油罐呼吸阀定期检查制度

广西天盛港务有限公司

油罐呼吸阀检查制度

油罐呼吸阀是保护油罐安全的重要附件，安装于罐顶，用于自动控制油罐内外通道的启闭，维持油罐的压力平衡，对油罐的超压或超真空起保护作用，又可以在一定范围内降低油品的蒸发损失，同时拥有阻火的作用。为了确保呼吸阀经常处于良好的工作状态，特制定本制度。

1、为了保障呼吸阀的正常功用，规定每个月定期检查一次，在

有车船装卸作业时，每2小时检查一次。

2、定期检查通风正、负压阀盘动作是否灵活。

3、检查阀壳网罩是否破裂，压盖衬垫是否严密，冬季有无冰冻；

4、认真检查导杆及阀盘接触密封面有无损坏。

5、在检查维护时，应当保证阀内各结合面严密配合，阀盘升降

灵活。

6、保持呼吸阀及阻火器铜丝网的清洁畅通。

7、每隔6个月将波纹阻火层拆下，保持阻火层上的每个孔通畅，

防止堵塞，确保安全正常使用。

8、发现呼吸阀出现故障，有可能影响其正常工作时，应当立即

汇报当班值长或者专业领导。

9、每次检查完毕，做好详细记录。

油罐呼吸阀是保护油罐安全的重要附件，安装于罐顶，用于自动控制油罐内外通道的启闭，维持油罐的压力平衡，对油罐的超压或超真空起保护作用，又可以在一定范围内降低油品的蒸发损失。

油罐呼吸阀工作原理是利用阀盘(有时阀盘上加重块)的重量，来控制罐内的呼气压力和吸入的真空度。当罐内气体的压力超过油罐的允许压力值时，压力阀即被顶开，混合油气从罐内逸出(呼出)，使罐内的压力不再增高。当罐内气体的真空度超过油罐的允许真空度时，真空阀即被顶开，吸入空气(吸气)维持油罐压力平衡。压力在一定范围内，油罐不呼吸，所以呼吸阀在一定程度上减少了油品的蒸发损耗。呼吸阀控制的压力和真空度的数值应根据油罐结构本身的允许值来决定。选择油罐呼吸阀型号时，要根据油品收发作业时的最大排量来确定。呼吸阀的直径大于250mm时，可选用两个不超过250mm的呼吸阀。

当罐内油气压力大于油罐允许压力时，油蒸汽经压力阀外逸，此时真空阀处于关闭状态;当罐内油气压力小于油罐允许真空度时，新鲜空气通过真空阀进入罐内，此时压力阀处于关闭状态，允许压力(或真空压力)靠调节盘的重量来控制。

油罐呼吸阀的常见故障及原因

常见故障主要有：漏气、堵塞、粘结、卡死、冻结以及压力阀和真空阀常开等。

1、漏气：一般是由于锈蚀、硬物划伤阀与阀盘的接触面、阀盘或阀座变形以及阀盘导杆倾斜等原因造成。

2、堵塞：主要是由于机械呼吸阀长期未保养使用，致使尘

土、锈渣等杂物沉积于呼吸阀内或呼吸管内，以及蜂或鸟在呼吸阀口筑巢等原因，使呼吸阀堵塞。

3、粘接：是因为油蒸气、水分与沉积于阀盘、阀座、导杆上的尘土等杂物混合发生化学物理变化，久而久之使阀盘与阀座或导杆粘结在一起。

4、卡死：多发生在由于呼吸阀安装不正确或油罐变形导致阀盘导杆歪斜以及阀杆锈蚀的情况下，阀座在沿导杆上下活动中不能到位，将阀盘卡于导杆某一部位。

5、冻结：是因为气温变化，空气中的水分在呼吸阀的阀体、阀盘、阀座和导杆等部位凝结，进而结冰，使阀难以开启。

以上这些故障，有的使油罐呼吸阀达到控制压力时不能动作，造成油罐超压，危及油罐安全;有的则使呼吸阀失去作用，造成大小呼吸失控，从而增加进料的蒸发损耗，使油料质量下降，加重区域大气污染，影响操作人员身体健康，增加区域危险因素。