类繁 多 复 杂 ， 对 系 统 的 危 害 最 大 ， 固体 少 管 路 的弯 曲 ， 降 低管 路 冲 洗 的 难 度 ， 其 由 以 管 ［】夏 志新 ． 压 系统 污 染 与控 制 【 】机械 ２ 液 Ｍ ． 颗 粒 物 引起 的 故 障 占总 污 染 故 障 的 ６ ％ ～ ０ 路 设 计 中要 避 免 管 径 的 突 变 ， 由于 管 径 突 工 业 出版 社 ， ９ ２． ｌ９ ７ ％。 ０ 固体 颗 粒物 侵 入 液 压 系统 内部 后 容 易 变 位 置 易于 残 留 污 染 物 且 不 容 易 冲 洗 ， 在 【】林济 道 ． ３ 液压 油概 论 【 】煤炭 工 业 出版 Ｍ ． 造 成 液 压 元 件 的 污 染 磨 损 ， 致 元 件 卡 紧 液 压 系 统 正 常 工 作 后 ， 留 于此 的 污 染 物 导 残 社 ， ９ ６． ｌ８ 或 堵 塞 ， 速 油 液 的 性 能 劣化 及 变 质 ， 危 又 会 进 入 系 统 循 环 ， 响 系 统 的 工 作 。 加 其 影 【】崔 永 生 ． 机液 压 系统 污染 原 因 分 析及 ４ 飞 害 程 度 巨 大 ， 气 进 入 介 质 中 通 常 会 溶 解 空 （ ） 用 合 理 的 密 封 件 ， 统 设 计 时 选 ４选 系 控 制［】液 压 气动 与 密封 ， ０ ９ Ｊ． ２０ ．
液压系统污染的控制研究
液压系统污染的控制研究摘要：液压系统污染物是造成液压元件磨损、液压系统故障的主要原因之一，本文分析了液压系统污染的主要来源，给出了控制液压系统污染的具体措施，可为以后的生产实践起到指导作用。
关键词：液压系统污染；控制目前，液压系统被广泛的应用于各种工业领域中。
其中，作为能量传递、转换的工作介质液压油，除了对液压系统起到控制的作用外，同时还具有冷却、润滑、冲洗、防锈的作用。
一个完善的液压系统，除了具有系统设计、元件制造和维护外，液压油的清洁度也起着至关重要的作用。
搜集国内外统计资料发现，液压系统工作的不稳定和故障的出现大多数都与液压系统的污染有直接关系。
因此，分析液压系统的污染来源及危害是十分重要的，这有利于在液压系统的设计、制造和使用过程中，采取积极措施来严格控制液压系统的污染。
一、液压系统污染的来源导致液压系统污染的来源多种多样，按照污染物形态分，可以分为固体污染物、液体污染物和气体污染物。
其中，危害最为严重的是固体污染物。
在液压系统在制造和装配过程中，液压系统的固体污染物主要包括元器件和配管中的型砂、锈片、漆皮、焊渣、灰尘、纤维、切屑、磨料等。
在启动系统之后，随着油液的流动，这些呈颗粒状的固体污染物就会遍布整个液压系统中。
对于阀类元件，由于其运动副配合间隙较小，当运动副之间的间隙进入固体颗粒时，会导致表面划伤、加剧磨损，并且使间隙扩大，堵塞阻尼孔、节流孔，从而会导致阀的性能损坏，最终引起系统振动和液压元件的动作失灵，甚至会导致阀芯卡死，甚至有可能出现重大事故。
对于泵类元件，泵的活动部分，例如叶片泵中的转子、叶片等会因为固体颗粒的进入使其磨损加剧，从而导致其工作效率降低，甚至损坏。
对于液压缸，密封件会因为固体颗粒的存在，磨损加剧，泄漏加大，从而造成较大的功率浪费。
水分、清洗油、以及其它种类的液压油、化学溶剂、沉淀物、表面活性物质等统称为液体污染物。
一方面，当油液中的氯和硫与水结合时，会产生盐酸和硫酸，对金属材料有强烈的腐蚀性。
液压系统油液污染监控与分析
液压系统油液污染监控与分析对液压系统油液监测中的的污染监控越来越成为日常维护的重要环节，对于保障设备正常运行和防止重大故障的发生起着积极的作用。
01对油液中金属磨屑的监控与分析75%~85%的系统故障归因于系统中的颗粒污染。
而在油液的颗粒污染物中，金属磨屑占有20%-70%比率。
金属磨屑主要来自于元件的磨损，因而对油液中的金属磨屑进行检测可以获得有关系统内元件磨损的信息。
油液中金属磨屑的种类、形貌和含量等信息可反映元件的磨损形式、部位和程度，并能预测可能发生的故障和元件的剩余寿命，为采取必要的维修措施提供依据。
由此可见，对油液中的金属磨屑的监测是液压元件磨损检测和故障诊断的有效方法和措施。
对油液中金属磨屑的检测通常可采用光谱分析、铁谱分析、颗粒计数分析、常规理化分析和磁塞检测等方法。
并对原始数据进行数据处理、特征信息提取、以及图表分析、趋势分析和综合评价。
光谱分析能够方便地检测出油液中各种金属元素的含量；铁谱分析法可以利用显微镜观察磨屑的形貌和尺寸，可分辨磨屑的种类；颗粒计数法可直接读出不同大小颗粒的数值，直观、方便；利用光密度计可检测磨屑的相对含量；磁塞法是利用设置在系统中的磁性元件拦截和吸附油液中的金属磨屑。
当金属磨屑积累到一定量时，会通过控制系统发出电信号。
02对油液监测中的污染监控与分析对液压系统油液污染的控制，无论是防止污染物进入系统，还是采用合理的技术手段对油液进行过滤净化，都不能完全去除系统油液中的污染物。
在确定元件的污染耐受度之后，定期对油液的污染度进行检测，采取合理、有效的措施控制，确保油液的清洁度。
使得系统油液的污染度与关键液压元件的污染耐受度之间达到一定平衡。
唯有如此，元件的寿命和可靠性才能得以保证。
对油液监测中的污染监测是液压系统日常维护工作的重要环节。
定期的检测与维护，能够有效防止故障的发生。
按工况检测结果进行维修是经济而有效的方法。
一般采用便携式监测仪器对设备进行实时监测，如振动、噪声监测、温度监测，对油液污染度的颗粒含量分析或铁谱分析。
某型飞机液压系统污染控制实践
整套 飞机 液压 系统污染 控制体 系 。 以往 ２ ａ 在 １ＭＰ
压力体系改进、 改型和已定型飞机的应用中， 污染控 制情况 明显改善 、污染控制符合飞机液压系统的要
