汽车空调加注机使用
制冷剂回收、加注机使用方法
制冷剂回收、加注方法1、 连接制冷剂回收、加注机如图所示：将活接头来回到极限位置，与空调维修口连接，红色接头接高压氟管，蓝色接头接低压氟管，拧下快速接头。
快速接头拧到家即可不需用力拧紧以防接头损坏。
检查压力表指示。
2、 打开回收、加注机现将回收、加注机接电然后将开关打开检查仪器中制冷剂的储存量，如不够本次使用量须向加注机中补充制冷剂。
图中显示制冷剂剩余量为580克。
选择“回收”按钮，选择“启动”回收、加注机会自动回收汽车上的制冷剂，待高、低压指示表指示都指到“零”时选择“停止”按钮。
如图：按完“停止”按钮后显示屏会显示排出“冷冻油”字样（如图）排油时注意观察排油壶刻度，待冷冻油排完后再次按“停止”按钮。
4、抽真空选择“抽空”按钮屏幕会显示抽空时间时间设定为15分钟15分钟后高、低压表指示都在负值表明抽真空结束，此时需保压至少5分钟时间，如压力无明显变化即可进行下一步反之需检查相应管路。
抽真空结束后屏幕会显示“加注冷冻油”此时按住“注油”按钮同时观察注油壶刻度，加注量与排出量一致。
5、加注制冷剂选择“充注”按钮，屏幕显示需要的充注量，实际充注量需按车型选择，选择后按“启动”按钮，仪器会自动加注制冷剂，加注完毕后屏幕显示“充注完成”加注过程结束。
6、检查压力启动发动机打开空调，观察高、低压表指示是否在正常范围内：高压不大于15bar，低压不大于5bar。
所有车型空调系统冷媒加注量：•CC2.0T -600±25g•迈腾：1.4T/1.8T/2.0T- 600±25g•速腾：1.4T/1.6/1.8T/2.0-525±25g•GOLF6：1.4T/1.6-525±25g•新宝来：1.4T/1.6-540±25g•宝来/高尔夫：A4-750±50g•捷达：750±50g空调消毒要求及方法产品说明：1.采用国际最新消毒成分AKACID2.彻底消灭车内空调系统、车厢以及后备箱的有害细菌和病毒3.性能稳定、高效杀毒、持久抑菌4.无色、无味、无刺激、无腐蚀、安全环保、对人无害5.卫生安全权威认证、确保品质使用方法：1.空调系统杀菌消毒：1-1.将本品倒入高压喷枪药液罐中1-2.打开汽车前盖及空调外盖，取出滤清器1-3.打开汽车空调系统，调整到外循环状态1-4.将喷头对准车前盖下的空调进风口，向内喷雾60-90秒。
150711汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺流程
汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺流程（龙岗中专汽车专业部制）制冷剂回收作业、制冷剂净化作业和制冷剂加注作业应按图1所示的工艺流程进行。
可根据作业的需要，按作业项目独立操作或连续操作。
图1汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺流程工艺流程要求1 制冷剂回收作业1.1 回收原则在汽车维修过程中，凡涉及制冷剂循环系统的作业，在维修前，均应对制冷装置中的制冷剂进行回收。
1.2 制冷剂检测制冷剂回收/净化/加注设备与制冷装置连接前，应进行制冷剂类型的鉴别和纯度的检测。
1.2.1 类型鉴别制冷剂类型的鉴别可采用以下方法：a）查阅《车辆使用手册》，确认制冷装置规定的制冷剂类型（HFC-134a 或C FC-12）；b）检查汽车发动机舱内的空调系统标识、标牌或标签，查看压缩机、膨胀阀等部件上的标牌或标识，确认制冷装置规定的制冷剂类型（HFC-134a 或C FC-12）;c）按a）或b）做初步判别后，还应采用制冷剂鉴别设备检测制冷装置中制冷剂的类型，确认是否与其规定的制冷剂类型一致。
1.2.2 纯度检测采用制冷剂鉴别设备对制冷装置中的制冷剂纯度进行检测。
1.2.3 检测结果根据制冷剂的检测结果确定作业方式：a）制冷装置中存在一种制冷剂（HFC-134a 或C FC-12），且与制冷装置规定的制冷剂类型相符，应进行回收。
纯度低于96%时，应按6.2 的要求进行净化；b）制冷装置中存在一种制冷剂（HFC-134a 或C FC-12），但与制冷装置规定的制冷剂类型不符，应进行回收。
纯度低于96%时，应按6.2 的要求进行净化；c）制冷装置中存在“未知制冷剂”或两种以上类型的制冷剂,表明制冷装置中是多种制冷剂的混合物，这种情况下，不应使用作业用的回收/净化/加注设备进行操作，应采用另外的制冷剂回收设备进行回收或请专业机构进行回收和处理。
1.3 回收操作1.3.1 启动制冷装置运行（3～5）min。
1.3.2 采用回收/净化/加注设备进行制冷剂回收，按设备使用手册进行管路连接及操作。
汽车空调检修制冷剂加注
3.冷冻润滑油加注
维修汽车空调制冷系统时通常不需加注冷冻润滑油，但在更换制冷系统部件以及 发现系统严重泄漏时，必须加注冷冻润滑油。
1)利用压缩机本身抽吸作用：将冷冻润 滑油从低压阀处吸入，此时发动机一定 要保持低速运转。 ①对制冷系统抽真空。 ②选用一个有刻度的量筒，盛入比要加 注的冷冻润滑油还要多的冷冻润滑油。 ③将连接在压缩机上的低压软管从歧管 压力计上拧下来，并将其插入盛有冷冻 润滑油的量筒内。
2)真空检漏
用真空泵进行，真空度应达到0.1MPa，保持24h内真空度没有显著升 高即可。抽真空用于抽出系统中残留的氮气、检查系统有无泄漏以及 使系统干燥。只有在系统抽真空后才能加注制冷剂。
