10KV配电所主接线图
10kV变电站主接线的设计
10kV变电站主接线的设计摘要在当今社会，电力行业占据主导地位，容易运输，容易转换，无污染。
它是现代工业生产的主要能源和动力。
已广泛地应用到一切生产部门和日常生活领域，成为社会发展不可缺少的动力。
发电厂和用户间是经过变电站作连接桥梁的，在电力能源的改革和分派中起着独一无二的作用，电力体系的重要组成部分是由变电站组成的，影响着电力体制的安全保障和经济运行。
电气主接线是电力体系的重要结构，高电流、高电压的变电站，是电力系统不可缺少的组成部分，同时是变电站电力系统运行与策划的主要内容。
变电站是电压、控制和电能的转换的场所。
变电站是发电厂和用户间的中间传输转换过程，在变电和配电中起着首当其冲的作用，直接关乎到着电力系统的安全保障和经济运转。
通过对10kV变电站电气主接线的规划和分析，负载和用户进行了分析，并对用户的无功补偿装置是通过负荷计算确定。
同时，选取各类变压器，剖析母线的各种接线方法从而选定了变电站的主接线方式，继而计算短路电流，选择导线，选择高压电气配置等。
变电站在电力体系中占领主导地位，其电气主接线保障其可靠性。
选择电气主接线设计对本专业知识进行巩固。
关键词：母线；无功补偿；电气一次部分；继电保护；The main wiring design of 10kV substationAbstractIn today's society, the electric power industry occupies the leading position, the transportation is convenient, easy to switch, no pollution. It is the main energy and power of modern industrial production. Has been widely used in various industries of production and daily life, become an indispensable driving force for social development. The first bridge of the power plant and the user is a substation, which plays an important role in the transformation and distribution of electric power. The main component of the power system is composed of the substation, which affects the safety and economic operation of the power system. Electrical main wiring is the main structure of the power system, high current, high voltage substation, is the main component of the power system, is the main content of the substation power system operation and design.The substation is the place where the voltage, the control and the electric energy conversion. The substation is the intermediate transmission and transformation between the power plant and the user, which plays an important role in the substation and distribution. It is directly related to the safety and economic operation of the power system. Through the planning and analysis of the main electrical wiring of the 10kV substation, the load and the user are analyzed, and the reactive power compensation device for