ZPW-2000A轨道电路检修作业指导书
(完整版)客专ZPW-2000A轨道电路技术规格书
每个轨道电路用1台衰耗冗余控制器
7
无绝缘防雷模拟网络盘
ZPW.ML-K
每个轨道电路2台
8
无绝缘调谐匹配单元
ZPW.PT-1700
用于站内正线股道电气绝缘节，每个轨道电路2台
9
无绝缘调谐匹配单元
ZPW.PT-2000
用于站内正线股道电气绝缘节，每个轨道电路2台
10
无绝缘调谐匹配单元
ZPW.PT-2300
桥梁（含桩板）结构：指轨道线路下方有底座钢筋结构。
桥梁结构
1000
长度300m至2000m
路基结构
1000
桥梁结构
800
长度2000m以上
路基结构
700
桥梁结构
600
桥梁
1000
混凝土水泥桥
CRTSI型
板式无砟轨道
1000
框架板
设计条件：
1）最小道砟漏泄电阻： 3.0Ω·km；
2）标准分路电阻： 0.25Ω；
基准载频2600Hz代表2600-1（2601.4Hz）和2600-2（2598.7Hz）：。
13.2奇数载频：由基准载频1700Hz、2300Hz组成。
13.3偶数载频：由基准载频2000Hz、2600Hz组成。
14一般技术要求
14.1区间采用客专ZPW-2000A无绝缘轨道电路。中间站站内应采用客专ZPW-2000A轨道电路，复杂大站正线及到发线宜采用客专ZPW-2000A轨道电路。
2300Hz和2600Hz理论间距为80m。
110.4采用机械绝缘轨道结构时，补偿电容设置间隔（△）
理论间距均为100m。
111电缆使用要求
客专ZPW-2000A轨道电路系统的电缆传输通道，为了防护轨道电路的电缆串音，其电缆使用原则规定如下：
电务段客专ZPW-2000A轨道电路检修作业指导书
电务段客专ZPW-2000A轨道电路检修作业指导书1 检修准备1.1 预测预判。
通过信号集中监测、动态检测等手段，对被检轨道电路进行调阅分析（图一），针对可能存在的问题，提出检修要求。
图一1.2 派班会。
明确检修作业负责人、室内外防护员、作业时间、地点、检修要求和安全预判及安全讲话。
1.3工具及仪表准备。
联络工具、照明灯、手锤、冲子、克丝钳、活口扳手、钢卷尺、套筒、螺丝刀、扁刷、万科端子专用工具、开箱钥匙、防护员防护用具、地线测试仪、移频测试仪、轨道绝缘测试仪等。
1.4材料准备：各种连接线（钢包铜线、导接线等）、卡钉（线卡），常用螺丝、螺帽、垫片、弹簧垫圈，铁丝，油料，棉纱等。
2 轨道电路检修作业流程做到一看、二检、三测、四验。
2.1 一看：看四项内容一看箱盒、调谐区禁停牌等轨旁设备固定；二看钢包铜线、引接线及辅助线等作用良好；三看补偿电容固定；四看轨道电路无外界短路可能。
2.2 二检修：（检查项目可同时进行，无顺序要求）2.2.1区间、站内轨道电路室外设备⒈检查区间防护盒、空扼流变压器，站内扼流变、防护盒基础完好不倾斜，箱盒无裂纹不破损，加锁良好；防护盒支架无锈蚀，油饰良好。
⒉设备代号清晰正确，硬面化完好清洁，周围电缆不外露；区间信号标志牌等各类标牌无缺失、固定不良。
⒊检查钢包铜线、空扼流变等阻线完好，各类防护线无破皮、无膨胀变形，固定良好。
⒋检查补偿电容安装和固定良好，电容引接线外皮无破损，电容卡具良好、编号清晰。
⒌检查站内机械绝缘节及绝缘轨距杆等各类绝缘良好。
⒍调谐匹配单元、空心线圈、站内匹配单元、扼流变压器固定良好；各部螺丝紧固。
⒎箱盒内部配线整齐，不破皮，不老化，无断股，螺母垫片齐全紧固；各部绝缘外观良好。
⒏加锁装置良好，活动部分适当注油。
⒐箱盒内电缆去向铭牌齐全清楚，配线图清晰正确，引入孔绝缘胶不龟裂，无废孔。
⒑地线与贯通地线接触良好；防雷单元良好。
⒒对检出问题进行整治克服。
2.3三测量：测量13项室外测10 项：⒈测试补偿电容容量；⒉测试绝缘电阻⒊测试轨面送受端电压⒋测试钢包铜引接线不平衡电流⒌测试调谐单元V1/V2、E1/E2电压⒍测试地线⒎测试室外防雷单元⒏测试调谐单元、匹配变压器、空心线圈阻抗。
zpw2000a区间轨道电路调整作业指导书
ZPW2000A区间轨道电路调整作业指导书ZPW2000A区间轨道电路调整作业程序及标准项目文字说明安全风险及卡控重点提示图片说明需求确定上报流转调整区段确定：ZPW2000A区间轨道电路调整分为主轨道调整及小轨道调整，在各级微机监测调看中发现区间轨道电路主轨出、小轨出电压值不在《调整表》范围值内以及已经登记需调整的区段。
记轴区段严禁调整，经指挥中心同意后切换记轴。
车间副主任负责需调整区段的汇总、收集工作并预先做好人员安排和调整进度卡控，按I级维修组织。
人员不足，职务不够，严禁作业。
工区按需求提报调整流转，经车间、试验室两级审批，确认调整。
必须履行审批手续。
点前核实准备调整前需将待调整区段名称，对应区段主轨出、小轨出电压值、C3（R11）连接线端子、C4(R12)连接线端子、短接线的端子号进行记录，以防调整失败时恢复原状，调查时只能目视观察，不可触碰配线及设备。
同时，参考《调整表》调整目标值，计算出拟定接收电平等级（公式：拟定轨出值/实际轨入值*116=拟定电平等级），再参照《维规》确定出新C3（R11）连接线端子、C4(R12)连接线端子、短接线的端子号并记录，以便在天窗调整作业中作为参考。
1.不可触碰配线及设备，防止人为故障。
2.将不调整区段用安全警示带悬挂隔离，防止误调。
3.确定出上行、下行调整区段并标注。
点前将设备原配线端子位置进行调查记录，同时预先记录好准备调整的端子号。
工区申请例如某站，某区段主轨出电压809mv，而调整表规定值为242-697mv，超出《调整表》规定范围，因此，需要调整。
车间审核试验室审批调整前，应将42*0.15mm的多股铜芯线裁成长度为18-20cm，芯线剥头长度为0.5cm左右的线段，线头直接扭绞，不需吃锡。
剥头不可过长，防止短路。
天窗给点40分钟前，作业人员应共同进入机械室，准备好使用工具，并认真确认待调整区段所在组合架、组合层以及发送器、衰耗器等设备位置，做到工区作业人员与盯控干部双人确认。
ZPW-2000A型轨道电路的原理和技术---副本..
