水泥稳定碎石路面基层
水泥稳定碎石(砂砾)基层(底基层)施工方案
水泥稳定碎石（砂砾）基层（底基层）施工方案为防止水泥稳定碎石基层出现平整度差、抗水损坏性能差、层间结合不好、温缩、干缩裂缝等质量隐患，确保水泥稳定碎石基层工程质量，根据《公路路面基层技术规范》，结合高速公路建设实践经验和高速公路实际情况，提出以下施工指导意见。
1、施工方法1.1 水泥稳定碎石（砂砾）一律采用集中厂拌、摊铺机摊铺方法施工。
1.2 水泥稳定碎石基层采用分层施工时，当用18～20T以上压路机碾压，分层最大厚度不应超过20cm，并不小于10cm。
当采用单层施工时，应用特殊的摊铺和碾压设备，并注意层底0~10cm的压实度，防止表层碎石压碎。
1.3 基层、底基层标高、路拱采用摊铺机作业时，应用钢丝基准线控制高程，直线段桩距10m，弯道段间距5m。
2、材料2.1 水泥应采用初凝时间不少于3小时，终凝时间不少于6小时的硅酸盐、矿碴硅酸盐、火山灰质硅酸盐水泥，水泥等级宜为32.5级、42.5级，为确保7天试件强度，宜优先选用42.5级硅酸盐水泥。
采用散装水泥时，水泥磨出后应存放7天以上，安定性必须符合要求，进罐时散装水泥温度应低于60℃。
所用水泥必须是悬窑生产加工，不得使用立窑生产加工（小厂）水泥。
2.2 碎石碎石压碎值要求＜30%。
碎石应按粗集料10～30mm、5～10mm、细集料0～5mm三级配料，相应的料场方孔筛筛孔建议为：32、12、7mm。
2.3水一般饮用水均可使用。
2.4 混合料（1）水泥稳定的碎石或砂砾集料级配应符合表1规定。
为防止混合料离析，有利于提高混合料强度，应严格控制集料最大粒径，并宜选用较细密的级配。
为减少路面开裂，<4.75mm成分宜按级配中值偏上选配。
水泥稳定碎石（砂砾）集料级配要求表表1表注：1、水泥稳定碎石基层规范规定31.5mm通过量为90-100%，无26.5mm通过量要求。
2、水泥稳定砂砾37.5mm通过量为主要控制指标。
（2）有重车行使的高速公路不同基层、底基层混合料的7天浸水抗压强度应符合表2要求：水泥稳定基层、底基层抗压强度标准表2（3）室内试验抗压强度满足下列二条件之一者为合格：a.室内试验每个试件强度均满足表2规定；b.室内试验试件抗压强度代表值R代满足表2规定。
水泥稳定碎石路面基层施工技术指南
水泥稳定碎石路面基层施工技术指南水泥稳定碎石路面基层施工技术？听起来像个大工程，是吧？别急，咱们慢慢聊。
这种路面基层施工，简直就像盖房子一样，有基础才有后面的安稳。
不然你想想，路面再好看，再宽敞，底下如果不给力，哪天不小心下个大雨或者有点重车一压，路面就可能给你裂开个大口子，翻车、卡车什么的，麻烦一堆。
所以说，水泥稳定碎石路面基层的重要性，不言而喻。
它可不只是给你铺个漂亮的“面皮”，底下得有硬实力，才叫真正靠谱。
想象一下，这种路面基层像是我们走的路底——起初是松散的石子，再加上水泥，经过一番搅拌、压实，最后就变成了一个坚如磐石的基础。
简单说，就是要把那一堆散落的石子通过技术手段“绑”在一起，用水泥让它们亲密无间，凝固成一个稳定的整体。
而这个“整体”呢，除了能承受车轮的压力，还能抗风抗雨，耐得住岁月的摧残。
所以，基层的施工可是个大事儿，得精细、得仔细，不能马虎。
说到施工过程，这水泥稳定碎石基层的做法，其实就跟做菜一样，讲究“火候”。
啥意思？就是你得掌握好每个环节的度。
选料得精细，碎石的规格、粒径，水泥的标号，这些都得精心挑选。
试想，如果你选了一堆大块的石头，不仅浪费水泥，最后效果也差劲，路面稳定性差，后期问题多多；再如果水泥质量不过关，谁敢在上面开车？不管是哪一环出了问题，最后都是给自己添麻烦。
所以，选料好就等于打下了成功的第一步。
就是最关键的混合搅拌啦。
这个过程可不能随便，要想达到水泥稳定碎石的最佳效果，搅拌得均匀可不能忽视。
你想，水泥如果分布不均匀，哪块地方水泥少，哪块地方多，最后成品的强度也会有差距，轻则不稳，重则直接“开裂”，这可真是个大问题。
所以，在这个环节，所有的碎石、水泥要搭配得刚刚好，搅拌要彻底，这样才能确保基层的稳定性和耐用性。
对了，搅拌的时间和速度也是一门学问，咱可不能急，要细心，慢工出细活嘛。
然后，压实这个环节也很有意思。
别看压路机每天在路上走得很稳，当它开到你的施工地，压实工作可一点都马虎不得。
水泥稳定碎石基层、底基层施工方案
水泥稳定碎石基层、底基层施工方案一、背景介绍水泥稳定碎石基层在路面建设中起到了非常重要的作用。
碎石基层在水泥的稳定下，能够更好地承受车辆荷载和抗水浸蚀，从而延长路面的使用寿命。
因此，合理的施工方案对于保证路面质量至关重要。
二、施工准备1.设备准备：确保水泥搅拌设备、碎石输送设备、压路机等设备齐全，并处于良好的工作状态。
2.原材料准备：准备足够的水泥、碎石等原材料，确保质量合格。
3.人员准备：组织具有施工经验的工作人员，确保施工过程顺利进行。
三、施工步骤1.基层处理：–清理碎石路面，确保平整干净。
–检查基层是否有裂缝或松动部分，必要时修复。
2.水泥稳定碎石基层施工：–将水泥均匀撒在碎石路面上。
–使用搅拌设备充分混合水泥和碎石，确保均匀分布。
–用碾压机对水泥稳定碎石基层进行均匀压实，确保密实度。
3.底基层施工：–在水泥稳定碎石基层上再铺一层碎石作为底基层。
–进行碾压，确保底基层平整、均匀。
4.检查验收：–对施工完成后的基层进行检查，确保质量符合标准。
–如有问题，及时修复并重新验收。
四、施工注意事项1.施工时避免雨雪天气，确保水泥充分凝固。
2.注意施工压实均匀，防止基层产生凹凸不平。
3.施工过程中需注意安全，做好施工现场标识和隔离措施。
4.保证施工质量，杜绝使用劣质材料和设备。
五、总结水泥稳定碎石基层、底基层的施工方案对于道路建设起着至关重要的作用。
只有在严格按照施工步骤操作，并且重视施工中的细节和质量控制，才能确保路面的长期稳定和使用寿命。
希望工程施工人员在实际操作中能够严格按照该方案进行施工，确保基层质量和道路使用寿命。
水泥稳定碎石基层试验路段施工方案
水泥稳定碎石基层试验路段施工方案一、前言本文旨在提供水泥稳定碎石基层试验路段的施工方案，以保障道路施工质量和效果。
水泥稳定碎石基层在路面工程中起着重要作用，能够增强基层的承载能力、提高路面耐久性和稳定性。