the user is determined by the load calculation. At the same time, choose a variety of transformers, analysis of different types of bus wiring, select the main connection mode of the transformer substation, and then calculate the short-circuit current, select the wire, select high voltage electrical equipment, etc..The Status substation in the power system is very important，and its main electrical circuit should have high reliability. Select the main electrical wiring design to consolidate the professional knowledge.Key words: bus; reactive power compensation; electrical part; relay protection;目录摘要 (I)Abstract (II)第1章绪论 (1)1.1 变电所发展历史与现状 (1)1.2 电力系统主要构成原理 (1)1.3 变电所的设计原则 (2)1.4 课题来源及设计背景 (2)第2章变电站主接线 (3)2.1 对电气主接线的基本要求 (3)2.2 电气主接线方式 (3)2.3 电气主接线设计原则 (3)2.4 主接线方案的分析 (4)2.4.1 单母线接线方式 (4)2.4.2 单母线分段主接线 (6)2.4.3 双母线接线 (6)2.4.4 双母线分段接线 (7)2.4.5 增设旁路母线的接线 (7)2.4.6 单元接线方式 (8)2.4.7 桥形接线 (8)第3章变电所负荷计算和无功补偿的计算 (11)3.1 变电站的负荷计算 (11)3.1.1 负荷计算 (11)3.2 无功补偿的目的和方案 (13)3.3 无功补偿的计算及设备选择 (13)第4章主变压器的选型 (15)4.1 变压器选取原则 (15)4.2 选择变压器的类型 (15)4.3 变压器台数的选择 (15)4.4 变压器容量的选择 (16)第5章短路电流的计算 (17)5.1 概述 (17)5.2 短路电流计算的原因与目的 (17)5.3 短路的种类 (17)5.4 三相短路电流的计算 (19)5.5 尖峰电流的计算 (22)5.5.1 单台用电设备供电的支线尖峰电流计算 (22)5.5.2 多台用电设备供电的线干尖峰电流计算 (22)第6章变电所的一次系统设计 (22)6.1 主要电气设备的选择 (22)6.1.1 高压断路器的选择 (22)6.1.2 高压隔离开关的选择 (23)6.1.3 高压熔断器的选择 (24)6.1.4 电流互感器的选择 (24)6.1.5 电压互感器的选择 (24)6.1.6 高压开关柜的选择 (25)6.1.7 电抗器的选择 (25)6.2 高压进线的选择与校验 (26)6.2.1 架空线的选择 (26)6.2.2 电缆进线的选择 (26)6.3 低压出线的选择 (27)第7章保护系统的设计 (27)7.1 继电保护的重要性 (27)7.2 继电保护配置原则 (28)7.3 变压器继电保护的配置 (28)7.4 自动装置配置 (30)7.5 继电保护的整定 (30)7.5.1 主变压器保护整定 (30)7.5.2 过电流保护 (32)7.5.3 过负荷保护 (33)7.6 10kV线路保护整定 (33)7.6.1 电流速断保护 (33)7.6.2 定时限过电流保护 (33)第8章测量及计量系统的设计 (34)8.1电测量仪表 (34)8.1.1 常用电测量仪表的要求 (35)8.1.2 电能计量仪表的要求 (35)8.1.3 10KV变配电装置中各部分仪表的配置要求 (35)8.2 绝缘监视装置 (36)第9章变电站防雷保护与接地装置的设计 (36)9.1 变电站直击雷过电压保护 (36)9.1.1 防雷等级 (37)9.1.2 保护措施 (37)9.1.3 避雷带保护的技术要求 (37)9.2 雷电侵入波过电压保护 (38)9.2.1 保护措施 (38)9.2.2 变电所内过电压保护 (38)9.2.3 防雷接地 (39)总结与展望 (39)1总结 (39)2展望 (40)致谢 (41)参考文献： (42)附录一 (44)附录二 (45)第1章绪论1.1 变电所发展历史与现状在经济的迅速发展和电力工业的不断创新，供电系统的设计愈来愈变得更加完美更加合理经济，在消耗、电能质量、技术经济条件下，供电的可靠性有了很大提高，因此对功率的设计也有了更高的要求。
