第五讲桥梁的墩台和基础
桥梁墩台与基础
桥梁墩台与基础桥梁墩台与基础工程复习资料1.墩台的效应组合随时间的变异分为三类:永久作用可变作用偶然作用2.效应组合:承载力量极限状态正常使用极限状态3.汽车荷载:由车道荷载和车辆荷载组成4.汽车荷载在桥台或挡土墙填土的破坏棱体引起的土侧压力,可按下列公式换算:γ0Bl G h ∑= γ—土的重力密度∑G —布置在B ?L 0 L 0—桥台或挡土墙后填土破坏长度5.水的浮力可按下列规定采纳(1)基础底面位于透水性地基上的桥梁墩台,当验算稳定时,应考虑设计水位的浮力;当验算地基应力时,仅考虑最低水位浮力,或不考虑水的浮力。
(2)基础嵌入不透水性地基的桥梁墩台不考虑水的浮力,(3)作用在桩基承台底面的浮力,应考虑全部底面面积。
对桩嵌入不透水地基并灌注混凝土封闭者,不应考虑桩的浮力,在计算承台底面浮力时应扣除桩的截面面积。
(4)当不能确定地基是否透水时,应以透水或者不透水两种状况与其他作用组合,取其最不利者。
6.梁、板式桥墩台作用效应组合第一种组合:按在桥墩各截面和基础底面可能产生最大竖向力的状况组合。
目的是用来验算墩身强度和基地最大压应力。
第二种组合:按在桥墩各截面顺桥方向上可能产生最大偏心距和最大弯矩的状况组合。
目的是用来验算墩身强度,基底应力,偏心距及稳定性。
第三种组合:当有冰压力或偶然作用中的船舶或漂流物作用时,按在桥墩各截面横桥方向可能产生与上述作用效果全都的最大偏心距和最大弯矩的组合状况组合。
目的用来验算横桥方向上的墩身强度,基底应力,偏心距及稳定性。
7.一般梁,板式桥重力式桥台汽车荷载按下列三种状况布置。
第一种:汽车荷载仅布置在台后填土的破坏棱体上第二种:汽车荷载(以车道荷载的形式布载)仅布置在桥跨结构上,集中荷载布在支座上第三种:汽车荷载(以车道荷载的形式布载)同时布置在桥跨结构和破坏棱体上,此时集中荷载可布在支座上或者后台填土的破坏棱体上。
8.桥墩的类型:实体桥墩空心桥墩柱式桥墩排架墩和杆式(板式)结构墩按受力后变形特征可分为:刚性桥墩和柔性桥墩9.桩式桥墩:对于桩式墩,当墩柱高度大于桩的间距1.5倍时,为增加墩柱刚度而需在桩顶设置横系梁。
公路桥涵设计手册 墩台与基础
公路桥涵设计手册墩台与基础
公路桥涵设计手册中,墩台与基础是非常重要的部分,它们直
接关系到桥梁的稳定性和安全性。
墩台是桥梁的支撑结构,承受桥
梁和行车荷载,并将荷载传递到地基上。
而基础则是墩台的支撑,
起到分散和传递荷载的作用。
在设计墩台时,需要考虑多种因素。
首先是墩台的类型,包括
独立墩、连续墩、桥墩等,不同类型的墩台在承载能力和结构形式
上有所不同。
其次是墩台的布置,需要考虑桥梁的跨度、荷载特性、地质条件等因素,以确定墩台的位置和间距。
此外,墩台的结构形式、横截面形状、纵横向倾角等也需要进行合理的设计。
而在设计桥梁基础时,首先需要对地基条件进行充分的调查和
分析,包括地质构造、土层性质、地下水情况等,以确定基础的类
型和尺寸。
常见的桥梁基础类型包括桩基础、承台基础、盖梁基础等,它们在不同的地基条件下具有各自的适用范围和特点。
此外,
基础的施工方法、防水措施、以及与墩台的连接方式也需要在设计
中进行考虑。
除了结构设计外,墩台与基础的设计还需要考虑桥梁的使用功
能和美观性。
墩台的外形、护栏、涂装等都需要符合相关的设计规范和要求,以保证桥梁在使用中具有良好的外观和使用体验。
总的来说,墩台与基础在公路桥涵设计中扮演着至关重要的角色,设计人员需要综合考虑结构、地质、施工等多方面因素,确保其稳定性、安全性和美观性,以满足桥梁在使用中的各项要求。
桥梁的墩台和基础
第五讲桥梁的墩台和基础一桥梁的墩台(一)梁桥的重力式墩台依靠其自身的重力及作用其上的重力维持稳定的,称为重力式墩台。
桥墩由墩帽、墩身和基础组成。
桥台由台帽、台身、基础和侧墙、护坡等组成。
墩(台)帽上安放支座,形成桥面横披,调整邻跨的支座高度。
1. 墩帽墩帽宽度,顺桥方向为b:: b≥f + a0 + 2c1 + 2c2≥ 100cm 横桥方向为B B≥s + b0 + 2c1 + 2c2 f——相邻两跨支座中心的距离S——两外侧主梁(支座)的中心距 c2---20—40cm; c1一般5—10cm2. 墩身平面形状可用圆端形或尖端形;墩顶宽度,小跨径桥梁不宜小于0.8m,中跨径桥梁不宜小于1.0m;墩身侧面坡度5号或15号以上的混凝土浇筑或用浆砌块石或料石砌筑,也可用混凝土预制块砌筑。
大桥常采用钢筋混凝土空心墩3. U形桥台适用于填土高度小于8~10m的桥梁。
二)拱桥的重力式墩台墩帽上设拱座,以支承拱脚;墩顶的宽度 约为拱跨的1/10~1/25(石砌墩), 1/15~1/30(混凝土墩)。
重力式桥台、齿键式桥台、组合式桥台(三) 轻型墩台利用钢筋混凝土的强度和整体刚度,或某种支承构件,形成墩台 。
1.桩柱式桥墩桩柱式桥墩,由柱、盖梁、横系梁组成,用于跨径不大( 8~12m)的梁桥。
盖梁高度一般为盖梁宽度的0.8 ~ 1.2倍。
柱的布置,宜使恒载作用下,盖梁在柱顶内外两侧的弯矩接近相等。
