齿轮箱润滑油产生泡沫原因分析及应采取的措施
齿轮箱故障及预防措施
齿轮箱故障及预防措施
汇报人：
2023-12-23
•齿轮箱故障概述
•齿轮箱故障诊断方法
•齿轮箱故障预防措施目录
•齿轮箱故障修复技术
•齿轮箱故障预防的未来展望
01
齿轮箱故障概述
齿轮箱的常见故障类型
由于长时间运转或润滑不良，齿轮表面材料逐
渐损失。
轴承在承受过大载荷或
润滑不良时发生卡滞或
断裂。
密封件老化或损坏导致
润滑油泄漏或外部杂质
进入。
齿轮或轴承运转不平稳
引起的异常振动和噪声。
齿轮磨损轴承损坏密封失效振动与噪声
润滑不良
操作不当
维护不足
设计与制造缺陷
齿轮箱故障的原因分析
01
02
03
04
油位过低、油质不纯或润滑系
统堵塞。
超载、过速或润滑系统未及时
保养。
未定期检查、清洁、更换密封
件或润滑油。
齿轮或轴承的几何尺寸、精度
和热处理工艺不当。
齿轮箱故障可能导致设备停机，
影响生产线的连续运行。
设备停机
设备停机将导致生产中断，造成生产损失和成本增加。
生产损失
部分故障如轴承断裂可能导致设备严重损坏和人员伤亡。
安全风险
频繁的故障和维修将增加设备
的维护成本。
维护成本增加
齿轮箱故障的后果
02
齿轮箱故障诊断方法。
润滑油起泡发白原因分析
润滑油起泡发白原因分析
洛坝集团三分厂一系统3236球磨机系衡阳伟业制造，减速机由湖北巨鲸配套制造，该减速机投用以来采用美孚超级齿轮油600XP320，2018年3月14日加入新购昆仑润滑油L-CKD150工业闭式齿轮油，在减速机运行中发生起泡发白现象，此现象在其它设备运行中时有发现。
根据我们多年来对润滑油起泡发白现象的观察分析；其起泡原因有如下几点；
1.减速机在飞溅或油浴润滑方式中，由于油位过高或润滑油粘度偏大，减速机沐入润滑油中转速较高，使润滑油剧烈搅动而起泡发白。
2.壳管式冷却器泄露，冷却水泄露润滑油中，使油变质产生起泡发白。
3.由于回油管安装位置不当，回油位置过高，回油压力较大，回油冲击油面产生起泡发白现象
4.当润滑油中机械杂质，水分，抗氧化等指标大幅低于规定值，导致润滑油恶化，产生起泡发白现象
润滑油起泡发白现象分析结果；
1.3项润滑油虽然起泡发白，但油质正常，可以通过改变润滑油粘度标号，改变回油位置管路来处理。
2.4项润滑油起泡发白，油质异常恶化，可以检查壳管冷却器，消除
泄露点，更换润滑油。
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齿轮箱润滑油产生泡沫原因分析及应采取的措施
阳城 电厂 钢 球磨 煤 机 采 用 美 国福 斯 特 惠 勒 的 Ｄ一１０一Ｄ钢 球 磨 ，
４．１物 理一机 械抗 泡
设计为双进双出一次冷风正压直吹式系统 ，每台机组配有 ４台磨煤
（１）消 除杂 质 。尘 土 、煤 粉是 磨 煤 机润 齿 轮箱 润 滑油 气 泡 失控 的
机 ，全厂共安装 ２４台磨煤机。该磨煤机 的主要特点是 ：设备少 ，投资 罪魁 。不仅是尘土本身，钙也会吸附抗泡剂。查滤器及呼吸器是否有
压机内使用 ，会使液压系统压力不稳 ，冷却能力下降 ，影响功率及速 取 的措施是确保滤器正确安装 ，定期检查滤器或呼吸器是否破损 、
度泡沫产生 ，润滑油表面张力 下降 ，设备极压接触面形不成油膜 ，齿 堵塞和过滤不足 ，并进行定清洗更换。改变吸入 口冲下 ，减少颗粒进
轮 表 面点 蚀 ，严 重 的润 滑 不 良可 造成 断 裂 。
泡 沫 的机 械 原 因 。但不 要 加 入抗 泡 剂 。
气能否在半小时内消失 ，若不能 ，取样送试验室看是否有 污染尤其
使用的润滑油应该有 良好的空气释放值和抗泡性。润滑油空气 是 硅 ，皂 ，清 洗剂 。硅 的来 源 包 括 抗 泡剂 添加 过 多 ：含 硅 密封 及 降 解
释 放值 是 鉴 定润 滑 油 的分 离 雾沫 空 气 的能 力 。测 定 方 法 是将 试样 加 硅密封。以及涂有硅密封的接头。颗粒和滑脂会形 成稳定的泡沫。在
小 ，出力稳定 ，低负荷时也能 保证煤粉细度 ；系统有较大 的储备 能 颗粒 。在 多 尘 的地 方 安装 过 滤 器 。排 气 口 向下 以免 集尘 尤 其 在尘 土
力 ，负荷 响应速度快 。该 Ｄ一１０一Ｄ钢球磨煤机齿轮箱为美国费城齿 多 的情 况 下 。除去 或 减少 导 致 润滑 油产 生 泡 沫 的物 质 。在 装 油或 换
风电齿轮箱润滑油泡沫的产生原因、危害及处理措施
0 引言在风电机组齿轮箱的运行过程中，由于受到振荡搅拌等作用 ，润滑油中不可避免地会混有空气，并随着润滑油使用过程中消泡剂的损耗，使得齿轮箱内产生大量泡沫。
泡沫可以导致油品抗氧化性能和润滑性能下降、齿轮和轴承的擦伤及点蚀等许多严重危害。
因此控制齿轮箱运行中的泡沫含量，对风电机组的运行可靠性有着重要的作用。
在GB/T 33540.3—2017《风力发电机组专用润滑剂 第3部分：变速箱齿轮油》标准中规定了针对风电机组用润滑油的泡沫特性指标。
润滑油的泡沫特性是以油品生成泡沫的倾向及泡沫的稳定性来评定，评定方法主要有GB/T 12579—2002（等效采用ISO 6247-1998）润滑油泡沫性质测定法和ASTM D892—2018润滑油起泡特性的标准试验方法［1］。
抗泡性好的润滑油起泡倾向要小，泡沫稳定性要低。
