二副职责
二副工作职责
二副工作职责4.1 二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶设备。
4.2 应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。
停泊时主持商排驾驶员值班表报大副批准后执行，并按大副的布置管理货物装卸。
4.3 管理并负责各种航海仪器、气象仪表的正确使用和养护，排除一般故障，做好误差记录和检修记录。
对新来的驾驶员介绍仪器的性能和操作注意事项。
4.4 定期养护操舵仪。
经常核对装在驾驶台而属于轮机部管理的仪表的正确性，发现异常现象应即通知有关人员检修。
4.5 负责管理天文钟和船钟，按时校正船钟。
4.6 管理国旗、号旗、号型、号灯和应急航行油灯等声光信号以及求救设备，使处于正常状态；保持驾驶台救生信号和器材的有效期；管理并养护机械测深、手锤绳、汽笛拉索、旗绳和计程仪绳等。
4.7 负责管理并保持驾驶台、海图室和所管库室的整洁；按规定张贴驾驶台规则、驾驶台与机舱联系制度及各种主要仪器操作说明。
4.8 负责管理海图、航海书籍、航海参考资料、航行通告及各种记录薄等，并及时登记改正；正确填写航海仪器和航海图书资料清册。
4.9 开航前，按船长指示备妥所需的国旗、海图及有关资料，划妥航线并标出航向；及时启动陀螺罗经，负责电子助航设备的使用、保养和航前的检试，将准备情况报告船长。
4.10 在可以领到英版航海通告的港口，应积极通过船长主动向代理索取。
外购海图后，及早将图号报公司。
4.11 在海上航行时，每天填写并与二管轮交换正午报告；每航次结束后及时填报航次报告。
4.12 进出港口、靠离移泊时，在船尾按船长的指示指挥工作，并将现场情况和周围环境及时报告船长。
4.13 按时向大副提出所管仪器、设备的修理项目。
修船期间做好所管的修理项目验收及大副指派的工作。
4.14 负责提出所管仪器、设备的修理项目。
以及备件、物料、航海图书资料的请领或外购清单。
4.15 当船进坞和出坞前，应对测深仪发射接收体的水下部分进行检查，保养并做好记录。
二副三副面试内容
二副三副面试内容As a person, we must have independent thoughts and personality.二副：（内贸和远洋共同部分）业务知识：1.二副在船上的职责主要有哪些（1.在船长、大副的领导下履行航行和停泊值班职责，主管驾驶设备包括通导设备和图书资料、旗号；2.开航前按照船长指示备好图书资料、旗号等，制定航次计划、设计航线；3.船舶靠泊或移泊的时候在船尾按照船长的指示指挥工作。
）画航线时，在海图上你会标注哪些内容罗经航向、计划航向、距离、转向点经纬度等2.谈谈如何进行航线设计要注意哪些问题，知道航行计划应该泊位到泊位吗3.你知道平行避险线吗4.最低富裕水深是怎么计算出来的（富余水深=最小安全水深-最大吃水（出发港）-咸淡水差-船体下沉量-横倾增加吃水-半波高+路上油水消耗）（富余水深=在计算最低富裕水深时，要考虑船舶航行时会“下座”（SQUAT），你知道它与哪些因素有关，能定量地计算出来吗(船长L、船宽B、吃水d、排水量D、航道水深H、船舶航速V、船舶方形系数Cb、船舶纵向吃水差t、水深傅汝德系数Frh=V/√gH。
5.谈谈你是如何对海图图书进行改正的T&P通告如何处理6.测试过雷达应答器（SART）吗在哪个雷达上可以显示出来（X波段雷达）显示什么样的东西（12个亮点，大约距离是8海里，每两个亮点的距离大约是海里，当SART距离在一海里的时候，亮点会变成宽弧，如果更近甚至变成同心圆。
当搜救船看见以上图像是应当减速）7.VDR有哪些功能IMO对VDR提供信息的要求有哪些（采集船位、航速、航向、驾驶台声音、通信声音、雷达图像、水深、主报警、舵操作和响应、主机操作和响应、船体开口状态、水密门防火门状态、加速度和船体应力和风速、风向（绿色字体内容SVDR不强制要求）8.如何消除磁罗经气泡（磁罗经液体的成份是45%的医用纯酒精和55%的二次蒸馏水的混合液体。
二副职责
z一、二副日常管理职责：1、负责本船无线电通信导航设备和广播系统的技术管理，做好无线电通信设备的管理、使用、维护、修理以及无线电导航设备的管理和修理工作，努力使设备保持良好的技术状态。
2、严格按照操作规程正确地使用和保养无线电通信导航设备。
3、正确执行现行的国内国际各种电信规章制度。
4、当本船遭受海难或发生其他危险情况时应保证在电台值班，弃船时应携带无线电通信日志和电台执照，按船长的命令离船。
5、只能受理经船长或政委签发批准的电话、电传和传真、E-MAIL。
6、负责AMOS通信和船舶局域网的维护工作，并做好国内、国际通信资料的保管和修改工作。
7、按规定统计通信费使用和通导设备维护情况，汇总报公司通导业务。
8、负责电台蓄电池、变流机和各种天线的日常清洁、检查、养护工作，确保良好技术状态；做好蓄电池室(箱)、备件库的清洁工作；负责电台蓄电池的充、放电。
9、负责保管图纸、说明书等技术资料和物品帐册；负责备件、工具、物料、仪表的登记、保管、盘点和报销。
10、按有关规定保管电台文件、资料、报底、报稿、统计报表、修理帐单和申请购物单，并在交接班时交接清楚。
11、负责船舶开航前做好航前安全检查，发现问题要及时检修、纠正，并报告船长。
12、船抵港前做好通导设备自查工作，抵达港口后按规定填报通信导航设备开航前检查报告表。
13、航行中应每天查阅无线电通信日志和报底电稿，检查电台一天所做的各项工作，发现问题要及时查清并设法纠正。
14、直接负责通信导航设备的管理和检修，通导设备修理时应在场，当设备修复签收时要进行验收，必要时在修理报告上标注。
15、拟定有关设备的备件、工具、物料和仪表的请领审购计划，经船长审批后报报告公司通导业务。
16、按规定定期检查、试验通信设备，并将检查、试验情况记入无线电通信日志。
17、特殊海况和特殊航区（如冰区、寒冷地带），应随时检查设备、器材及周围环境，并采取安全防范措施。
（如外部天线、EPIRB、仪器探头等）18、负责做好PSC检查准备工作；防止误报警。
二副职责
二副岗位职责1、二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管驾驶设备。
