关于船舶防污染问题的探讨
船舶污染保护海洋生态环境的重要议题
船舶污染保护海洋生态环境的重要议题船舶污染对海洋生态环境造成了严重的威胁和破坏，因此船舶污染的保护成为了一个重要的议题。
本文将探讨船舶污染的影响以及保护海洋生态环境所需的措施。
1. 船舶污染的影响船舶污染对海洋生态环境有着重要的影响。
首先，船舶排放会释放大量的废气和废水，其中含有大量的有毒物质和微粒物质，如硫化物、氮氧化物、悬浮物等，这些物质会破坏水质和海洋生物的生存环境；其次，船舶在海上进行燃烧时产生的二氧化碳排放也对全球气候变化产生了影响；再次，意外事故和船舶废弃物的排放也会对海洋生态造成破坏，例如石油泄露会导致海洋油污染，损害海洋生态系统。
2. 降低船舶污染的措施为了保护海洋生态环境，采取一系列的措施来降低船舶污染是必要的。
首先，加强船舶尾气排放的监管，引进先进的尾气净化技术，以减少有毒物质和微粒物质的排放；同时，应推动船舶使用低硫燃油，减少硫化物的产生；其次，加强船舶废弃物的管理，在国际海事组织的指导下制定相关法规，确保船舶废弃物的安全处理；此外，加强船舶事故预防措施，提高船舶安全性，避免事故发生，减少石油泄露等意外事件的风险。
3. 国际合作与治理要有效保护海洋生态环境，国际合作与治理是至关重要的。
首先，各国应加强合作，共同制定和落实环境保护相关法规和标准，确保船舶污染治理的一致性；其次，应加强信息共享，建立船舶污染数据的收集和交流机制；此外，加强国际间的技术合作与研发，共同在船舶污染治理技术上取得突破，推动绿色航运的发展。
4. 公众意识的提高提高公众对船舶污染的认识和意识，也是保护海洋生态环境的重要环节。
通过加强教育宣传和舆论引导，让公众了解船舶污染对海洋生态环境的危害，提倡环保出行和生活方式，形成共同保护海洋生态环境的良好氛围。
结论船舶污染保护海洋生态环境是一个全球性议题，其重要性不可忽视。
通过加强船舶污染的控制和治理措施，加强国际合作与监管，以及提高公众的环境意识，我们可以共同努力，保护海洋生态环境，实现可持续发展的目标。
船舶防污对海洋环境保护的研究
船舶防污对海洋环境保护的研究船舶是海洋环境中的重要污染源之一，船舶防污措施对于海洋环境保护至关重要。
船舶防污研究旨在寻找减少船舶对海洋环境的污染的方法和技术，保护海洋生态系统的健康。
船舶防污研究的一个重点是减少船舶废水对海洋环境的污染。
船舶排放的废水中含有大量的油类、有机物、重金属等污染物，直接排放到海洋中会破坏海洋生态系统。
研究人员通过改进船舶废水处理系统，开发出高效的废水处理方法，以减少废水排放中的污染物含量。
可以采用物理、化学和生物等多种方法对废水进行处理，如油水分离、颗粒物过滤、生物降解等，确保处理后的废水符合环境排放标准。
另一个研究重点是减少船舶的大气排放对海洋环境的影响。
船舶燃烧所产生的废气中含有大量的二氧化硫、氮氧化物和颗粒物等有害物质，这些物质对空气质量和气候变化都有不利影响，并间接影响海洋环境。
为了减少船舶废气的排放，研究人员致力于开发新型的低排放燃料和改进船舶燃烧系统，以及提高船舶排放控制设施的效率。
发展和推广船舶使用清洁能源的技术和设备，如天然气和电动动力系统，也是船舶防污研究的重要方向。
船舶防污研究还包括了对船舶涂料和底船防污技术的研究。
船舶在水中航行时，船体会受到海洋生物和海洋环境的侵蚀，导致船体表面附着生物和污垢，增大船舶阻力，增加燃料消耗和污染排放。
为了减少这种阻力和污染，研究人员研发了具有防污功能的船舶涂料，这种涂料能够减少生物的附着，保持船体表面的光滑性。
底船防污技术也成为研究的热点，如超声波清洗和化学防污剂等，能够有效减少船舶表面的生物附着和污垢。
总结而言，船舶防污对海洋环境保护具有重要意义。
研究人员通过改进船舶废水处理系统、减少大气排放、开发新型涂料和底船防污技术等方法，可以降低船舶对海洋环境的污染，保护海洋生态系统的健康，实现可持续发展。
船舶防污研究也需要与国际社会和相关行业合作，加强监管和管理，推动船舶行业朝着更环保、更可持续的方向发展。
船舶防污对海洋环境保护的研究
船舶防污对海洋环境保护的研究随着船舶运输的发展，船舶防污对海洋环境保护显得尤为重要。
随着人们对海洋环境保护意识的增强，船舶污染问题也越来越受关注。
船舶防污技术是保护海洋环境的一项重要措施，其研究对于促进海洋环境保护和海洋生态保护具有重要的意义。
船舶防污对海洋环境保护的研究在很大程度上考量了船舶的运输、停泊和维护对海洋环境产生的污染。
船舶在航行过程中会产生燃油排放污染、废水排放污染、船舶漆底防污层剥落污染等问题。
这些污染会对海洋环境带来严重的危害，因此船舶防污技术的研究和应用显得尤为重要。
船舶的燃油排放污染问题是目前海洋环境保护的重点之一。
燃油排放中产生的硫氧化物和氮氧化物等物质对海洋生态系统具有明显的毒害作用。
为了减少船舶的燃油排放污染，国际海事组织IMO制定了《国际防止船舶污染公约》（MARPOL 73/78），其中规定了对船舶排放污染进行严格的控制。
船舶防污技术的研发和应用是减少燃油排放污染的重要手段，可以通过改进船舶动力系统和使用低含硫燃油等方式来减少燃油排放污染。
除了燃油排放污染问题之外，船舶废水排放也是对海洋环境造成污染的另一个重要方面。
船舶在航行和停泊过程中，会产生各种废水，其中包括生活污水、厨房污水、船舶驾驶舱和发动机舱的冷却水、船舶舱底和舱舱清洁水等。
这些废水中含有各种有机物、重金属、油污和细菌等物质，如果直接排放到海洋中会对海洋生态系统产生严重危害。
船舶防污技术的研究和应用可以通过改进船舶废水处理系统，减少废水排放对海洋环境的危害。
船舶漆底防污层剥落污染也是对海洋环境造成污染的一个重要方面。
船舶漆底防污层常常含有重金属和化学物质，如果漆底防污层脱落会加速其对海洋环境的危害。
船舶防污技术研究和应用可以通过改进船舶漆底防污层的材料和施工工艺，减少其对海洋环境的危害。
船舶防污技术的研究和应用对于保护海洋环境具有重要意义。
通过改进船舶动力系统、废水处理系统和漆底防污层材料，可以减少船舶对海洋环境的危害，促进海洋环境保护和海洋生态平衡的维护。
浅析船舶防污染的重要性与建议
浅析船舶防污染的重要性与建议海上运输承担了世界货运总量的70%～80%，也是我国建设海运强国的重要一环。
在水路运输保持增长的过程中，船舶防污染问题也越来越得到重视。
本文主要针对船舶防污染的重要性进行分析，然后给出一点建议，优化我们现有的防污染管理操作办法。
