论城市公共设施的人性化设计

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人情冷漠 设计温情——从上海的公共设施谈人性化设计

人情冷漠 设计温情——从上海的公共设施谈人性化设计
谛 !
很多 城 市 只有 在 商业 繁 华 区配 有 这样 的设 施 , 他一 些 地 方都 是 破 破烂 其 烂, 个城 市 要想 城 市形 象好 , 是某 个 繁华 商 业 街 的荣 耀是 不 够 的。重 庆 虽 一 光 是直 辖 市, 只有 在解 放 碑 、 音桥 等 看得 出生 活设 施 的设 计 相对 较 完善 。大 但 观 多数 地方 都 没有 路标 , 时候 走很 长 一段 路 也 找不 到 一个 垃 圾桶 , 有 人们 总 说重 庆 人 素质 差 、 讲 卫生 , 不 其实 这 在很 大程 度 上 也是 城 市环 境 设施 设 计不 完 善 的 责任 。 城市 环境 设 施设 计 作为 城 市装 饰 小 品是 改善 生 活 的一个 重 要 指数 。在 各 种 城 市空 间中, 建筑 小 品都扮 演着 重 要角 色, 时还 能起 到城 市尺度 的作 用, 有 使 人们 在 心理 上 、 为上 得 到短 暂 的休 憩和 安 慰 , 代化 的城 市建 筑 常常 是 体量 行 现 庞大, 尺度 夸 张 、 惊人 , 使人 感 到渺 小 和无 所 适 从, 温情 感 人 的景 观 小品 设计 可 以调节这种 感受 。
教育 时பைடு நூலகம்
●I
人情 冷 漠 设 计 温情
从上 海 的公 共设 施谈 人性 化设 计
任志芳
( 四川 美术 学 院研 究 院 )
[ 摘 要 ] 如今 , 现 设计 已经 成为 国内 的 时髦 行 当 , 计师 们 常 常得 意 于 自己 的伟 大项 目工 程 , 为 规模 宏 大 、 有创 意 的 设计 就 是 好 的, 设 认 却往 往 忽视 了从生 活 的细 节 出发 , 真正 地 体现 人 性 化设 计 。 设计 的 根本 是 对 生活 的理 解 , 重 生活 细 节 , 来 注 使产 品 与使 用 者 产 生共 鸣 , 这才 是 真 正 的设 计 !中国 多数 城 市环 境 设计 在 这 方面 都 做 得很 差 。本 文 从 上 海 的城 市 环 境设 计 的人 性 化 设计 来 说 明 这 微妙 的改 变 可 能 带来 生 活质 的 飞跃 ! [ 关键 词 ] 城市 公共 设 施 设计 人性 化 温 情

公共设施人性化设计方案范文申论

公共设施人性化设计方案范文申论

公共设施人性化设计方案范文申论一、引言。

咱每天都在城市里溜达,那些公共设施就像我们的小伙伴,要是能设计得更人性化,那咱的生活可就更得劲儿啦。

现在咱就唠唠这个公共设施人性化设计的方案。

二、公共设施现状分析。

# (一)公交站。

1. 问题。

好多公交站就是个简单的牌子,没地方坐。

大夏天的,等车等半天,只能干站着,脚底板都疼。

站牌上的字有时候小得像蚂蚁,眼神不好的人根本看不清是哪路车,啥时候来。

2. 影响。

这就导致大家等车的时候又累又烦,还可能错过车,出行体验超差。

# (二)公园长椅。

1. 问题。

长椅的设计往往不考虑人的舒适度,有些就是个硬板子,坐一会儿屁股就硌得慌。

而且长椅的摆放有时候很不合理,要么晒得要死,要么离垃圾桶太近,臭烘烘的。

2. 影响。

本来去公园是想放松放松的,结果坐个椅子还这么难受,都不想在公园里多待了。

# (三)公共厕所。

1. 问题。

有些公共厕所里面没有挂钩,女生上厕所的时候,包都没地方放。

卫生状况也堪忧,冲水设施不好用,地上经常湿漉漉的,容易滑倒。

2. 影响。

这对于使用者来说简直是灾难,上趟厕所提心吊胆的,体验感极差。

三、人性化设计方案。

# (一)公交站。

1. 舒适候车区。

得给公交站加一些长椅,长椅的材质可以是那种有弹性的木头或者塑料,还可以加上软软的坐垫,就像家里的沙发一样舒服。

长椅的靠背也要符合人体工程学,能让大家靠得舒舒服服的。

候车区最好能有个小棚子,遮遮太阳、挡挡雨。

棚子的设计可以时尚一点,比如做成那种透明的弧形,像个小贝壳似的。

2. 智能站牌。

站牌的字要加大,而且要用那种对比度高的颜色,让人一眼就能看清。

同时,站牌要智能化,能实时显示公交车还有几站到达,这样大家就不用干着急了。

还可以加上个小屏幕,放点公益广告或者周边美食推荐啥的,等车的时候也不会太无聊。

# (二)公园长椅。

1. 舒适与多功能设计。

长椅的形状可以设计成那种有点弧度的,贴合人的身体曲线。

长椅的材料可以用防腐木,表面再打磨得光滑一点。

人性化城市广场景观设计原则

人性化城市广场景观设计原则

人性化城市广场景观设计原则休闲、社交等精神生活成为人们物质生活得到满足之后的新追求,引起公共交往场所需求的大增。

此许多人渴望公共活动,即便只是午餐时的短暂时光。

广场能够合理组合时间和空间,优化城市环境,成为人们公共生活的舞台,但同时应该注意到广场景观被人为破坏,车辆随便进入,卫生状况差等诸多与城市形象极不协调,与日益深入的“人居环境”观念格格不入的问题,广场的人性化已日显迫切。

一、城市广场人性化设计的原则(一)协调统一原则城市广场要营造人们活动与交往的场所空间,注重与周围建筑环境的协调统一;注重与街道的协调统一;注重与周围整体环境在空间、比例上的统一与协调;注重与周围环境在交通组织上的协调与统一。

(二)多样化原则广场设计的多样性包括空间多样性、设施多样性以及功能的多样性。

参与活动的人数、年龄、人们之间的关系不同等,就要求不同的空间形式。

有容纳几百或几十人的空间;有适合年轻人也有适合老年人的空间;有熟人需要的私密空间,也有陌生人需要的开放性空间。

多样的空间需要多样的环境设施来支持,广场因此变成了一个复杂多样的具有可塑性的环境系统。

(三)重视公众参与原则在广场空间环境中应引导公众积极投入参与,参与性不仅表现于市民对广场各种活动的参与,也体现在广场的创作设计吸取市民的意愿和意见,从而提高创作的潜力。

此外,还体现在公众参与城市广场的管理上,人在广场上活动通常会产生破坏行为,常常使城市广场使用功能不能连续发挥,极大地影响了市民的活动,公众参与管理可以加强主人翁意识,实现公共设施的合理利用,有助于提高人们的素质。