110KV35KV10KV变电站主接线设计
摘要本文首先根据任务书上所给系统与线路及所有负荷的参数，分析负荷发展趋势。
设计首先查阅了有关资料，收集与研究课题大量的资料，并翻译了相关的外文资料，然后对负荷分析进行了精确的计算与分析，从负荷增长方面阐明了建站的必要性，然后通过对拟建变电站的概括以及出线方向来考虑，并通过对负荷资料的分析，安全，经济及可靠性方面考虑，确定了110kV与35kV 两个电压等级，用拟定方法进行比较从而确定主接线的连接方式，对主接线系统的做了设计，110KV侧选择了单母线分段接线方式，35KV单母线分段带旁路母线接线方式，然后又通过负荷计算及供电范围确定了主变压器台数，容量及型号，确定了变压器用两台，容量为31500KVA,型号为SSZ9—31500/110，对无功功率补偿做了明确的计算，然后采用标幺值法对短路计算进行了分析与处理。
根据最大持续工作电流及短路计算的计算结果，对高压熔断器，隔离开关，母线和电压互感器，电流互感器进行了选型。
对主变压器进行整定计算与分析，对防雷部分进行了计算和分析，确定了防雷的方法,并做出了相应的原理图。
从而完成了110kV/35KV变电站电气部分的设计。
关键词：变电站；变压器；电气主接线第1章概述1.1 变电站地址概况本设计要设计的变电站位于湖北省沙洋县后港镇，该地区地势平坦，交通便利，空气污染轻微，年最高气温45℃，年最底气温-5℃，年平均气温18℃，最热月平均最高温度为30℃，土壤温度25℃，土壤电阻率7000Ω.cm。
1.2 变电站的意义从我国电网实际运行的情况出发，根据现有电网的特点，结合地区电力负荷的发展，城市发展态势及负荷预测的分析对我国一些地区电网电压等级选择进行技术经济分析，有110KV和35KV电网的共同发展,现阶段降压变电站及其电网主要用在负荷密度较高的地区。
就电网建设，造价分析，运行情况等方面进行，有针对性地研究了其负荷特性，高峰时期的避峰措施，注意到中高压配电网络的电压等级，网络规划的优化，与周边电网的协调配合等问题，从我国现状及发展趋势出发，对选择电网结构及配电电压进行了经济技术比较及可行性分析，提高城乡电压等级是必然趋势。
典型一次系统图及配置说明
为满足测量和保护装置的要求,在发电机、变压器、出线、母线分段、母联断路器、旁路断路器等回路,均设有电流互感器。 中性点直接接地系统,一般按三相配置；对中性点非直接接地的系统,依具体情况,可按二相和三相配置。 对保护用电流互感器使各主保护的保护区之间相互覆盖或衔接,以消除保护死区。 如：母差保护和供线路主保护的CT、一台半段路器接线中间断路器供变压器差动保护和供线路主保护的CT应交叉配置
接地开关和接地器的配置
断路器两侧的隔离开关在断路器侧应带有接地开关； 各种接线的线路隔离开关线路侧应带有接地开关,对同塔双回路或多回路,当线路停电接地时,运行线路对停电线路的感应电流太大,超过一般接地开关的额定电流时应装有灭弧能力的接地开关； 母线可利用母线隔离开关带有接地开关接地,通常利用母线电压互感器侧的隔离开关装接地开关接地,220~500kV母线接地点的设置需要通过计算确定。 变压器各侧的隔离开关在变压器侧应带有隔离开关。
电压互感器的配置
母线：除旁母外,一般的工作、备用母线都装有一组电压互感器,用于同步、测量仪表和保护装置。 线路：35KV及以上输电线路,当对端有电源时,为监视线路有无电压、进行同步和设置重合闸,需装有一台单相电压互感器。 发电机：一般装有2-3组电压互感器,一组供自动调节励磁装置 三只单相 双绕组 ；一组供测量仪表、同步和保护装置使用 三相五柱式或三只单相接地专用互感器,开口三角形供发电机在未并列前检查是否接地用 ,当负荷太大时,可增设一组不完全星形连接的互感器,专供测量仪表用。 5万KW及以上的发电机中性点常接有单相电压互感器,用于100%定子接地保护。 变压器：低压侧有时为满足同步或继电保护的要求,设一组电压互感器。
变压器各侧套管CT的配置 当各侧主回路中独立的电流互感器二次绕组数量不够用时,出线套管中装设CT作为补充。 当主回路断路器检修电流互感器停用时,某些保护可临时接到套管电流互感器回路,作为主回路电流互感器用。 在某些特殊接线方式下,利用引线套管CT代替主回路CT以减少设备节省投资。如线路变压器组接线的110~220kV变电所可用变压器110~220kV出线套管CT接变压器和线路保护而省去110~220kV独立的CT。