二、施工准备1. 设备和材料准备•水泥•碎石•水泥搅拌机•摊铺机•压路机•水泥搅拌车•其他辅助设备2. 施工人员组织•设计人员•施工人员•质检人员•安全管理人员三、施工步骤1. 基层准备1.确保基层平整、无明显凹凸、沉陷等缺陷。
2.清理基层表面的杂物和灰尘。
3.对基层进行湿润处理，保持一定的湿度。
2. 水泥稳定碎石拌和1.按照设计要求确定水泥和碎石的比例，并进行充分拌和。
2.使用水泥搅拌机进行拌和，确保水泥均匀混合在碎石中。
3. 摊铺和压实1.将拌和好的水泥碎石铺设在基层上，利用摊铺机进行均匀摊铺。
2.使用压路机对水泥稳定碎石进行压实，确保其密实度和平整度达到要求。
4. 养护1.施工完成后，对水泥稳定碎石基层进行适当的养护，防止其过早负荷。
四、施工质量控制1.对水泥稳定碎石进行采样检验，确保水泥和碎石配比正确。
2.对摊铺和压实进行质量检查，确保路面平整、密实。
3.根据施工规范和设计要求进行质量验收，确保施工质量满足要求。
五、安全措施1.施工现场应设置明显的安全标志和警示标志。
2.施工人员应佩戴好安全防护用具。
3.定期开展施工现场安全检查，及时发现并解决安全隐患。
结语水泥稳定碎石基层试验路段的施工方案至关重要，通过科学合理的施工流程和严格的质量控制，可以确保道路的平整度、密实度和稳定性，为道路使用和管理提供保障。
希望本文提供的施工方案能为相关工程施工提供参考，保障工程质量和安全。
水泥稳定碎石上下基层试验路段施工方案
水泥稳定碎石上下基层试验路段施工方案
一、概述
本文档旨在就水泥稳定碎石上下基层试验路段的施工方案进行详细说明，以确保施工过程顺利进行。
二、路段选择
选取一具有代表性的路段作为施工试验区域，确保路段材料类型、路况等具备典型性，以得到更具现实性的施工数据。
三、材料准备
3.1 水泥
选用高质量水泥作为稳定剂，确保其具有良好的粘结性和稳定性。
3.2 碎石
选用坚固、耐磨的碎石作为路面基层，保证路面坚固耐用。
3.3 辅助材料
可能需要使用部分辅助材料，如填料、沥青等，以保障施工的全面性。
四、施工步骤
4.1 路面准备
清理路面垃圾及障碍物，确保施工区域干净整洁。
4.2 基层处理
将碎石均匀铺设于路面上，并进行夯实，使基层牢固。
4.3 水泥稳定处理
将水泥均匀撒布在碎石表面，并进行混合搅拌，使水泥充分渗透至碎石中。
4.4 压实
利用压路机对处理后的路面进行压实，确保路面结构牢固。
4.5 养护
施工完成后，对路面进行养护，保证路面质量。
五、安全措施
在施工过程中，必须严格遵守相关安全规定，使用合格防护用具，确保施工人员和周围环境的安全。
结语
以上即为水泥稳定碎石上下基层试验路段施工方案的详细说明。
只有严格按照方案要求进行施工，才能确保施工过程顺利进行和后期路面质量稳定。
水泥稳定碎石基层松散、离析控制措施
D〇l:10.16767/ki.10-1213/tu.2020.05.008建材资讯水泥稳定碎石基层松散、离析控制措施唐江平姚文成中交第二航务工程局有限公司摘要：近年来，随着水泥稳定碎石在高速公路路面基层、底基层的广泛应用，同时也暴露出许多不足，如局部松散破碎、混合料离析等问题。
本文从原材料控制、拌和运输控制、摊铺碾压 控制、养生保护等方面分析了高等级公路路面基层的施工质量 控制，提出了注意事项及质量控制措施。
关键词：水泥稳定碎石；松散；离析;水泥剂量;含水率1前言由于水泥稳定碎石路面基层、底基层具有良好的力学性能 和整体性、稳定性、耐久性和抗冻性及与面层结合好的技术特 点，且料源广泛，可就地取材,便于原材料和混合料的加工，易于 机械摊铺操作，被广泛应用于修建高等级公路路面基层、底基 层，但同时也暴露出许多不足，如局部松散破碎、混合料离析等问 题，引起广泛关注。
2原因分析2.1造成水泥稳定碎石路面基层、底基层局部松散破碎的问题集料强度不够，在施丁碾压过程中容易将集料压碎，而破碎 面上没有水泥浆裹覆，水泥浆裹覆表面积变小、集料之间粘结力 减小，结构层容易松散破碎;如果集料中0.075mm以下的颗粒含 量过大，会在集料与水泥浆之间形成隔层或将一部分水泥浆被 集料中0.075mm以下含fit过大的颗粒吸附，导致有效水泥浆体 减少。
水泥浆是通过水化热反应凝结，将集料与集料之间粘结在 一起。
水泥剂量高，相对而言强度是没有什么不好，但是水泥剂 量越高，水化热越高，冷缩变形也就越大。
水泥稳定碎石本身强 度不高，在水泥稳定碎石还没有完全强化的过程中，结构层就会 产生龟裂、横向裂纹等情况。
若是水泥强度或者水泥剂量不够，集料与集料之间的粘结主要就是靠水泥的粘结力就会降低，会 导致结构层开裂。
水泥稳定碎石是用碎石、水泥和水按一定的比例拌和而成 的，不管是其中那个材料用量的增加或减少，都会对水泥稳定碎 石的性能产生影响。
水泥稳定碎石基层规范
水泥稳定碎石基层规范篇一：水泥稳定碎石基层施工技术及注意事项水泥稳定碎石基层施工技术及注意事项水稳层是水泥稳定碎石层的简称，即采用水泥固结级配碎石，通过压实完成。
许多性质与混凝土相似，如厂拌法施工，从拌和机出料口出料至摊铺碾压完成控制在3h以内，这就是初凝问题，又如初凝后7天内就不能有振动荷载出现，这就是养生强度增长问题。
DB33T 836-2011 《公路水泥稳定碎石基层振动成型法施工技术规范》是浙江省地方标准，请细读一下。
一、水泥稳定碎石作用原理水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆体积填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。
其压实度接近于密实度，强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。
它的初期强度高，并且强度随龄期而增加很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗度和抗冻性较好。
水稳水泥用量一般为混合料3%∽7%，7天的无侧限抗压强度可达1.5∽4.0%mpa，较其他路基材料高。
水稳成活后遇雨不泥泞，表面坚实，是高级路面的理想基层材料。
