压缩机常见故障分析
压缩机常见故障及其排除方法
压缩机常见故障及其排除方法压缩机是工业设备中常见的能量传递装置,用于将空气、气体或液体压缩至高压状态,以满足各种工业生产过程的需要。
然而,压缩机在使用过程中也会出现一些常见的故障,这些故障如果处理不当,可能会导致设备瘫痪,影响正常的生产运行。
下面将介绍几种常见的压缩机故障及其排除方法。
1.压缩机噪音过大:原因:可能是由于进气过滤器堵塞、风扇磨损、机体零件脱落、润滑油质量不合格等引起。
排除方法:清洗或更换进气过滤器、更换磨损的风扇、重新固定零件、更换合格的润滑油。
2.压缩机振动过大:原因:可能是由于基础不牢固、压缩机内部配件松动、泄露气体压力不均衡等引起。
排除方法:重新加固基础、检查和紧固内部配件、检查和平衡气体压力。
3.压缩机漏气:原因:可能是由于密封件老化、密封不良、气压过高等引起。
排除方法:更换老化的密封件、加强密封、调整合适的气压。
4.压缩机启动困难:原因:可能是由于电源电压不稳定、电机故障、冷却系统问题等引起。
排除方法:检查电源电压,保证稳定供电;检修电机,更换损坏部件;检查冷却系统,保证正常工作。
5.压缩机过热:原因:可能是由于冷却系统故障、润滑系统故障、压缩机超负荷工作等引起。
排除方法:检查和修复冷却系统故障,确保冷却效果;检查和修复润滑系统故障,保证润滑正常;减少压缩机负荷或加大散热面积。
此外,压缩机的故障排除还需要注意以下几点:1.定期对压缩机进行维护保养,检查润滑油、冷却水等。
2.遵循操作规程,合理使用压缩机,避免超负荷运行。
3.定期检查压缩机的各项参数,确保其正常运行。
以上就是一些压缩机常见故障及其排除方法的介绍。
请注意,在处理故障时应确保安全,并按照相关规程和要求进行操作。
如果对故障排除不确定,建议寻求专业人员的帮助,以确保设备的长期正常运行。
压缩机常见故障分析及处理方案
压缩机常见故障分析及处理方案压缩机是工业生产中常见的设备之一,常用于将气体压缩成高压气体,以满足不同领域的需求。
然而,压缩机在长时间运行过程中可能会出现各种故障,影响工作效率和设备寿命。
下面将从常见的故障类型开始,分析和提供处理方案。
1.压力不稳定或无法达到要求:这种故障可能是由于气源问题或压缩机内部问题引起的。
首先,检查气源排气管路是否堵塞或漏气,修复问题。
如果排气管路没有问题,则需要检查压缩机是否存在密封不良、活塞磨损、气阀故障等问题。
如果发现了以上任何问题需要及时更换或维修。
2.压缩机噪音过大:噪音过大可能是由于压缩机内部零件松动、螺栓松动、风扇磨损等引起的。
此时,需要停机检修,检查和紧固相应松动的部件,如螺栓、风扇等。
若发现零件磨损过度,则需要更换。
3.压缩机过热:当压缩机温度过高时,通常是由于冷却系统故障引起的。
首先,检查冷却风扇是否正常运转,清洁或更换损坏的风扇。
其次,检查冷却油是否充足,若不足则添加合适的冷却油。
最后,检查冷却器是否堵塞,并进行清洁或修复。
4.压缩机油液或水分过高:油液或水分过高可能导致润滑不良,进而引起部件磨损。
此时,需要更换润滑油,并检查冷凝水排放系统是否通畅,清理或维修。
5.压缩机运行时间过长:当压缩机运行时间过长时,可能是由于过大的负载或过低的冷却导致的。
首先,检查负载情况,适当减小负载以降低运行时间。
其次,确认冷却系统正常工作,提高冷却效率。
最后,定期检查和维护压缩机,确保部件的正常工作。
6.压缩机排气温度过高:过高的排气温度通常是由于过大的负载或冷却系统故障引起的。
首先,检查负载情况,减少负载或增加辅助冷却设备。
其次,检查冷却系统,确保冷却效果良好。
如果以上方法无效,可能需要更换适合负荷的大功率压缩机。
总之,压缩机在长时间使用过程中常常出现故障,处理故障需要综合考虑多个因素。
定期的维护保养和及时的故障检修是保证压缩机正常运行的关键。
此外,操作人员要熟悉压缩机的工作原理和常见故障处理方法,提前做好预防和应对措施,以确保生产过程的顺利进行。
压缩机常见故障分析
2、检查弹簧刚性,或更换合适的弹簧。
3、用研磨方法加以修理,或更换新的阀片和阀座。
4、调整升程高度,更换适当的升程限制圈。
填料漏气
(1)填料或活塞杆磨损引起漏失。
(2)润滑油供应不足,降低气密性,引起漏失。
(1)修理或更换密封圈或活塞杆。
(2)拆检吸、排气阀,发现气阀缺油,应增加润滑油量。
气缸与活塞环有故障
(1)气缸磨损(特别是单边磨损)超过最大允许限度,间隙增大,引起漏气,影响打气量。
(2)活塞环因润滑油质量不好,油量不足,缸内温度过高,将形成咬死现象,不但影响气量,而且影响压力。
(3)活塞环磨损,造成间隙大而漏气。
(1)用镗削或研磨的方法进行修理,严重时更换新缸套。
2、紧固。
3、检查并调整间隙。
4、检查并调整。
5、检查油路,增大油量,更换十字头销,拧紧滑板,调整间隙。
气缸内发出异常声音
1、油和水带入气缸造成水击。
2、气阀有故障。
3、活塞螺帽松动,活塞松动。
4、润滑油太少或断油,引起气缸拉毛。
5、活塞环断裂。
6、气缸余隙太小。
7、异物掉入气缸内。
1、减少油量、提高水分离效果,定期打开放油水阀。
压缩机常见故障分析
故障现象
故障原因
处理方法
活塞式压缩机打气量不足
吸排气阀漏气
1、阀座与阀片之间有金属颗粒,因关闭不严引起漏气,影响气量。
2、新的吸气阀弹簧,初用时刚性太大,引起开启迟缓;弹簧用久后,因疲劳引起开阀不及时,造成漏气。
3、阀片与阀座磨损不均匀,因而引起密封不严而漏气,影响气量。