1 泡沫形成原因润滑油里泡沫过多的原因按其来源不同可分为两类：润滑油本身的原因，以及与设备相关的原因。
1.1 润滑油本身的原因（1）润滑油与环境里的空气接触，空气会自然地溶解到油里。
润滑油里可以溶解多少空气，取决于温度、压力，还有润滑油本身对空气的溶解度。
常压下，在矿物油中一般占其体积的9%［2］。
随着压力的升高，空气在润滑油中的溶解量也增加；压力下降时，部分空气从润滑油中分离出来，达到新的溶解平衡。
分离出来的空气被油膜包围形成气泡。
另外，润滑油中的空气分离还受温度变风电齿轮箱润滑油泡沫的产生 原因、危害及处理措施赵如枰［龙源（北京）风电工程技术有限公司，北京 100034］摘 要：润滑油使用过程中产生泡沫不仅会发生气阻和断流现象，而且还会导致疲劳磨损和润滑油消耗量，因此，要求润滑油具有良好的抗泡性能。
本文简要分析了润滑油泡沫形成的原因及危害，并归纳了常见减少泡沫的物理、化学方法及其作用机理。
列举了添加抗泡添加剂和预加热润滑油两个方法的控制泡沫含量案例。
关键词：泡沫；抗泡剂；抗泡方法；润滑油29技术交流Technical Exchanges化的影响。
增速箱齿轮油性能系列讲座之二-优异的抗泡沫性能
奥吉娜风电润滑油性能系列讲座之二——优异的抗泡沫性能随着中国风电行业迅猛发展，运行维护工作中暴露出了诸多问题。
如目前的运行现场齿轮箱油泡沫多的问题对于风电场的技术人员来说早已司空见惯。
而很多人存在这样的误区：认为泡沫多是由于风电机组的高速率高压运转，导致齿轮箱中搅拌剧烈，从而会产生大量泡沫，当风机停机时泡沫自然会减少，不会引起什么大的危害。
其实则不然，风电齿轮油泡沫问题还会带来诸多严重的机械问题：首先大量的泡沫会使齿轮油从加注口溢出，造成润滑油流失，同时也带来了火灾等安全隐患；其次，泡沫会增大齿轮箱润滑油的可压缩性，使泵送到各润滑点油量不足，从而使啮合部位摩擦过大而导致局部过热，进而会引起擦伤、点蚀等严重磨损；再者，泡沫多会影响润滑油对齿轮和轴承的散热效果，使得温度过高，加速油品变质；最后，风电齿轮油中的大量的泡沫会增大润滑油与空气接触面积，加速油品的氧化变质，降低油品的使用寿命。
导致风电齿轮箱中泡沫产生的原因有很多，总结出来主要有以下几点：（1）齿轮运转过程中，搅拌剧烈，从而将空气带入到油中。
（2）齿轮油中加入的抗磨剂、极压剂等添加剂，都是极性物质，它们的表面张力比较大，会起到稳定气泡的作用，导致油品难以消泡。
（3）齿轮箱中润滑油量少时，更容易产生泡沫。
因为润滑油少时，齿轮暴露在空气中的部分大，搅拌过程中更容易在润滑油中引入空气，所以更容易产生泡沫。
（4）风电齿轮箱中的多级过滤材料与消泡剂化学性能相似，因此过滤材料会吸附一部分的消泡剂，导致消泡剂损失，从而使得齿轮油泡沫性变差。
在了解了风电增速箱箱润滑油的危害及产生的主要原因之后，作为国内唯一一家专业的风电润滑油研发企业，我们主要从产品的配方设计和泡沫性评价方法入手深入研究，解决目前风电齿轮箱存在油品泡沫多的问题。
目前，评价风电齿轮油泡沫性的评价方法有传统的玻璃器皿法ASTM D892（如图1所示）及新型Flender（弗兰德）泡沫性试验GG-V425（如图2所示）。
润滑油使用过中常用问题及其解决方案
润滑油使用过程中的常用问题及其解决方案一、油品发白是怎祥造成的？一般状况下油品发白是因为油箱进水后造成的，是乳化现象，应防止水进入润滑油箱体或防止雨水进入已开封的油桶中。
详细操作中，设施应检查油封能否破坏，换油时检查箱体内能否有水，油桶寄存在避雨的地方。
二、旧设施能够用差一些的油？一般状况下，设施的磨损件是经过表面办理的，所以零件表面硬度较高，不易磨损，但零件内部较软，旧设施有的零件表面已有磨损，所以用较差润滑油更会加快零件的磨损。
我们建议不要用较初级的或较差的润滑油。
三、如何从表面判断润滑油的质量？合格的润滑油一般为淡黄色平均透明的液体，粘度高的润滑油颜色略深。
（一般粘度高于 460#才有此现象）若油品发黑、有杂质或含有水份，则可视为低质润滑油。
高级设施必定要使用有品牌的正规润滑剂企业生产的油品，无品牌产品很难有质量保证，并且市场上假油许多，必定要惹起重视。
四、只需粘度相同，不同种类齿轮油能够互相代替？不可以够！同是齿轮油级别有高低，重担荷齿轮油能够代替轻负荷齿轮油，相反则不可以够，当前国产一般齿轮油多属中负荷或以下齿轮油，不合适高速高负荷设施使用。
五、使用润滑油过程中油品变黑能否正常？油品发黑原由有三：①润滑油变质，②零件磨损，③杂质进入油箱，假如使用过程中无杂质进入油箱，则能够以为润滑油自己质量有问题，应改换油的品牌，润滑油使用一段时间后颜色略有加深属正常，但不该变得很黑（发动机油此外）。
六、使用润滑油不重要，只需设施有油就行，市场上随意买一些就能够用？绝对要重视润滑油的使用，润滑油好似人体的血液，不良的润滑油将破坏您昂贵的设施，不同的润滑油含有不同的添如剂以知足设施不同部位的需要，例：抗氧剂防备油品氧化，防锈剂防备设施生锈，抗磨剂防备设施磨损等。
七、使用期满后改换下来的润滑油能否能够再用？有的用户将换下的油经积淀办理后重复使用，这是不稳当的，油品经使用后各项性能都会降低，使用换下的油品相当于使用不合格产品。
齿轮油出现泡沫
赵淑华-安阳卷烟 11:21:42