第三章 变电所电气主接线
优点： 结线简单清晰，使用设备少，投资低，比较经济，发生误操作的
可能性较小。
③、单母线带旁路的结线 单母线带旁路结线方式如下图所示，增加了一条母线和一组联络用开关电器，增加了 多个线路侧隔离开关。 特点： 运行方式灵活，检修设备时可以利用旁路母线供电，可减少停电次数，提 高了供电的可靠性。
应用： 这种结线适用于配电线路较多、负载性质较重要的主变电所或高压配电所。
图a 电缆进线的非独立式 车间变电所高压侧主接线
图b 架空进线的非独立 式车间变电所高压侧主接线
（3）、独立式变电所的主结线方案 独立式变电所的主结线方案通常根据两种情 况来进行分类：只装设一台变压器的变电所和装 设两台变压器的变电所。 ①装设一台变压器的6～10kV独立式变电所 主结线。 当变电所只有一台变压器时，高压侧可不设 母线，这种结线就是上述的“线路一变压器组单 元”结线方式。根据高压侧采用的控制开关不同， 有下面几种主结线形式。 a、 高压侧采用隔离开关－熔断器或跌开式 熔断器的变电所主结线方案，如下图所示为高压 侧采用隔离开关－熔断器或跌开式熔断器的变电 所主接线图。 特点： 该结线结构简单，投资少， 但供电可靠性不高，且不宜频繁操作，这 种结线的低压侧应采用低压断路器以便带 负荷进行停、送电操作。 应用： 一般只用于500 kV· A及以下 容量变电所，对不重要的三级负荷供电。 采用隔离开关－熔断器或跌开式熔断器的变电所主接线图
2）、 双母线结线
双母线结线方式如图所示。
特点： 两段母线可互为备用，运行可靠性和灵活性都得到很大提高，但开关 设备的数量大大增加，从而其投资较大。 应用： 双母线结线在中、小型变配电所中很少采用，主要用于负荷大且重要 的枢纽变电站等场所。
双母线结线
3）． 桥式结线 桥式结线是指在两路电源进线之间跨接一个断路器，犹如一座桥，有内桥式结线 和外桥式结线两种： ①、内桥式结线 断路器跨接在进线断路器的内侧，靠近变压器，称为内桥式结线，如图a所示；
10kV变电所供配电系统的设计要点
10kV变电所供配电系统的设计要点摘要：要想发挥出变配电所的积极作用，提高供电的质量及其稳定性，需要对变配电所进行科学、合理的设计。
同时，充分结合线路设计的总体要求，结合具体的用电需求状况，进一步提升上级电源选择的合理性。
在今后的工作中，相关的设计人员还需要考虑到节能设计、防雷设计等因素对线路设计产生的影响，进行综合的把控，进一步发挥配电系统的积极作用，满足人们的用电需求。
关键词：10kV变电所；供配电系统；设计要点110kV变配电所供电设计要求在开展10kV变配电所供电设计的工作之前，需要对整条供电线路进行科学、合理的设计，在充分发挥各种设计准则和相关标准的基础上，提升设计的质量，具体可以从以下五个方面开展。
（1）进行系统设计前，需要根据上级电源的设计要求和其未来的发展规划进行充分的调查和研究，保障后期各种配电工作的开展都能够满足上级电源的需求。
根据整个系统的设计要求，确定合适的上级电源。
将二者的优势进行有效结合，更好地满足变配电所的用电需求。
（2）需要充分考虑供电系统的容量对整个工作所产生的影响。
根据相关的调查研究发现，在现阶段的容量设计中，大部分设计人员都严重缺乏前瞻性的思考，在后期的供电工作中，出现了供电量不足的问题。
为了避免上述问题的发生，在今后的设计工作中，需要在充分调查了用户用电需求的基础上，预留容量发展空间。
这样，在后期的电力事业发展的过程中，才能够满足各种调整和改造工作的需求。
（3）需要考虑整条供电线路设置的影响。
在进行供电线路设置的过程中，需要从用户的用电需求角度出发，提升线路设计的科学性和合理性，从而更好地发挥配电所调控电能的积极作用。
（4）在设计的过程中，需要设计人员从整体的角度出发，进行全面的把控。
部分的工作人员在设计的过程中，由于缺乏全面性的规划，出现了电压不稳定的问题。
为此，设计人员需要有效发挥谐波处理方式和其他保护措施的积极作用，以此达到提升供电系统稳定性和系统运行质量的目的。
第三讲10KV配电网
来自变电所的两台主变压器，采用单母线分段接线方式，开
闭所每段母线可以有10~20路馈线，从而扩大了变电所的中 压馈电间隔。
10
变电站/开闭所/配电房
11
变电站/开闭所/配电房
中压开闭所的主接线方式示意图 10KV
电 源
断路器
来自110KV变电所
电 源
断路器
断路器
· ·
· ·
· ·
· ·
10KV馈出线