二、城市广场的人性化设计(一)广场选址要聚人气、安全首先,广场应该选在城市的中心地段或周围建筑、场所有意义的地段,与居民出行线路接近、市民到达广场的距离较短、交通较方便的地段,最好与城市中重要的历史建筑或公共建筑结合在一起,通过环境的整体性来体现广场的主题和氛围,这样对市民的吸引力更大,会有更多的人流在广场上经过、停留、游憩,使广场最大限度的得到人们的使用。

人性化的城市公共空间

人性化的城市公共空间

人性化的城市公共空间城市的两种空间从空间与建筑实体的关系出发,可以将城市分解为两种空间,一种是建筑物或构筑物的内部空间,即室内空间(interiorspace)。

另一种是由建筑物的外壳界面和自然环境所构成的空间,称为开敞空间(openspace)。

城市的开敞空间依据其权属性质可分为公共空间、半公共空间和私有空间。

室内空间和室外的开敞空间以各种形式相互联系和分隔而形成实体的城市。

这些空间是承载市民几乎所有活动的“容器”。

城市公共开敞空间设计关键问题英国学者认为,城市设计没有正误之分,只有好坏之别,其质量只能通过时间来检验。

正因为城市设计来源于城市生活,其质量的优劣当然也必须通过生活的实践来检验,而不能仅凭图纸的美丑而定。

1.设计的目的性问题:为什么设计———形象还是场所关于公共开敞空间设计的思想和做法,长期以来存在着两种观念,一种是“创造形象”,一种是“创造场所”。

前者将城市空间的视觉质量和审美观念置于支配地位,突出城市设计的结果特征,而忽视了社会、文化、经济等其他因素的影响。

例如,这个特点集中体现在1853年奥斯曼为巴黎大规模改建的规划之中。

为拿破仑记功的凯旋门矗立在由12条放射路集中的星形广场上,几何图案式的结构形式,宽敞的林阴大道,沿街整齐排列的建筑,给人以秩序和美感,同时却忽略了城市的功能和人民的生活。

这种以“创造形象”为目的的设计正是18世纪巴洛克式城市设计的思想精髓:“把城市的生活内容从属于城市的外表形式”。

深受这种思想影响的还有巴黎的凡尔赛宫、华盛顿的首都特区、澳大利亚堪培拉中心等规划和设计。

我国北京的故宫、天安门广场的设计也体现了类似的思想。

过去20年来,西方城市设计的主流观念逐渐从“创造形象”转移到“创造场所”。

创造场所是一种自下而上的观念,核心思想是“社会使用”,尤其关注人们对空间的认知和理解。

雅各布斯在其著作《美国大城市的生与死》中宣扬了当代城市设计的理念,认为城市永远不会成为艺术品,因为艺术是“生活的抽象”,而城市是“生动、复杂而积极的生活自身”。

如何设计出人性化的公共建筑

如何设计出人性化的公共建筑

如何设计出人性化的公共建筑设计人性化的公共建筑是迎合现代城市发展需要的重要课题。

人性化的公共建筑不仅要满足人们的基本需求,还要关注人们的情感需求和社交需求。

下面将从空间设计、功能布局和软硬件设施等方面探讨如何设计出人性化的公共建筑。

首先,人性化的公共建筑应注重空间设计。

公共建筑的空间设计应考虑人们的行为习惯和情感需求。

例如,在商场的设计中,应设置合理的空间布局和导引系统,使人们能够流畅地行走、浏览和购物。

在公园的设计中,应设置丰富多样的景观,增加人们的游览和休憩乐趣。

此外,公共建筑的空间设计还要注重色彩搭配和光线利用,创造良好的视觉效果,营造舒适的氛围。

其次,人性化的公共建筑应合理布局各功能区域。

公共建筑的功能布局应满足人们不同的需求。

例如,图书馆应设置阅览区、借阅区、自习区等功能区域,让读者能够有序地阅读和学习;医院应设置接诊区、诊疗区、候诊区等功能区域,提高就医的效率和舒适度。

此外,公共建筑的功能布局还应注重流线设计,使人们能够方便地到达所需区域,减少不必要的时间和精力消耗。

再次,人性化的公共建筑应配备完善的软硬件设施。

公共建筑的软硬件设施是保障人们正常使用的基础。

硬件设施包括通风系统、照明设施、暖通设备等,应保证正常运行并符合环保要求。

软件设施包括公共设施设备、信息传媒设备等,应满足人们的基本需求,如饮水机、无线网络等。

此外,还可以使用先进的技术手段如人脸识别、智能巡检等,提高公共建筑的安全性和便捷性。

最后,人性化的公共建筑应重视社交互动和文化交流。

公共建筑不仅仅是一个提供服务的场所,更是人们交流和促进社会发展的平台。

例如,在市民广场的设计中,可以设置自由活动区域和举办文化演出的场地,吸引人们聚集并展示城市文化。

在图书馆的设计中,可以设置开放式讨论区和交流展示区,促进读者之间的沟通和学术交流。

此外,公共建筑还可以设置展览区,定期举办艺术展览和文化展示活动,提高市民的艺术素养和文化品味。

综上所述,设计人性化的公共建筑需要从空间设计、功能布局和软硬件设施等多个方面考虑。

人性化设计在城市公共设施中的实践与探索

人性化设计在城市公共设施中的实践与探索

人性化设计在城市公共设施中的实践与探索一、引言城市是现代人生活的主要场所之一,城市公共设施已经成为人们日常生活的基础设施。

而在城市公共设施的设计中,人性化设计的实践与探索已经成为一个热门话题。

本文将探讨人性化设计在城市公共设施中的实践和探索,旨在帮助设计师和城市规划者更好地理解和应用人性化设计的原则。

二、什么是人性化设计人性化设计是一种以人为本的设计理念,它将人的需求和行为作为设计的出发点和归宿点。

具体来说,人性化设计包括以下几个方面:1. 轻松易用人性化设计中的产品或服务应该非常容易理解和使用。

简单的使用指南和明显的标记会使人们快速理解食用指南,图像第一个普及的要素或大部分人的需求,这样就可以减少或避免负担。

2. 安全人性化设计中的产品或服务应该是安全的。

例如,自行车道应该与汽车道分离,大型设备应该在分离的区域内运行,以避免对公共区域造成危险。

另外,先进的安全技术,比如智能控制系统和人脸识别技术,也可以用于提高城市公共设施的安全性。

3. 可靠在人性化设计中,产品或服务应该是可靠的。

这意味着它们应该打破了误解并且是高度一致的,这样用户就不必担心他们无法完成任务或信息不一致。

三、人性化设计在城市公共设施的实践1.交通设施交通设施是城市公共设施的重要组成部分,而人性化设计将在以下方面发挥作用:自行车站、公交站和地铁站的位置应该在人们方便到达的地方,并应该有充分的座位和庇护所保护。

同时,自行车道和车道应该有足够的分离,使自行车驾驶员和以更安全的方式通过。

2. 停车设施停车设施是城市公共设施中最常见的,而人性化设计的作用是在以下几个方面:标记桩应该是易于识别的,车位应该足够大以适应不同尺寸的汽车,并且应该呈现平滑的倾斜面以便轮胎轻松通过。