标签：船舶防污染；重要性；建议1.船舶防污染管理的重要性1.1 污染现状根据2007《中国海洋环境质量公报》显示，各级海洋管理部门监测的573个排污口中，约有87.6%超过污染物排放标准，主要超额污染物（或指标）为化学需氧量（CODC）。
R）、磷酸盐、悬浮液和氨氮。
海中陆源污染物总量显著增加。
全国507个陆基排污口监测结果表明，84%的排污口超过排放标准，94%的排污口设置不符合海洋功能区划。
2007以后，中国近岸海域的生态环境日趋恶化，60%以上的近海水域的环境质量处于极端状态。
海水污染程度加重。
两柄动物群落结构退化。
底柄海洋贝类难以生存，甚至有超过30平方公里的底柄生物群受到影响。
近岸海域生态系统健康的恶化趋势并未得到有效缓解，海湾、河口和滨海湿地大多处于亚健康或不健康状态。
主要表现在富营养化、营养不平衡、河口产卵场退化、生态环境丧失或变化、生物群落结构异常等方面。
1.2 污染来源分析污水来源：从小便器、厕所和日常用水等排出的污水和废物；从病房、诊所的洗脸盆、浴缸、排放孔排出的污水和废物；混合日常用水（指洗涤水、浴缸水、洗衣房、厨房洗涤水等）；船舶垃圾：在船舶正常运行过程中产生的、连续或定期处理的各种食品、日常生活必需品、工作用品和船舶运行过程中产生的各种废弃物；餐厨垃圾（大米、菜肴等）、塑料制品废弃物（PVC制品、合成纤维制品等）及其他废弃物（纸、木制品、布制品等）；油是指用于船舶和船舶使用的油，包括任何形式的石油和含油混合物，包括原油、燃料油、润滑油、淤泥、油渣和石油精炼产品。
船舶油污染可分为海洋石油废水（压载水、洗舱水、舱底水、舱底油残渣）和船舶溢油两种类型的污染。
浅谈船舶污染途径及其对策
浅谈船舶污染途径及对策引言随着我国经济的持续快速发展，航运作为重要的基础产业和服务业，体现越来越重要的地位。
近年来，航运经济迅速发展，但同时由于船舶自身的特性和海上航行的风险，船舶造成海洋污染的潜在威胁也进一步加剧。
这已经引起国际社会的广泛关注.本文就船舶污染的途径方面来探讨一下如何防止船舶污染,减少对海洋的损害,改善海洋环境.1．船舶造成污染的途径船舶对海洋污染主要是指因船舶操作，各种海上事故及各种海上倾倒,使各类有害物质进入海洋,产生损害海洋生物资源，危害人体健康妨害渔业和其他海上经济活动、损害海水水质、破坏优美环境等有害影响和对海洋生态系统的破坏。
船舶对海洋环境污染的途径可分为以下几个方面：1。
1油类的污染油指石油及石油产品。
由船舶引起的油污染，主要有两类：(1)航运操作性排油：航行的船舶为保障动力设备的正常运转，需要用水进行冷却，部分冷却水会漏泄到机舱，与舱底的污染物质结合形成舱底污水.油船、散装液体化学品船的洗舱水含有石油、化学品、有毒物质和去污剂。
这些都是主要的污染源。
一条船舶每年排放的机舱舱底水量约为其总吨位的10％，全世界每年随船舶舱底污水排入海洋中石油有近几十万吨.压载水和洗舱水肆意排放造成的油污染更为突出，如一般l0万吨级的油轮，压载水不经处理而排放，每个航次就有100，-——,150吨的油排入海中，若全部油舱清洗一次,所用的洗舱水不经任何处理排出舷外，将有200吨石油一起排入海洋。
目前世界上每年约有数百万吨油随船舶压载水、洗舱水等排入海洋。
(2）各种海损性事故造成的溢油,它对海洋环境的污染及沿岸国家经济的破坏是不可估量的。
主要体现在一下两个方面：由于船舶触礁、搁浅、火灾、爆炸、碰撞等造成船体或设备破坏从燃油舱或油舱溢出的石油；油船装卸作业过程中或加装燃油时,连接管路破损或误操作满舱造成跑、冒、滴、漏。
在船舶事故中，超级油船造成的海上污染影响更大、危害更深.1。
2运输有毒货物带来的污染有毒货物，在运输过程中可能会发生包装破损、泄漏、溢流、散落在船上,清除这些物质的洗涤水及和这些毒物混合在一起的垃圾等，都是污染物.大部分的有毒液体物质都是水溶性的，如果直接排放入海,会对海洋环境和海洋生物造成重大的污染.1．3船舶垃圾物的污染船舶垃圾是指船舶正常营运期间各种食品、日常用品和工业用品的废弃物。
船舶防污技术的最新研究和应用
船舶防污技术的最新研究和应用近年来，船舶防污技术在海洋环境保护和航行效率提高方面起着至关重要的作用。
本文将介绍船舶防污技术的最新研究和应用，并探讨其带来的益处。
一、背景介绍船舶防污技术是指为了防止船体生物污染，减少船体摩擦阻力和燃油消耗而采取的一系列方法和手段。
在过去的几十年中，船舶防污技术得到了长足的发展，从最初的使用防污漆到如今的先进材料和技术应用。
二、最新研究和应用1. 新型抗污染涂层技术近年来，许多船舶防污涂层技术得到了广泛研究和应用。
其中，基于纳米材料的抗污染涂层是一个热门领域。
这些纳米材料能够形成一层微小的保护膜，阻止污染物的附着，并在船舶运行过程中实现自洁效果。
此外，还有一些新型涂层技术，如光催化涂层和离子交换涂层，能够在一定程度上抑制污染物的生长和附着。
2. 太阳能和电解水技术近年来，太阳能和电解水技术在船舶防污方面的应用也得到了关注。
太阳能系统可以为船体提供持续的电力，进而激活防污涂层表面，降低污染物的附着能力。
而电解水技术则可以通过水的电解产生抗菌物质，从而减少生物附着。
3. 水下超声波清洗技术水下超声波清洗技术是一种新兴的船舶防污技术。
这种技术利用超声波的作用，可以在不直接接触船体的情况下，清洁海洋生物和藻类附着。
相比传统的机械清洗方法，水下超声波清洗技术更加高效、环保且不会对船体造成损害。
三、船舶防污技术的益处船舶防污技术的最新研究和应用带来了诸多益处。
首先，船舶防污技术可以减少生物附着，降低船体摩擦阻力，提高船舶速度和燃油效率。
这对于节约能源、降低碳排放，提高航行效率具有重要意义。
其次，船舶防污技术可以减少船体生物污染，降低船体维护和清洗成本。
船舶维护和清洗需要耗费大量的时间、人力和资源，而防污技术的应用可以大大降低这些成本。
再次，船舶防污技术的应用能够减少对海洋环境的污染。
船舶生物污染物和废水的排放会对海洋生态系统造成破坏，而船舶防污技术可以有效减少这些污染物的释放，保护海洋环境的健康和稳定。
浅谈内河船舶污染防治
浅谈内河船舶污染防治摘要我国经济社会快速发展，水路运输事业迅猛发展，船舶排污需求也随之加大。
当前，内河船舶仍采取垃圾禁排、油污水和生活污水达标排放的措施，但受经济利益驱使、污染物接收处置体系不健全等多种因素影响，船舶污染物偷排、直排现象仍然存在，这些行为影响恶劣、危害巨大。