桩柱式墩, H大于7m时,应该设横系梁。
桩柱式桥台常作成埋置式的。
台帽上设耳墙2. 轻型桥台3. 钢筋混凝土薄壁墩台4.城市立交的轻型墩台二桥梁的基础桥梁的基础,将桥梁墩、台的各种荷载传至地基。
桥梁的基础的设计首先要确定基底的埋置深度和基础类型。
要仔细分析地质勘察资料,拟定基础埋置深度,再经计算决定。
基底的埋置深度:在地面下或河床下至少1m ;在局部冲刷线下至少1.0 ~ 4.0m;在冻结线下(冻胀土)至少0.25m 。
桥梁墩台与基础知识点
1.桩基础的组成和分类?组成:①就地灌注钢筋混凝土桩的构造。
②预制钢筋混凝土桩及预应力混凝土桩。
③钢桩及木桩。
分类:高桩承台或是低桩承台,摩擦桩或是柱桩,钻孔桩或是打入桩。
2.桩的平面布置方式?桩与承台的连接?布置方式:①行列式。
②梅花式。
桩与承台的连接:桩与承台联结有两种方式,钢筋混凝土桩多采用桩顶主筋伸入承台,而木桩和预应力混凝土桩主要采用桩顶直接伸入承台方式。
3.桩基础的力学计算图示及检算内容?力学计算图示:p155页。
检算内容:①检算单桩轴向承载力。
②检算桩身材料强度。
③桩基承载力计算。
④检算墩顶水平位移。
4.桥台种类?组成?种类:⑴重力式桥台①矩形桥台与U形桥台②T形桥台③埋式桥台④耳墙式桥台⑵轻型桥台①梁桥轻型桥台(桩柱式桥台,锚定板式桥台)②拱桥轻型桥台(八字型,U型,背撑式桥台,靠背式框架桥台)③拱桥的其他形式桥台(组合式桥台,空腹式桥台,齿槛式桥台)组成:桥台主体由台顶台身和基础三部分组成,此外尚有锥体填土锥体护坡和检查台阶等附属建筑物5.桥台定位控制点及横向定位线?桥台定位控制点是胸墙中心,桥台的横向定位线是胸墙线的平面投影6.桥台长度?如何确定?桥台长度是指胸墙前缘到台尾的长度,也是道砟槽的长度7.地基系数的含义及计算方法?含义:使单位面积的土产生单位压缩时所需施加的力,或者说,土产生单位压缩时,土对构件在单位面积上的土抗力(kPa/m)。
计算方法:假定地基系数为常数(Cy=K),假定地面处地基系数为零,地面以下随深度按比例增加(Cy=my),假定地基系数呈抛物线变化(Cy=my½)等。
我国采用了Cy=my的假设,其中m为比例系数。
由于地基系数采用的比例系数为m,故常称“m”法。
竖向地基系数Co,对非岩石类土,当入土深h≤10m,按Co=10Mo计当入土深h>10m时,其中Mo为竖向地基系数Co的比例系数。
当桩底或基底土层为岩石时,Co则不随入土深h改变,而与基底岩石强度有关。
《墩台与基础》
《墩台与基础》课程教学大纲课程编号:030202 学分:0.5 总学时:9大纲执笔人:李建中大纲审核人:石雪飞一、课程性质与目的本课程是面向土木工程专业桥梁课群组的主要限定选修专业课。
通过本课程的学习使学生了解桥梁墩台与基础的设计原则,了解墩台与基础的受力特点及结构计算基本理论。
二、课程基本要求1、介绍国内外桥梁墩台与基础的类型,拓宽专业面,为桥梁工程的进一步发展积累知识。
2、讲课中把对结构的安全、经济、适用和美观的要求有机地联系起来,贯彻多快好省的建设方针,培养学生热爱专业,愿为祖国的桥梁事业贡献毕生精力的献身精神,以严肃的科学态度,从党和人民的基本利益出发,正确处理桥梁规划与设计问题。
3、要求学生了解桥梁墩台与基础的设计、计算、构造要点。
三、课程基本内容(一)桥梁墩台1、桥梁墩台的组成、分类与构造要点2、作用在桥梁墩台上的荷载及组合3、梁桥墩台的计算、验算要点(二)桥梁基础1、桥梁基础的发展、类型与构造要点2、桥梁扩大基础和桩基础的计算要点四、实验或上机内容无五、前修课程要求钢筋混凝土结构基本原理、预应力结构设计原理。
六、学时分配七、教材与主要参考书建议教材:《桥梁工程》(上册)(桥梁工程专业用),范立础主编,人民交通出版社,1987年北京。
参考教材:1、《桥梁工程》(公路与城市道路专业用)姚玲森主编,人民交通出版社,1985年北京。
2、中华人民共和国交通部部标准:《公路桥涵设计通用规范》,2004年北京。
3、中华人民共和国交通部部标准:《公路钢筋混凝上及预应力混凝土桥涵设计规范》,2004年北京。
4、中华人民共和国交通部部标准:《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》,1985年北京。
5、公路桥涵设计通用手册:《梁桥》、《拱桥》、《墩台与基础》,人民交通出版社,1994年北京。
6、《预应力混凝土连续梁桥》范立础主编,人民交通出版社,1987年北京。
7、《中国桥梁》李国豪主编,同济大学出版社,建筑与城市出版社,993年。
桥梁墩台与基础
桥梁墩台与基础
在桥梁建设中,墩台和基础是至关重要的组成部分。
它们承载着桥梁的重量,并将荷载转移到地基上,以确保桥梁的稳定性和安全性。
本文将探讨桥梁墩台和基础的类型、设计原则以及施工过程。
墩台类型
墩台是桥梁上跨越支撑的构件,可以支撑梁、拱和索等桥梁结构。
根据结构形式的不同,墩台可以分为矩形、圆形、八角形、十二角形等类型。
其中,矩形墩台最为常见,因其结构简单、施工方便而被广泛采用。