3)外观检漏
制冷剂泄漏部位往往会渗出冷冻润滑油，若发现在某处有油污渗出， 可进一步用清洁的白纸擦拭或用手直接触摸检查。如仍有油冒出， 则可能有泄漏。
泄漏大的地方有微小声音，并出 现大泡沫，泄漏小的地方，则间断 出现小泡沫，所以检漏必须仔细， 并反复检查3～5次，发现泄漏处应 作出记号并及时加以修复，然后再 去试漏其他接头处，直至泄漏彻底 排除。修漏完毕，应试漏，让系统 保压24～48h，若压力不降低，则 试漏合格，倘若压力有显著降低， 必须重新进行检漏，直到找出泄漏 处并加以排除为止。
①冷却法使制冷剂蒸气冷却液化，可使用干冰等
使制冷剂冷却、液化后回收，此法适宜于干净的制冷 剂。
冷却法有一套独立的冷 冻循环系统，回收容器 内的制冷剂在蒸发器中 冷凝成液体。从汽车空 调系统排出的制冷剂通 过过滤干燥器，除去水 分和杂质；通过分油器 除去制冷剂中的润滑油， 进入回收容器。对于制 冷剂纯度要求不太严格 的场合，被回收的制冷 剂可重新加注到制冷系 统。
四 . 制冷剂的加注
汽车加注空调冷冻机油教程
汽车空调压缩机冷冻油加注教程空调冷冻油是汽车空调压缩机正常运转必需的润滑剂，如果缺少，将对压缩机的密封、润滑和冷却造成阻碍，并会减少压缩机使用寿命。
一般情况下，空调冷冻油的加注方法有直接加注方法和真空加注方法两种，加注过程如下。
一、拆机直接加注法拆机或直接加注法首先开启发动机，打开空调系统鼓风机最大风量及最低温度档，以便于把空调管路中的大部分冷冻机油返回到压缩机里，怠速运转20分钟左右关闭发动机，拆下空调压缩机，拧开压缩机加油螺塞，倒出旧油，将新冷冻油加入即可。
添加冷媒。
二、真空方式加注法1、在空调管路高压端加注首先安装加氟表，使用真空泵对空调管路抽真空。
在抽真空度约95KPa左右，将加氟管插到冷冻油中，打开高压阀门，利用真空负压经高压管端吸进冷冻油。
添加冷媒。
添加过程中不可开启发动机。
2、在空调管路低管端加注首先安装加氟表，使用真空泵对空调管路抽真空。
开启发动机，打开空调系统鼓风机最大风量及最低温度档。
将加氟管插到冷冻油中，打开低压阀门，利用真空负压及压缩机运转产生的吸力经高压管端吸进冷冻油。
添加冷媒。
添加过程中必须开启发动机。
另外，空调压缩机冷冻油加多少为好呢?其实每种车型空调压缩机冷冻油的加注量是不同的，比如大客车和小客车一定不会相同，我们应通过不同车辆空调的制冷量标准数据了解冷冻油的加注量，新旧压缩机的加注量也不同，一般来说，如果是旧机不拆机补充冷冻油，普通小客车大约在50-60ML左右即可。
如果加注过量，会造成制冷管路堵塞和压缩机过早损坏。
还有，在维修汽车空调系统的整个过程中，千万要远离水气及水分，因为空调制冷系统是最怕进入水分的，会在制冷过程中造成膨胀阀、蒸发箱及干燥器的严重冰堵，使前功尽弃。
切记切记。
汽车空调制冷剂自助加注器-2023最新标准
汽车空调制冷剂自助加注器1范围本文件规定了汽车空调制冷剂自助加注器的术语和定义、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量承诺。
本文件适用于汽车空调制冷剂自助加注器（以下简称加注器）。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 1226 一般压力表GB/T 2828.1-2012 计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T 4857.5 包装运输包装件跌落试验方法GB/T 7528 橡胶和塑料软管及软管组合件术语GB/T 9575－2013 橡胶和塑料软管软管规格和最大最小内径及切割长度公差GB/T 30512 汽车禁用物质要求GB/T 20025.2－2005 汽车空调用橡胶和塑料软管及软管组合件耐制冷剂134aISO 1402：2009 Rubber and plastics hoses and hose assemblies - Hydrostatic testing 橡胶和塑料软管和软管组合件.液压试验方法ISO 1817 Rubber，vulcanized or thermoplastic Determination of the effect of liquids硫化橡胶液化效果的测定SAE J639－2011 Safety Practices for Mechanical Vapor Compression Refrigeration Equipment or System Used to Cool Passenger Compartment of Motor Vehicles 车用空调系统机械蒸汽压缩系统制冷剂的安全性和保存3术语和定义GB/T 7528中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
日本冷媒加注机操作维修提示
日本冷媒加注机维修及操作提示设备维修档案系列技术资料一．设备简述本机用于汽车空调冷媒加注，加注是通过活塞把冷媒从机外大罐吸到油缸内，然后再加注到汽车空调中的。
加注量通过控制活塞行程来实现，控制方法后面有叙述。
加注冷媒前，需要抽取真空，在空调及设备系统达到一定真空度后，再进行加注，以确保加注充分。
加注后，枪及管路残存冷媒自动回吸到回吸罐中，该罐冷媒积累到一定量后，将自动流回大罐。