虽然我国从立法要求和实施推进方面采取了一定的船舶防污染措施，但在船舶污染物产生量的实时监控、污染物的接收能力等方面还存在诸多问题，从而导致船舶污染物偷排直排入水体的现象时有发生，进而污染水体。
当前航运快速发展，船舶污染物对环境形成了较大影响危害仍不容忽视。
本文对生活污水产生量在线实时监测系统进行了总体方案设计，该系统的运行从源头上控制船舶污染物的偷排直排。
通过合理布局船舶污染物的固定接收装置和移动接收装置，确保接收能力大于船舶污染物的产生量，确保船舶污染物的及时有效排放。
关键词：内河船舶船舶污染污染防治监管一、内河船舶污染的概念1．1内河船舶污染的概念总所周知，随着我国经济的迅速发展，内河运输的船舶已达到三十多万艘，船舶在内河航行、港口停泊以及装卸货物等作业的过程中产生大量的废气、油污、化学品等，稍有不慎就会对周围水环境和大气环境产生污染，是不可忽视的水污染源。
船舶油类污染，是我国内河船舶污染中最严重的，主要是一、船舶操作性排放事故，在船舶运营的过程中向内河中排放各种含油水及残渣：二、事故性排放的原因是因发生碰撞、触礁搁浅、装卸货过程中操作失误或者为了减少损失、避免发生更大灾害应急排放，油类排放入内河水中严重影响水体的自净作用、水生物的生活、甚至影响渔业生产。
船舶运输有毒、有害物品化学品、污染，其大多具有易燃、易腐蚀、毒性强等危害性，如是载有这些危险物的船舶在内河发生泄漏事故，不仅会造成巨大的经济损失还会严重污染水域，影响周边居民的正常生产生活，甚至引起用水恐慌。
船舶生活污水污染多来自船员和旅客的日常生活排水含有大量的耗氧有机物，一般未经处理直接排入内河水域消耗水中溶解氧气，使水质恶化，动物迁移或者死亡。
船舶环境保护与防污染
船舶环境保护与防污染船舶在现代物流中起着至关重要的作用，然而，其对环境的影响也不容忽视。
特别是船舶排放的废气和废水中含有的有害物质，对海洋环境和生态系统造成了极大的威胁。
因此，船舶环境保护与防污染成为了全球船舶行业面临的重要课题。
船舶废气排放船舶废气排放是船舶对环境的主要污染源之一。
船舶在运行过程中，燃烧大量的燃油，释放出大量的二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物等有害气体。
这些气体对大气环境造成了严重的污染，加剧了全球气候变化和空气污染问题。
为了减少船舶废气排放，国际海事组织（IMO）制定了一系列的排放标准和规定。
其中包括了船舶排放限值和船舶能效指数（SEEMP）等。
此外，一些国家和地区也采取了一些措施，如欧洲的排放交易制度（ETS）和中国的船舶排放控制区（ECA）等，以期通过经济手段和政策引导来减少船舶废气排放。
船舶废水排放船舶废水中含有大量的有机物、重金属和病原体等有害物质，如果直接排放到海洋中，将对海洋生态系统造成严重破坏。
为了保护海洋环境，IMO制定了一系列的船舶废水排放标准和规定。
其中最为人熟知的是《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》（BMPS）。
该公约要求船舶在排放压载水和沉积物之前，必须进行适当的处理，以去除其中的有害物质。
此外，IMO还制定了一些其他的规定，如《船舶生活污水处理设备性能标准》和《船舶垃圾管理规则》等，以期通过技术手段和管理措施来减少船舶废水排放对海洋环境的影响。
船舶防污染措施除了上述的排放控制措施外，船舶防污染措施还包括了船舶污染防治设备的应用和船舶污染防治意识的提高等。
船舶污染防治设备包括了一系列的处理设备，如废气净化设备、废水处理设备、废油回收设备等。
这些设备的应用可以有效地减少船舶排放的有害物质，保护海洋环境。
船舶污染防治意识的提高则是通过教育和培训等手段，增强船舶人员对环境保护的认识和责任感。
这种措施可以通过提高船舶人员的环保意识和技能，促进他们积极参与到船舶污染防治工作中去。
内河船舶防污染探讨
内河船舶防污染探讨防止内河船舶污染、保护水域环境已经刻不容缓。
通过分析内河船舶污染中所存在的一些问题,并提出了一些可行的有效方法和手段,促进内河航运可持续发展。
标签：内河;防污染;建议1 绪论我国内河航道通航里程共11万公里,主要分布在长江、珠江、淮河及黑龙江水系。
随着经济建设的发展,内河运输发展迅猛,内河船舶的种类和数量都有了大幅度的增长。
与此同时,船舶对水域的污染也日益严重。
据统计,我国内河运输船舶约有二十多万艘,船舶在营运中产生的大量的油污水、洗舱水、船舶垃圾、生活污水等的违章排放和事故性溢油已成为不可忽视的水污染源。
如何加强内河船舶防污染的监督管理,保护内河水域的环境及资源,促进经济和社会的和谐发展,已引起全社会的广泛关注。
2 我国内河船舶防污染的现状2.1 相关法律、法规建设滞后我国在建设社会主义法制过程中,一直强调“有法可依,有法必依,执法必严,违法必究”。
我国内河船舶以小型船、老龄船居多,船舶平均吨位小、能耗高、污染大。
而我国目前在内河小型船舶防污染方面的技术标准、管理制度、监督机制等方面还不完善,尤其是对于150总吨以下的小型油轮、木质船、水泥船舶在生活污水的处理、排放,生活垃圾的管理等方面没有相应的规定,存在较大漏洞。
此外,海事部门在防污染管理方面主要依据的法律法规公约有《MARPOL73/ 78附则Ⅵ》、《海洋环节保护法》、《防止船舶污染海域管理条例》,这三个法规(公约)都只适用于海,这造成执法机关在执法方面将处于“无法可依”的状态。
2.2 低标准船舶的大量存在我国内河航道由于水深、宽度等原因,使得民营、个体低标准船舶的大量存在,对我国内河水域构成的污染隐患依然很大,一些小型污染事故时有发生。
这种类型的船舶船型小,船舶技术状况普遍较差,公司管理混乱,船员素质低,居家带口、以船为家,为追求经营利润最大化,置国家法律法规于不顾,逃避监督检查,是这类船舶发生污染事故的主要原因。
此外,一些在港内航行作业的小型船舶和众多小型内河横水渡船或机艇防污染问题也不容忽视。
舰艇防污染探讨
舰艇防污染探讨摘要近年来，船舶污染给海洋带来了巨大的灾难，极大地阻碍了人类的生存与发展。
海警舰艇作为船舶的一种，因其性质、地位特殊，导致不少舰员防污染意识淡薄，行为不够自律，在日常航行或停泊中，对海洋造成了不必要的污染。
笔者通过实地调研发现并指出了海警舰艇防污染存在的问题，也在海洋大发展的背景下结合海警舰艇实际提出具有建设性的意见与建议。
