汽车音响功放输出电压与功率对照表
功放参数表
发光二极管指放示灯
Signal,Protect,Dctive,Clip/Limiting
主电源
FUSE:T8A FUSE:T15A FUSE:T15A FUSE:T20A FUSE:T20A FUSE:T20A
电源功率
600W 900W 1600W 2000W 3500W 3800W
重量
21kg
22kg
输入、输出连接
卡侬平衡输入 6.35 平衡输入 5 路绑定输出 NL4 型专业音箱插座输出
8 欧姆负载半功率消耗电源
270W
400W
540W
670W
800W
电源
AC 115V/230V 50-60Hz
机箱尺寸
482 x 510 x 132mm
重量
18kg
19kg
20.5kg
24kg
27.5
型号
输出电压
20KΩ
20KΩ
20KΩ
> 105dB
> 105dB
> 105dB
> 70dB
> 70dB
> 70dB
> 400
> 400
> 400
60V/μS
60V/μS
60V/μS
短路、过压过流保护，软启动，限幅，功放管过热保护
电源灯（兰） 保护灯（黄） 限幅灯（红） 桥接灯（绿） 单声道并联输出（绿）
无级变速
立体声 8Ω
TA 1KHz THD≤1%
4Ω
桥接
8Ω
频响
输入灵敏度
最大输入电平
输入阻抗
信噪比
声道分离度
阻尼系数
转换速率
保护
喇叭接线对照表
白线-4.5W 绿线-3W 红线-1.5W
红3黄1.5绿0.75
蓝色
白线-9W 绿线-6W 红线-3W
白线-6W 绿线-3W 红线-1.5W 蓝线-0.75W 白线-10W 绿线-5W 红线-2.5W 蓝线-1.25W 白线-15W 绿线-7.5W 红线-3.8W 蓝线-1.9W
白线-5W 绿线-3W 红线-1.5W 白线-6W 绿线-3W 红线-1.5W 白线-9W 绿线-6W 红线-3W 白线-6W 绿线-3W 红线-1.5W 蓝色-6W 绿色-3W 红色-1.5W 白线-6W 绿线-3W 红线-1.5W 白线-6W 绿线-3W 红线-1.5W 白线-6W 绿线-3W 红线-1.5W 白线-6W 绿线-3W 红线-1.5W 白线-6W 绿线-3W 红线-1.5W 红色-6W 白色-3W 黑色-COM 白线-6W 绿线-3W 红线-1.5W 白线-9W 绿线-6W 红线-3W 红色-6W 白色-3W 红色-6W 白色-3W 白线-9W 绿线-6W 红线-3W 红色-10W 黄色-5W 绿色-2.5W 红色-15W 黄色-7.5W 绿色-3.8W 红色-10W 黄色-5W 绿色-2.5W 绿色-15W 白色-7.5W 绿色-15W 白色-7.5W 绿色-15W 白色-7.5W 绿色-15W 白色-7.5W 绿色-15W 白色-7.5W 绿色-15W 白色-7.5W 绿色-15W 白色-7.5W 绿色-15W 白色-7.5W
T-106A T-205B T-206B T-208B T-104 T-105 T-106 T-105L T-105M T-105D T-105E T-105G T-105GB T-103 T-103C T-551 T-553 T-103G T-104G T-106U T-200A T-B T-300C T-300D T-300E T-300F T-300G
汽车音响电性能测试指标
汽车音响电气性能测试指标AM电气性能指标测试一、频率范围（FREQUENCY RANGE）1.定义：表示接收机可能收到的最低端和最高端的频率2.条件：VOL：最大且不失真位置。
调制度：30％，调制频率：1KHz或400Hz。
3.方法：A.首先将接收机的TUNER钮转到最低端。
B.调整SSG频率使接收机输出最大（SSG电平可用74dB.）C.降低SSG的电平数值，使刚刚看得出波形，再细调SSG的频率，使输出最大为止。
D.然后将TUNER转到最高端。
E.用B.C的同样方法，使接收机输出最大。
F.记录此时最低端和最高端频率为被测机的频率范围。
二、中频频率（INTERMEDIATE FREQUENCY）1.定义：表示接收机455 KHz（465 KHz）的偏移状况。
2.条件：调制度30％，调制频率：1 KHz或400 Hz，VOL：最大且不失真位置。
3.方法：A.接收机于600 KHz，SSG同样于600KHZ。
B.将SSG的频率置于455 KHz（465 KHz），100 dB电平输出，此时示波器上应有波形；C.降低电平，能刚刚看得出波形，再细调SSG的频率，使接收机输出最大；D.此时SSG上的频率为该接收机的AM中频频率。
三、最大灵敏度（USABLE SENSITIVITY）1.定义：以获得信号对杂音之比为20 dB的标准输出的最小输入信号强度。