ZPW-2000A型轨道电路的原理和技术---副本..湖南铁路科技职业技术学院毕业论文课题：ZPW-2000A型轨道电路的原理和技术专业：城市轨道交通控制班级：城市轨道交通控制312-3班学生姓名：**指导单位：广铁（集团）公司指导教师：**目录第一章：概述 (4)第二章：ZPW-2000A型轨道电路 (5)2.1 轨道电路 (5)2.1.1轨道电路的作用 (5)2.1.2轨道电路的工作原理 (5)2.1.3轨道电路工作状态 (6)第三章 ZPW-2000A 无绝缘移頻自动闭塞系统概述 (7)3.1 ZPW-2000A型自动闭塞的特点 (7)3.2 ZPW-2000A型自动闭塞系统的构成 (8)3.2.1 室外部分 (8)3.2.2 室内部分 (9)第四章 ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路设备故障处理作业指导 (13)4.1 主题内容及适应范围 (14)4.1.1 作业目的 (14)4.1.2 作业流程图 (14)4.1.3 故障处理程序、项目、内容及相关标准 (14)4.1.4 人生安全控制措施 (18)结论 (18)参考文献 (18)第一章：概述铁路信号是组织行车运行，保证行车安全，提高运输效率，传递信息，改善行车人员劳动条件的关键技术。
铁路信号是铁路运输生产的一个生产部门，它在铁路现代化建设和国民经济发展中起着极其重要的作用。
想发展当前，由于铁路运输已向着高速高密和重载的方，所以铁路信号以成为实现运输管理自动化和列车运行自动控制以及改善铁路员工劳动条的重要技术手段。
铁路信号系统按其应用场所可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、铁路行车指挥控制系统及列车运行自动控制系统等。
区间信号自动控制是铁路区间信号闭塞及区段自动控制远程控制技术的总称，是确保列车在区间内安全运行的技术之一。
由于列车在线路上运行，不能以相互避让的方法避免迎面相撞。
加之列车速度快、质量大，从开始制动到停车需要行走较长的距离，这就产生了后续列车追撞前行列车的可能。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路原理说明书
原理说明1．系统原理ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路系统，与UM71无绝缘轨道电路一样采用电气绝缘节来实现相邻轨道电路区段的隔离。
电气绝缘节长度改进为29m，由空心线圈、29m长钢轨和调谐单元构成。
调谐区对于本区段频率呈现极阻抗，利于本区段信号的传输及接收；对于相邻区段频率信号呈现零阻抗，可靠地短路相邻区段信号，防止了越区传输，这样便实现了相邻区段信号的电气绝缘。
同时为了解决全程断轨检查，在调谐区内增加了小轨道电路。
ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路将轨道电路分为主轨道电路和调谐区小轨道电路两个部分，并将短小轨道电路视为列车运行前方主轨道电路的所属“延续段”。
主轨道电路的发送器由编码条件控制产生表示不同含义的低频调制的移频信号，该信号经电缆通道（实际电缆和模拟电缆）传给匹配变压器及调谐单元，因为钢轨是无绝缘的，该信号既向主轨道传送，也向小轨道传送。
主轨道信号经钢轨送到轨道电路受电端，然后经调谐单元、匹配变压器、电缆通道，将信号传至本区段接收器。
调谐区小轨道信号由运行前方相邻轨道电路接收器处理，并将处理结果形成小轨道电路轨道继电器执行条件通过（XG、XGH）送至本轨道电路接收器，做为轨道继电器（GJ）励磁的必要检查条件之一。
本区段接收器同时接收到主轨道移频信号及小轨道电路继电器执行条件，判决无误后驱动轨道电路继电器吸起，并由此来判断区段的空闲与占用情况。
主轨道和调谐区小轨道检查原理示意图见图2-1。
该系统“电气—电气”和“电气—机械”两种绝缘节结构电气性能相同。
2．电路工作原理及冗余设计2．1 发送器2．1．1 用途ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路发送器在区间适用于非电码化和电码化区段18信息无绝缘移频自动闭塞，供自动闭塞、机车信号和超速防护使用。
在车站可适用于非电码化和电码化区段站内移频电码化发送，并可作站内移频轨道电路使用。
2．1．2 原理框图及电路原理简要说明同一载频编码条件，低频编码条件源，以反码形式分别送入两套微处理器CPU中，其中CPU1产生包括低频控制信号Fc的移频信号。
ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路的日常维护及故障处理
指导老师 答辩人 邓丽敏 童煜宏
ZPW-2000A系统设备的构成
• ZPW-2000A系统由室外和室内两部分组成，如图所示