3. 公共厕所公共厕所在城市公共设施的基础设施中也是不可或缺的,而人性化设计的作用是使公共厕所方便易用和清洁。

公共厕所中应该有足够的空间,足够的马桶和卫生纸,以及清洁剂和用于消毒器具的工具。

浅谈城市街道步行空间的人性化设计

浅谈城市街道步行空间的人性化设计

浅谈城市街道步行空间的人性化设计摘要:从人的审美观点和生理需求的角度出发,介绍人性化的城市街道步行空间该遵循“以人为本”的基本准则。

分析如何对城市街道步行空间进行人性化的设计,如何从人的角度出发,人的行为模式,人的视觉感受,心理感受出发设计出符合人性化的步行空间。

关键词:城市街道;步行;步行空间;人性化设计Abstract:Proceed from peoples aesthetic standard and angle of the physiological demand , recommend humanized urban street walk space should follow the human-oriented basic criterion . Analyze how walk to urban street space go on the humanized design.Key words: Urban street;Walk;Walk in the space;Humanization is designed城市的街道是构成城市的重要骨架,人们对城市最直接最经常的感受来自于街道,街道是城市最重要的公共空间。

由此可见,城市街道步行空间的人性化设计对于步行者,对于提升整个城市的生活品质至关重要。

1 步行空间的概念步行首先是一种交通类型,一种走动的方式,但它也为进入公共环境提供了简便易行的方法。

一个人一次步行外出可能兼有公务、观光或散步的目的,也可能分三次去做这些事。

而提供步行的这一空间就是本文要讨论的对象——步行空间。

2 人性化设计的概念人性化设计是以人为中心和尺度的,用以满足人的生理和心理需要、物质和精神需要,营造舒适的空间,使人们享受空间的使用趣味和快感,让人性得以充分的释放与满足,从而让人的心理更健康、情感更丰富、人性更加完善,达到人物和谐,这是本文要讨论的另一个主要内容。

城市公共设施建设中的人性化设计理念探讨

城市公共设施建设中的人性化设计理念探讨

城市公共设施建设中的人性化设计理念探讨在当今城市化进程加速的时代,城市公共设施建设成为了衡量一个城市发展水平和居民生活质量的重要标准。

而人性化设计理念在其中的融入,更是为城市增添了温暖与关怀,使城市不仅仅是钢筋水泥的堆砌,更是满足人们多样化需求的舒适家园。

人性化设计理念,简而言之,就是以人的需求和感受为出发点,将人的因素置于设计的核心位置。

在城市公共设施建设中,这一理念体现在多个方面。

首先,从交通设施来看,公交车站的设计便是一个很好的例子。

过去,一些公交车站只是简单地设置了一个站牌和简陋的候车亭,乘客在候车过程中往往要忍受日晒雨淋。

而如今,越来越多的公交车站采用了人性化设计。

比如,设置了宽敞的遮阳棚,能够有效地阻挡阳光和雨水;配备了舒适的座椅,让老人、孕妇和儿童等特殊群体能够在候车时得到休息;安装了实时公交信息显示屏,让乘客能够准确掌握公交车的到站时间,减少等待的焦虑。

此外,一些公交车站还设置了无障碍通道,方便轮椅使用者和行动不便的人士上下车。

这些设计细节,充分考虑了乘客在候车过程中的各种需求,提升了公共交通的服务质量和乘客的出行体验。

再看城市的步行道和自行车道。

过去,很多城市在规划道路时,主要侧重于机动车道的建设,而忽视了步行和自行车出行的需求。

导致步行道狭窄、不平整,自行车道与机动车道混行,存在安全隐患。

如今,随着人性化设计理念的普及,越来越多的城市开始重视步行和自行车出行环境的改善。

比如,拓宽步行道,采用防滑、透水的材料铺设,增加行人的行走舒适度;设置专门的自行车道,并与机动车道进行隔离,保障骑行者的安全;在步行道和自行车道沿途设置休息区域、饮水机和公共厕所等设施,满足人们在出行过程中的基本需求。

这些设计措施,不仅鼓励了人们选择绿色出行方式,还有助于减少交通拥堵和环境污染,提升城市的可持续发展能力。

公共休闲空间的设计也是体现人性化理念的重要领域。

公园、广场等公共休闲空间是城市居民放松身心、交流互动的重要场所。

浅析公共建筑设计中的人性化设计方法

浅析公共建筑设计中的人性化设计方法

浅析公共建筑设计中的人性化设计方法发布时间:2022-07-24T02:45:14.794Z 来源:《建筑设计管理》2022年5期作者:王猛[导读] 随着城市现代化建设脚步的不断加快,我们的基础设施建设也在不断的完善,这都是为了满足人们日益增长的物质文化需要。

王猛云南省设计院集团有限公司云南昆明 650100摘要:随着城市现代化建设脚步的不断加快,我们的基础设施建设也在不断的完善,这都是为了满足人们日益增长的物质文化需要。

对那些老旧的基础设施予以修缮,增加了相关的设施,完善公共建筑设施体系。

而本文主要是基于公共建筑和人性化的特征,就公共建筑中人性化的原则进行了讲述,并提出了几点关于如何增强公共建筑中的人文情怀的措施,以此来引起人们对公共建筑中的人性化需求的重视。

关键词:公共建筑;人性化;措施前言近几年,随着社会的发展,能够明显的感觉到居民周围的公共设施也在不断地进行改变,虽然不能明确的感知到具体在朝着哪个方向发展,但还是能隐约的感觉到周遭的设施好像越来越便利了,在传统的追求实用的基础上,开始追求美感,这就是属于人性化的追求。

这些人性化的追求也给公共建筑带来了机遇与挑战。

原来的公共建筑由于年头久远,开始出现老化、配套设施不够完善等问题,已经无法满足人们对于公共建筑的人性化需求了。

因此为了解决这些问题,改善现在公共建筑存在的一些问题,推动公共建筑的人性化设计,本文将就公共建筑中的人性化设计提出一些具体的措施。

一、概念1、人性化人性化指的是一种理念,具体体现在美观的同时能根据消费者的生活习惯,操作习惯,方便消费者,既能满足消费者的功能诉求,又能满足消费者的心理需求。

总而言之,人性化的突出表现就是“以人为本”,把人们的需求作为一切工作、设计的出发点,要求体现对人的尊重,满足人们的消费需求,使人们感受到方便快捷的同时,也能享受到心情的愉悦。

2、公共建筑公共建筑包含办公建筑,商业建筑,旅游建筑,科教文卫建筑,通信建筑以及交通运输类建筑等,总的来说就是不为一个人或少数人服务,而是为大多数人服务的场所。

城市公园硬质场地人性化设计分析

城市公园硬质场地人性化设计分析

2021年第02期现代园艺城市公园硬质场地人性化设计分析刘集锋(内蒙古农业大学,内蒙古呼和浩特010010)摘要:近年来,城市化进程快速发展,城市公园建造成为城市发展的一种流行趋势,大众对公园等公共活动场地需求量加大,如何设计人性化的公园,更好地为游人提供服务变得尤为重要。