2.条件：VOL：最大，调制度：30％，调制频率：1 KHz或400 Hz。
3.方法：A.固定SSG的频率于600 KHz、1000 KHz、1400 KHz三点，接收机与之同上述三点。
B.增减SSG的输出电平，在不失调的情况下，使接收机的输出达到标准输出；C.此时SSG的输出电平为最大灵敏度，以dB表示。
四、实用灵敏度（USABLE SENSITIVITY）1.定义：以获得信号对杂音之比为20dB的标准输出的最小输入信号强度。
2.条件：VOL：不定位，调制度：30％，调制频率：1KHz或40Hz。
汽车音响收音指标测试方法
汽车音响FM解码性能指标的测试1. 所有测试以BASS TREBLE及BALANCE制置于电位器中央位置, TONE制则置于电位器最高位置2. 所有电源电压为12V, (有些指标为14.4V)3. 除非的特别指令外,气温在常温下进行4. 标准输出在失真最大输出未满1W者为0.05W, 在职1W以上下班10W以下者为0.5W,在10W以下者为1W. 公式: P=V2/R一般汽车音响的标准输出为2V, 负载电阻为4Ω一、解码分离度 (SEPARATION)1. 定义: 测量接收机在立体状态下,左右两声道的分离情况2. 条件: VOL: 标准输出信号强度:60dB频偏：75KHZ或L+R=90%导频：10%调制频率：1KHZ3. 方法: a. SSG频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST开关置于ST状态b.输入60dB电平于接收机内，VOL于标准输出c.当信号为左声道调制时，标准输出减去右声道输出电平，所得之差为所求，用dB表示，称为左声道分离度，反之为右声道分离度二、点灯灵敏度（STEREO LNDICATOR ON SENSTTIVTTY）1. 定义: 表示接收机在解码状态下所需要的最小标准输入信号2. 条件: VOL: 最大频偏: 75KHZ或L+R=90%导频: 10%调制频率: 1KHZ或400HZ3. 方法: a. SSG频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST开关置于ST状态b.调节SSG上的输出电平，使接收机的ST灯能刚刚点亮为止c. SSG上的输出电平为所求，以dB表示三、信/噪比（S/N RATIO）1. 定义: 表示接收机在解码状态的信号与杂音之比2. 条件: VOL: 标准输出信号强度: 60dB频偏: 75KHZ或L+R=90%导频:10%调制频率: 1KHZ或400HZ3. 方法: a. SSG频率于98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST开关置于ST状态b. 输入60dB电平于接收机内c. 打SSG上“SUB”键，此时，左右两声道都有波形d. 收细VOL于标准输出，再去调制（此时，调制度显示屏上只显示10%，10%为导频信号）此时，示波器上无波形，处于杂音状态e. 用标准输出电平减去杂音电平，所得之差为所求，用dB表示四、10%失真输出功率（10%T.H.D OUTPUT POWER）1. 定义: 表示接收机在解码工作状态，失真为10%时所输出的功率2. 条件: VOL: 不定位频偏: 75KHZ或L+R=90%导频: 10%调制频率: 1KHZ或400HZ3. 方法: a. SSG频率为98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST制置于ST状态b. 从SSG输入60dB电平到接收机内c. 调节音量，使失真度刚刚为10%d. 记录此时毫伏表上的电压值，换算成功率，用W表示P=V2/R五、最大输出功率（MAX OUTPUT POWER）1. 定义: 表示接收机在解码状态下，以60dB输入时所输出的最大功率2.条件: VOL: 最大信号强度：60dB3. 方法: a. SSG频率为98MHZ，接收机与之同调于98MHZ，MO/ST制置于ST状态b. 从SSG内输出60dB电平到接收机内，VOL置于最大位置c. 此时看毫伏表上的电压值，换算成功率，用W表示P=V2/Rc.将SSG的调制度关闭（去调制），此时为接收之S/Nd.此时之S/N如未达到30dB,则应将调制度打开e.然后增加SSG的电平强度，VOL转小于标准输出，再去调制，直到S/N等于30dB,为止f.此时SSG上的输出电平为所求，以dB表示四、3%失真灵敏度（I.H.F SENSTTVITY）(75KHZ DEV.3%T.H.D)1.定义:表示接收机失真为3%时的灵敏度2.条件:VOL:不一定频偏:75KHZ调制频率:1KHZ或400HZ3.方法a.固定SSG于90.1、98.1、106.1MHZ三点,而接收机与之同调于上述三点b.