你好詹凯：我想咨询几个问题，我们包装机的油箱中总是出现泡沫，并且从油管里也可以看到有气泡存在，想询问一下这到底是怎么回事？
神马浮云 11:22:53
赵工您好，包装机油箱是什么油？
赵淑华-安阳卷烟 11:23:31
美孚150号齿轮油
神马浮云 11:24:03
油箱温度高吗？
赵淑华-安阳卷烟 11:24:49
油温不太高
神马浮云 11:26:53
齿轮油气泡的原因有以下几种：
赵淑华-安阳卷烟 11:27:29
请讲
神马浮云 11:29:32
1、在飞溅或油浴润滑方式中，由于油位元过高或润滑油选用粘度偏大，运转齿轮没入润滑油中的大齿轮转速较快（大于100转/分）时，使润滑油搅动剧烈而起泡。
神马浮云 11:30:51
2、油池中冷却水管破裂，冷却水洩漏到润滑油中，使油变质产生气泡
神马浮云 11:33:35
3、由于回油管路安装不合理，回油管口离油面距离过高，回油压力较大，致使回油冲击油平面波动太大而起泡
神马浮云 11:34:50
4、当润滑油中机械杂质、水分、抗氧化等指标大幅度的低于规定值时，导致润滑油油质恶化，产生起泡现象。
另外，不排除买到假油
神马浮云 11:36:55
润滑油的好坏并不能看泡沫主要看泡沫的消泡时间
赵淑华-安阳卷烟 11:38:10
好的，太谢谢了，我转给车间润滑工看看，。
齿轮箱故障因素及预防措施分析
１） 高速轴油封 润滑不充分 ，应在安装前充 分涂抹 缠 绕 ，管 接头端面密封圈要安装到位 。
锂基脂 。
８ ）确保通气塞顺畅 ，使齿 轮箱 内外压力平衡 ，可
有效阻止润滑油泄露 。
２）由于 加 工误 差 ，导 致 油封 与轴 配 合太 紧 ，经
过 一 段 时 间 的运 转 ，摩擦 热 量 过 大 ，严 重 的将 油封
停产 等经济损 失 。齿轮 箱的异常情 况可能 由于齿轮 的 齿面磨 损 ，高速 、重载转 动的轴承 缺油发热 ，齿轮 齿
面的点蚀 、胶合 、剥落 ，齿轮轴上 的轴承抱 死等 原因
外产 生压 力差 ，使 润滑油 沿分
５ ）放油孔渗漏油 。齿轮 箱的放油块在 箱体退 火时 螺纹烧 伤 ，使 得螺纹 处密封效 果 减弱 ；放 油孔 两个 法
Ｗ ａ ｎｇ Ｆａ ｎｇ
（ Ｇ ｅ ａ ｒ Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｍｉ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ Ｓ ｕ ｂ ｃ ｏ ｍｐ ａ ｎ ｙ ，Ｔ ａ ｉ ｙ ｕ ａ ｎ Ｈｅ ａ ｖ ｙ Ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙ Ｌ ｔ ｄ ． Ｔ ａ ｉ ｙ ｕ ａ ｎ Ｓ ｈ ａ ｎ ｘ ｉ ０ ３ ０ ０ ２ ４ ）
如上 阐述了齿 轮箱 的常 见 的故障 原因 ，并且将 其
在设计 、工艺 、制造 、装配 、检验 等各个环 节应采 取
的预 防措施做 了归纳 。从源 头上采取 预防故 障措施 ，
进行持 续的 改进和 完善 ，在 实践 中摸 索和总 结 ，减少
３） 放油块 的螺 纹设计改为焊后加工 ，二次退火后
齿 轮箱 故 障 因素及 预 防措 施 分 析
王 芳 （ 太 原 重 工 齿轮 传 动 分公 司 ，山 西 太原 ０ ３ ０ ０ ２ ４ ）
工业齿轮油使用过程中的泡沫问题及解决方法
服务区Service Station 74742020 October第五期工业齿轮油使用过程中的泡沫问题及解决方法本文针对工业齿轮油使用过程中常出现的泡沫问题，探讨了泡沫形成的原因及危害，并介绍了相应的解决方法。
王顺顺 中国石化润滑油有限公司润滑脂分公司齿轮传动是机械中最重要的传动方式之一。
为避免齿轮在工作中产生磨损而损坏，需要通过润滑油在齿轮表面形成油膜对其进行保护，以保证齿轮的工效和延长使用寿命。
根据相关资料介绍，大约54%的机械故障是由润滑问题引起的，其中润滑不足与不当各占34.4%和19.6%[1]。
齿轮油在使用过程中，由于受到振荡、搅拌等作用，不可避免地有空气混入油中而形成泡沫。
如果泡沫没有及时消除，将会导致润滑油所具备地性能下降，大幅降低润滑效果，从而导致机件磨损加剧，甚至发生烧结而造成严重事故。
因此，研究泡沫的形成、解决等问题对工业齿轮油的应用是十分有必要的。
工业齿轮油泡沫的形成和危害在常压下，矿物油中含有一定体积的空气，一般占其体积的9%[2]。
通常，随着工作压力增高，一部分外界空气也会溶解其中。
当压力下降时，所溶解的部分空气就会从润滑油中分离出来。
由于分离出来的空气被油膜包围，且又不易破裂，就会形成泡沫。
工业齿轮油形成泡沫的另一个原因，则与其工作形式有关，由于齿轮的转动，导致其油箱内产生搅拌作用，因油品受到激烈的搅拌，使得空气进入油中并产生泡沫，加上工业齿轮油中含有各种添加剂等表面活性剂，使得产生的泡沫很难消除。
以辽宁大连某机械设备企业制造挤压造粒机为例，该企业选用L-CKD 320工业闭式齿轮油，此设备齿轮箱一次用油量为10 000 L。
整个齿轮箱润滑系统为循环润滑。
设备在试车运行48 h 后，油品出现严重的泡沫情况，如图1所示。
工业齿轮油在使用过程中所产生的泡沫，经常会造成很多危害，例如：◇泡沫增多，油的体积増加甚至于超出油箱容量，造成油品溢出等不安全因素；◇对于大型齿轮箱，采用的是循环供油的方式，如聚乙烯设备用挤压造粒机。