关键词：海洋；舰艇；防污染Investigate the Anti -Pollution of Coast Guard VesselsAbstractIn recent years, ship pollution caused great disasters to ocean, which greatly hindered the survival and development of human beings. Coast guard vessels is a type of ship, because of its special nature and status, led to a lot of warship personnel lack of anti-pollution consciousness, and action is not enough self-discipline, so that the vessel causing unnecessary pollution in the daily sailing or anchor. Author through field research and points out the existing problems in anti-pollution of coast guard vessels, also under the background of the rapid development of ocean, combined with the coast guard vessels practical to put forward some constructive comments and suggestions.Key words: sea;coast guard vessels;anti-pollution目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)1.1综述 (1)1.2课题背景 (1)1.3本文主要研究工作 (1)2 船舶污染概述 (2)2.1船舶污染案例 (2)2.2船舶污染的含义 (2)2.3船舶污染的类型及危害 (3)2.3.1油类污染 (3)2.3.2生活污水污染 (3)2.3.3生活垃圾污染 (3)2.3.4大气污染 (3)2.4关于防止船舶污染的相关规定 (4)2.4.1船舶污染物排放标准 (4)2.4.2国内相关规定 (5)2.4.3国际相关规定 (5)2.4.4《海警舰艇条令》中的相关规定 (5)3 海警舰艇防污染存在的问题 (7)3.1人员防污染意识不强 (7)3.2缺乏条令条例、规章制度的强制约束 (7)3.3防污染监测手段和装备落后 (7)3.4缺少专门的防污染执法管理队伍 (8)4 加强海警舰艇防污染管理的对策 (9)4.1加强学习、教育，提高防污染意识 (9)4.2制定防污染相关规定，突出惩处机制 (10)4.3革新防污染技术 (10)4.4建立健全防污染管理制度 (10)4.5借鉴地方船舶防污染经验，制定应急预案 (10)4.6加大防污力度，成立海警防污染管理专业执法队伍 (12)4.7基于海警舰艇发展现状，展望环保的发展道路 (12)5 结论 (14)致谢 (15)参考文献 (16)1 绪论1 绪论1.1综述近年来，船舶污染给海洋带来了巨大的灾难，极大地影响了人类的生存与发展。
船舶防污对海洋环境保护的研究
船舶防污对海洋环境保护的研究随着全球海洋环境的不断恶化，船舶防污对海洋环境保护的研究日益受到重视。
船舶防污是指采取各种措施预防船舶在海洋中产生污染物，以保护海洋环境的一种行为。
船舶防污研究的重要性不言而喻，它既关乎海洋生态环境的可持续发展，也关系到人类自身的未来生存。
本文将从船舶防污的重要性、目前存在的问题以及未来发展方向等几个方面进行探讨。
一、船舶防污的重要性海洋是地球上最重要的自然资源之一，它不仅提供了丰富的渔业资源，还承担着调节气候、吸纳二氧化碳等重要功能。
由于人类活动的不当干预，海洋环境受到了严重的破坏，其中船舶排放的废弃物污染问题就成为了海洋环境污染的主要源头之一。
据统计，目前全球船舶每年排放的硫化物和粒子物质等污染物占全球总排放量的约15%，而这些污染物对海洋环境的破坏是不可忽视的。
船舶防污对海洋环境保护的重要性主要表现在以下几个方面：1. 保护海洋生态环境。
船舶的废弃物排放会对海洋生物造成直接的伤害，尤其是对珊瑚礁、鱼类等生物的破坏极为严重，一旦造成生物的大规模死亡，将对整个海洋生态系统产生不可逆转的影响。
2. 减缓气候变化。
船舶排放的二氧化碳、硫化物等温室气体对全球气候变化起着重要作用，而船舶防污可以有效降低这些温室气体的排放，从而减缓气候变化对海洋环境的影响。
3. 促进海洋经济的可持续发展。
海洋经济是全球经济的重要组成部分，而船舶防污可以保护海洋生态环境，促进海洋资源的可持续利用，从而实现海洋经济的可持续发展。
船舶防污对海洋环境保护的重要性不言而喻，只有加强对船舶排污的监管和管理，才能有效保护海洋生态环境，推动海洋经济的可持续发展。
二、目前存在的问题尽管船舶防污对海洋环境保护具有重要意义，但目前仍然存在一些问题亟待解决。
1. 缺乏统一的国际标准。
由于各国对船舶排污管理的标准不统一，导致了船舶在国际航行中很难遵守各个国家的环保法规，这就为船舶排污带来了一定的难度。
2. 监管不力。
船舶安全与防污染措施
船舶安全与防污染措施船舶安全和防污染措施是保障海洋环境和船上人员安全的重要问题。
在海上运输业发展的背景下，制定和执行相应的安全和防污染措施显得尤为重要。
本文将着重讨论船舶安全和防污染措施的重要性以及一些常见的措施。
一、船舶安全的重要性船舶是海洋运输的重要工具，但随之而来的安全隐患也日益凸显。
船舶事故不仅对船员的生命安全构成威胁，还会对海洋环境造成污染。
因此，船舶安全的重要性不可忽视。
1.1 船员生命安全船舶事故可能导致船员的伤亡甚至死亡，给家庭和社会带来不可估量的损失。
为了确保船员的生命安全，船舶必须配备完备的安全设备和进行相关的培训。
1.2 海洋环境保护船舶事故还会导致海洋环境的污染，例如燃料泄漏、货物泄露等。
这些污染物对海洋生态系统和生物多样性构成威胁，并可能在一定程度上影响周边地区的渔业和旅游业。
因此，船舶安全与防污染措施的完善对维护海洋环境至关重要。
二、船舶安全和防污染措施为了提高船舶的安全性和保护海洋环境，船舶业界和国际组织制定了一系列的安全标准和防污染措施。
