汽车总装车间实习周记
汽车厂实习周记（通用17篇）
汽车厂实习周记（通用17篇）汽车厂篇1这一周是我被分配到乘用车宝骏工厂车身车间进行实习。
在上班的第二周里，实习的主要内容是公司的企业文化的培训，因为每一个大公司都有自己的企业文化，其主要内容是GMS基础知识的培训，这个内容是进入上汽通用五菱公司的所有员工都必须掌握的知识，最后是公司的要求我们每一天都要做好5S的工作，首先由公司的优秀培训师对5S现场管理的培训，5S就是整理、整顿、清扫、清洁、素养。
在这5S管理中，素养是现场管理的境界，而对于我们每一个员工，素养则是我们良好的生活工作习惯、组织纪律和敬业精神。
通过一周对5S的学习，首先从概念上对它有了一定的了解，字面理解比较直观简单，但是实际做起来确实比较困难，特别是整理、整顿这块。
在我们现实操作中，没有把员工带动进去，员工甚至连意识中都不知道什么是5S，5S要的是全员参与，现在员工接触的少，认为5S就是把卫生打扫好就没事情了。
我们即使拥有世界上最先进的生产工艺或设备，如不对其进行有效的管理，工作场地一片混乱，工件乱堆乱放，其结果只能是生产效率低下，员工流失率增加，成本上升，通过5S现场管理可以有效地解决这个问题，它能使我们公司的生产环境得到极大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到车间学习，主要内容是如何去辨别在维修过程中的危险源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因为在车间，是有很多危险源的，如汽油加注机区域、制动液加注机区域、发动机分装区域、升降机区域以及油漆返工区域等等，所以只有经过培训后才能正式上岗工作，是需要我们牢记在心的危险源。
必须非常严格，任何细节都不能放过，也正因为如此，所以在车间每个工段的都设立了一个安全人的目视板。
体会：这一周的主要内容还是理论知识的培训，虽然都是学到很多企业文化和5S的工作要求，这些知识虽然没有直接关联到汽车维修的操作运用方面，但是在一个大型的公司里，必须只有经过这些知识去培训员工后才能做大做得更好。
汽车总装车间实习总结(通用7篇)
汽车总装车间实____结〔通用7篇〕汽车总装车间实____结〔通用7篇〕汽车总装车间实____结篇1在焊接车间实习完以后，我们又来到了总装车间。
总装车间给我们的第一印象就是环境比焊接车间好很多，这让我们都很快乐。
进展了简单的分配后，我们便进入了室组。
班组长并没有急于给我们分配岗位、分配任务。
班组长把我们领到了休息区，让我们大家互相认识。
这一下拉近了我们和总装车间的间隔，顿时有一种亲切感。
班组长给我们的第一印象就是和蔼可亲、落落大方。
他在欢送我们来到总装车间实习后，和我们聊起了焊接车间和总装车间的不同。
我们都觉得总装车间不用抱焊枪，应该很轻松。
但是班长告诉我们，总装并没有我们想的那么好。
首先总装车间不用抱焊枪，但是他的工作量比拟大，我们所在的车门组要负责封装cv8和b201两条线的车门。
所以任务也不轻。
不过如今是冬季，没有夏季那么热，在总装比焊接还是要轻松一些。
这时我们都欣慰的笑了。
然后班组长又给我们介绍起了车门组的大概情况以及车间的平安质量要求。
班组长说，虽然总装车间没有焊枪，但还是有很多危险的，所以劳保用品在上工位之前必须穿戴好。
虽然车间一个半月只给我们分配了6双手套，但是班组长说，假如我们有不够用的随时都要向他报告，领取手套。
班组长会把这个月多余出来的手套给我们用。
这一番话让我们明白平安消费的重要性之时，还让我们体会到了工厂、车间还有班组对我们的人文关心。
这也让我们更加深化的理解了长安文化。
在进展过平安质量培训之后，班组长分配了我们实习的岗位和师傅。
我被分配到了车门组的二工段，负责车门密封橡胶的安装。
师傅对我也是热情欢送。
师傅说；“磨刀不误砍柴工”先让我仔细观察，然后再动手。
这样可以事倍功半。
师傅在接下来的每个车门装配的环节，都会耐心的给我讲解。
遇到重要环节，师傅都把注意的地方以及巧妙的方法交给我。
在我们看了师傅做了一些之后，就跃跃欲试。
师傅看我动手心切，就让我们试一下，第一次师傅在关键部位会手把手的教我。
2024年汽车专业实习周记范文2篇
2024年汽车专业实习周记范文2024年汽车专业实习周记范文精选2篇（一）2024年汽车专业实习周记日期：2024年5月1日-5月5日地点：某汽车制造公司这周是我作为汽车专业的实习生的第一周，我非常兴奋地加入了这家汽车制造公司。
在这一周的实习中，我有机会亲身经历汽车制造的各个环节，对汽车制造的流程和技术有了更深入的了解。
第一天，我被安排到了车身制造部门。
在这个部门，我参观了整个车身制造的流水线，并跟随工人们的脚步进行了实际操作。
我学会了如何使用焊接机器进行车身组装，并且学习了如何进行焊接点的检查和质量控制。
虽然整个过程非常繁忙和紧张，但我感到自己正在逐渐融入这个团队，并且岗位上有了一定的熟悉度。
第二天，我被调度到了涂装部门。
在这个部门，我第一次接触到了汽车的喷漆工艺，了解了喷漆的原理和过程。
我学习了如何准确地调配喷漆颜色，并且进行了简单的喷漆实践。
虽然我的技术还不够熟练，但是导师对我的配合和学习态度表示了肯定，并鼓励我继续努力。
第三天，我进入了总装部门。
在这个部门，我看到了整个汽车在这里得以最终组装完成。
我参与了车辆维修，学习了如何进行常规的维护和检修，并且学会了如何有效地调试汽车的各个功能部件。
这对于我来说是非常有价值的经历，因为我能够从中感受到汽车制造的全过程，并且了解了不同部门之间的协作和配合。
第四天，我被分配到了质量部门。
在这个部门，我学习了如何进行汽车的质量检测和测试，并且学习了如何分析和处理测试结果。
这是非常重要的一环，因为只有确保汽车的质量合格，才能保证消费者的满意度和公司的声誉。
我对质量控制的重要性有了更深刻的理解，并且学会了如何保证质量的高标准。
第五天，我被分配到了市场部门。
在这个部门，我了解了汽车市场的竞争状况和消费者的需求。
我参与了准备产品发布的市场调研，并且学习了如何给汽车进行市场定位和宣传。
这是一个非常重要的环节，因为市场定位的准确与否直接影响到产品在市场上的销售情况。
总装车间实习工作总结5篇
总装车间实习工作总结5篇篇1一、引言在总装车间实习的这段时间里，我学到了很多关于汽车制造的专业知识，同时也锻炼了自己的实际操作能力和团队协作精神。
通过这段时间的实习，我不仅对汽车的总装工艺有了更深入的了解，也对自己未来的职业规划有了更清晰的认识。
二、实习内容与过程1. 总装工艺学习在实习期间，我首先学习了汽车总装的基本工艺流程。
通过现场观察和师傅的指导，我了解了汽车总装的每一个环节，包括车身的预处理、涂装、装配等。
每一个工艺环节都需要精细的操作和严格的把控，以确保最终产品的质量和性能。