由于水稳中含有水泥等胶凝材料，因而要求整个施工过程要在水泥终凝前完成，并且一次达到质量标准，否则不易修整。
因而施工中要求加强施工组织设计和计划管理，增加现场施工人员的紧迫感和责任感，加快施工进度，加大机械化施工程度，提高机械效率。
水稳的施工方法也符合现代化大规模机械化发展的方向。
因而水稳在公路工程中的应用会得到很快推广。
二、材料要求水稳材料主要由粒料和灰浆体积组成。
粒料为级配碎石，灰浆体积包括水和胶凝材料，胶凝材料由水泥和混合材料组成。
1、原材料水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥，宜采用初凝时间3h以上，终凝时间在6h以上。
水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，施工时选用终凝时间较长，标号较低的水泥。
为使稳定土有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。
水泥稳定碎石底基层、基层施工质量控制要点
水泥稳定碎石底基层、基层施工质量控制要点本项目路面基层、底基层均采用水泥稳定碎石，其集料规格级配指标、所用的水泥、集料等应符合规范规定；项目经理部、监理机构应严把好原材料质量关，一要审查原材料出厂合格证；二要审查承包人自检试验的结果，监理人员还要取样进行平行试验，以确定所报材料是否符合技术规范要求，不合格的材料坚决不准使用，已进场的材料，若由于存放不当或贮存时间过长导致质量变化而不能使用时，不得用在工程中。
一、施工前的准备工作1、施工前控制好各底基层、基层混合料配合比设计，同时在混合料设计中应考虑减少基层开裂因素。
应严格按照设计和规范质量技术要求控制路面原材料的品质,各层路面的粗集料应采用同一料源,同一种生产工艺,保证各项质量技术指标的稳定性。
碎石应选用反击式或锤式破碎机进行加工。
粗集料应表面粗糙、形状接近立方体。
应严格控制粗集料的含泥量和细集料中小于0∙075mm颗粒的含量。
2、保证施工机械设备的完好性及数量，监理工程师应随时了解承包人路面施工机械设备情况，若发现问题及时督促承包人整修或更新设备以确保施工进度和施工质量；施工现场的机械设备数量、性能、生产能力必须满足施工现场的需求。
3、混合料拌和场的位置、拌和设备以及运输车辆能否满足混合料质量要求及连续施工的要求。
4、在正式开工前至少一个月，承包人应在监理工程师批准的地点铺筑一段面积为400 ~ 800 nτ’的基层（底基层）试验路段，其目的是：检验承包人提出的施工方案及方法的适用性；拌和、摊铺与压实机械的实际效果；确定基层（底基层）施工中各道工序的质量控制指针、有效措施及质量检验方法，最终获得施工时的各项技术参数为：①用于正式施工的基层（底基层）材料的配合比；②施工的允许延误时间（混合料的初凝时间）：③标准的施工方法及最佳的机械组合；④每T乍业段的合适长度、松铺厚度及松铺系数。
二、拌和及运输L路面底基层、基层等均应采用集中拌和、机械化运输、机械化摊铺和碾压的方法施工，机械设备、性能满足施工要求，施工中应严格执行国家及部颁有关标准和规范。
道路基层水泥稳定碎石施工压实度控制技术要点
道路基层水泥稳定碎石施工压实度控制技术要点道路基层水泥稳定碎石是一种常用的路面基层材料，具有耐久性好、抗压性能强等优点，在道路建设中得到广泛应用。
而为了确保道路基层水泥稳定碎石的施工质量，施工过程中对其压实度进行有效控制是至关重要的。
本文将从理论及实践两个角度，介绍道路基层水泥稳定碎石施工压实度控制的技术要点。
从理论角度来看，控制道路基层水泥稳定碎石的压实度需要考虑以下几个方面。
1. 确定适宜的压实度指标：在进行水泥稳定碎石施工前，需要明确压实度指标，一般包括最大干密度和最佳湿度。
最大干密度是指在水泥稳定碎石的施工工艺和机械条件下，材料经振实后可以达到的最高密度。
最佳湿度是指在施工中水泥稳定碎石材料所具有的最佳压实性能的含水量。
2. 选择合适的压实设备和方法：根据道路基层水泥稳定碎石的特性，选择合适的压实设备和方法非常重要。
常见的压实设备包括振动单钢轮压路机、振动双钢轮压路机等。
在选择压实设备时，需要考虑道路的设计要求、基层材料的性质以及施工条件等因素。
采用适当的压实方法也是控制压实度的关键，包括正、反向压实等。
从实践角度出发，控制道路基层水泥稳定碎石的压实度需要考虑以下几个要点。
1. 合理的施工工艺：在开始施工前，需要对道路基层进行清理，并确保基层平整稳固。
随后，将水泥稳定碎石铺平，并进行湿润处理，以保持适宜的含水量。
在铺设过程中，应当采用分层夯实的方法，即将碎石分层铺设，并进行适当的压实。
2. 严格的质量控制：为了控制道路基层水泥稳定碎石的压实度，需要对施工过程中的各项指标进行严格的控制和检测。
可以通过对材料的采样、密实度的检测等手段来确保施工质量。
还需要注意调整施工参数，如振动频率、振动幅度等，以达到理想的压实效果。
总结起来，道路基层水泥稳定碎石施工压实度的控制技术要点包括确定适宜的压实度指标、选择合适的压实设备和方法、合理的施工工艺以及严格的质量控制。
这些要点的实施可以有效提高道路基层水泥稳定碎石的压实度，保障道路工程的质量和使用寿命。
公路路面工程水泥稳定碎石(底)基层施工方法要点
公路路面工程水泥稳定碎石（底）基层施工方法要点（一）、施工准备首先在水泥稳定碎石基层施工前进行试验段铺筑，通过铺筑试验段决定以下主要内容：检查混合料的稳定性及拌和、摊铺、压实设备的效率和施工方法、施工组织的适应性；同时确定施工配合比、混合料的松铺系数、摊铺的方法、摊铺的速度、压实次序、压实遍数、最佳含水量及机械的性能、生产组合、合适的延迟时间等指标，由此确定标准的施工方法，用以指导大面积施工，为整个工程高质、快速的完成提供科学可靠的依据和保证。
在铺筑水泥稳定碎石基层前，清除作业面的浮土、积水等，并将作业面洒水湿润；两侧立支钢模板，支撑牢固，经检查验收，各项指标符合规范要求后，方可施工。
（二）、混合料的拌和、运输混合料在拌和站拌和，控制含水量适当高于试验室确定的最佳含水量0.5～1%，以补偿运输、摊铺、碾压过程中的水分损失。
用自卸车运输，每车进行覆盖，卸料时，设有专人指挥倒车。