4、吸气阀升起不够,流速加快阻力增大,影响气量。
空调压缩机常见故障分析
空调压缩机常见故障分析
1.压缩机无法启动:可能的原因有电源问题、压缩机内部故障、电容故障等。
可以通过检查电源线是否连接良好,检查电容是否损坏以及检查断路器是否触发来解决此问题。
2.压缩机启动时产生噪音:可能是由于压缩机内部零件磨损、松动或受到异物的干扰。
检查压缩机的内部零件是否完好,并清理任何可能的异物。
3.压缩机运行不稳定:可能是由于内部压力过高或过低、冷却不良导致的。
检查压缩机的冷却系统是否正常运行,并根据需要调整内部压力。
4.压缩机频繁停机:可能是由于过载保护器触发导致的。
检查压缩机的负载是否过高,并根据需要调整负载。
5.压缩机运行温度过高:可能是由于冷却不良、润滑不足或压缩机内部故障导致的。
检查压缩机的冷却系统和润滑系统是否正常运行,并根据需要清洁或更换部件。
6.压缩机漏油:可能是由于密封不良或压缩机内部零件磨损导致的。
检查压缩机的密封情况,并根据需要更换密封件或零件。
7.压缩机无法正常压缩:可能是由于压缩机的工作状态不良、压缩阻力过大或压缩比过低导致的。
检查压缩机的工作状态,并根据需要调整压缩阻力或压缩比。
以上是空调压缩机常见的故障及其分析,解决这些故障需要根据具体情况进行检查和调整。
在处理这些故障时,应确保安全,并根据需要请专业人士进行修理或更换故障部件。
压缩机常见故障以及故障原因分析
压缩机常见故障以及故障原因分析排气量不足:排气量不足是与压缩机的设计气量相比而言。
主要可从下述几方面考虑:1 进气滤清器的故障:积垢堵塞,使排气量削减;吸气管太长,管径太小,致使吸气阻力增大影响了气量,要定期清洗滤清器。
2 压缩机转速降低使排气量降低:空气压缩机使用不当,因空气压缩机的排气量是按肯定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的,当把它使用在超过上述标准的高原上时,吸气压力降低等,排气量必定降低。
3 气缸、活塞、活塞环磨损严峻、超差、使有关间隙增大,泄漏量增大,影响到了排气量。
属于正常磨时,需准时更换易损件,如活塞环等。
属于安装不正确,间隙留得不合适时,应按图纸赐予订正,如无图纸时,可取阅历资料,对于活塞与气缸之间沿圆周的间隙,如为铸铁活塞时,间隙值为气缸直径的0.06/100~0.09/100;对于铝合金活塞,间隙为气径直径的0.12/100~0.18/100;钢活塞可取铝合金活塞的较小值。
4 填料函不严产生漏气使气量降低。
其缘由首先是填料函本身制造时不合要求;其次可能是由于在安装时,活塞杆与填料函中心对中不好,产生磨损、拉伤等造成漏气;一般在填料函处加注润滑油,它起润滑、密封、冷却作用。
5 压缩机吸、排气阀的故障对排气量的影响。
阀座与阀片间掉入金属碎片或其它杂物,关闭不严,形成漏气。
这不仅影响排气量,而且还影响间级压力和温度的变化;阀座与阀片接触不严形成漏气而影响了排气量,一个是制造质量问题,如阀片翘曲等,其次是由于阀座与阀片磨损严峻而形成漏气。
排气量不足:排气量不足是与压缩机的设计气量相比而言。
主要可从下述几方面考虑:1 进气滤清器的故障:积垢堵塞,使排气量削减;吸气管太长,管径太小,致使吸气阻力增大影响了气量,要定期清洗滤清器。
2 压缩机转速降低使排气量降低:空气压缩机使用不当,因空气压缩机的排气量是按肯定的海拔高度、吸气温度、湿度设计的,当把它使用在超过上述标准的高原上时,吸气压力降低等,排气量必定降低。
压缩机常见故障分析
压缩机常见故障分析(比较详细分析压缩机常见故障分析(1)——电机烧毁电动机压缩机(以下简称压缩机)的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴,连杆,活塞,阀片,缸盖垫等)。
机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转,是电机损坏的主要原因之一。
电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏(短路)和断路等。
定子绕组损坏后很难及时被发现,最终可能导致绕组烧毁。
绕组烧毁后,掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因,使得事后分析和原因调查比较困难。
然而,电机的运转离不开正常的电源输入,合理的电机负荷,良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。
从这几方面入手,不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种:(1)异常负荷和堵转;(2)金属屑引起的绕组短路;(3)接触器问题;(4)电源缺相和电压异常;(5)冷却不足;(6)用压缩机抽真空。
实际上,多种因素共同促成的电机损坏更为常见。
1.异常负荷和堵转电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。
压比过大,或压差过大,会使压缩过程更为困难;而润滑失效引起的摩擦阻力增加,以及极端情况下的电机堵转,将大大增加电机负荷。
润滑失效,摩擦阻力增大,是负荷异常的首要原因。
回液稀释润滑油,润滑油过热,润滑油焦化变质,以及缺油等都会破坏正常润滑,导致润滑失效。