2、应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。
停泊时按大副的布置管理货物装卸。
3、管理并负责各种航海仪器、气象仪表的正确使用和养护，排除一般故障，做好误差记录和检修记录。
对新来的驾驶员介绍仪器的性能和操作注意事项。
4、定期养护操舵仪。
经常核对装在驾驶台而属于轮机部管理的仪表的正确性，发现异常现象应立即通知有关人员检修。
5、管理国旗、号旗、号型、号灯和应急航行油灯声光信号，使其处于正常状态；管理并养护机械测深、手锤绳、汽笛拉索、旗绳等。
6、负责管理并保持驾驶台、海图室和所管库室的整洁；按规定张贴驾驶台规则、驾驶台与机仓联系制度及各种主要仪器操作说明。
7、负责管理海图、航海书籍、航海参考资料、航行通告及各种记录簿等，并及时登记改正；正确填写航海仪器和航海图书资料清册。
8、开航前，按船长指示备妥所需的国旗、海图及有关资料，划妥航线并标出航向；及时启动陀螺罗经，负责电子助航设备的使用、保养和航前的检试，将准备情况报告船长。
9、在可以领到航海通告的港口，应积极通过船长主动索取。
10、在海上航行时，每天与二管轮交换正午报告，每航次结束后填写表SMR043《航次报表》报公司航运部。
11、进出港口、靠离移泊时，在船尾按船长的指示指挥工作，并将现场情况和周围环境及时报告船长。
12、按照向大副提出所管仪器、设备的修理项目，修船期间做好所管的修理项目验收及大副指派的工作。
13、负责提出所管仪器、设备的添置或更新报告，以及备件、物料、航海图书资料的申领或外购清单。
14、当船进坞和出坞前，应对测深仪发射接收体的水下部分进行检查、保养并做好记录。
15、当船上没有配备三副时，与大副轮流替代三副的系泊值班职责，主管救生设备的检查和养护使其处于正常状态并做好相应的记录。
GMDSS普操员岗位职责1、GMDSS在船长的领导下，是本船无线电通信工作和无线电导航设备的负责人。
二副基本职责
二副基本职责1.负责管理养护各种航海仪器、气象仪表；2.负责管理海图、航海出版、航行通告和警告及各种记录簿；3.负责管理、校对天文钟及公共场所的船钟；4.负责管理国旗、号旗、号灯、号型、应急航行油灯，保持驾驶台内救生信号和器材的有效性和可用性；5.负责管理并保持驾驶台、海图室的秩序和整洁；6.停泊时，主持安排驾驶员值班表并报大副批准后执行；7.航行中，每天正午与机舱对时，填写并与二管轮交换正午报告；8.航次结束后及时填写航次报告，交船长转报公司。
三副基本职责1.主管全船的救生、消防设备；2.负责向船员讲解救生消防知识和各种应变设备的操作使用方法，及时向新来的船员介绍应变岗位及其职责；3.开航前，应根据大副的意图编妥船舶应急部署表及船员应急任务卡，经大副审核、船长批准后执行；4.船舶进出港口及靠、离、移泊时，应在驾驶台当值，负责传达船长、引航员的指令，记录车钟和用车时间及重要船位，并负责驾驶台与机舱见的联系。
三副主要应急职责1)航行中无论发生何种应急情况，应将值班职责移交给二副，履行应变部署表中规定的职责。
2)发生火灾时，在现场指挥的领导下带领灭火队负责现场灭火；使用CO2等大型固定式灭火系统时，协助大副解决施放技术问题；发生船体漏水时，协助大副寻找漏损部位，并带领隔离队负责关闭相关的水密门、窗。
3)在港内停泊值班时发生应急情况，且船长、大副均不在船时，应全权负责指挥应变事宜。
4)弃船时任救生艇艇长，弃船登艇前向船长报告准备情况并请示有关救生事项。
序号证书名称所有船舶客船货船散装有毒液体船化学品船液化气船签发机关及有效期1 船体船级证书√√√√√√船级社5年2 轮机船级证书√√√√√√船级社5年3 登记证书/国籍证书√√√√√√港监长期/5年4 国际载重线证书√√√√√√船级社5年5 国际吨位证书√√√√√√船级社长期6 最低安全配员证书√√√√√√港监5年7 国际防止油污证书√√√√√√船级社5年8 船上油污应急计划√√√√√√港监认可9 完整稳性手册√√√√√√船厂提供10 符合证明（DOC）副本√√√√√√港监5年11 安全管理证书（SMC）√√√√√√船级社5年12 客船安全证书√船级社1年13 货船构造安全证书√√√√船级社5年14 货船设备安全证书√√√√船级社2年15 货船无线电安全证书√√√√船级社1年16 谷物运输许可证√√港监17 油污损害民事责任保险证书√船级社5年18 国际防止散装运输有毒液体污染证书19 货物记录簿√港监√船级社5年20 散装运输危险化学品适装证书√船级社5年21 散装运输液化气体适装证书22 除鼠或免于除鼠证书√卫检6个月。
散货船 职务
散货船职务
散货船是散装货船的简称，是专门用来运输不加包扎的货物的船，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。
散货船上的职务有：船长、轮机长、大副、大管轮、二副、二管轮、三副、三管轮、电机员、水手长、机工长、木匠、水手、机工、大厨、大台。
在散货船上，各个职务的工作职责如下：
- 船长：主管甲板部和轮机部，对船舶各项事务有最终的解释权和决定权。
- 大副：甲板部主管，主管甲板一切相关事宜。
- 二副：主管驾驶台航仪设备，对这些设备进行日常的测试、维护和保养。
- 三副：主管船船的消防救生设备，对这些设备进行日常的测试、维护和保养。
- 水手长：带领水手对甲板进行日常的维护保养，包括除锈、油漆等工作。
- 大厨：除了负责日常三餐外，还经常负责宵夜或者点心的制作，以及聚餐的安排。
- 轮机长：轮机部主管，也被称为老轨，是船舶机械设备的总工程师，主要负责解释船舶机械设备的问题，确保机械设备的正常运行。
- 大管轮、二管轮、三管轮：分别负责不同的设备，主要工作是对这些设备进行测试、维护和保养。
- 加油工、铜匠：参与船舶机械设备的日常维护工作，以及日常的机舱值班工作。
二副岗位职责