液压 过滤 器是 液 压 系统 中最 后 一道 净 化装 置 ， 通 过 过滤 器 的净化 可 以从 根 本上 减 少 附件 的磨 损 ，
保证附件的可靠性和工作寿命 ，同时也可以延长液 求。 压 油 的使 用 寿命 。 因此 为某 型 飞机 新 研 制适 应 ２ ８ ＭＰ 压 力 、 ａ 高过 滤 精 度 、 大通 油 能 力 的新 型 过滤 器 引 进 的液压 系统 污 染 度 标 准 Ｘ Ｘ ７ １— １ Ｘ Ｘ １２６ ７ 《 工作液污染度（ 工业纯度 ） 分级》我 国现行污染度 势在 必行 。 ， 为减少 研制 风险 ，新 型过 滤器选 用 国内军机广 标 准为 Ｇ Ｂ ２Ａ（ Ｊ４ ０ （ 飞机 液压 系 统用 油 液 固体 污染 度 分级》现 已发展为 ＧＢ ２Ｂ ，两种标 准最初都是 泛采 用 的金 属纤 维烧结 毡作 为滤芯 材料 。同时 为了 （ Ｊ４ ０ ） 从 美 国标 准发展 起来 的 ，但 在各 自实 际使 用情况 下 适应某型飞机的使用要求 ，在保证流阻的情况下提 设置 便于维 护检查 的污染 指示器 、 有所 变化 。某 飞机用 于液压 系统 污染测试 和控 制标 高 过滤精度 要求 、 准体系与我国现行体系存在着很大的差异，其检测 采用无旁通阀的高压液压过滤器以保证在液压泵故 手 段落 后并 且 缺乏 配套 的检 测设 备作 为 技术 支持 ， 障情况下 ， 供油管路的附件不受污染 、 采用 国内现行 不适 用于我 国飞机 ２ Ｐ 液压系统 的研 制及使 标 准对 新 型过 滤器 进行 试 验 考核 ， 格 执行 ２ＭＰ ８Ｍ ａ 严 ８ ａ 用。 压力的试验要求 。某高压液压过滤器与国产新型高 同时引进 的过 滤器过 滤精度 低 、额 定工作 压力 压 液压过 滤器 的技术 指标对 比 ， 见表 １ 参 。 在严 格控制 新型 过滤器 研制 技术要求 和试 验要 收稿 日 ：０ ０ ０ — １ 期 ２ １－ ４ ２ 求 的基础 上 ，对新型 过滤器 在地 面全模 拟试验 台上
TBM液压系统污染原因分析及控制措施
关键词 ：Ｂ Ｔ Ｍ 液压 系统 污染 原 因分析 控制
随着 机械 设 备液 压 系 统 功 能 的 日趋完 善，结 构 越 是 Ｔ Ｍ 液压 系统 污染的主要根源 ， Ｂ 也是控制的重点对 象。
来越 复 杂，精密 程 度也 越 来越 高 ，液 压 系 统污 染 的危 １ 固体颗粒的来源及危害 ． １ 害也 日益严 重。Ｔ Ｍ 液 压 系统状 态 良好与否 是 掘进 施 Ｂ Ｔ Ｍ 液压 系统 固体颗粒 物的来源众 多，主要有 液 Ｂ
加强 “ 四管 ” 人 员 （ 钱 、管 物、 管人、 管工 程 ） 管
通讯地址： 浙江省杭州市朝晖路１５ ７号联锦大厦
Ａ－ 楼（１ ０４ １ ３ ３０ １）
０◆
２ １ ．６建设机械技术与管理 １ ０ １０ ２５
破坏 润滑，降 低 油液 弹 性模 量 ，延 迟 系统 响 应 ； 坏 工作 ，比如 Ｔ Ｍ 液 压油箱 为开启式 加油 ，加油 口无防 破 Ｂ 油质 ； 加系统温 升 ； 增 加速油液氧化 。 水 ，防尘 装置 ，加油或检 查 时灰 尘、水分很容易进 入 ； 液压 维修人 员加油前对 加油 口清 洁不彻 底 ，加油后 没有
营行 为 ，实 行产 品质 量 安 影 响经济 效 益 的 重点 环 节 的效 能监 察 和审计 立项，推
全 一体 化管 理 ，加 强前 向一 体化 管 理 ，规 范合格 分 承 进纪检 监察审计工作规 范化 和制度化 ，确保 企业价值链
豳中铁十八局集 团有限公司隧 道工程 公司 刘 路／ Ｉ ｕ ＬＵ Ｌ
摘 要： 本文全面分析 了 Ｔ ８ ０ Ｂ ８ Ｅ型隧道 掘进 机液压 系统 污染的种 类、危害和主 要原因 ， 绍了液压 介 系统污染 控 制与检 测标准 ，在 此 基 础上有针对 性 的提 出了 ＴＢ 液 压 系统 污染 的预 防措施 。 可供 Ｔ Ｍ ＢＭ
煤矿机械液压系统污染物的分析与控制
学 术 论 坛
煤矿机械液压系统污染物的分析 与控制
，荣贵 (河北金牛能源股份有限资任公司显德汪矿调度室 证系统清洁，从而保证液压系统正常工作。 关键词: 液压系统 污染控制
054 03 1 )
摘 要: 液压系统污染物是造成煤矿机械液压系统故障的主要原因，在液压系统制作、安装、维修和工作中的控制污染物侵人，保 中图分类号:TH 6 文献标识码:A 文寒编号: 1672一 3791(2007)07(a卜0218一 01
2 18
械加工间或钳工间处于同一室内，绝对禁止 在露天、棚子、杂物间或仓库中分解和装配 目前， 煤矿所用的采煤机、掘进机、液 液压件 。 压支架 、提升机、铲运机、台车都大量使 拆装液压件时，操作人员应穿戴纤维不 用液压传动系统， 液压传动技术有其不可比 易脱落的工作服、工作帽，以防纤维、灰 拟的优点。液压系统各种液压元件 (液压 泵 、阀组 、马达 、油管 、接头 ) 繁多 ， 尘、头发、皮屑等散落入液压系统造成人为 使用条件要求严格; 液压油在使用、更换中 污 染 。 ( 2) 液压件清洗应在专用清洗台上进行， 也存在一些问题。液压传动设备又有其脆弱 的一面，其中抗污染能力低是突出的弱点。 若受条件限制，也要确保临时工作台的清洁 据统计，液压故障有 70%一 80% 是由液压系 度。 (3 清洗液允许使用煤油、汽油以及和液 ) 统污染导致的。要保证液压系统正常、可靠 压系统工作用油牌号相同的液压油。 的运行，必须要保持系统的清洁。 如何正 (4)清洗后的零件不淮用棉、麻、丝和化 确使用与维护液压系统，保证液压系统的清 纤织品擦拭，防止脱落的纤维污染系统。也 洁，是煤矿机械设备液压系统 日常维护和使 不准用皮老虎向零件鼓风(皮老虎内部带有灰 用中的一项重要工作。 尘颗粒) ，必要时可以用洁净干燥的压缩空气
