停车调查总结报告

机械与车辆学院交通工程专业课程设计总结报告名城广场车辆停放调查分析报告

目录

1各小区实际调查情况及数据整理和分析 (3)

1.1 区域1停车场调查 (3)

1.1.1 基本资料调查 (3)

1.1.2 调查数据整理及分析 (3)

1.2 区域2、3停车场调查 (5)

1.2.1 基本资料调查 (5)

1.2.2 调查数据整理及分析 (5)

1.3 区域4停车场调查 (6)

1.3.1 基本资料调查 (6)

1.3.2 调查数据整理及分析 (6)

1.4 区域5停车场调查 (7)

1.4.1 基本资料调查 (7)

1.4.2 调查数据整理及分析 (7)

2对调查小区停车场听出的改进方案 (9)

2.1 对扬名购物广场配建停车场的改进方案 (9)

2.2 对区域5停车场的改进方案 (9)

2.3 对整个调查小区停车场的建议 (9)

参考文献 (12)

附录 (13)

1各小区实际调查情况及数据整理和分析

1.1区域1停车场调查

1.1.1基本资料调查

区域1为扬名购物广场的配建停车场，方便顾客停放车辆，不收取任何停车费；停车场内只有一个保安进行停车管理，对车主进行车辆停放引导。占地面积约5000平方米，呈矩形，停车供应约可供应62个标准车位。

1.1.2调查数据整理及分析

（1）车辆停放数据整理

区域1在9：00~15：00这时间段以15min为周期的停车量汇总，如图1.1.2-1所示。

图1.1.2-1

15分钟为一个巡回周期，在9点到3点的6个小时内，停车场累计停车：中型汽车14辆，摩托车23辆，小型汽车1466辆，平均每15分钟停车场的平均停车数：中型汽车0.58辆，摩托车0.96辆，小型汽车61.08辆。累计平均停车辆数为62.62辆，平均占有率为62.62/62=101%

高峰小时停车场累计停车：中型汽车2辆，摩托车5辆，小型汽车267辆。平均每十五分钟停车数：中型汽车0.5辆，摩托车1.25辆，小汽车66.75辆。

根据调查表格数据统计，在该小区日高峰停放吸引量最大可达68辆，最大停车利用率=68÷62×100%=109.7%。

通过这次调查并将调查后所得数据进行统计后我们发现，吉之岛正门停车场在9：30 am之后，停放供应已经几近饱和，以15分钟为一调查周期，有46%的时段，实际停放量超过62辆。在之后的5~6小时内，车辆的停放总数没有太大变动，均保持在62辆左右。但据观察在正午11:00~12:00 am新进入的车辆往往比驶出的车辆多，所以新进入的车辆只能停靠在停车场偏远角落或占用停车场入口道。有不少车辆则在开入停车场之后，停靠在商场正门左侧临近商铺的空地。此时停车场停放车指数（即高峰饱和度）为1.097，高峰停放比率也为1.097。所以此时停放场地出现拥挤，这也是新驶入车辆停放在商场左侧占用商铺用地的原因，而商场左边有一侧门，方便车辆出入，这也是造成部分汽车选择不停在正门停车场的原因，还有的是出于个人长期在吉之岛的停放习惯。

（2）停车车主问卷调查数据整理

对车主停车目的及停车距离调查的数据汇总，分别如图1.1.2-2、1.1.2-3所示。

图1.1.2-2图1.1.2-3

对图1.1.2-2的数据分析：

小组随机对20为车主进行停放目的问卷调查，有5位是回家，12位是购物，3位为其他。调查得出停车目的为非购物的高达（5+3）/20=40%，停车购物的只

占60%。

对图1.1.2-3的数据分析：

调查显示，停放点离目的地的距离还算合理，都在300m内，停车方便。1.2区域2、3停车场调查

1.2.1基本资料调查

该两个区域也属于扬名购物广场的路外配建停车场，方便顾客停放车辆，不收取任何停车费。总泊车位为21+37=58。

1.2.2调查数据整理及分析

数据分析整理得知，其结果和区域1的停车特性基本一致。

高峰停车利用率高达105.7%，很多车主因为找不到车位而选择在没有画停车线的区域停车，经常造成停车场内车辆堵塞，车辆进出不便。

在调查中，还发现在停车目的购物的受访者中，有25%的并不是在扬名广场购物，而是在附近进行购物逛街：其中有的是去吉之岛左边侧门对面的品牌服饰店进行购物，这条街所有的服装店不下15间，其中包括国际知名品牌等；有的是主要到吉之岛四周的餐厅进行用餐：例如麦当劳、肯德基、日式料理大风车、蒙肥羊等饮食店；有的是到吉之岛附近购买其他日用品：如化妆品、电子家电等；

最后还有的居民到吉之岛附近办理业务，例如银行，电信公司等和其他业务。

1.3区域4停车场调查

1.3.1基本资料调查

该区域为马可波罗大厦写字楼的专用停车场，调查发现该停车场不收费，停放的车辆主要为写字楼内办公人员的停车。可提供38个标准停车位。

1.3.2调查数据整理及分析

用车号间断调查表进行调查，间断时间间隔为15min。

区域4在9：00~15：00这时间段以15min为周期的停车车数和流动车数汇总，如附录表1.3-1所示。

根据上面汇总数据生成的停车位使用率和流动车位百分率，如1.3.2-2所示。

图1.3.2-2

高峰期停车占有率高达24/26=92.3%，平均占有率为84.78%，车辆流动较大的时期为10：00~12：30，正好为下班高峰期，在15min内停车周转率最大为11/26=42.3%，也在下班高峰期的时间段内，，整个调查时间的15min内的平均周转率为19.23%。

区域4在9：00~15：00这时间段以15min为周期的小型车辆数和中型车辆

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

123456789101112131415161718192021222324

路边停车位使用率

流动车位百分率