动力电池系统设计输入地要求

纯电动大巴车用动力电池系统设计输入要求

一．设计输入--项目可行性报告

1、车辆技术参数：

车辆尺寸（车辆三维模型）

总质量 kg

轴荷分配 kg

主传动比

最大车速 km/h

常规车速 km/h

爬坡车速 km/h

最大爬坡度 %

迎风面积 m2

风阻系数

车轮的滚动半径 m

2、车辆性能：

车速、加速性、行驶距离、车速变化曲线

3、使用环境：

路面、全年早晚温度变化与负荷变化关系曲线、全年雨量分布、湿度范围、

4、运行工况：

负荷变化曲线、每天运行时间

实际路测数据输入：

1）行驶里程（平路里程和坡道里程）按满备质量计算

2）运行的最高车速

3）运行的平均车速

4）爬坡车速

5）满载质量波动

5、驱动电机参数：

电机结构、工作电压范围、工作温度范围

电动机的额定功率、扭矩、转速、尺寸、重量等基本参数

电动机的瞬时最大功率、扭矩、转速等参数

变速箱的主减速比、传动比等基本参数

电机制动参数

6、控制器参数

7、充电机参数

二．根据需求输入及汽车改装的实际情况，编制技术协议--项目设计任务书，需要提供的参数：

1．提出电池箱最大包络；

2．确定电池箱体固定安装方式、固定点及定位销位置（三维模型）；

3．明确接插件及管脚定义；

4．提出电性能指标（电压等级﹑能量密度﹑功率密度﹑寿命等）及试验工况要求；

5．提出环境适应性能指标（防腐等级﹑冲击振动﹑高低温等）；6．提出安全性能指标（过充﹑过放﹑短路﹑挤压﹑针刺﹑跌落等；

高压安全，碰撞与高压安全，绝缘安全，防水安全等）；

7．提出上下电及相关逻辑；

8．确定通信协议（和VCU﹑CHARGER）；

9．确定故障定义及故障分类，并设置合理的阀值；

10．对售后服务提出一定的要求。

三．动力电池组设计输入要求

纯电动电池pack性能

1．电池箱体及结构设计要求

（1）随车性设计（电池组箱体和安装位置三维模型）；

（2）根据电芯尺寸及安装点﹑前后碰、侧碰要求，确定电池箱加强筋布置及蒙皮结构要求；

（3）防水防尘等级IP56（或者IP67）结构设计要求；

（4）维修开关及保险丝位置（快修）设计要求；

（5）紧急开关设计要求；

（6）绝缘结构设计要求；

（7）接插件位置及警示符设计要求；

（8）箱体防腐设计要求；

（9）快换兼容性设计要求（如果有）；

（10）维护保养便利性设计要求；

（11）轻量化设计要求。

2．电性能设计输入

（1）工作电压等级要求；

（2）放电电流大小及放电时间设计要求；

（3）充电电流大小及充电温度设计要求；

（4）制动能量回收设计要求；

（5）电池组电阻计算及连接电阻控制要求；

（6）能量密度要求；

（7）功率密度要求；

（8）寿命要求。

3．环境性能设计输入

（1）低温（-15℃、或者-20℃）充电设计要求；（2）防腐蚀性设计要求；

（3）冲击可靠性设计要求；

（4）振动可靠性设计要求；

（5）综合城市工况设计要求。

4．安全性能设计输入

（1）继电器设计及控制要求；

（2）峰值电流确定及保险丝设计要求；

（3）绝缘及绝缘检测设计要求；

（4）前碰、后碰、及侧碰设计要求；

（5）碰撞及高压安全设计要求。

5．热管理设计要求

（1）加热设计要求；

（2）冷却设计要求；

（3）热场分布设计要求；

（4）温度传感器布置设计要求。

6．控制策略设计输入

（1）阀值及报警设计要求；

（2）阀值及降功率使用设计要求；

（3）阀值及断电设计要求；

（4）低压互锁，低压控制高压设计要求。

四、动力电池系统技术要求

1引用文件

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