飞机液压系统的污染分析与污染控制
液压油中的水分子是微生物在油液 中赖以生存的必要条件， 微 生物在脱水油液 内无 法繁殖 ， 在浸水油 中繁殖迅速 。 微 生物 的生命 活动产生有机酸 和矿 物酸 、 氨、 硫、 二氧化碳、 硫化氢等具有侵蚀性 的物质 ， 从而加速了化学腐蚀的过程 ， 使液压 系统 的金 属元件腐蚀 加剧 。 大量微生物 的生成还将引起油液的变质劣化 ， 降低油液 的润 滑性能 。 ２ ． ３空气 空气是液压系统的重要污染物， 可造成液压元件气蚀与系统刚 性损失。 空气中含有氧 ， 对油液的氧化作用引起 油液化学性能变化 ， 产生腐蚀作用 。 ２ ． ３ ． １ 气蚀 飞机液压 系统在工作过程 中， 压力在不断改变 ， 空气在液体 中 的溶解度与液体压力成正 比， 当系统压力减少时 ， 溶解在液体 内的 气体逸 出， 形成悬浮汽泡 。 当工作压力增大 ， 液体压力高于汽泡 内的 汽化压力 ， 汽泡溃灭形成空穴， 周 围液体瞬 间以高速 度冲 向空穴， 产 ４结 语 生液压撞击 ， 液压系统零件表 面会受到连续打击 ， 产生气蚀现象 ， 见 液压 系统作为飞机系统的重要组成部分和主要执行机构 ， 液压 图６ 。 这种撞击频率极 高（ 可达２ ０ ０ ０ －３ Ｏ ｏ ０ Ｈｚ ） ， 金属表面因冲击疲 劳 元件 的性 能、 可靠性 、 使用寿命在很大程度上 取决于工作介质 的污 而剥裂 。 若汽泡内夹杂活性气体 ， 它们借助汽泡凝结时放 出的热量 ， 分析掌握污染物的种类 、 形式 、 危害， 为降低飞机液压系统 还会形成热 电偶 ， 产生 电解 ， 形成 电化学腐蚀作用 ， 加速 了金属剥 蚀 染水平。 故障提供 了依据。 通过对污染物的的控制可以有效减少飞机液压系 速度 。 统的故障 。 ２ ． ３ ． ２ 刚性 损 失
２ ． ２ ． １乳 化 液堵 塞
浅谈液压系统污染控制的方法与对策
２ １ 过 滤 器的合理 选择 ．
油时 ， 液压 油必 须 过 滤 ， 油机 的 过 滤精 度 应 达 到 系 加 统 的设计 要求 ； 检查 加 油机 的滤芯 ， 如果 加油 机 以前加
收 稿 日期 ：２ １— ２ ２ ＃修 回 日期 ：２ １ —３ ２ ０ ２ ０ —２ ０ ２０ — ０
过 滤器就 是滤 除油 液 中的杂质 ， 维护 其清 洁 ， 以保
证 液压 系统正 常工作 。系统 中 由于 过滤器 的性 能 和其
作 者 简介 ：王辉 （９ ８） １７ － ，女 ，山 西晋 中 人 。助 理 工 程 师 ，大 专 ，主 要 从 事液 压系 统 的 设计 、制 造 、售 后 服 务 工 作 。
压力， 压力 损失 约 为 ０ ３ ａ ． ５ＳＰ 。在 系统 的 回路 安 装 过
２ ４ 防止 外界 杂 质混入 液 压 系统 ．
液压 系统 中有许 多液 压 元 件 ， 些存 在 细小 的 盲 有 孔或 者有 很长 的细小 腔道 ， 些地方 很容 易让 铁屑 、 这 沙 粒、 尘沫堆 积 ， 间一 久 ， 造 成 液 压 元 件 的拉 伤 、 时 会 划 伤、 卡死 ， 危及 液压 系统 的安全 运行 。
另外加 油机 到油箱 的管 道 也必 须 清 洁 ， 止 油箱 被 二 防 次污染 。
１ ２ 合 适 的 系 统 清 洁 度 ．
制 其 污染 ， 会给 液 压系 统 带 来严 重 的危 害 。在 我 们 日
常 的设 备 管理 、 维护 中 ， 污染 的控制 有 了一些 方法 和 对 对策 ， 下面 进行 一些 简单 的分 析 。
３ 结 束 语
在 大型 的液 压 系统 中 ， 以单 独 设 计 由液 压 泵 和 可
液压系统中的污染控制
（ 接上 页 ） 的要 求 ， 在车 外 圆时 打 中心 孔就 要 求 十分精 如 确 。 偏 一点都 会导 致直 径低 于 上限 ， 打 造成 消耗 增加 。 另 外 对 电极本 身 的质 量也 提 出了 更高 的要 求 ， 电极 变形 如
问题 、 电极 表面氧 化 问题 、 电极 表面碰 损 问题 。 以需要 所
出了 更高 的要 求 。（ 者单 位 ： 东八 三炭 素， 高操 作人 员的技 术水 平 及 责 提
任 心 ， 些通 过采 取措 施 是可 以避 免 的。 这
３ 经 济 效 益概 算 （ 据 改 造 前 成 本 价 格 ） 、 依
电极 石 墨化毛 坯 的成 本 ：
＝ ６ ５ （ ／年 ） １ １０ 吨 品 种比例 按 上半 年统 计数 据测 算 。表 ３为 生产 同量 的成 品 电极 改 后比改 前 少投 入 的简要概 算 。
４ 结论 、
（ ） 过提 高 加 工 精度 ， 小 加 工 余量 来 降低 消 耗 １通 减 是可 行 的 ， 而且 经济 效益 可观 ， 可降 低成 本 ３ ％左右 。 （ ） 降低 消 耗 的 同时 ， 我们 的 管理 技 术 工 作提 ２在 对
料 记 载 ，液 压 故 障 有 ７ ％一８ ％是 由液 压 油 污 染 导 致 ０ ０ 的。 要保 证液 压 系统 正 常 、 靠 的运行 ， 可 必须 要保 持 系统
的清洁 。
须 在 这一 阶 段 加 强管 理 ， 制 污 染 ， 控 确保 安 装 后 的液 压
系 统能够 安全 可 靠地 运行 。工作 过程 中 的污染 物主 要为
，、
技术论 文
ｔ ｄ ｒ ｉａｉｒ ａｎ ａ ｄ ｚ ｔ ￣ ｏ
液 压 系统 中 的污 染 控 制
液压油液的污染及控制
液压油液的污染及控制1. 液压油液的污染液压系统是一个集油箱、油泵、方向阀、液压马达、油管及其他器件于一体的液体动力机械系统，主要由压力液体、动力机构、传动回路、液压控制系统、辅助部件和工作部件等组成。
其中液压油液则是液压系统中的重要元素，是液压系统运转的关键介质。