基础类型
基础是用于承载桥梁荷载的构造物,通常由地基、承台、桩等组成。
根据结构形式的不同,基础可以分为浅基础和深基础两种类型。
浅基础通常采用筏板基础、简支板基础和桩基础,适用于河流、山区等地质条件良好的场所。
深基础一般采用钻孔灌注桩、静压桩和螺旋桩等,适用于地质条件复杂或土壤承载力较低的场所。
设计原则
在墩台和基础的设计中,应注意以下原则:
1.结构合理,满足桥梁受力要求,并具有良好的抗震性和可靠性;
2.施工方便,能够降低施工难度和成本;
3.经济合理,尽可能减少材料和劳动力的使用,控制成本。
施工过程
墩台和基础的施工主要包括以下步骤:
1.准备工作,包括测量、采样、试验等;
2.基础施工,根据设计要求,进行基础的浇筑、养护等;
3.墩台施工,根据设计要求,进行墩台的架设、配筋、浇筑等;
4.路面施工,将砂石、沥青等材料铺设在桥面上,形成平整的路面。
结语
墩台和基础是桥梁建设中不可或缺的组成部门,其设计和施工的质量直接影响到桥梁的稳定性和安全性。
因此,在墩台和基础的设计和施工中,应本着合理、可靠、经济的原则,以保障桥梁的长期使用和运营。
桥梁墩台基础
第一章概论XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX1 .地基:受结构物影响的那一部分地层,可分为人工地基和天然地基。
基础:结构物与地基接触的部分,并将所受荷载全部传给地基。
可分为浅基础(Hw5m ,且施工简单)和深基础(H>5m)o2 .影响墩台基础设计的主要因素有上部结构类型、桥梁设计标准、桥位处水文地质条件及所处地理位置和总体美学规划要求等;其次如施工机具设备和技术力量、材料供应情况、地形及相邻结构物的影响及其他自然条件如冻结情况、施工水位等3 .墩台基础的受力特点Q)受力体系:墩台与基础是一个连续一体的空间压穹构件。
(2)影响因素(包括顺桥向和横桥向)影响上部结构的因素:汽车人群荷载、风荷载、温度等。
水下土中的因素:水压力、土压力、水流、船舶流冰等漂流物的撞击力。
地基土性质变化产生的因素:冻胀力。
上部结构体系:梁桥(竖向支反力)、拱桥(竖向、水平支反力)、索吊桥和T型冈肺勾桥(正负反力)。
(3)独特性:不同地理位置、不同地质条件,甚至同一座桥上不同位置的墩台基础,其所受力的状态和组合都不相同,控制条件可能是顺桥向也可能是横桥向。
情况不明确时,两种情况都要验算。
4 .汽车荷载制动力:按同向行驶的汽车荷载(不计冲击)计算,并对大跨径进行纵向折减。
土重力:①基底考虑浮力时,采用土的浮容重;②基底不考虑浮力时,若基底透1水则用天然容重,若基底不透水则用饱和容重:|汽车荷载引起的土压力采用车辆荷载加载,并换算成等代均布土层厚度计算。
水浮力:基底位于透水地基上的桥梁墩台,稳定验算时应考虑设计水位的浮力,地基应力验算时仅考虑最低水位浮力或不考虑水的浮力。
基础嵌入不透水地基的桥梁墩台不考虑水的浮力。
可变作用的出现对结构构件产生有利影响时,该作用不计;多个偶然作用不同时参与组合。
5 .梁板式桥梁桥墩作用效应组合(1)桥墩截面最大竖向力组合目的:验算墩身强度和基底最大压应力。
2024版桥梁工程基础桥梁墩台与基础PPT课件
对完成的桩身进行质量检测,包 括承载力、垂直度等指标的检测。
沉井基础施工方法
场地准备
对施工场地进行平整和排水处理,确 保施工顺利进行。
02
沉井制作
根据设计要求,在加工厂或现场制作 沉井,包括井壁、隔墙、刃脚等部分 的制作。
01
观测与调整
在沉井施工过程中及完成后,进行观 测和调整,确保沉井的稳定性和安全 性。
安定性等性能指标的检验。
骨料
粗、细骨料应符合规范要求,不 得含有泥块、有机物等杂质。骨 料的粒径、级配等应符合设计要
求。
外加剂
应选用性能稳定、质量可靠的外 加剂,严禁使用对人体有害的外 加剂。使用前应对外加剂进行试
配,确认其适应性。
施工过程质量控制
模板安装
模板应具有足够的强度、刚度和稳定性,安装前应进行检 查和试拼。安装过程中应注意模板的接缝严密、支撑牢固, 防止漏浆和变形。
常见病害类型及原因分析
裂缝
由于温度变化、收缩、徐变等引起的 混凝土开裂,以及施工缝处理不当、 荷载作用等造成的裂缝。
侵蚀
由于环境水中的化学物质对混凝土的 腐蚀,或是由于冻融循环造成的混凝 土剥蚀。
钢筋锈蚀
由于混凝土保护层不足或氯离子侵入 等原因,导致钢筋锈蚀膨胀,进而引 起混凝土开裂和剥落。
基础沉降
墩身一般采用钢筋混凝土结构,根据受 力需要可配置钢筋网或预应力筋。墩身 截面形状可根据桥梁宽度、高度和美观 要求进行设计,常见的有矩形、圆形、 多边形等。
桥梁墩台的施工方法主要有现场浇筑法、 预制安装法和滑模施工法等。现场浇筑 法是在现场支设模板并浇筑混凝土形成 墩台;预制安装法是将预制的墩台构件 运输到现场进行安装;滑模施工法是利 用滑模装置在现场连续浇筑混凝土形成 墩台。
第五讲桥梁的墩台和基础
第五讲桥梁的墩台和基础一桥梁的墩台(一)梁桥的重力式墩台依靠其自身的重力及作用其上的重力维持稳定的,称为重力式墩台。