设备由三菱A系列PLC实现所有动作顺序的逻辑控制。
二．操作提示（一）开机前检查1．确认打开压缩空气气源。
2．确认所有加注枪在枪架中放置到位。
（二）系统送电1．松开急停按钮。
2．主电源开关送电。
3．按“运转准备”按钮，“运转准备”灯亮。
4．检查“气压”、“电脑运行”灯点亮。
5．检查“综合异常”灯不点亮，如点亮要检查处理，然后按“异常复位”按钮消除报警。
（三）自动操作过程：1．“连接/单动”开关拨到“连接”位置。
2．按“连接运转”按钮，按钮灯点亮。
3．按电柜右上角按钮（车身到位），每次操作开始要按这个按钮。
4．“前选择入/切”开关打到“入”侧。
此时车型防错有效，必须进行下一步操作。
5．把控制柜面“封入量1/2”开关拨到合适位置，1为单空调，2为双空调。
6．确认前一工位已经在车型选择盒“前选择1”、“前选择2”按钮选择车型（1/单空调、2/双空调。
）。
如果两个车型选择不一致，“对照异常”指示灯点亮。
7．在加注头支架取下加注头，插到车身加注口。
8．按枪上的“夹紧”按钮，枪夹紧在罐口。
9．按加注枪上的“封入”按钮，加注开始。
10．此时进入加注过程，排气、真空度检查、冷媒封入、冷媒回收指示灯依次点亮。
11． 加注过程中竹节灯黄灯点亮；加注完成后，绿灯点亮，设备播放音乐；如果红灯亮为加注不合格。
12． 按枪上的“夹紧”按钮，枪从罐口松开。
13． 取下加注枪，放回托架。
（四）手动操作：1．“连接/单动”开关拨到“单动”位置。
2．“单动排气”按钮为抽真空操作。
汽车空调抽空充氟作业
统； ④当油面到达规定刻度时，立即关闭辅
助阀门； ⑤将软管与歧管压力表组连接，打开高
压手动阀，启动真空泵，先对高压软管抽真空， 然后打开辅助阀门对系统抽真空，以便排除随油 进入系统的空气。此时，冷冻油在高压侧，但在 系统运行后，冷冻油就会回压缩机。
真空吸入法添加冷冻油管路连接
1-低压表 2-高压表 3-高压手动阀 4-回气门 5-排气口 6-辅助阀 7-高压管路8-真空泵 9-低压手动阀10-油杯
时，应选择在通风良好处进行排放，以避免工作场所人员的危险。同时，制冷剂也不 要靠近火焰，以免产生对人体有害的物质。
（3）拆开制冷系统后，要及时的加盖或包扎密封，防止空气中的潮气或杂质 进入。
（4）拧紧或拧松螺纹接头时，为避免部件的损坏应同时使用两把扳手。
3．操作步骤
1、传统回收法
用表阀将空调制冷系统中的制冷剂引入回收到储液瓶。其中，高压软管连接系 统的高压侧，低压软管连接系统的低压侧，中间软管连接φ6Omm×l安装空调系统时，会有一定量的空气和水分进入系统，将导致 膨胀阀发生冰堵、冷凝器温度升高和系统零部件发生腐蚀等现象。因此 ，须对系统进行抽真空操作，然后才能充注制冷剂。抽真空的目的是把 系统中的空气和水分排出。
歧管压力表的使用方法如下： （1）高压手动阀(HI)和低压手动阀(LO)同时关闭，可对高、低压侧压力进行检测
注意：加注制冷剂之前要确定空调系统是否泄漏 主要有以下常见检漏方法
观察法检漏 肥皂泡沫检漏 电子检漏仪检漏 染料示踪法检漏 真空法检漏 加压法检漏
制冷剂回收加注机(AC350C)操作指导
制冷剂回收加注机（AC350C）操作手册一、制冷剂回收操作对于符合规定的制冷剂，使用制冷剂回收加注机（AC350C）进行回收（图1）。
图1 AC350C操作面板1、开机准备。
将AC350C的电源插头接在220V电源上，转动电源开关，操作界面显示主菜单，包括储罐重量和储罐内部的制冷剂重量（图2）。
图2 操作界面显示主菜单2、排气。
此步骤是对AC350C自身进行排气、清理，应在30秒内完成。
操作方法：①按下排气键，设备进行排气，2秒后完成。
②按下确认键。
3、回收。
此步骤是将车辆空调系统的制冷剂回收到AC350C中。
操作方法：①按下回收键，然后按界面提示接好管路及接头。
②设定制冷剂的回收量：利用数字键输入制冷剂重量，按下确认键。
③界面显示“清理管路1分钟”。
设备开始自动进行清理，然后进行回收（图3）。
图3 正在进行制冷剂回收二、完成回收作业当界面显示“回收完成”后，按下确认键。
三、制冷剂净化作业1、净化作业准备及开始在完成制冷剂回收之后，按下AC350C的确认键，AC350C开始进行排油。
完成后（约10秒），必要时记录排油量。
2、纯度指标检测使用制冷剂鉴别仪（16910）对加收的制冷剂进行检测。
根据检测结果得出结论。
3、净化操作若制冷剂纯度达不到要求，则继续进行净化。
四、加注作业1、加注作业准备及开始制冷剂净化作业之后，若没有拆卸相关管路，可直接进行下面步骤。
2、检漏在抽真空之后，可通过保压来进行检漏。
3、视情清洗4、抽真空1）在AC350C完成排油之后，按下的确认键，进入抽真空操作菜单。
此时利用数字键设定抽空时间。
按下确认键，AC350C开始抽真空，时间到，即完成（图3）。
图4 正在抽真空2）根据界面提示信息，按下确认键，进行保压。
保压时间固定为3分钟（图5）。
图5 正在进行保压五、补充冷冻油在补充冷冻油之前，确认冷冻油的贮罐按下确认键，进行注油（见图6）。
通过观察油瓶的油面变化确定已加注的油量。
当达到要求的注油时，停止注油。
robinair 34788-i 冷媒回收加注机 操作手册说明书
ROBINAIR®ROBINAIR34788-I冷媒回收加注机冷媒回收加注机产品说明书产品说明书只允许合格的操作人员操作本设备。
在操作之前，请阅读手册中相关指导和警告信息。