二副岗位职责二副在船长、大副的领导下,熟悉和执行公司的安全和环境保护方针,履行规定的船舶航行值班和停泊值班职责,主管导航仪器设备(包括普航仪器)、航海图书资料及通信设备.值班1.值班期间是船长的代表,应熟悉并遵守值班、联系制度以及航行安全、技术操作方面的规章.2.航行、锚泊期间值守时间：按体系文件要求;港内靠泊期间值守时间：根据大副安排.3.及时收取和阅读气象报告、航行警告及其他电文,重要信息及时报告船长.4.值班时,应监督指导值班水手的工作.5.进出港、靠离移泊时,在船尾按船长的指示指挥工作,并将现场情况和周围环境及时报告船长.6.装卸货期间,巡视全船状况,按配载计划和要求监督检查装货过程,记录有关事项.发现问题及时处理,必要时报告大副或船长.7.值班时负责迎送引航员并保证引航员登、离船设备和装置的安全.航线设计1.开航前,根据航次计划正确绘画计划航线,并标出航向和距离,按要求制定航行计划,经船长审核后实施.2.航行中,如因某种原因需要偏离原计划航线,应根据船长指示在行动前设计出修改的航线,经船长审阅后实施.导航仪器设备(包括普航仪器}1.负责导航仪器设备、气象仪表等的清洁、保管、检查、维护保养,排除一般故障,保持其处于良好工作状态.2.负责编制导航仪器设备的操作规程,妥善保管各导航仪器使用操作说明书,列明清单,存放位置清楚.3.负责管理天文钟和船钟,按时校正船钟.4.定期养护操航仪.经常核对装在驾驶台而属于轮机部管理的仪表的正确性,发现异常现象应立即通知有关人员检修.5.正确填写并负责保管导航仪器设备的工作和维修保养记录.6.正确填写导航仪器设备清册,并做好导航仪器设备的备件管理.7.导航仪器设备如需修理,及时提出申请,修理后做好验收工作.8.管理国旗、号旗、号型、号灯和应急航行油灯等声光信号以及求救设备,使其处于正常状态；保持驾驶台求生信号和器材的有效期；管理并养护机械测深、手锤绳、汽笛拉索、旗绳和计程仪绳等.9.负责提出所管仪器、设备的添置或更新报告,以及备件、物料、航海图书资料的申领清单.在可以领到航海通告的港口,应积极通过船长向代理索取.10.坞修时,应对测深仪和计程仪发射接收体的水下部分进行检查、保养并做好记录.航海图书资料1.开航前,根据船长指示,备妥航线所需的海图及其他相关的图书资料.2.负责管理航海图书资料,及时登记、改正,保持其最新有效,并正确填写航海图书资料清册.3.航海图书资料如需申领,及时向船长提出申请.报告事项1.海上航行时,每天填写并与二管轮交换正午报告.2.航次结束,及时填写航次报告并递交相关部门和人员.通信设备1.负责无线电通信设备有关资料的申领、改正、保管工作,保持齐全有效.2.负责GMDSS通信设备和其他通信设备(包括广播系统和电源)的周期性实验、检查、保养、维修工作,并记入“无线电日志”.3.无线电通信设备经修理、安装或更新后,做好调试、验收工作.4.负责GMDSS设备和其他通信设备有关物料、备件的申领、保管工作,并建立台账.5.开航前,保持通信设备处于良好工作状态,驾驶台、电台各种设备打印纸齐全.6.负责通信费用的统计工作.7.负责保管有关文件、图纸、说明书、报底、电稿、账单和“无线电日志”.8.负责对船员进行遇险无线电设备的培训,并记人“无线电日志”.其他工作1.负责管理并保持驾驶台、海图室和所管库室的整洁；按规定张贴驾驶台规则、驾驶台与机舱联系制度及主要仪器操作说明.2.负责文具的申购、管理和发放.3.承办船长、大副交办的其他工作.船舶应急在应急情况下,执行应急程序所规定的职责.附注：在配有无线电电子员的船舶,上述第六项通信设备职责由无线电电子员履行.★三副岗位职责三副在船长、大副的领导下,熟悉和执行公司的安全和环境保护方针,履行规定的船舶航行值班和停泊值班职责,主管船舶消防、救生设备.值班1.值班期间是船长的代表,应熟悉并遵守值班、联系制度以及航行安全、技术操作方面的规章.2.航行、锚泊期间值守时间：按体系文件要求；港内靠泊期间值守时间：根据大副安排.3.及时收取和阅读气象报告、航行警告及其他电文,重要信息及时报告船长.4.值班时,应监督指导值班水手的工作.5.按要求正确编制中午船位报.6.进出港、靠离移泊和抛起锚时,在驾驶台值守,履行驾驶员相应职责.7.装卸货期间,巡视全船状况,按配载计划和要求监督检查装卸过程,记录有关事项.发现问题及时处理,必要时报告大副或船长.8.值班是负责迎送引航员并保证引航员登、离船设备和装置的安全.消防、救生设备1.负责消防、救生设备的定期检査和维护保养工作,保持处于良好工作状态,正确填写检查和维护保养记录.2.编制消防、救生设备使用说明,并对设备进行明确标识.3.管理并熟练地操作固定式灭火系统(主副机扫气箱所属系统除外）,保持管系和分路阀的铭牌,标志鲜明.4.负责消防、救生设备及备品的登记入册和申领.5.开航前编妥应急程序要求和“船员应变卡”,经船长审批后公布执行.6.定期进行防火检查,认真填写“船舶防火定期检查表”相关内容.7.负责对船员进行消防,救生知识的船上培训及授课.8.消防、救生设备如需修理应及时提出申请,将修理清单递交大副,并负责监修和验收.9.按时向大副提出所管设备的保养计划和修理项目.修船期间,做好自修和验收工作以及大副指派的工作.其他工作1.协助船长办理进出港手续.2.协助船长组织消防、救生演习.3.承办船长、大副交办的其他工作.船舶应急在应急情况下,执行应急程序所规定的职责.。
二副职责
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ 答案:B
12. 二副在航海图书资料管理方面的职责，下列哪些是正确的：Ⅰ将海图进行分类，及时改正到最新Ⅱ开航后，根据船长指示备妥海图，划妥航线，标出航向Ⅲ对抄收的无线电航行警告，按需要在海图用铅笔标注Ⅳ对抄收的无线电航行警告，剪贴备查，保存1年
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ 答案:C
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ 答案:C
3. 二副在航海仪器管理方面的职责包括：Ⅰ核对装在驾驶台但属于轮机部管理的各种仪表的正确性Ⅱ开航后马上测试和启动有关仪器和设备Ⅲ张贴重要仪器的操作规程，负责向新来的驾驶员介绍雷达的操作注意事项Ⅳ负责向船长提出所管仪器、设备的修理、更新等书面申请
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ 答案:A
2. 船舶靠离泊时，二副在船尾的指挥职责应包括：Ⅰ督促一水检查船尾系泊系统Ⅱ备妥撇缆、防鼠档等Ⅲ检查操作人员穿着是否符合安全要求Ⅳ将无关人员遣离操作现场
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ 答案:D