桥墩由墩帽、墩身和基础组成。
桥台由台帽、台身、基础和侧墙、护坡等组成。
墩(台)帽上安放支座,形成桥面横披,调整邻跨的支座高度。
1. 墩帽墩帽宽度,顺桥方向为b:: b≥f + a0 + 2c1 + 2c2≥ 100cm 横桥方向为B B≥s + b0 + 2c1 + 2c2 f——相邻两跨支座中心的距离S——两外侧主梁(支座)的中心距 c2---20—40cm; c1一般5—10cm2. 墩身平面形状可用圆端形或尖端形;墩顶宽度,小跨径桥梁不宜小于0.8m,中跨径桥梁不宜小于1.0m;墩身侧面坡度5号或15号以上的混凝土浇筑或用浆砌块石或料石砌筑,也可用混凝土预制块砌筑。
大桥常采用钢筋混凝土空心墩3. U形桥台适用于填土高度小于8~10m的桥梁。
二)拱桥的重力式墩台墩帽上设拱座,以支承拱脚;墩顶的宽度 约为拱跨的1/10~1/25(石砌墩), 1/15~1/30(混凝土墩)。
重力式桥台、齿键式桥台、组合式桥台(三) 轻型墩台利用钢筋混凝土的强度和整体刚度,或某种支承构件,形成墩台 。
1.桩柱式桥墩桩柱式桥墩,由柱、盖梁、横系梁组成,用于跨径不大( 8~12m)的梁桥。
盖梁高度一般为盖梁宽度的0.8 ~ 1.2倍。
柱的布置,宜使恒载作用下,盖梁在柱顶内外两侧的弯矩接近相等。
桩柱式墩, H大于7m时,应该设横系梁。
桩柱式桥台常作成埋置式的。
台帽上设耳墙2. 轻型桥台3. 钢筋混凝土薄壁墩台4.城市立交的轻型墩台二桥梁的基础桥梁的基础,将桥梁墩、台的各种荷载传至地基。
桥梁的基础的设计首先要确定基底的埋置深度和基础类型。
要仔细分析地质勘察资料,拟定基础埋置深度,再经计算决定。
基底的埋置深度:在地面下或河床下至少1m ;在局部冲刷线下至少1.0 ~ 4.0m;在冻结线下(冻胀土)至少0.25m 。
第五篇 桥梁墩台20-21章
(3)防撞击构造: 在有强烈流冰或大量漂浮物的河流上,桥墩的迎冰面应 设置破冰棱
20.2.1.2空心桥墩 —— 介 于 重 力 式 桥 墩 和 轻 型 桥 墩 之 间 60m 以上的高桥墩绝大部分 都是空心墩。混凝土空 心式桥墩可适用于高度 小 于 50m 的 桥 墩 。 在 通 航、有流冰及漂流物较 多的河流上不宜使用
桩柱式桥墩的计算包括盖梁和桩身两部分。 21.1.3.1盖梁设计
(1)模型
当盖梁与桩柱的线刚度比大于5时,双柱式墩盖梁可 简化为简支梁或双悬臂梁计算和配筋,多柱式墩盖梁可 按连续梁计算; 当刚度比小于5或桥墩承受较大横向力时,盖梁应作 为横向刚架的一部分进行计算。
(2)计算内容
1)作用计算 ①永久作用 ②可变作用 车道荷载及人群荷载横向分布计算,当对称布置时,按 杠杆原理法计算;当非对称布置时,可按偏心压力法(或 铰接板(梁)法、刚接梁法、G-M法等)计算,具体依据 主梁横向分布计算的方法确定。 ③施工吊装荷载 2)作用效应计算3)截面验算及配筋 2.1.3.2墩柱的设计计算 柱墩一般分为刚性和柔性两种。刚性墩计算方法和重力式 桥墩相仿。
21.1.1桥墩计算中的作用
永久荷载:恒载、土重和侧向土压力、混凝土收缩及徐变 的影响力、预应力(组合式桥墩)、基础变位 作用、水的浮力
作 用
可变作用:车道荷载、冲击力(柱式墩台)、离心力、 车道荷载引起的侧向土压力、人群荷载;纵、横向风力、 制动力、流水压力、冰压力、支座摩阻力;在超静定结 构中尚需考虑温度变化的影响力; 偶然作用:地震作用、船只或漂浮物的撞击作用
拉萨河铁路桥——“牦牛腿”造型的主桥桥墩
按照受力和构造特点,公路桥梁上常用的墩台大体可归 纳为两大类: (1)重力式墩台——靠自身重量来平衡外力而保持稳定 材料:天然石材或片石混凝土 适用性:地基良好的大、中型桥梁或流冰、漂浮 物较多的河流中。在砂石料方便的地区,小桥也往往采 用重力式墩台。 (2)轻型墩台——刚度小,借助结构物的整体刚度和材 料强度承受外力 材料:大多用钢筋砼或少筋砼
桥梁工程基础桥梁墩台与基础PPT课件
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6.1.2 桥墩的构造与设计
• 在公路梁桥和拱桥中,重力式桥墩使用较为普遍。但随着桥梁事业的发展,轻型桥 墩也得到了广泛的应用。不论是梁桥或拱桥,其桥墩墩帽构造上虽有差别,但其他 部分构造外形基本相同。因此,这里重点介绍梁桥桥墩构造,而对拱桥桥墩只简述 其构造不同部分。
1.梁桥重力式桥墩
2.梁桥轻型桥墩
3.拱桥桥墩
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双柱式墩台破冰体构造图
继续
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❖空 心 墩
空心式桥墩
• 空心桥墩有两种形式:①基本为实体重力型结构,但为了减少圬工数量,在截面和自
重已经足够承担及平衡外力的条件下,镂空中心部分。②采用薄壁钢筋混凝土的空格
型墩身,四周壁厚只有30cm左右。空心墩的主要目的是:削减墩身的自重,或地震