操作人员必须熟悉空调、制冷系统、制冷剂和高压设备的危险性；如果操作者不能阅读本手册中操作指高压液体制冷剂存储罐禁止向加满的存储罐里加注或添加制冷剂；只允许使用经过许可的再加注容器。
所有的空调管道可能充满高压的液态制冷剂，接触制冷剂可能导致个人伤害。
请佩戴防护装备，如护目镜；断开管路时请千万小心。
请不要吸入挥发的或雾状的制冷剂和润滑剂，伤害，特别是眼睛、鼻子、喉咙和肺。
请在具有每小时至少能提供四次空气交换的通风设备的场地使用避免延长软管使用，延长软管使用可能导致设备过热和着火。
如果你必须延长软管，请控制延长软管尽可能短并保证最小口径：14AWG，降低着火的危险。
请不要在靠近装满汽油或装有汽油的敞口容器或其请不要使用压缩空气强制检测设备或车辆空调系统泄漏，在适当的压力下，空气和制冷剂的混合气体具有可燃性。
这些可燃性气体具有潜在的危险性，可能造成人员受伤或财产损失，甚至火灾或爆炸。
使用R-134a或R-12制冷剂的设备。
本设备是为制冷剂R-134a或R-12进行回收、再生、充注而设计的。
使用者必须确定此设备只用于一种制冷剂。
不要尝试将此设备用于另外一种制冷剂。
不要通过一个系统设备内部的高电压有被电击的危险。
被电击可能导致人身伤害。
在打开设备后背门或维修设备之前，务必断开电源。
目录目录介绍 (4)技术参数 (4)功能键 (5)术语表 (5)菜单功能 (6)步骤 (8)打开配件包 (8)接通电源 (8)选择语言 (8)选择操作单位 (9)设置内置冷媒罐冷媒量 (9)向真空泵中加入真空泵油 (10)向内置冷媒罐补充冷媒 (11)操作说明 (12)回收冷媒 (12)抽真空 (13)操作说明 (14)冲洗管路 (14)补充空调系统冷冻油 (14)充注汽车空调系统 (15)操作说明－自动功能 (18)保养 (20)一般保养 (20)电路保护 (20)手动加注内置冷媒罐 (20)更换干燥过滤器 (21)检查干燥过滤器剩余容量 (21)更换干燥过滤器步骤 (21)更换真空泵油 (23)调整内置冷媒罐量 (24)保养 (25)检查是否有泄漏 (25)更换配件 (25)质保声明 (26)服务热线 (27)介绍冷媒回收加注机ROBINAIR34788-I可实现R-134A车辆空调系统冷媒回收和加注，和现存的汽车服务设备和标准服务程序相兼容。
汽车空调冷媒加注回收设备操作规程（三篇）
汽车空调冷媒加注回收设备操作规程第一章总则第一条为了确保汽车空调冷媒加注回收设备的安全运行，保障操作人员的人身安全，维护设备的正常使用，制定本操作规程。
第二条本规程适用于汽车服务行业使用的汽车空调冷媒加注回收设备的操作。
第三条操作人员在使用汽车空调冷媒加注回收设备时，应严格遵循本规程的规定，保证操作的规范性和安全性。
第四条本规程的操作人员应接受相关培训并持证上岗，具备相应的操作技能和知识。
第五条操作人员在使用汽车空调冷媒加注回收设备时，应仔细阅读设备的使用说明书，熟悉各项操作的步骤和注意事项。
第二章设备的使用和操作第六条操作人员在使用汽车空调冷媒加注回收设备前，应检查设备的外观和连接管路是否完好无损。
第七条操作人员应确保设备的电源接入正确，电路稳定。
第八条操作人员应戴好防护用品，如手套、护目镜等。
第九条操作人员应确保设备处于稳定的工作环境，避免在高温、潮湿或易燃易爆环境下使用设备。
第十条操作人员应依据车辆的不同需求，调整设备的工作模式和参数。
第十一条在设备加注冷媒时，操作人员应确保原罐密封完好，冷媒的品质合格。
第十二条操作人员应按照设备的使用说明进行加注和回收冷媒的操作，不得随意操作或改动设备的工作模式。
第十三条在操作加注回收设备时，操作人员应注意设备的工作状态，及时排除可能出现的故障和问题。
第十四条操作人员应定期对设备进行维护保养，并按照规定清洗设备和更换滤芯等易损件。
第三章安全措施第十五条操作人员在使用汽车空调冷媒加注回收设备时，应注意以下安全措施：1. 操作前应切断设备的电源，确保设备处于停止工作状态。
2. 操作人员应全程戴好防护用品，避免加注回收过程中冷媒溅到身体或眼睛。
3. 严禁用手直接接触冷媒，以免冷媒引起冻伤。
4. 避免使用残留冷媒的空调管路接触皮肤，以免引起过敏。
5. 遇到冷媒泄漏的情况，应及时打开门窗通风，并迅速撤离操作现场。
6. 确保设备接地良好，避免电气事故的发生。
第十六条操作人员应定期参加安全培训，提高安全意识和应急处置能力。
AC375罗宾奈尔说明书
目录一、简介 (1)二、部件图及名称介绍 (1)2．1部件识别和位置图 (1)A．前视图 (1)B．侧视图 (2)C．后视图及真空泵图 (2)D．控制面板 (3)E．控制面板上的标识 (3)2．2名词解释 (4)2．2.A操作部件 (4)2．2．B程序功能 (5)三、初始设置 (5)3．1清点附件 (5)3．2注册设备保修卡 (6)3．3真空泵加油 (6)3．4 吸入首批制冷剂，做好工作前的准备 (6)四、操作步骤 (8)4．1 回收汽车空调制冷剂 (8)4．2 排旧冷冻油 (8)4．3 向空调系统充注制冷剂 (9)4．3．1 给工作罐补充制冷剂 (9)4．3．2 对空调系统抽真空 (10)4．3．3向空调系统充注制冷剂 (11)4．3．3A补充冷冻油 (11)4．3．3B充注制冷剂（冷媒） (11)五、维护 (12)5．1 更换真空泵润滑油 (12)5．2 更换干燥过滤器 (13)5．3 泄露检测 (14)六、更换配件清单 (15)附页1、设备电器原理图 (16)附页2、设备流程图 (17)一、简介罗宾耐尔 AC375C型空调制冷剂处理设备是专用于汽车空调，对制冷剂R-134a(或者R-12 ) 进行回收、再生、充注的系统。