调整SSG上之电平强度,此时毫伏表指针上升或下降,收细VOL于标准输出,直到失真度为3%为止c.此时SSG上的输出电平均为所求,以dB表示五、-3dB极限灵敏度(-3dB LIMIT SENSTTVITY)1.定义:表示输出信号强度值,使输出从完全限制条件下降低3dB2.条件:VOL：标准输出信号强度：60dB频偏：22.5KHZ调制频率:1KHZ或400HZ3.方法:a.SSG之频率于98KHZ，接收机与同调于98MHZ，音量于标准输出b.降低SSG上输出信号强度，使毫伏表下降3dBc.此时SSG上的输出电平为所求，以dB表示六、信/噪比（S/N RATIO）1．定义：表示信号输出与杂音之比2．条件：VOL：标准输出信号强度：60dB频偏：22.5KHZ调制频偏:1KHZ或400khz3.方法:a.固定SSG之频率于98MHZ,接收机与同调于98KHZb.将SSG的输出电平定于60dB,再将接收机定于标准输,且以此为0dB,作信号电平c.将SSG的调制度去掉,则此时的输出为杂音,作杂音电平d.看毫伏表上的信号电平与杂音电平之差为所求,以dB表示七、中频抑制（IF REJECTON）1定义：测量接收机调谐于低端频率？（90MHZ）时，排除中频（10。
汽车音响电平匹配计算公式
汽车音响电平匹配计算公式在汽车音响系统中，电平匹配是一个重要的概念。
它涉及到输入和输出之间的匹配，以确保音频信号能够以最佳质量传输。
在汽车音响系统中，电平匹配计算公式可以帮助我们确定输入和输出之间的匹配关系，从而确保音频信号的质量和稳定性。
首先，让我们来了解一下什么是电平匹配。
在音频系统中，电平是指信号的强度或大小。
如果输入和输出之间的电平不匹配，就会导致音频信号失真或质量下降。
因此，电平匹配非常重要，特别是在汽车音响系统中，因为汽车内部环境复杂，容易受到干扰。
为了计算汽车音响电平的匹配关系，我们可以使用以下公式：输出电平（dB）= 输入电平（dB）+ 增益（dB）。
在这个公式中，输出电平是指音响系统输出的信号强度，输入电平是指输入到音响系统的信号强度，增益是指音响系统的放大倍数。
为了更好地理解这个公式，让我们来举一个例子。
假设我们的汽车音响系统的输入电平为0dB，增益为20dB。
那么根据上面的公式，输出电平将为20dB。
这意味着音响系统会将输入信号放大20倍后输出。
通过这个公式，我们可以很容易地计算出音响系统的输出电平，从而确保输入和输出之间的电平匹配。
这对于汽车音响系统的调试和优化非常重要。
另外，我们还可以通过这个公式来调整音响系统的增益，以实现最佳的音频效果。
如果输出电平过高，可能会导致音频失真，而输出电平过低则会影响音频的清晰度和音质。
因此，通过调整增益，我们可以确保音响系统的输出电平处于最佳状态。
除了上面提到的公式，我们还可以使用以下公式来计算音响系统的功率：功率（W）= 10^（输出电平（dB）/ 10）。
通过这个公式，我们可以将输出电平转换为功率值，从而更直观地了解音响系统的输出能力。
这对于选择合适的音响设备和调整音响系统的参数非常有帮助。
总的来说，汽车音响电平匹配计算公式是非常重要的工具，它可以帮助我们确定输入和输出之间的电平匹配关系，从而确保音频信号的质量和稳定性。
通过这些公式，我们可以更好地调试和优化汽车音响系统，以实现最佳的音频效果。
功放与音箱的功率配置
功放與音箱的功率配置在專業擴聲領域裏，音響器材的配置是十分考究的，其中功放與音箱的配置是最重要的，雖然，一些音箱生品使用說明中向用戶推薦了所配功放的具體牌號或型號，但還是有局限性，因為用戶經常面對諸多型號的功放，無從下手。
功放與音箱的配置所涉及的方面很多，例如功放牌號、功率管類型的選擇及低靈敏度音箱應配置哪種功放等。
功放與音箱的具體配置，一般來說與設計人員的經驗、愛好、聽音習慣等因素有關，很難找到一個統一的標準。
有時我們會遇到一些用戶或設計人員為了節省開支常給音箱配置較小功率的功放，有些用戶又為了所謂的"功率儲備充足"給音箱配置很大功率的功放。
顯然，這樣做都是不合適的。
重要的是，這樣配置會給設備造成損壞。
在功放與音箱配置中，功放功率的確是關鍵，也就是說，功放功率的確定原則應該是統一的。
大家都知道，在進行廳堂聲學設計後，需要根據一系列計算確定音箱功率，然後再由音箱功率確定功放功率，但是究竟兩者功率如何選配才能達到最佳匹配呢？首先，在人耳聽域的20Hz~20kHz內，真正集中大量能量的音樂信號一般在中、低、頻段，而高頻段能量僅相當於中、低頻段能量的1/10。