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 答案:C
4. 下列有关二副的基本职责的叙述哪项不正确？
二副岗位职责内容范本
岗位说明书系列二副岗位职责内容（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-84712二副岗位职责内容Duties of the Second Deputy Post说明：为规划化、统一化进行岗位管理，使岗位管理人员有章可循，提高工作效率与明确责任制，特此编写。
二副在船长、大副的领导下，熟悉和执行公司的安全和环境保护方针，履行规定的船舶航行值班和停泊值班职责，主管导航仪器设备(包括普航仪器)、航海图书资料及通信设备。
值班1.值班期间是船长的代表，应熟悉并遵守值班、联系制度以及航行安全、技术操作方面的规章。
2.航行、锚泊期间值守时间:按体系文件要求;港内靠泊期间值守时间:根据大副安排。
3.及时收取和阅读气象报告、航行警告及其他电文，重要信息及时报告船长。
4.值班时，应监督指导值班水手的工作。
5.进出港、靠离移泊时，在船尾按船长的指示指挥工作，并将现场情况和周围环境及时报告船长。
6.装卸货期间，巡视全船状况，按配载计划和要求监督检查装货过程，记录有关事项。
发现问题及时处理，必要时报告大副或船长。
7.值班时负责迎送引航员并保证引航员登、离船设备和装置的安全。
航线设计1.开航前，根据航次计划正确绘画计划航线，并标出航向和距离，按要求制定航行计划，经船长审核后实施。
2.航行中，如因某种原因需要偏离原计划航线，应根据船长指示在行动前设计出修改的航线，经船长审阅后实施。
导航仪器设备(包括普航仪器}1.负责导航仪器设备、气象仪表等的清洁、保管、检查、维护保养，排除一般故障，保持其处于良好工作状态。
2.负责编制导航仪器设备的操作规程，妥善保管各导航仪器使用操作说明书，列明清单，存放位置清楚。
3.负责管理天文钟和船钟，按时校正船钟。
4.定期养护操航仪。
经常核对装在驾驶台而属于轮机部管理的仪表的正确性，发现异常现象应立即通知有关人员检修。
5.正确填写并负责保管导航仪器设备的工作和维修保养记录。
6.正确填写导航仪器设备清册，并做好导航仪器设备的备件管理。
海员职位等级
海员职位等级海员职位等级是指在船舶上从事不同职责的人员所分配的等级。
根据国际海事组织（IMO）的规定，海员职位等级分为船长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮、轮机长、大副机、二副机、三副机、大管机、二管机、三管机、水手等等。
船长是船舶上的最高职位，负责船舶的安全和运营。
船长需要具备丰富的航海经验和管理能力，能够应对各种突发情况。
大副是船长的助手，负责船舶的航行和导航工作。
大副需要具备良好的航海知识和技能，能够熟练操作各种导航设备。
二副、三副是大副的助手，主要负责船舶的安全和航行工作。
二副、三副需要具备一定的航海知识和技能，能够熟练操作各种导航设备。
大管轮是船舶上的最高舵手，负责舵手的工作。
大管轮需要具备丰富的舵手经验和技能，能够应对各种复杂的舵手情况。
二管轮、三管轮是大管轮的助手，主要负责舵手的工作。
二管轮、三管轮需要具备一定的舵手经验和技能，能够熟练操作舵机。
轮机长是船舶上的最高机务员，负责船舶的机械设备和动力系统的运行和维护。
轮机长需要具备丰富的机务经验和技能，能够应对各种机械故障和维修工作。
大副机、二副机、三副机是轮机长的助手，主要负责船舶的机械设备和动力系统的运行和维护。
大副机、二副机、三副机需要具备一定的机务知识和技能，能够熟练操作各种机械设备。
水手是船舶上的基层员工，主要负责船舶的日常维护和清洁工作。
水手需要具备一定的航海知识和技能，能够熟练操作各种维护设备。
海员职位等级是根据船舶上不同职责的人员所分配的等级，每个职位都有其独特的职责和要求。
只有每个人都能够充分发挥自己的职责和能力，才能够保证船舶的安全和运营。
二副岗位职责
二副岗位职责
二副是指船舶上的第二副管,职位属于船舶航海部门,主要负责
船舶的航行及维护,下面就二副的职责进行简要说明:
1. 航行组织及监督职责:二副需要对船舶航行前的准备工作进
行全面及详细的安排,包括航线以及航行计划的制定,及其他必备航
行工作的部署。
在航行期间，二副需要跟踪并监督航向，保证船舶
在安全路线上进行航行。
2. 船舶设备管理职责: 二副需要执行船舶的设备管理工作，及
时维护和保养船舶，保证船舶设备长时间的正常运行，并且每天都
要对船舶设备进行检查，以确保它们处于最佳状态。
3. 环保职责: 二副负责保护海洋环境，对污染物的种类和污染
物的质量进行全面掌控，确保船舶的污染物都得到妥善处理，同时，还需满足航道标志的设置及有效的海上通讯等。
4. 货物操作职责: 二副需要跟踪船舶的货物装卸情况，及时了
解船载货物的种类和数量，并保证运输船舶在不损害货物的情况下
正确操作和维护船舶。
5. 水上安全职责: 二副需要维护船舶的安全，在航行期间需要
依据船舶航行的环境，选择适当的周围安全措施，同时对船员所使
用的设备进行检查和维护，确保水上安全。
总之，二副是船舶航海部门中十分重要的职位，不仅要有航海
技能方面的才能，还需要具有管理和协作能力。
在船舶航行过程中，二副要勇于承担职责，积极、勤奋地工作，并随时准备应对各种不
可预知的事件。
二副业务详细整理
一.职责熟悉1.二副的工作职责：二副在船长、大副的领导下担任航行和停泊值班，主管航行驾驶设备、仪器、信号设备、海图、表册、书籍等工作。
无专职无线电员时，完成船长安排的无线电的工作及船长交办的其他工作。
二副的主要工作职责是：1）负责管理航海日志、海图、航海书籍、航海参考资料、各种记录簿和航海通告等，应及时登记改正，正确填写和保管航海仪器和航海图书资料清册。
2）每次开航前，按船长指示备好所需国旗、海图及有关资料。
根据船长的航行计划，按海图作业规则的要求，画好航线，标示转向点，统计航程，请船长审核。
航次终了经请示船长后及时将用过的海图擦干净（发生海事时除外）。
3）管理驾驶台、海图室、电罗经房、助航仪器的马达房和仓库，使其经常保持整洁，各种标志清楚。