齿轮箱润滑油产生泡沫原因分析及应采取的措施
齿轮箱润滑油产生泡沫原因分析及应采取的措施作者：张志会来源：《科技创新与应用》2016年第14期摘要：文章针对阳城国际发电有限责任公司一期6*350MW机组配置的美国福斯特惠勒的D-10-D钢球磨煤机齿轮箱润滑油起泡沫原因进行分析，同时结合公司钢球磨煤机的维护，提出了防止磨煤机齿轮油产生泡沫的方法。
关键词：齿轮；润滑；泡沫；抗泡；污染阳城电厂钢球磨煤机采用美国福斯特惠勒的D-10-D钢球磨，设计为双进双出一次冷风正压直吹式系统，每台机组配有4台磨煤机，全厂共安装24台磨煤机。
该磨煤机的主要特点是：设备少，投资小，出力稳定，低负荷时也能保证煤粉细度；系统有较大的储备能力，负荷响应速度快。
该D-10-D钢球磨煤机齿轮箱为美国费城齿轮公司制造，齿轮减速箱推介使用美孚MOBIL SHC 629进行润滑，容量136升。
从2000年12月#1机组投运至今，阳城电厂的磨煤机齿轮箱多次发生润滑油起泡，润滑异常情况，为提高设备的健康状况，这里对齿轮润滑油的产生泡沫原因进行分析，并提出了几点磨煤机在日常定检、运行维护中应采取的防范措施。
1 润滑油产生泡沫对设备造成的危害润滑油的压缩性大，油泵效率下降，使供油不正常或使供油系统发生气阻。
从面造成摩擦部位断油，产生磨损或烧结。
使润滑油从呼吸孔和注油管中发生溢流或在油液面指示器中显示假的液面，致使供油量不足。
润滑油和空气的接触面积变大，促使油品加速氧化变质，缩短使用寿命。
向容器内充入的润滑油减少，使泡沫消失的时间延长。
若在油压机内使用，会使液压系统压力不稳，冷却能力下降，影响功率及速度泡沫产生，润滑油表面张力下降，设备极压接触面形不成油膜，齿轮表面点蚀，严重的润滑不良可造成断裂。
2 润滑油泡沫性质及测定方法泡沫位于油表面。
定义为大量空气存于油中在油表面形成含油量少的结构。
泡沫通常是表面现象。
大多情况下在泡沫下面有足够的油润滑工作元件。
如果在油位器底部可看见清晰油层，大多设备商是可接受的。
风电齿轮箱润滑系统故障分析及解决方案
风电齿轮箱润滑系统故障分析及解决方案作者：李广伟赵登利于良峰来源：《风能》2015年第11期近年来，随着兆瓦级以上机组的大批量装机及机组运行时间的不断积累，因机组故障引发的停机时有发生，机组利用率降低，严重影响风电场业主的经济效益。
由中国可再生能源学会风能专业委员会每年发布的《全国风电设备运行质量状况报告》可知，变流器、变桨系统、发电机、齿轮箱、叶片是故障发生次数较多的关键零部件，随着齿轮箱技术的发展，齿轮箱发生故障的频次有所降低，但是齿轮箱在平均排除故障耗时方面却是最长的。
另外，由齿轮箱故障类型构图可知，在已明确的故障类型中，轮齿损坏及润滑系统故障是齿轮箱主要故障类型，并且供油和冷却系统故障所占的比率逐年增长。
除润滑系统本身零部件的故障外，还会导致齿轮箱其它部件损坏，如润滑油清洁度达不到相关要求导致齿轮及轴承损坏、冷却能力下降导致油温偏高以致降低润滑油使用寿命、电动泵工作异常导致润滑系统供油不足和齿轮箱高温及轴承损坏等，因此润滑系统对齿轮箱的正常运行有着至关重要的作用。
文中所提到的齿轮箱润滑系统是广义的润滑系统，除包括供油装置（电动泵、机械泵）、过滤装置、冷却装置及相应辅助设备外，还包括加热装置、空气过滤器、内外部润滑管路及各类传感器等。
本文首先总结齿轮箱润滑系统常见故障以及由此引起的其它零部件故障，并分析故障产生的原因，通过对故障的统计分析，给出相应的解决方案，以使润滑系统供应商、风电齿轮箱供应商及整机厂家在后续设计生产过程中有针对性地做出方案调整及设计优化。
常见故障及原因分析一、冷却器冷却能力不足目前从风电场反馈的机组运行情况来看，一定比例的机组经常出现齿轮箱润滑油温度偏高的现象，导致机组限功率或停止运行。
另外，高温极易造成润滑油的氧化，氧化产生的沉淀物及酸性物质，造成油道堵塞，轴承、阀芯及泵等磨损加剧，影响润滑系统的正常运行，降低齿轮箱的使用寿命。
导致齿轮箱润滑油温度偏高的原因有很多，反映到润滑系统则表现为冷却器冷却能力不足。
润滑油产生泡沫的原因分析
润滑油产生泡沫的原因分析一、润滑油里为什么会有气泡在润滑油的生产、储运和使用中，不可避免会有空气进入到润滑油里，其中有些空气是溶解在润滑油里，外观上没有什么表现，因此看起来没有泡沫或气泡；而有一部分空气并没有溶解在油里，这部分空气游离出来，就产生了我们肉眼看见的气泡和泡沫。
二、润滑油里的空气与危害1、溶解在润滑油里的空气：说明：润滑油里可以溶解一定量的空气，一般情况下，矿物润滑油里一般溶有9%的空气。
外观：溶解在润滑油里，没有什么外观表现。
产生原因：润滑油与环境里的空气接触，空气会自然地溶解到油里。
润滑油里可以溶解多少空气，取决于温度、压力、还有润滑油本身对空气的溶解度。
影响：一般情况下，不会造成不良影响。
当温度和压力发生较大变化时，溶解的空气会逸出，使本来没有气泡的油里产生气泡。
2、没有溶解在润滑油里的空气：说明：没有被润滑油溶解的空气，也就是游离出来的空气。
外观：浮在润滑油表面的是泡沫，有些滞留在润油液内部，成为气泡。
产生原因：一般是因为润滑油里卷入空气，形成气泡，例如机械运转中搅动，吸油管吸入空气，油路、密封漏气，回油管油流湍急发生搅动，卷入空气等等。