所以，一般音箱高音損失的功率比低音喇叭低得多，以求高低音平衡；而功放好比一個電流調製器，它的輸入音頻信號的控制下，輸出大小不同的電流給音箱，使之發生大小不同的聲音，在一定阻抗條件下，要想讓標稱功率為200W的功放達到400W或幾倍的輸出其實很容易，只是功放的失真（THD）將會大大地增加，這種失真主要產生在中、低頻信號中的高頻諧波，其失真越大，高頻諧波能量就越大，而這些高頻失真信號都將隨高頻音樂信號一同進入高音頭，這就是為什麼小功率功放推大音箱會發生燒高音頭的原因。
而在不少人的概念裏，只要功放功率大，就有可能燒音箱。
雖然有些功放沒有失真指示，但由於設備配置已經先天不足，失真有可能在使用中時有發生，這時失真指示已失去意義。
況且，由於使用者的經驗和素質的限制，功放的失真往往容易被忽略。
汽车音响的功率
汽车音响的功率音箱音质的好坏和功率没有直接的关系。
功率决定的是音箱所能发出的最大声强，感觉上就是音箱发出的声音能有多大的震撼力。
根据国际标准，功率有两种标注方法：额定功率(RMS：正弦波均方根)与瞬间峰值功率(PMPO功率)。
前者是指在额定范围内驱动一个8Ω扬声器规定了波形持续模拟信号，在有一定间隔并重复一定次数后，扬声器不发生任何损坏的最大电功率;后者是指扬声器短时间所能承受的最大功率。
美国联邦贸易委员会于1974年规定了功率的定标标准：以两个声道驱动一个8Ω扬声器负载，在20～20000Hz范围内谐波失真小于1%时测得的有效瓦数，即为放大器的输出功率，其标示功率就是额定输出功率。
通常商家为了迎合消费者心理，标出的是瞬间(峰值)功率，一般是额定功率的8倍左右。
试想同是采用PHILIPS的TDA1521功放芯片(最大的额定功率30W，THD=10%时)，而某些产品上标称360W，甚至480WP.M.P.O.，这可能吗?有意义吗?所以在选购多媒体音箱时要以额定功率为准。
音箱的功率由功率放大器芯片的功率和电源变压器的功率两者主要决定，考虑到其他一些因素，可以算出如果变压器的额定功率是100W的话，它实际能顺利带动的功放芯片的功率要在45W以下，所以通过算音箱变压器与功放的功率关系也可以验证音箱的实际额定功率是否能达到标称值。
音箱的功率不是越大越好，适用就是最好的，对于普通家庭用户的20平米左右的房间来说，真正意义上的60W功率(指音箱的有效输出功率30W×2)是足够的了，但功放的储备功率越大越好，最好为实际输出功率的2倍以上。
比如音箱输出为30W，则功放的能力最好大于60W，对于HiFi系统，驱动音箱的功放功率都很大。
最近很流行平板式喇叭的音箱设计，大概是大家看中了它的美观小巧，还可以嵌入相片。
平板式音箱的优点是声音的均匀性和指向性好，但受结构限制，音域较窄，无法表现出低频的声音，所以一般配用低音炮使用。
汽车音响功放功率的新标准
汽车音响功放功率的新标准汽车音响功放功率的新标准市面上有着大量功放及低音均列出强大的输出/ 承受功率，动不动超过1,000 瓦，甚至2,000 、3,000 瓦，售价却不过是千多元，如此强大功率真的是这么便宜吗？？？事实并非如此，原来，多年以来不同的厂家均有自己一套测量标准，数据标称亦不一样，久而久之产品资料变得混乱，如功率数值越变越大等。
而消费者亦无法正确判断产品真正品质。
消费电子协会Consumer Electronics Association （CEA ）在2003 年12 月19 日宣布，包括Rockford Fosgate 、Audiovox 、Blackmore 、Directed Electronics 、Harman 、Kenwood 、Sony 等11 家汽车音响生产厂家率先参与商讨了将在2004 年1 月开始实行的“汽车音响功放功率定级和标称” 的程序。
这些厂家的产品将遵循CEA-2006 标准，并且统一使用相应的标志。
CEA-2006 作为汽车音响功放功率定级和测量方法，提供了一个标准的测试系统。
标识和认证程序旨在于让消费者能够更方便地对比汽车音响功放产品的品质特性和技术特性。
所有主流主机生产厂商、外置功放生产厂商、低音功放生产厂商都被邀请参加这个标志认证。
这个标准的出现，一改以往各家厂商各自用不同标准进行标称，令消费者无法正确判断产品真正品质的混乱局面。
一个统一的标称方法和标志认证程序将让对消费者的选择有指导作用。
CEA-2006 主要的测量标准为：功放的功率输出大小、信噪比、总谐波失真和噪音的总和（THD+N ）。
当顾客在商店中选择汽车音响相关产品时，应该首要考虑两个要素：功放的输出功率大小和信噪比。
其中功放的输出功率必须在是在总谐波失真和噪音的总量小于1% 的情况下测定出的持续输出功率！（不是最大功率，所以这个数据会比以往标称最大功率的产品有大幅度下降）这个指标能够准确反映出功放在保证几乎不失真的情况下的输出能力。
TDA7850-V8版(含BA3121)车载HIFI四声道功放模块产品规格书
二、剑飞电子车载四声道系列产品一览表
序 版本号
号
发行
前级隔 前级放 电位