ZPW-2000A系统设备的工作原理
• “f1”(f2)端BA的L1C1(L2C2)对“f2”（f1）端的频率为串联谐振，呈 现较低阻抗（约数十毫欧姆），称为“零阻抗”，相当于短路，阻止 相邻区段信号进入本轨道电路区段。 • “f1”（f2)端的BA对本区段的频率呈电容性，并与调谐区钢轨、SVA 的综合电感构成并联谐振，呈现较高阻抗，称为“极阻抗”(约2欧姆）， 相当于开路，以此减少对本区段信号的衰耗。
故障案列分析及处理
• • • • 案例7：SVA引线断 故障现象 某站ZPW-2000A无绝缘移频轨道电路列车运行前方靠近相邻区段出现红光带，虽然轨道空闲，但是 衰耗盘面板上的“轨道占用”指示灯红灯亮。 故障分析
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• •
因为是列车运行方向前方区段产生红光带，所以就很容易的判断出这和电气绝缘节有关系。
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ZPW-2000A轨道电路故障处理
• 电务人员接到行车人员关于轨道电路故障的通知后，立刻携带工具、仪表以及有 关的资料图纸到行车室，在“行车设备检查登记簿”上签到，向有关人员了解故障情况 和列车的运行情况。确认故障存在，登记要点停止使用设备，进行故障处理。 如果是电气化区段轨道电路故障，必须按照电气化区段相应的安全规范，在确保人身安 全的前提下进行故障处理。在查找故障过程中，若确认是结合部的故障，要立即通知车 站要求相关单位到现场配合进行处理，杜绝自行处理。电务部门积极准备材料和工具以 及其他部门人员配合，尽快处理故障，使设备恢复使用。 故障排除后，对涉及故障的有关设备，必须试验彻底，填写好故障设备联锁试验资料。 销记并填写故障修复时间和故障原因，如实向上级汇报。根据“三不放过”的要求及时 进行分析，吸取经验和教训，制定防范措施。
ZPW-2000 轨道电路检修作业程序
共四十八页
补偿电容、导接线(jiē xiàn)、轨间检查
3.两塞钉头 引接应 朝 (jiēyìng) 下与水平成
45-60度角，且 方向一致。
共四十八页
补偿电容、导接线(jiē xiàn)、轨间检查
ZPW-2000 轨 道 电 路
检修作业程序
南宁电务段 职教科
共四十八页
轨道电路作业(zuòyè)纪律
1、不准借用电源（含相邻区段的电源）或封连各种电气接点 及配线人为(rénwéi)造成轨道区段假空闲。
2、不准在轨道电路上拉临时(lín shí)线构通电路造成死区 段。 3、不准擅自进行需联系、要点的作业。
和零阻抗 ） (zǔkàng)
(zǔkàng)
共四十八页
测试
一、发送(fā 端测试 sònɡ)
对于极阻抗(zǔkàng)1700H、2000HZ、
2300AZ、2600HZ应分别为0.36±0.02欧、
0.42±0.03欧、0.48±0.04欧、0.54±0.05欧。 对于零阻抗1700H、
2000HZ、2300AZ、2600HZ应分别 为0.045±0.015欧、
时与驻站联系人进 行一次联络，确保
通讯畅通。
共四十八页
箱盒外部 检查 (wàibù)
1.调谐单元（与匹配变压器）、空心
线圈基础无破损裂纹，基础硬面(yìngmiàn)整 洁无杂物，排水良好。
2.箱盒安装牢固，水平 方正，无破损裂纹(liè ， wén) 防盗（加锁）装置良好
共四十八页
箱盒外部检查
共四十八页
送端 电气 特 (diànqì) 性记 录本
ZPW-2000A移频轨道电路设备日常检修作业指导书
附件1项目编号：ZPW-2000A移频轨道电路设备日常检修作业指导书发布日期:实施日期:编制单位:修订记录ZPW-2000A移频轨道电路设备日常检修作业指导书1.适用范围：本作业指导书适用于ZPW-2000A移频轨道电路设备日常检修作业。
2.工具工装、作业材料2.1工具：手锤、活口扳手、套筒扳手、扁油刷、吹风鼓、油壶、通讯工具、个人小工具和设备钥匙2.2仪表：万用表、移频通用测试表2.3工装：穿着带有反光标志的劳动服，手套，劳保鞋。
2.4材料：螺母、垫圈、黑胶布、破布或棉丝。
3. 安全风险提示3.1现场作业认真执行安全规章制度。
3.2注意人身安全，防止不安全因素存在。
3.3测试正确使用仪表。
3.4各种数据达标。
4.安全措施4.1人身安全：4.1.1在作业过程中，要做好自控、互控、他控，确保人身安全；4.1.2夜间天窗施工作业，要带齐照明用品，确保良好；4.1.3室外防护人员带齐防护用品，要找好自己的合理位置，认真履行职责，坚持双线避车、并及时了解列车运行情况，随时通知现场人员下道避车并负责检查工具材料不得侵限；4.1.4室内人员及时向现场通报列车运行情况，落实呼唤应答、3-5分钟联系制度。
4.1.5除作业负责人外，上线作业人员严禁携带手机。