该产品具有以下一项或几项美国专利：US4，938，031；5，005，369；5，248，125；4，当心：当用户确定使用了一种制冷剂，就不能使用另一种。
不要用一个系统或者同一个容器混装制冷剂；制冷剂混合物会严重损坏该系统和汽车空调系统。
AC375C一次通电就可完成汽车空调的回收、循环、充注操作。
AC375C用于对R134a或者R12其中一种制冷剂的回收、循环和充注，一旦选用了R134a 或者R12，系统就只能使用这一种制冷剂。
全部手册采用的是公制单位，对应美制单位的值写在括号里。
二、部件图及名称介绍：2．1部件识别和位置图A. 前视图(unit front view)Tool Tray ―工具托盘Oil Injector Bottle ―注油瓶Vacuum Pump ―真空泵Internal Storage Vessel―内置工作罐Weight Scale ―电子称Control Panel―控制面板Oil Drain Bottle―排油瓶B. 侧视图（un it side view）Power Receptical―电源插座Source Tank Compartment―源罐放置位置Source Tank Strap ―源罐安全带hose storage fittings (for R-134adedicated units)―岐（胶）管安放插座(只适用于R-134a )C. 后视图(Unit Back View)Filter-Drier―干燥过滤器Circuit Breaker ―保险管Vacuum Pump(Location Show On PreviousPage)―真空泵（位置在前视图）Oil Fill Port ―真空泵注油口Oil Sight Glass ―真空泵油面视窗Oil Drain Port ―真空泵排油口Oil Filler Cap And Tube (Include In AccessoryKit)―注油瓶盖及吸油管(随配件)D. 控制面板(Control Panel)Low Side Vavel－蓝色低压阀Display Screen－显示屏High Side Vavel－红色高压阀Keypad－控制键盘Low Side Gauge－蓝色低压表Menu Key－状态键High Side Gauge－红色高压表Start/Stop－启动/停止键Oil Inject Button－冷冻油注油开关UP/Down Arrows―上/下调整键ISV Pressure Gauge－工作罐压力表Oil Drain Valve－旧冷冻油排出阀E .控制面板上的标识F.控制面板部件说明Low-Side Gauge—显示空调系统低压端压力表。
任务3制冷剂介绍和新能源汽车空调系统检修工具的使用
04 检查空调系统或制冷剂罐上的样品出口处，确保出口处样 品为气态，出口不允许有液态样品或油流出来。 05 将仪器的电源接头连接到车载电源或市电电源上。通过夹 子用车载电源供电（10.14 伏）或墙上的市电电源（22V） 插座供电。
4
制冷剂回收加注机的使用
一、制冷剂回收加注机的功能介绍
• 环境安全：比重大会排挤空气，操作环境应通风。 • 其他事项：低压端加注制冷剂时，雪种瓶不可倒立； • 抽真空应彻底；排放制冷剂应从低压端进行等。
（二）、冷冻机油
1、冷冻机油也叫压缩机油，它是一种能在高低温工况下 均能正常工作的特殊冷冻油
2、要求：具有一定的粘度，受温度影响较小；与制冷剂 相溶性好；凝固点要低，在低温下具有良好的流动性； 具有较高的热稳定性；挥发性要差，没有结晶状石蜡析 出；化学性质要稳定；不含有水分
AC350C能够完成车辆 空调制冷剂的回收、再 生、充注和检漏操作， 同时还内存有强大的数 据库，覆盖市场绝大多 数车型的服务信息，其 结构组成如图所示。
二、制冷剂回收加注机的使用流程
开机
排气
抽真空、 保压
加注冷 冻油、 制冷剂
回收制 冷剂、 清排洗油管 路、关
机
5
空调诊断仪的使用
高压
一、功能
（一）、制冷剂 1、制冷剂是空调系统中的“热载
体”，俗称“冷媒”或“雪种”， 它可根据空调系统的要求变化状 态，实现制冷循环。
2、R134a特性
项目 特性
R134a
不易燃、无色、无味、无毒、对金属或橡胶无 腐蚀作用，吸湿性较强
优点 缺点
不会破坏大气层 和冷冻机油混合后会腐蚀钢，成本高
3.R134a系统使用的是快速接口
2.2教学设计纯电动汽车空调制冷剂的回收与加注
学习任务名称：新能源汽车空调制冷剂的回收与加注学习任务课前教学分析表教学活动方案制冷剂回收加注的方法20%工作页完成情况10%教学组织形式：1.组织学生分析案例信息，了解案例现象。
2.明确学完本课程的学习目标，观看车辆结构，运用头脑风暴方法让学生讨论可能故障原因，讨论后给予适当提示，正式引入课程。
3.明确本课程学生的考核标准，做好后续课程的任务目标明确。
教学内容：组织教学：(1)学生集合，师生问好、整理着装,(2)小组考勤，教师说明场地要求与工作要求,强调6S管理。
(3)汽车实操安全教育。