供电方案的选择 二回： 两路电源同时运行，负 荷比例为1:1，低压母线分段， 低压侧设有电气互锁装置， 正常情况下低压母线联络开 关均是闭合状态，当任何一 路进线故障或检修时，互锁 机构动作，切断故障侧普通 负荷，从而保证重要负荷的 连续供电要求。
供电方案的选择 二回的适用场合： 与前面不同，二回线路是从低压端控制切换供电 回路，两路进线互为备用，可保证重要负荷的供电， 由于是两个回路同时运行、变压器负荷容量利用率 较高，因此二回供电比较经济，且母线分段在低压 侧，检修、接线等操作简便灵活，适用于住宅、学 校、商场、酒店等项目。
供电方案的选择
全主全备的适用场合： 全主全备是从高压端控制切换供电回路，每一路都 可以承载全部的负荷容量，其投入的建设成本很大，因 此，全主全备一般用于一、二级负荷，例如：行政事业 单位、银行、医院以及对供电可靠性有特殊要求的工厂 等。
供电方案的选择
进线柜
全主全备项目应用案例： 金融港二期汉口银行数据中心及九江银行光谷数据中 心：采用全主全备的供电方式，两路进线，主备供负荷比 例为1:1，以满足供电可靠性要求。
供电方案的选择
供配电系统主接线的基本要求 （1）可靠性：应满足各级电力负荷对供电可靠性的要求。 例如，对一、二级重要负荷，其主接线方案应考虑两台主 变压器，且应为双电源供电。 （2）安全性：应符合国家标准和有关技术规范要求，能充 分保证人身和设备的安全。 （3）灵活性：应能适应供电系统所需的各种运行方式，便 于操作维护，并能适应负荷的发展，有扩充改建的可能性。 （4）经济性：在满足上述要求的前提下，应尽量使主接线 简单，投资少，运行费用低。
10kv配电所主接线、二次回路设计
第一章供配电系统电力工业是国民经济的重要部门之一．它为工业、农业、商业、交通运输和社会生活提供能源。
由于电能能够方便而经济地从其他形式的能量中转换而得，并且方便而经济地传输，以及简便地转换成其他形式的能量（如变换为机械能、光能、热能、化学能等），以广泛应用于社会生产的各个领域和社会生活的各个方面。
电力工业也因之而成为国民经济和人们生活现代化的基础。
1.1 电力系统电力系统是由发电厂、变电站、电力线路和用电设备联系在一起组成的统一整体，各组成部分分别起到生产、转换、分配、输送和使用电能的作用。
（1）发电厂它是生产电能的工厂，它将其他的天然能源转换成电能。
发电厂的种类很多，根据所利用能源的不同，分为火力发电厂、水力发电厂、原子能发电厂等。
（2）变电所它是电压变换以及电能接受和分配的场所。
由于发电厂一般建立在一次能源产地附近，而电能用户一般又是远离发电厂的，这样就必须将发电厂生产的电能用高电压输送给电能用户。
而发电机发出的电压由于绝缘材料、制造成本等原因，一般为6KV、10KV或15KV，这样就必须将发电厂生产的上述几种电压的电能用变压器升高为35KV、110KV、220KV或500KV的高压电能，输送到电能用户区。
所以，在发电厂就必须建立升压变电所。
由于我国电能用户的用电设备的额定电压一般为380/220V、3KV或6KV，这样，在电能用户区就需要建立降压变电所，将高压电源降低为用电设备所要求的低电压电源。
变电所由电力变压器和配电装置组成。
而对于仅装有受、配电设备，没有电力变压器的，则称为配电所。
（3）电力线路它是输送、变换和分配电能的装备，是联系发电厂和用户的中间环节。
它的任务是将发电厂生产的电能输送、变换和分配到电能用户。
由变电所和各种不同电压等级的电力线路所组成。
（4）电力用户将电能转换成人们所需要的能量的用电设备（又称负载），统称为电能用户。
在电力系统中除去发电厂和用电设备以外的部分称为电力网络，简称电网。
10KV配电所主接线图
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5
高速铁路沿线电力线路敷设
武汉高速铁路 职业技能训练段
❖ 高压电力贯通线路和站场电力线路宜采用铜芯电缆线路； 全电缆电力贯通线宜采用单芯电缆。
❖ 电缆应采用交联聚乙烯绝缘、金属铠装电缆。其中，贯通 线路应采用非磁性金属铠装的单芯电缆，电缆的金属屏蔽 层和铠装层的截面应能够承载电缆单相接地电流、牵引负 荷电流的感应电流和牵引短路电流的感应电流。
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7
自闭贯通对信号系统供电
武汉高速铁路 职业技能训练段
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8
高速铁路配电所
武汉高速铁路 职业技能训练段
❖ 铁路地区变配电所设在铁路枢纽站、大型、特大型客运站 、编组站等负荷集中地区，为其供电的铁路变配电所。