回液稀释润滑油,影响摩擦面正常油膜的形成,甚至冲刷掉原有油膜,增加摩擦和磨损。
压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化,影响正常油膜的形成。
系统回油不好,压缩机缺油,自然无法维持正常润滑。
曲轴高速旋转,连杆活塞等高速运动,没有油膜保护的摩擦面会迅速升温,局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化,使该部位润滑更加困难,数秒钟内可引起局部严重磨损。
润滑失效,局部磨损,使曲轴转动需要更大力矩。
小功率压缩机(如冰箱,家用空调压缩机)由于电机扭矩小,润滑失效后常出现堵转(电机无法转动)现象,并进入“堵转-热保护-堵转”死循环,电机烧毁只是时间问题。
而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大,局部磨损不会引起堵转,电机功率会在一定范围内随负荷而增大,从而引起更为严重的磨损,甚至引起咬缸(活塞卡在气缸内),连杆断裂等严重损坏。
压缩机常见故障及原因
压缩机常见故障及其原因
1)压缩效率降低
压缩机发生机械故障时,会使压缩机的效率降低,系统内可出现吸气压力偏高、排气压力偏低。
在这种情况下,电动机电流下降。
2)抱轴和卡缸
由于润滑不良或机件间隙配合不当,造成压缩机的运动部件的磨合面相互抱合而不能运动。
3)压缩机过热及回液
由于电源电压过高或过低、制冷剂缺乏、排气压力高、冷冻油不足、阀片损坏引起渗漏及系统有堵塞等原因,将导致压缩机过热。
液击是压缩机的制冷系统的液态制冷剂进人压缩机而造成的(即回液),可使阀片损坏。
4)声音异常
压缩机外部的管路相碰,底部螺丝松动时,会发出敲击声。
连杆活塞式压缩机在活塞销与连杆小头或活塞销座之向的配合因磨损而增大时,会从内部传出“嗒嗒”的敲击声。
阀片破裂,排气管破损会发出金属敲击声。
制冷系统回液造成液击也会发出异常声音,如果制冷剂充人过多会造成压缩机的嗡嗡声,电流过大而发出蜂鸣声时可能是由于电源电压低、电动机烧毁、轴承损坏、转子与定子接触等造成。
5)电气故障
主要是电动机绕组路、短路或通地及控制器件损坏等,电动机接线柱的绝缘损坏或松脱也是常见故障。
压缩机的常见故障及维修
压缩机的常见故障及维修
1. 噪音过大:压缩机在工作时会发出一定的噪音,但如果噪音过大,可能是由于压缩机内部零件磨损或松动所致。
此时需要对压缩机进行拆卸检查,更换磨损严重的零件或紧固松动的零件。
2. 压力不足:如果压缩机的排气压力不足,可能是由于压缩机内部密封不良或气阀损坏所致。
此时需要对压缩机进行拆卸检查,更换密封件或气阀。
3. 温度过高:如果压缩机的温度过高,可能是由于压缩机内部润滑不良或冷却系统故障所致。
此时需要对压缩机进行拆卸检查,更换润滑油或修复冷却系统。
4. 漏电:如果压缩机出现漏电现象,可能是由于绝缘材料老化或电线接触不良所致。
此时需要对压缩机进行绝缘测试,更换老化的绝缘材料或修复电线接触不良的部分。
5. 压缩机不工作:如果压缩机完全不工作,可能是由于电源故障、控制系统故障或压缩机本身故障所致。
此时需要检查电源和控制系统,如有必要,对压缩机进行拆卸检查。
需要注意的是,压缩机的维修需要由专业技术人员进行,在维修过程中需要遵守相关安全规定,以确保维修工作的安全和有效。
同时,定期对压缩机进行维护保养,可以有效延长其使用寿命,减少故障的发生。
压缩机常见故障及其排除方法
压缩机常见故障及其排除方法1)油压不稳定,压力表指针摆动检查机身润滑油液位清洗油过滤器检查进油管路检查主油泵上的压力调节螺钉2)油压力表指针或油压一直保持在零位若压缩机停机时间较长,应在压缩机油泵进油侧手动加入润滑油检查油液位确认油压表未堵塞检查压力表及压力表阀是否损坏3)压缩机排气量减少检查管道和气阀盖是否有泄漏观察气阀是否运行正常,在正常时,气阀盖和气缸外壁温度应该一样。
若气阀盖温度高,则可能是气阀损坏检查进气过滤器是否堵塞(如果有),如有必要,对其清洗4)气阀噪声大确认气阀是否安装有误,未接触在阀座上。
气阀在阀孔座上撞击会很快损坏,其内部零件可能被打断而引起严重的事故5)某级压力过高后一级吸气阀损坏;该级输出部份阻塞;仪表故障。
6)某级压力过低该级吸、排气阀有故障;排污阀关闭不严;安全阀关闭不严。
7)某级排气温度过高:本级压力比偏大。
本级气阀和活塞环漏气(排气阀漏气比进气阀漏气对排气温度影响大)。
本级吸气温度偏高。
本级气缸冷却不正常检查冷却水流量,气缸水腔结垢8)填料漏气:密封环过度磨损,应更换。
密封环拉簧弹力过小或断裂更换合适的拉簧活塞杆过量磨损或拉伤,应精磨活塞杆或更换。
9)吸、排气阀漏气:阀片或弹簧断裂,应更换。
阀片与阀座密封不严,清除密封面脏污或结碳并研磨密封面。
阀座支承面的密封垫损坏,应更换。
阀隙通道有异物卡住,应清除。
10) 气缸润滑系统:(气缸的润滑为注油器注油润滑)气缸进油处逆止阀密封不严密,使进油量过少,甚至使油管过热造事故。
应检修。
注油器柱塞磨损过大或管路堵塞,使注油器供油不良,应拆卸清洗、检修。
在气缸、活塞和吸排气阀上形成焦渣:●排气温度过高,应检查修理。
●气缸内润滑油过多,应调节注油器,减少供油量。
●润滑油质量低劣,易碳化,应更换为符合规定的压缩机润滑油。
11)传动机构润滑系统:齿轮油泵油压过低:机身内润滑油不足,应增添。
油泵管路堵塞或破裂,应检修。
油过滤器堵塞,应清洗。
压缩机常见三种详细故障分析