1.车辆安全防护作业将待维护车辆停放在安全工位，准备好检测设备工量具，并做好防护，在车辆内部安装座椅套、方向盘套、换挡杆护套、脚垫并检查驻车制动；车辆外部安装翼子板护围、前格栅布及车轮挡块。
2图2.1 车辆安全防护2.车辆检查打开车辆前引擎盖，检查内部各液位是否正常，线束连接有无松动，测量低压铁电池电压是否符合标准。
注意：检查高压部件线束需佩戴绝缘手套。
图2.2 车辆基本检查3.空调运行状况检查进入车辆并安全上电，运行空调系统，将风量开到最大，温度调至最低，循环方式为外循环，检测出风口风速、制冷效果及有无异响等状况。
图2.3 空调运行状况检查4.加注机连接关闭高低压快速接头并加以清洁，连接并打开高低压管路接头。
图2.4 加注机连接5.制冷剂的回收为了确保制冷剂完全回收，在回收前需事先运行空调系统约5分钟，目的是让空调系统中制冷剂充分循环，以便充分回收制冷剂。
打开高低压阀，采用双管回收，通过按下回收键确认，按下工作键进行回收，回收完毕按停止键结束回收。
注意：不可在空调开启的情况下进行制冷剂回收，防止制冷剂贮罐压力过高，注意观察低压表，当压力至-10inHg时需保持1分钟，以保证系统内制冷剂已经充分回收。
图2.5 制冷剂回收6.抽真空及加注冷冻机油抽真空的要求：抽真空前，检查压力表示值，制冷装置中的压力应低于70 kPa，如超过该压力，应重新进行回收操作，直到压力达到要求；抽真空可至系统的真空度低于-90kPa；在达到要求的真空度时，应继续抽真空操作，持续时间应不少于15min，以充分排除制冷装置中的水分。
冷媒加注机安全操作规程
冷媒加注机安全操作规程1说明1.1本规程适用于我公司使用的成都西屋科技生产的GRACE-AB0102型冷媒全自动真空加注机。
1.2 GRACE-AB0102是集汽车空调系统充氮、保压、抽真空和冷媒加注功能的全自动真空加注机。
1.3冷媒加注操作者必须培训后上岗，操作时应戴防护手套、防护镜，避免发生冻伤。
2 操作规程2.1操作步骤2.1.1设备开机打开气源总开关，检查电源有电、气源压力应不低于0.6MPa，打开氮气瓶、冷媒料罐开关，氮气压力应在0.7 MPa左右；观察警示灯状态。
（灯柱上蓝色灯常亮，加注完成黄色灯闪烁，故障报警红色灯闪烁，黑色为蜂鸣器）2.1.2加注2.1.2.1自动加注a)确认调试空调冷媒加注量，按2.2条选取调用车型参数并修改加注量、车型；b)手提加注枪挂钩，将加注枪从加注枪底座上拿出，然后拉至空调压缩机管路组件处；c)将加注枪挂钩挂在压缩机附近，然后将高低压接头分别对接到高低压充注阀上，顺时针旋紧接头（红色为高压接头，蓝色是低压接头，压缩机排气管上为高压充注阀，四通阀中间回气管上为低压充注阀）；d)按下加注枪上的“加注”按钮，或点击屏幕上“启动”按钮，绿灯亮起，加注程序延时几秒后启动；e)加注过程中注意观察是否有报警，如有报警（灯柱红灯闪烁），加注程序自动停止，此时按下加注枪上红色按钮或按下屏幕上“停止”按钮接解除报警，按步骤1.4处理报警（注：若加注过程中出现料桶空报警，按1.4冷媒更换步骤更换冷媒罐，不需终止加注过程）；f)加注完成后，屏幕提示“加注完成”，灯柱上黄灯闪烁，点击屏幕上“停止”按钮或点击加注枪上的“停止”按钮；g)将加注枪高低压接头从高低压管上拆下，并将加注枪放到加注枪底座上。
2.1.2.2手动加注a)如果加注过程中出现异常（超时等问题）导致加注量未达到要求，应使用手动加注按加注量进行补充加注，并备注在流转卡上；b)将序号13手动/自动切换开关调至手动位置；c)点击屏幕左下角“手动界面”按钮，进入手动界面；d)先点击“加注量清零”，在“设定量”下方的输入框内输入需要补充加注的冷媒量（注意加注量单位为g）；e)在点击“加注量调用”按钮，再点击“加注启动”按钮，开始加注（必须按步骤，否则易导致加注量不准确）；f)当实际加注量到达设定量值时，设备自动停止加注，点击屏幕上“加注停止”或加注枪上“停止”按钮停止加注，最后点击“加注量清零”完成加注；g)手动加注完成后，将手动/自动切换开关调至自动位置。
汽车空调加（充）注制冷剂的步骤方法
汽车空调加（充）注制冷剂的步骤方法汽车空调用久了制冷剂难免不会减少，下面介绍两种制冷剂的加注方法给大家学习，希望对大家有用。
(1)高压端充注法高压端充注法，其意就是制冷剂从空调系统高压的一端加入系统中。
① 如图所示，将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。
② 用制冷剂排除连接软管内的空气，具体方法是：先关闭高、低压手动阀，拆开高压端检修阀和软管的连接，然后打开高压手动阀，最后打开制冷剂瓶罐上的阀门。
当软管排出制冷剂气体后，迅速将软管与检修阀连接，并关闭高压手动阀。
用同样的方法清除低压端连接软管内的空气，然后关闭好高、低压手动阀及制冷剂瓶罐上的阀门。
③ 将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。
④ 打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。
⑤ 关闭高压手动阀，充注结束。
高压端充注制冷剂的方法具体步骤：1、当系统抽完真空后，关闭歧管压力计上的高、低手动阀进行并表，确认不漏后，将歧管压力计与系统连接。
2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，如图所示，打开制冷剂罐开关，在拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气排出，然后再拧紧螺母。