2. 实际操作锻炼在掌握总装工艺的基础上，我开始了实际操作的学习和锻炼。
通过反复的练习和不断的摸索，我逐渐掌握了各种装配工具的使用技巧，提高了自己的操作速度和准确率。
同时，我也学会了如何根据实际情况调整工艺参数，以适应不同车型和客户需求。
3. 团队协作培养在实习过程中，我深刻体会到了团队协作的重要性。
总装车间的每个工人都是团队中的一员，每个人的工作都直接影响到整个团队的工作效率和质量。
因此，我始终与团队成员保持密切的沟通和协作，共同解决问题，共同完成任务。
4. 职业规划明确通过实习，我不仅学到了专业知识，更明确了自己的职业规划。
我认识到，作为一名汽车行业的从业者，不仅需要扎实的专业知识，更需要不断的学习和实践。
因此，我决定在未来的工作中继续深入学习汽车制造领域的知识和技能，不断提升自己的综合素质。
三、实习心得与体会1. 专业知识的重要性在实习过程中，我深刻体会到了专业知识的重要性。
只有掌握了扎实的专业知识，才能更好地完成工作任务。
因此，我会在未来的工作中继续加强专业知识的学习和巩固。
2. 实际操作能力的提升通过反复的练习和不断的摸索，我逐渐提高了自己的实际操作能力。
这让我更加自信地面对工作中的各种挑战。
我会继续保持这种积极的态度和行动上的努力。
3. 团队协作的力量在实习过程中，我深刻体会到了团队协作的力量。
只有团队成员之间相互信任、互相支持、共同努力，才能取得成功。
万能实习周记20篇
万能实习周记20篇1.万能实习周记篇一本周。
我们参观了总装车间，在总装车间，将车身、底盘和内饰等各个部分组装在一起，形成一个完整的车。
送到总装车将的底盘应该是包含发动机变速箱在内的底盘总成。
底盘总成的安装顺序如下：首先安装转向系统和其他不易安装的部件，然后安装螺旋弹簧，接下来安装前双交叉臂悬架，接下来是安装油箱等。
将底盘放置好后，安装从地盘上通过的各种气液管路，然后安装前减震器和刹车盘，后减震器和刹车盘，再接下来，发动机和变速箱是作为一个动力总成来整体安装的。
安装前后传动轴和排气管，安装汽车车身和内饰件，安装车内密封等饰件，安装xxxx锁扣等，安装发动机舱隔音防火墙，安装整车控制电路，在底盘上预埋线束，安装仪表总成、安装全车底板隔音、门板和安全带。
将内饰流水线上安装好的车身、吊装到底盘工段，然后进行组合，进行下一道工序。
在地沟中，将车辆的底盘和车身结合牢固，接下来安装仪表台上的一些电控设备、手刹和后排座椅、方向盘和其他内饰件、前门内芯板、前排扶手箱。
汽车装配基本完成，接下来还剩下最后一道工序：检测。
当车辆基本组装完成后，工人要打开发动机机舱，把里面的部件检查一遍。
然后加注防冻液、助力液、玻璃水和润滑油等必须液体。
接下来对车身进行预热处理，这是为了在预热部位安装侧面防擦条。
接下来进行四轮定位检测、尾气排放检测。
经检测合格的车辆，还要被开导淋浴房进行密封性能检测。
经过测试合格的车才能进行下一道工序，而不合格的车将直接返回生产线进行重装。
检测合格的车辆还需在厂内的各种试车道上模拟各种路况进行检测，保证车辆出厂的质量。
试车完成后，还需开上地沟做最后的检测，看是否在试车时出现问题。
最后通过了所有检测的车将整齐摆放在停车场。
此外，在现场我们还了解了纯电动城市客车改装工艺流程图：开始→车身组焊→车身检验→车身吊装前防护处理→吊装车身→装配车身附件→电气线路连接（含电池管理系统）→对纯电动车电池组进行充电→整车调试下线→淋水密封试验→路试初检→调校→检测线终检→合格入库→结束。
汽车总装车间实习个人总结_汽车实习个人总结
汽车总装车间实习个⼈总结_汽车实习个⼈总结汽车总装车间实习个⼈总结_汽车实习个⼈总结 总结是在某⼀时期、某⼀项⽬或某些⼯作告⼀段落或者全部完成后进⾏回顾检查、分析评价，从⽽得出教训和⼀些规律性认识的⼀种书⾯材料，它能使我们及时找出错误并改正，因此，让我们写⼀份总结吧。
总结怎么写才不会千篇⼀律呢？以下是⼩编精⼼整理的汽车总装车间实习个⼈总结_汽车实习个⼈总结，欢迎阅读，希望⼤家能够喜欢。
汽车总装车间实习个⼈总结_汽车实习个⼈总结1 今年⼋⽉开始，我在车辆公司冲压车间进⾏了为期两个⽉的实习⼯作。
在实习中，我在车间有37年⼯龄的孙海超孙师傅的热⼼指导下，积极参与车间⽇常管理相关⼯作，注意把书本上学到的汽车与机械等理论知识对照实际⼯作，⽤理论知识加深对实际⼯作的认识，⽤实践验证所学的汽车与机械理论，探求车间冲压机械⼯作的原理与冲压技术。
简短的实习⽣活，既紧张，⼜新奇，收获也很多。
通过实习，使我对冲压车间的⼯作有了深层次的感性和理性的认识。
我所实习的冲压⼆组是车间的主要⽣产线之⼀，有6台千吨级德国进⼝液压四柱式冲压机。
车间现有正式职⼯400余名，先进的⼯程技术装备近百台。
该线主要冲压本⼚的冲压件、中华轿车车及⾦客的冲压件，⽣产任务重，⼯作条件艰苦，噪⾳⼤，⼯⼈三班倒，周六周⽇经常加班，去年有段时间2个⽉没有放假。
车间去年赢利x万不能不说我们的⼯⼈和⼲部是多么的⾟苦。
回顾我的实习⽣活，感触是很深的，收获是丰硕的。
实习中，我采⽤了学、看、问，想等⽅式，对车间的⽇常⼯作的和技术知识有了进⼀步的了解，协助了孙师傅写完中体车的模具设计任务书，和相关⼯序的cad画图再线设备检测，还帮助库房搬运零件，帮⼯⼈去⽑刺修零件等⼯作。
同时还积极向办公室其他师哥师姐请教学习。
同时，对车间的服务品牌以及⽂化精神都有了初步了解，有⼀句话我记忆尤深“成功者找⽅法，失败者找理由”。
车间徐主任的管理艺术和平易近⼈的为⼈给我很⼤的感染，车间开展⽂明教育座谈会，会上徐主任的讲话极具教育意义。
总装车间实习工作总结范文7篇
总装车间实习工作总结范文7篇总结是把一定阶段内的有关情况分析研究，做出有指导性结论的书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，我想我们需要写一份总结了吧。
下面是小编为大家整理的总装车间实习工作总结，希望对你们有帮助。
总装车间实习工作总结1一周的生产实习对我来说，意义颇深!使我不仅熟悉了公司产品的生产流程，更让我体验到现代化作业的高效、快捷，尤其是公司良好的工作氛围，对我的人生观、价值观都产生了一定影响。
在这短短地紧张而又繁忙的一周里，我学会了许多从未接触过的东西，受益匪浅!一、现代化作业手段一台台包装好了的产品不断的向外运送，送去的不单单是经过了千万道工序以后的产品，更是一种现代科技力量的凝练!从材料的采购、检验、测试，再到产品的装配、加工，到最后的整机调试、包装等，每一个环节都做的滴水不漏，不光有严密、科学的工艺流程，更有技艺精湛的技术人员的操作，不论是硬件的设施、设备，还是软件的技术力量，都体现了信息时代下的现代化作业的方式、方法，给企业带来了前所未有的经济效益。
二、对产品的深刻认识虽然穿梭于繁忙而有序的生产车间的时间不是很长，但经过自己的多问、多动手、亲体验，在短短的一周里，使自己对公司的产品有了质的认识。