影响：泡沫和气泡会引发润滑问题，以及设备问题。
对润滑油的危害：加速润滑油氧化变质；破坏油膜的完整性，造成润滑不良；增加油的可压缩性，例如起到传动作用的液压油，液压油的可压缩性增加造成设备运行问题；气泡在高压区受到压缩，产生高温，使油因为高温变质（microdieseling）；造成润滑油溢出；造成设备气蚀；降低润滑油的冷却性；影响设备运行的稳定性等等。
3、润滑油里泡沫过多的原因润滑油里泡沫过多的原因可以分为两类：与设备相关的原因，还有润滑油本身的原因。
设备造成的原因：漏气、密封不严、油管吸入空气、机械运行中搅动卷入空气、油箱设计不当、油在油箱里停留的时间不足、润滑油的喷溅速度过猛等等。
与润滑油相关的原因有：油的黏度较大，油温降低（也会使润滑油黏度增加）、润滑油受到污染（水、其他油类、液体、化学物质、杂质等）、润滑油氧化变质（油随着使用劣化）、添加剂被消耗——润滑油受到污染会造成添加剂过早耗尽，另外，还可能发生抗泡剂被滤芯滤掉的情况。
润滑油泡沫过多的原因是什么？
润滑油泡沫过多的原因是什么？润滑油是机械设备的重要补给品，润滑油泡沫过多则会导致润滑效果降低，进而影响机械设备的正常工作。
那么，润滑油泡沫过多的原因是什么呢？本文将从润滑油的组成、使用条件、加注方式等多个方面来进行探讨。
润滑油的组成润滑油主要由基础油和各种添加剂组成，基础油是润滑油的基础，它的性质直接影响润滑油的使用效果。
添加剂主要有抗氧化剂、抗磨剂、抗腐蚀剂等，它们的作用是提高润滑油的性能和使用寿命。
使用条件润滑油的使用条件是影响润滑油泡沫过多的因素之一。
在高温、高压、高速等环境下，润滑油容易发生气化，产生大量的气泡。
此外，如果润滑油在运输、储存、使用过程中受到过度振动和冲击等外力，也容易产生泡沫。
加注方式润滑油加注方式也是影响润滑油泡沫过多的重要原因之一。
不同型号的润滑油有不同的加注方式，如果使用不当，会导致泡沫过多。
一般来说，润滑油加注应注入润滑系统合适的位置，并按照要求加注量，避免过多或过少。
同时，在加注前应先排空气，确保润滑油进入系统前完全排除气体。
润滑油的选择润滑油的选择也是润滑油泡沫过多的重要原因之一。
不同型号的润滑油具有不同的性能和使用特点，选择不当会引起润滑油泡沫过多。
因此，在选择润滑油时，应根据机械设备的工作条件和要求，选择合适的润滑油型号和品牌。
同时，在使用过程中要注意润滑油的更换和维护，避免使用过期或污染的润滑油。
总结润滑油泡沫过多会影响机械设备的正常工作，了解产生润滑油泡沫的原因可以帮助我们更好地选择润滑油，避免润滑油泡沫过多的情况发生。
在使用润滑油时，应注意润滑油的组成、使用条件、加注方式和选择，这些因素关系着润滑油的使用寿命和工作效果。
通过加强对润滑油的管理和维护，我们可以让机械设备更加稳定地运行。
船用齿轮箱润滑系统技术探析
船用齿轮箱润滑系统技术探析“十三五”时期是我国建设造船强国的关键时期，也是船舶配套产业发展转型的重要战略机遇期。
在船舶的所有核心部件当中，船用齿轮箱及其润滑系统具有非常重要的作用，其工作状态是否正常、工作性能是否良好直接决定着船舶能否正常航行。
因此，对船用齿轮箱润滑系统在运行中可能会出现的一些常见问题进行探讨，并提出一些有针对性的优化措施，具有重要的现实意义。
标签：船舶；船用齿轮箱；润滑系统；优化措施1、船用齿轮箱润滑系统概述当前，大多数的船舶推进系统都是以齿轮箱驱动为主要的动力，它也是整个系统的关键部分，在船舶推进中发挥着核心的作用。
船舶动力通常由主机通过齿轮箱驱动螺旋桨，由水流产生的推力最终推动船舶前进。
在系统运行的过程中，齿轮箱润滑系统的工作运行有非常重要的作用，润滑系统一旦出现问题将直接导致齿面、齿轮以及细部轴承出现磨损或者损坏。
良好的润滑能够减小部件之间的摩擦，减少系船舶噪声及工作振动，防止系统的疲劳点蚀，并能有效地防止生锈和外部腐蚀。
2、船用齿轮箱润滑系统常见的故障和原因分析船用齿轮箱润滑系统常见的故障主要分为微点蚀、轴承故障、冷却系统故障以及泡沫问题，这些故障的产生很大程度上是由于润滑油以及润滑系统的工作不良。
2.1、微點蚀及其原因分析微点蚀也叫做齿轮灰斑，常常在不同齿轮之间的滑动接触面上产生，在其表面存在一种发灰的表征状态，并伴随着一定数量的微小裂纹、麻点、灰斑点或者材料转移的现象，常常是由于齿轮金属材料的疲劳状态引起的，任由其发展可导致断齿的严重后果。
微点蚀的成因比较复杂，主要是因为齿轮在相互接触摩擦的过程中没有形成足够厚的润滑油膜，导致流体动力润滑的状态没有彻底形成，而是处于边界润滑或者混合润滑的中间范围。
由于齿轮的加工精度达不到理想标准，齿轮表面常常有一些峰点，如果润滑油的厚度不足以将其有效覆盖，这些金属的凸起在齿轮相互接触、受力、摩擦、滑动的过程中就会产生金属疲劳，齿面局部就会出现过热的情况，从而产生微点蚀。
油机管理办法：应对机油泡沫产生的解决方案
油机管理办法应对机油泡沫产生的解决方案摘要机油泡沫产生是油机管理中常见的问题之一，机油泡沫会导致机油的性能下降，进而影响机器的工作效率和寿命。
本文旨在介绍应对机油泡沫产生的解决方案，包括正确选择机油、保持机油的正常工作温度和压力、定期检查和更换机油滤清器等。
一、引言机油泡沫是指机油中的气泡聚集，形成泡沫的现象。
机油泡沫的产生会导致机油的黏度降低，造成润滑性能的下降，从而影响发动机的正常工作。