4）负责各种助航仪器、导航仪器及气象仪器的日常养护工作，做好误差记录和检修记录以及申请修理等工作。
5）定期养护操舵仪，管理并养护机械测深、手锤绳、汽笛拉索等6）管理天文钟和公共场所的船钟，按时上弦校对。
系统记录天文钟差，航行中每天正午与机舱对时一次。
7）负责填报航次报表，负责向新来驾驶员介绍各种助航、导航、气象仪器的性能、误差、使用方法和操作的注意事项。
8）在货运工作方面，二副在值班期间，对船舶装卸货负有同大副一样的职责，监督装卸货质量和处理装卸货过程中发生的一切问题。
9）进出港、靠离码头，系泊或调头时，在船尾（或船长指定的岗位）了望和执行船长命令，指挥船尾工作的技术操作。
作业前应将船长布置的要求和注意事项，向船尾工作的船员交待清楚，注意安全和正确操作，并将船尾周围的一起情况及时报告船长。
2. 船公司SMS手册和程序特色船公司SMS手册（Safety Management Manual）分为十三章，包括：第一章：总则；第二章：安全和环境保护方针；第三章：公司的责任和权限；第四章：指定人员；第五章：船长的责任和权限；第六章：资源和人员；第七章：船舶营运操作；第八章：应急部署；第九章：不符合、事故及险情的报告处理；第十章：船舶及设备的维护；第十一章：文件管理；第十二章：公司内审、有效性评价及复查；第十三章：政府主管机关的审核及证书的保持。
船上大副二副三副外表区分
船上大副二副三副外表区分一、船上大副与二副的外表区分：1.随身装备：船上的大副和二副在工作中要随身携带一些特定的装备，这些装备可能会有所不同。
大副通常会携带各种导航仪器，如指南针、望远镜等，以及记录航行信息所需的工具，如笔记本、航海图纸等。
而二副则主要负责船舶的安全工作，他们通常携带安全设备，如救生圈、救生衣等。
2.执勤服装：大副和二副在执勤过程中着装也有所不同。
大副一般会穿着正装，包括西装、领带等，以显示其职位的尊贵和权威。
而二副则穿着更为舒适和便捷的工作服，例如运动服或工作装。
3.工作区域：大副与二副在船上的工作区域也有所区别。
大副通常负责船舶的导航和航行管理，因此他们主要活动在船桥或导航室。
船桥是船上重要的控制中心，大副要在这里指挥船舶的航行方向和速度。
而二副则负责监督船舶的货运操作和维护船上的船舶设备。
他们通常会在甲板上或货舱内工作。
4.职位标志：大副和二副的船上职位标志也有所不同。
大副的职位标志是一颗五角星和一个横杠，而二副的职位标志是一颗五角星和两个横杠。
5.外貌特征：尽管大副和二副都是船上的高级官员，但他们的外貌可能略有不同。
一般而言，大副更加成熟和威严，可能有浓密的胡须和深沉的表情。
二副则通常更年轻，面容较为清秀。
二、船上大副与三副的外表区分：1.负责职责：船上的大副是船长的直接副手，负责船舶的导航和航行管理。
由于他们的职责较重，因此通常具备多年的船舶驾驶经验，良好的技术能力和丰富的知识储备。
而三副则通常是年轻的船员，他们的职责是辅助大副和二副进行船舶操作和维护。
2.工作经验：大副是船上的资深海员，通常在航海领域具有丰富的经验。
他们曾经担任过其他不同职位，积累了丰富的知识和技能。
而三副则是刚刚踏入航海事业的年轻人，可能是刚刚从航海学院毕业并获得相应资格证书的新手。
3.外貌特征：大副通常具有坚毅的外貌和沉稳的表情。
他们可能有浓密的胡须和深沉的目光，给人一种成熟稳重的感觉。
而三副则通常面容较为清秀和年轻，可能没有大副成熟老练的气质。
大副、二副工作职责
大副工作职责1 大副是船长的主要助手。
在船长的领导下，主持甲板部的日常工作；履行航行值班职责并协助船长搞好安全航行；主管货物的配载、装卸、交接和其他运输管理工作，以及甲板部所属设备的维护保养工作。
2 贯彻执行公司指示和本船船务会议的决定；制订并组织实施甲板部各项工作计划，处理工作中出现的各种问题，经常总结经验，不断提高本部门的工作效率和质量；做好甲板部船员的思想工作，搞好部门内和部门间的团结与协作。
在公司或租船人代表在船期间，执行好代表人的指示。
3 负责货物的配载、装卸、交接和运输管理：3.1 正确运用本船的货舱结构和稳性资料，在保证货物和船舶安全的条件下，充分利用仓容和载重量，合理配载。
每航次积载前，应计算稳性，书面报请船长审阅；3.2 根据计划装运货物种类、数量、特性、标号和起卸港的次序，合理编制货物积载图，并明确分隔、衬垫和绑扎的要求及装卸注意事项，经船长审批后，布置各驾驶员熟悉和执行；对集装箱货物配载，要合理安排箱位，中途港及目的港的箱位最好能分别独立操作，要考虑开关舱顺序，防止倒箱；为保证船舶稳性，宜先重箱、后轻箱，先小箱、后大箱；3.3 装货前率领或督促值班驾驶员、水手长和木匠检查货仓和垫仓物料的清洁、干燥情况，使其符合所载货物的要求；检查污水沟(井)和黄蜂窝，清除杂物，保持畅通；检查舱内电线，消防管系、测量管、空气管、火警报警器以及测温、测湿、通风和装卸等设备或装置、属具，保证处于正常的技术状态；3.4 严格监督港口装卸部门按货物积载图装配。
装货时如发现包装不固，标号不符、不清，集装箱货物有箱损、货损或遇铅封脱落时应及时向港方提出，并做好现场记录和大副收据上正确批注；3.5 装卸危险品，严格执行国际规范；装卸粮食、冷藏货和其他特殊货物时，要申请货物检验师的检查和监装监卸，并取得由检验师签署的证书；3.6 装卸货时，根据需要安排船员做好看舱理货工作，防治货损货差和偷盗事故的发生；3.7 装卸重大件、危险品或贵重货物时应在现场监督，必要时应亲自指挥；3.8 经常注意并掌握货舱通风，在装有冷藏货物时，应经常联系和督促冷藏员（或大管轮）保持冷藏货舱（集装箱）的温度和湿度，严防发生货损责任事故；3.9 装卸完毕后，应认真审阅签署货物交接单据，并将货物积载和装卸情况记入航海日志；3.10 管理邮件的存放、装卸和交接工作。
9-6-1-二副的职责
二副的职责
1. 二副的职责可重要啦！就像船上的导航仪一样，没了它可不行！比如说在航行中，二副得时刻关注海图，确保我们走在正确的航线上，这可不是开玩笑的呀！
2. 二副啊，那可是要对各种航海仪器了如指掌的呀！好比一个熟练的工匠熟悉他的工具一样。
每次看到二副认真调试那些仪器，就觉得好安心呀！
3. 二副得负责管理船舶的文件和记录，这就像是一个细心的管家一样！想想看，如果文件乱七八糟的，那不就乱套了嘛！