（三）、混合料的摊铺摊铺采取摊铺机组成梯队进行铺设，两侧挂设钢丝线作为引导摊铺机行走方向和标高的控制基准线，通过摊铺机两侧传感器搭设在钢丝线上进行传感控制摊铺厚度及平整度。
两台摊铺机梯队一前一后保持速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致，两机接缝平整。
在摊铺机无法工作的路段或部位，经监理工程师批准后，采用平地摊铺。
（四）、碾压混合料经摊铺和整型后，立即在全宽范围内进行压实。
直线段由路外侧（低侧）向中央分隔带方向碾压，超高段由内侧向外侧碾压。
碾压作业本着“先轻后重”、“先静压后振压最后再静压”的原则进行；碾压过程中，稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证稳定层表面不被破坏，碾压折返处应成“阶梯形”或“锯齿形”，避免同一断面上的推挤波浪造成不平整。
（五）、接缝及调头处的处理水泥稳定类混合料摊铺时，必须连续作业不中断，如因故中断时间超过2h，则需设横缝，每天收工之后，第二天开工之前的接头断面也要设置横缝。
市政道路施工水泥稳定碎石基层施工技术
Construction & Decoration98 建筑与装饰2023年1月上 市政道路施工水泥稳定碎石基层施工技术张磊 王焕君曲阜市市政公用事业综合服务中心 山东 曲阜 273100摘 要 路面基层结构中的上基层、底基层分别采用15cm、20cm厚的水泥稳定碎石。
在施工过程中，发现局部存在裂缝问题，为了保证后期施工质量，采用抗裂型水泥稳定碎石基层施工方案，即玄武岩纤维抗裂型水泥稳定碎石。
水泥稳定碎石是水泥与碎石按照一定级配用搅拌机拌制的用于市政道路的基础材料，水泥稳定碎石中骨料的主要成分为级配碎石，并选择一定量的水泥等胶凝材料和玄武岩纤维进行骨料空隙填充，最后进行摊铺、碾压后形成路面上基层和底基层。
关键词 市政道路工程；水稳碎石；施工质量控制；要点研究Cement Stabilized Macadam Base Construction Technology in Municipal Road ConstructionZhang Lei, Wang Huan-junComprehensive Service Center of Municipal Public Utilities of Qufu City, Qufu 273100, Shandong Province, ChinaAbstract The upper and bottom bases in the pavement base structure are made of cement stabilized macadam at the thickness of 15 cm and 20 cm, respectively. In the construction process, there are cracks in the local area, and in order to ensure the quality of the subsequent construction, the crack-resistant cement stabilized macadam base construction scheme is adopted, that is, basalt fiber crack-resistant cement stabilized macadam. Cement stabilized macadam is a basic material for municipal roads by mixing cement and crushed stone in accordance with a certain gradation for use in a mixer, the main component of the aggregate in cement stabilized macadam is graded crushed stone, and a certain amount of gelatination materials such as cement and basalt fiber are selected for aggregate void filling, and finally paved and crushed to form the upper base layer and bottom base of the road surface.Key words municipal road engineering; cement stabilized macadam; construction quality control; point research引言道路工程作为基础交通工程，属于现代化进程中的一项重要建设工程，其施工质量直接关系到人们的正常出行需求，因此必须对其施工质量进行更为严格的控制，而当前随着社会车辆的增多，道路交通压力增大，如何提高道路的承载力以解决交通承载力过大的问题，成了当前道路施工中所需要考虑的一个重要问题。
水泥稳定碎石基层施工方案
水泥稳定碎石基层施工方案1. 引言水泥稳定碎石基层是一种常用的路面基层结构形式，其通过水泥的加入能够提高碎石基层的稳定性和强度，从而提高道路的承载能力和使用寿命。
本文将对水泥稳定碎石基层施工方案进行详细介绍。
2. 施工材料2.1 水泥在水泥稳定碎石基层的施工中常使用普通硅酸盐水泥或者快硬硅酸盐水泥。
水泥主要用于与碎石进行混合，通过水泥胶凝作用提高碎石基层的强度和稳定性。
2.2 碎石碎石是水泥稳定碎石基层的主要骨料，其应具备坚硬、稳定的特性，常用的骨料规格为5mm-20mm之间。
2.3 水水用于水泥的水化反应，增加水泥的流动性，促进水泥与碎石充分混合。
3. 施工工艺3.1 基层处理在施工之前，应对基层进行适当的处理。
首先，清理基层表面的杂物和尘土，确保基层表面干净。
然后，对基层进行平整和压实，保证基层的均匀性和稳定性。
3.2 水泥稳定碎石拌合先将适量的碎石放入搅拌机或者混凝土搅拌机中，将其中的15%-20%的水均匀加入到碎石中进行湿拌，使碎石湿润。