颜色 PCB 尺寸
目前状态
年份
离模块 大模块 器
1 TDA7850-V1 2005 白色
/
否
2 TDA7850-V2 2007 蓝色
/
否
3 TDA7850-V3 2008 红色 78*48mm 否
4 TDA7850-V6 2010 红色 64*50mm 否
5 TDA7850-V8 2013 红色 84*64mm 是
6 TDA7850-V9 2013 红色
/
否
7 TDA7850-V10 2013 /
/
/
否 否 否 否 否 是 可选
否
停产
是
停产
否
停产
否 正常销售
否 正常销售
否 设计中
/ 试验中
网址：/
地址：浙江省杭州市
TDA7388、TDA7850、TDA7854 HIFI 车载四声道功放模块产品
TDA7850-V8 版（BA3121）
规 格 书
浙江剑飞电子淘宝旗舰店
TDA7850 V8 版四声道功放模块产品规格书
目录
一、寄语................................................................................................. 3 二、剑飞电子车载四声道系列产品一览表........................................... 3 三、产品模块..........................................................................................4
汽车音响的基本配置
汽车音响的基本配置
一、匹配的基本原则
1、功放的功率要大于喇叭功率的1.5倍以上。
2、喇叭的分布要以整个音场频率配置均衡为主。
3、供应电源的电流量要大于总功率需要电流的2倍。
二、匹配效果指标
1、低音丰满沉淀;
2、中低音雄浑有力;
3、中高音明亮悦耳;
4、高音色彩丰富;
5、整个音乐层次清晰分明。
三、声场设置
1、前声场
(1)、高音喇叭(A柱);
(2)、5寸或6.5寸中底音喇叭(前车门板)
2、后声场
5寸或6.5寸同轴或套装喇叭(后车门板)，套装喇叭的高装后柱
3、低音区
10-15寸低频喇叭(后尾箱)其中展示车可在后尾箱加装一套中高喇叭。
汽车音响是一个很系统工程。
它不单单是主机、扬声器、公放和附件的简单结合，因为它是环环相扣的。
首先，要有一个很好的器材配置，其次是很好的摆位和安装。
在汽车音响
界有这么一种说法：“三分器材、七分安装。
”同样的器材在不同的音响改装店，做出来的风格也不大一样，所以选择汽车音响改装店也是很关键的。
富声音响这类店在细节方面考虑得比较多一些，只有细节才能体现完美。
对于我们来说，汽车音响只有在安全无忧的前提下，才能尽情的享受音乐带给我们的美妙和享受。
所以专业音响改装店在安装方面会把保护措施做得非常得当，像专业的螺纹套管，镀金的喇叭卡头和热塑管。
选择合适的保险和功率相匹配的线材更是重要的一环。
像安装音响之后汽车竟然自燃的这种状况，在专业店里是不会出现的。
功放参数表
1650W+1650W
1900W+1900W
2700W
3300W
3800W
20Hz-50KHz -1.5dB
20Hz-50KHz -1.5dB
20Hz-50KHz -1.5dB
0.77V/26dB/1.4V
0.77V/26dB/1.4V
0.77V/26dB/1.4V
21dBV/9V
21dBV/9V
21dBV/9V
技术参数
型号
CA300 CA400 CA600
CA800 CA1000 CA1300
8Ω 立体双声道模 4Ω
300W 450W
400W 600W
600W 900W
800W 1200W
1000W 1500W
1300W 2000W
2Ω
----
800W 1100W 1400W 2250W
----
桥接单声道模式 8Ω 700W 1000W 1800W
24kg
25kg
35kg
43kg
体积
483W× 480D× 88H
483W× 480D× 133H
产品品牌： ALLEN&HEATH
产品型号： GL2400-24
电源电压： 48 V
功率： 500 W
通道数量： 24
24 通道结构； 左右信道/主信道输出； 4 个可声像控制编组； 6 个辅助发送信道，其中每个信道配备推子前/后切换开关； > 2 个立体声信道，每个信道备有话筒与双立体声行输入； 7x4 矩阵； 特有的双功能即主扩声与/或监控听调音； 单通道能被用于左右叠加、或调音师喇叭监听通道； 可通过通道直接输出进行录音； 具有电平微调与共享输入的矩阵外接输入； 立体声输入通道可以独立地分配给左右通道； 立体声通道的话筒输入可以用交换跳线接到矩阵； 4 段 EQ、2 段扫变； 100Hz 高通滤波器；