液压油液的质量和性能不仅影响液压系统的运作性能和寿命，而且还会对环境造成污染。
1.1 主要侵入途径液压油液常常通过多种途径污染，如以下几个方面：1.1.1 固体杂质侵入途径固体杂质是入侵液压油液的主要污染源，主要来源包括摩擦颗粒、粉尘和氧化屑等。
这些固体杂质同样可能由外部环境侵入，例如通过油泵吸入和油箱通风口等。
1.1.2 水分侵入途径水分是入侵液压油液的另一个主要污染源，可能由多种途径引入，如通过油泵吸入、油箱进气、密封不良、腐蚀或冷凝产生等。
1.1.3 化学物质侵入途径液压油液的化学性质容易受到其他化学物质的影响，从而污染油液。
这些化学物质可能由附近的工业过程、化学蒸气、氧化或分解产生。
1.2 液压油液污染的后果液压油液的污染可能导致液压系统的故障和减缓运行效率。
污染物可能嵌入液压元件之中，改变液体粘度，加速油液老化，损坏动力机构和密封件，造成工作部件的磨损等。
此外，液压油液的污染也可能对环境和人体健康造成损害，因此必须严格控制液压油液的质量。
2. 液压油液的控制为了控制液压油液的污染，实现液压系统的可靠运行，可以从以下几个方面进行控制。
2.1 油液滤清油液滤清是防止液压系统污染的最常见的方法。
液压油液通常需要采用机械滤清和化学滤清等方式，如粗滤、微滤、高压过滤、粉尘滤清、沉积分离等。
经过滤清后，液压油液中的杂质粒子可以被有效去除，从而控制液压系统的污染。
2.2 保持油液的干燥、干净和冷却通过适当的液压油液保养措施，可以减少油液中的污染。
干燥不仅可以减少水分的侵入，还可避免油液的氧化。
保持油液干净也能有效控制污染，例如及时清洗油箱、检查油管、清理液压系统的未使用区域等。
液压系统污染物的控制
禁止在露天 、 棚子 、 杂物间或仓库中分解和装配液压件 。拆 装 液压件时 ， 操作人员应穿戴纤 维不易 脱落 的工作 服 、 工作 帽 ， 以防纤维 、 灰尘 、 头发 、 皮屑等散落入液压系统 造成人为污 染。
严禁在操作间内吸烟 、 进食。
２ Ｈ ｎｎｔ ｈｏｏｉ ｌ ｏａｉ ａ ｏｅｅｏ ｅｈ ｏ ｇ － ｉｎｔｎＨ ｎｎ ４ １０ ，ｈｎ ． ｕ ａ ｃｎｌ ｃ ｃｔｎ ｌ ｌｇ ｃｎｌ ｙ Ｘａ ｇ ｕａ １ １１ Ｃ ｉ ｅ ｇ ａ ｖ ｏ ｃ ｌ ｆｔ ｏ ａ ａ）
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｈ ｏ ｔ ｍｉ ａｉｎ ｈ ｒ ａ ｄ ｒ ．ｏ ｆｆ ｉ ｒ ｅ ｓ ｓ ｍ ｓ ａ ａｙ ｅ ｎ ｔｉ ａ ｅ ．Ａｎ ｏ ｏ ｃ ｎ ｒ ｌｉ ｎ ｒ － ｓｒ ｃ ：Ｔ ｅ ｃ ｎ ａ ｎ ｔ ａ ｍ ｎ ｅ ｎ ｏ ｕｄ ｄ ｉ ｙ ｔ ｉ ｎ ｌ ｚ ｄ ｉ ｈ ｓ ｐ ｐ ｒ ｏ ｌ ｖ ｅ ｄ ｈ ｗ ｔ ｏ ｔ ｓ ｉ ｔ ｏ ｏ ｄ ｃｄ ｕ ｅ． Ｋｅ ｒ ｓ ｌ ｉ ｒ ｅ ｓ ｓｅ ：ｃ ｎａ ｎ ｔ ｎ ｌ ｎ ｔ ｎ ｍｅｈ ｄ；ｆ ｉ ｇ ｕ ｒ ｙ ｗｏ ｄ ：ｆ ｄ ｄ ｉ ｙ ｔ ｍ ｕ ｖ ｏ ｔｍｉ ａｉ ；ｅｉ ａｉ ｔ ｏ ｉ ｎ ；ｇ ａ ｄ ｏ ｍｉ ｏ ｘ
ｌ 概
述
们对系统 的危 害较大 ， 必须在 这一 阶段加强 管理 ， 制污染 ， 控 确保安装后的液压 系统能够安全可靠地运行。
液压传动技术是实现 现代传 动与 控制 的关 键技术 之一 ，
在工程机械 、 机床工业 、 汽车制造 、 冶金矿 山、 航天航空等 工业 领域 ， 到广泛应用与普 及 。一个设 计 良好的液 压系统 与复 得
造成液压介质污染的原因分析及应对办法
造成液压介质污染的原因分析及应对办法工程机械液压系统的维护室很重要的一点，涉及到工程机械的使用寿命。
队机手而言，如何在使用在避免液压介质的污染，同时能有效的应对变得异常重要。
一、造成液压介质污染的原因（一）残留污染物液压元件在制造、储存、运输、安装过程中带入的砂粒、磨料、铁屑、焊渣、锈片和灰尘，虽经清洗干净而残留下来。
（二）生成污染物1、液压油氧化变质析出物。
液压系统工作时，因压力损失而消耗的能量，使系统油温升高。
当液压油处于高温时，一方面油中的高压空气与油分子直接接触，空气中的氧分子引起油液氧化，生成有机酸，对金属表面起腐蚀作用；另一方面，油液氧化析出粘滞物和浸漆物。
2、液压油中混入水分和空气。
多数液压油中含有微量（小于0.1%）的水分，过多的含水量会使液压油乳浊化，使其润滑性能下降，对液压油的氧化起触煤作用，加剧污垢集积。
同时，混入液压油中的空气还会增加油液的氧化作用，并引起液压系统的振动、爬行和气蚀。
3、元件磨损、损坏生成污染物。
液压元件工作时，运动件之间的金属与金属、金属与密封材料的磨损颗粒以及液流冲刷下的软管胶料、过滤材料脱落的颗粒和纤维、剥落的油漆皮等。
（三）侵入污染物液压系统在工作时，周围环境中的污染物通过一切可能的侵入点，如外露的往复运动的活塞杆、油箱的进气孔、注油孔等侵入系统。
（四）生物污染物微生物也可能像其它微小颗粒一样侵入液压介质，如果不加以阻止，微生物将繁殖生长并表现为粘质物，污染介质。
一般加杀菌剂或去除微生物繁殖的条件——水或营养物，以阻止生物污染的增长。
（五）逃脱污染物逃脱污染物来自过滤器附近的潜在的液流通道(如不密封的溢流阀或旁通及滤材的裂口等)，以及使被截留颗粒上的拖曳力大于过滤器纤维表面的吸附力的流量脉动。
这两类逃脱污染物应加以控制。
二、控制液压介质污染的方法和措施液压介质的污染一般用污染浓度来评价，为了将液压介质的污染危害降低至最小的限度，应减小其污染浓度，通常采用防、治相结合的方法。
液压系统的污染控制技术在济钢热连轧厂的应用
液压系统的污染控制技术在济钢热连轧厂的应用摘要：本文分析了济钢热连轧厂液压系统污染的原因，并提出了改造措施及所取得的经济效益和成果关键词：液压系统污染控制技术污染物一、问题的提出近年来，机、电、液一体化技术得到迅猛发展，在现代化大型生产线上得到广泛应用。