时有较小的惯性力,或减轻软弱基底的负荷。
(2)柱式桥墩 (3)柔性排架桩墩
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(2)柱式桥墩
• 墩身由分离的两根或多根立柱(或桩柱)所组成,是公路桥梁 中采用较多的桥墩形式之一。柱式桥墩一般常在灌注桩的 顶部浇一承台,在承台上设立柱,然后在立柱上再浇一盖 梁,立柱的数量可根据桥宽和构造要求确定,一般采用2~ 4根,其直径为60~150cm,目前我国较多采用的形式为 钻孔灌注桩双柱式桥墩,即桩和柱直接连接,当墩身高度 大于1.5倍的横向桩距时,通常在桩柱之间布置横系梁,以 增加墩身的侧向刚度。
桥梁墩台与基础
桥梁墩台与基础桥梁墩台与基础1.桥墩的分类及组成有哪些?答:组成:墩台帽、墩台身和基础三部分。
分类:重力式墩台、轻型墩台2.简述扩大基础力学检算的主要项目?答:主要检算项目有:基底应力检算、基底偏心检算、基底倾覆、滑动稳定性检算3.纵横向预偏心桥墩各适用什么情况?为什么?答:1)横向:适用于曲线桥;为了适应曲线的线路,各孔梁常布置成折线,这就使相邻两孔梁之间的缝隙内窄外宽,梁的端部和桥墩横向中心线不平行,平面上梁端支座斜交放在支承垫石上;2)纵向:适用于不等跨桥;为了减少桥墩在荷载作用下的偏心力矩,通常将大跨梁的支座中心布置在离桥墩中心线较近的地方,使桥墩中心线与梁缝中心线错开一定的纵向距离形成纵向偏心。
4.桥梁墩台的作用:承受上部结构的荷载,并且通过基础将此荷载及其本身的重量传到地基上5.确定基础方案主要的取决因素:工程性质、水文地质条件、荷载特性、桥梁结构形式及使用要求、材料的供应和施工技术6.方案选择的原则:力争做到使用上安全可靠,施工技术上简便可行,经济上合理。
7.重力式桥墩的主要特点:依靠自身巨大的重量和材料的受压性能来抵抗外荷载,维持自身的稳定,自身截面积较大;具有坚固耐久、抗震性能好,对于偶然荷载有较强的抵抗能力,施工简便,养护工作量小的优点,适用于地基良好的大中型桥梁或流水、漂浮物较多的河流中。
8.梁桥重力式墩截面形式:答:1)矩形墩:截面是矩形,外形简单,施工方便,圬工数量较省,但对水流阻力甚大,引起局部冲刷较大。
一般用于无水或者静水中,或用于高桥墩最高水位以上部分。
2)圆端形墩:截面是矩形两端各接一个半圆。
施工稍复杂,但比较适合水流通过,可减少局部冲刷。
用于水流与桥轴法线小于15°的情况,是铁路跨河桥中最广泛使用的一种形式。
3)圆形墩:截面为圆形,流水特性较前两种形式好。
用于桥轴法线与水流大于15°或者流向不定的河流中,由于截面为圆形,各方向具有相同的抵抗矩。
5第五篇桥梁墩台
第二节 桥梁墩台的计算
一、作用在桥梁墩台上的荷载及组合
荷载
恒载、土重和侧向土压力、预应力(组合式桥墩)、混凝土收缩及徐变的影响力、水的浮力;
永久荷载:
汽车荷载、汽车冲击力、离心力、汽车荷载引起的侧向土压力、人群荷载、挂车或履带车荷载及其引起的土侧压力;
基本可变荷载:
其它可变荷载有风力、汽车制动力、流水压力、冰压力、支座摩阻力;在超静定结构中尚需考虑温度变化的影响力;
在墩台抗倾覆、抗滑移稳定性验算时,应分别按最高设计水位和最低水位的不同浮力进行组合。
3、墩台顶水平位移计算
水平位移的规定
对于高度超过20的重力式墩台及轻型墩台,应验算顶端水平方向的弹性位移,并使其符合规定要求。墩台顶面水平位移的容许极限值为
(二)、柱式桥墩的计算
1、盖梁的计算
计算图式
外力计算
其它可变荷载:
偶然荷载:船只或漂流物撞击力,施工荷载和地震力;
总之,在墩台设计计算过程中,应根据墩台的受力与工作阶段,给出可能同时作用荷载的组合,以确定出最不利的受力状态。
(一)荷载的计算
桥梁上部结构恒载传至墩台的计算值,由桥梁支座反力计算确定。对于 墩台在水下和土中部分自重的计算方法,要根据地基土的性质加以考虑
1)在桥跨结构上布置车辆荷载,温度下降,制动力(向桥孔方向),并考 虑台后土侧压力(考虑最大弯矩组合); 2)在台后破坏棱体上布置车辆荷载,温度下降,并考虑台后土侧压力(考虑 最大水平力与最大反向弯矩组合); 3)在桥跨结构上和台后破坏棱体上都布置车辆荷载(当桥台尺寸较大时, 还要考虑在桥跨结构上、台后破坏棱体上和桥台上同时都布置活载的情 况),温度下降,制动力(向桥孔方向),并考虑台后土侧压力(考虑最 大竖向力组合)。
16.桥梁墩台与基础
4)组合式桥台
为使桥台轻型化,可将各桥台上的外力分配给不同对
象来承担,如让桥台主要承受桥跨结构传来的竖向力和水 平力,而台后的土压力由其他结构来承担,这就形成了由 分工不同的结构组合而成的桥台,即组合式桥台。
常见的组合式桥台有锚定板式、过梁式、框架式及桥 台与挡土墙组合式等。
5.5.3 桥梁基础
墩台帽的作用:
1).把桥梁支座传来的相当大的较为集中的力, 较分散而均匀 地传给墩台身。
因此要求顶帽具有一定的厚度; 较高的强度建筑材料; 支承 垫石应强度更高的;
2).为施工架梁和养护维修提 供必要的工作面.