不仅知道了产品的分类、系列、规格型号、作用特点及广泛的应用领域，而且掌握了变频器、起动器的工艺流程，还亲自操作了变频器的整个成产过程，加深了对产品的进一步的理解和认识。
三、良好的工作氛围走进车间的那一刻，我被整个工作的场面震撼了，眼前的一切并非我想像的那样糟糕，整洁的工作环境;井然有序的设施、设备;忙碌而又节奏的身影，这一切使我摒弃了以前对车间那种凌乱不堪的印象。
人与人配合的那种默契，并非每个公司都会具有的;人们之间团结协作的精神，使工作顺利的进展;互帮互助的良好作风，使人感到工作的轻松和愉快。
在这里，我学会了与人合作，工作要认真细心、负责任。
四、自我认识的改变在装配过程中，小到拧紧每一个螺丝钉，大到整台机器的组装，每一个小细节的不慎都可能会造成最后调试的不成功，即就是产品不合格。
总装车间实习总结7篇
总装车间实习总结7篇篇1一、实习背景与目的在职业生涯的初期，我有幸进入总装车间实习，以期通过实践操作深入了解生产流程，掌握相关技术要点。
本次实习的主要目的在于提升我的专业技能，更好地理解理论与实践的结合，以及培养解决实际问题的能力。
二、实习时间与地点本次实习于XXXX年XX月至XXXX年XX月期间，在XXXX公司的总装车间进行。
三、实习过程1. 熟悉环境与安全培训实习初期，我首先接受了环境熟悉和安全培训。
了解车间的布局、设备功能及安全操作规程，这是保障后续实习工作安全进行的基础。
2. 生产线实习随后，我参与了生产线的实习，亲身操作机械设备，进行零部件的装配。
过程中，我了解了各工序的操作要点及注意事项，积累了一定的实际操作经验。
3. 质量控制与检验在实习过程中，我还学习了质量控制与检验的知识。
通过参与产品的质量检测，我了解了质量标准的制定与实施，以及不合格品的处理流程。
4. 管理与协调此外，我还观察了车间的管理与协调工作。
学习了如何合理安排生产计划，协调各部门的工作，以确保生产顺利进行。
四、实习收获与体会1. 深入了解生产流程通过实习，我深入了解了总装车间的生产流程，从零部件的装配到最终产品的完成，每个环节都紧密相连，任何一个环节的失误都可能影响最终产品的质量。
2. 掌握技术要点实习过程中，我积累了一定的实际操作经验，掌握了相关技术的操作要点，这对于我未来的工作有着重要的指导意义。
3. 理论与实践相结合实习让我更好地理解了理论与实践的结合。
许多理论知识在书本上学习，但在实践中才能得到真正的检验。
通过实习，我将理论知识应用到实践中，加深了对理论知识的理解。
4. 培养解决问题的能力实习过程中，我遇到了许多实际问题，通过解决问题，我锻炼了自己的解决问题的能力，这对于我未来的职业发展有着重要的帮助。
五、存在问题与建议1. 沟通问题在实习过程中，我发现沟通是一个重要的问题。
部门之间的信息不流通会影响生产进度。
汽车总装车间实习总结(精选3篇)
汽车总装车间实习总结（精选3篇）汽车总装车间实习总结一段忙碌又充实的实习生活又告一段落了，我们肯定学习到了不少学问，该总结一下这段时间的得与失，好好写份实习总结了。
那么你知道实习总结如何写吗？以下是为大家整理的汽车总装车间实习总结，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
汽车总装车间实习总结1在焊接车间实习完以后，我们又来到了总装车间。
总装车间给我们的第一印象就是环境比焊接车间好很多，这让我们都很高兴。
进行了简单的分配后，我们便进入了室组。
班组长并没有急于给我们分配岗位、分配任务。
班组长把我们领到了休息区，让我们大家互相认识。
这一下拉近了我们和总装车间的距离，顿时有一种亲切感。
班组长给我们的第一印象就是和蔼可亲、落落大方。
他在欢迎我们来到总装车间实习后，和我们聊起了焊接车间和总装车间的不同。
我们都觉得总装车间不用抱焊枪，应该很轻松。
但是班长告诉我们，总装并没有我们想的那么好。
首先总装车间不用抱焊枪，但是他的工作量比较大，我们所在的车门组要负责封装cv8和b201两条线的车门。
所以任务也不轻。
不过现在是冬季，没有夏季那么热，在总装比焊接还是要轻松一些。
这时我们都欣慰的笑了。
然后班组长又给我们介绍起了车门组的大概情况以及车间的安全质量要求。
班组长说，虽然总装车间没有焊枪，但还是有很多危险源的，所以劳保用品在上工位之前必须穿戴好。
虽然车间一个半月只给我们分配了6双手套，但是班组长说，如果我们有不够用的随时都要向他报告，领取手套。
班组长会把这个月多余出来的手套给我们用。
这一番话让我们明白安全生产的重要性之时，还让我们体会到了工厂、车间还有班组对我们的人文关怀。
这也让我们更加深入的理解了长安文化。
在进行过安全质量培训之后，班组长分配了我们实习的岗位和师傅。
我被分配到了车门组的二工段，负责车门密封橡胶的安装。
师傅对我也是热情欢迎。
师傅说；“磨刀不误砍柴工”先让我仔细观察，然后再动手。
这样可以事倍功半。
师傅在接下来的每个车门装配的环节，都会耐心的给我讲解。
汽车装配工实习报告周记
第一周：初入装配车间201X年X月X日，我带着满心的期待和一丝紧张，踏入了XX汽车制造有限公司的装配车间。
这是我第一次正式接触汽车装配的工作，一切都显得那么新鲜而陌生。
在实习的第一天，我首先接受了公司安排的入职培训。
培训内容包括公司概况、企业文化、安全知识、装配工艺流程等。
培训过程中，我了解到该公司是我国知名的汽车制造企业，拥有先进的生产设备和严格的质量管理体系。
随后，我被分配到了装配车间，开始了我的实习生涯。
在师傅的带领下，我参观了整个车间，了解了各个工段的工作内容和装配工艺。
师傅耐心地为我讲解每一个零部件的装配方法和注意事项，让我对汽车装配有了初步的认识。
第二周：熟悉装配流程随着对装配车间环境的逐渐熟悉，我开始参与实际的装配工作。
师傅先让我观摩他的操作，然后一步步指导我进行装配。
在这个过程中，我学会了如何正确地使用工具，如何识别和安装零部件，以及如何保证装配质量。
装配工作看似简单，实则需要严谨的态度和细致的操作。
在装配过程中，我遇到了很多困难，比如零部件的安装位置不准确、装配工具的使用不当等。
在师傅的耐心指导下，我逐渐掌握了装配技巧，提高了工作效率。
这一周，我还参加了车间组织的安全生产培训，学习了安全生产的基本知识和操作规程。
通过培训，我深刻认识到安全生产的重要性，决心在工作中严格遵守安全规定，确保自己和他人的安全。
第三周：独立操作在师傅的指导下，我已经能够独立完成一些简单的装配工作。
这一周，我开始尝试独立完成一个零部件的装配过程。
虽然过程中遇到了一些困难，但最终我还是成功地完成了任务。
在这个过程中，我体会到了独立操作的重要性。
独立操作不仅能够提高工作效率，还能够培养自己的动手能力和解决问题的能力。
同时，我也意识到，独立操作需要具备扎实的理论基础和实践经验。
第四周：团队协作在装配车间，团队协作至关重要。