压缩机常见三种详细故障分析压缩机是一种将气体压缩成高压气体并将其输送到管道或其他容器中的设备。
在使用过程中,压缩机可能会发生各种故障,影响其正常工作。
以下是压缩机常见的三种故障及其详细分析。
1.压缩机温度过高当压缩机使用时间较长或者操作不当时,可能会导致压缩机温度过高。
这可能由以下原因引起:a.油液不足或油质质量不佳:压缩机内的润滑油不足或者质量不佳会导致摩擦增加,进而使得压缩机温度上升。
b.冷却系统故障:冷却系统的故障,如散热器堵塞或风扇故障等,会导致压缩机散热不足,进而使得温度升高。
解决方法:a.确保压缩机内的润滑油充足,并及时更换油品。
b.检查和清理冷却系统,确保其正常运行,并修复或更换故障部件。
2.压缩机漏气漏气是指压缩机在工作过程中气体逸出的现象,导致了压缩机效率的降低和能源的浪费。
漏气主要由以下原因引起:a.密封件损坏:压缩机的密封件如O型圈、密封垫等,在长期使用过程中可能会损坏,导致气体泄漏。
b.管道和连接件漏气:由于安装不良或者管道老化等原因,气体可能会从管道和连接件处泄漏。
解决方法:a.定期检查和更换压缩机的密封件,确保其处于良好的工作状态。
b.对管道和连接件进行检查和维修,及时修复漏气点。
3.压缩机噪音大压缩机噪音大可能会引起工作环境不佳,甚至影响人的健康。
压缩机噪音大主要由以下原因引起:a.叶轮不平衡:叶轮的不平衡会导致振动和噪音的增加。
b.支撑不稳定:压缩机的支撑不稳定,也会导致振动和噪音的增加。
解决方法:a.定期检查和校准叶轮平衡,确保其运行平稳。
b.检查和调整压缩机的支撑,使其处于稳定状态。
总结:压缩机常见的三种故障包括温度过高、漏气和噪音大。
这些故障可能由于润滑油不足、冷却系统故障、密封件损坏、管道连接不良、叶轮不平衡和支撑不稳定等原因引起。
解决这些问题的方法包括确保润滑油充足和质量良好、检查和清理冷却系统、更换和维修损坏的密封件、修复漏气点、校准叶轮平衡以及调整支撑等。
空调压缩机常见故障及维修方法
空调压缩机常见故障及维修方法
空调压缩机是空调系统中的核心组件,负责将低温低压的制冷剂吸入
并压缩成高温高压的制冷剂,从而实现制冷效果。
然而,由于长时间使用、不当操作等原因,空调压缩机也常会出现故障。
下面将介绍几种常见的空
调压缩机故障及其维修方法。
一、压缩机无法启动
1.检查电源:检查空调插座是否通电,确认电源是否正常。
2.检查保险丝:检查空调保险丝是否烧断或过载,如发现问题,及时
更换。
3.检查开关:检查空调开关是否正常,切换几次开关,看是否能启动
压缩机。
二、压缩机工作时噪音太大
1.润滑油不足:检查空调压缩机润滑油量是否足够,不足时应添加润
滑油。
三、压缩机工作时发热严重
1.冷却效果不好:检查空调冷却风扇是否正常运转,如果风扇运转不良,应尽快维修或更换。
2.排气管堵塞:检查空调排气管是否有异物堵塞,如有,应清除异物。
3.冷凝器附近有热源:检查压缩机附近是否有其他的热源,如果有,
应尽量移开或隔离,以免对压缩机产生影响。
四、压缩机工作时频繁启停
1.温度过低:如果环境温度过低,压缩机会频繁启停,这是正常现象,无需维修。
五、压缩机工作时制冷效果差
2.内部结冰:检查空调冷凝器是否结冰,如果是,应停止使用空调,
等待冰块融化,然后再重新启动。
六、压缩机无法压缩制冷剂
1.回气温度过高:检查空调回气温度是否过高,可能是空调冷凝器散
热不畅,这时需要清洗冷凝器或更换冷凝器。
压缩机常见故障原因与操作
压缩机常见故障原因与操作压缩机是一种常见的工业设备,用于将气体压缩成高压气体。
然而,由于长时间使用或其他原因,压缩机可能会出现故障。
下面将介绍一些常见的压缩机故障原因以及相应的操作方法。
1. 压缩机无法启动可能的原因:- 电源故障:检查电源线是否连接正常,电源开关是否打开。
- 电机故障:检查电机是否损坏,是否需要更换。
- 过载保护:检查是否存在过载保护装置,如果存在,检查是否需要复位。
操作方法:- 检查电源线是否连接正常,电源开关是否打开。
- 检查电机是否损坏,是否需要更换。
- 检查是否存在过载保护装置,如果存在,检查是否需要复位。
2. 压缩机噪音过大可能的原因:- 压缩机内部零件磨损:长时间使用会导致压缩机内部零件磨损,从而产生噪音。
- 压缩机底座不稳:底座不稳会导致压缩机震动,产生噪音。
操作方法:- 检查压缩机内部零件是否磨损,如果有磨损,需要更换零件。
- 检查压缩机底座是否稳固,如果不稳固,需要调整底座。
3. 压缩机温度过高可能的原因:- 压缩机冷却系统故障:冷却系统故障会导致压缩机温度过高。
- 压缩机负荷过大:负荷过大会导致压缩机工作时间过长,从而使温度升高。
操作方法:- 检查压缩机冷却系统是否正常工作,如果有故障,需要修理或更换冷却系统。
- 检查压缩机负荷是否过大,如果过大,需要减少负荷或增加冷却设备。
4. 压缩机漏气可能的原因:- 密封件老化:长时间使用会导致压缩机密封件老化,从而产生漏气。
- 管道连接松动:管道连接不紧密会导致漏气。
操作方法:- 检查压缩机密封件是否老化,如果老化,需要更换密封件。
- 检查管道连接是否紧密,如果松动,需要重新连接或更换连接件。
5. 压缩机压力不稳定可能的原因:- 压缩机排气阀故障:排气阀故障会导致压缩机排气不稳定。
- 压缩机负荷波动:负荷波动会导致压缩机压力不稳定。
操作方法:- 检查压缩机排气阀是否正常工作,如果有故障,需要修理或更换排气阀。
