3起重机械的基本参数

11、起重机工作级别
• 考虑到载荷的满载程度、时间的利用程度以及工作 循环次数的起重机特性。 按起重机利用等级（工作循环次数）和载荷状态划分 1、利用等级 利用等级表征起重机在整个设计寿命期间的使用 频繁程度,按设计寿命期内总的工作循环次数N分为 十级。 起重机的利用等级分为U0~U9十级。
利用等级 U0 U1 U2 U3 U4 U5 U6 U7 U8 U9
荷的运行速度。 • 吊重行走速度V：轮胎起重机在水平、坚实的地面上带额定
载荷平稳的行走速度。 • 变幅速度Vl：稳定状态下，带最小额定载荷，从最大幅度到
最小幅度的平均运行速度。
11、起重特性曲线
• 针对臂架类起重机。 分为起重量特性曲线和起升高度曲线。 起重量特性曲线是表示起重量随幅度改变的 曲线。 起升高度曲线是表示最大起升高度随幅度改 变的曲线。
第一，起重机工作级别与起重机的起重量是两个不 同的概念，二者不能混为一谈。
起重量一般是指一次起升物料的最大质量；
工作级别是起重机综合工作特性参数。
起重量大，工作级别未必高；
起重量小，工作级别未必低。
即使起重量相同的两台同类型起重机，只要工作级 别不同，零、部、构件采用的安全系数就可能不相 同，型号、尺寸、规格也不相同。
起重机载荷状态按名义谱系分为轻、中、重、特重四级。
载荷状态
名义载荷谱系 数(Kp)
说
明
Q1－轻
0.125 很少起升额定载荷，一般起升轻微载荷
Q2－中
0.25
有时起升额定载荷，一般起升中等载荷
Q3－重
0.5
经常起升额定载荷，一般起升较重载荷
Q4－特重
1.0
频繁起升额定载荷
• 起重机工作级别与安全有着十分密切的关系，需要 说明如下：
• 下降深度h：吊具允许最低位置至地面或轨道 面的距离。
• 起升范围：H+h
10、运行速度V
• 起升（下降）速度Vn：在稳定状态下，额定载荷垂直运动速 度。
• 回转速度ω: 起重机回转部分的稳定回转速度。 • 大车运行速度Vk：稳定状态下，在水平路面或轨面上，带额
定载荷的运行速度。 • 小车运行速度Vt：稳定状态下，小车在水平轨道上带额定载
对吊钩起重机指吊钩以下起吊物品的重量总和。 对抓斗和电磁起重机指抓斗或电磁吸盘的自重和被起升物品的重量 的总和。（ GB/T14405-93 通用桥式起重机）
（2）总起重量Gt：是指起重机能够吊起的重物或物料， 连同可分吊具和长期固定在起重机上的吊具或属具（包 括吊钩、滑轮组、起升钢丝绳等）质量的总和。 （3）有效起重量Gp：是指起重机能够吊起的重物或物料 的净质量。如：允许抓斗抓取物料的最大质量。 • 三者之间的关系： Gt > Gn > Gp
起重机械—基本参数
起重机械主要参数
１、起重量 ２、跨度 ３、轨距 ４、基距B ５、幅度L ６、起重力距M ７、倾覆力距
8、轮压P 9、起升高度H和下降深度h 10、运行速度Ｖ 11、起重特性曲线 12、下挠度 13、制动距离 14、起重机工作级别
1、起重量G：被提升重物的质量。单位：kg或t
（1）额定起重量Gn：是指起重机能够吊起的重物或物料 连同可分吊具或属具（如抓斗、电磁吸盘、平衡梁等）质 Leabharlann Baidu的总和。
起 重 量 特 性 曲 线
QY50e
起 重 机 起 升 高 度 曲 线
塔机起重特性曲线
12、下挠度
• 在额定载荷作用下，起重机结构产生的弹性变 形。（mm） 挠度：表示构件（如梁、柱、板等）受到外力 时发生弯曲变形的程度，以构件弯曲后各横截 面的中心至原轴线的距离来度量。 主梁下挠：在载荷的作用下，主梁产生的向下 永久变形（从原始拱度算起）称为主梁下挠。
13、制动距离
• 工作机构从制动开始到机构停止，吊重/大车/小车 所运行的距离。（mm） GB/T14405-1993《通用桥式起重机》规定： 控制器在下降速度最低档稳定运行，拉回零位后 ，从制动器断电至重物停止时的下滑距离。 起吊物在下降制动时的制动距离应不大于1min内 稳定起升距离的1/65。
距离。 ➢对于臂架型起重机，为轨道/走轮踏面/履带
中心线之间的距离。
4、基距B
• 也称轴距，指沿运行方向的起重机/小车支撑 中心线之间的距离。
5、幅度L
• 起重机置于水平场地 时，吊具垂直中心线 至回转中心线之间的 距离。
• 非旋转类型的臂架起 重机幅度，是指吊具 垂直中心线至臂架后 轴或其它典型轴线之 间的距离。
总的工作循环次数N 1.6× 104 2.2× 104 3.3× 104 1.25× 105 2.5× 105 5× 105 1× 106 2× 106 4× 106 >4× 106
附注
不经常使用
经常轻闲地使用 经常中等地使用 不经常繁忙地使用
繁忙地使用
• 2、载荷状态
载荷状态表明起重机受载的轻重程度，与两个因素有关， 即所起升的载荷与额定载荷之比Pi/Pmax和各个起升载荷的作 用次数与总的工作循环次数之比ni/N。
第二，起重机和金属结构的工作级别与机构工 作级别是不同的。起重机工作级别的划分，是以 金属结构受力状态为依据，对于同一台起重机， 由于各个工作机构受载的不一致性和工作的不等 时性，同一台起重机的不同机构的工作级别及机 构、结构与起重机的工作级别往往不一致。在零 部件的报废和更新时，要特别注意核对零部件所 在机构或金属结构的工作级别。
6、起重力矩
• 幅度L与相对应的起吊物品重力G的乘积。
L
G
M = L×G
7、起重倾覆力矩MA
• 指起吊物品重力Q和从载荷中心线至倾覆线距 离A的乘积。
8、轮压P
• 一个车轮传递到轨道或地面上的最大垂直载 荷。 按工况不同，分为工作轮压和非工作轮压。
9、起升高度H和下降深度h
• 起升高度H：地面或轨道面至吊具允许最高位 置的距离。
• 对于幅度可变的起重机，额定起重量是指最小幅度 对应的最大额定起重量。
2、跨度S
• 桥架型起重机运行轨道轴线之间的水平距离。
• 常用的跨度系列为：（m） 7.5 10.5 13.5 16.5 19.5 22.5 28.5 31.5 34.5
3、轨距k
也叫轮距，有如下三种定义： ➢对于小车，为小车轨道中心线之间的距离。 ➢对于铁路起重机，为两轨道内侧平面之间的