这一周，我参加了车间组织的团队建设活动，通过共同完成任务，增进了彼此之间的了解和信任。
在团队协作中，我学会了如何与他人沟通、协调，如何发挥自己的优势，为团队的整体利益贡献力量。
2024年车间实习周记总结范本(2篇)
2024年车间实习周记总结范本2024年我有幸参加了某汽车制造公司的车间实习。
在这次实习中，我深入了解了汽车制造的流程和技术，并且亲身参与了车间的日常工作。
这一周来，我收获颇丰，不仅学到了新知识和技能，还提高了自己的工作能力和团队合作精神。
在实习的第一天，我先参观了整个车间，了解了车间的布局和各个区域的功能。
随后，我被分配到了装配工段。
在这个工段，我主要负责辅助装配工人进行零部件的安装。
刚开始，我对这些零部件并不熟悉，但是通过观察和询问工人，我很快就能掌握各个零部件的名称和作用。
通过这样的实践，我对汽车的结构和装配工艺有了更深入的了解。
在实习的过程中，我还学到了一些重要的技能。
比如，我学会了如何使用特定的工具和设备进行装配和调整。
虽然刚开始时有些生疏，但是通过不断的练习，我逐渐掌握了正确的使用方法。
我还学会了如何识别和解决一些常见的装配问题。
在实际操作中，我遇到过许多困难和挑战，但是通过主动请教和与同事的讨论，我总能找到解决的办法。
这些技能对于我未来的职业发展非常重要，我会继续努力学习和提高。
在实习的过程中，我不仅学到了新知识和技能，还培养了自己的工作能力和团队合作精神。
在车间的工作中，每个人都有自己的任务和责任，但是我们始终都能保持良好的团队合作。
大家互相帮助、相互支持，共同完成任务。
我也主动向领导请教和交流，以提高自己的工作效率和质量。
通过与同事的合作和交流，我意识到一个好的团队是由每个人的努力和贡献构成的。
只有团队成员之间保持良好的沟通和合作，才能达到共同的目标。
在这一周的实习过程中，我还了解到了汽车制造行业面临的挑战和发展趋势。
随着科技的不断进步，汽车制造正朝着智能化和绿色化的方向发展。
为了适应这一趋势，汽车制造公司需要不断提高生产效率和质量，同时减少对环境的影响。
因此，我认识到自己未来的职业发展需要不断学习和提高，以保持与行业的同步。
只有不断学习和适应新技术和新方法，才能在竞争激烈的汽车制造行业中立于不败之地。
汽车装配实习周记
奇瑞汽车总装车间实习报告时间飞逝，还有2个月就要告别大学生活，踏入社会了。
我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。
通过这段时间的学习，我每天都有很多的新的体会，新的想法。
回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。
我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期2个月的实习，回想2月末，毫无社会经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实习。
幸运的是，还有其他3个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。
起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。
车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作2个月。
第一天进入车间开始工作时，所在班组的班长带我参观了整个班的各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。
然后将我带到安装门护板的工位，指着一个正在认真工作的小伙子说，这就是你的师傅，以后他教你工作。
随后交代了几句就离开了，看来他也挺忙的。
师傅非常的开朗，脸上总是挂着很阳光的笑容，然后他就主动跟我聊开了，聊天中得知他才19岁，中专毕业的，似乎比我还小2岁呢，这让我心里感觉有点怪怪的，不过术业有专攻，想想也没什么了。
开始几天，他只是让我看着他做，说让我熟悉一下主要的流程，当然在做的时候，他会教我技巧以及注意事项，有时候看起来很简单，但是当我自己去尝试的时候，却怎么也弄不好，他说是因为我不够熟练，而且方法也不正确，然后又继续教我。
我也时常给他打打下手，停线不忙的时候他也会让我尝试着自己去安装，我也很努力的学着。
汽车总装车间实习总结(精选7篇)
汽车总装车间实习总结（精选7篇）汽车总装车间实习总结篇1在汽车总装车间的实习生活转瞬即逝，这段时间里，我深入了解了汽车总装的工艺流程和操作规范，收获颇丰。
一、实习单位及岗位介绍我实习的单位是__，该公司在汽车制造领域拥有先进的技术和丰富的经验。
我所在的岗位是汽车总装车间的装配工，主要负责汽车零部件的组装和调试工作。
二、实习内容及成果在实习期间，我参与了汽车总装的各个环节，包括车身部件的安装、发动机和变速器的装配、电气系统的连接以及内饰的安装等。
通过实际操作，我不仅熟悉了各种装配工具的使用方法，还掌握了不同部件的装配技巧和注意事项。
例如，在安装发动机时，需要严格按照工艺要求进行操作，确保发动机的安装位置和角度准确无误，同时要注意连接螺栓的紧固力矩，以保证发动机的稳定性和可靠性。
在安装电气系统时，需要仔细检查线路的连接情况，避免出现短路和断路等故障。
通过不断地学习和实践，我的装配技能得到了显著提高，能够独立完成一些简单的装配任务，并且在保证质量的前提下，提高了装配效率。
三、实习收获与体会1、专业知识和技能的提升通过参与汽车总装的实际工作，我将在学校学到的理论知识与实践相结合，加深了对汽车结构和装配工艺的理解。
同时，我还学到了许多书本上学不到的实际操作经验和技巧，如如何快速准确地安装零部件、如何判断和解决装配过程中出现的`问题等。
2、团队协作能力的培养汽车总装是一个需要多人协作的工作，在实习过程中，我与同事们密切配合，共同完成各项装配任务。
通过与他们的交流和合作，我学会了如何倾听他人的意见和建议，如何在团队中发挥自己的优势，以及如何协调团队成员之间的工作，提高了自己的团队协作能力。
3、工作态度和职业素养的养成在汽车总装车间，工作的准确性和严谨性至关重要。
任何一个小小的失误都可能导致汽车质量问题，甚至影响到行车安全。
因此，在实习过程中，我始终保持严谨的工作态度，严格按照工艺要求进行操作，确保每一个装配环节都达到质量标准。
汽车车间实习报告5篇
汽车车间实习报告5篇汽车车间实习报告1在总装车间经过为期四个多个月的汽车装配实习，虽然工作很艰苦，但很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。
先讲一下总装车间的情况。
总装车间的布局分别是内饰工段、底盘工段、整车工段。
其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。