4.2作业安全：4.2.1个人工具要做到出工前的认真检查，作业中的机具不得侵限，确保作业中的绝对安全；4.2.2所有信号作业人员必须持证上岗，室内监护人员按要求佩戴驻站员证，各作业人员必须认真执行“三不动”、“三不离”安全作业制度和“七严禁”基本作业纪律；4.2.3检修作业影响设备正常使用时，必须联系要点；4.2.4箱盒盖电机盖上禁止放置工具、材料等物。
5.作业流程图6.ZPW-2000A移频轨道电路设备日常检修作业程序、项目、内容及相关标准6.1登记联系要点6.1.1电务驻站人员在《行车设备检查登记簿》上登记，车站值班员签认。
6.1.2检修人员到达现场后，先接通试验好电话，并向电务驻站人员讲清作业地点、设备号码、作业内容及影响范围。
zpw-2000a自动闭塞设备调试作业指导书.docx
ZPW-2000A自动闭塞设备调试作业指导书一.室内模拟试验1、基本要求1.1ZPW-2000A无绝缘移频口动闭塞室内设备安装、配线完成后，应对设备进行模拟试验, 模拟试验应按照先室内、后室外，先局部、后系统的程序进行。
1.2模拟试验应最人限度准确无谋、完整地模拟电路的状态。
模拟电路的连线应少而有规律, 便于制作和拆除，模拟条件宜在分线端子盘处连接。
1.3应做详细试验记录。
2、自闭试验及调试流程图3、电源屏调试3.1依据电源屏的使用说明书及原理图对电源屏进行调试。
3.2调试前对室内其他工作人员做出安全提示。
在电源屏、配电盘、机架电源端了处等做出安全标识。
3.3检查电源屏、防雷配电盘的安全地线连接良好，严禁使用运用屮的电源。
3.4电源屏的输出开关置于“断开”位置，防止电源误送入机柜。
3.5电源屏输入电源为单相220V或三相380V交流电源，电源波动范围为额定电压+10%〜・2（）%。
如果只有一路电源，可临时用6mm2铜芯塑料线将两路输入端子并联。
测量电源符合要求后，进行电源屏的调试。
3.6手动或自动进行电源屏两路电源转换试验，其转换时间不大于0.1s,并核对电源屏表示及测最各路电源输出指标符合表1的要求。
表1电源屏输出指标3.7电源屏指示灯表示正确；表头无卡阻、碰针；开关接触或断开动作良好，接触压力合适。
3.8依据原理图对电源屏进行报警试验。
3.9试验结束要切断电源屏的输入电源。
4、机柜空载送电4.1按电源种类分别给机柜送电，逐柜插上保险管（或合上断路器），核对机柜电源的电压和极性是否符合要求。
4.2测试不同电源Z间是否冇混电及接地现象。
5＞发送器、接收器、衰耗盘安装5.1按照设备布置图进行5.2开箱后检查外观冇无损坏，记录编号及安装位置。
5.3发送器、接收器插入对应的U型槽，并用专用工具锁闭。
电缆模拟网络防雷组合盘安装6.1按设计图指定的设计位置安装。
6.2每组匣最多插装10个电缆模拟网络防雷组合盘，组合盘为模块化设计，盒体结构。
ZPW2000A轨道电路的调整及维护研究
ZPW2000A轨道电路的调整及维护研究题目: ZPW2000A轨道电路的调整及维护研究专业: 自动化(铁路信号) 学号: 09920723 姓名: 邬阳指导教师: 杨扬学习中心: 武汉学习中心西南交通大学网络教育学院2011年 9月 5 日1院系专业自动化(铁路信号) 年级自动化091 学号 09920723 姓名邬阳学习中心武汉学习中心指导教师杨扬题目 ZPW2000A轨道电路的调整及维护研究指导教师评语是否同意答辩过程分(满分20)指导教师 (签章) 评阅人评语评阅人 (签章)成绩答辩组组长 (签章)年月日2毕业论文任务书班级自动化091 学生姓名邬阳学号 09920723 开题日期:2011 年 08月 31 日完成日期:2011 年 9 月 30 日题目 ZPW2000A轨道电路的调整及维护研究本论文的目的、意义:一是对我的知识相能力进行一次全面的考核，更加熟悉铁路信号方面的知识。
二是对我进行科学研究基本功的训练，培养我综合运用所学知识独立地分析问题和解决问题的能力，为以后撰写专业学术论文打下良好的基础。
学生应完成的任务1.根据论文题目认真填写毕业设计任务书。
2.参考文献、阅读相关书籍、学习和课题有关知识。
3.注意内容的相关性和紧密性。
4.注意书写格式和检查工作。