因此，合理有效地应对机油泡沫的产生至关重要，有助于保护机器的工作效率和寿命。
二、解决方案1. 正确选择机油选择适合机器的合适机油是应对机油泡沫问题的首要步骤。
一般来说，应选择具有良好抗泡性能的机油。
抗泡性能指机油在高温高压条件下，能有效抑制气泡形成和泡沫的稳定性。
建议选择具有较低泡沫性能指标的机油，以确保机器的良好运行状态。
2. 保持机油的正常工作温度和压力机油泡沫的产生与机油的工作温度和压力密切相关。
过高的工作温度和压力会导致机油中的气体溶解度下降，从而产生大量气泡。
因此，保持机油的正常工作温度和压力是防止机油泡沫产生的重要措施之一。
定期检查和清洗发动机散热器和冷却系统，确保良好的散热效果定期检查和维护发动机冷却液的质量，避免过热或过低的冷却液温度定期检查和更换散热风扇、风扇皮带等散热系统的零部件，确保其正常工作。
3. 定期检查和更换机油滤清器机油滤清器的作用是过滤机油中的杂质和颗粒物，保持机油的清洁。
如果机油滤清器长时间未更换或更换不及时，机油中的杂质和颗粒物会堆积并形成泡沫，进而影响机油的性能。
因此，定期检查和更换机油滤清器是解决机油泡沫问题的重要措施之一。
建议根据机器的使用情况和生产厂家的要求，制定合理的机油滤清器更换方案，并确保按时进行更换。
4. 定期进行油品质量检测和分析定期进行油品质量检测和分析对于发现机油泡沫问题的早期预警和解决非常关键。
通过对机油的质量进行分析，可以及时发现机油中的泡沫问题，并采取相应的措施解决。
润滑油起泡原因
润滑油起泡的原因大致有以下几点：① 润滑油灌装过程中混入空气，本身含有气泡，② 油箱油位低或吸油管漏气等，③ 油泵密封失效，有漏气现象，④ 回油管位置不当，回油冲击油面时波动大，造成气泡，⑤ 冷却水漏入油中，⑥ 油质差，⑦ 飞溅润滑或浸油润滑时，油位高，搅动太剧烈，⑧ 选用的油的黏度大，吸油困难，⑨ 润滑油质量有问题，容易起泡。
如经检查及观察，气泡中没有水份，油箱排污口也没有水放出，不是进水的问题，至于设备方面，未做任何变动，仅仅是因换油后才有气泡，所以，我们可以认为，应该是油的质量差或黏度大的问题。
因为此次换油，是因润滑油变质，稀油站供油温度较高且天气变热，我们把原用的L-CKC220中负荷工业闭式齿轮油换为L-CKC320中负荷工业闭式齿轮油。
因为L-CKC220及L-CKC320都曾在此稀油站用过，未出现过油起泡现象，并且，工业闭式齿轮油标准（GB5903-2011）中，L-CKC220中负荷工业闭式齿轮油与L-CKC320中负荷工业闭式齿轮油的泡沬性（泡沬倾向/泡沬稳定性）技术指标是一样的。
那么，应该是油的质量有问题。
为此，我们利用停机时间，清理了油站内的泡沬及润滑油，重新换用同一牌号但不同批次的润滑油，且试验时，只打开稀油站的回油阀，让润滑油只在稀油站内循环，经观察，在油温正常的情况下，回油同样存在起泡现象，且发现在阀门全开的情况下，油量较小，压力只有0.20ＭＰa。
为此，我们转换到稀油站的一台备用油泵试验，情况未变，显然，油泵已磨损。
为此，我们更换了一台CB-B63油泵再试，回油起泡现象消失，同时，供油量增大，压力也增大到0.40MPa。
投入正常运行，在供油温度达53℃时，仍未见回油起泡现象，说明问题已经解决。
分析认为，原用润滑油已变质，黏度变小，在油泵已磨损的情况下，仍能抽送润滑油；而换油时，油泵的吸油管裸露在外，有一部分空气进入，并且，换用的新润滑油黏度增大，已磨损的油泵的抽送能力变差，从而加速润滑油的搅动，容易产生气泡；同时，由于油泵抽送能力变差，一部分空气会从油泵已磨损的22×45×10油封（此油封位于油泵输入轴处，裸露在外）与轴之间的空隙中进入油泵中，空气与油混合，从而产生大量气泡，因为生料磨连续运转，这样，气泡连续产生，从而会充满油站的空间，并最终从观察孔溢出。
润滑油的抗泡性的影响因素与评定方法
润滑油的抗泡性的影响因素与评定方法机械润滑系统大多以循环方式进行润滑，润滑油在润滑系统油泵作用下不断地流动和循环。
当润滑油流动中与空气接触并受到激烈搅动时，就有可能将空气混入油中产生泡沫。
滑油中产生泡沫会对使用带来一系列影响。
这些泡沫若不能及时消除，会使得润滑油的冷却效果下降、管路产生气阻、润滑油供应不足、增大磨损、油箱溢油，甚至出现油泵抽空等故障。
因此，要求润滑油具有良好的抗泡性，在出现泡沫后应能及时消除，以保证润滑油在润滑系统中正常工作。
一、泡沫的产生和危害起泡也是日常生活中常见的现象，如把肥皂放到水里搅拌，就会产生大常的泡沫。
这是因为肥皂是发泡剂，当水被搅拌时，空气便混入水中，并被水膜所包围，加上肥皂(也是表面活性剂)对水膜的保护作用，使水膜变得牢固而不易破裂，如因而就产生了大量稳定的泡沫。
在常压下，矿物油中溶解有约占其体积9%的空气。
空气在润滑油中的溶解量是随压力增高而增大的。
当压力降低时，多余的空气就会从油中急剧分离，以达到新的平衡。
但分离出来的空气被油膜包围，且油膜又不易破裂时，就会形成泡沫。
内燃机润滑油中产生的泡沫部分是由于此种情况造成的。
产生气泡的另一来源是润滑油与空气接触时机械的搅拌作用。
润滑系统工作中，由于激烈的搅拌和飞溅，空气被搅入油中产生泡沫，加上油中含有清净分散挤等表面活性剂时，就容易产生难以消失的泡沫。