XL1875A 30W 4A 60V高电压大功率音频功率放大器说明书
30W 4A 60V 高电压大功率音频功率放大器 XL1875ARev 1.1 特点⏹ 输入电压范围：16V~60V ⏹ 输出电流能力可达4A 以上 ⏹ 输出功率可达30W 以上 ⏹ 内置输出过功率保护功能 ⏹ 内置输出短路保护功能 ⏹ 内置输出过压保护功能 ⏹ 内置限流保护功能 ⏹ 内置热关断保护功能 ⏹ 低静态电流：20mA⏹ 低失真：0.015%，1kHz ，20W ⏹ 开环增益可达90dB 以上 ⏹ 94dB 纹波抑制比 ⏹ TO220B-5L 封装应用⏹ 车载音频功放 ⏹ 舞台音响 ⏹ 多媒体音箱 ⏹ 开放式移动音响系统描述XL1875A 是一款AB 类单通道音频功率放大器，专为高电压、大功率、高效率优化设计。
XL1875A 具有极低的静态电流，最大限度的降低系统功耗。
XL1875A 高效的高压设计实现出色音频性能, 在30W 输出功率下最大限度的提高了音频信号的保真度。
XL1875A 内置过功率保护、限流保护、输出过压保护、输出短路保护、热关断保护功能，极大程度地提高了芯片的可靠性、易用性、稳定性。
XL1875A 在输入电压±25V ，负载阻抗为4Ω或8Ω的情况下，输出功率可达到20W@THD=0.015%；在输入电压±30V 的情况下，负载阻抗为4Ω或8Ω的情况下输出功率可达到30W@THD=1%。
高度集成方案能够缩小印制电路板空间，同时将外部元器件减至最少。
图1. XL1875A 封装引脚配置VCC IN-IN+OUTPUTMetal Tab VEEVEE图2. XL1875A 引脚配置表1.引脚说明功能方框图OUTPUTIN-IN+图3. XL1875A 功能方框图典型应用1K 22uF 20K（双电源）C4R2R1（单电源）图4. XL1875A 系统参数测量电路订购信息绝对最大额定值（注1）注1：超过绝对最大额定值可能导致芯片永久性损坏，在上述或者其他未标明的条件下只做功能操作，在绝对最大额定值条件下长时间工作可能会影响芯片的寿命。
音响参数
MeyerSound 650-P工作频率：25Hz-140KHz频率响应：28Hz-100KHz±4dB最大声压级：136dB@1米覆盖角：360度水平(单个箱体)随着箱体的数量和结构改变低频单元：两个18"纸盘驱动器功率放大器功率：1240瓦(620瓦/通道)自动电压选择：85-134V AC：165-264V AC；50-60Hz音频输入插座：卡侬母输入和信号并接卡侬公输出或VEAMAC 插座：NEMAL6-20，IEC309，或VEAM尺寸：30.00"(宽)X45.00" (高)X22.50"(深)(762mmX1143mmX572mm)重量：221lbs(100.24kg)扬声器专用供电器MPS-488可对多达8台MM-4XP扬声器传输直流电源及平衡音频信号。
1U 高度和19寸机柜宽度的MPS-488从8通道的XLR母输入插座接收平衡式音频信号，同时与48V直流电压一起把8通道音频信号从各自8个输头插座送出去。
输入通道带有触发开关，可选择只输出至对应通道或是并接至相邻通道。
例如通道1输入可以路由至输出通道1及2输出及通道3输入可以路由至输出通道3及4。
另外，通道1输入可以路由至输出通道1至4输出及通道5输入可以路由至输出通道5及8输出。
供电电源的8个输出通道接口可选择MPS-488P的5针PHOENIX连接器或MPS-488E的SwitchCraft 5针EN3连接器。
输出功率：1W RMS （0.5W+0.5W）频率响应：200Hz-16Hz输入灵敏度：200mV失真度：0.2%信噪比：>60dB隔离度：>40dB扬声器单元：金属铝振膜、防磁音频输入：3.5立体声插头电源：DC6V或USB供电TENDZONE DAM16/PRO8/16路平衡模拟LINE/MIC（平衡/非平衡）输支持幻想供电本机自带CobraNet接口，支持CobraNet传输功能8/16路平衡模拟线路输出24位模拟/数字和数字/模拟转换高达96kHz采样频率8/16路输入及16路输出前面板双重色彩LED指示7个前面板参数控制旋转（8-16个前面板io控制接口）3.5”,320x240LCD触摸屏控制32位并行处理（大于300MIPS处理能力）便于安装操作的RS-232接口主机内部自带DSP音频处理芯片，有强大的音频处理能力内部自带A/D D/A（模拟/数字数字/模拟）转换器，无需外加转换接口机，输入、输出均为模拟信号主机共有16路输入/16路输出通道可以级联级组成32路输入/32路输出（DAM3232C）可实现多点对多点的信号交换，内部的数字化路由器可实现各个音频通道根据不同需要人员组合各输出通道可以根据不同需要播放粉红噪音、白噪声和检测信号每个输入通道可选输入信号类型（MIC信号或LINE信号），可对电容话筒进行幻想供电每个输入通道有独立的参数均衡、噪声门、滤波器、压缩器，EQ参数曲线，并可以在屏幕上非常直观的显示出来每个输入通道有独立的参数均衡、噪声门、滤波器、压缩器，EQ参数曲线可以在屏幕上非常直观的显示出来每个输入通道可以根据需要选取灵敏度（30dBu、24dBu、18dBu、12dBu） 每个输入通道可以独立调节电平每个输出通道可以对输出信号进行相位调换所有功能可以用电脑通过RS-232，（网口）和主机连接进行调节，也可以通过主机前面板的多功能数据轮进行调节所有功能可以保存3个预设，可根据不同需要灵活的调处使用。