液压系统在机、电、液一体化技术中起到承上启下的作用，液压系统能否正常稳定、可靠的运行，对整条生产线的运行起到非常关键的作用。
液压系统由于其自身的特点所决定故障难以排除，据统计70－80%的液压系统故障是由液压油污染造成的。
济钢1700热连轧厂是由鞍钢总承包具有自主知识产权的国内第一条生产线。
共有液压系统11个，其中，普通液压系统2个，伺服系统3个，比例系统6个。
一般而言，普通液压系统的清洁度等级要达到nasa8级，比例系统要求达到nasa7级，伺服系统的清洁度等级要求不低于nasa6级，要达到伺服阀的长寿命使用，系统的清洁度就要达到nasa5级以上。
济南钢铁集团热连轧生产线共使用伺服阀92台，比例阀48台。
如何保证液压系统的稳定运行，加强液压系统污染控制，提高液压油的清洁度十分关键。
二、液压系统的污染分析及解决办法液压系统的污染是指污染物进入液压系统。
归纳起来，液压系统中的污染物主要有固体颗粒（纤维）、空气、水等几种。
下面分别介绍这几种主要的污染物对液压系统的危害及解决办法。
2.1固体颗粒的污染固体颗粒污染物将引起液压元件失灵、堵塞、损坏和造成系统的噪音，这种情况造成的液压系统故障占总污染故障的80%左右，造成的危害最大。
固体颗粒（包括纤维）会堵塞液压元件的节流孔或节流缝隙，改变液压系统的工作性能，引起动作失调甚至完全失灵，产生误动作造成事故。
固体颗粒在液压缸内会加速密封件的损坏，造成液压缸内表面的拉伤，使泄漏增大，推力不足或者动作不稳定、爬行、速度下降，产生异常的声音与振动。
污染物还可能引起滤网堵塞，造成液压泵的吸入困难，液压油回流不畅而产生“气蚀”、振动和噪声，堵塞严重时会因阻力过大将滤网击穿，完全丧失过滤作用，造成液压系统的恶性循环甚至系统的瘫痪。
液压系统的空气污染及其控制
泡 占据 空 间 。 当油 液压 力 升高 时 ， 些气 泡 被压 碎 破裂 ， 这 空 气 溶 于 溶液 中 ， 样 在 原 先 的气 泡 处 形 成 局 部 真 空 ， 部 这 局
２２ 增加 系统 能耗 ， ． 降低 系统 效 率 泵 在 工作 中 ， 由于 吸 入管 路 上 压 力 很 低 ， 力 降 到 一 压 定 值 时 ， 液 中的 空 气 析 出 ， 成 气 泡 ， 油 形 占据 空 间 ， 致 进 导 入 泵 中的 液压 油 的量 减 少 ， 效率 从 而 大大 降 低 。在泵 内 泵 部 ， 液 向排 出 口运 动 的 过 程 中 ， 于 压 力 逐 渐 变 大 ， 油 由 气
吸 油 口、 压控 制 阀 的阀孔 处 、 压缸 内 等处 。 液 液
气 ， 以小气 泡形 式 存在 。 中 ， 常 其 自由空 气 、 解 空气 、 溶 浸入
空气 所 含 的空气 量 是 随着 温度 、压力 等 指标 变 化 而 变化 ，
而且 三 者 的变化 速度 很快 ， 化 示意 图 如 图 １所 示 。 变
空 气
溶
解
， 、
廑
登
在 液压 系统 中 ， 空气 主要 以 自由空气 、 溶解 空 气 、 浸入 空 气 三 种形 式存 在 。 谓 的 自由空气 就是 在 系统 中 与液 压油 液 所
ｏ ０２ ｏ ４ ｏ ６ ｏ． １ｏ １２ ． ． ． ８ ． ．
压力／（ １５ａ ￣０ ） Ｐ
工 艺 与 装 备
液 压 系统 的空 气 污染 及 其 控 制
王 龙 赵 亮 １ 秦 福 星 张 纯 龙
（． １海军 蚌 埠 士 官学 校 ， 埠 ２ ３ １ ； ． 南 省澄 迈 县 马村 镇 ７ ５ ３ 队 ， Ｖ ５ １２ ） 蚌 ３０２ ２海 ５６ 部 海 Ｉ ７９３
浅谈液压系统污染物的控制
【 关键词 】 液压 系 ； 染控制 ； 制办法 统 污 控 【 中图分类号】 Ｔ １７ Ｈ ３． １ ０ 引 。 言 【 文献标识码 】 Ａ 【 文章编 号】 １０—７Ｘ２ １） — ０３０ ０３ ７３ （ ０ ４０４— ２ ０ ０
ｒ 于 液压 传 动 与控 制 技 术 的一 系 列优 点 ， 已在 ｝ １ 它 各行 各 业 中得 到 了广 泛 的应用 ， 尤其 在 现 代 化大 型 生 产线 和特 种作业 设 备上 表现 得更 为 明显 。太钢 不锈 冷 轧 厂 的新 旧 生 产线 中 大量 采 用 了液 压传 动 和 控 制装
第２ 卷 第４ （ ５ 期 总第 １６ ） １期
Ｖｏ．５ Ｎ ．（ ＵＭ ．１ ） １ ｏ４ Ｓ ２ Ｎｏ １ ６
机 械 管 理 开 发
Ｍ ＥＣＨＡＮＩ ＣＡＬ ＭＡ ＮＡＧＥＭ ＥＮ１ ＡＮＤ
２１ ０ ０年 ８月
Ａｕ ． ｇ２０１ ０
浅谈液压 系统污染物 的控制
闫景 峰
置， 工作中所出现的故障多为系统污染造成 的， 据有关 资 料 统 计 ， 压 系 统 的 污 染 故 障 率 高 达 ７ ％ ～８％ 。 液 ０ ０ 因此 ， 要保 证液 压设 备正 常可 靠 的运行 ， 必须 保 持 系统 的清 洁 ， 系统 进 行 污染 控 制 。如何 正 确使 用 与 维护 对 液压 系统 ， 保证 油液 的清 洁 ， 液压 装置 日常维 护和使 是 月 中的～项 重要 工作 。 ｊ １ 系统 污染 的危 害 与原 因 污染 物 混人 系统 后 会加 速 液 压零 件 的 磨损 、 烧伤 甚至破 坏并 引起 阀 的动作 失灵 和 噪声 污染 物会 堵塞 液压 元件 的节 流孑 或 节 流缝 隙 ， Ｌ 改变 液 压 系统 的丁作 性能 ， ห้องสมุดไป่ตู้起 动作失 调 甚至 完全 失灵 ， 产生 误动 作造 成事 故 。灰尘 颗 粒 在液 压 缸 内会 加 速 密封 件 的 损坏 ， 缸筒 内表 面 的拉 伤 ， 泄 漏增 大 ， 力不 足或 者 动作 不 稳 使 推 定、 行、 爬 速度 下 降 ， 生异 常 的声 响与 振动 。还 可能 产 引起 滤 网堵 塞 ， 压 泵 吸 油 困 难 ， 液 回油 不 畅 而产 生 气 蚀 、 动和 噪声 ， 振 堵塞严 重 时会 因阻 力过 大而 将滤 网击 穿， 完全 丧失 过滤 作用 ， 成液 压系 统 的恶性循 环 。 造
