试验段施工方案(修改)

南充~大竹~梁平（川渝界）高速公路工程项目

第xxxx合同段路基

试

验

段

施

工

方

案

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx限公司

南大梁高速公路xxxxxxxxxxx合同段项目经理部

二〇一一年六月

批准：年月日

审查：年月日

校核：年月日

编制：年月日

一、工程概况

本标段路基段属构造剥蚀中低丘陵地貌区，地形起伏较大。地表广泛被第四系坡残积、坡洪积屋粉质粘土覆盖，坡残积土层分布较广，一般厚度0～2m，多呈可～硬塑状；坡洪积土层一般沿冲沟、槽地呈带状分布，一般厚度0～6.7m，洼地均被辟为稻田，地表约1m内多呈软塑，局部根据现场探测试验可达9.0m，其下部为可～硬塑状，基本无软土分布。下伏基岩主要为泥岩及砂岩。地下水以基岩裂隙水为主，水位埋深大。路基填方54.90万m3，路基挖方12.30万m3。本标段路基桩号K131+000～K132+095总长1095m。

整体性路基宽24.5m，双向四车道，其路幅构成：0.75m土路肩+2.50m硬路肩+2×3.75m 行车道+0.50m路缘带+2.00m中央分隔带+0.50m路缘带+2×3.75m行车道+2.50m硬路肩+0.75m土路肩，分离式路基宽12.25m，(左线)路幅构成：0.75m土路肩+2.50m硬路肩+2×3.75m行车道+0.75m硬路肩+0.75m土路肩。

路基采用整体式断面和分离式断面，整体式路基桩号K131+000～K131+650，整体式路基全宽24.5m；分离式路基桩号K131+650～K132+095，YK131+650～YK132+095分离式路基宽12.25m。路基为路堤形式的，当路肩以下0～8m时，边坡坡率采用1：1.50, 在变坡点设2.0m平台；边坡高度8～20m时，边坡坡率采用1：1.75，在变坡点设2.0m 平台,；路堤边坡高度大于20米时，边坡坡率采用1：1.2，在变坡点设2.0m平台。在设计水位下填渗水土。

二、试验段的选择与目的

1、试验段的选择

为确保路基施工质量，以试验路段技术成果指导路基施工，我部决定在路基桩号为K131+300～K131+360做路基填筑试验段，全长60m。不得小于100m

2、指导施工范围

路基填筑试验段指导施工范围为K131+300～K131+360

3、试验段的目的

通过洞碴填筑试验段来确定适宜的松铺厚度、压实系数等相应的碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工艺以及采用沉降量检测压实度的平行试验，试验路段施工完成后，通过对各种检测数据的对比、分析与总结。编制试验路段技术总结报告，以指导全线洞碴填筑路基施工。

三、施工总体安排

1、工期安排

本试验段计划2011年7月1日开工，7月10日结束，试验段路基总体高度均为

20m，本次试验段计划填筑3层。

2、主要进场设备

3

4、试验路段检测仪器

为圆满按规范要求的质量标准施工，完成试验路段的填筑，取得准确、完整的各项参数，试验段配备以下检测仪器。

路基试验段检测仪器设备表（主要设备）

四、施工准备

1、施工准备工作

1.1、取料位置填料参数已经过工地试验室的取样试验。

1.2、作业程序已确定，机械作业路线，确保作业连续。

2、技术准备

2.1、试验室已完成取样标准试验成果（包括填料的土石比、石料的饱水抗压强度等）。

2.2、测量成果已报批，施工工艺已确定。

3、现场准备

3.1、试验段相应人员已全部到位，协调工作已做好。

3.2、施工机械组合配备全部完成。

五、施工方法

1、填筑施工

1.1施工工序为：下承层白灰打格完毕卸填洞碴料推土机摊铺整平 18T压路机碾压 22T羊足碾碾压平整度、宽度、横坡度检查。

1.2试验段规划：填料将试验段分为3层施工控制，分层的填料松铺厚度分别控制在40cm，填料全断面统一铺筑，用水准仪观测沉降差检测压实度。

1.3、采用的机械设备组合

自卸车卸料镐头机破解石块推土机（D60）推平镐头机再次破解石块压

路机（18T）碾压 22T羊足碾碾压。（顺序不对，应该是先羊足碾）压路机（18T）碾压

1.4、控制要点：洞碴含水量、松铺厚度、机械组合、碾压遍数、压实度、平整度、标高、横坡度。

a、洞碴含水量控制在试验得出的最佳含水量的±2%范围内。（填石路基没含水量的说法）

b、填料的倾卸：根据每车运送方量和确定松铺厚度，采用石灰在上一层上画方格的办法，由专人指挥将填料直接卸在网格内。

c、填料控制：按路基施工技术规范分为93、94、96区后确定分层标高，各层标高确定后，作为控制标准，洞碴填料厚度按40cm控制，拟压实厚度控制在35cm之内，洞碴填料为中硬、硬质石料时，其最大料径不得超过压实厚的2/3，石料为强风化石料或软质石料时石料的最大料径不得超过压实厚，大块石头填筑前用风炮机破解分解，使石块大小控制在层厚要求内，控制每层填料布料均匀，在最佳含水量±2%条件下碾压，坡脚处为达到压实效果，铺筑宽度每边超出设计值50cm，以保证路基边缘的压实度，松铺厚度的大致控制方法，松铺系数暂定为1.2，填筑时，两侧立好标杆，立杆沿路基纵向每10m一个断面布置，左中右个订设一个标杆，然后挂线初步控制其松铺厚度，填筑层的中部采用铁杆插入的办法确定其松铺厚度，最后用水准仪逐桩测量其铺筑厚度。

d、填筑施工：采用横断面全幅水平分层填筑法，由低处往高处逐层进行，当地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，按开挖宽度不小于2m并做成大于4%的内倾斜的台阶，填料碾压前使大粒径石块均匀分散在填料中，石料间孔隙用小粒径石料、土和石渣填充，边坡修整要求满足规范要求。

1.5、碾压密实度是土石混合路基填方的一个重要指标，压路机的整个碾压过程须严格按规程操作。