- 检查压缩机负荷是否波动,如果波动,需要调整负荷或增加稳定装置。
压缩机常见故障及解决方法
压缩机常见故障及解决方法压缩机在使用过程中常出现的故障主要有以下几种,下面将逐一介绍这些故障及解决方法。
1.温度过高压缩机温度过高是一种常见的故障,通常会导致机器发出异响或者无法正常工作。
温度过高的原因可能是由于过载或者缺乏润滑。
解决方法:a)检查负载是否过大,如果过大,需进行适当调整,以保证负载处于正常范围。
b)检查压缩机的润滑系统,确保润滑油的添加量充足,不过多或者过少。
c)清理冷却系统,检查冷却风扇是否运转正常,确保压缩机冷却效果良好。
2.压力不稳定压缩机在使用过程中可能出现压力不稳定的情况,可能会导致供气不稳或者气流量不足。
解决方法:a)检查供气系统中的管路,确保管路正常,没有堵塞或者泄漏。
b)调整压缩机的稳压系统,确保压力调节阀的动作准确,稳定输出压力。
c)检查压缩机的排气阀门,确保排气顺畅,不会出现堵塞。
3.压缩机漏气压缩机漏气问题可能会导致气源不稳定,气量不足。
解决方法:a)定期检查压缩机的密封件,确保密封件完好,没有损坏或者老化。
b)检查压缩机的排气管路,确保管路没有泄漏点。
c)检查压缩机的进气系统,确保进气过滤器没有堵塞或者泄漏。
4.压缩机振动过大当压缩机运行过程中出现振动过大的情况,可能会对机器造成损坏。
解决方法:a)检查压缩机的基础安装,确保机器的固定螺栓没有松动。
b)检查压缩机的旋转部件,确保旋转部件没有损坏或者松动。
c)进行动平衡处理,确保压缩机旋转平稳,减小振动。
5.压缩机启动困难有时候压缩机会出现启动困难的情况,不能正常启动。
解决方法:a)检查电源线路,确保电源供应稳定,电压正常。
b)检查压缩机的电机,确保电机正常运转,没有故障。
c)检查压缩机的控制系统,确保控制系统运作正常。
d)检查空气滤清器,确保滤清器没有堵塞,影响正常的空气流量。
总结:压缩机的常见故障有温度过高、压力不稳定、漏气、振动过大和启动困难等。
解决这些故障的方法包括调整负载、检查润滑系统、清理冷却系统、检查管路和排气阀门、检查密封件和进气系统、检查基础安装和旋转部件、进行动平衡处理,以及检查电源线路、电机、控制系统和空气滤清器。
压缩机常见故障分析
压缩机常见故障分析压缩机是工业生产中常用的设备之一,它主要用于将气体或蒸汽压缩成高压气体,以供其他设备或系统使用。
然而,在长时间运行过程中,压缩机可能会遇到各种故障,导致其正常工作受到影响甚至完全停止。
下面是一些压缩机常见故障及其分析。
1.运行温度过高:当压缩机运行温度异常升高时,可能会出现以下几种可能原因:a)润滑不良:润滑油量不足或是使用质量较差的润滑油,都会影响到压缩机的正常运行,导致温度升高。
b)温度计故障:温度计可能出现故障,导致读数不准确,而使压缩机运行温度异常升高。
c)冷却系统故障:冷却系统中的冷却剂不足或制冷系统存在漏气现象,都会导致压缩机温度升高。
2.压力过低或过高:当压缩机的出口压力异常过低或过高时,可能会出现以下几种可能原因:a)漏气:系统中存在气体或液体的泄漏,导致压缩机压力下降或上升。
b)气阀故障:进气或出气阀门出现损坏或卡住,会导致压力异常偏高或偏低。
c)油滤器堵塞:油滤器堵塞会导致油液流通不畅,影响到压缩机的正常工作。
3.噪音大:压缩机运行过程中出现异常的噪音可能是以下几种原因之一:a)轴承故障:轴承磨损或损坏会引起噪音。
b)机械松动:机械部件松动、磨损或损坏,使得压缩机在运行过程中产生噪音。
c)不平衡:压缩机转子或风轮不平衡会引起振动和噪音。
4.过载保护:当压缩机超负荷运行时,可能会引起过载保护开关跳闸:a)过热保护:压缩机运行时间过长、温度过高,可能导致过热保护开关跳闸。
b)电流过大:压缩机电流过大,可能是由于负载过大、电源电压不稳定或电机故障所致。
5.润滑油污染:压缩机润滑油的污染可能是以下几种原因之一:a)油滤器堵塞:油滤器或油路中的污染物堵塞导致润滑油污染。
b)润滑油老化:长时间使用润滑油未更换会导致其老化,造成压缩机润滑油的污染。
总结起来,压缩机的常见故障主要包括运行温度过高、压力过低或过高、噪音大、过载保护和润滑油污染等。
针对这些故障,操作人员应该定期进行设备检查和维护,确保压缩机的正常运行,从而提高生产效率。
压缩机常见故障和排除方法
压缩机常见故障和排除方法压缩机是制冷系统的心脏,它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体,通过电机运转带动活塞对其进行压缩后,向排气管排掉高温高压加热器的制冷剂液体,为制冷循环提供动力,从而实现压缩-冷凝-膨胀-蒸发(吸热)的制冷循环。
现在让我们来看一下压缩机常见故障和排除方法:一、压缩机在高速运转中突然停机:1、造成压缩机在运转中突然停机的原因有:(1)吸气压力过低,低于压力继电器的低压下限值;(2)排气压力过高,引来高压继电器动作断电;(3)油压过低,油压继电器动作朱泽内;(4)电动机过载,热继电器动作继电;2、压缩机在运转中其突然停机的排除方法:(1)检查原因,属于管道堵塞的要过境管道,如系统制冷剂不足就补充;(2)检查冷凝器的冷却量或冷却风量;(3)检查输油系统管道和油泵;(4)检查电源电压是否偏低或冷负荷过大;二、排气压缩过高1、排气压缩过高的原因有:(1)水冷冷凝器冷却水量不足或风冷冷凝器的冷却风量不足;(2)冷凝器管簇表面水垢过厚或油污太厚,造成散热困难;(3)制冷系统内有空气;(4)制冷剂灌注过多;(5)排