工程车辆液压系统的污染与控制
工程车辆液压系统的污染与控制潘登!滁州市政工程处"安徽滁州#$%&&&’恶劣的施工条件给施工机械的液压系统带来了许多被污染的机会(有效地控制液压系统污染"使液压油污染度保持在元件所能承受的污染和耐受度范围内"是提高系统工作可靠性和延长元件使用寿命的重要途径(一)液压油污染的种类及其危害液压系统中的污染物包括混杂在工作介质中对系统元件寿命有害的各种物质"如固体颗粒)水)空气)化学物质和污染能量等(*+颗粒污染物固体颗粒污染物是液压系统中最常见的一类污染物(它包括元件加工和组装过程中没有清除干净而残留下的金属切屑)焊渣或型砂,机械施工中从外界侵入系统的尘土和杂物,系统工作中自身产生的磨屑和侵蚀剥落物以及油液氧化和分解所产生的沉淀物等(这些混杂在液压油中的颗粒污染物加速了液压元件的磨损"造成液压阀芯的卡死以及节流缝隙和其他小截面油道的堵塞等"致使系统操作失灵"元件寿命缩短(#+水水能加速油液的氧化变质"对液压系统最大的危害作用是腐蚀金属表面"并且与液压油中的某些添加剂作用产生粘性胶质"引起阀芯粘带和滤油器滤芯堵塞等故障(当液压油中水的含量超过&+&-.时"液压系统就会受到严重的损害($+化学污染物液压油中常见的化学污染物有溶剂表面活性化合物和油液氧化分解产物等"其中有的化合物与水反应生成酸物质"对金属表面产生腐蚀作用(各类表面活性化合物将附着在元器件表面的污染物洗涤下来"悬浮在液压油中"增加了液压油的污染程度(/+气从大气中混入液压油的空气会降低油液的体积弹性模量"使系统失去刚性和响应特性"并引起气蚀现象(液压油中的微小空气在高压时产生高温"甚至达到油的燃点"造成局部爆炸"促使油液氧化变质降低润滑性能(二)液压系统污染控制的基本方法和措施*+液压系统的清洗工程机械的液压油系统维修和更换元件之后"视机械使用的油液情况"需进行必要的清洗"以清除系统内的杂质(整个系统清洗可以利用液压系统的油箱和液压泵"有条件使用专门的清洗泵效果更好"而清洗液最好采用液压系统过去使用过的牌号相同的液压油"不可以用煤油或柴油作为清洗液(#+防止污染物的侵入为了有效的防止和控制外界环境的各种污染物通过各个渠道侵入系统"应特别注意0!*’保证安装在液压油箱呼吸孔处的空气滤清器清洁)干净"并按规定及时清洗更换( !#’更换新油时必须过滤"并达到规定的使用清洁度(新油的污染常常不被注意"实际上液压油在分装)运输和用户储存保管过程中均能受到不同程度的污染(在很多情况下"其污染程度往往超过液压元件规定的污染耐受度"因此"新油在注入系统之前必须加以过滤($+液压油的选用及更换!*’液压油的种类及精度选择"要必须依据系统和元器件生产厂家的具体规定和要求(!#’如果因故使用代用油时必须尽可能满足原牌号要求(!$’在任何条件下切忌不同牌号的液压油混合使用(!/’要注意更换液压油的简易鉴定方法01选纸"先选一张光面干净厚*+-22的白纸板"裁34*&块"每块面积5&62#左右,7滴油"将白纸块分成两组"其中一组每块分别滴上*滴未用的液压油"另一组的每块都滴上正在使用的液压油!机械车辆刚停止或工作状态均可取油’,8对比"将两组白纸上的油滴印痕分别对照"进行观察比较(一是比较油中所含杂质)微粒及水分的多少,二是比较颜色,9鉴别"数出白纸上的每滴工作油取样中所含微粒!沙粒"金属粉末或其他杂质’的总数"在算出平均数"原则上每滴工作油中所含微粒数不超过$:/粒(油滴边缘不得有花边状浸润"乳白色或灰色(如鉴别中发现$项中有一项"则该油将不能继续使用,;新油加入油箱之前"应把流入油箱的主回油管路拆开"用临时油桶接油"点动油泵"使新油将管道内的蚀油置换出来,<油箱的油量在系统管路和元件充满油后"应保持在规定的油位范围内(/+滤油器使用及更换原则与更换液压油一样"更换的滤油器必须与原来的牌号相同(如果因故使用代用品也应考虑以下几个方面的性能要求0!*’具有足够大的通油能力"压力损失小,!#’过滤精度应满足设计要求,!$’滤芯具有足够的强度和纳污容量, !/’滤芯抗腐蚀性强"能在规定温度下长期工作,!-’滤芯的更换)清洗及维护方便(在选择系统的主要滤芯器时"其精度的确定应考虑系统中关键元件能够耐受的油液污染度"系统的污染物侵入率及工作条件等因素(从污染磨损控制的观点出发"滤油器的精度应能保证有效的滤除尺寸"接近元件运动副动态油膜厚度的颗粒(因为这种尺寸的颗粒一旦进入到运动副的间隙内"将引起元件表面磨损"并使间隙增大"从而使尺寸较大的颗粒进入间隙"引起进一步磨损"形成=链式反应>"最后导致元件失效(滤油器的尺寸一般可根据系统的油量来确定"但要考虑到滤油精度以及油的性质"流量和温度等因素(然而滤油器的过滤性能往往受到一些实际因素的影响(如液压系统内流量波动和滤油器滤芯的旁路泄漏"都将降低滤油器过滤性能(安装滤油器时"要注意滤油器壳体上标明的所流方向"正确安装在工作系统中(否则"将会冲毁滤芯"使之附着在滤芯上的污染物进入系统"造成新的污染(当滤油器显示红色信号时要及时清洗或是更换(否则污染物将滤油器阻塞造成液压泵吸入不足"引起系统震动和噪声(清洗更换滤芯时"应要注意防止外界污染物侵入系统(责任编校0石柏胜?%@?第-卷第-期#&&A年*&月淮北职业技术学院学报B C D E F G HC IJ D G K L M K N E C I M O O K C F G HG F PQ M R J F K R G HR C H H M S MT U5+-F U+-VV V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V V VC6W X#&&A。