平面尺寸一般较墩身为大;
顶帽飞檐、顶帽托盘、顶帽托 梁等结构。
墩台身:支承桥跨的主体结构, 且自身直接承受
钻(挖)孔桩
所需机具设备比较简单,并可用于各类土层和岩层。
四、管柱基础
管柱基础是一种新型的基础结构形式,一般采用薄 壁大直径的钢筋混凝土管柱(比桩粗而比沉井小), 直径由1~5 m 。
从受力作用上看,与桩基相近; 从施工下沉上看,由于直径大,需用大型振动打桩机方能
穿入土层。
因为管柱可以穿越各种土质覆盖层或溶洞,支承于 较密实的土上或基岩面上,故适用于深水、薄或厚 覆盖层、岩面起伏等桥址条件。
担, 或者为了减轻墩身重量, 节约圬工材料, 常采用轻型桥墩。 轻型桥墩主要有空心墩、板式墩、桩柱式 墩、双柱式墩及各式柔性墩等。
1. 空心墩
30 m 以上的高墩, 如将实体 墩身改为厚壁式空心墩身, 可 节省圬工20 % ~30 % ,
墩身高在50 m 以上时可用钢 筋混凝土空心墩,节省圬工可 达50 % 。
4. 耳墙式桥台:用两片钢筋混 凝土耳墙代替台尾一部分实体 圬工与路堤相连。
8876 桥梁10-墩台基础
(2)埋臵式桥台
埋臵式桥台是利用桥台前锥坡, 将台身埋臵于锥坡内,以减小桥台长 度,节省圬工体积,如图7—91所示。 为减小台身及基础弯距,台身设计成 后仰形式。通过台帽和耳墙与路堤衔 接。埋臵式桥台基础承压面较小,基 底应力较大。因而适用于桥头为浅滩、 地质情况较好,填土高度10m及以上 中等跨度的桥梁。填土时应注意桥台 前后均匀填土。
图7-95 桩柱式桥墩
墩柱可与单根基桩直接相接,呈桩柱式墩。当桥梁跨径较大、桥墩较 高时,墩柱(圆形、矩形、倒锥台形)也可放在基础承台上,或放在桩基 承台上,成为各种形状的柱式墩台。桩柱式墩在地面(冲刷线)以上的高 度H>6 ~7m时,应设横系梁,以增强墩身的侧向刚度。墩柱的布臵,宜 使恒载作用下,盖梁在柱顶内外两侧的弯矩接近相等。 桩柱式桥台常作成埋臵式的。台前铺砌的护坡,将桩柱式桥台埋臵, 阻挡路提土向桥孔滑塌。台帽上设耳墙,以阻挡路提土横向滑移,耳墙的 长度不可太大,按结构计算配筋。
桥梁的桥墩、桥台及其基础构成桥梁的下部结构。它的 作用是支承桥梁的上部结构并将其荷载传至地基。 一、桥梁的墩台
桥梁墩台主要由桥墩(台)帽、墩(台)身组成,是桥 梁的主要结构。它们的基本作用在于,支承桥跨结构承受 上部结构传递下来的荷载,并将其传递给基础。 大体上桥梁墩台可分为重力式墩台和轻型墩台两大类。 近年来,随着建筑材料科学的发展和建筑材料产品、产量 的提高,桥梁下部结构的造型发生了显著的变化,改变了 以往桥梁墩台粗、大、笨的情形,向着轻型、薄壁、注意 造型方向发展。
图7—98 薄壁肋板(桩柱)式埋臵桥台示例
(c)支承梁轻型桥台:多用于单跨或少跨的小跨径桥梁,可在桥 台之间或台与墩之间设臵若干支承梁。支承梁设在冲刷线、河床 铺砌线或路面以下,间距2.0~3.0m。梁与桥台之间设臵锚固连接。 使上部结构和支承梁共同支承桥台的台后土压力,变单悬臂结构 受力为四铰支承刚构受力,使结构受力更加合理。在施工中应注 意四铰刚构形成后,方可在桥台后对称填土。
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第五讲桥梁的墩台和基础一桥梁的墩台(一)梁桥的重力式墩台依靠其自身的重力及作用其上的重力维持稳定的,称为重力式墩台。
桥墩由墩帽、墩身和基础组成。
桥台由台帽、台身、基础和侧墙、护坡等组成。
墩(台)帽上安放支座,形成桥面横披,调整邻跨的支座高度。
1. 墩帽墩帽宽度,顺桥方向为b:: b≥f + a0 + 2c1 + 2c2≥ 100cm 横桥方向为B B≥s + b0 + 2c1 + 2c2 f——相邻两跨支座中心的距离S——两外侧主梁(支座)的中心距 c2---20—40cm; c1一般5—10cm2. 墩身平面形状可用圆端形或尖端形;墩顶宽度,小跨径桥梁不宜小于0.8m,中跨径桥梁不宜小于1.0m;墩身侧面坡度5号或15号以上的混凝土浇筑或用浆砌块石或料石砌筑,也可用混凝土预制块砌筑。
大桥常采用钢筋混凝土空心墩3. U形桥台适用于填土高度小于8~10m的桥梁。
二)拱桥的重力式墩台墩帽上设拱座,以支承拱脚;墩顶的宽度 约为拱跨的1/10~1/25(石砌墩), 1/15~1/30(混凝土墩)。
重力式桥台、齿键式桥台、组合式桥台(三) 轻型墩台利用钢筋混凝土的强度和整体刚度,或某种支承构件,形成墩台 。
1.桩柱式桥墩桩柱式桥墩,由柱、盖梁、横系梁组成,用于跨径不大( 8~12m)的梁桥。
盖梁高度一般为盖梁宽度的0.8 ~ 1.2倍。
柱的布置,宜使恒载作用下,盖梁在柱顶内外两侧的弯矩接近相等。