3、拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压管充注液态制冷剂。
从高压管充注规定量的液态制冷剂表压达到0.4Mpa左右，关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀。
4、起动发动机，打开AC空调开关，将风机温调开关调至最大位置；5、若制冷剂量不足需补足制冷剂时，将制冷剂罐正置，打开低压阀，从低压管继续充气态制冷剂；观察高、低压表：当发动机转速为1500--2000r/min左右，气温为30—35℃时，制冷系统正常压力为：低压侧：0.17--0.2MPa(25-30PSI) 高压侧：0.88--1.10MPa(125-160PSI)6、关闭发动机，使用肥皂水检测是否有泄漏，或用荧光检漏仪检测是否有泄漏。
项目五 汽车空调使用与维修(电子版教材)
项目五汽车空调使用与维修任务一制冷剂的加注及回收【任务目标】1．熟悉空调维修常用工具的使用方法。
2．能够熟练地利用制冷剂回收设备回收制冷剂。
3．掌握对空调系统抽真空的操作方法。
4．掌握空调制冷剂的加注方法。
【相关知识】汽车空调经过一段时间运行后，由于汽车振动等原因，使某些部位的接头松动，制冷剂泄漏，制冷效果变差。
为保证制冷效果，需要加注制冷剂。
另外因修理或更换制冷系统零部件而放空后的制冷系统，在完成安装或维修作业后也要重新充注制冷剂。
汽车空调系统常用的加注工具有歧管压力表、真空泵、制冷剂罐注入阀等，规范的维修站中都配有多功能制冷剂加注、回收机。
1．歧管压力表（1）歧管压力表的结构歧管压力表时维修汽车空调必不可少的专用设备，它由两个压力表、两个手动阀、三个软管接头等组成，用于充注制冷剂、添加润滑油、系统抽真空及故障排除等作业。
使用时，先将歧管压力表的高、低压侧开关关闭，将高压软管和低压软管分别接在压缩机高、低压检测口上。
然后利用制冷系统内的制冷剂将歧管压力表里的空气排净，即可测得压力。
低压表测量系统低压侧压力，既可用于显示压力，也可用于显示真空度，真空度读数范围为0～101kpa。
压力指示为118～216kpa；高压表测量系统高压侧压力，正常指示值为1373～1668kpa。
歧管中间的软管接头用来接制冷剂罐或抽真空泵接头。
图5-1所示为歧管压力表实物图。
图 5-1 歧管压力计结构1-高压表 2-低压表 3-手动低压阀 4-手动高压阀 5-阀体 6-高压接头 7-制冷剂或抽真空接头 8-低压接头歧管压力表组配有不同颜色的三根连接软管，一般规定蓝色软管用于低压侧(接低压工作阀)，红色软管用在高压侧(接高压工作阀)，黄色(也有绿色)软管用在中间，接真空泵或制冷剂罐。
三个软管分别是红、绿、蓝三种颜色，分别用于高压侧、中间段和低压侧。
这样可减少歧管与空调系统连接时发生的失误。
每种软管的一头有个用于开启内阀的销针，另一端没有销针，按不同的目的进行不同方式的连接。
AC350C空调实操
2、更换干燥过滤器
1）打开设备的后盖板。 2）打开绑带，拆下和干燥过滤器连接的管路
和接头。 3）按照制冷剂回收的流动方向(干燥过滤器
上的箭头向下),安装新的干燥过滤器。 4）盖好后盖并固定螺丝。
3、确认干燥过滤器已更换
1）更换干燥过滤器后，启动设备，设备屏幕 显示：
2）按“ 确认”键，屏幕显示：
直列4缸 1.6升
空调数据库显示车辆制冷剂型号及制冷剂量
2、 制冷剂回收作业
1）、按“回收”键。进入回收程序 回收键
2）、选择回收量
根据数 据库数 值，按 数字键， 设置回 收量
根据提 示连接 管路
3）、按菜单要求，进行管路连接，将高低压 快速接头正确连接至制冷系统的检测接口
注意:顺时针拧开高低压开关时，速度应慢一 些，防止冷冻机油被制冷剂带出系统。
外循环
打开A/C开关 风速最大
3）、按“数据库”键，根据车型，查找数据库。 数 据 库
按数字键，选择SPX数据库。 选择SPX数据库
根据汽 车制造 年月， 在数据 库中选 择年代。
根据汽车生产厂名，在数据库中选择生产厂 家。
生产厂家
根据汽车车型，在数据库中选择车型。 选择车型
根据汽车发动机型号，在数据库中选择发动 机型号。
4）、安装注油瓶。 注意：必须拧紧，防止空气进入。
5）、按确认键进行加注冷冻机油。
6）、采用单管加注，关闭低压阀（防止冷冻 机油进入压缩机），打开高压阀。
7）、根据界面提示，查看注油瓶的液面位置。 冷冻机油液面
8）、在加注过程中，必须一直观察注油瓶内 的液面，达到补充量后及时按确认键， 暂停加注冷冻机油，确认加注量达到要 求后，按“取消”键结束加注冷冻机油。
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FAIL CONTAMINATED:未知制冷剂，如 R22 或HC含量4%或更多。不能显示含量。
NO REFRIGERANT-CHK HOSE CONN： 空气含量达到90%或精品更课件高。没有制冷剂。
操作流程
记录检测结果
如果不进行海拔高度设定，预热完成后将自动进 行系统标定。
海拔高度默认值是400英尺
精品课件
操在作预热流的程过程中，按住A、B键直到显示屏出
现“USAGE ELEVATION，400FEET”（出 厂设置，海拔400英尺，相当于是120米）。 使用A键和B键，调节海拔高度。