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液压系统污染控制技术
1. 液压系统简述
§ 1.1 液压系统的基本组成 § 1.2 液压系统的传动介质 § 2. 液压系统的污染物 § 2.1 污染物的定义 § 2.2 污染物的来源 § 2.3 污染物的危害 § 2.4 污染物特征描述 § 2.4.1 固体颗粒 § 2.4.2 水 § 2.4.3 空气
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液压系统污染控制技术
表1-2 液压系统对液压介质的性能要求
项目 压缩性
粘性 润滑性 安定性 破乳化性 抗泡沫性 防锈性
相容性
防火性 无毒性 可清洁性
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要求 压缩性应尽量小 温度与压力对油液粘度的影响小 对运动副间隙实现充分的润滑 对热、氧和水的敏感性小 液压油中的水很容易沉降分离 循环介质中气泡少 保护金属零件不受气泡和水的腐蚀 液压介质与液压系统的其他元件不互相产生有
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2020/11/25
液压系统污染控制技术
2.1 污染物的定义
§ 液压系统的污染物是指液压介质中存在的一 切对系统有危害作用的物质和能量。它包括 固体颗粒、水[1]、空气、化学物质、微生物、 静电、热能、磁场和辐射等。
§ [1] 对于含水液压液来说，水不是其污染物。 为便于叙述，以下所说液压介质主要指液压 油。
液压系统污染控制技术
2.4.2水
§ 水的污染特征描述主要有水的存在形式及其 含量。油液中的水有三种存在形式：溶解水、 乳化水及自由水
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液压系统污染控制技术
2.4.3空气
§ 与水类似，空气的污染特征描述主要有空气 的存在形式及其含量。油液中的空气也有三 种存在形式：溶解态、乳化态及自由态。
乙二醇 积碳
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特征吸收波数/cm-1 1725~1670 (1720) 1300~1000 (1150)
1630 1650~1538 640~590 (610)
700~650 830~790, 780~760
3650~3150 1120~1010 3800~1980
液压系统污染控制技术
表2-2 污染物的危害
种类 固体颗粒
水
空气
化学物质 微生物 静电
热能
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磁场
危害 元件的污染磨损 元件的污染卡紧 元件的污染堵塞 油液的劣化变质 腐蚀
加速油液劣化
低温结冰 气蚀 降低弹性模量 加速油液劣化 腐蚀 洗涤 油液的劣化变质 危害安全 腐蚀 改变油液性能 油液的劣化变质 加速元件老化 吸附颗粒
将油液中铁磁性颗粒吸附在间隙内，引起液磨压损系和卡统紧污染控制技术
影响设备使用寿命的因素
•
失去效用
• 陈旧淘汰 •(15%)
•腐
蚀
•(20%)
• 表面 损坏 •(70%)
•机 械 磨 损 •(50%)
•意 外 事 故 •(15%)
•磨 料 磨 损
•疲劳磨损
•粘 着 磨 损
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液压系统污染控制技术
害作用 不易燃烧 对系统、环境和人员无毒害作用 进入液压介质中的污染物能迅速分离
备注
很难有某种液压介 质能很好地满 足左侧所列的 所有性能。一 般情况下，应 根据液压系统 的实际需要， 有重点地满足 左侧所列的部 分性能。
液压系统污染控制技术
2. 液压系统的污染物
§ 2.1 污染物的定义 § 2.2 污染物的来源 § 2.3 污染物的危害 § 2.4 污染物特征描述 § 2.4.1 固体颗粒 § 2.4.2 水 § 2.4.3 空气
15～25μm 22 44 89 178 356 712
3.1.3红外光谱分析
§ 红外光谱分析的原理是，通过检测各种化合 物在红外光谱区的特征吸收峰及吸收的特定 波长光线的能量，从而对油液中的化合物进 行定性和定量分析。
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液压系统污染控制技术
表3-1 矿物油的红外光谱
特征参数 氧化
氧化/硫酸盐 硝化
硝化/羧酸盐 硫酸盐
抗磨剂损耗 燃料稀释 水（氢氧基）
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液压系统污染控制技术
3. 液压系统污染物检测分析
- 污染物成分及其含量的分析
§ 3.1.1 光谱分析 § 3.1.2 铁谱分析 § 3.1.3 红外光谱分析 § 3.2 固体颗粒分析 § 3.2.1 油液污染度的表示方法 § 3.2.2 油液污染度的测定 § 3.3 水分分析
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液压系统污染控制技术
3.1 污染物成分及其含量的分析
§ 光谱分析、铁谱分析、红外光谱分析是油液 污染成分与含量分析的三种常见方法。光谱 分析可以检测油液中的元素及其含量；铁谱 分析可以检测油液中铁磁性颗粒污染物的成 分、大小和数量；红外光谱分析可以对油液 中的化合物进行定性和定量分析。