尤其是柴油机润滑油产生泡沫的现象更为普遍。
润滑油在润滑系统内工作时由于油箱容量少，润滑油需要对高速运转的轴承散热，因此滑油流量大，循环剧烈，常常会产生大量的泡沫。
这些泡沫能很快消失或产生的泡沫很少时，则不会对涡轮发动机产生影响。
而如果产生的泡沫很多，且不容易消失，就可能会给能量的传递和供油产生不良影响，甚至发生故障。
润滑油在使用中产生泡沫并难以消失时，通常有以下危害:增大润滑油的体积，溢出油箱，造成油料流失或带来着火等不安全因索;增大润滑油的压缩性，使油泵供油受阻，致使供油压力降低，造成供油不足，影响润滑造成磨损或烧坏轴瓦;油中含有的大量空气影响到润滑油的冷却作用和对机械的散热效果;增大润滑油与空气接触面积，加速油品的氧化变质。
齿轮油起泡了，原来少了点齿轮油消泡剂
齿轮油起泡了，原来少了点齿轮油消泡剂随着时代的高速发展，人类已经习惯了工业设备带来的便捷。
而齿轮是工业设备中重要的基础部件，大部分的机械成套设备的传动都是依靠齿轮。
据有关数据统计，我国近年来齿轮产品的产值已经达到2360亿元，约占机械通用零件总产值的61%。
而齿轮行业作为制造行业中基础性的行业，使得齿轮业更加具有活力。
而在齿轮厂加工齿轮制品时却发现使用齿轮油的时候会产生大量的泡沫，这些泡沫严重影响到齿轮生产机器的正常运作，过多泡沫溢出来还会污染环境，如果不及时处理泡沫还会拖慢生产工序，降低机器的寿命，增加生产的成本，这一连串的问题让齿轮厂十分的头疼。
许多的齿轮厂家都在寻找可以解决齿轮生产时起泡的方法，最后决定尝试使用宝中宝的齿轮油消泡剂。
下面和小编一起了解一下为什么齿轮生产的时候会产生泡沫呢？首先我们先分享个消泡的小故事吧。
2021年3月1日，安徽省合肥市某家齿轮制造厂的元先生向宝中宝的胡小姐咨询，元先生说他们的齿轮制造厂最近在进行齿轮的制造加工的时候发现，给机器上面的齿轮使用齿轮油润滑的时候发现齿轮油溢出了许多的泡沫，大量的泡沫导致后续的加工步骤无法进行，而且还大大影响到了成品的质量，使得成品达不到规定的标准。
不良品的数量也日益增多。
从同行朋友的介绍下得知贵司在消除齿轮油泡沫方面有经验，所以打电话过来咨询一下。
胡小姐和元先生沟通完之后，马上反馈给实验室的白工，根据白工的分析认为齿轮制造加工的过程中起泡有以下原因造成：1、齿轮运转过程中搅拌剧烈，将空气带入到油中，导致起泡。
2、齿轮油加入的抗磨剂、极压剂等添加剂，都是活化性能较强的物质，会起到稳定气泡的作用，导致齿轮油起泡。
3、周边环境等原因容易产生泡沫。
4、黄油齿轮箱中的齿轮油量少时，更容易产生泡沫。
因为齿轮油少时齿轮，齿轮暴露在空气中的部分大，搅拌过程中更容易在润滑油中引入空气，所以更容易产生泡沫。
齿轮制造加工的过程中起泡有什么危害？1、泡沫会引起设备运行不稳。
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齿轮箱润滑油产生泡沫原因分析及应采取的措施
文章针对阳城国际发电有限责任公司一期6*350MW机组配置的美国福斯特惠勒的D-10-D钢球磨煤机齿轮箱润滑油起泡沫原因进行分析，同时结合公司钢球磨煤机的维护，提出了防止磨煤机齿轮油产生泡沫的方法。
标签：齿轮；润滑；泡沫；抗泡；污染
阳城电厂钢球磨煤机采用美国福斯特惠勒的D-10-D钢球磨，设计为双进双出一次冷风正压直吹式系统，每台机组配有4台磨煤机，全厂共安装24台磨煤机。
该磨煤机的主要特点是：设备少，投资小，出力稳定，低负荷时也能保证煤粉细度；系统有较大的储备能力，负荷响应速度快。
该D-10-D钢球磨煤机齿轮箱为美国费城齿轮公司制造，齿轮减速箱推介使用美孚MOBIL SHC 629进行润滑，容量136升。
从2000年12月#1机组投运至今，阳城电厂的磨煤机齿轮箱多次发生润滑油起泡，润滑异常情况，为提高设备的健康状况，这里对齿轮润滑油的产生泡沫原因进行分析，并提出了几点磨煤机在日常定检、运行维护中应采取的防范措施。
1 润滑油产生泡沫对设备造成的危害
润滑油的压缩性大，油泵效率下降，使供油不正常或使供油系统发生气阻。
从面造成摩擦部位断油，产生磨损或烧结。
使潤滑油从呼吸孔和注油管中发生溢流或在油液面指示器中显示假的液面，致使供油量不足。
润滑油和空气的接触面积变大，促使油品加速氧化变质，缩短使用寿命。
向容器内充入的润滑油减少，使泡沫消失的时间延长。
若在油压机内使用，会使液压系统压力不稳，冷却能力下降，影响功率及速度泡沫产生，润滑油表面张力下降，设备极压接触面形不成油膜，齿轮表面点蚀，严重的润滑不良可造成断裂。
2 润滑油泡沫性质及测定方法
泡沫位于油表面。
定义为大量空气存于油中在油表面形成含油量少的结构。
泡沫通常是表面现象。
大多情况下在泡沫下面有足够的油润滑工作元件。
如果在油位器底部可看见清晰油层，大多设备商是可接受的。
如果清晰油可见，而且设备商也不担心，试着找引起泡沫的机械原因。
但不要加入抗泡剂。
使用的润滑油应该有良好的空气释放值和抗泡性。
润滑油空气释放值是鉴定润滑油的分离雾沫空气的能力。
测定方法是将试样加热到25℃、50℃和75℃，
通过对试样油品吹入过量的压缩空气（通气7min），使试样油激烈搅动，空气在试样中形成小气泡（雾沫空气）。
停气后试样油中雾沫空气休积减至0.2%的时间，该时间即为空气释放值。