5.做好与毕业设计有关的其他相关工作1、论文各部分内容及时间分配:(共 6 周)第一部分开题 ( 1周)第二部分拟定初稿 ( 4周)第三部分完成最终稿 ( 1 周)第部分 ( 周)第部分 ( 周)评阅或答辩 ( 周)2、参考文献[1]中国铁路通信信号公司. 铁道信号设计规范[M]. 北京:中国铁道出版社 [2] 北京全路通信信号研究设计院. ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统技术培训教材[M]. 北京:中国铁道出版社 [3] 赵怀东,王改素. ZPW-2000A型自动闭塞设备安装与维护[M]. 北京:中国铁道出版社,2010 [4] 董昱.区间信号与列车运行控制系统[M]. 北京:中国铁道出版社,2008 [5] 张擎. 电气集中工程设计指导[M]. 北京:中国铁道出版社,1991 [6] 高继祥.铁路信号运营基础[M]. 北京:中国铁道出版社,1998 [7] 赵志熙. 车站信号控制系统[M]. 北京: 中国铁道出版社,1993. 12 [8] 王秉文. 6502电气集中工程设计[M]. 北京:中国铁道出版社,1997 [9] 阮振铎. 铁道信号设计与施工[M]. 北京:中国铁道出版社3[10] 钟华. AutoCAD 2004标准教程[M]. 北京:中国宇航出版社 [11] 齐进宽. ZPW-2000A模拟试验电路及常见故障分析[M]. 铁道通信信号,2005 .[12]李文海(ZPW-2000A移频自动闭塞系统原理、维护和故障处理。
ZPW-2000A型无绝缘轨道电路集中检修作业指导书
2.箱盒内内部清洁，防尘、防潮设施良好，电缆去向铭牌齐全清楚，配线表、原理图清晰正确，引入孔绝缘胶不龟裂，无废孔。
（见图3、图4）
图1
图2
各部件固定良好配线整齐。
各部端子紧
固、整洁。
7.4mm2的铜缆，线头两端采用Φ6mm 的铜端头冷压连接，不松动；长度：电气绝缘节处分别为250mm、500mm，
，并用软管防护；
检查防雷元件良好，其劣化窗口正常为绿色，红色说明已失效。
三测1.发送端功出电压、功出电流，匹配单元电压、轨面电压、分路残压；
2.接收端匹配单元电压、轨面电压、机车信号短路电流、分路残压、接收器限入电压、轨道继电器端电压。
（见图7、图8）
1.分路残压不大于140mV；
2.接收器限入电压不小于240mV；
2.机车信号短路电流：载频2600HZ，不小于450mV，其余不小于
500mV。
图3
图7 图8
图纸完好，
图实相符。
电缆去向铭
牌清楚。
图3 图4
匹配变压器与调谐
单元的连线按规定
连接。
防雷元件
良好。
图5 图6
0.15欧姆分路线
测试分路残压
匹配单元
UE1E2/UV1V2
电压
图9
⒈对各部进行全面复查。
⒉填写检修卡后，箱盒加锁，螺丝，活动部位适当注油。
⒊对各项测试数据纳入电特性测试台账。
⒋清点工具、材料、清理周围杂物等，做到现场工完料清。
1.复查箱盒加锁，联系室内确认无异状（电压、相位角无变化），办理消。
轨道电路(桥梁段)室外设备安装作业指导书
轨道电路室外设备安装作业指导书（桥梁段）目录1 适用范围 (3)2 作业准备 (3)3 技术要求 (3)4 施工程序和工艺流程 (4)5 施工要求 (5)6 施工组织 (10)7 材料要求 (10)8 设备机具的配置 (10)9 质量控制及检验 (11)10 安全与环保要求 (14)1 适用范围本作业指导书适用于**高速铁路信号工程ZPW-2000A轨道电路轨旁设备、轨道连接线、扼流变压器在桥梁地段的安装。
2 作业准备2.1 内业技术准备施工作业前应组织技术人员认真学习和掌握技术标准，仔细审核施工图纸，澄清有关技术问题。
制定施工安全保证措施。
操作人员作业前进行技术、安全交底。
2.2 外业技术准备2.2.1 工程作业前，对现场位置进行定测，作为施工的依据。
2.2.2 施工所需的工机具已准备齐全，且性能良好。
2.2.3 轨道电路设备以及相应的安装基础支架已到货，并已检验合格，具备安装的条件。
2.2.4 轨道电路施工前，应进行相关工程施工的接口检查和交接。
1.机械绝缘节位置，符合设备安装条件。
2.综合接地端子位置、接地电阻符合要求。
3.轨道板铺设符合调谐区设备、补偿电容、扼流变压器连接线在轨道板上的钻孔条件。
4.钢轨锁定完毕。
3 技术要求3.1 基础和连接件3.1.1 设备基础支架、连接螺栓、补强板、垫片等采用热镀锌处理。
+0.3m，空心线圈安装3.1.2 桥梁地段基础安装在防护墙外侧，调谐区长度为32+0.1m。
点至两端调谐匹配单元安装点为163.1.3 安装螺栓两端必须配备补强板，所有连接螺栓采用双螺母，其中外侧使用防松螺母，螺栓露在螺母外面的部分不小于5mm。
3.2 轨旁设备3.2.1 调谐匹配单元(ZPW.PT)、机械绝缘处的空芯线圈应与所属区段的频率相符。
3.2.2 调谐区设备的金属基础支架不得安装在无砟轨道两块轨道板的接缝对应处。
3.2.3 调谐区设备及扼流变压器的金属基础支架严禁跨建筑物伸缩缝。
ZPW2000A检修作业
ZPW2000A设备维护一设备组成（一）区间电源屏：输出电源有轨道电源、区间移频柜发送器、接收器、衰耗盘的工作电源，输出电压直流24V。
电码化电源，站内移频柜发送器工作电源，输出电压直流24V。
信号机点灯电源，区间信号机点灯电源，输出电压交流220V。
继电器电源直流24V，各种继电器动作电源。
（二）室内设备组成区间移频柜，每个机柜放置10套轨道电路设备，主要有发送器，接收器，衰耗盘，发送接收断路器，10个3x18柱万可端子。
