施工电梯地下室楼板加固施工方案

施工电梯车库顶板加固方案审批：

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二〇一七年三月一日

目录

一、工程概况 (2)

二、编制依据 (2)

三、施工电梯选择及平面布置 (2)

四、地下室顶板加固施工方案 (3)

五、地下室顶板加固计算 (3)

附图：施工电梯布置 (7)

施工升降机地下室顶板加固专项方案

一、工程概况

我公司承建的是Ⅱ标段，有5#、6#、8#、9#、10#五栋楼及部

分地下车库，其中：5#、6#、9#为32层住宅楼，8#、10#楼为26层住宅楼，层高均为3m；地下车库有地下二层和地下一层,5#、6#楼位于地下二层区域，8、9、10#楼位于地下一层区域。主体结构形式为剪力墙结构。

建筑高度：车库顶至女儿墙檐口5#、6#、9#楼：99.5m；8#、10#楼：86m。

二、编制依据

祥和居2号院施工图纸及《Ⅱ标段施工组织设计》；

GJJ-SC200/200TD施工升降机说明书；

《施工升降机》（GB/T 10054-2005）；

《施工升降机安全规则》（GB10055-1996）；

《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；

《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；

《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》(JGJ130-2011)。

三、施工电梯选择及平面布置

根据本工程特点，每栋楼选用广州市（西安）京龙工程机械有限公司生产的GJJ-SC200/200TD施工升降机。5#、6#、9#楼为两个单元建筑，施工电梯拟安装在两单元中间变形缝处；8#、10#楼为一个单元建筑，施工电梯分别安装在建筑物的东北角和西北角。由于主楼四周为地下车库，因此计划将施工电梯安装在各主楼旁地下室顶板上（具体位置详见施工电梯平面布置图）。

地下室顶板厚250mm,混凝土强度等级为C30。

板底配筋采用ΦRH12@200双向拉通，板顶配筋采用ΦRH12@180双向拉通；消防通道板顶增加附加筋ΦRH8@180双向布置。

根据设计车库顶板承载力：活载5KN/m2，恒载32KN/m2；消防通道活载27KN/m2，恒载32KN/m2。

四、地下室顶板加固施工方案

为保证升降机正常运行及楼面安全，拟在车库顶板下采用如下加固方案：在地下室采用钢管（φ48×3.0）搭设满堂脚手架（支撑面为5.4m×7.2m）,把地下室顶板上的荷载传至地下室底板以满足安全施工要求。满堂架搭设时采用立杆上加可调顶托，顶托上用木方（50×100mm）支撑顶板，立杆间距@600×600mm，底部垫方木板，水平钢管步距1000mm，立杆四周45度角设置剪刀撑连续设置到顶，上、下水平杆距立杆端部不大于200mm。为确保施工升降机荷载能有效传递至地下室底板，可调顶托必须旋紧，并要求上、下层位置相对应。

1、在地下室底板对应上部的施工升降机基础位置，安装施工升

降机底架，通过在地下室底板上打孔与之固定。

2、地下室空间设置脚手架支撑体系。脚手架立柱按柱距@0.6×0.6米布置，水平杆按高度每1.2米双向设置，扣件连接。地下室一层，从-2.01米以下至-6.00米需加固，搭设满堂脚手架，其搭设面积，按照施工升降机的平面尺寸布局：4.0*6.0(m)每边增加600宽，脚手架支撑体系立杆与楼板的接触面用方木，立杆上部用可调式底座调紧。受力直至传到筏板基础。脚手架搭设依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》(JGJ130-2011)。

五、地下室顶板加固计算

1、参数信息

1）.施工升降机基本参数

施工升降机型号：SC200/200TD；吊笼形式：双吊笼；

架设总高度：105m；标准节长度：1.5m；

底笼长：3.2m；底笼宽：1.5m；

标准节重：175kg；外笼重：1225kg；

吊笼载重：2000kg；单个吊笼自重: 1480kg；

2）. 钢管参数：

钢管类型：Ф48×3.0；

2、荷载计算

1.加固原则：

本加固措施以地下室楼板不受力为原则，上部荷载通过楼板传递至地下室加固架体，楼板只是传力的介质。

2.加固措施：

本加固措施采用扣件式钢管架，钢管型号Φ48×3.0。加固范围为施工升降机基础相对应的地下室部分，立杆间距为600×600，下设木方垫块，横杆间距为1000，第一步横杆距地面200mm，整个架体外围里面设置剪刀撑，在顶板处采用高强度钢顶撑作支撑，详见布

置图。Array

3.本

加固措施

适用于地

下室一

层、地下

室二层。

根据施工现场实际情况，本工程布置两部施工升降机，

施工升降机安装高度按105m计算。

4、施工升降机基本参数

根据电梯说明书，电梯荷载按下式计算：

计算如下：SC200/200TD型升降机，架设高度为105米，70节标准节，Ⅱ型附墙架。

吊笼重（双笼）：2×2000㎏=4000㎏

外笼重：1480㎏

导轨架总重（共需要78节，标准节每节重170㎏，其它配件忽略）：70×170㎏=11900㎏

载重量（双笼）：2×2000㎏=4000㎏

注：吊笼重已包括传动机构重量。

总自重G=吊笼重+外笼重+导轨架总重+载重量

=4000+1480+11900+4000

=21380㎏

基础承载等于P=G×0.02KN=21380×0.02KN=427.6KN

按能承受最大压力Pmax=427.6KN而制作的基础，则符合该升降机的使用要求。

5、施工升降机安装在楼板上承载计算：

5.1、荷载参数：

施工荷载：3kN/m2；

5.2、钢管参数：

钢管类型：Ф48×3.0 钢管横距: 600mm 钢管纵距: 600mm 钢管步距: 1200mm 钢管架设面积：4.2m×6m

模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度：0.1 m；

5.3、顶板下钢管结构验算：

设梁板下Ф48×3.0mm钢管@600mm×600mm(支模未拆除)支承上部施工升降机荷重，混凝土结构自重由结构自身承担，则：施工升降机 1.2×（427.6+6*4*0.25*25）/4*6=28.9kN/m2

活载 1.4×3=4.2kN/m2

总荷载28.9+4.2=33kN/m2

单杆受力：33/88=0.38kN

钢管支模架步

0.6m h/la=1200/600=2.0 h/lb=1200/600=2.0

经查表，μ的取值为：1.272

计算长度：

L01=k×μ×h

=1.155×1.272×1.2=1.763m

L02=h+2a=1.2+2×0.1=1.4m

取长杆：L0=1.763m

λ长细比公式=L0/i=1763/15.8=111

由此经查表得：φ=0.555

[N]=φ×A×f

(A单根钢管的截面积=0.35*(48-3),f钢管立杆抗压强度设计值，经查表得215）

[N]=0.555×423.9mm2×215N/mm2=50.58kN ≥

0.3kN