时间越短，表示该润滑油的空气释放值越好。
将200ML 油样放入100ML量筒内，按24℃、93℃、24℃三个温度顺序进行测定，每个程序通空气5MIN（94ML/MIN），空气通过气体扩散后产生大量泡沫，记录油面上的泡沫体积，称为泡沫倾向。
停止通气后，泡沫不断破灭，停止通气10min后残留的泡沫体积称为泡沫稳定性，泡沫倾向/泡沫稳定性的体积越小，则表示该油品的抗泡性越好。
因此，对使用中的润滑油进行泡沫性质测定，可以判断出是否因润滑油质量变化而引起产生大量泡沫的主要原因。
3 润滑油产生泡沫的原因
油箱设计不合理，油污染油质下降进入空气——在机械设备运转循环过程中，将空气带进油中面产生泡沫。
进入空气是少量空气以极小的泡泡分布在整个油箱中。
进入空气与泡沫的处理不同，通常是完全分离的问题。
它比泡沫更严重，会引起：泵穴蚀，油氧化等。
进入空气与溶解空气不同。
通常油中含8-12%的溶解空气
在工业齿轮油、发动机润滑油、液压油及导轨油等各种油品中，含有种不同性质的添加剂，这些添加剂多数是极化性化合物，具有表面活性作用，促使油品产生气泡。
润滑油在使用过程中，由于氧化、分解而生成的一些胶质、沥青质及油泥残渣等都能促使起泡增多。
由于油品在使用过程中老化变质，致使油品的表面张力下降，也会促使泡沫的产生。
4 在使用过程中如何防止润滑油产生泡沫
抗泡方法：物理-机械抗泡和化学抗泡
抗泡济物质特性：（1）抗泡剂不能溶于润滑油中；（2）抗泡剂能均匀地分散在润滑油中；（3）抗泡剂表面张力比润滑油要小。
4.1 物理-机械抗泡
（1）消除杂质。
尘土、煤粉是磨煤机润齿轮箱润滑油气泡失控的罪魁。
不仅是尘土本身，钙也会吸附抗泡剂。
查滤器及呼吸器是否有颗粒。
在多尘的地方安装过滤器。
排气口向下以免集尘尤其在尘土多的情况下。
除去或减少导致润滑油产生泡沫的物质。
在装油或换油之前应该对整个润滑系统进行认真的清洗，尤其是要把清洗用的金属清洗剂的残留物清除干净。
（2）控制油箱空气进入量。
避免大量空气进入油箱，进入的空气释放到油箱，系统中的齿轮转动、挤压会产生气泡。
若油箱通风不良齿轮搅动产生的气泡无法消除。
相反，若油箱存在压力，当流体进入油箱后，压力被释放，表面一定的正压会阻止溶解空气释放。
首先消除进入空气源，若不可能或气泡太多无法释放，试着让流体沿着斜面流动，有足
够的时间暴露在空气中。
确保油箱接地。
或扩大油箱面积，或换成合成油。
（3）油面过高或过低。
正确的油位很关键。
油位高，运动件会带入空气。
油位低会将气泡带到液面。
应采取的措施是定期观察油标，保证油位，防止急剧的温度变化。
在滚动轴承中，通用规则是油位在最底端珠子或滚柱的一半。
太高容易起泡。
（4）油箱设计维护。
注重油箱设计对抗泡性的影响，滤气堵是进入空气的一个原因。
如果没有明显的污染，气泡会堵住滤器，滤器拆除会消失。
注意硅藻土类滤芯也会引起空气进入。
应采取的措施是确保滤器正确安装，定期检查滤器或呼吸器是否破损、堵塞和过滤不足，并进行定清洗更换。
改变吸入口冲下，减少颗粒进入。
基本是保证汽泡有足够的时间在表面积以利于释放。
（5）油温变化。
环境和设备的运行方式是造成润滑油温度急剧变化的主要原因。
系统可根据实际情况增加冷却装置以控制油温，防止急剧的温度变化造成油质下降泡沫产生。
4.2 化学抗泡——添加抗泡剂
新系统，泡沫不消失。
猛力摇动塞住的缸子看泡沫或进入的空气能否在半小时内消失，若不能，取样送试验室看是否有污染尤其是硅，皂，清洗剂。
硅的来源包括抗泡剂添加过多：含硅密封及降解硅密封。
以及涂有硅密封的接头。
颗粒和滑脂会形成稳定的泡沫。
在清洗剂存在时抗泡剂可能会失去作用。
如EXXON 系统清洗剂。
高的机械减切会形成极小的泡泡难以升到表面。
某些抗泡剂会吸附到裸露的金属表面，从油中分离出来。
应采取的措施：排除硅污染。
检查滑脂或密封的可能污染。
分析是否有清洗剂污染。
消除污染源然后排空，清洗，再添加。
彻底冲洗接头。
为方便安装零件可使用硅油或稠油涂在表面而不使用滑脂。
检查高压泵吸入端是否泄漏。
查看油箱液体流动设计造成气泡反复循环或没有足够的时间分离，并按本条建议相应处理。
改变油品粘度或使用合成油也许会有帮助。
如果问题来自抗泡剂消耗，应先确认没有其他原因。
应小心添加抗泡剂。
5 可能污染
（1）过多抗泡剂在平静的系统中硅抗泡剂浓度为2-3PPM时易引起空气进入。
试验证明在搅动系统中80PPM是可接受的。
曾有传闻在搅动系统中浓度超过200PPM时仍表现良好。
应采取的措施：了解维护情况。
通知操作人员长期添加抗泡剂的危害。
（2）颗粒。
颗粒就象产生气泡的种子。
抗泡剂也会吸附到表面降低作用。
SPARTAN EP保持清洁添加剂在更换别的油品后会产生气泡。
它会溶解遗留的氧化产物，尘土及颗粒。
应采取的措施：通过过滤气泡会恢复到正常水平。
从以上润滑油泡沫产生原因可以看出，在日常工作中，我们可以采取调整油箱容积保持合理油量油位，做好定检工作疏通呼吸器控制油箱空气进入量消除泡沫释放压力，加强过滤清除油内杂质提高润滑油品质等措施，结合化学抗泡方法添加适试量抗泡剂可有效避免和消除齿轮箱润滑油泡沫产生，以及更换润滑油等。
参考文献
[1]美国福斯特惠勒.D-10-D磨煤机的安装[Z].
[2]汪德涛.润滑油技术手册[Z].广州机床研究所.。