区间综合柜：用来安装电缆模拟网络盘，柜内有零层端子。
区间组合架：放置继电器（三）室外设备组成匹配变压器：用于钢轨，轨道电路与SPT铁路数字信号电缆的连接。
调谐单元与空心线圈配合完成调谐的作用。
空心线圈：1平衡牵引电流回流。
2对于上下行线路间的两个空心线圈中心线可做等电位连接。
3保证调谐区工作的稳定性。
机械空心线圈：对于进站和出站口，均设有机械绝缘节，为使机械绝缘节轨道电路与电气绝缘节轨道电路有相同的传输参数和传输长度，根据29米调谐区，4种载频的阻抗值，设计机械空心线圈，并將该机械空心线圈与调谐单元并联，即可获得预期效果。
补偿电容：保证轨道电路传输距离，保证接收端信号有效信干比，实现了对断轨状态的检查，保证了钢轨同侧两端接地条件下轨道电路分路，及断轨检查性能。
二、测试仪表使用专用移频表及钳形电流表，将表选至相应测试选项进行相应测试项目。
三、日巡视维护（一）室内设备1轨道电路，轨出1、轨出2电压测试，周期每日3次。
轨出1电压高于240mv工作，轨出2电压（160±10）mv2发送器检查，周期每日1次，发送器是否过热，热度是否平均。
3接收器检查，周期每日1次，无过热现象。
4衰耗盘检查，周期每日1次，无过热现象，各种指示灯正常。
5模拟网络盘检查，周期每日1次，防雷元件变化指示窗正常为绿色，变红说明已失效，需更换。
6填写室内巡检记录。
（二）轨道电路周期每月两次一检查送受端设备，空心线圈，引接线接触完好。
ZPW-2000系列无绝缘轨道电路作业指导书
ZPW-2000系列无绝缘轨道电路作业指导书一、施工准备1、人员组织序号项目单位数量备注1 施工负责人人 1 组织、安全及质量2 复测、定位人 23 设备安装人 24 接地连接人 15 补偿电容安装人 12、所需工机具序号名称规格单位数量备注发电机台 112 电钻台 13 钻头φ13mm 盒 14 液压钳把 15 直尺250mm 把 16 钢尺50m 把 17 游标卡尺把 18 手捶把 19 小工具套 110 通信工具台根据情况定11 防护旗红、黄面根据情况定12 号眼铳子个 113 扁铲把 114 黄油桶 115 拉杆φ10mm 个 216 塞钉帽φ13-10mm 个根据情况定3、所需材料序号名称规格单位数量备注1 调谐单元ZW·T1 台 1 F1：1700Hz、2000Hz2 调谐单元ZW²T1 台 1 F2：2300Hz、2600Hz3 空芯线圈ZW²XK1 台 14 匹配变压器ZPW²BP 台 25 设备防雷单元套 12钢包铜注油线6 钢轨引接线长2000mm 根 3 70mm2钢包铜注油线7 钢轨引接线长3700mm 根 3 70mm2多股铜缆8 设备连接线长250mm 根 2 7.4mm9 设备连接线长500mm 根 2 7.4mm2多股铜缆10 设备连接线长300mm 根 1 10mm2多股铜缆11 补偿电容按设计个按设计12 防护盒台 3 双体防护盒13 小枕木块 314 设备基础桩根 315 小枕木卡具个 616 钢轨卡具个 617 轨枕卡具个 6二、操作程序1、工序流程2、操作要领（1）施工准备①根据双线轨道电路图，对安装位置定位复测。
②备齐所需材料，工具。
③检查材料规格、型号、材质、是否符合设计要求。
(2) 复测定位①．信号点处设备定位根椐设计文件依照有效施工图纸对所安装信号机的地点位置进行确定，然后以信号机机柱中心为基准，在所属线路用钢尺（30m）进行测量，从而确定出其它设备的位置，并用红油漆做好标记。
ZPW-2000轨道电路检修作业程序
ZPW-2000轨道电路检修作业程序一、工具、材料、仪表准备套筒、扳手、清扫钳、棉纱、1.6mm铁线、克丝钳、对讲机、固定电话、油壶、榔头、梅花螺丝刀、平口螺丝刀、冲子、专用仪表（移频在线综合测试仪）、导接线等二、联系登记三、安全注意事项1.室外安全防护员及作业人员应同进同出，按规定线路行走。
2.室内外防护人员保持信息畅通，联系不上，室外停止作业。
四、箱盒外部检查：1.基础硬面整洁无杂物，排水良好。
2.箱盒无破损裂纹，防盗（加锁）装置良好。
3.各部螺丝油润、紧固、满帽。
4.设备名称标志清晰正确，固定牢固。
5.机车信号接通标、禁停标志齐全，安装正确，标识清晰。
五、钢包铜引接线的检查1．钢包铜引接线（2M、3.6M）固定在枕木上，M卡齐全，固定良好，不破皮，断股不超过1/5，塞钉头打入深度至少与钢轨平，塞钉头与塞钉孔全面接触良好。
2、钢包铜引接线处不得有防爬器、轨距杆等物，防混措施良好。
3、检查塞钉头上的固定螺帽是否松动，引接线端子与塞钉头紧固。
六、补偿电容、导接线、轨间检查1.补偿电容应装在靠轨枕边的两端，固定在支架（电容枕、防护罩）内，防护作用良好。
2.补偿电容塞钉与塞钉孔紧密接触，塞钉头露出轨腰1-4MM并用油漆封堵。