4. 二副还要组织船员进行救生和消防演习呢，这可不是小事！就像我们平时的消防演练一样，关键时刻能救命呀！
5. 二副在靠泊和离泊时也有重要任务呢，那紧张的时刻，二副可不能掉链子呀！这不就跟比赛时的关键球员一样嘛！
6. 二副对药品和医疗设备的管理也不能马虎呀！这可关系到大家的健康呢，就像家里的小药箱，得随时准备好呀！
7. 二副得协助船长制定航行计划，哇，这可真是个大工程！就好像建筑师设计大楼一样，得精心规划呀！
8. 二副还得负责驾驶台的设备维护，这可不能出岔子！这就跟爱护自己的宝贝车子一样重要呢！
9. 二副在海上可不能闲着呀，得随时准备应对各种情况！这多像一个随时待命的战士呀！
10. 二副的职责这么多，这么重要，大家可都得尊重和支持二副的工作呀！他们真的很辛苦呢！
我的观点结论：二副在船舶运行中起着至关重要的作用，他们的工作繁杂而又关键，值得我们每一个人敬重。
二副职责
一、二副日常管理职责：1、负责本船无线电通信导航设备和广播系统的技术管理，做好无线电通信设备的管理、使用、维护、修理以及无线电导航设备的管理和修理工作，努力使设备保持良好的技术状态。
2、严格按照操作规程正确地使用和保养无线电通信导航设备。
3、正确执行现行的国内国际各种电信规章制度。
4、当本船遭受海难或发生其他危险情况时应保证在电台值班，弃船时应携带无线电通信日志和电台执照，按船长的命令离船。
5、只能受理经船长或政委签发批准的电话、电传和传真、E-MAIL。
6、负责AMOS通信和船舶局域网的维护工作，并做好国内、国际通信资料的保管和修改工作。
7、按规定统计通信费使用和通导设备维护情况，汇总报公司通导业务。
8、负责电台蓄电池、变流机和各种天线的日常清洁、检查、养护工作，确保良好技术状态；做好蓄电池室(箱)、备件库的清洁工作；负责电台蓄电池的充、放电。
9、负责保管图纸、说明书等技术资料和物品帐册；负责备件、工具、物料、仪表的登记、保管、盘点和报销。
10、按有关规定保管电台文件、资料、报底、报稿、统计报表、修理帐单和申请购物单，并在交接班时交接清楚。
11、负责船舶开航前做好航前安全检查，发现问题要及时检修、纠正，并报告船长。
12、船抵港前做好通导设备自查工作，抵达港口后按规定填报通信导航设备开航前检查报告表。
13、航行中应每天查阅无线电通信日志和报底电稿，检查电台一天所做的各项工作，发现问题要及时查清并设法纠正。
14、直接负责通信导航设备的管理和检修，通导设备修理时应在场，当设备修复签收时要进行验收，必要时在修理报告上标注。
15、拟定有关设备的备件、工具、物料和仪表的请领审购计划，经船长审批后报报告公司通导业务。
16、按规定定期检查、试验通信设备，并将检查、试验情况记入无线电通信日志。
17、特殊海况和特殊航区（如冰区、寒冷地带），应随时检查设备、器材及周围环境，并采取安全防范措施。
（如外部天线、EPIRB、仪器探头等）18、负责做好PSC检查准备工作；防止误报警。
、二副岗位职责（共6篇）
、二副岗位职责（共6篇）第1篇：二副岗位职责二副在船长、大副的领导下，熟悉和执行公司的安全和环境保护方针，履行规定的船舶航行值班和停泊值班职责，主管导航仪器设备(包括普航仪器)、航海图书资料及通信设备。
♦值班1.值班期间是船长的代表，应熟悉并遵守值班、联系制度以及航行安全、技术操作方面的规章。
2.航行、锚泊期间值守时间：按体系文件要求;港内靠泊期间值守时间：根据大副安排。
3.及时收取和阅读气象报告、航行警告及其他电文，重要信息及时报告船长。
4.值班时，应监督指导值班水手的工作。
5.进出港、靠离移泊时，在船尾按船长的指示指挥工作，并将现场情况和周围环境及时报告船长。
6.装卸货期间，巡视全船状况，按配载计划和要求监督检查装货过程,记录有关事项。
发现问题及时处理，必要时报告大副或船长。
7.值班时负责迎送引航员并保证引航员登、离船设备和装置的安全。
♦航线设计1.开航前，根据航次计划正确绘画计划航线，并标出航向和距离，按要求制定航行计划，经船长审核后实施。
2.航行中，如因某种原因需要偏离原计划航线，应根据船长指示在行动前设计出修改的航线,经船长审阅后实施。
♦导航仪器设备(包括普航仪器}1.负责导航仪器设备、气象仪表等的清洁、保管、检查、维护保养,排除一般故障，保持其处于良好工作状态。
2.负责编制导航仪器设备的操作规程,妥善保管各导航仪器使用操作说明书，列明清单，存放位置清楚。
3.负责管理天文钟和船钟，按时校正船钟。
4.定期养护操航仪。
经常核对装在驾驶台而属于轮机部管理的仪表的正确性，发现异常现象应立即通知有关人员检修。
5.正确填写并负责保管导航仪器设备的工作和维修保养记录。
6.正确填写导航仪器设备清册,并做好导航仪器设备的备件管理。
7.导航仪器设备如需修理,及时提出申请，修理后做好验收工作。
8.管理国旗、号旗、号型、号灯和应急航行油灯等声光信号以及求救设备，使其处于正常状态；保持驾驶台求生信号和器材的有效期；管理并养护机械测深、手锤绳、汽笛拉索、旗绳和计程仪绳等。
大副二副三副的职责
大副二副三副的职责
大副、二副、三副是船舶上重要的职务之一，他们的职责包括以下几个方面：
一、大副的职责
大副是船舶上的第二把手，负责协助船长管理船舶。
他的主要职责有：
1. 指挥船员进行安全操作，确保船舶的安全航行；
2. 监督和管理船上的设备和物资，确保船上的资源得到充分利用；
3. 负责船舶的维护和修理工作，确保船舶的航行能力；
4. 负责船舶的货物装卸工作，确保货物安全地运输；
5. 协助船长处理紧急事务，确保船舶在危急情况下能够安全脱险。
二、二副的职责
二副是船舶上的导航专家，负责航行和导航工作。
他的主要职责有：
1. 进行航海测量和记录，绘制航海图和航线图；
2. 负责船舶的导航工作，包括航向和速度的控制；
3. 管理船舶上的导航设备和仪器，确保其正常运转；
4. 进行天气和海洋环境的观测和预报，为船长提供决策参考；
5. 协助船长处理紧急事务，确保船舶在危急情况下能够安全脱险。
三、三副的职责
三副是船舶上的安全专家，负责安全和救援工作。
他的主要职责有：
1. 负责船舶的安全设备和救援设备的管理和维护；
2. 保证船舶的安全和消防设备的正常运转；
3. 协助船长进行安全检查和演习，确保船员掌握紧急情况下的应急处理能力；
4. 组织船员进行安全培训和讲解，提高船员的安全意识和素质；