桩柱式墩, H大于7m时,应该设横系梁。
桩柱式桥台常作成埋置式的。
台帽上设耳墙2. 轻型桥台3. 钢筋混凝土薄壁墩台4.城市立交的轻型墩台二桥梁的基础桥梁的基础,将桥梁墩、台的各种荷载传至地基。
桥梁的基础的设计首先要确定基底的埋置深度和基础类型。
要仔细分析地质勘察资料,拟定基础埋置深度,再经计算决定。
基底的埋置深度:在地面下或河床下至少1m ;在局部冲刷线下至少1.0 ~ 4.0m;在冻结线下(冻胀土)至少0.25m 。
1. 浅基础当距现状地面几米的深度内有较合适的基础持力层时,可用浅基础 , 基础的顶面一般设在地面下0.5m处,基础襟边宽15~50cm,基础厚度h由荷载大小决定。
α角小于材料的扩散角(刚性角αmax),刚性基础。
如果α≥αmax为扩展基础(柔性基础),则应配筋,成为钢筋混凝土基础。
2.沉井基础当地面上部土层的承载力较弱,且坚硬的持力层又不太深时,的沉井基础。
沉井基础,从结构上讲是深基础,也就是应该计入土对基础的约束作用。
从施工上讲是一种施工方法。
3.桩基础当地表以下土层的承载力较弱,可作为持力层的土层较厚、而又无大直径的卵石和漂石时,可以采用桩基础。
桩基础由基桩和承台组成,支承在岩层或硬土层上的桩称为端承桩,支承在中等的土层之中的桩称为摩擦桩。
基桩按施工方法分为沉入桩和钻(挖)孔灌注桩两类。
沉入桩用锤击沉桩法、震动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法、钻孔埋置法钻(挖)孔灌注桩是、钻孔、清孔、灌注水下混凝土等工序在桩位处筑成的钢筋混凝土桩。
承台的作用是将桥基内的多根桩的桩顶联结成刚性整体 . 承台有低桩承台、高桩承台。
承台内要配筋(按规范)、混凝土标号不得低于15号,承台厚度不宜小于1.5m;基桩埋入承台的长度、桩的最小间距、边桩外侧距承台边缘的距离等都有具体规定。
三. 桥梁墩台及浅基础的设计要点1. 荷载及其组合首先考虑可能同时出现的荷载。
还要考虑墩身、基础和地基的工作特性a 、墩身等承受最大竖向力时,两跨均有活载Np 。
b 、墩身等承受顺桥向最大力矩时,一跨布有活载(组合Ⅰ),或同时布置制动力和纵向风力(组合Ⅱ)。
c 、墩身等承受横桥向最大力矩时,两跨活载偏置(组合Ⅰ),或同时布置横向风力等(组合Ⅳ)。
用于验算墩身强度的荷载效应,要乘以荷载安全系数,并累计至墩底;用于验算地基承载力的荷载效应,不乘荷载安全系数,并累计至基底。
2. 墩身计算墩身计算,应按桥墩结构特性进行。
重力式圬工墩身,验算抗压强度、荷载偏心距、抗剪强度;][0o N Me e=∑∑=对于高度大于20m 的重力式墩还应验算其稳定性问题。
对于钢筋混凝土墩台、盖梁,应按其静力图式验算。
3. 刚性浅基础计算刚性浅基础 ,稳性仅由基底土与基础的相互作用来维持。
地基土的承载力:hWMAN ][0max minσσ≤≥±=∑∑ σmin ≤0 时, he ba N][)2(320max σσ≤-=∑ 这里[σ]h 是地基土的容许承载力,是经过宽深修正、并按规范予以提高后的值;基底的偏心距e 0≤ηρ 规范规定了不同的η值(0.1~1.5)。
基础的整体稳定性K e yMN y K ii≥==∑∑00 K TiN K ic ≤=∑∑μ式中: y —基础底面形心轴至接截面最大受压边缘的距离μ —基底与地基的摩擦系数 T i —水平力总和 Ko —倾覆稳定系数 Kc —滑动稳定系数墩台的沉降和位移,地基总沉降量, 墩顶水平位移 。
四 桩基础的设计要点 1.单桩的竖直承载力 摩擦桩的容许承载力)(21][στA l U P i i +=∑U—桩的周长(m,钻孔灌注桩按成空直径);A—桩底横截面面积(m2 );l i—土层厚度(m);τi—第层土对桩壁的极限摩阻力(kPa);σR—桩尖土的极限承载力(kPa)。
上部“某个深度”内土层的下沉量大于桩的竖向位移,或土的下沉速度超过桩的下沉速度时,压缩土层对桩产生向下的负摩阻力 .端承(柱)桩的容许承载力[P]=(c1A+c2Uh)Ra式中: Ra—岩石的天然湿度的单轴极限抗压强度; A、U、—桩底的横截面面积、周长、h —嵌入基岩深度;c1=0.4~0.6、 c2=0.03~0.052.单桩在“地面”力和位移作用下的效应桩的入土深度为h、桩的宽度为b、桩的计算宽度为b1,桩在地面(y=0)处,受到水平力H0和力矩M0、以及水平位移x0和转角φ0的作用,而使桩的各个不同深度z处、即y=z处,产生水平位移x z转角φz、弯矩M z剪力Q z。
假定如下:土体是桩的弹性介质,地基系数即 cy=my。