硬质场地(Hard Landsacpe)作为公园的主要活动区域,在硬质场地设计、施工和体验中应贯彻落实“人性化”设计理念。

如何营造设施齐全、体验舒适、材料环保,贴近自然的公园硬质场地,更好地改善公园使用情况,满足大众需求,凸显城市风貌成为城市公园设计的主要内容。

关键词:城市公园;硬质场地;人性化设计城市公园设计为了更好地满足大众需求,应遵循“以人为本”的设计理念,注重人在设计环境中的体验。

“人性化”设计理念主要着重表达以人为设计主体,满足人的使用需求和对人性空间的重视和思考。

如呈现“人性化”空间结构特征;追求创造安适惬意的活动场地;修复历史古迹等特定景观环境场所,体现区域景观特色;营造历史文化氛围,有利于人与人情感互动的公共场所。

在网络大数据的背景影响下,大众的生活追求、工作方式都发生了变化,城市公园的规划应做出新的改变,积极应用新技术、新理念、新材料。

1硬质场地的定义和作用英国人M.盖奇(Michael Gage)和M.凡登堡(Maritz Vandenberg)在其著作《城市硬质景观设计》中第一次创造,并提出“硬质景观”的概念。

《美术辞林·建筑艺术卷》对硬质景观的阐述是“城市硬质景观是从国外引进的一个新词汇。

相对于山、水、植物形成的软质景观,硬质景观内容包括除绿化、建筑物以外的城市中一切固定的有形物体,如地面铺装、台阶、堤岸、围墙、街灯、座椅、垃圾箱、广告牌、种植箱、儿童各种游戏设施、停车场及各类公共设施等。

因大多用混凝土、石材、砖、金属、塑料等硬质材料构成,且构成景观因素,故称之为硬质景观。

环境中硬质铺装的作用是装饰性和功能性,硬质场地的功能性作用包括创造活动空间,引导方向,控制人、车的速度等;硬质场地的装饰性作用强调空间比例和空间统一,主体景观的视觉美感,引出记忆和认知等。

郑州市绿城广场中公共设施的人性化设计探析

郑州市绿城广场中公共设施的人性化设计探析

【 关键词 】 公共设施 ; 人性化设计 ; 绿城广场
丰富了开放集会区的座椅类型 : 而不足之处在于 : 线条不够柔 和 , 缺乏 美感 : 硬朗的边缘和石材材质 . 就坐时舒适性差 。 类型三 : 先 , 首 高度适宜 , 椅背 同座 面的夹角符合 一般设计要求 ; 其次, 流线形设计 , 增加 了就座 时的舒适度 ; 三 , 第 色彩 明朗 ; 四 , 第 数 面向动态中心活动区 , 背大面积的绿化区。视野开 阔, 多有乔木遮 阴 , 休 憩环境 良好。其 中少部分分布在静 态休闲区 的半私密及私密 空间 . 1 共 设 施 的概 念 . 公 从社会学 的角度来讲 。 城市广场本身也属于公共设施 的范畴 。本 满 足了老人 和情 侣的需求 3 多人 用座椅 ) 文 中“ 公共设 施” 是指公共 环境 中为人 们活动提供 条件或一定质 量保 首先 , 足了人们不 同方 向上 的观赏需 求 ; 满 其次 , 这种座椅形式 由 障的各种公用服务设施系统 , 以及相应的识别系统( 都伟. 0 年) 2 7 。 0 于朝 向范 围广 , 最大程度地容 纳了休 憩的人们 ; 第三 , 中心 的树木 可为 2公 共 设 施 的人 性 化 设 计 . 第 圆形多人 用座椅 分布在绿 化观 赏区 , 间距很 人性化的公共设施设计是超越人体工程学 、 尺度 和舒适 度等一般 休 憩 的人们 遮 阴 : 四, 有 为喜欢热 闹及结伴而行 的人们提供 了一个相互交 意义 , 超越设计流派 、 审美意识集 约而成 的综合设计理念 . 一种 更贴 近 . 大乔木遮 阴 . 是 方形多人 用座椅分布 在 中心活 动区 . 可很好满 足人们 的休 近人性需求 . 更注重情感 的设 计意识 ( 杜伟. 0 年 ) 应考虑以下几方 流 的场所 : 2 6 。 0 憩需求 。而不足之处在于 : 没有靠背 。 就座时 的舒适度较低 。 面的问题 : () 2 娱乐设施 2 基 本功 能的完善 。城 市公共设施 在使用上尽可能满足人体 工 . 1 绿城广场 中娱乐设施有 : 音乐喷泉 、 水幕 电影 、 鸽子 房、 下沉广场 。 学 的要 求 . 体现其 功能的科学性 与郑州其它广 2 对 于特定人群 的考虑 公共设施 的设 计应考虑不 同人群使用 这些设施充分满足 了人们不 同的兴趣爱好及活动需要 . 2 鸽子房的设置是绿城广场的又一特色 。下沉广 场为群 众的演 的方便程度 , “ 将 人文关怀 ” 融人设计 , 真正考虑 到针对 的人群 的需要 。 场相 比, 丰富了市 民生活 2 是 与人 的情感 的交流 。 . 3 以人为本 . 不仅仅是 对人行 为方式 的关 出活动提供 了场所 , 3 . 公共卫生设旋 : 城广场公共卫生设施 包括垃圾箱 和公共 .2 2 绿 注. 还应该 对人 的情感有 较好 的关 注( 连锋 , 春明. 0 年 ) 韩 2 7 0 厕所 。 24要 考虑 到人 的视觉 、 . 听觉 、 嗅觉方面 的感受 。 随着 时代的发展 .城市广场在现 代生活 中发 挥着 日 重要 的作 益 用 而公共设施是构成城市广场环境的主要 内容 . 同人们在广场 中的 活动是密不可分 的 人性化 的原则是公共设施设计 的根本原则 . 是公 共设施 的最高价值体现 。 以有必要通过案例对城市广场 中公共设施 所 的人性化设计进行探讨 , 使公共设施人性化设计得到进一步完善 。

城市轨道交通公共设施人性化设计

城市轨道交通公共设施人性化设计

城市轨道交通公共设施人性化设计【摘要】针对现今大规模修建轨道交通的现象,以武汉轨道交通1号线为例,全面阐释了人性化设计在轨道交通公共设施的重要性,突出人性化设计在轨道交通设计中的重要地位,为之后的武汉轨道交通设计提供一个参考。

【关键词】城市轨道交通;公共设施;人性化设计城市轨道交通的特点是速度快、运量大、污染小而且安全性高,作为城市交通的运输载体,现今已成为现代化城市的重要运输工具,因此现今都市都大规模的修建轨道交通。

武汉轨道交通1号线的开通,不仅给武汉人民出行带来了便利,也为武汉交通局面带来了极大的变化。

武汉人民开始依赖于这种便捷、绿色的交通工具。

随着人们的依赖、参与性增多,也渐渐凸显出武汉轨道交通1号线存在着很多问题,尤其在人性化设计存在着很多的不足,而作为新兴交通工具的城市轻轨,必须在设计中及早地提倡和贯彻人性化设计的原则。

因此,特将武汉轨道交通1号线的问题作为探究,为后续的武汉轨道交通提供一个参考。

一、武汉轨道交通1号线的现状分析武汉轨道交通1号线一期全长10.6公里,全线设高架共10个站点,从宗关站至黄浦路站,二期工程分东西两段,正线全长18.25公里,共15个站点。