总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。
装配件必须离装配车位的距离非常近，以节约来回拿件的时间。
而且分类摆放也很重要，如果摆放得比较乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。
车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的健康是有利的。
总的来说，总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。
下面再说一下我在车间一线实习的情况。
在总装车间实习是比较辛苦的，不仅要顶住夏季的炎热，也要消耗大量的体力。
特别在9月份的时候，经常加班加到晚上10点才下班，惟有坚持，坚持，再坚持。
总的来说，一线实习要注意三个问题：安全，质量，效率。
首先是安全问题。
安全第一。
来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现安全隐患，时刻提醒自己。
干活之前先掌握安全要领，防止伤到自己，也要防止伤到别人，同时也防止他人伤害到自己。
总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。
拿工具或零件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。
装配的时候防止磕碰和划伤。
一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的重大安全隐患。
第一不能站在吊挂的重物之下，必须及时避开；第二注意交通安全，注意来往的车辆。
质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。
人要有责任心，才能保证质量。
当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进行处理，以此来激起员工的责任意识。
在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮忙。
安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进行修复。
汽车总装实习心得体会5篇
汽车总装实习心得体会5篇汽车总装实习心得体会（篇1）经过两周的实习后，终于被分配到新的岗位去工作了，可以接触到了我们汽车维修常用的工具，以及在师傅的带领下，我们基本上已经熟悉了工具的使用和步骤。
总之这一周的主要实习内容是维修火花塞的操作以及更换的拆装方法。
首先我们先熟悉工具，只要我们都熟悉使用这些拆装的工具，那么我们就很容易去维修了。
这周的实习我们都是亲自去动手操作，比如刚开始要换火花塞。
我们的师傅说一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，这个是五菱车就要更换的，但实际用到五、六万公里也是没问题的，只要是高配置的车型火花塞甚至可以坚持到10万公里。
或者你觉得油耗增大了，不好着车了，再考虑换个火花塞吧。
然后师傅教我们拆火花塞，其实跟我们上实训课的拆装发放差不多都是一个样。
但是要注意火花塞所处位置呈凹陷状，因此在维修时必须此案吹干净新的火花塞上的灰尘，否则灰尘将落入汽缸里面。
这是我在师傅指导下对火花塞进行拆装的步骤：先拔下高压线，有些车子的高压线插得非常紧，我们需要左右上下摇晃慢慢操作，否则容易拉断高压线。
而在重新插上高压线时，可以听到“嘟的一声，表明线已经插到底。
配用合适的套筒扳手拆装火花塞。
注意扳手尽量放正放直，避免扳手胶圈以外的部分碰触火花塞的尾部，导致绝缘瓷碎裂。
拆装火花塞，应该拆一个装一个。
正常的火花塞绝缘陶瓷完好。
没有破裂漏电现象，火花塞间隙0。
8mm放电时，火花呈蓝色，较强。
若发现异常需进行调整间隙或更换火花塞。
例如汽缸的发动机，在拆下第一个火花塞之后，就应该将该汽缸新的火花塞装上，以免异物由火花塞的位置进入汽缸，这种情况一旦发生，将十分棘手。
最后安装新的火花塞时，可以在其表面涂一层润滑油，一来保护了汽缸盖，二来下次拆卸也更加省力。
放入新的火花塞，不可一下子完成，这样子的话火花塞的两个电极可能受力，间隙距离产生变化，从而严重影响跳火质量，所以应该慢慢放入，不可心急。
以套筒扳手拧紧火花塞，需要按照规定力矩操作，太紧的话可能损伤火花塞。
总装车间实习记录（精选5篇）
总装车间实习记录（精选5篇）总装车间实习记录篇1在总装车间实习的日子已经过去一周了，在过去的一周时间里，经历了高强度的装配工作，将这一周的所见所想写了下来：一、感想和体会1、态度决定一切。
工作时一定要一丝不苟，认真仔细，一个职员在公司的大部分时间都是在工作的，这就要求他在这段时间内一定要小心谨慎，一丝不苟，不能老是出错,一定要检验自己的工作结果，以确保自己的万无一失.工作的时候我一直保持极大的工作热情，不仅顺利完成工作任务，工作之余还经常总结经验教训，不断提高工作效率，虽然工作中我也会犯一些错误，受到领导批评，但我认为这些错误和批评是能让我能在以后的工作中谨慎小心，提高工作效率。
在和大家工作的这段时间里，他们严谨、认真的工作作风给我留下了很深刻的印象，我也从他们身上学到了很多自己缺少的东西。
2、勤于思考在工作岗位上一定要勤于思考，不断改进工作方法，提高工作效率.车间的日常工作都会比较辛苦且繁琐，几天下来也会比较枯燥，这就需要我们多动脑筋，不断地想方设法改进自己的工作方法，提高工作效率，减少工作所需时间3、不断学习要不断的向周围的老员工请教工作方法，学习他们的工作技巧并熟练运用。
这会使我的工作更加得心应手。
二、工作成果与收获主要负责奔奔后转向灯外壳和CX20后三角窗装饰件的涂胶工作，几天下来，对自己负责部分的操作要领完全掌握，并且保证零失误率，同时也总结出了自己高效快捷的工作方法。
虽然工作很累，对整车的工艺没能够做到充分学习，但这种操作本身就是对自身耐心与毅力的一种考验，希望自己能够坚持完成总装实习。
总装车间实习记录篇2到总装顶岗见习是柳汽新人培养计划的优良传统，也是每个新进大学生成长所必经的考验，作为其中的一员，我毅然接受了这个考验，并以不懈的努力完成我的使命。
我是被安排到总装一车间参加顶岗见习的，在这里，每天都发生着一个个零部件变成一辆辆乘龙，霸龙的奇迹。
能到这里见习不仅可以让我们这批新人开眼界，也可以一窥柳汽制造技术之一隅，对将来参加部门工作将大有裨益。
汽车总装实习报告(共8篇)
汽车总装实习报告（共8篇）第1篇：汽车总装车间实习报告一.实习目的生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性环节。