以下是一些重要的措施：2.1 SOLAS公约SOLAS（国际海上人员安全公约）是目前全球范围内最重要的船舶安全公约之一。
该公约规定了船舶的结构、设备和运营要求，以确保船舶及其乘员的安全。
2.2 船舶维护和检修定期的船舶维护和检修非常重要，可以减少船舶故障的发生概率，并确保船舶在航行时正常运作。
船舶维修应涵盖机械设备、电气设备、防火系统和紧急救生设备等。
2.3 污染防治设施船舶在航行过程中会产生各种污染物，如油污染、废水污染等。
为了防止这些污染物进入海洋，船舶需要配备相应的污染防治设施，如油水分离器、废水处理系统等。
2.4 船舶操作培训船舶操作人员需要接受相应的培训，掌握航行规则、紧急情况处理和防污染措施等知识。
培训的目的是提高船员的素质和技能，确保船舶的安全和防污染工作的有效实施。
2.5 船舶动力技术的改进船舶动力技术的改进也是提高船舶安全性和减少污染的重要手段。
船舶防污对海洋环境保护的研究
船舶防污对海洋环境保护的研究随着全球船舶运输量的不断增大，船舶排放的废水和废气等对海洋环境造成的影响也越来越受到关注。
其中，船舶防污是保护海洋环境的重要手段之一。
本文将就船舶防污对海洋环境保护的研究进行探讨。
1. 船舶污染的特点船舶污染主要来源于船舶废水和废气排放。
船舶废水主要包括黑水、灰水、油污水和垃圾等。
其中，黑水是指从船上厕所产生的污水；灰水是指洗涤、清洁和厨房等用水产生的污水；油污水是指含有油类物质的污水。
船舶废气主要包括二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物等，这些废气排放会导致海洋酸化和大气污染。
船舶污染的特点主要有以下几点：（1）船舶污染范围广。
由于船舶运输的范围广泛，船舶污染在全球范围内都存在，其污染范围较广，难以控制。
（2）船舶污染对海洋生物和生态系统的影响较大。
船舶排放的废水和废气会对海洋生态系统造成一定的影响，如对海洋生物的健康和生长产生不良影响，对海洋水质和食物链的稳定性产生负面影响。
（3）船舶污染的检测和治理难度较大。
船舶污染具有隐蔽性和复杂性，其检测和治理难度较大。
同时，船舶运输的特殊性也使得污染的治理难度增大。
2. 船舶防污技术为了确保船舶环保和海洋环境保护，需要采取一系列船舶防污技术。
以下列举几种船舶防污技术。
（1）船底防污技术。
船底防污技术是指在船底涂覆一种特殊的涂料，以减少附着在船底的海洋生物，避免对海洋生态系统造成影响。
（2）减少船舶废气排放的技术。
采取一系列措施减少船舶废气的排放，如改变船舶运行方式、采用新型燃料等。
（3）船舶废水处理技术。
船舶废水处理技术可以将船舶产生的废水进行处理，达到排放标准。
常见的船舶废水处理技术包括生物处理技术、化学处理技术等。
（4）船舶回收利用技术。
船舶回收利用技术是指将船上产生的废弃物、垃圾等进行集中处理和回收，减少对海洋的污染。
3. 研究进展随着对环境保护意识的提高，船舶防污对海洋环境保护的研究得到了广泛关注。
许多研究者从不同的角度出发，展开了一系列的研究工作。
船舶污染风险与防治对策研究
船舶污染风险与防治对策研究【摘要】在当今可持续发展的社会中，船舶污染越来越受到媒体和百姓的关注。
本文将深入分析和研究船舶的污染风险和防治对策，了解船舶运输的未来发展行情，保护海洋环境，有针对性的提出船舶污染防治的对策和措施。
随着航运业和海洋开发的迅速发展，海洋和河流环境的污染越来越严重，船舶污染也越来越严重，为此，必须采取有效的防治措施，预防船舶污染。
【关键词】海洋环境污染；船舶污染事故；船舶污染风险；防治对策与措施1 船舶污染概述我们所说的船舶污染主要是指船舶在航行、停泊港口、装卸货物的过程中对周围水环境和大气环境产生的污染，主要的包括含油污水、生活污水、船舶垃圾等。
另外，粉尘、化学物品、废气等也有一定的污染，但是主要的污染还是来自前者。
2 船舶污染风险分析2.1 风险因素在许多船舶流量和通航密度大的地区，容易引发船舶交通事故，比如说我国的湛江港湾由东海、南三、东山头等岛屿作为天然屏障，刚玩的面积大约在172平方千米，航道全场185.37km。
2011年进出港湾船舶18万艘次，其中大型和超大型船舶900多次，由于这些潜在的危险因素，致使湛江港湾在2000年到2010年间发生交通事故271其，经济损失8000多万元。
在现有的港口、航道上，油类的货物运输量不断增高，据统计2009-2011年全国港口货物吞吐量均超过万亿吨，其中油类的货物吞吐量呈现连年增长趋势。
超大型油轮进出港口的增加也进一步增加，预计到“十二五”末期，全国港口的油类货物吞吐量将超过千亿吨。
这势必会造成船舶污染事故的增加。
其次，我国的港湾大都处于半封闭状态，而且受气候因素影响较大。
我国很多港口的环境资源都很敏感，军事安全要求高，船舶污染危害后果严重。
2.2 风险分析据不完全统计，进出我国各个港口船舶载运的污染危害性货物达上万种，在以往发生的污染事故中，散装液体污染危害性货物、船舶燃油泄漏或机舱含油混合物排放的污染占主要地位，包装、固体散装污染危害性货物污染较少。
防止船舶污染实施方案
防止船舶污染实施方案船舶污染是当前全球面临的重要环境问题之一，其对海洋生态系统和人类健康造成了严重威胁。
为了有效防止船舶污染，制定并实施科学合理的方案至关重要。
本文将就防止船舶污染的实施方案进行探讨。
首先，建立健全的监管体系是防止船舶污染的关键。
国家应当加强对船舶排放的监测和管理，建立完善的法律法规体系，加大对违规行为的处罚力度，确保船舶排放不会对海洋环境造成严重污染。
同时，加强对船舶运营企业的监管，推动其加强环保意识，提高环保技术水平，减少污染物的排放。
其次，推动船舶燃料的清洁化是防止船舶污染的重要举措。
船舶燃料的清洁化可以通过推广使用低硫燃料、发展液化天然气等方式来实现。
政府可以出台相关政策，鼓励船舶使用清洁燃料，并对使用清洁燃料的船舶给予一定的奖励，从而推动船舶行业向清洁化方向发展。
此外，加强船舶技术改造也是防止船舶污染的重要途径。
船舶技术改造可以包括安装排放控制设备、优化船舶设计、提高船舶动力系统效率等方面。
政府可以引导船舶运营企业加大技术改造投入，推动船舶技术水平的提升，减少船舶排放对海洋环境的影响。
最后，加强国际合作也是防止船舶污染的重要手段。
船舶污染是跨国性的环境问题，需要各国加强合作，共同应对。
国际社会可以通过加强国际法律法规的制定和执行，推动船舶运营企业履行环保责任，共同维护全球海洋环境的可持续发展。