3.两塞钉头引接线应朝下与水平成45-60度夹角，且方向一致。
4．钢轨导接线齐全，塞钉头焊接牢固，打入深度至少与钢轨平，露出不超过5MM，达到平、紧、直，采用“325”方式绑扎。
5.隧道内轨枕及宽轨枕板表面不得有浮土覆盖，泥土板结。
6.供电地线、吸上线严禁直接与钢轨连接，必须通过空扼流连接，端子螺栓不发热、发烫。
七、箱盒内部检查1.箱盒内部清洁，防尘、防潮设施良好。
2.调谐单元、匹配变压器、空心线圈固定良好。
3.各部螺丝紧固，不锈蚀，备帽齐全。
4.匹配变压器与调谐单元的连线采用7.4MM2的铜缆，线头两端采用Φ6MM的铜端头冷压连接，不松动；长度：电气绝缘节处分别为250MM、500MM,机械绝缘节处为两根2700MM,并用软管防护。
ZPW-2000A轨道电路(室外部分)
1.夜间作业，视线不良，人身安全存在摔倒、撞异物等危险。区间多为高架桥，存在高空坠落安全；
2.未接到调度命令盲目上线；
3.驱车区间作业，存在交通安全危险；
作业安全：
1.轨旁设备固定不良或破损未发现整治，列车通过构成危险；
2.巡检过程作业工具遗留现场，列车通过构成危险；
3
控制
措施
1.上线作业前充分休息，确保精力能够满足现场作业。司机不安排其他工作，作业负责人途中担当交通安全监督员，遵守交通规则，确保交通安全；
⑵调谐区标志、禁停标检查、整修；
⑶检查补偿电容引线断股不超标，不良更换；
⑷调谐区电气特性测试（轨面电压、V1V2电压、E1E2电压）；
⑸补偿电容、地线测试；
⑹通断匹配单元内10A断路器维护，检查状态良好；
⑺防雷状态良好，未劣化（变红色），接地连接牢固、线无烧损；
⑻匹配-调谐盒体无破损、裂纹，锁闭装置良好，密封良好；
4.会同室内完成分路试验，同时测试入口电流，现场记录入口电流值（1700/2000/2300HZ区段≥500mA，2600HZ区段≥450mA）。
5
作业程序
1.按规定着装，设置好室内外防护员；
2.联系要点，确认施工调度命令下达；
3.按规定办理上线登记手续后，开始作业；
4.按作业标准完成检修作业，作业基本程序:箱盒外观-机械强度-电气特性测试；
ZPW-2000A轨道电路（室外部分）集中检修作业指导书
编制日期：2014年3月28日
序号
项目
工作内容措施
1
工具材料仪表
安全防护工具、通信工具、防盗工具、个人工具、移频综合测试仪、绝缘在线测试仪（站内检修）、手锤、300mm活口扳手、毛刷、机油、插针、零小材料（盘根、胶堵、破布、卡具）
ZPW2000A轨道电路标准化检修作业程序
ZPW-2000A轨道电路标准化作业程序1.班前会1.1.工长（作业负责人）布置任务：安排作业人员分工及作业地点、登记内容、卡控措施及安全预想。
1.2.驻站联络员：“作业内容已登记，计划XX时XX分给点。
”1.3.作业人员：清点工具材料。
{工具：联络工具、手锤、克丝钳、尖嘴钳、鹰嘴钳、斜口钳、呆扳手、冲子、护目镜、250mm扳手、4mm套筒、5mm套筒、6mm 套筒、150cm螺丝刀、钢丝刷、毛刷、油壶、钢卷尺。
仪表：移频表、轨道电路残压测试器（0.15Ω标准分路线）。
材料：棉纱、白市布，绝缘胶带等}作业人员清点工具、材料后向工长（作业负责人）报告：“工具、材料、仪表齐全。
”防护员：“防护用品齐全。
”[防护服、防护证卡、口笛（哨子）、对讲机]1.4.工长（作业负责人）：“各作业组按分工开始工作。
”1.5.防护员：“XX信号楼，XX作业组通讯试验。
”驻站联络员：“通讯试验良好。
”防护员：“XX信号楼，XX作业组X人，XXX防护，准备进入站内(作业点)。
”驻站联络员：“允许作业组进入站内(作业点)，注意安全。
”（作业组开始赶赴现场，列队行进，防护员排第一，其他人员随后，穿越线路时先联系后通过）。
2.作业人员到达现场防护员：“XX信号楼，XX作业组到达XXXX信号点安全区等待。
”驻站联络员：“XX作业组在XXXX信号点安全区等待，注意安全。
”驻站联络员：“XX作业组天窗给点，从X点X分到X点X分，可以开始作业。
”作业人员：“XX信号楼，天窗给点从X点X分到X点X分，XX 现在XXXX信号点开始作业。
（每变换作业地点需向室内报告位置,穿越线路时先联系后通过）驻站联络员：“XX 现在XXXX信号点开始作业，注意安全。
”3.调谐区箱盒外部检修3.1.设备无外界干扰和异状，硬面整洁无杂物，石砟不得掩埋住调谐区轨道设备。
3.2.基础完整、倾斜度不超过10mm，排水良好。
3.3.箱盒、防护罩无破损、无锈蚀、油饰良好，加锁装置良好，号码清楚、正确；信号电缆无外漏。
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图一
1.2 派班会。
明确检修作业负责人、室内外防护员、作业人员、时间、地点、检修要求和安全预判及安全讲话。
1.3 工具及仪表准备。
联络工具、照明灯、手锤、扳手、克丝钳、尖嘴 ZPW-2000A 轨道电路检修作业指导书