在生产实习过程中，也以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。
培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。
通过二．实习任务1．较全面、综合地了解企业的生产过程和生产技术；较深入、详细地了解企业生产的设备、工艺、产品等相关知识；了解企业的组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和运作过程。
2．在专业比较对口的实习岗位上，努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。
3．积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力。
三．实习基本要求：1．学生在实习企业必须遵守企业的各种规章制度和相应的劳动纪律，不能无故请假和擅离岗位。
有特殊情况需要请假或改变实习企业的必须征得实习企业和指导教师的同意。
2．学生在实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严防工作责任事故和人身安全事故的发生。
3．必须遵纪守法，模范遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、厂纪厂规、校纪校规所不允许的各项活动。
4．努力工作，积极完成实习单位指定的工作任务，虚心学习，主动、诚恳地向工人师傅、工程技术人员及企业管理人员求教，刻苦钻研。
5．应多与指导教师联系交流，及时得到教师指导。
四.实习内容（一）安全教育一.安全教育学习的目的：二.事故的发生及其预防：1.事故发生的因素人为因素——不安全行为物的因素——不安全因素 2.发生事故的认为因素1）.管理层因素；2）、违章：a.错误操作b.违章操作c、蛮干3）.安全责任（素质）差。
汽车总装车间实习总结5篇
汽车总装车间实习总结5篇篇1时间飞逝，转眼之间，我已经在汽车总装车间实习三个月了。
在这段时间里，我不仅了解了汽车总装的基本知识，还掌握了一定的操作技能。
下面，我将从实习背景、实习过程、实习收获和实习建议四个方面进行总结。
一、实习背景汽车总装车间是汽车制造过程中的重要环节，主要负责将各个零部件组装成完整的汽车。
在实习之前，我对汽车总装的基本概念和流程有一定的了解，但缺乏实际操作经验。
因此，我选择了在汽车总装车间进行实习，以提升自己的实际操作能力和专业知识。
二、实习过程在实习过程中，我首先了解了汽车总装的基本流程和注意事项，然后开始参与实际的组装工作。
通过不断的实践和摸索，我逐渐掌握了汽车总装的技巧和要点。
同时，我还积极向领导和同事请教，不断学习和提高自己的专业水平。
在实习过程中，我也遇到了一些困难和挑战。
例如，刚开始时，我对一些复杂的零部件组装感到困惑和无助。
但是，通过不断的尝试和摸索，我逐渐找到了解决问题的方法和思路。
同时，我也意识到，在实习过程中，不仅要注重实际操作技能的提升，还要注重团队协作和沟通能力的学习。
三、实习收获通过三个月的实习，我获得了宝贵的实践经验和学习机会。
首先，我掌握了汽车总装的基本流程和操作技能，能够独立完成一些简单的汽车组装任务。
其次，我学会了如何与领导和同事进行有效的沟通和协作，提高了自己的团队协作能力。
此外，在实习过程中，我还发现了一些自己存在的问题和不足，例如一些细节的处理和时间的把控等。
针对这些问题，我会在未来的学习和工作中进行针对性的改进和提高。
四、实习建议对于未来的实习生，我有以下几点建议。
首先，要充分利用实习机会，多动手、多思考、多提问，积极参与实际工作和学习活动。
其次，要注重理论与实践的结合，将所学知识运用到实际工作中去。
此外，还要注重团队协作和沟通能力的学习和提高，学会与领导和同事进行有效的沟通和协作。
最后，要时刻保持学习和进取的心态，不断提高自己的专业水平和综合素质。
汽车总装车间实习周记
汽车总装车间实习周记篇一：汽车制造与装配技术专业毕业实习周记范文原创全套汽车制造与装配技术专业毕业实习周记全套（本人在汽车制造与装配技术专业相关岗位3个月的实习，十二篇周记，总结一篇，全部原创，共6500字，欢迎下载参考）姓名：杜宗飞学号：20XX090118专业：汽车制造与装配技术专业班级：汽车制造与装配技术专业01班指导教师：赵晓明第1周作为汽车制造与装配技术专业的大学生，我很荣幸能够进入汽车制造与装配技术专业相关的岗位实习。
相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。
尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。
刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。
对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。
这次实习为以后步入职场打下基础。
第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。
生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
第2周过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是汽车制造与装配技术专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。
汽车总装车间车身实习周记
汽车总装车间车身实习周记篇一：汽车装配实习周记奇瑞汽车总装车间实习报告时间飞逝，还有2个月就要告别大学生活，踏入社会了。
我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。
通过这段时间的学习，我每天都有很多的新的体会，新的想法。
回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。
我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期2个月的实习，回想2月末，毫无社会经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实习。
幸运的是，还有其他3个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。
起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。
车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作2个月。