❖ 变电所实现电压升、降的转换，以便用户的电压等级与电 力系统的电压等级相匹配；配电所不进行电压等级的转换 ，不设主变压器，进线与出线的电压等级相同。变、配电 所在系统中具有分配及计量电能、切除故障区段及设备检 修、改变运行方式而进行的倒闸作业等功能。
武汉高速铁路
10KV配电所主接线图 职业技能训练段
武汉高速铁路职业技能训练段
1
武汉高速铁路 职业技能训练段
2012年4月，有微博网友晒出了一张由6张火车票组成 的图片，并写道：“北京到武昌的K37次列车票价， 1996年280元，1997年280元，1999年281元，2000 年281元，2010年281元，2012年205元（注：学生票 折后，全价281元）”。这条微博被网友大量转发，甚 至引发了网友“铁道部最有良心”的感慨。不夸张地 说，这就是中国铁路建设惠民的铁证。据4月21《长江 商报》报道：“在记者昨日随机采访的15位市民中， 九成以上的市民对火车票价17年不变表示赞同。”
变配电所电气主接线
(2) 工厂无总变配电所的车间变电所。工厂内无总变配电所时，其车间变电所往往就是 工厂的降压变电所，其高压侧的开关电器、保护装置和测量仪表等，都必须配备齐全，所以 一般要设置高压配电室。在变压器容量较小、供电可靠性要求不高的情况下，也可不设高压 配电室，其高压侧的开关电器就装设在变压器室(室外为变压器台)的墙上或电杆上，而在低 压侧计量电能；或者其高压开关柜(不多于6台时)就装在低压配电室内，在高压侧计量电能。
变电所的电气主接线
图3.38 高压侧采用隔离开关-断路器的 变电所主接线图
图3.39 高压双回路进线的一台主变压器 变电所主接线图
如果配备自动重合间装置(auto-reclosing device，ARD)，则供电可靠性更高。但是如果变 电所只此一路电源进线时，一般也只用于三级负荷；但如果变电所低压侧有联络线与其他变 电所相连时，或另有备用电源时，则可用于二级负荷。如果变电所有两路电源进线，则供电 可靠性相应提高，可供二级负荷或少量一级负荷。
变电所的电气主接线
(2) 装有两台主变压器的小型变电所主接线 图。 ① 高压无母线、低压单母线分段的变电所主 接线图，如图3.40所示。这种主接线的供电可靠 性较高，当任一主变压器或任一电源进线停电检 修或发生故障时，该变电所通过闭合低压母线分 段开关，即可迅速恢复对整个变电所的供电。如 果两台主变压器高压侧断路器装设互为备用的备 用电源自动投入装置，则任一主变压器高压侧断 路器因电源断电(失压)而跳闸时，另一主变压器 高压侧的断路器在备用电源自动投入装置作用下 自动合闸，恢复整个变电所的供电。这时该变电
接线，并不得与保护、测量回路共用。根据以上规定，因此在两路电路进线的主开关(高压断
路器)柜之前(在其后亦可)各装设一台GG—1A—J型高压计量柜(NO.101和NO.112)，其中的电 流互感器和电压互感器只用来连接计费的电度表。
10KV配电所主接线图PPT
武汉高速铁路 职业技能训练段
铁路对一个国家究竟意味着什么？从英国历史学家H·韦 尔斯在其著作《世界史》中的一段话我们或许可以找到 答案：“南北战争开始时，美国还没有通往太平洋的铁 路；战争结束后，铁路像藤蔓一样铺展开来，把辽阔的 美国连接成一个在精神与物质上都不可分割的统一体。” 包括高铁在内的中国铁路建设，具有同样的价值。
D C22 0V
M
7Ah
BH-0.66
B H-0 .66
50/1
50/1
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PE TMY-25× 3
GI SEL A-T KK
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武汉高速铁路 职业技能训练段
我国正与他国商谈建设高速国际铁路网，打造以中国为 中心的连接17国的亚洲铁路网络，计划在2025年前实现。 如若这项计划能够实现，那时，中国的商品、投资、劳 务输出和影响力将沿着高铁网络的每一根枕木流向欧亚 大陆的尽头。
什么是国家核心利益？高铁就是（国家核心利益之 一）。为高铁算账，不能简单地算笔经济账。不谋全局 者，不足谋一域。学会算政治账、战略账，才是一种更 加深远的智慧。
Байду номын сангаас
M GISELA-T D C22 0V
X RNT -10 /3A
D XN- 10 CEE KQT -10 /2 50- 35
CEE ZT M -25/200-25
X RNP -10 /0. 5
J SZV 12A -10 R 10/0.1 0.5