在1号线的整体设计规划中,一期在人性化设计较少,只设置了盲道和无障碍坡道,配有标识指引。

二期相对一期人性化设计有所增加,每个站增加了残疾人使用的垂直升降电梯,直达乘轻轨的站台;配有标识指引;二期有13个站点设计有广场或绿化节点,位于进出站口或站点过街天桥的上桥处;并全部配建有公厕;每个站点设计了自行车棚。

综合来看,武汉轨道交通1号线的公共设施设计中对于人性化设计考虑较少,尤其是没有结合人群的心理需求考虑、针对特殊人群考虑较少、没有结合人文环境因素考虑等问题。

二、城市轨道交通人性化设计的内涵人性化设计就是以人的生理、心理、行为、情感和文化特质为出发点的设计。

它要求在特定空间或环境中,在发挥使用功能的同时还应以满足不同人的需要,达到环境的人性化为目标的设计。

城市公共空间人性化尺度思考探究

城市公共空间人性化尺度思考探究

城市公共空间人性化尺度思考探究摘要:城市公共空间的基本特征是提供城市居民赖以休憩与出行的重要空间场所,体现了合理优化城市公共空间布局设计的必要性。

而当代城市中绝大部分居民白天工作紧张忙碌,夜间外出锻炼健身、交友聚会、休闲购物等已成为生活常态。

近年来,人性化的城市空间规划设计理念已得到城市规划管理部门的重视,城市空间规划的原有实施方案也亟待调整。

因此,城市公共空间的规划设计应结合城市空间总体布局特征及城市居民需求来开展,突出人性化尺度在提升城市宜居性中的重要价值。

关键词:公共空间;人性化;尺度1 城市公共空间规划设计实例夜间照明景观作为城市空间景观中的关键组成部分,城市地区的夜间照明公共设施景观是否达到美观与丰富的程度,直接关系到城市居民审美需求的实现。

目前,城市照明景观的总体规划设计思路正全面趋于合理及完善。

城市规划管理部门针对城市夜间照明的生态景观系统应进行必要的科学规划,凸显人性化设计尺度对于改善城市照明空间景观的必要性,为城市居民创造美观与生动的城市夜景欣赏体验。