5. 协助船长处理紧急事务，确保船舶在危急情况下能够安全脱险。
大副、二副、三副是船舶上非常重要的职务，他们各自担负着不同的职责，协同配合，确保船舶的安全航行和货物的安全运输。
第二节二副职务职责
3 备足航行需用的文具；将手持无线电对讲器充足电并核试； 将开航准备情况向船长报告。
二副在设 计航线！
2、靠离移泊时的专项职责
靠离准备 靠离操作 善后工作
二副
船尾
2、靠离移泊时的专项职责
二副
督促水手长（非水手）检查船尾系泊系统、备妥撇缆、防 鼠挡等。
检查操作人员穿着是否符合安全要求。 向船尾全体人员交代操作示意图。 将无关人员遣离操作现场。
指挥船尾操作人员进行正确操作，离开泊位后督促水手收 好防鼠挡，靠离完毕经船长同意方可离开船尾。
二副的基本职责
二副
开航前备妥要用的航海图书资料并改正到最新，按船长指 示画妥航线；检查并启动有关助航设备。
负责管理并保持驾驶台、海图室及所管库房的秩序和整洁。 停泊时，主持安排（非协助）驾驶员值班表并报大副批准
后执行。
每次航行结束后及时填报航次报告，交船长转报公司。 大副因故不能履行职责时代理大副职务
是否备有且按规定记录下列簿册：车钟记录簿；VHFR／T守 听、通话记录簿；驾驶员值班交接簿；狭水道航行记录簿； 测天记录簿；磁罗经自差记录簿；天文钟误差记录簿；雷 达使用记录簿；陀螺罗经工作保养记录簿等（航海日志由 大副主管）；
驾驶室是否按规定张贴：已填妥内容的船舶操纵要素图表； 有效的磁罗经自差表；重要仪器的操作规程。另外还应张 贴：驾驶室规则；驾驶、轮机联系制度；船舶应变部署表。
7、应急职责
二副
驾驶台
瞭望 定位
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
船舶驾驶员通导管理应知应会一、二副日常管理职责：1、负责本船无线电通信导航设备和广播系统的技术管理，做好无线电通信设备的管理、使用、维护、修理以及无线电导航设备的管理和修理工作，努力使设备保持良好的技术状态。
2、严格按照操作规程正确地使用和保养无线电通信导航设备。
3、正确执行现行的国内国际各种电信规章制度。
4、当本船遭受海难或发生其他危险情况时应保证在电台值班，弃船时应携带无线电通信日志和电台执照，按船长的命令离船。
5、只能受理经船长或政委签发批准的电话、电传和传真、E-MAIL。
6、负责AMOS通信和船舶局域网的维护工作，并做好国内、国际通信资料的保管和修改工作。
7、按规定统计通信费使用和通导设备维护情况，汇总报公司通导业务。
8、负责电台蓄电池、变流机和各种天线的日常清洁、检查、养护工作，确保良好技术状态；做好蓄电池室(箱)、备件库的清洁工作；负责电台蓄电池的充、放电。
9、负责保管图纸、说明书等技术资料和物品帐册；负责备件、工具、物料、仪表的登记、保管、盘点和报销。
10、按有关规定保管电台文件、资料、报底、报稿、统计报表、修理帐单和申请购物单，并在交接班时交接清楚。
11、负责船舶开航前做好航前安全检查，发现问题要及时检修、纠正，并报告船长。
12、船抵港前做好通导设备自查工作，抵达港口后按规定填报通信导航设备开航前检查报告表。
13、航行中应每天查阅无线电通信日志和报底电稿，检查电台一天所做的各项工作，发现问题要及时查清并设法纠正。
14、直接负责通信导航设备的管理和检修，通导设备修理时应在场，当设备修复签收时要进行验收，必要时在修理报告上标注。
15、拟定有关设备的备件、工具、物料和仪表的请领审购计划，经船长审批后报报告公司通导业务。
16、按规定定期检查、试验通信设备，并将检查、试验情况记入无线电通信日志。
17、特殊海况和特殊航区（如冰区、寒冷地带），应随时检查设备、器材及周围环境，并采取安全防范措施。
（如外部天线、EPIRB、仪器探头等）18、负责做好PSC检查准备工作；防止误报警。
二、管理内容：1、电台执照电台执照应存放在电台内便于立即取下携带和出示检查的位置，并由二副负责保管。
电台执照的有效期限，国旗为三年；香港旗一年；其它为四年，有效期届满前三个月，应及时向公司通导主管部门报告，申请更换。
2、货船无线电安全证书货船无线电安全证书由船长负责统一保管。
在证书检验过程中，二副要现场操作设备配合检验。
3、GMDSS岸基维修协议、设备产品证书和示位标（EPIRB）年度检验报告及GMDSS改造资料由船长统一保管，二副要根据有效期提前三个月申请更换。
4、ITU文件。
包括无线电信号书；GMDSS handbook；《水上移动业务和卫星水上移动业务电台的呼号和数字识别表》Manual for use by the maritime mobile and available maritime mobile satellite services；《无线电定位和特别业务电台表》List of call signs & numerical identities；《海岸电台表》List of coast stations；List of radiodetermination & special services stations；《无线电规则》Radio regulations；《船舶电台表》List of ship stations；以上资料都要按时更新，增加补编。
4、无线电通信日志由持适任证书的值班驾驶员填写，船长每月检查并签字。
时间一律采用世界协调时UTC；有关通信记录尽量采用英文或英文缩写，如属必要可用中文注明。
以航次终了为界，航次开始时另起页填写。
无线电通信日志应记载的内容:填写船舶规范和无线电证书情况，指明无线电设备配备方案。
当选择岸上维修时，指明维修公司。
填写二副的资料。
船长指定的在遇险时负责通信的无线电人员，要在合格的人员中指明。
如有不同，还应指明负责设备试验、检查和记录日志的人员。
设备试验和检查的详细情况及充电记录。
每周检查VHF DSC和MF/HF DSC呼叫情况。
每月检查双向无线电话、卫通C站（EGC）、雷达应答器情况；进行备用电源供电试验。
每季度试验卫星紧急无线电示位标情况。
每天检查应急电源和电瓶情况。
遇险、紧急和安全通信摘要，主要包括日期、时间、相关船舶的详细情况和位置。
有关无线电业务的重要事件的记录。
航次开始和终了期间的船舶动态，包括航线、开航、抵港、抛锚、移泊、过运河、修船等内容的时间和地点。