不考虑桩与土体间的摩擦力和粘结力;桩为一个弹性构件,根据梁的挠曲微分方程bmyxpdyxdEIy144-=-=令51EIbm=α则上式为0544=+yxdyxdα解微分方程,并利用桩在地面处(y=0)的边界条件:x(y=0)= x0,φ(y=o)=φ0,M(y=0)= M0, Q(y=0)= Q0得出任意深度y处的x ,φ,M,Q 。
DEIHCEIMBAxxαααφ31211+++=122222DEIHCEIMBAxααφαφ+++=3333)(DHCMBAxEIMαφαα+++=(a)44442)(DHCMBAxEIQ+++=αφαα (b)其中,A1、B1、C1、D1......均为y的幂级数,只要已知α和桩在地面处、y=0处、的x0、φ0、M0、H0(初参数),则可用这些公式算出任意深度处桩身的位移和内力。
3. 单桩在“地面”力作用下,引起地面处的位移、桩身内力。
利用桩底y=h处两个边界条件Q h = 0 M h = -C 0φh I 0 = -k h αE I φh 其中:EI I c k h ⋅=α00 单位水平力H 0=1、作用在地面处,该处的水平位移δ0HH 转角 δ-0MH )()()()(1244234432442344330B A B A k B A B A D B D B k D B D B EI h h HH -+--+-⨯=αδ)()()()(1244234432442344320B A B A k B A B A D A D A k D A D A EI h h MH -+--+-⨯=αδ 单位力矩M 0=1作用在地面处,该处的水平位移 转角)()()()(1244234432442344320B A B A k B A B A C B C B k C B C B EI h h HM -+--+-⨯=αδ)2442()3443()2442()3443(10B A B A kh B A B A C A C A kh C A C A EI MM -+--+-⨯=αδ 这里参数A 、B 、C 、D 、………都是y=h处的相应值。
代入(a )、(b )式,可以得出桩身的弯矩M y 、剪力Q y ,并据以进行桩身配筋。
在地面处、同时作用着M 0、H 0时,单桩在地面处的位移 x 0 = H 0 δ0HH + M 0 δ0HM φ0= -(H 0 δ0MH + M 0 δ0MM )4.单桩在“桩顶”力作用下,引起桩顶的位移在桩顶的水平力H=1,引起的桩顶的水平位移δHH 、转角δMH2000003023l l EIl MM MH HH HH δδδδ+++= 000202l EI l MM MH MH δδδ++=00MM MM EIl δδ+=计算桩顶的抗推刚度K=1/δHH5. 群桩基础的计算 多排、竖直、对称、桩底置于非岩石类土或基岩面上的高桩承台的计算。
这是由12根桩组成的群桩基础,承台底面高出地面的高度为l 0,在承台底面作用着由荷载引起的外力M 、N 、P ,使承台底面中心产生了水平位移a 、竖向位移c 、转角β.则承台底面各桩桩顶的位移为:a i = ac i = c +x i ββi =β桩的竖向刚度0011A c EA h l pp +⋅+=ξρ式中:E —桩身材料的弹性模量; ξ—系数,摩擦桩ξ=2/3(沉入桩)、ξ=1/2(钻孔 桩),端 承桩ξ=1;A — 入土部分桩的平均截面面积;A 0—摩擦桩四周自地面按φ/4向下扩散至桩底处的面积,但不得超过桩底面中心距所包围的面积.其他符号同前。
垂直于桩轴线方向发生单位位移(a i =1)时,桩顶产生的水平力(水平刚度)ρHH :2)(MH MM HH MMHH δδδδρ-=垂直于桩轴线方向发生单位位移(a i =1)时,桩顶产生的弯矩ρMH =ρHM : 2)(MH MM HH MHi MH M δδδδρ-=-= 桩顶发生单位转角(βi =1)时,桩顶产生的弯距(转动刚度): 2)(MH MM HH HH MM δδδδρ-= 沿承台底面截取座板为自由体的位移法基本方程00=-+=-+=-M a H a P c a a aa cc βββββγγβγγγ式中: γcc =Σρpp = n ρpp γaa =ΣρHH = n ρHH γa β=-ΣρHM =-ΣρHM γββ= n ρMM +ρPP Σk i x i 2得出承台底面中心的位移如下:cc Pc γ=2)(ββββββγγγγγa aa a M H a --= 2()ββββγγγγγβa aa a aa H M --=各桩桩顶的轴向力Ni 、剪力Qi 、弯距MiN i =(c+βx I )ρPPQ i = a ρHH –βρHM M i =βρMM - a ρMH根据各桩的轴向力N i 值H 0 =Q iM0 =M i+Q i l0和位移x0、φ0得出各桩任意深度的内力My、Qy,并据以配筋。