例如,杭州西湖亮灯有一个主题,叫“中国意·西子情”,用水墨画境、林山光绘的手法,将整个西湖的山山水水联系到一起。

城市空间的规划设计人员使用光影在夜间塑造了一个崭新的西湖盛景,在二十国集团会议期间成为一道亮丽风景,也成为杭州的一张城市名片。

城市规划设计人员用“印象西湖”的实景声光表演,营造了一个西湖夜游可运营模式。

此外,“印象西湖”实景演出选址在西湖曲苑风荷一个相对封闭的水面,较好地解决了生态环境、观演视线、交通组织、人流疏散安全等问题。

2 城市公共空间照明人性化尺度总体实施思路2.1 凸显便民宗旨相较城市居民的私人日常居住生活空间,城市公共空间应能为城市地区的全体居民生活提供快捷与方便。

人性化尺度的城市空间优化设计就是为城市居民的白天和晚上出行提供便捷化的设计,确保城市居民均可实现快捷出行、安全通行的目标。

为确保城市公共空间区域优化设计方案得以实现,设计人员应全面掌握城市居民的出行需求,并且要针对城市空间中的各种特殊群体给予全方位的便民空间设计。

设计规范要求中的公共空间设计指南

设计规范要求中的公共空间设计指南

设计规范要求中的公共空间设计指南公共空间的设计是城市规划和建设中至关重要的一环。

一个良好设计的公共空间不仅能够满足人们的需求,提供舒适的环境,还能够促进社会交流和提升城市形象。

为了确保公共空间的设计符合规范要求,本文将详细介绍公共空间设计的指南,并提出一些建议。

一、设计原则1. 强调人性化设计:公共空间的设计应追求人性化,尊重人们的需求和行为习惯。

考虑到不同人群的需求,例如儿童、老年人和残障人士,设计应该具备易于使用和无障碍的特点。

2. 创造多样化的功能:公共空间应该根据周边环境和用途的不同,创造出多样的功能。

例如:休闲娱乐区域、绿化和景观区域、文化艺术展示区域等,以满足人们不同的需求和活动。

3. 考虑交通流线:公共空间应考虑到人流和交通流线的规划,合理安排通行路径和交叉点。

合理的交通规划可以提高公共空间的可达性和流动性,减少交通拥堵和事故发生的可能。

二、绿化设计1. 植被选择:在公共空间的规划和设计中,应考虑到植被的选择和植物群落的布局。

选择适应当地气候和环境的植物品种,并合理安排它们的布局,以提供舒适的绿色环境。

2. 生态系统保护:在公共空间的绿化设计中,应注重保护生态系统平衡。

合理利用自然资源,避免过度开发和破坏自然环境,保护当地的生物多样性和自然景观。

三、硬质设施设计1. 道路和人行道:公共空间的道路和人行道设计应考虑到人们的通行需求和安全。

道路宽度、排水系统、人行道的坡度和纹理等设计要素应符合相关规范,确保顺畅的交通和行人安全。

2. 公共家具和设施:为了提供便利和舒适的公共环境,应在公共空间中设置适当的家具和设施。

例如长椅、饮水设备、自行车停放架等。

这些设施应该满足人们的需求,具备耐用和易于维护的特点。

四、活动和娱乐设施设计1. 多功能活动区域:为了满足人们的不同需求和丰富公共空间的活动内容,应在规划和设计中设置多功能的活动区域。

例如开放空地、运动场和户外剧场等,以鼓励人们进行各种形式的社交和娱乐活动。

公共设施人性化设计方案范文申论

公共设施人性化设计方案范文申论

公共设施人性化设计方案范文申论一、引言。

咱生活的城市里到处都是公共设施,就像一个个默默服务大家的小伙伴。

可有些时候,这些小伙伴有点“笨笨的”,不太能满足咱们的需求呢。

所以啊,咱得给它们来个大变身,让它们变得更人性化,更贴心。

二、现状分析。

1. 公交站。

咱们先说说公交站吧。

现在的公交站,好多就是个简单的牌子加个小亭子。

大夏天的,那小亭子跟个蒸笼似的,一点都不凉快;冬天呢,又像个冰窖。

而且公交站的座位啊,有些又硬又窄,坐久了屁股疼。

还有那个站牌,字有时候小得像蚂蚁,眼神不好的人根本看不清。

2. 公共厕所。

再看看公共厕所。

有些厕所一进去那味儿啊,能把人熏晕。

而且里面的设施也不咋地,卫生纸经常没有,洗手池不是漏水就是水流太小,冬天还没有热水洗手,那感觉就像把手伸进冰水里,可难受了。

3. 公园设施。

公园的设施也有问题。

那些健身器材,好多都是统一规格,小朋友玩起来不方便,老年人用着也费劲。

还有公园里的长椅,都是直溜溜的,坐久了背疼,要是能有个带点弧度、有靠垫的长椅就好了。

三、人性化设计方案。

1. 公交站。

(1)舒适候车区。

把公交站的亭子改造成有空调的小屋子,夏天吹凉风,冬天送暖气。

座位呢,换成那种软软的、宽宽的沙发椅,最好还能有个小扶手,可以放放包啥的。

(2)智能站牌。

站牌要大升级,用超大的电子屏幕,字体要大,而且还能显示公交还有几站到,这样就不用伸长脖子望眼欲穿啦。

还可以加上语音播报功能,眼睛不好的朋友也能轻松知道公交信息。

2. 公共厕所。

(1)除臭清新。

安装强力的除臭设备,像那种自动喷香的机器,让厕所时刻保持清新。

而且要加强通风,窗户可以设计成自动感应的,有人进去就自动打开通风。

(2)完善设施。

卫生纸要保证充足供应,就像在家里一样方便。

洗手池呢,水流要适中,还得有热水供应。

再在厕所里放个小挂钩,方便挂东西。

3. 公园设施。

(1)个性化健身器材。

针对不同年龄阶段设计不同的健身器材。

小朋友的健身器材要色彩鲜艳、造型可爱,高度和大小适合小朋友的身材。

公共设施设计的人性化简析

公共设施设计的人性化简析

公共设施设计的人性化简析作者:李学坤李文芳翟欣来源:《文艺生活·文艺理论》2014年第11期摘要:城市公共基础设施是促进人与自然、人与社会直接对话的载体,其为人们提供便捷的生活方式与良好的生存环境。

在物质文明和精神文明高度发展的今天,良好的城市公共设施能为人们提供方便,体现了城市的文明程度和现代化水平。

而今人们也渐渐地意识到生态出行的重要性,在城市中建立完善且系统的公共基础设施,此举在于便民、利民的同时,还能引导“绿色出行”新型生活方式,产生多重“绿色效应”。

自行车停放处作为城市公共基础设施的一部分,它在缓解城市交通压力作用方面也不容忽视,而与之相对应的自行车停放处的人性化设计也突显出其作用的重要性。

关键词:设计;公共设施;绿色设计;人性化中图分类号:文献标识码:A 文章编号:1005-5312(2014)32-0075-01公共基础设施是指为公众设置的,公众都可以共享,不允许某个人独占或排他的一些基础性设施。

如:医疗机构、教育机构、桥梁、港口码头、机场、铁路、公路、城市公共交通、电力、水利等,公共基础设施的特点:公益性、垄断性、收费性、竞争性。

其设计的主旨必须人性化并服务大众。

下文以自行车停放设施为案例,简单论述公告设施的任性化设计的含义,随着城市的发展,现如今城市交通问题越发明显,车辆的停放问题也日益引起人们的重视,就以自行车停放为例,大量的自行车在市区的停放问题成为一道技术性的难题,为解决这一难题,人们开发出各种各样的自行车停放装置。

许多国家为解决城市停车问题投入了大量的人力、财力和物力,停车难的现象也有了一定的缓解。

而在国内,比机动车停放相比较更难的是自行车的停放问题,对此和机动车一样,必须从设计到管理给予全面、专门、长久性的筹划。

自行车作为一种绿色交通,它有很多优点:占道路面积小、节能、价格便宜、方便灵活、对交通设施的要求不高,能节省政府的建设投资等。

在我国城市中,自行车所承担的客运比重相当大,据有关资料统计,200万人以上的城市,自行车出行量占城市总出行量的36%,大大超过公交客运交通量;100-200万人口的城市自行车出行量比例约为40%左右,自行车与公交车出行量平均值之比为72/28;不足100万人口的城市,自行车出行量比重在40%-75%之间,平均为公交出行客运量的13倍左右。

城市公共空间及其人性化设计的思考

城市公共空间及其人性化设计的思考

城市公共空间及其人性化设计的思考摘要:城市公共空间问题正日益受到社会关注。

本文分析了城市公共空间及其意义,指出当前城市公共空间正在缺失,以及城市公共空间对人性化设计的需求,并对如何构筑人性化城市公共空间进行了讨论。

关键词:城市公共空间;人性化设计;城市建设“Better City,Better Life”—“城市,让生活更美好”是2010年上海“世博会”的主题,这是一个充满了人文关怀的口号。

在当今城市人口密集、人地关系紧张、矛盾突出的背景下,城市建设呼唤人本主义,城市呼唤公共空间已成为一个重要的时代潮流。

然而在经济发展高速、城市化建设超速的我国,近年城市公共空间的现状却并不理想,人性化设计的城市公共空间则更显缺失。

不少知名学者纷纷对我国城市建设的趋同化、城市公共空间存在的问题表现出忧虑。

一、城市公共空间及其意义什么是城市公共空间(Urban Space)?城市公共空间一般有狭义和广义之分,狭义的城市公共空间指“供城市居民日常生活和社会生活公共使用的室外空间”,包括街道、广场、居住区户外场地、公园、体育场地等;广义的城市公共空间可以扩大到公共设施用地的空间,例如城市中心区、商业区、城市绿地等。

作为城市大系统的重要组成部分,城市公共空间的存在有着十分重要的意义,它能承载城市活动,执行城市功能,体现城市形象,反映城市问题等。

具体来看:对居民而言,城市公共空间是公共交往活动的开放性场所,居民可以无拘无束光顾、自由自在活动的地方,根据居民的生活需求,在城市公共空间可以进行交通、商业贸易、表演、展览、体育竞赛、运动健身、消闲、观光游览、节日集会及人际交往等各类活动。

城市公共空间正在成为城市居民生活的一部分,可以享受城市生活、体认城市风情,领略城市魅力;对城市而言,城市公共空间城市形体环境中最易识别,是城市形象、城市文化的重要体现之处,是一座城市的重要“窗口”、常常成为一个城市的象征。

它为美化城市环境、增强城市活力、体现城市特色起到了十分重要的作用。

浅谈城市公园景观的人性化设计

浅谈城市公园景观的人性化设计

浅谈城市公园景观的人性化设计【摘要】现代城市公园景观设计应该注重人性化,为市民提供舒适、便利的休闲空间。

设计原则包括关注用户体验、提升公共空间亲和力、融入当地文化元素、考虑特殊人群需求。

人性化设计不仅可以提升城市形象,还可以增进市民的幸福感和社区凝聚力。

未来的发展方向应该更加注重可持续性发展和多样化需求。

通过人性化设计,城市公园可以更好地满足市民的需求,提升城市品质和居民生活质量。

【关键词】城市公园景观、人性化设计、用户体验、公共空间、亲和力、文化元素、特殊人群需求、必要性、发展方向1. 引言1.1 背景介绍通过人性化设计,可以更好地满足市民对于休闲、健身、社交等需求,提升公共空间的舒适度和亲和力。