随后，将水泥均匀撒在湿拌的碎石上，并不断搅拌使其混合均匀，直到水泥被碎石完全吸附和覆盖。
3.3 水泥稳定碎石基层铺设将拌好的水泥稳定碎石料均匀地铺在基层上，厚度视具体工程要求而定。
然后使用压路机对水泥稳定碎石基层进行均匀压实，以提高碎石基层的密实度和稳定性。
压实时应注意避免损坏基层以及过度压实造成碎石变形。
3.4 养护施工完成后，应对水泥稳定碎石基层进行养护。
通常情况下，需要对其进行水养护，覆盖防水材料以保持湿润状态，避免水泥过早干燥并继续发生水化反应，同时也有助于提高碎石基层的强度和稳定性。
养护时间通常为7-14天，具体时间视施工条件和水泥的养护要求而定。
4. 施工注意事项4.1 温度控制施工时需注意环境温度，过高或过低的温度都会影响水泥的水化反应速率和碎石基层的稳定性。
一般而言，水泥稳定碎石基层施工适宜温度范围为5°C-35°C。
水泥稳定碎石层 基层施工方案
水泥稳定碎石层基层施工方案
一、项目背景
水泥稳定碎石层是道路基础的重要组成部分，其施工质量直接影响道路使用寿命和运行安全。
本文旨在探讨水泥稳定碎石层的基层施工方案，以确保道路基础的牢固和稳定。
二、施工材料准备
1.水泥：选用优质水泥，确保稳定性和耐久性。
2.碎石：选用质量均匀的碎石，直径符合要求。
3.矿粉：提高水泥的活性。
4.水：用于混合水泥和碎石。
三、施工工艺流程
1. 基础处理
•清理施工区域，确保平整无障碍物。
•在基础表面铺设一定厚度的砂垫层，提高基层的均匀性和稳定性。
2. 水泥碎石拌合
•将预先计量好的水泥和碎石按比例放入搅拌机中，进行均匀混合。
•加入适量水和矿粉，继续搅拌至均匀。
3. 铺设水泥碎石层
•将拌好的水泥碎石混合料倒入道路基础上，用推车逐层铺设。
•碾压机进行碾压，确保水泥碎石层密实、平整。
4. 养护
•水泥碎石层施工完毕后，进行适当养护，保持表面湿润，防止开裂和渗水。
四、质量控制
•施工中严格按照设计要求进行，保证水泥和碎石的配合比例和厚度。
•对水泥稳定碎石层的厚度和密实度进行检测和验收。
五、安全注意事项
•施工现场应设置明显的安全警示标识。
•操作人员需穿着安全防护装备，避免发生安全事故。
六、总结
水泥稳定碎石层是道路基础施工的重要环节，正确的施工方案和质量控制对道路使用寿命和安全至关重要。
通过严格遵循施工流程、质量控制和安全注意事项，可确保水泥稳定碎石层的施工质量和稳定性。
水泥稳定碎石(砂砾)基层(底基层)施工方案
水泥稳定碎石基层施工方案一、引言水泥稳定碎石基层是道路、场地等工程中常见的一种基础层，具有较好的承载能力和稳定性。
本文旨在介绍水泥稳定碎石基层的施工方法及要点，提高工程施工质量。
二、材料准备1.水泥：选择优质的普通水泥，按设计要求配比。
2.碎石(砂砾)：应选用坚硬、质地良好的碎石或砂砾，符合工程要求。
3.水：清洁的饮用水。
三、施工工艺1.基层准备：清理基础土壤杂物，整平基面。
2.撒石层：将碎石铺设在基面上，厚度均匀，压实。
3.洒水湿润：在碎石表面洒水湿润。
4.撒水泥：均匀撒布水泥粉末于碎石表面。
5.搅拌铺设：使用机械设备搅拌碎石与水泥均匀，形成水泥稳定碎石。
6.压实整平：采用碾压机械对水泥碎石基层进行压实，确保密实度。
7.表面处理：修整基层表面，以待上部层铺设。
四、施工要点1.施工前应根据设计要求确定水泥、碎石、水的配比，严格按照比例进行搅拌。
2.水泥稳定碎石基层施工应避免在雨雪天气或温度过高、过低时进行。
3.施工时应做好基层湿润工作，确保水泥能够充分渗透到碎石中。
4.碾压时应控制好碾压机械的重量和行驶速度，避免碾压不均匀。
五、施工质量检验1.压实密度：使用密度计对基层进行密实度检测，达到设计要求。
2.强度检测：采用拆样试块或现场取样检测，检验水泥稳定碎石的抗压强度。
六、施工注意事项1.施工过程中应注意安全，做好现场防护措施。
2.施工工艺应严格执行，不得随意更改或省略施工环节。
3.施工人员应具备相关资质和技能，确保质量。
七、结论水泥稳定碎石基层的施工质量直接影响工程的使用寿命和安全性，施工单位应严格按照要求执行，确保施工质量。
通过本文的介绍，相信相关施工人员能够更好地掌握水泥稳定碎石基层的施工技朧和要点，提高工程施工质量。
水泥稳定碎石基层施工控制要求要点
⽔泥稳定碎⽯基层施⼯控制要求要点⽔泥稳定碎⽯（底）基层施⼯控制要求2014年3⽉⼀、概述路⾯基层是沥青路⾯结构的重要组成部分。
结合江苏省南京市河西南部地区道路⼯程建设实际情况和江苏省市政道路及公路建设施⼯经验，对⽔稳碎⽯基层施⼯提出如下要求。
⼆、⼀般规定1、⽔泥稳定碎⽯路⾯基层压实厚度不超过20cm。
采⽤集中⼚拌混合料，采⽤摊铺机摊铺、压路机碾压的⼯艺施⼯。
2、⽔泥稳定碎⽯混合料采⽤⼲质量配合⽐计算，以集料为100，⽔泥剂量外加的外⽐表⽰。
3、⽔泥稳定碎⽯基层的施⼯期宜在冰冻（-3℃～-5℃）到来半个⽉⾄⼀个⽉前结束，并尽量避免在⾼温季节施⼯。
4、⽔泥稳定碎⽯基层施⼯时，应遵循下列规定：（1）配料应准确，拌和应均匀；（2）混合料摊铺应均匀，减少离析；（3）严格控制基层的压实厚度和⾼程，横坡应与⾯层⼀致；（4）应在混合料略⼤于最佳含⽔量约1个百分点时进⾏碾压，直到达到振动击实试验确定的不⼩于98%压实度。
5、⽔泥稳定碎⽯混合料应采⽤专⽤的粒料拌和机集中⼚拌⽣产。
施⼯中应尽可能缩短从加⽔拌和到碾压终了的延迟时间，延迟时间不应超过⽔泥的初凝时间。
6、应采取各种有效措施，防⽌⽔泥稳定碎⽯基层在施⼯中出现离析（粗集料集中）和开裂现象。
对已经出现的离析和开裂应进⾏处理，直⾄将基层铲除重铺。
三、原材料技术要求3.1 ⽔泥普通硅酸盐⽔泥、矿渣硅酸盐⽔泥、⽕⼭灰质硅酸盐⽔泥都可⽤于拌制⽔泥稳定碎⽯混合料，宜采⽤强度等级42.5级的缓凝⽔泥。
⽔泥指标应符合相关标准的规定，见表1。
表1 ⽔泥质量技术要求采⽤散装⽔泥，在⽔泥进场⼊罐时，要停放七天，安定性合格后才能使⽤；夏季⾼温作业时，⽔泥⼊罐温度不能⾼于50℃，否则，应采⽤降温措施。
3.2 碎⽯碎⽯的最⼤粒径为31.5mm，宜按粒径19~31.5mm、4.75~19mm、2.36mm~4.75mm和0~2.36mm四种规格备料。
4号料建议采⽤坚硬、洁净、⽆杂质的⽞武岩或辉绿岩。