§ 3.1.1光谱分析
液压系统污染控制技术
2.3污染物的危害
§ 污染物对液压系统的危害是十分巨大的。据 统计，液压系统75% 以上的故障是由于油液 及其污染造成的。固体颗粒是液压系统中最 主要的污染物，液压系统污染故障中的三分 之二都是由固体颗粒引起的。表2-2给出了各 种污染物的危害。
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液压系统污染控制技术
低压系统
添加了抗磨剂的HL 添加了增粘剂的HL 添加了增粘剂的HM 添加了防爬剂的HM
水包油乳化液 油包水乳化液
水-乙二醇 磷酸酯
高、中、低压系统 温差大且环境恶劣的低压系统 温差大且环境恶劣的高、中、低压系统
机床导轨润滑系统 难燃、泄漏严重的液压系统
难燃的中压系统 难燃、清洁的中、低压系统
难燃、精密的高压系统
举例说明 磨损元件运动副表面，降低元件工作性能 电磁阀间隙进入污染物，使阀动作缓慢或失灵 元件的功能性小孔被堵塞，使元件功能失效 金属颗粒的存在，使油液的酸值迅速升高 腐蚀金属表面，生成的锈片进一步污染油液 与金属颗粒同在时，使油液氧化速度急剧加快 与添加剂产生作用产生沉淀物、胶质等 低温时，自由水变成冰粒，堵塞元件的间隙或小孔 破坏元件表面 降低油液体积弹性模量，使系统响应缓慢 加速油液氧化变质 与水反应形成酸，腐蚀金属表面 将附着于金属表面的污染物洗涤到油液中 引起油液变质，降低油液润滑性能 静电与油蒸气作用可引起爆炸和火灾 引起元件的电流腐蚀 降低油液黏度 加速油液氧化 加速密封件老化
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液压系统污染控制技术
表1-3 常用液压介质的种类
种类
石油基液压油
难 含水液压液 燃 液 合成液压油
代号 L-HH
L-HL
L-HM L-HR L-HV L-HG L-HFAE L-HFB L-HFC L-HFDR
组成 无添加剂的精制矿物油
典型应用 普通机床的低压系统
添加了防锈剂和抗氧化剂的HH
2.4 污染物特征的描述粒
2.4.1固体颗粒述 描述固体颗粒污染特征的参数主要有颗粒的密
度、堆积松散度、沉降性、分散性、迁移性、 成块性、硬度、破碎性、尺寸、尺寸分布、 浓度、形状等。污染控制经常使用的特征主 要有尺寸、尺寸分布和浓度等。
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液压系统污染控制技术
图２－１颗粒尺寸定义
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作用
将电动机或内燃机提供的机械能转换为液压能， 输出一定压力和流量的液压介质
将液压能转变为机械能，带动负载作直线运动 将液压能转变为机械能，带动负载作旋转运动 将液压能转变为机械能，带动负载作往复摆动
控制液压介质的压力 控制液压介质的流量 控制液压介质的流动方向 液压介质进出的交换站，使液压介质在系统内循环流动
元件运动副间摩擦生成的磨屑、内表面锈蚀生成的锈片
从油箱呼吸口或液压缸活塞杆伸出端进入的尘埃
制造或装配过程中残留于系统内部的水
溶解于油液中的水在低温下转化为非溶解水
与油箱液面接触的空气中的水蒸气溶解于油液中 冷却器泄漏时，进入油液中的水
液压系统初始运行时，未将空气排尽
溶解在油液中的空气在低压下释放出来
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液压系统污染控制技术
2.2 污染物的来源
§ 污染物的来源各不相同，主要是在系统装配、 运行、故障维修等过程中产生的。根据其产 生的原因总体来说，可分为系统内部残留、 内部生成和外部侵入三种。
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液压系统污染控制技术
表2-1 污染物的常见来源
种类 固体颗粒
水
空气
化学物质 微生物 静电 热能 磁场 辐射
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液压系统污染控制技术
1.1 液压系统的基本组成
§ 液压系统一般由动力元件、控制元件、执行元件、 液压介质和辅助元件组成。动力元件将电动机或内 燃机所输出的机械能转化为液压介质的液压能；控 制元件对液压介质的压力、流量和方向进行控制； 执行元件将液压能再转变为机械能，驱动负载实现 需要的运动；液压介质是能量转化、传递和控制的 媒体；辅助元件为实现液压系统热量平衡、污染平 衡、能量储存与释放、介质流通与密封等功能而使 用的元件，使液压系统能够正常、安全、可靠地工 作。
3.1.2 铁谱分析
§ 铁谱分析是利用高梯度强磁场将油液中的铁 磁性颗粒分离出来，然后进行颗粒含量测定 和形貌分析。
§ 铁谱仪主要有分析式和直读式两种类型。
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图３－２分析式铁谱仪制谱仪工作原理
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图３－３
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3.2 固体颗粒分析
§ 3.2.1油液污染度的表示方法 § 通常意义下的油液污染度是指单位体积油液
中固体颗粒污染物的含量。油液污染度的表 示方法很多，常见的有质量污染度和颗粒污 染度两种表示方法。
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