第一天进入车间开始工作时，所在班组的班长带我参观了整个班的各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。
然后将我带到安装门护板的工位，指着一个正在认真工作的小伙子说，这就是你的师傅，以后他教你工作。
随后交代了几句就离开了，看来他也挺忙的。
师傅非常的开朗，脸上总是挂着很阳光的笑容，然后他就主动跟我聊开了，聊天中得知他才19岁，中专毕业的，似乎比我还小2岁呢，这让我心里感觉有点怪怪的，不过术业有专攻，想想也没什么了。
开始几天，他只是让我看着他做，说让我熟悉一下主要的流程，当然在做的时候，他会教我技巧以及注意事项，有时候看起来很简单，但是当我自己去尝试的时候，却怎么也弄不好，他说是因为我不够熟练，而且方法也不正确，然后又继续教我。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车总装车间实习周记篇一：汽车制造与装配技术专业毕业实习周记范文原创全套汽车制造与装配技术专业毕业实习周记全套（本人在汽车制造与装配技术专业相关岗位3个月的实习，十二篇周记，总结一篇，全部原创，共6500字，欢迎下载参考）姓名：杜宗飞学号：20XX090118专业：汽车制造与装配技术专业班级：汽车制造与装配技术专业01班指导教师：赵晓明第1周作为汽车制造与装配技术专业的大学生，我很荣幸能够进入汽车制造与装配技术专业相关的岗位实习。
相信每个人都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。
尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全陌生的职场环境。
刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。
对于这个职位的一切还很陌生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程，是我第一件要学的技能。
这次实习为以后步入职场打下基础。
第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下，并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和困难都可以找他帮忙。
一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿，俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日子里我会继续努力的。
生活并不简单，我们要勇往直前！再苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入实习生活中。
第2周过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是汽车制造与装配技术专业，但和实习岗位实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识，感觉又回到了学校上课的时候。
虽然我对业务还没有那么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。
在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以选择的时候，就要把主动权握在自己手中。
有时候遇到工作过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了，我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问，多做少说就会有意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。
第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。
与当初想象中的职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。
第3周不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。
除了学习岗位相关的业务知识，我还加强大学汽车制造与装配技术专业相关知识与自己岗位相结合，努力让汽车制造与装配技术专业相关知识应用到实际工作中。
实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的汽车制造与装配技术专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学习。
不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多相关的知识，一举多得。
经过2个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。
以前在学校的时候，有时候偷懒或者身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们这群他眼里的“没长大的孩子”。
但是现在开始上班，同事中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包容我们。
不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。
所以每天早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不吃早饭都是常态。
为了给大家留下好的印象，我都要提早去办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。
虽然都是一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一些贡献。
第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好，每天进步一点点。
第4周这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。
虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。
大部分的时间都是闲着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分利用了大学里面学习的汽车制造与装配技术专业相关知识，把第一个任务圆满完成。