总之，防止船舶污染是一项复杂而艰巨的任务，需要政府、船舶运营企业、科研机构和国际社会共同努力。
只有通过建立健全的监管体系、推动船舶燃料的清洁化、加强船舶技术改造和加强国际合作，才能有效防止船舶污染，保护海洋环境，实现可持续发展。
希望各方能够共同努力，为防止船舶污染贡献自己的一份力量。
浅析船舶防污染问题
浅析船舶防污染问题【摘要】：本文根据所学选修课《海事管理概述》内容,结合相关资料对船舶污染来源、船舶污染事故的种类、船舶污染事故的危害及如何进行船舶防污染工作进行了简要分析。
【关键词】：海事管理船舶防污染问题船舶防污染监管是海事部门的一项重要职责，做好船舶防污染检查工作对保护水域环境具有重要意义。
随着人们环境意识的不断加强,各国政府对船舶防污染的要求也越来越高.在我国除了接受MARPOL73/78公约外,政府还相继制定了《中华人民共和国水污染防治法》《中华人民共和国海洋环境保护法》等有关法律法规.今天,航运竞争日益激烈,船舶船龄长, 防污设备落后、船员环保意识较为薄弱等因素导致船舶污染事故时有发生。
据有关资料统计，海洋环境污染中有35%的污染为船舶污染。
所造成的直接损失与防止和减轻污染损害所花费的间接费用相当惊人。
其直接损失是每年大约有100万吨石油流入海洋，价值数千万美元。
而政府当局为消除损害采取行动花费的费用更为巨大。
1989年3月，“埃克逊-瓦尔德兹”号油轮在威廉王子湾海岸搁浅，泄漏原油约3.6万吨，事故涉及的污染损害赔偿费用、清污费用和罚款等高达80亿美元。
除此之外，船舶污染对自然环境的影响也可能是灾难性的,在发生船舶污染后，有些海洋生物丧失或改变其肢体器官功能和繁殖能力；还有些海洋生物数量锐减，面临灭绝的危险。
此外，由于海水一旦污染后很难恢复，海洋生物的生存环境也受到极大破坏。
而且船舶污染物质中的有毒物被海洋生物摄取后，如果该生物进入食物链中，人食用了这些海洋生物后，其中的有毒物质就可能损害人的身体健康。
一、船舶污染来源分析1、石油污染据估计每年由于石油运输活动，排放到海洋中的石油高达100多万吨，是人类其他活动泄入海洋石油量的10倍。
因为原油及其制品在运输过程中，极容易出现由于海损事故、货油操作和机器使用操作过失、设备状况、人员业务素质以及污油水、机舱舱底水排出舷外等原因而造成油品污染事故。
船舶安全与环保探索船舶安全和环保的重要问题和解决方案
船舶安全与环保探索船舶安全和环保的重要问题和解决方案船舶安全与环保是当代社会中的重要问题，随着船舶行业的飞速发展，船舶事故频繁发生以及大规模的环境污染已经成为全球面临的共同挑战。
本文将探讨船舶安全和环保的重要问题，并提出解决方案。
一、船舶安全问题1.1 船舶事故频发随着世界贸易的不断发展，船舶运输成为我们生活中必不可少的一部分。
然而，船舶事故频繁发生给人们的生命财产安全带来了巨大的威胁。
造成船舶事故的原因多种多样，包括船舶设计不合理、技术设备故障、船员操作不当等。
1.2 船舶碰撞和火灾船舶碰撞和火灾是导致船舶事故的两大主要因素。
一方面，船舶碰撞可能是由于导航设备不准确或操作失误等原因引起的。
另一方面，船舶内部设备故障可能引发火灾，尤其是涉及到易燃物品的运输。
1.3 预防船舶事故的重要性预防船舶事故至关重要，不仅关乎人类生命安全，还牵涉到航运行业和全球贸易的稳定发展。
因此，加强船舶安全管理和技术创新是当务之急。
二、船舶环保问题2.1 油污染船舶在海上行驶时，经常会发生油污染事件。
不当处理船舶油污染将对海洋生态环境造成严重破坏，影响渔业资源的可持续发展，甚至对人类健康构成威胁。
2.2 大气污染船舶使用燃油产生的废气排放被认为是造成大气污染的主要因素之一。
船舶废气中的硫氧化物、氮氧化物和颗粒物等有害物质对空气质量和全球气候产生负面影响。
2.3 温室气体排放船舶运输是温室气体排放的重要来源之一，其二氧化碳排放对全球气候变化具有重要影响。
控制船舶温室气体排放，减少碳足迹，是环保的重要方向之一。
三、解决方案3.1 加强管理和监督为了提高船舶安全和环保水平，国际社会应加强管理和监督机制。
船舶所有人应建立健全安全管理体系，并确保船员接受必要的培训。
此外，各国应加强对船舶的监督，对违反安全规定和环保要求的船舶进行处罚，并制定一系列有效措施加强事故调查和信息共享。
3.2 推广新技术和清洁燃料推广新技术和清洁燃料是改善船舶环保状况的关键。
关于船舶防污染措施的初探
关于船舶防污染措施的初探文章就船舶防污染问题，分析了船舶污染的三大特性，并对船舶防污染问题进行探讨，从改进安全管理体系、提高人员素质、开发绿色船舶等八大方面提出一些有利于船舶防污染的措施和建议，避免船舶污染海洋环境，实现保护海洋环境的目的。
标签：船舶；防污染；措施；海洋环境1 概述海洋占地球总面积70%以上，有着丰富的资源，是人类生命的摇篮。
随着社会经历的发展，海洋在人类社会发展中占有非常重要的地位，据国家海洋局公布的2016年中国海洋环境公报情况显现，我国船舶海洋污染形势紧张，船舶携带入海的污染物持续增高，海洋生态环境遭到严重破坏，而由大气输入海洋的污染物流通量仍然呈现上升的态势。
防止船舶海洋环境污染进一步恶化已经成为政府和航运企业制定有关措施并强行实施的主要任务，各国都在努力加强海洋环保的力度，务必确保海洋船舶污染能够得到有效控制。
2 船舶污染特性（1）污染物质多样性。
船舶污染的物质是属于多样化，复杂化。
船舶排放的物质主要有油类、有毒物质、船舶垃圾和噪音等。
（2）流动性与无国界性。
船舶污染具有流动性与无国界性的特点。
海水具有流动性的特点，而船舶具有移动性的特点，这些都决定了从船入海的污染物不会停留在某一范围而静止不动，而是扩散流动的。
每发生一次污染事故会波及到几个沿岸国家和地区，给污染的治理形成许多的障碍。
（3）危害性强且范围广。
船舶污染危害性强且范围广。
船舶污染使海洋水质和海洋生物的栖息地受到严重破坏，使海洋自身的自我调节功能减弱或丧失，对海洋生态环境、海洋生物资源和海洋渔业生产等产生严重危害，从而影响了全球生态平衡，严重威胁到人类的生存环境。
3 船舶防污染措施（1）建立船舶防污染法规体系。
从原则来讲，应针对船舶污染防治立法，必须在原有的基础上全面系统的审查，然后进行必要的修改、补充和完善。
从内容来讲，要形成由国际公约、基本法律、专门性法规和其他法规等多方面内容组成的体系。
从方法来讲，应该结合实际情况，借鉴国际公约，将国际公约具体化与国内化，做到国内与国际接轨。
关于船舶防污染措施的初探