精品课件
操每作按一流次程A键， 升高100英尺
排空气口应洁净，无堵精品塞课件
操作流程
预热
海拔高度设定
系统标定
得出结果
样品检验
精品课件
连接管路
操作操流作程环节：
1、开机、预热 2、海拔高度设定 3、系统标定 4、连接管路、调节压力 5、样品检验 6、结果显示
操作要点：
1、按照界面提示信息进行 2、系统标定 3、压力调节 精品课件
操作流程
1、开机、预热
样品压力
精品课件
操作流程
注意调节压力，5～25psi
精品课件
操作流程
5、制冷剂检验 按“A”键 制冷剂样品立即流向仪器
精品课件
操作流程
正在进行检验 检验时间为1分钟
精品课件
制冷剂鉴别仪（16910）
6、显示结果 检验过程完成后，仪器自动显示结果
精品课件
7操、检作验流结程果说明
PASS：制冷剂纯度达到98%或更高。通过 检验，可以回收。
精品课件
仪器准备工作
将采样管安装在仪器底部的采样入口处。 采 样 管
安 装
精品课件
仪器准备工作
3、检查过滤器
过滤器不能有红点，若有红点，说明污染。必须进行更换
精品课件
仪器准备工作
4、检查进 气口
空气进气口
精品课件
仪器准备工作
在系统标定过程中，新鲜空气从进气口进入仪器 中，用于对测量元件进行标定，洁净，无堵塞
精品课件
仪器准备工作
2、检查采样管
R12接头
R134a接头
精品课件
仪器准备工作
采样管不能有裂纹、脏堵或污染
选择与制冷系统制冷剂型号一致的采样管
如何区别采样管：
R12采样管的接头是螺纹形式，与制冷系统的低压阀匹 配
R134a采样管的接头是快速接头形式，与制冷系统的 低压阀匹配
每按一次B键， 降低100英尺 常州地区的海拔高度为5米，因此设置成0英
尺 设定完成后,静置20秒,自动切换到预热步骤
精品课件
3操、系作统流标定程
精品课件
操作流程
预热完成后, 系统标定自动进行，时间为1分钟 系统标定用于对仪器内部的测量元件进行归零，
同时排出残余的制冷剂 在系统标定过程中，仪器内部的气泵运转, 发出声
纯度以百分比显示精，品课件精度为0.1%
制冷剂鉴别仪 部（件组1成6910） 主机
R134a样品软管
净化排放软管
R12样品软管
适配接头
精品课件
电源线
仪器准备工作
1、检查采样 管口
采样入口
采样出口
精品课件
仪器准备工作
采样入口：用于连接制冷剂管路，制冷剂样品从 此口进行仪器中
采样出口： 用于检验后排出制冷剂样品 系统标定期间排出空气
精品课件
制冷剂检检漏漏程序
在制冷剂加注作业环节中实施
加注制冷剂之前检漏（系统检漏） 加注制冷剂之后检漏（加注阀处） 竣工检验期间，在制冷装置工作状态下，用检漏设备检测
加注阀处有无泄漏
精品课件
检漏方法
电子检漏法
荧光检漏法
电子卤素检漏仪
荧光式检漏仪
精品课件
电子卤素检漏仪
静音键 重设键 电源开 关键
进气口应洁净，无堵塞
精品课件
仪5、器检准查备净化工排作放口
净化排放口
精品课件
净 混仪化合器排物放。准口排备在放工净口化 设作过 有程 一中 个排防放护制帽冷，剂净和化空作气业的时
必须与净化排放软管一起更换
为避免制冷剂过度流失，在制冷剂鉴别过程中， 防护帽必须始终装在排放口上
净化条件：单一的R134a或R12与空气混合物， 纯度达不到标准。系统将自动提示是否进行净 化
连接电源后自动开机、预热 预热时间约为2分钟
注：在预热过程中，如果不进行海拔高度设定，将 自动跳到系统标定环节
精品课件
仪器的预热
预热操作界面
精品课件
操作流程
2、海拔高度设定
精品课件
操作流程
仪器在预热过程中显示“TO SET ELEVATION”。 表示没有输入海拔高度，需要输入海拔高度数值
音
精品课件
操作流程
4、连接管路
旋钮
低压阀
精品课件
快速接头
操 检作查流样品程出口处(即制冷系统的低压接头)，
确保制冷剂为气态，不允许有液态制冷剂 或油流出
在制冷系统的低压接头上安装低压快速接 头
连接方法
逆时针旋转旋钮到底
提拉快速接头，将其接在低压阀上
顺时针缓慢旋转旋钮，同时观察仪器的压力表，调节
精品课件
调高灵敏 度选择键
调低灵 敏度选 择键
3
标准说明
制冷剂回收作业
制冷剂加注作业
制冷剂净化作业
精品课件
无需净化
标准说明
制冷剂净化作 业
制冷剂加注作业
精品课件
标准说明
制冷剂加注作业
精品课件
标准说明
制冷剂检测
在制冷剂回收作业、制冷剂净化作业中实施
精品课件
制冷剂鉴别仪 （16910）
检验制冷剂的类型、纯度、非凝性气体以 及其他杂质
鉴别5种成分：R134a、R12、R22、HC、 AIR（空气）
课题十四 汽车空调制冷剂回收 、加注工艺规范
精品课件
工艺流程说明
制冷剂回收作业、制冷剂净化作业、制冷剂加注 作业按工艺流程图进行
可根据作业的需要，按作业项目独立操作或连续 操作
精品课件
实操内容
制冷剂检测（类型鉴别和纯度检测） 检漏（制冷循环系统） 检验（竣工） 故障诊断
精品课件
2021/3/10
项目 R134a R12 R22 HC AIR
检测数据
分析
精品课件
操作流程
按A键，打印 按B键，退出
精品课件
操作流程
检验完成后，关闭采样通道
逆时针旋转， 关闭快速接头
精品课件
操作流程
结束整理 提拉快速接头，从低压阀上取下该接头 拔下仪器电源线 从仪器上取下采样管，检查采样管无裂纹 观察过滤器，无红斑 清理仪器外表面 清理场地