汽车音响功放知识与资料
功放知识一台合格的功放，往往达到相应的技术参数，以下8项技术指标不容忽视。
1、频响能力（Power Band Width）：频率响应范围20Hz ～ 80KHz ，而喇叭的频响由低音至高音相应要求有20Hz ～ 20KHz范围的响应能力。
功放作为信号传输的“瓶颈”部件，其频响则要求更宽，如7Hz ～ 80KHz，以此才能保证信号的完整。
2、信噪比（Signal To Noise Ratio ）：这是最直接反映功放质素的参数，一般都在80dB的比值以上，高质素的产品往往达105dB以上，如果您追求声音品质纯净，那这个数值就不容忽视。
3、失真度（THD）：这个可结合功放另两个重要的指标“额定功率”（Rms）和“最大功率”（Peak Power）一齐讨论。
一台功放在其Rms功率情况下工作，失真应该比较小，一般达0.5% ～ 0.01%这个范围。
Peak 功率或桥接时，信号可能产生变形、削波（播形信号不完整）等失真，失真度的比值也会因此增高，约0.5% ～ 1%都是正常的。
失真度比值越小，音响效果越理想，这也是衡量一台功放的重要指标。
4、输入灵敏度（Input Sensitivity）：这是针对不同厂家，不同品牌的主机、前级音源而设置的调校电平，范围由100mv ～ 4V甚至更高，调音时须与音源匹配。
5、输入阻抗（Input Impedance）：一般要求功放输入阻抗要高，输出阻抗要低，输入阻抗越高，能更有效地阻隔各类杂讯，常见值为10KΩ或更高。
6、负载能力（Load Impedance）：家用功放一般是8Ω/4Ω两种；车用功放在立体声时为2Ω至8Ω；桥接时为4Ω至8Ω。
但个别特别设计的功放，阻抗可以低至0.1Ω，能力不凡。
这个时候，一台功放，则可以并接几十个低音单元，营造理想的声压级（声压指声音对人耳产生的压强，它是衡量音响系统能力的标准，因为声压越高对系统的要求越高，国内最高记录越为141.5dB、国外为176.5dB）。
tda7850功放芯片参数
tda7850功放芯片参数TDA7850是一种高性能的4×50W四声道立体声功放芯片，由意大利ST公司设计和制造。
以下是TDA7850功放芯片的详细参数。
1. 输出功率：TDA7850芯片每个通道的最大输出功率为50W，总体输出功率为200W。
这使得它非常适合用于汽车音响系统和家庭音频应用。
2. 电源电压范围：TDA7850芯片的工作电压范围为7V至18V，在汽车音响系统中非常适用，因为可以直接使用汽车电源。
3. 音频输入：该芯片支持高达4个不平衡音频输入通道，通道之间的隔离效果良好。
它还提供了一个电源音频信号检测输入，可以实现自动电源开关。
4. 低噪声和失真：TDA7850芯片具有低噪声和低失真的特点，能够提供高质量的音频输出。
它采用了一种新型的电流反馈技术，有效地减少了失真和杂音。
5. 温度保护：芯片内置了过温保护电路，当温度过高时，会自动降低功率输出，以避免芯片过热损坏。
6. 功放负载能力：TDA7850芯片能够驱动4-8欧姆的喇叭负载，能够满足不同音频系统的需求。
7. 输入电平范围：芯片的输入电平范围为0.2V至4V，可以适应不同的音频源设备。
8. 过压保护：芯片内置了过压保护电路，当输入电压超过最大额定值时，会自动断开电路，以保护功放芯片和连接设备。
9. 静音和功放控制：芯片具有静音控制功能，可以通过控制引脚将输出静音。
此外，它还支持远程控制功能，可以通过主机控制电源和音量。
10. 封装和散热：TDA7850芯片封装为Multiwatt15V，非常适合于安装在紧凑的音频设备中。
它还具有散热片引脚，以便有效地散热。
总之，TDA7850是一款出色的功放芯片，具有高输出功率、低噪声和失真、过压保护等多种功能，非常适用于汽车音响系统和家庭音频应用。
如何看懂汽车喇叭的性能参数？
如何看懂汽车喇叭的性能参数？汽车喇叭有几个关键的技术参数。
这几个参数会在产品的包装上显示。
如果是在网络上购买这些产品的话，在产品规格上也会明确标示出这几个参数。