关于船舶防污染措施的初探摘要：在我国可持续发展战略的推进过程中，对于船舶防污染工作也要进行有效优化，在防污染措施的制定和落实等方面要切实完善，以此体现节能环保效果，为推进绿色航运的建设和可持续发展提供必要支持。
基于此，本文重点探究船舶防污染措施等相关内容。
关键词：船舶行业；防污染；操作措施引言在船舶行业的发展过程中，要想确保其实现可持续发展，需要在船舶防污染方面切实加强，要优化相关防治措施，充分落实节能减排的基本策略，这样才能有效推动绿色航运实现更加安全稳定的发展，使绿色航运建设进程得到有效加快。
因此，在实践过程中需要充分明确相关污染源，然后在防污染措施的制定和落实方面进行有效强化，从而体现出船舶防污染效果，为绿色航运的健康发展提供必要条件。
具体来说，可以从以下几个方面落实相对应的防污染策略。
1明确防污染标准，强化标准化建设在船舶防污染的推进过程中，要想体现出尤为明显的防控效果，需要在船舶标准化建设方面切实加强，要结合不同地区的实际情况制定相对应的标准化方案，体现出针对性和可行性，这样才能充分明确相关标准，并且在实践过程中充分落实，以此体现出防污染的根本价值。
在标准化建设过程中，要充分把握两横一纵两网的建设标准，做好落后设备设施的淘汰，结合具体时间表和标准化建设规划，充分完善相关操作。
同时也要按照相关标准进行转型升级和设备优化，在软件硬件等方面进行切实完善，从而体现出船舶标准化建设成效。
例如，针对安全和节能环保效能比较差的化学品运输船或者水泥船、不达标的客船等，都要进行有效控制和充分防控，明确相对应的绿色航运标准，为其提供优良设施设备和基础条件，从而在把握标准化建设要求、提升建设标准的基础之上，使得各类防污染控制措施可以在实践过程中有效落实。
同时，也要对大型集装箱船舶和货船等进行严格规定，严格做好能耗以及成本、达标率的控制，明确相对应的量化指标，并在实践过程中执行，从而体现出船舶的防污染控制成效。
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关于船舶防污染问题的探讨随着中国长航大油运发展战略的实施，随着国内外环保意识的日益增强和环保要求的不断提高，船舶防污染越来越成为集团安全工作的重中之重，越来越受到集团和公司两级领导的高度关注。
这也是事关集团未来发展的重大战略问题。
本文结合船舶管理的实践，对船舶防污染问题试作探讨。
一、全面地认识船舶污染事故“前事不忘，后事之师”。
船舶防污染，特别是库区和海上船舶防污染，对我们来说是崭新的课题。
对以往典型事故的重温和分析，有利于我们全面认识和科学把握船舶污染事故的种类、危害和趋势。
1、船舶污染事故的案例。
据有关资料统计，海洋环境污染中有35%的污染为船舶污染。
其中最主要是油类物质。
据估计每年由于石油运输活动，排放到海洋中的石油高达100多万吨，是人类其他活动泄入海洋石油量的10倍。
因为原油及其制品在运输过程中，极容易出现由于海损事故、货油操作和机器使用操作过失、设备状况、人员业务素质以及污油水、机舱舱底水排出舷外等原因而造成油品污染事故。
近年来发生的船舶污染事故主要有以下五类：一是因船体断裂造成污染事故。
如2002年11月13日，巴哈马籍“威望”号（Prestige）油轮，在西班牙西北海域，遭遇强风暴失控搁浅，导致船体开裂，船内大量燃料油泄漏。
大风将失去控制的“威望”号吹向葡萄牙海域方向，途经之处形成了一条宽5千米、长37千米的黑色污染带。
19日，“威望”号在距离葡萄牙海域50千米处断成两截，沉没到1.5千米深的海底中。
20日，沉没的油轮发生更大面积的燃油泄漏。
二是因船舶触礁造成污染事故。
如2005年4月，葡萄牙籍油船阿提哥轮（ARTEAGA），在大连新港水域处受水流影响触礁，船舶底部破损，船体附近发生少量溢油。
三是因船舶碰撞造成污染事故。
如2004年12月7日，巴拿马籍集装箱船“现代促进”轮与德国籍“地中海伊伦娜”轮在珠江口水域发生碰撞，造成“地中海伊伦娜”轮一个燃油舱破损，导致约1200吨燃油溢出，在海面形成约9海里的溢油带。
这是我国海域因船舶碰撞造成的最大溢油事故。
四是因船舶失控造成污染事故。
如2006年2月27日，一艘利比里亚籍油轮，在通过苏伊士运河时发生技术故障，船舶舵机失灵，导致船舶撞上运河河堤，造成船上3000吨重油泄入运河。
五是因船舶装卸货操作过失造成污染事故。
如我公司大庆435在香港码头卸油时，由于通往污油水舱的腰节阀没有关闭，造成油品在卸载的同时，有部分货油驳到污油水舱，在液位报警系统多次报警的情况下，由于操作人员的疏忽，导致污油水舱油品漫舱并溢流到船舷外入海。
2、船舶污染事故的种类。
船舶污染的分类标准较多，但在法律上较有实质意义的分类则是按船舶污染海域的途径和方式分类。
依此标准，船舶污染可分为两类：一类是排放性的船舶污染（又称操作性污染）。
是指船舶有意识地将船舶污染物质（主要是机舱舱底污水、油船/化学品船压载水、洗舱水等）排入海中。
排放性的船舶污染又可细分为正当排放和不正当排放两种。
所谓正当排放是指船舶排放的污染物质未超过防污标准或排放行为不被禁止或限制的轻微船舶污染行为。
所谓不正当排放是指船舶排放的污染物超过防污标准，或在禁区内排放污染物质而造成的污染。
在不正当排放中，大量污染行为是排放油轮或油舱的压舱水、洗舱水以及船底含油污水。
排放性的船舶污染由于其发生的时间和地点相当分散，每次排放的数量比较少，产生的危害轻，具有一定的隐蔽性和随机性，在事故发生后一般很难对造成污染事故的船舶进行目标锁定，因此受到的关注程度不大。
排放性污染主要来源于一些航运企业因过分强调经济利益，减少船舶洗舱水、污油水的处理费用，以至放纵船舶违规排放。
这种污染是比较普遍的，对于全球如此多的航行船舶来讲，其对海洋环境所造成的总体污染是严重的。
因此，排放性污染在船舶污染中所占的比例是比较大的。
另一类是事故性的船舶污染。
事故性的船舶污染是指运载具有油品、毒害物质的船舶因过失、疏忽、不可抗力、意外情况等原因导致船舶触礁、碰撞、搁浅、爆炸、起火等海上危难事故后，船载的油品、有毒物质泄漏进入海洋造成污染；燃油舱或油船货舱溢出的石油，油船装卸作业过程中或加装燃油时，连接管路破损或误操作造成的溢油；为保证人员和船舶安全而进行的紧急排放等。
事故性船舶污染由于其所发生的频次比较低，在船舶污染中只占很小的比例，但是它会对局部海域造成重大污染，特别是事故发生地多在某些国家的沿岸或接近沿岸的海域，具有影响范围大，性质恶劣，造成经济损失巨大的特点，并且对海洋环境造成的危害也是深远的，因此受到社会各方面的重点关注，会对企业的发展造成极为不利的影响。