气管道中阀门发生故障,造成压力过高;2、排气压缩过高的排除方法:(1)检查不阀是否全开、加大供水或检查电动机严格控制电压,转速,传动皮带是否过松;(2)清洗水垢,刷洗油污,以使热交换器冷凝器管簇表面清洁干净;(3)放掉空气;(4)排出多余的制冷剂;(5)检查修正阀门;三、压缩机的湿冲程1、造成诱因压缩机的湿冲程原因有:(1)热力膨胀阀失灵,开启度过大;(2)电磁阀失灵,停机冷凝后大量氟利昂进入蒸发排管,再次开机时转入压缩机;(3)系统内灌注制冷剂量过多;(4)热力膨胀阀的感温包松动未绑扎,致使热力膨胀阀开启度增大;2、压缩机的湿冲程冷的排除算法:(1)关闭供液阀,检修热力膨胀阀;(2)检修电磁阀;(3)放出多余的制冷剂;(4)检查感温包的绑扎情况;四、压缩机卡死1、压缩机卡死的原因有:(1)润滑油圣索弗朗代兰县脏污杂质;(2)油泵输油管阻塞,以使气缸缺油活塞卡死;(3)油泵主齿轮插入曲柄中的柄销扭断,致使油系统断油;2、压缩机卡死的排除方法:(1)更换新的润滑油;(2)检修油泵管路;(3)检修更换油泵主齿轮轴;五、气缸中有异声1、气缸中有异声的原因有:(1)气缸中死点余隙过小;(2)活塞销与连杆大小衬套间隙过大;(3)阀片断裂;(4)曲轴曲拐管路或连杆大头泼油所产生的油液击声;2、气缸中有异声(1)机构调整加厚气缸垫片;(2)更换活塞销或衬套;(3)立即停机更换阀片;(4)短时间不必停机,如长达几分钟后要停机检查;六、曲轴箱中有声1、曲轴箱中所有声的原因有:(1)连杆螺母松动;(2)连杆大头轴瓦间隙过大;2、曲轴箱中有声的排除方法:(1)停机重新紧固;(2)更换瓦片;七、泵启动不起来1、制冷启动不起来的原因有:(1)电源断电保险丝接触不良、烧断;(2)启动器的立接触点接触不良;(3)温度控制器失调或发生机械故障;(4)双重压力继电器的调定不适;2、压缩机启动不起来的排除方法:(1)检查电源、保险丝;(2)检查启动器,用纱布擦净触点;(3)检查温度指示位置,检查各元件;(4)检查压力继电器各元件或调器件定值;八、压缩机制冷量不足1、压缩机制冷量不足的原因有:(1)活塞环磨损或活塞与气缸间隙因磨损而过大;2、压缩机制冷量不足涡轮机的排除数学方法:(1)更换新活塞环或检修换新部件;九、压缩机与传动装置联轴器液压有杂声1、压缩机与电动机联轴器有杂声的原因有:(1)压缩机与电动机联轴器配合不当;(2)联轴器的键不良和键槽配合不当;(3)联轴器的弹性支座圈松动或损坏;(4)皮带过松;(5)联轴器内孔与轴配合松动;2、压缩机与电动机联轴器有杂声的排除方法(1)按正确装配要求重新装配;(2)调整键与键槽的配合,换新键;(3)紧固弹性圈或换新件;(4)调整拉紧皮带;(5)调整装紧联轴器。
压缩机常见三种详细故障分析
压缩机常见三种详细故障分析杰森·J·葛压缩机常见故障分析(1)——电机烧毁电机压缩机(以下简称压缩机)的故障可分为电机的故障和机械故障(包括曲轴,连杆,活塞,阀,气缸垫,等)。
机械故障是电机过载或摊位,是一个主要的运动损伤。
对电机定子绕组绝缘损坏主要损坏(短路)和电路定子变化等。
频繁启动和异常负荷,使测试绕组承受高温度会降低电磁线绝缘。
此外,压缩气体的压缩比将需要增加的负荷和压力的增加而增加。
因此,低温高温压缩机,压缩机或低的温度高,会影响电力负荷和热,是不合适的,会缩短电极寿命。
需要引起特别注意的是两级压缩机。
在两级压缩机,回到正常的石油和天然气直接返回到第一级(低年级)气缸,通过冷却管的金属屑引起的短路压力压缩。
不幸的是,事情往往会凑一块在问题启动压缩机的新闻频道时,往往是油燃烧。
金属磨损严重时表面温度很高,而石油175以上ºC在焦化开始。
系统,如果有更多的水分(真空坑不理想,大的油和制冷剂的水,空气负压进回水管爆裂,等),润滑油酸可能发生。
酸性油会腐蚀铜绕组的绝缘层,一方面,它可以导致镀铜现象;另一方面,这种酸性含铜原子的润滑油的绝缘性能很差,提供给绕组电路的条件。
需要强调的是,焊接接触器断开后,所有的控制回路的压缩机接触器功率的依赖关系(如高、低压控制,液压控制,除霜控制,等)都将失败,压缩机处于无保护状态。
因此,当电机烧毁,检查接触是必不可少的过程。
接触导致电机损坏是经常被遗忘的一个主要原因。
压缩机常见故障分析(2)——液击1.过程与现象(1)吸气阀片断裂压缩机是压缩气体的机器。
通常,活塞每分钟压缩气体1450次(半封压缩机)或2900次(全封压缩机),即完成一次吸气或排气过程的时间为0.02秒甚至更短。
阀板上的吸排气孔径的大小以及吸排气阀片的弹性与强度均是按照气体流动而设计的。
从阀片受力角度讲,气体流动时产生的冲击力是比较均匀的。
液体的密度是气体的数十甚至数百倍,因而液体流动时的动量比气体大得多的,产生的冲击力也大得多。
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姓名:张少朋班级:过控09-1 班学号:06092877压缩机常见故障分析压缩机常见故障分析(1)——电机烧毁电动机压缩机(以下简称压缩机)的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴,连杆,活塞,阀片,缸盖垫等)。
机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转,是电机损坏的主要原因之一。