路面工程水泥稳定碎石基层施工质量控制措施
路面工程水泥稳定碎石基层施工质量控制措施1、原材料质量控制从原材料采购、运输、存放时时跟踪检测，按相关指导意见和规范规定处理，杜绝不合格材料进场，杜绝材料存放变质。
2、混合料配比的准确性试验室派专人每天检测各种材料的含水量，计算当天的混合料配比，检测拌和好的混合料的实际配比，及时对拌和站的混合料配比作出指导调整。
3、最佳含水量确保混合料在最接近最佳含水量时碾压。
4、机械组合注意摊铺机、混合料搅拌机的生产能力相匹配，并与运输车辆协调配合，不能存料过多，也不能出现摊铺机停止等待现象。
5、松铺系数松铺系数的确定：以试验路段所确定的松铺系数为依据，经常检测松铺系数，及时对施工做出指导。
6、高程控制清楚设计高程、松铺厚度、导向线之间的关系，确保高程符合设计和规范要求。
7、压实度控制专人现场检测压实度，及时指导碾压。
必须在检测频率内完全合格。
8、横缝、纵缝减少措施相邻结构物间路段尽量安排在同一个施工作业段内；两台摊铺机梯队联合作业，避免纵向施工缝。
9、横缝碾压横接缝处碾压先横向后纵向，上下基层的横缝尽可能错开10米以外。
10、严格按照配合比拌和混和料，拌和要均匀，不得有离析现象。
11、确定水泥稳定碎石基层的作业长度，应综合考虑水泥的终凝时间、延迟时间对施工质量的影响、施工机械的效率及气候条件等因素，并尽可能减少接缝。
水泥稳定碎石混合料从拌和到碾压之间延迟时间宜控制在3～4小时。
必须延长延迟时间时，不应超过水泥终凝时间。
因此，必须采用流水作业法，各工序必须紧密衔接，尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
12、严禁用贴补法进行找平。
13、基层下层养生期间必须保证表面湿润，除洒水车外，严禁其它车辆在上行驶。
14、基层下层碾压完后，可立即铺筑上层，不需专门的养生期，但在铺筑上层之前，应始终保持下层表面湿润，上层碾压完成时间应在下层混合料的终凝时间之前。
15、应避免纵向工作缝，减少横向工作缝。
16、在雨季施工水泥稳定碎石基层时，应特别注意气候变化，勿使混合料遭雨淋，并采取措施排除表面水，勿使运到现场的集料过分潮湿。
水泥稳定碎石基层安全技术交底
水泥稳定碎石基层安全技术交底一、基础知识1.1 什么是水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石基层是指使用水泥作为胶合材料，将碎石、矿渣等骨料与水泥充分混合，制成的一种基层材料。
由于水泥的胶充作用，使得碎石与水泥产生黏结，从而形成强度较高、耐久性好的路面基层。
1.2 水泥稳定碎石基层的特点•强度高。
由于水泥胶充作用，使得碎石与水泥产生黏结，形成结实的基层。
•耐久性好。
水泥具有较强的抗风化、抗水侵蚀等特性，能够有效地保护基层，延长路面使用寿命。
•抗裂性能好。
水泥能够使碎石间形成一定的内部摩擦力，从而防止路面开裂。
•施工方便。
与其他材料相比，水泥稳定碎石基层施工简单，适用范围广，适合多种工程项目。
二、水泥稳定碎石基层施工注意事项2.1 施工前的准备工作在进行水泥稳定碎石基层施工前，需要进行以下准备工作：•确定基层。
在进行水泥稳定碎石基层施工前，需要对基层进行勘测和检测，以确定基层的性质和质量。
•确定设计方案。
根据基层性质和设计要求，确定水泥稳定碎石基层的厚度、施工工艺等方案。
•准备材料。
准备碎石、水泥等需要的材料，确保材料质量符合要求。
•准备施工机具和设备。
相应的施工机具和设备应准备充分，确保施工的顺利进行。
2.2 施工过程及注意事项•碎石的选用。
应选择质地均匀、强度较高、无毛刺等缺陷的碎石，以确保最终基层质量。
•水泥的加入与拌合。
水泥的掺入量应按照设计要求进行，拌合时间与方法应掌握，以确保水泥与碎石混合均匀。
•压实。
水泥稳定碎石基层应进行合适的压实，以确保基层的密实度和强度。
•确保施工质量。
在施工过程中，应进行质量检测、控制及管理，确保施工符合相关技术标准和规范。
•施工完毕后，应及时进行维护和养护。
三、水泥稳定碎石基层注意事项3.1 工程质量安全措施在进行水泥稳定碎石基层施工和使用过程中，需要注意以下安全措施：•严格遵守施工作业规范，保证施工作业质量和安全。
•确保施工前有充分的应急预案，确保人员、设备和材料的安全。
水泥稳定碎石基层试验路段施工方案
水泥稳定碎石基层试验路段施工方案一、前期准备工作1.对试验路段进行勘测，确定线路的位置、长度和宽度，并测量地形、土质等信息。
2.确定试验路段的设计参数，包括水泥使用量、碎石规格、厚度等。
3.调查现场环境，包括气候、地质条件、交通状况等，以确定施工的时间和方式。
二、材料准备1.水泥：根据设计要求的水泥用量，从可靠的供应商处购买优质的水泥。
2.碎石：根据设计要求的碎石规格，从可靠的石料供应商处购买合格的碎石。
3.其他辅助材料：如砂、矿粉等。
三、施工方案1.清理路面：清除试验路段上的杂草、沙土等杂质，确保基层的平整和稳定。
2.碾压基层：利用碾压机对基层进行压实，使其达到设计要求的密实度。
3.撒水湿润：使用水车在基层上撒水湿润，提高碾压效果并增强基层与水泥的粘结力。
4.撒水泥：将水泥均匀地撒播在基层上，利用刨平机将水泥与基层混合均匀。
5.均匀撒碎石：将碎石均匀地覆盖在水泥表面，用压路机进行初始压实。
6.喷洒水泥浆：使用喷洒设备将稀释后的水泥浆喷洒在碎石表面，增强碎石与水泥的连接力。
7.压实碎石：利用压路机对碎石进行密实，将碎石与基层紧密结合。
8.养护：施工结束后，对试验路段进行养护，包括覆盖反射镜、维护交通标志等。
四、施工要点1.施工过程中要确保水泥、碎石等材料的质量，合格材料才能保证基层的稳定性。
2.施工中要注意控制水泥的用量，过多或过少都会影响到基层的稳定性。
3.水泥稳定碎石基层施工应遵循现场勘测的线路和标高要求，保证施工的准确性。
4.施工过程中要注意环境的保护，如防止水泥和碎石污染周围土壤和水源。
5.施工结束后要进行养护，保持路面干燥，防止水泥未完全硬化前受到破坏。
总结：。
水泥稳定碎石下基层试验段施工方案
水泥稳定碎石下基层试验段施工方案一、前言在公路路基施工中，基层稳定性是保障路面耐久性和承载力的重要因素。
