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高速铁路救援疏散通道施工技术交底

技术交底书技术交底书表格编号项目名称第1页，共15页交底编号桥梁附属-001工程名称救援疏散通道施工技术交底设计文件图号通桥（2009）8302；济青桥通（速度350KM/h）-Ⅵ-06；施工部位北胶新河特大桥（DK218+802.56～DK237+860）交底日期.4.20技术交底内容：1、工程概况2、施工工艺流程3、主要施工方法4、质量要求与检验标准5、质量保证措施6、安全生产保证措施7、环水保及文明施工保证措施附表及附图：通桥（2009）8302；济青桥通（速度350KM/h）-Ⅵ-06；编制审批接底人日期交底内容:1工程概况桥上救援疏散设施是铁路防灾救援安全保障体系的组成部分，当发生地震、火灾等自然灾害或桥上列车出现救援情况时用来快速疏散旅客。

并兼顾部分养护维修功能（日常的铁路养护维修中，工作人员可以借助该设施上下桥梁）。

救援疏散设施沿桥梁全长每隔3km左右（即单侧6km）在线路两侧交错设置一处，并应避开河流或其他障碍物。

北胶新河特大桥二分部管段起讫里程DK218+802.56～DK237+860,全长19.057km。

我部管段内设有6处救援疏散设施，全部采用顺坡式，分顺坡式一和顺坡式二两种。

具体设置位置及结构形式详见“表1-1”。

表1-1救援疏散设施设置明细表序号墩号里程位置布置形式

疏散通道分类桥梁高度（m）立柱根数标准梯段数地质资料1111DK221+051.19右侧顺坡式二48.66923非抗震7度（0.15g）2182DK223+328.50左侧顺坡式一712.11334非抗震7度（0.15g）3289DK226+875.93右侧顺坡式二48.32823非抗震7度（0.15g）4387DK229+961.88左侧顺坡式一510.23523非抗震7度（0.15g）5473DK232+738.09右侧顺坡式二48.75423非抗震7度（0.15g）6570DK235+902.85左侧顺坡式一59.55623非抗震7度（0.15g）桥上救援疏散设施由疏散通道及其附属设施组成。

其中疏散通道包括休息平台、梯板、栏杆、梯梁、立柱、基础，附属设施包括安全防护罩、顶部休息平台安全门、桥上疏散指示标识等。

疏散通道总宽1.5m，净宽1.26m，踏步宽300mm，踏步高约167mm。

基础、立柱、梁、板混凝土等级为C35，垫层混凝土等级为C15。

踏步做法从上到下依次为：3mm厚灰色橡胶（石英）板，用专用胶粘剂粘贴，20mm厚1:2.5水泥砂浆抹面压光，素水泥浆结合层一遍，钢筋混凝土楼板。

扶手、栏杆采用钢管制成，高度1.2m，栏杆立柱材质为Q345钢，焊条采用E50型。

栏杆的涂装采用《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527）中的第一套涂装体系，颜色为浅灰色。

安全防护罩的所有边框钢管均采用φ60mm，壁厚3mm圆钢管，边框钢管的涂装采用《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527）中的第一套涂装体系，钢丝网采用成品镀锌钢丝采用成品镀锌钢丝。

顶部休息平台处安全门为不锈钢材质，表面亚光，拉丝处理，不锈钢牌号不低于304，门高1.2m、宽1.5m。

桥上疏散指示标识：采用黄色蓄光自发光型油漆直接涂刷在防护墙上。

基础形式采用柱下钢筋混凝土独立明挖扩大基础，基础持力层地基承载力标准值要求不小于120Kpa。

地基处理采用旋喷桩处理，旋喷桩桩长10m，粧尖置于风化岩或者砂石土层时桩长相应减短。

旋喷桩设计桩径0.5m，正方形布置，布置间距1.5m，纵横向对称布置，基础襟边外加打二排桩。

2施工工艺流程2.1旋喷桩施工施工准备→测量放线→钻机就位→钻旋喷孔→制备水泥浆→旋喷注浆作业→冲洗机具→移动机具→成桩检验。

2.2桥上救援疏散设施施工基槽开挖桩顶碎石层铺设、压实基础施工支架搭设梯梁、梯板模板安装支架及模板验收施工准备立柱施工梯梁、梯板钢筋绑扎预埋件安装混凝土浇筑、拆模、养护整体验收混凝土试件制作附属设施施工图2-1桥上救援疏散设施施工工艺流程图3主要施工方法

3.1施工准备7.1.1内业技术准

备(1)混凝土配合比设计：按照设计要求，疏散通道施工将用到C35、C15、混凝土，混凝土配合比均已审批。

(2)施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工图纸设计意图。

学习相关施工技术指南和验收标准。

(3)根据施工图纸和工程结构形式、荷载大小验算模板受力，模板安装按规范要求安装，确保模板工程的安全性。

(4)对施工作业人员进行安全、技术交底。

(5)根据设计资料及已放设的救援疏散通道中线，结合现场实际地形、地质情况对其位置、高程等进行认真核实，详细确认施工便道等不与施工发生干扰。

7.1.2外业技术准备(1)完善施工道路的通行条件，包括可利用道路长度、宽度、坡度、转弯半径、会车点位置、通道出入口的具体位置等，满足疏散通道施工需要。

(2)根据设计资料及已放设的救援疏散通道中线，结合现场实际地形、地质情况对其位置、高程等进行认真核实，详细确认施工便道等不与施工发生干扰。

(3)制定混凝土运输路线，我部管段施工用混凝土来源于本分部2#混凝土拌合站，站内HZS120型自动计量集中拌合机2套，产量为120m3/h，可以满足疏散通道施工需要。

3.2旋喷桩施工3.2.1施工准备施工前必须清除地面和地下障碍物（包括填土层中的较大的石块、砼块及生活垃圾），挖除杂

填土、淤泥等，排除积水，选用级配良好泥夹碎石分层回填。

3.2.2放线定位地表清理完成后进行放线测定桩位，用插钢筋或木桩作为标记并编号，再移机就位。

移机就位后对桩位进行复核，桩位偏差应≤50mm；并测量孔口高程，控制好桩顶标高。

3.2.3桩机就位移动钻机，对准孔位，钻孔位置与设计位置偏差不得大于50mm。

同时调平钻机，保证钻机主轴垂直度偏差不大于1.5%。

3.2.4钻旋喷孔旋喷孔采用旋喷钻机泥浆或水泥浆护壁钻进，孔深钻至淤泥层（淤泥质沙层）进入粘土层或粗砂层0.5m。

钻进时必须注意孔的垂直度，必要时采取岩芯管钻进；若遇到旧基础，可采用金钢钻头钻进钻至预定深度终孔。

3.2.5制备水泥浆⑴施工前制浆人员检查喷浆系统是否正常运转，输浆管是否畅通。

确定浆泵的输浆量、设备的提升速度等施工参数。

⑵待桩机钻至设计深度时，即可开始按设计配合比拌制水泥浆，拌制时必须严格按预定的配比拌制水泥浆。

拌制好的水泥浆在压浆前应倒入集料斗中并不停地搅拌防止浆液离析或凝固。

3.2.6旋喷注浆作业当钻进至预定深度后，检验喷射方向、摆动角度，进行地下试喷，一切正常后即可自下而上进行喷射作业。

施工过程中，浆液初凝时间、气浆流量及压力、提升速度、