电子海图演示文稿

（2） 系统电子航海图(SENC)
SENC是一个数据库，这个数据库是为了恰当使用ENC 而由ECDIS将其进行格式转换，同时通过恰当方法改正 ENC，并且由航海人员添加了其它数据后而形成的。 这个数据库被ECDIS直接使用来显示电子海图以及完成 其它航海功能，并且与最新的纸质海图等价。SENC还 可包含来自其它信息源的信息。
、周围的动态目标信息显示在一个屏幕上，使得船舶驾驶
员能够迅速地获取所有这些信息，及时地做出操船决策
• 海运船舶驾驶中使用各种现代化的导航设备和雷达设 备，能够在很短的时间间隔内获取精确可靠的关于船位、
船舶运动参数以及周围环境方面的信息。
• 使用电子海图，能够把驾驶员从海图作业这一事务性工作 中解脱出来，使其把主要精力放在航行监视和及时制定操
船决策上来
绪论（二）
20世纪70年代末，微电子技术的迅猛发展为电子海图的 产生创造了条件。当时的船用电子海图系统被称为“视频航 迹标绘仪”。
多功能船用电子海图系统在八十年代中期蓬勃发展起来 。该系统是一种集成式的导航信息系统，它在使用电子海图 的基础上，完成综合的船舶驾驶任务。
多功能船用电子海图系统对保证船舶航行安全所起的重 要作用得到了IMO和IHO以及众多航海专家的认可。ECDIS的概 念正是在总结多功能船用电子海图系统的结构、功能和应用 的基础上提出来的。 • 1986年7月，IMO和IHO开始合作, 成立了ECDIS协调小组（HGE ），共同研究ECDIS。 • 1988年10月IMO和IHO联合组织了著名的北海工程实验，以评 价ECDIS的功能，分析其潜在用途。
1、光栅扫描航海图 符合IHO《光栅海图产品规范》（S-61）的光栅电子
海图。 RNC具有以下属性： （1）由官方纸质海图复制而成： （2）根据国际标准制作而成； （3）内容的保证由发行数据的水道测量局负责 （4）根据数字化分发的官方改正数据进行定期改正
2、电子航海图（ Electronic Navigational Chart－ENC ） 内容、结构、格式均标准化了的数据库，这个数据库由官
• 海事事故调查部门通告近两年来发生的多起事故中电子海 图显示与信息系统或者船载电子海图的使用错误或盲目依 赖被认定为事故的主要引发因素，2012年，STCW公约马尼 拉修正案，如果船上配备ECDIS，则必须经过ECDIS培训。
第一章 电子海图与电子海图系统
第一节 电子海图与标准电子海图
一、 电子海图（Electronic chart） 是在显示器上显示出海图信息和其它航海信息，所
3.非标准电子海图与标准电子海图的差别
不Baidu Nhomakorabea保证数据的权威性 不能保持数据的实时更新 通用性差
第一章 电子海图与电子海图系统
第二节 电子海图应用系统
（1）电子海图显示与信息系统 ECDIS指一种有足够备用装置，符合
经修订的1974年SOLAS公约中第5章第19和27 条要求的最新的海图的航行信息系统。该系 统可有选择地显示系统电子航海图(SENC)中 的信息以及从导航传感器获得的位置信息以 帮助航海人员进行航线设计和航路监视，并 且能够按要求显示其它与航海相关的补充信 息。
②光栅扫描海图（Raster charts ）：通过对纸质海图的 光学扫描形成的数据信息文件，可以看作是纸质海图 的复制品。因此，不能提供选择性的查询和显示功能。
二、标准电子海图 随着电子海图的发展，相关国际组织通过制定标 准规范和统一电子海图的数据格式，随之产生了 标准的光栅电子海图（RNC）和矢量电子海图 (ENC)
海船船员适任证书知识更新
电子海图系统（ECDIS）
绪论（一）
电子海图系统是近十几年来航海领域出现并逐渐成熟的一
项新技术。这项新技术适应了海运船舶驾驶实践的需求。 原因是：
•
航道拥挤程度的提高、船舶的大型化、以及超高速船
舶的出现给船舶航行安全提出了严峻的挑战。解决这个问
题的一种方式是集成式地把本船的位置、所处的静态环境
绪论（四）
• IHO 1991年颁布了数字化海道测量数据传输标准SP-57， 1993年11月颁布了该标准的第二版，并称为S-57。1996年 11月颁布了S-57的第三版, 也即现行标准。2000年修订为 3.1版
• 1990年5月IHO电子海图显示系统委员会（COE）发布了 ECDIS海图内容和显示暂行规范SP-52，1992年9月颁布了 该规范的第二版，1993年10月颁布了该规范的第三版，并 称为S-52。1996年12月颁布了S-52的第五版，2010年3月 发布了标准第六版,即现行标准。
方授权的权威海道测量部门制作发行，供ECDIS使用。 这种
海图不仅具有安全航行所需要的所有信息，还可以具有被认为 是航行安全所需的其他纸质海图没有的信息。
ENC具有以下特点： ①内容给予主管水道测量局的原始数据或官方好图 ②根据国际标准进行编码和编制 ③基于WCG84坐标系 ④内容的保证有发行数据的水道测量局负责 ⑤由主管水道测量局负责发行 ⑥根据数字化分发的官方改正数据进行定期改正
绪论（三）
此后， IMO和IHO均积极地对ECDIS进行研究，讨论制定相 关的标准和规范： • IMO 1995年11月在第19届大会上，作为A.817(19)号决议 正式批准了现行的“IMO ECDIS性能标准” 。 • 1996年通过了MSC.64(67)决议，增加了性能标准附件 6“ECDIS备份需求”。 • 1998年通过了MSC.86(70)决议，增加了性能标准附件7“ 光栅海图操作模式”。 • 2006年通过了MSC.232(82)决议，对标准进行了较全面的 修订，使之成为了现行的“IMO ECDIS性能标准”。 • 2009年IMO. MSC.282(86)决议通过了SOLAS公约修正案， 规定从2012年起陆续强制装载ECDIS。
以也称为“屏幕海图”。非标准的数字式海图，其表示内 容、数据格式和显示方式可以由用户或设计者自行定义。 数据类型分为： 1）矢量化海图（Vector charts） 2）光栅扫描海图（Raster charts ）
①矢量化海图（Vector charts）：是将数字化的海图信 息分类存储的数据库，使用者可以选择性的查询、显 示和使用数据，并可以和其他船舶系统相结合，提供 诸如警戒区、危险区的自动报警等功能。