处理正常通信业务的情况，包括各类窄带直接印字电报、单边带无线电话、数字选择性呼叫、卫通电传、电话和传真、E-MAIL等通信业务的来往情况记录。
记载接收到的气象报告、气象传真图、航行警告和紧急信息。
航行期间，每天正午船位、天文钟时间、船时更变、气象状况，以及航经国际日期变更线等情况。
5、交接班内容主要包括:电台执照、岸基维修协议书、通导设备产品证书(存船长处)、船舶电台设备核定表、通导设备修理、检测报告、电台登记文件、ITU文件、必备的图书资料以及各种图纸、说明书、业务技术学习资料、参考文献等。
各类在规定保管期限内的报稿、报底、无线电通信日志、各种通导设备使用试验登记簿和通导设备维修保养登记簿。
无线电信号书等电台业务通信资料及修改情况。
按照操作规程和有关规定，开机试验所有通导设备，了解设备技术状况、性能、特点、操作程序及注意事项。
掌握GMDSS设备的遇险报警程序、试验、操作和防止误报警的方法；详细交接通导设备的应急电源、船舶电源供电线路、开关；详细交接通导设备的天线状况和布线；详细交接EPIRB电池、释放器的有效期。
详细介绍航线上通信情况；有关岸台和卫星地面站的工作特点；航行警告、气象警告、气象预报、气象传真的播发台工作特点，使用频率等情况；介绍有关国家的PSC检查情况。
清点全部通导设备备件、工具仪表和各类打印纸等物料，了解本航次申请的备件、物料情况。
将开航前急待解决的问题交接清楚。
公司各种通电和管理通报。
按上述内容交接后，应在无线电通信日志上注明文件、设备交接情况，存在或遗留问题处理意见，交接双方签名并由船长加签。
填写交接班报告书一式二份，一份留船，一份上报公司通导主管部门。
对修船和长时间停航的船舶，在接到开航计划时，要在开航前三天进行通导设备全面检查。
三、值班制度1. 船舶在航行期间的值班要求MF DSC（中频数字选呼）2187.5KHz值守机和VHF DSC（甚高频数字选呼）CH70频道值守机24小时开机保持不间断守听，值守机与接收天线应处于良好的连接状态。
接收到报警，二副和值班驾驶员应及时进行处理。
2 驾驶台VHF应保持在CH16频道24小时连续值守，应及时处理有关接收到的呼叫。
3 MF/HF DSC值守机，要求在DSC遇险安全呼叫频率2187.5KHZ和8414.5KHZ上24小时值守，另外还要在DSC遇险安全呼叫频率4207.5KHZ、6312KHZ、12577KHZ 和16804.5KHZ 中的一个频率上保持不间断收听，也可在这些频率上全部扫描值守。
发生报警时，按有关规定处理。
4 装有INMARSAT-A、B、C、M标准船站的船舶，应保持船站常开，以确保海岸地球站向船舶转发的遇险报警能及时收到。
如果接收到岸站的遇险转发信息，应按有关规定及时处理。
驾驶台蜂鸣器保持常开。
5 保持NA VTEX接收机和EGC接收机常开，并根据船舶航行的具体海域，随时接收相关岸台、岸站播发的气象预报、区域航行通告、沿海航行警告等海上安全信息。
6 按照有关规定和操作程序，每周与附近台试验和测试一次MF/HF DSC呼叫，包括与收发设备和应急电源连控的试验。
7 按照有关规定和操作程序，每天在本船两部VHF DSC之间进行VHF DSC CH70测试呼叫，8 每月至少试验一次救生艇筏双向无线电话设备并检查电池使用情况(备用电池不能拆封)；每三个月至少试验一次卫星应急无线电示位标，每月至少试验一次搜救雷达应答器。
9 根据船舶航行海域、地理位置和海岸电台开放的业务情况，将DSC常规扫描接收机预置在目的港和船籍港海岸电台数字选择性呼叫的相关频率上保持不间断守听（如果开通DSC 业务的话）。
四、通信业务遇险通信：可以使用VHF DSC、MF/HF DSC、INMARSAT船站、卫星EPIRB等设备,选择最快最有效的报警手段发送报警信号。
船长全面负责应急通信的组织领导和指挥，能直接熟练地使用船舶应急设备，包括使用卫通船站、GMDSS组合电台、VHF；二副直接负责卫通船站、GMDSS组合电台等应急设备；紧急无线电示位标（EPIRB）的使用操作直接责任者为二副，弃船时负责携带到救生艇筏上；VHF和搜救雷达应答器（SART）的使用操作直接责任者为三副；弃船时由二副、三副各负责携带一台SART到救生艇筏。
双向甚高频无线电话（TWO WAY VHF），弃船时由船长、大副、三副各负责携带一只。
一旦发生遇险误报警应根据误报警的影响范围及时消除影响，按照误报警处置原则立即向船旗国政府主管部门及所在洋区的RCC发出取消误报警报告，同时报船公司主管部门。
1、VHF 。
CH16、CH70DSC呼叫频道、CH06航空与与船舶电台进行的通信（船舶航行于我国沿海和内河水域）、CH13航行安全有关的船舶对船舶2、NBDP进行船到岸、船到船无线电传（也称窄带直接印字电报：NBDP）通信时，应使用ITU划分给海上的无线电传频率（详见无线电规则附录18、附录32、附录33及其有关说明。
海岸电台开放的无线电传工作频率可在无线电信号书第一卷中海岸电台的业务中查找。
从船台经某一岸台进行窄带直接印字电报通信时，应注意守听此岸台的通报表，以免漏报。
船台初次经由某一岸台给用户发电传时，应告知岸台操作员船舶国籍、呼号、选呼号、帐务结算机构帐号等资料，3、INMARSAT A站、B站应对准静止卫星。
在不同海区可以使用太平洋（POR）、印度洋（IOR）、大西洋东（AOR—E）、大西洋西（AOR—W）四颗卫星。
除特殊情况或正在频道上工作外，卫通船站应保持守听。
INMARSAT-C站应入网登记（LOG IN），并保持常开状态；关机时应先退网（LOG OUT），再关机。
4、S**海岸电台开放的单边带电话工作频率可在无线电信号书第一卷海岸电台表中查找。
5、DSC船舶应根据信号书与开放国际业务的岸台测试DSC，具体工作频率也查阅信号书。
如岸台对DSC未予以确认，船台应至少相隔5分钟后再重新发送呼叫。
如果呼叫仍未成功，应至少相隔15分钟后才可重复DSC呼叫。
必要时使用S**电话询问岸台。
HF工作频率：8414.5KHZ 4207.5KHZ 6312KHZ 12577KHZ 16804.5KHZMF 2187.5KHZ、HF 8414.5KHZ和VHF CH70(156.525MHZ)三个DSC遇险安全呼叫频率是必须要强制值守的。