1 检修准备
1.1 预测预判：通过信号集中监测等手段，对所需检修的轨道电路日、月曲线进行调阅分析（图一），通过曲线的变化分析可能存在的问题，提出检修要求。
钳、钢卷尺、螺丝刀、冲子、扁刷、万科端子专用工具、防盗锁钥匙、移频综合测试仪、地线测试仪等。
1.4 材料准备：各种连接线（钢包铜线、引接线等）、卡钉（线卡），常用螺丝、螺帽、垫片、弹簧垫圈，铁丝，油料，棉纱等。
2 ZPW-2000A轨道电路检修作业流程
做到一检修、二测试、三复验。
2.1 一检修
2.1.1外观检查：箱盒、调谐区禁停牌等轨旁设备固定良好，不倾斜、无破损、无侵限可能；钢包铜线、引接线及辅助线无破皮、固定良好，本侧与过轨侧引接线分开固定，无混电可能；钢轨接续线无断股；固定引接线的水泥枕与轨枕面平齐，补偿电容安装及固定符合要求；轨道电路无外界干扰。
2.1.2调谐区防护盒内部检修：
⒈调谐单元、匹配变压器、空心线圈固定良好，配线整齐，不破皮，不老化，无断股，螺母垫片齐全紧固，箱盒内电缆去向铭牌齐全清楚，配线表、原理图清晰正确，引入孔绝缘胶不龟裂，无废孔。
⒉地线齐全，与贯通地线接触良好，接地电阻＜1Ω。
⒊匹配变压器与调谐单元的连线采用7.4mm2的铜缆，线头两端采用Φ6mm的铜端头冷压连接，不松动；长度：电气绝缘节处分别为250mm、500mm，机械绝缘节处为两根2700mm，并用软管防护。
⒋检查防雷单元良好。
2.1.3 钢包铜线及辅助线检修：
⒈钢包铜线轨道侧冷压铜端头压接良好，辅助线轨道端塞钉头连接良好。
⒉塞钉帽与钢轨应紧密接触，塞钉涂黄油。
⒊铜端头平面侧朝轨腰并与塞钉紧密固定，塞钉两端为防松铜螺帽；钢轨两侧的铜端头应朝向一致且与轨面水平，在离塞钉15cm左右引接线用卡具固定且向下弯曲，并与水平成45-60度；机械绝缘节处的塞钉为加长塞钉，两铜端头应背靠背安装或顺向（两铜端头离开一定角度）。
⒋引接线采用专用轨枕卡具或在枕木上钻孔用卡固定，靠轨枕侧，走线平直，距轨底大于30mm，满足大机捣固“无障碍”的要求。
2.1.4 机械绝缘节及绝缘轨距杆检修：绝缘外观良好，测试绝缘电阻符合标准要求。
2.1.5 补偿电容检修：补偿电容安装固定良好，引接线外皮无破损，断股不超限，容量符合标准。
2.1.6空扼流检修：变压器固定良好，引线固定良好、不锈蚀。
2.2 二测试
⒈发送、接收电源电压测试：用移频综合测试仪（简称移频仪）直流电压档，在衰耗盒“发送电源”、“接收电源”塞孔上测得。
⒉GJ(Z)、GJ(B)、GJ、XGJ (Z) 、XGJ(B)、XGJ电压：用移频仪直流电压档，在衰耗盒各“GJ(Z)”、“GJ(B)”、“GJ”、“XGJ (Z)”、“XGJ(B)”、“XGJ”对应塞孔上测得。
⒊“功出”测试：用移频仪选择与该区段相同频率档，再选电压档，在衰耗盒“功出”塞孔上，可分别测出相应的载频、频偏、低频和功出电压。
⒋“轨入”电压（主轨、小轨）测试：用移频仪选择与该区段主轨或小轨相同频率档，再选电压档，轨道电路处于调整状态下，在衰耗盒“轨入”塞孔上可分别测得主轨或小轨轨入电压。
⒌“轨出1”主轨电压测试：用移频仪选择与该区段主轨相同频率档，再选电压档，轨道电路处于调整状态下，在衰耗盒“轨出1”塞孔上测得。
⒍“轨出2”小轨电压测试：用移频仪选择与该区段小轨相同频率档，再选电压档，轨道电路处于调整状态下，在衰耗盒“轨出2”塞孔上测得。
⒎主轨分路残压测试：室外用0.15Ω标准分路线在主轨道任意一点轨面分路，室内用移频仪选择与该区段主轨相同频率档，在对应该区段衰耗盒“轨出1”塞孔测得；或在信号集中监测区间移频实时测试栏上调看。
⒏钢轨塞钉压降、电阻测试用移频仪选择与该区段主轨相同频率档，再选电压或电阻档，分别在室外两根钢轨与钢包铜引线间测得。
⒐机车入口电流测试：顺着列车运行方向，在列车最先进入该区段的一端，用0.15Ω标准分路线短路轨面，分路线卡在移频综合测试仪的电流钳内，仪表所显示电流值即为入口电流（站内电码化需在发码条件下测试，不同的发码设备要选用相应的频段，见图三）：
图三
⒑补偿电容容量在线测试：用移频综合测试仪选择在电容档，直接在每个在线电容两端引线上测得（图四）：
图四
⒒送、受端轨面电压（调谐单元、空心线圈端电压）测试：用移频仪选择与该区段主轨相同频率档，再选电压档，分别在发送、接收端调谐单元（BA）、空心线圈（SVA）两端引线上测得，该电压即为送、受端轨面电压。
⒓送、受端匹配变压器电压测试：移频仪选择档位同上，分别在发送、接收端匹配变压器箱内端子上测试E1、E2，V1、V2间电压。
2.3 复验
⒈检修作业完毕，对各部进行全面复查（特别是动过的设备复查螺栓紧固）。
⒉填写检修卡后，箱盒加锁，盖好防护罩，加好防掀装置，活动部分适当注油。
⒊清点工具、材料、清理周围杂物等，做到现场工完料清。
⒋对检修发现的结合部问题联系工务整治。