注重体验和需求,也可以更好地融入当地文化元素,为公园增添独特的风格和魅力。

人性化设计还能考虑到特殊人群的需求,如老年人、儿童、残障人士等,使公园更加包容和友好。

在城市公园景观设计中,人性化设计扮演着重要的角色。

通过深入研究和实践,可以不断完善城市公园的设计,创造更具吸引力和活力的公共空间。

本文旨在探讨人性化设计在城市公园景观中的应用,探讨其必要性并展望未来发展方向。

1.2 研究目的城市公园景观设计是城市绿地建设中至关重要的一环,其人性化设计对于提升城市居民的生活品质和幸福感具有重要意义。

本文旨在探讨城市公园景观设计中的人性化因素,分析其设计原则、关注用户体验、提升公共空间亲和力、融入当地文化元素以及考虑特殊人群需求。

通过对这些方面的研究,我们可以更好地了解如何设计出更符合人们需求的城市公园景观,从而提升城市居民的生活质量和幸福感。

在此背景下,本文旨在通过探讨城市公园景观的人性化设计,强调其在城市绿地建设中的重要性和必要性,并对未来人性化设计的发展方向进行展望和总结。

通过本文的研究,希望能为城市公园景观的设计和规划提供参考和指导,为建设更美好的城市环境作出贡献。

1.3 意义重要性城市公园景观的人性化设计是城市规划和建设中的重要组成部分,其意义重要性不言而喻。

城市公共设施规划中的人性化设计探讨

城市公共设施规划中的人性化设计探讨

城市公共设施规划中的人性化设计探讨随着城市化进程的不断加速,城市公共设施规划变得越来越重要。

人们对于城市的期望也从简单的生存需求逐渐转变为对生活质量的追求。

在城市公共设施规划中,人性化设计成为一项重要的考虑因素。

本文将探讨城市公共设施规划中的人性化设计,并提出一些相关的思考。

一、人性化设计的概念人性化设计是指在设计过程中充分考虑人的需求和感受,以提升使用者的舒适度和满意度。

在城市公共设施规划中,人性化设计可以体现在多个方面,如交通设施、公园绿地、社区设施等。

人性化设计的目标是为人们创造更好的城市环境,提升城市的宜居性。

二、交通设施的人性化设计交通设施是城市公共设施规划中的重要组成部分。

人性化设计可以在交通设施的各个环节中体现。

首先,在道路规划中,应考虑行人和非机动车的需求,设置人行道和自行车道,提供便捷的交通方式。

其次,在公共交通设施的设计中,应考虑到老年人、残障人士等特殊群体的需求,设置无障碍设施,提供方便的乘车条件。

此外,公交站点的设计也应考虑到乘客的舒适度,如设置遮阳棚、座椅等。

三、公园绿地的人性化设计公园绿地是城市居民休闲娱乐的重要场所,人性化设计可以提升公园绿地的吸引力和使用率。

首先,公园的布局应合理,充分考虑到不同年龄、不同需求的人群。

例如,设置儿童游乐区、健身器材区、休闲区等,满足不同人群的需求。

其次,公园的绿化设计应注重生态环境保护和景观美化,提供清新的空气和美丽的景色。

此外,公园的设施和服务也应人性化,如设置休息区、厕所、饮水设施等,方便居民的使用。

四、社区设施的人性化设计社区设施是城市居民日常生活的重要组成部分,人性化设计可以提升社区的功能性和便利性。

首先,在住宅区规划中,应合理设置商业设施、医疗设施、教育设施等,满足居民的基本需求。

其次,社区的公共空间设计应注重人们的交流和互动,如设置休闲广场、健身器材等,促进居民之间的社交活动。

此外,社区设施的管理和维护也应人性化,提供高效的服务,解决居民的问题。

城市公共空间的人性化设计

城市公共空间的人性化设计

城市公共空间的人性化设计引言随着城市化进程的加快,公共空间的设计与规划显得越来越重要。

城市公共空间不仅是人们社交、休闲和活动的场所,更是城市文化和社会价值的重要体现。

人性化设计在公共空间中的应用,旨在提升市民的生活质量,促进人与人之间的交流,以及塑造更具友好的城市环境。

一、人性化设计的概念人性化设计指的是在设计过程中,充分考虑人的需求与体验,以人为本,强调舒适性、便利性和安全性。

城市公共空间的人性化设计主要体现在以下几个方面:1.可达性与便利性:公共空间应当易于到达,无障碍设计是其重要组成部分。

设置坡道、无障碍通道、明确的指示标识等,都能提升便利性,让所有人都能享受公共空间。

2.安全性:安全是公共空间使用者最基本的需求之一。

良好的照明设计、合理的隐蔽性和视线通透设计,能够有效降低犯罪发生率,增加人们对公共空间的信任感。

3.舒适性:公共空间的家具、绿化以及空间布局应考虑到人们的使用需求。

例如,设置适合不同人群的座椅、遮阳设施及休闲区域,都能提高使用者的舒适感。

4.社会互动:人性化设计也强调促进人们之间的互动。

公共空间中设置开放的广场、活动场所及文化宣传区,可以有效提高市民的参与感和归属感。

二、城市公共空间的人性化实例1. 绿地公园在许多城市,绿地公园成为了市民休闲的重要场所。

通过增设步道、自行车道以及亲水空间,使得公园不仅仅是一个观赏的地方,更是一个可以进行社交和运动的多功能区域。

此外,绿地公园内的各类活动场所,如儿童游乐场和健身器材,提供了多样化的体验,满足了不同年龄段人群的需求。

2. 人行道与广场人行道和广场是城市公共空间的重要组成部分。

设计时应考虑到行人流量及活动的多样性,设置宽敞的人行道和休闲区,以容纳不同的人群。

在广场上通过引入艺术装置、文化活动及社区活动,使其成为社区互动的中心,增强居民之间的联系。

3. 智能技术的应用近年来,智能技术的引入使人性化设计得以进一步提升。

例如,通过设置智能座椅、免费Wi-Fi、充电桩等公共设施,为市民提供更多便利。

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论城市公共设施的人性化设计
摘要:在经济蓬勃发展的今天,“人性化”设计观念早已经渗透到人们生活的方方面面,无论是建筑、纺织、服装还是机械、家电以及日常生活用品,都在追求着对于“人性化”的表现,设计的人性化已经成为设计的一个重要出发点,成为评价设计优劣的最佳标准。

城市公共设施的人性化设计既要满足人们的生理需求又要满足心理需求,特别是在物质文明和精神文明高度发展的今天,良好的城市公共设施不仅为人们提供方便,更多体现了城市的文明程度和现代化水平。

关键词:城市公共设施人性化设计
城市公共设施无形中影响着人们的生活,它不仅仅可以为人们提供良好的人际关系、安全美观的生活环境和方便的工具,同时也是体现城市文明与现代化的重要标志。