既然制造商会标明这些参数，不言而喻，这几个参数代表着喇叭的主要性能，是喇叭的主要技术参数。
以JBL CLUB 6500C为例，今日给大家解析下这些参数的含义。
下图是我从JBL官网上截的图，英文部分来自他们的产品规格书（Spec Sheet，网页上都会附上这个资料）。
产品型号：JBL CLUB 6500CJBL是品牌，CLUB是系列，在JBL品牌中，CLUB系列属于中端产品系列。
6500C是产品的型号名。
如果对车载喇叭有研究，可以猜测出，65是尺寸，C (Component) 表示套装。
所以CLUB 6500C是个6.5英寸的套装喇叭。
JBL是美国哈曼公司旗下的一个品牌，所以不难理解，为什么他们网站上的产品规格书（spec sheet）内容是用英文写的。
其实，目前市面上做的比较好的车载喇叭品牌，都是国外的。
比如Kicker/ Pioneer/ Focal。
下图是产品图。
这里讲下分频器的作用。
套装喇叭里面都会有一对分频器，他会将收到的信号，属于高音频段的输送到高音喇叭，属于中低音部分的，输送到中低音喇叭，起到分流声音信号频段的作用。
接下来和大家讲下车载喇叭最常见的几个技术参数和其含义。
频率响应（frequency response）单位：Hz/ dB包含频率范围和频率响应两部分。
从给的数字55Hz-20kHz来看，产品规格所说的是频率范围，而非频率响应。
频率范围是喇叭对音频信号反应的范围值。
55Hz-20kHz表示这套喇叭可以重放原音频信号中55Hz-20kHz范围的声音。
55Hz以下的超重低音，这套喇叭就无法表现。
因此需要购买单独的低音喇叭。
声音的频率范围可以分为7段。
这个范围是根据人耳可听到的声音频率范围20Hz-20kHz来分段的。
如果喇叭的频响范围小，比这个范围低或者高的信号，喇叭就无法处理和播放，重放出来的声音听起来就会很窄，缺乏表现力。
计算扬声器声压级公式
92.0 dB SPL 450 Watts相对于223.5dB118.5124.66相对于17.8dB24 米(Meters)相对于1-27.6dB 95.7dB SPL3.7dBC 声音空气传播损耗96.023.096.045.08000.026.0299.01 2.67dB声学计算器应用指南：点击右上角的名称按钮A~M 会跳至相应的计算器。
计算器中白色单元格 为可输入区域，输入后请使用鼠标点击附近灰色区域确认。
请注意绿色说明文字。
部分内容翻译自DoctorProAudio 网站，希望对音响初学者有所帮助。
Freeman @ Oct 2008扬声器组总声压级计算公式声音空气传播损失参考图扬声器4 声压级 SPL 4 dB SPL 计算距离个扬声器总声压级 (自由相位)dB SPL空气传播损耗 （dB @ 距离）扬声器2 声压级 SPL 2 dB SPL 空气相对湿度 % 扬声器3 声压级 SPL 3 dB SPL 频 率 赫兹(Hz)以上计算为理论值，不包含声音在空气中的传播损耗和扬声器的功率压缩（加载(受热)后的声压级下降）影响。
功率压缩：当音箱进入工作状态（譬如等于或大于满功率20秒之后），音圈和磁体受热温升后、由于它们性能下降改变了受热前单元的原有特性，这时，实际的声压输出就会减少，常规音箱，如音圈温升60度-80度，常见额定声压级下降3dB 为容限，如音圈散热优异，耐温达100度以上，实际的声压下降可达6至8dB 。
B 扬声器组总声压级 (SPL)扬声器1 声压级 SPL 1 dB SPL 空气温度 摄氏度 °C 扬声器数量个 扬声器的SPL 增量到扬声器距离米 处的SPL 衰减值理论计算总声压级总SPL 增减量A 声压级 (SPL) 计算器扬声器灵敏度 (1W@1m)额定功率 (AES/ANSI)W 功率的SPL 增量 最大声压级 (@1m)dB SPL (RMS 功率输出)dB SPL(峰值功率输出) Version 1.0 Acoustic Calculator声学计算器 ByFreeman Loo同相位自由相位米(Metres)。
功放 功率 电流级 电压
功放功率电流级电压
功放是放大信号功率的电子设备，它可以将输入信号放大到需要的功率级别。
功率是功放输出的电信号功率，通常用瓦特（W）来表示。
功率级别决定了功放输出信号的强度。
电流级是用来描述功放的输出电流的级别，通常用安培（A）来表示。
电流级别可以决定功放输出信号的驱动能力。
较大的电流级别意味着功放能够驱动负载（如扬声器）更好地提供更大的输出电流。
电压是指电信号的电压大小，通常用伏特（V）来表示。
功放通常被设计为按照一定的负载电阻提供特定电压的输出信号。
综上所述，功放的功率、电流级别和电压都是决定其输出性能的重要参数。
不同的应用场景和需求需要选择适合的功放具备合适的功率、电流级别和电压。