3、船舶污染事故的危害。
船舶污染事故、尤其是油轮、化学品船海上污染事故危害十分严重。
主要表现在以下五个方面：一是对经济造成巨大损失。
船舶污染尤其是油污所造成的直接损失与防止和减轻污染损害所花费的间接费用相当惊人。
其直接损失是每年大约有100万吨石油流入海洋，价值数千万美元。
而政府当局为消除损害采取行动花费的费用更为巨大。
1989年3月，“埃克逊-瓦尔德兹”号油轮在威廉王子湾海岸搁浅，泄漏原油约3.6万吨，事故涉及的污染损害赔偿费用、清污费用和罚款等高达80亿美元。
二是对环境产生严重破坏。
船舶污染事故对各种海洋生物的影响可能是灾难性的。
在发生船舶污染后，有些海洋生物丧失或改变其肢体器官功能和繁殖能力；还有些海洋生物数量锐减，面临灭绝的危险。
此外，由于海水一旦污染后很难恢复，海洋生物的生存环境也受到极大破坏。
“威望”号油轮发生污染使当地的海洋生物遭到严重的破坏，一些水产品濒临灭绝，沿海的生态受到严重影响。
三是对沿海旅游业造成负面影响。
海岸地区通常为旅游胜地。
如发生严重船舶污染，尤其是油污，会出现影响美观的泡沫、浮污或极恶心的气味，破坏优美的自然景观，使当地失去旅游观光价值。
1992年12月3日，希腊油轮“爱琴海”号在西班牙西北海岸搁浅，泄漏的原油严重污染了当地海滩，造成当地旅游业萧条。
四是对人体健康产生危害和威胁。
船舶污染物质中的有毒物被海洋生物摄取后，富集在食物链中。
人食用了这些海洋生物后，其中的有毒物质就可能损害人的身体健康。
另外船舶在内河发生污染事故会对当地和下游的水质产生污染，造成人民群众生活饮用水的短缺或水质超标，影响身体健康，严重时会影响社会稳定。
五是对航运业本身带来不利影响。
当溢油发生在港口或主航道、或溢油漂移到这些地区时，在采取清污作业过程中，可能会延误来船靠泊和在泊船舶出港，停泊在这些水域的船舶可能会由于妨碍清污作业而移动，航行在这些水域的船舶可能被迫改变航道或停航，从而耽误了时间，对港口和船方都会造成相当的经济损失。
4、船舶污染事故的趋势。
从近年来的船舶污染事故来看，总的趋势是事故越来越少，损失和影响越来越大。
近年来，国际、国内经济的迅速发展，带动了航运业的快速发展，船舶运输市场空前繁荣，但是全球船舶的事故发生率却不断降低，特别是油轮事故造成的大面积海洋污染事故越来越少，据国际油轮船东防污染联合会（ITOPF）统计，1970年至1979年，全球年均发生25.2起油轮污染海洋的事件，其中1979年油轮污染海洋事故发生最为频繁，一年内达到34起，而2000年至2004年的油轮海洋污染事件年均发生仅为3.8起。
这主要归功于以下五个方面的进步：一是法规的完善。
国际、国内加强了公约、法规的建立，健全了船舶防止污染的操作规定，使船舶防污染纳入了法治的轨道；二是设备的改善。
世界绝大多数国家和地区提高了对新造船舶船体的要求，制定了逐步淘汰“单壳船”的时间表，加强了船舶结构的检验，严格控制单壳老龄船舶装运原油和重油，从根本上减少了船舶污染的可能性，降低了船舶污染的危害性；三是操作的规范。
世界航运企业普遍重视船舶安全管理，不断提高质量安全管理体系运行的有效性，规范船舶的各项操作，使船舶的每一项活动都有其安全标准；四是检查的加强。
各港口国主管机关严格执行港口安全法规，全面检查船舶安全规范。
另外国际石油公司也在不断扩大检查内容和深度，提升船舶的安全状况和设备要求，严格船员的安全操作意识；五是环境的改善。
通过在航行密集水域实施VTS系统，建立分道通航制度和增加助航设施等技术措施，大大改善了航行条件，减少了航行事故的发生。
但是值得注意的是由于油轮大型化的快速发展，在过去30年的每次油轮航运事故造成的海洋污染，都对海洋环境、海滨旅游业、渔业生产等造成重大影响，因此其经济损失也是越来越巨大。
并且随着社会经济的发展和环境保护的重视，船舶如发生重大的污染事故，对于事故的赔偿、责任的认定、油污的清除、环境的恢复、经济的损失和社会的影响等方面付出的代价会越来越大。
“威望”号油轮溢油事故，泄漏了2.5万吨燃料油，使西班牙400多海里的海岸线遭受严重污染，并危及法国和葡萄牙海岸，仅西班牙政府用于清污的费用就高达10亿美元，还不包括生态损害的赔偿费用。
事故趋势的分析告诉我们，船舶污染事故不是经常发生的，但又是万万不能发生的。
二、认真研究船舶防污染法规上世纪50年代，各国和国际社会开始注意船舶对海洋环境造成的损害，并开始通过国内立法和国际公约进行调整。
1967年的“托雷峡谷号”事件更是使各国政府和有关国际组织充分认识到船舶污染的严重性，深感防止船舶污染的急迫性以及加强建立和完善防止船舶污染国际法律规则的必要性。
自此，在各国政府和有关国际组织的不懈努力和多方尝试下，逐渐形成了控制船舶污染的条约法规体系。
1、主要法规（1）国际条约。
为了保护海洋环境，防止污染损害，世界各国或国际组织特别重视运用法律手段，制订并实施保护海洋环境的法律和法规。
与船舶防污染有关的国际公约主要有：《联合国海洋法公约》、《1973年国际防止船舶造成污染公约及1978年议定书》（MARPOL73/78）、1969年《对公海上发生油污事故进行干预的国际公约》、1969年《关于油污损害的民事责任公约》及其1976年议定书（CLC1969）、1971年《设立国际赔偿油污损害基金的公约》、《1990年国际油污防备、反应和合作公约》（OPRC公约）、《1992年国际油污损害民事责任公约》、美国《1990年油污法》（OPA1990）等。
（2）国内法规。
我国对防治船舶污染海洋环境一直比较重视，陆续制定了防止船舶污染海洋环境等法规，各级地方政府、海事机关也纷纷制定具有地方特色的法规。
现已基本形成比较系统的法律法规体系，并在不断地完善之中。
1974年1月国家颁布了《防止沿海水域污染暂行规定》，1982年8月我国颁布了第一个综合性保护海洋的基本法《海洋环境保护法》。
从1983年至2006年分别颁布了《船舶污染物排放标准》、《中华人民共和国海上交通安全法》、《防止船舶污染海域管理条例》、《海船船舶结构与设备防污染规范》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《船舶油污染事故等级标准》、《中华人民共和国海上海事行政处罚规定》、《中华人民共和国防治船舶污染内河水域环境管理规定》等法规。