城市公共设施设计是一项复杂的工作,涉及很多学科,但在设计和创造为人们所需的一切时,必须把“人的因素”作为首要条件来考虑。

城市公共设施概念
克莱尔认为:公共设施指城市内开放的用于室外活动的、人们可以感知的设施,它具有几何特征和美学质量,包括公共的、半公共的供内部使用的设施。

我国的一些学者认为:公共设施包括公共绿地、广场、道路和休憩空间的设施等等。

具体表现为公共座椅、垃圾箱、路灯、公共厕所、候车厅、指示牌等。

公共设施设计与人们的户外活动关系十分密切,起着协调人与环境关系的作用,可以促使人们彼此自然的交往,丰富市民生活,完善城市的服务功能,提高城市质量。

城市公共配套设施的完备与完整,不仅体现了一个城市的经济实力与公民素质,也体现城市特有的人文精神、艺术内涵和文化品味。

二、人性化设计概念
城市的主体是具有意识和创造力的人类。

因此,城市公共设施的建设最直接的目的就是方便人民的生活、美化城市环境,提高城市的形象和品味。

人性化设计是指在符合人们的物质需求的基础上,强调精神与情感需求的设计。

设计的主体是人,设计的使用者和设计者也是人,因此人是设计的中心和尺度。

这种尺度既包括生理和心理尺度,而心理尺度的满足是通过设计人性化得以实现的。

李砚祖曾说“什么是好的设计?处于技术水平、市场需要、美学趣味等等条件不断变化的今天,很难有永恒评判的标准。

但有一点则是不变的,那就是设计中对人的全力关注,把人的价值放在首位。

”这一观点正反映出了设计界对人性化的关注和重视,设计师的工作即是:使人的生存环境和物品更适合人性。

公共设施的人性化设计
从历史上看,公共设施最早可追朔到上古时代祭祖祭天的公共场所。


来,变得更加普及,如十六世纪威尼斯的圣马克广场蚀刻版画所表现出来的景象。

但,在人本主义理论兴起前,某些公共设施仅考虑了实用和经济,某些只是彰显了对王权和神权的崇拜,很少关注人,更谈不上人性化设计。

20世纪50-60年代在美国以马斯洛、罗杰斯为代表的人本心理学派兴起以后,开始逐渐感知到公共设施设计应该以人为核心,为人而设计。

公共设施在世界各国的发展并不是平衡的。

我国的公共设施的发展经历了漫长的过程:古代的神庙、集市,封建社会的城市、庙宇、码头等公共设施,在当时是比较发达的,但到了近代,公共设施的建设处于落后状态。

新中国成立后,我国的各个城市都加快了现代化城市建设步伐,注重城市公共设施的建设,关注城市发展和人的关系,兴建广场、步行街、城市绿地、停车场等公共设施,使人民的需求不断得到满足。

通过以上阐述,大家应该了解到公共设施建设随着城市经济的发展也在不断地发展。

通过对各大城市公共社施的调查,不难发现城市公共设施的建设也是利弊相伴。

我们应当充分分析这些利弊,从而推动公共设施的人性化设计。

(一)、人性化设计“四因素”的体现
我们可从以下四个因素:自然环境、地域文化、人文环境、使用人群来分析公共设施的人性化设计。

公共设施的设计应与自然环境达到“天人合一”。

济南黑虎泉的公共设施设计,就是巧妙地利用自然环境进行人性化设计的范例。

黑虎泉作为开放式的城市公园,垃圾桶造型设计成天然的树桩形(材质:水泥并粉刷上合适的色彩);标志、路标醒目;电话亭、书亭等公共设施的建筑风格古色古香,体现着泉城的深厚历史文化;景观雕塑宏伟壮观。

做到了色彩、风格与环境的和谐统一。

又例如:济南大明湖,植物园等都有异曲同工之处。

文化具有时代性和地域性。

不同的生活方式体现着不同地域的文化,为人们服务的公共设施就会受这些不同生活方式的影响。

例如,经济型大都市上海,人们的工作和生活节奏非常快,需要公共设施和产品为他们提供便捷而舒适的服务;而文化型城市北京,公共设施的设计应与四周的环境相协调,在满足功能的同时,要处处体现其文化内涵,让人们时常受到文化的熏陶。

公共设施在设计中要充分考虑到这些地域文化的差异,才能设计出符合各地自身的传统特色的人性化的设施,这样才能使公共设施和环境融为一体,才能体现出人性化并受到人们的喜爱。

任何一个城市都有自己的文化和习俗,公共设施的设计应建立在文化特征、文化差异、地域习俗的基础上,除设施功能外,更重要是对当地文化意蕴和民族风情的解读。

如北京的四合院、黄土高原的窑洞、福建的客家土楼、安徽及江南水乡的粉墙黛瓦等。

在这些风格各异的地区安置公共设施时,必须考虑到整体建筑风格,从形态、色彩、文化等方面综合考虑。

如城市雕塑、喷泉、景观灯等,作为公共设施应当与城市景观和谐一致,相辅相成,既要有利于创造优美的城市环境、丰富城市景观,还要体现城市的文化内涵,反映出居民的人文精神。

公共设施设计以人为本。

城市中的公共设施即服务于人们的生活和工作,又美化着城市。

人是城市环境的主体,因而设计应充分考虑使用人群的需要。

在使用人群中老人、儿童、青年、残疾人有着不同的行为方式与心理状况,必须对他们的活动特性加以研究调查后,才能在设施的物质性功能中给予充分满足,以体现人性化的设计。

例如带有肓文指示牌或语音提示的公共卫生间,可以使视障人士独立准确的找到卫生间,避免了询问他人的尴尬。

还有为使用轮椅和拐杖的弱势人群设计的上下楼的坡道。

又如根据儿童的生理特点设计的指示牌和楼梯扶手等等。

怎样兼顾不同使用人群的需求,如何使他们在使用设施时感到方便、安全、舒适、快捷,是设计师进行人性化设计时应该考虑的因素。

(二)城市公共设施的人性化设计中存在的问题
在当前的城市公共设施建设中,还存在一些非人性化的问题,如有些公共设施不健全、不完备,没有形成有机的整体,与环境不协调,缺乏人性关怀。

去年夏天连续的高温天气就暴露出我们的许多城市在公用设施建设上的诸多缺陷。

去年七月份以来,许多城市平均气温都在30多度以上,每天日照时间都超过10小时,而很多市区天桥没设顶棚、道路两侧树木稀少,公交站点没设遮阳设备,从而无法遮挡烈日,让很多居民难以忍受,城市公共设施的非人性化可见一斑。

这种现象比比皆是:某些城市的公交站点不集中太分散、小小的公交站牌被广告牌遮挡、垃圾箱设置少;某些大商场只顾自己盈利,对于人们购物后的劳累却视而不见,为什么不能多设置一些空间、桌椅供大家小憩;某些城市的繁华购物地段,人流量和车流量相冲突,无论是从步行者还是司机的角度考虑,都不方便;为居民安全而设置的道路防护栏修理不及时,不但起不到防护作用,而且影响城市的整体形象;某些城市的街头雕塑不但起不到装点环境、陶冶情操的作用,反而成了城市形象的败笔。

诸如此类的设施还有很多,这需要不断的发现更新。

四、总结
随着社会的发展,人们生活方式、思维方式、交往方式等也在不断的变化,人们在渴望现代物质文明的同时,也渴望着精神文明的滋润,公共设施的人性化设计不仅给人们带来生活的便捷,更让人们感受到一种舒适安闲,并从体味生活的愉悦中转化为对美的永恒追求。

城市公共设施的好坏,体现了这个城市的形象和品位,也体现了城市居民的生活习惯。

同时,一个城市全体居民的总体素质也体现在对城市公共设施的维护建设上。

因此,只有加强精神文明建设,努力提高城市居民的素质和修养,提高整个社会的文明,使全体居民了解公共设施的重要性,才能更好的服务于城市公共设施建设。

参考文献:
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