本文旨在探讨水泥稳定碎石在基层试验段的施工方案，以确保路基结构的稳固性和耐久性。
二、材料准备1.水泥：优质普通硅酸盐水泥，符合国家标准。
2.碎石：直径范围在5mm-20mm之间的碎石。
3.水：清洁自来水，用于拌和水泥浆料。
4.机具：搅拌车、碎石铺设机、碾压机等必要机具。
5.辅助材料：砂、石灰等。
三、施工步骤1. 现场准备工作1.优先检查试验段的基层状况，确保基层平整、无积水、无明显凹凸。
2.按照设计要求规划施工区域，并进行标定。
3.配置好所有所需材料和机具，做好施工防尘、排水等工作。
2. 水泥稳定碎石处理1.将碎石均匀撒布在试验段上，厚度约为15cm。
2.在碎石上均匀洒布水泥，应按比例精确称量，以确保稳定效果。
3.使用搅拌车对碎石和水泥进行混合搅拌，搅拌时间应保持一致，以确保浆料均匀。
4.在搅拌均匀后的水泥碎石上进行集中碾压，使其密实。
3. 养护与验收1.施工完毕后，对试验段进行养护，防止外界因素对水泥碎石造成影响。
2.按照设计要求，进行试验段的力学性能测试和平整度测量，确保稳定性和平整度合格。
四、安全注意事项1.施工过程中要严格遵守安全操作规范，穿戴好防护装备。
2.对机具设备进行定期检查和维护，确保施工顺利进行。
3.注意现场秩序，避免交叉作业和人员聚集。
五、总结本文阐述了水泥稳定碎石下基层试验段的施工方案，从材料准备、施工步骤、安全注意事项等方面进行了详细介绍。
希望能对基层施工人员提供参考和指导，确保施工质量和安全。
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水泥稳定碎石路面基层试验段施工的质量监理江苏阳湖建设项目管理有限公司□王卫星裴志华许立峰【摘要】本文简要介绍某市政道路工程路面基层水稳试验段施工前的混合料设计、施工工艺、施工机械等多项准备工作，以及水稳试验段施工过程的质量控制。
依据该试验段的试验检测结果来完善、修正主干道水稳的施工方案，为主干道路的大规模施工积累经验。
【关键词】市政道路路面基层水泥稳定碎石混合料设计水泥稳定碎石，简称水稳，是以水泥、碎石为原料，以适当的级配和配比进行拌合、摊铺、碾压形成的道路基层结构。
由于此种结构层仍属于半刚性材料，相比城市基础设施道路工程中常用的二灰结石基层而言，具有早期强度高、质量稳定性好、整体刚度大的优点，但同时具有抗形变能力差、易产生温差和干缩裂缝的特点。
随着我们城市化进程的加快，许多市政基础设施工程在前期大规模粗放性建设之后，逐渐暴露出很多问题，如道路开裂、下沉、窨井及横穿管回填下沉等，尤其是道路工程中二灰结石路面基层的质量控制问题，存在材料质量难保证（由于环保要求，作为电厂残留的粉煤灰含硫量已多数偏高）、施工工艺落后，这些都严重影响了道路的整体工程质量。
作为公路交通工程，已很成熟的水泥稳定碎石正成为原二灰结石路面基层的最佳替代品。
1工程概况1.1 某道路工程为东西走向，总长2395.84m，路段总宽54m，沿线地形河塘较多，自然地面高程2.7m~4.6m不等。
地质勘探显示从上而下，土层为①素填土②中液限粘质土。
其中上层素填土深度在0.5m~3.0m，处于过湿状态，场地地下水埋藏浅，有潜水存在，地表水、地下水对路基稳定性无决定性影响。
1.2 道路标准横断面为：9m辅路（机非混行）+6m主辅路分隔带+24m主路机动车道+6m主辅路分隔带+9m辅路（机非混行），总宽54m。
主路车行道路面结构为：4cmSMA-13沥青马蹄脂碎石（玄武岩骨料，SBS改性沥青）+8cmSUP-20沥青混合料（SBS改性沥青）+0.6cm稀浆封层+36cm水泥稳定碎石+20cm10%石灰土+土路基压实处理。
1.3 设计参数见表1，路面强度要求见表2。
2 水泥稳定碎石试验段施工准备前的质量控制在水泥稳定碎石混合料中，水泥是活性材料，水泥剂量的多少直接影响基层的强度，也影响其收缩变形。
集料是水泥稳定碎石基层的主体，它与基层强度有着密切的关系，对强度影响的大小取决于集料本身的质量。
级配是集料的一个主要内容，使用最佳级配还可以控制水泥的用量。
因此，合理的配合比设计是保证水泥稳定碎石基层施工质量的基础。
水泥稳定碎石的施工质量关键还在于合理的施工工艺。
要严格控制延迟时间（即从水泥稳定碎石加水拌合到碾压结束的间隔时间）在施工规范允许的初凝时间3.25h之内，各道工序要密切配合，时间要紧凑，须在水泥初凝之前保证碾压密实度达到质量要求，这个作业段不宜过长，应通过试验路段来测定。
因此，由于该条道路作为未来城区东西方向的主干道，为确保整条道路水稳路面基层的质量，在承包单位与我监理部、建设单位、设计单位等充分酝酿后，于二00九年十一月二十二日初步确定，先在道路左半幅铺筑220m长、厚0.18m、宽度8.25m的水稳试验段。
由承包单位编制较为详细的施工方案，报送我监理组审核。
2.1 水泥稳定碎石混合料组成设计2.1.1 原材料（1）水泥。
应采用强度不低于32.5级的水泥，3d胶砂强度应不小于10Mpa，初凝时间≥3h，终凝时间≥6h。
经初步比选并复试合格，我们同意承包单位使用标号为p.o32.5的金坛产固塔牌普通硅酸盐缓凝水泥。
（2）级配碎石。
承包单位经多次试验，选用溧阳生产的压碎值小于28%的石料。
2.1.2 混合料设计我们把选定的石料按料仓进行编号，分别对应246、瓜子片、米砂、石屑为1#、2#、3#、4#，进行级配碎石取样。
同时取p.o32.5固塔牌普通硅酸盐水泥，按不同用量（3.5%~5.5%）进行分组试验，分别取4种比例（以碎石质量为100）制备混合料，每组试件9个，用重型标准击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度，其结果为为4.4%和2.30ｇ/cm3。
根据上述确定的最佳含水量和最=3.7Mpa，大于施工图设计值大干密度制备混合料试件，其测定的代表值R73.5Mpa。
承包单位以此符合设计强度要求的水泥稳定碎石配合比作为生产配合比，为1#料:2#料:3#料:4#料:水泥:水=34:32:14:20:5.0:2.0,其中生产前已测定1#、2#、3#、4#料的天然含水量分别为0.4%、2.1%、3.1%、4.7%，对照设计配合比已略作调整。