SC 9-2 0kV A 10 ± 2 × 2 .5% /0. 4kV
第六节 工厂变配电所的主接线图
图4-68 车间变电所高压侧主接线方案（示例） a) 高压电缆进线，无开关 b) 高压电缆进线，装隔离开关 c) 高压电缆进线，装隔离开关-熔断器 d) 高压电缆进线，装负荷开关-熔断器 e) 高压架空进线，装跌开式熔断器和避雷器 f) 高压架空进线，装隔离开关和避雷器 g) 高压架空进线，装隔离开关-熔断器和避雷器 h) 高压架空进线，装负荷开关-熔断器和避雷器
运行灵活性较好，供电可靠性 较高，适于一、二级负荷的工 厂。 例：WL1线路停电检修或发生 故障时，则断开QF11、投入 QF10（其两侧隔离开关先 合），即可由WL2恢复对变压 器T1的供电。 内桥式接线多用于电源线路较 长因而发生故障和停电检修的 机会较多、并且变压器不需要 经常切换的总降压变电所。
图4-74 高压单母线、低压单母线分段的变电所主接线图
2014-5-26
《工厂供电》 第四章 工厂变配电所及其一次系统
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(3) 高低压侧均采用单母线分段的变电所主接线图
主接线的两段高压母线，在 正常时可以接通过运行，也 可以分段运行。 任一台主变压器或任一路电 源进线停电检修或发生故障 时，通过切换操作，均可迅 速恢复整个变电所的供电。 因此其供电可靠性相当高， 可供一、二级负荷。
2014-5-26
《工厂供电》 第四章 工厂变配电所及其一次系统
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(2) 高压采用单母线、低压采用单母线分段
适用于装有两台及以上主 变压器或具有多路高压出 线的变电所，其供电可靠 性也较高。 任一主变压器检修或发生 故障时，通过切换操作， 即可迅速恢复对整个变电 所的供电。 在高压母线或电源进线进 行检修或发生故障时，整 个变电所仍要停电。这时 只能供电给三级负荷。 如果有与其他变电所相连 的高压或低压联络线时， 则可供一、二级负荷。
10kV配电
配电种类
· 开关站（开闭站） · 配电室 · 箱式变电站（简称箱变） · 柱变
开关站（开闭站）
· 开关站指电压不变，没有变压器，只有同一电压等 级输入输出的，10kv电压等级的，就是开关站（开 闭站）。用于分配线路的电力设施即开闭站（就像 居民家里的插线板的作用）将两路电力公司给的 10kV进线引入开闭站，通过开闭站里的电力设施， 将这两路分开为很多路，但是电压等级在这里不变。 通过开闭站的线路分配，将分配出的诸多10kV电压 的线路引入各楼的配电室，以形成电力回路。
· 1)干式变压器：依靠空气对流进行冷却，一般用于 局部照明、电子线路等小容量变压器。
· 2)油浸式变压器：依靠油作冷却介质、如油浸自冷、 油浸风冷、油浸水冷、强迫油循环等。
设备用途
下面从电气主接线图和平面布置图看各 设备用途： · 电气主接线图： · 配电室平面布置图：
电气主接线图
配电室平面布置图
· 施工设计
施工设计
· 按确定的扩初设计，提出施工设计方案。内容主要 有以下几方面：
· 1）施工设计说明。明确列出设计依据，包括设计 任务书、资料、规程等；设计内容要明确设计范围 及主要设备，从设计内容要看出整个工程的设计规 模；接地方式要在接地中明确。
· 2）主接线。10kV接线有单母线接线、单母线分段 接线及两个独立的单母线接线。具体选择哪种接线 要视具体情况而定。380V接线则根据变压器台数确 定有单母线接线或单母线分段接线。
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武汉高速铁路 职业技能训练段
我国正与他国商谈建设高速国际铁路网，打造以中国为 中心的连接17国的亚洲铁路网络，计划在2025年前实现。 如若这项计划能够实现，那时，中国的商品、投资、劳 务输出和影响力将沿着高铁网络的每一根枕木流向欧亚 大陆的尽头。 什么是国家核心利益？高铁就是（国家核心利益之 一）。为高铁算账，不能简单地算笔经济账。不谋全局 者，不足谋一域。学会算政治账、战略账，才是一种更 加深远的智慧。
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武汉高速铁路 职业技能训练段