电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏(短路)和断路等。
定子绕组损坏后很难及时被发现,最终可能导致绕组烧毁。
绕组烧毁后,掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因,使得事后分析和原因调查比较困难。
然而,电机的运转离不开正常的电源输入,合理的电机负荷,良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。
从这几方面入手,不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种:(1)异常负荷和堵转;(2)金属屑引起的绕组短路;(3)接触器问题;(4)电源缺相和电压异常;(5)冷却不足;(6)用压缩机抽真空。
实际上,多种因素共同促成的电机损坏更为常见。
1.异常负荷和堵转电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。
压比过大,或压差过大,会使压缩过程更为困难;而润滑失效引起的摩擦阻力增加, 以及极端情况下的电机堵转,将大大增加电机负荷。
润滑失效,摩擦阻力增大, 是负荷异常的首要原因。
回液稀释润滑油,润滑油过热,润滑油焦化变质,以及缺油等都会破坏正常润滑,导致润滑失效。
回液稀释润滑油,影响摩擦面正常油膜的形成,甚至冲刷掉原有油膜,增加摩擦和磨损。
压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化,影响正常油膜的形成。
系统回油不好,压缩机缺油,自然无法维持正常润滑。
曲轴高速旋转,连杆活塞等高速运动,没有油膜保护的摩擦面会迅速升温,局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化,使该部位润滑更加困难,数秒钟内可引起局部严重磨损。
润滑失效,局部磨损,使曲轴转动需要更大力矩。
小功率压缩机(如冰箱,家用空调压缩机)由于电机扭矩小,润滑失效后常出现堵转(电机无法转动)现象,并进入“堵转-热保护-堵转”死循环,电机烧毁只是时间问题。
而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大,局部磨损不会引起堵转,电机功率会在一定范围内随负荷而增大,从而引起更为严重的磨损,甚至引起咬缸(活塞卡在气缸内),连杆断裂等严重损坏。
2.金属屑引起的短路绕组中夹杂的金属屑是短路和接地绝缘值低的罪魁祸首。
压缩机运转时的正常振动,以及每次启动时绕组受电磁力作用而扭动,都会促使夹杂于绕组间的金属屑与绕组漆包线之间的相对运动和摩擦。
棱角锐利的金属屑会划伤漆包线绝缘层,引起短路。
金属屑的来源包括施工时留下的铜管屑,焊渣,压缩机内部磨损和零部件损坏(比如阀片破碎)时掉下的金属屑等。
对于全封闭压缩机(包括全封闭涡旋压缩机),这些金属屑或碎粒会落在绕组上。
对于半封闭压缩机,有些颗粒会随气体和润滑油在系统中流动,最后由于磁性聚集在绕组中;而有些金属屑(比如轴承磨损以及电机转子与定子磨损(扫膛)时产生的)会直接落在绕组上。
绕组中聚集了金属屑后,发生短路只是一个时间问题。
3.接触器问题接触器是电机控制回路中重要部件之一,选型不合理可以毁坏最好的压缩机。
按负载正确选择接触器是极其重要的。
接触器必须能满足苛刻的条件,如快速循环,持续超载和低电压。
它们必须有足够大的面积以散发负载电流所产生的热量,触点材料的选择必须在启动或堵转等大电流情况下能防止焊合。
为了安全可靠,压缩机接触器要同时断开三相电路。
谷轮公司不推荐断开二相电路的方法。
在美国,谷轮公司认可的接触器必须满足如下四项:2接触器必须满足ARI 标准780-78 “专用接触器标准”规定的工作和测试准则。
2制造商必须保证接触器在室温下,在最低铭牌电压的80 %时能闭合。
2当使用单个接触器时,接触器额定电流必须大于电机铭牌电流额定值(RLA). 同时,接触器必须能承受电机堵转电流。
如果接触器下游还有其它负载,比如电机风扇等,也必须考虑。
2当使用两个接触器时,每个接触器的分绕组堵转额定值必须等于或大于压缩机半绕组堵转额定值。
接触器的额定电流不能低于压缩机铭牌上的额定电流。
规格小或质量低劣的接触器无法经受压缩机启动,堵转和低电压时的大电流冲击,容易出现单相或多相触点抖动, 焊接甚至脱落的现象,引起电机损坏。
触点抖动的接触器频繁地启停电机。
电机频繁启动,巨大的启动电流和发热, 会加剧绕组绝缘层的老化。
每次启动时,磁性力矩使电机绕组有微小的移动和相互摩擦。
如果有其它因素配合(如金属屑,绝缘性差的润滑油等),很容易引起绕组间短路。
热保护系统并未设计成能防止这种毁坏。
此外,抖动的接触器线圈容易失效。
如果有接触线圈损坏,容易出现单相状态。
如果接触器选型偏小,触头不能承受电弧和由于频繁开停循环或不稳定控制回路电压产生的高温,可能焊合或从触头架中脱落。
焊合的触头将产生永久性单相状态,使过载保护器持续地循环接通和断开。
因此,当电机烧毁后,检查接触器是必不可少的工序。
接触器是导致电机损坏的一个常常被人遗忘的重要原因。
4. 电源缺相和电压异常电压不正常和缺相可以轻而易举地毁掉任何电机。
电源电压变化范围不能超过额定电压的± 10%。
三相间的电压不平衡不能超过 5 %。
大功率电机必须独立供电,以防同线其他大功率设备启动和运转时造成低电压。
电机电源线必须能够承载电机的额定电流。