此配合比经监理部平行试验复核后，认为符合施工图设计和规范要求，审批同意作为施工现场生产配合比使用，并报建设单位备案。
2.2 施工工艺监理部对承包单位报审的水稳试验段施工工艺进行审批，认为符合施工要求。
其施工流程如图1。
图1 水稳试验的施工流程图2.3 施工机械为保证该条道路水泥稳定碎石路面基层的施工质量，承包单位采购了已在多个工程中应用、用户反应良好的定型产品—徐州北联重科机械有限公司制造的WCD600型连续稳定粒料厂拌设备，设计产量达600T/h。
其料斗、水箱、罐仓装配有高精度电子动态计量器，其电子计量器经地方技术质量监督部门进行计量标定后使用。
本工程试验段中投入使用的施工机械均经现场监理工程师验收合格：2.4 路面底基层的检查与验收该条道路的路面底基层为10%石灰土，对其进行高程、中线偏位、宽度、横坡和平整度验收，其中压实度代表值为96.2%，大于设计值96%,其弯沉代表值为1.48mm，小于设计值1.61mm，均能符合CJJ1-2008《城镇道路工程施工与质量验收规范》的要求。
表面平整密实，经参建各方共同验收，一致认为符合施工图设计及规范要求。
3 水泥稳定碎石试验段施工过程中的质量控制3.1 测量在承包单位对试验段路面底基层的10%石灰土表面进行浮土、积水清除后，进行测量放样。
用消石灰标出摊铺宽度，并在内侧固定与压实厚度18cm等厚的方木，外培土路肩，防止碾压时基层向外侧推移，保证基层边部压实质量。
同时根据基层标高和松铺系数（暂定1.42，后根据实际压实高程调整为1.40），在试验段左右两侧架好摊铺高程钢丝（钢丝拉力≥800N），这些都经现场监理人员验收合格后即可投入备用。
3.2 拌合承包单位正式生产前先对稳定粒料厂拌设备进行调试，对出料口取样进行配合比、含水量试验并酌情调整，以拌制出合格的成品料。
该套设备设计产量600t/h ，经计算试验段产量，设定产能为350t/h 。
每天施工前工地试验室应预先测出当天各种原材料（1#、2#、3#、4#仓）的含水量，并换算成施工配合比，混合料在拌和过程中应根据集料含水量大小，及时调整含水量。
本试验段共检测含水量2次（最大4.8%，最小4.6%，均值4.7%）比最佳含水量4.4%略大。
因拌和时接近秋末，气温在10℃左右，且运输距离不长，蒸发量不大，初步认为符合要求。
试验段混合料中水泥用量测定值为5.1、5.2、5.0，均大于设计值5.0。
3.3 运输该试验段混合料运输采用10辆20t 东风卡车（实际装混合料25t 左右）。
运输车在接料过程中派专人指挥，分前、中、后三次接料，形成车厢前、中、后三堆，以尽量避免粗细集料离析。
3.4 摊铺因该试验段混合料摊铺宽度为8.25m ，而WTD7501摊铺机最大摊铺宽度为6.17m ，因此需采用2台摊铺机成阶梯形摊铺，两台机摊铺时前后相差15~20m ，后一台摊铺机与前一台重叠10cm 左右宽度，碾压时可整幅统一碾压。
该承包单位的拌和场建在施工现场5min 车程范围内，其成品料运至现场进行摊铺，长度由下式确定：L=Rmax *H *B P=3.2*18.0*25.825≈7.32(m) L —摊铺长度（m ）P —每车混合料的重量（t ），取25t 。
B —摊铺宽度，取8.25m 。
H —压实厚度，取0.18m 。
Rmax —混合料最大干密度（t ∕m 3），取2.3 t ∕m 3。
当有5辆车装满混合料到达施工现场时，其预计摊铺长度将达到35m 时，即可进行摊铺，摊铺机两侧用自动找平仪自动进行找平。
经承包单位的质检员和现场监理工程师现场测定，该试验段摊铺平均速度为1.5m ∕min ，夯锤振级为4级，虚铺面平整度基本能控制在10mm 以内。
3.5 碾压当已摊铺的作业段达到100m左右时，即可碾压。
按原先试验段施工方案设计的压实机械组合原则为：先用14t振动碾稳压一遍，再用20t振动碾（激振力370KN）加振4遍，随后用21t三轮碾静压4遍追压密实度，再用26t轮胎碾碾压2遍封浆处理。
由于该试验段摊铺碾压时，气温适中，经承包单位质检员与监理工程师现场初步测定含水量和压实度，认为含水量损耗不大，无须补充洒水（如天气炎热，应适当洒水碾压），压实效果良好。
经现场计算，该100m作业段拌和、运输、摊铺用时约100min，碾压成活约70min，实际延迟时间约2.8h左右，小于初凝时间，符合设计图及施工规范要求。
另外，经现场实测压实度的实践证明，振动碾的激振力大小与水泥稳定碎石的压实度基本成相关正比关系，也是决定水稳基层压实度大小的关键因素。
3.6 接茬水泥稳定碎石必须连续作业不间断，每天收工的接头断面应设置与道路中线垂直的横缝接茬。
过明涵、明洞、桥梁时必须设置横缝，基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合，但要注意该处的碾压质量。
第二天施工的接茬如有模板支挡的，只须清除浮石、浮灰；如无模板支挡的，应在前一工作面画与中线垂直的横缝线，纵向凿除约50cm左右，露出新鲜的水稳面为止，再把接茬部位浮石、浮灰清扫干净后洒水湿润，即可连续作业。
碾压尤其是压路机开振时在该部位必须小心细致，既不得漏压，也不得把前一天已有强度的混合料压断，以确保全位置的压实度均匀一致。
3.7 养护该220m试验段碾压完成后质检员与监理工程师立即进行必要的质量检测和检查，整个试验段自上午9:30开机，到下午4:30全部结束，同时对碾压成活的水稳混合料开始养护。
承包单位专门购买了透水无纺土工布，湿润后人工覆盖在已碾压完成的基层顶面。
覆盖2h后，用喷雾式洒水车洒水，在7d内保持水稳基层面处于湿润状态，同时封闭交通。
4 水泥稳定碎石试验段施工完毕后的质量检测该水泥稳定碎石试验段总长220m，压实厚度0.18m，平均宽度8.25m。
实际施工用混合料798.63t（理论用料768.4t），全部完成时间约7h（包括中午间歇时间）。
经拌合楼电子动态计量器显示，水泥实际用料40.1t，约为5.2%，比施工配合比的5%略大，现场EDTA滴定显示平均值为5.1%，说明施工过程中水泥略有损耗。
在养护7d后，该试验段已能钻芯取出完整芯样。
在现场监理工程师的见证下，对其施工过程和施工完毕的成品进行取样并质量检测，结果如表3。