铁路对一个国家究竟意味着什么？从英国历史学家H· 韦 尔斯在其著作《世界史》中的一段话我们或许可以找到 答案：“南北战争开始时，美国还没有通往太平洋的铁 路；战争结束后，铁路像藤蔓一样铺展开来，把辽阔的 美国连接成一个在精神与物质上都不可分割的统一体。” 包括高铁在内的中国铁路建设，具有同样的价值。 如果算经济账的话，除了高铁建设的投资和维护运 营成本以及高铁本身的运营收益比率，还要算一下高铁 建成后拉动的沿线商贸、旅游、文化市场的大发展价值 几何？
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高速铁路沿线电力线路敷设
武汉高速铁路 职业技能训练段
电力电缆与通信、信号、电力牵引的AF电缆、牵引供电线电缆不宜直接同沟 敷设，当受条件限制时，应采取相关隔离措施后同沟敷设（如：桥上电缆槽 内贯通线电缆与AF电缆同时敷设时，宜使用两根150mm半圆形涂塑钢管将三根 绑扎完毕的贯通线电缆进行穿管保护，两根半圆形钢管每隔1米用管卡进行固 定）；高压电力电缆与低压电缆同沟（槽）时应保持规定的距离，不能满足 时应采取隔离措施（如：隧道电缆槽内贯通线电缆与低压电缆应分别敷设在 电缆槽两侧，中间每隔1米用砖分隔）；不同电源的电缆（例如两条贯通线路 或两条电源线路，特别是进入箱变、配电所附近的两条两条贯通线路）不宜 敷设在同一径路内，当受条件限制时，必须采取隔离措施（如：敷设在同一 电缆槽内两路贯通线电缆应分别敷设在电缆槽两侧，中间每隔1米用砖分隔） 。应特别注意对电缆数量，电缆用途、电源类别、电压等级复杂多变情况的 处理（如：位于区间电缆槽引至区间箱变的T接段、隧道内箱变附近的电缆槽 、站区引入配电所段、中继站或基站周边、箱式电力设施基础内等存在多条 电缆纵横的地段）
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自闭贯通对信号系统供电
武汉高速铁路 职业技能训练段
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高速铁路配电所
武汉高速铁路 职业技能训练段
铁路地区变配电所设在铁路枢纽站、大型、特大型客运站 、编组站等负荷集中地区，为其供电的铁路变配电所。 变电所实现电压升、降的转换，以便用户的电压等级与电 力系统的电压等级相匹配；配电所不进行电压等级的转换 ，不设主变压器，进线与出线的电压等级相同。变、配电 所在系统中具有分配及计量电能、切除故障区段及设备检 修、改变运行方式而进行的倒闸作业等功能。
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配电所、箱变主接线图
武汉高速铁路 职业技能训练段
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高速铁路沿线电力线路敷设
武汉高速铁路 职业技能训练段Байду номын сангаас
高压电力贯通线路和站场电力线路宜采用铜芯电缆线路； 全电缆电力贯通线宜采用单芯电缆。 电缆应采用交联聚乙烯绝缘、金属铠装电缆。其中，贯通 线路应采用非磁性金属铠装的单芯电缆，电缆的金属屏蔽 层和铠装层的截面应能够承载电缆单相接地电流、牵引负 荷电流的感应电流和牵引短路电流的感应电流。 贯通线电缆应沿路基、桥梁、隧道、站场预留的电缆槽和 电缆保护管敷设，并可直接在桥梁、隧道、路基电缆槽内 敷设。
10KV配电所主接线图
武汉高速铁路 职业技能训练段
武汉高速铁路职业技能训练段
武汉高速铁路 职业技能训练段
2012年4月，有微博网友晒出了一张由6张火车票组成 的图片，并写道：“北京到武昌的K37次列车票价， 1996年280元，1997年280元，1999年281元，2000 年281元，2010年281元，2012年205元（注：学生票 折后，全价281元）”。这条微博被网友大量转发，甚 至引发了网友“铁道部最有良心”的感慨。不夸张地 说，这就是中国铁路建设惠民的铁证。据4月21《长江 商报》报道：“在记者昨日随机采访的15位市民中， 九成以上的市民对火车票价17年不变表示赞同。”
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武汉高速铁路 职业技能训练段
武广高铁、京沪高铁开通带动的环渤海经济圈、大 武汉经济圈、长株潭经济圈、长三角经济圈、珠三 角经济圈经济的大交流价值几何？高速铁路开通之 后，既有铁路运输线路释放出来的数亿吨货运能力 价值几何？高铁建设带动的中国制造业由低端向高 端的产业升级价值几何？通往内陆腹地的高铁建成 后吸引沿海地区产业转移、促进区域经济平衡发展 和共同富裕又价值几何？如深圳富士康要把生产基 地迁到郑州和成都，其动力就是搭高铁建设的“顺 风车”。