师父说，通过他的观察，说我态度积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分配给我一个工作任务，对我进行进一步的考篇二：汽车生产实习周记篇一：汽车制造厂实习报告周记奇瑞汽车总装车间实习报告时间飞逝，还有2个月就要告别大学生活，踏入社会了。
我们知道实习是大学教育中一个极为重要的实践性环节，通过实习，可以使我们在实践中接触与本专业相关的一些实际工作，培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识、去独立分析和解决实际问题的能力，把理论和实践结合起来，提高我们的实际动手能力，为将来我们毕业后走上工作岗位打下一定的基础。
通过这段时间的学习，我每天都有很多的新的体会，新的想法。
回顾我的实习生活，感触是很深的，收获也是丰硕的。
我在奇瑞汽车股份有限公司进行了为期2个月的实习，回想2月末，毫无社会经验的我带着青涩和稚嫩与同学一起通过学校的推介来到了奇瑞汽车股份有限公司，迈出了进入社会的第一步，进入公司后我被分配到乘用车二厂总装二车间进行实习。
幸运的是，还有其他3个同学也和我分在同一个车间，只是在不同的工段，但上下班的时间却也是相同的。
起初，刚进入车间的时候，车间里的一切对我来说都是陌生的。
车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕让人的心中不免有些茫然，即将在这较艰苦的环境中工作2个月。
第一天进入车间开始工作时，所在班组的班长带我参观了整个班的各个工位的工作内容、操作流程以及需要注意的安全事项和危险源等。
然后将我带到安装门护板的工位，指着一个正在认真工作的小伙子说，这就是你的师傅，以后他教你工作。
随后交代了几句就离开了，看来他也挺忙的。
师傅非常的开朗，脸上总是挂着很阳光的笑容，然后他就主动跟我聊开了，聊天中得知他才19岁，中专毕业的，似乎比我还小2岁呢，这让我心里感觉有点怪怪的，不过术业有专攻，想想也没什么了。
开始几天，他只是让我看着他做，说让我熟悉一下主要的流程，当然在做的时候，他会教我技巧以及注意事项，有时候看起来很简单，但是当我自己去尝试的时候，却怎么也弄不好，他说是因为我不够熟练，而且方法也不正确，然后又继续教我。
我也时常给他打打下手，停线不忙的时候他也会让我尝试着自己去安装，我也很努力的学着。
由于有好几种不同的车型，而每种车型所要安装的零件以及螺钉都各不相同，多的时候单螺钉就有十几个，而且各不相同，且要按照顺序来一个个用电动螺钉枪打进去。
枪也有2把，有刀头枪和套筒枪2种，且力矩也是不相同的。
因为有些螺钉用5n?m的枪能打进去，但用2n?m的枪却打不进去，比如中控螺钉。
所以零件多，造成了工序的复杂化，而整条生产线是一直在缓慢的开着的，所以必须在一定的时间内完成所有的工作并且保证不出错，这有一定的难度，需要很高的效率。
这使得工作具有一定的挑战性，我也有些兴奋，心里暗想着一定要做好、做快，和其他人一样快，他们能做到，我也一定能！只是需要一点时间而已。
经过差不多一星期的学习和师傅的指导，我渐渐的记住了所有车型所需要的零件以及安装流程，师傅也开始让我自己操作。
自己操作的时候，才知道以前看似简单的动作，当真的做起来时会有多难，而且身体也要跟着线速慢慢的前进着，这让我时常因为紧张而出现不该出现的错误，但师傅都会在旁边指正，及时的帮助我，然后又示范给我看。
在他的帮助下终于成功的完成了一辆车了，虽然因为紧张和精神的高度集中让我满头大汗，但这仍然让我感到开心、有成就感。
但这时却也掉线了（就是说本应该在自己工位上完成的工作，却因为耗时过长而到了别人的工位上才完成，这称为掉线，不仅会影响到他人的工作，也会使得自己更累，因为要把线赶回来）。
然后师傅又去帮我赶线了，说让我休息一下，在旁边看他怎么操作的，从中找到自己的缺点和诀窍。
我只能不好意思的笑笑。
就这样差不多又过了一个星期，我才慢慢的将速度提上来，勉强能不掉线了，但是如果出现了异常情况，我还是会掉线，有些是因为解决的时间比较长导致掉线，有些是我压根儿不知道如何解决，只能眼巴巴的掉了，然后去找师傅、同事、副班或者班长解决，耗时实在太长的话，还得把线停了才能解决。
通过不断地学习和努力，我速度越来越快，掉线的情况也逐渐减少，错漏装也很少出现了，而且通过这么长时间的相处，我和班组里的同事们都成了朋友，工作和吃饭休息之余，都会聊聊天来消磨枯燥，每天下班也会同坐一辆厂车回公寓。
其实我们年龄都差不多，都是刚从学校出来不久，有几个人年龄比我还小呢。
我也逐渐适应了这里的生活。
几天后他就离开了，走之前来跟我们聊了会天，算是道别吧。
我也进入了正式独立操作的阶段，现在的我，基本不会出现问题了。
已经可以完全胜任工作，也得到了同事以及班长的认可，清明放假期间，工段组织了一次游玩，我们也玩的挺快乐的。
就这样平淡的过了一段时间，我的实习期也满了，该是我离开回校的时候了，心里有一丝不舍，但更多的，还是对于未来的期盼。
经过这段时间的实习，我主要有以下几点感想：第一，要有坚持不懈的精神第二，要勤劳，任劳任怨第三，要虚心学习，不耻下问第四，要确立明确的目标，并端正自己的态度通过本次的实习，我还发现自己以前学习中所出现的一些薄弱环节，并为今后的学习指明了方向，同时也会为将来的工作打下一个良好的基础。
但这次的实习为我们提供了一个很好的锻炼机会，使我们及早了解一些相关知识以便以后运用到以后的工作中去。
总体来说，这次实习不仅仅是锻炼了我操作方面的一些技能，同时，经过这次实习，我还从中学到了很多课本上所没有提及的知识，还有就是在就业心态上我也有很大的改变，以前我总想找一份适合自己爱好，并且专业对口的工作。
可现在我们都知道找工作很难，要专业对口更难，很多东西我们初到社会才接触、才学习。
所以我现在要建立起先就业再择业的就业观。
应尽快学会在社会上独立，敢于参加与社会竞争，敢于承受社会压力，使自己能够在社会上快速成长。
总的来说，作为一个快要毕业的大学生，无论是在今后的工作或是生活中，实习都将成为我人生中一笔重要的资本。
篇二：汽车实习周记20XX今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。
实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。
刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。
一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。
有一位很热心的同事，带着我逛这逛那，带我参观了一下公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识。