如果发生缺相时压缩机正在运转,它将继续运行但会有大的负载电流。
电机绕组会很快过热,正常情况下压缩机会被热保护。
当电机绕组冷却至设定温度,接触器会闭合,但压缩机启动不起来,出现堵转,并进入“堵转-热保护-堵转” 死循环。
5. 冷却不足功率较大的压缩机一般都是回气冷却型的。
蒸发温度越低,系统质量流往往越小。
当蒸发温度很低时(超过制造商的规定),流量就不足以冷却电机,电机就会在较高温度下运转。
空气冷却型压缩机(一般不超过10H P)对回气的依赖性小,但对压缩机环境温度和冷却风量有明确要求。
制冷剂大量泄漏也会造成系统质量流减小,电机的冷却也会受到影响。
一些无人看管的冷库等,往往要等到制冷效果很差时才会发现制冷剂大量泄漏了。
电机过热后会出现频繁保护,有些用户不深入检查原因,甚至将热保护器短路,那是非常糟糕的事情。
过不了多久,电机就会烧掉。
压缩机都有安全运行工况范围。
安全工况主要的考虑因素就是压缩机和电机的负荷与冷却。
由于不同温区的压缩机的价格不同,过去国内冷冻行业超范围使用压缩机是比较常见的。
随着专业知识的增长和经济条件的改善,情况已明显改善。
6. 用压缩机抽真空开启式制冷压缩机已经被人们淡忘了,但制冷行业中还有一些现场施工人员保留了过去的习惯一一用压缩机抽真空。
这是非常危险的。
空气扮演着绝缘介质的角色。
密闭容器内抽真空后,里面的电极之间的放电现象就很容易发生。
因此,随着压缩机壳体内的真空度的加深,壳内裸露的接线柱之间或绝缘层有微小破损的绕组之间失去了绝缘介质,一旦通电,电机可能在瞬间内短路烧毁。
如果壳体漏电,还可能造成人员触电。
因此,禁止用压缩机抽真空,并且在系统和压缩机处于真空状态时(抽完真空还没有加制冷剂),严禁给压缩机通电。
总结电机烧毁后,掩盖了绕组损坏的现象,给故障分析造成了一定的困难。
然而引起压缩机电机损坏的根本原因并不会消失。
润滑不良或失效时引起的异常负荷甚至堵转,散热不足,都会缩短绕组的寿命;绕组中夹杂了金属屑更是为短路提供了便利;接触器焊合将使压缩机的保护无法执行;电机赖以运转的电源出现异常,将从根本上毁掉任何电机;用压缩机抽真空,可能引起内接线柱放电。
压缩机常见故障分析(2)——液击1. 引言液态制冷剂和/或润滑油随气体吸入压缩机气缸时损坏吸气阀片的现象,以及进入气缸后没有在排气过程迅速排出,在活塞接近上止点时被压缩而产生的瞬间高液压的现象通常被称为液击。
液击可以在很短时间内造成压缩受力件(如阀片、活塞、连杆、曲轴、活塞销等)的损坏,是往复式压缩机的致命杀手。
减少或避免液体进入气缸就可以防止液击的发生,因此液击是完全可以避免的。
2. 过程与现象(1)吸气阀片断裂压缩机是压缩气体的机器。
通常,活塞每分钟压缩气体1450 次(半封压缩机)或2900 次(全封压缩机),即完成一次吸气或排气过程的时间为0.02 秒甚至更短。
阀板上的吸排气孔径的大小以及吸排气阀片的弹性与强度均是按照气体流动而设计的。
从阀片受力角度讲,气体流动时产生的冲击力是比较均匀的。
(2)连杆断裂压缩行程的时间约0.02 秒,而排气过程会更短暂。
气缸中的液滴或液体必须在如此短的时间内从排气孔排出,速度和动量是很大的。
排气阀片的情况与吸气阀片相同,不同之处在于排气阀片有限位板和弹簧片支撑,不容易折断。
冲击严重时,限位板也会变形翘起。
如果液体没有及时蒸发和排出气缸,活塞接近上止点时会压缩液体,由于时间很短,这一压缩液体的过程好像是撞击,缸盖中也会传出金属敲击声。
压缩液体是液击现象的另一部分或过程。
3. 原因分析显然,能引起压缩机液击的液体不外乎如下几种来源:1)回液,即从蒸发器中流回压缩机的液态制冷剂或润滑油;2)带液启动时的泡沫;3)压缩机内的润滑油太多。
本文将对这几种原因逐一分析。
(1)回液通常,回液是指压缩机运行时蒸发器中的液态制冷剂通过吸气管路回到压缩机的现象或过程。
对于使用膨胀阀的制冷系统,回液与膨胀阀选型和使用不当密切相关。
膨胀阀选型过大、过热度设定太小、感温包安装方法不正确或绝热包扎破损、膨胀阀失灵都可能造成回液。
对于使用毛细管的小制冷系统而言,加液量过大会引起回液。
利用热气融霜的系统容易发生回液。
无论采用四通阀进行热泵运行,还是采用热气旁通阀时的制冷运行,热气融霜后会在蒸发器内形成大量液体,这些液体在随后的制冷运行开始时既有可能回到压缩机。
回液不仅会引起液击,还会稀释润滑油造成磨损。
磨损时电机的负荷和电流会大大增加,久而久之将引起电机故障。
对于回液较难避免的制冷系统,安装气液分离器和采用抽空停机控制可以有效阻止或降低回液的危害。
(2)带液启动与回液不同,引起带液启动的制冷剂是以“制冷剂迁移”的方式进入曲轴箱的。
制冷剂迁移是指压缩机停止运行时,蒸发器中的制冷剂以气体形式,通过回气管路进入压缩机并被润滑油吸收,或在压缩机内冷凝后与润滑油混合的过程或现象。
压缩机停机后,温度会降低,而压力会升高。
由于润滑油中的制冷剂蒸汽分压低,就会吸收油面上的制冷剂蒸气,造成曲轴箱气压低于蒸发器气压的现象。
油温愈低,蒸汽压力越低,对制冷剂蒸汽的的吸收力就愈大。
蒸发器中的蒸汽就会慢慢向曲轴箱“迁移” 。
此外,如果压缩机在室外,天气寒冷时或在夜晚,其温度往往比室内的蒸发器低,曲轴箱内的压力也就低,制冷剂迁移到压缩机后也容易被冷凝而进入润滑油。
由于结构原因,空冷压缩机启动时曲轴箱压力的降低会缓慢得多,起泡现象不很剧烈,泡沫也很难进入气缸,因此空冷压缩机不存在带液启动液击问题。