透层油的主要作用为

透层沥青施工技术交底

透层沥青施工技术交底1.分部工程介绍在沥青混凝土施工前，碎石基层第三层施工完后，我们需要洒布透层油，洒布宽度为ATB 的底部宽度（12.76m×2m）。

级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青。

但其稠度应根据试洒确定。

透层油的作用有以下几点：①填补基层表面的细小缝隙：透层油中含有一些量的沥青，下渗后具有填隙的作用。

②固结基层表面松散：基层表面细集料松散不可避免，且不能消除，透层油中的沥青具有固结作用。

③提高基层表面强度和整体性：基层表面是其整体强度的薄弱环节，透层油对其有良好的弥补作用。

④增加基层和面层的联接。

⑤提高基层抗冲刷能力和基层护养功能。

2.施工准备2.1材料透层所用沥青材料为含有30-40%煤油的煤油沥青MC70，煤油沥青MC70需满足技术规范05100的相关要求。

施工前，我们需要对沥青材料的料源进行报批，然后进行取样试验。

其中沥青材料频率试验为50吨1次，现场施工中，在每个施工段落将用两个25*25cm的铁盒进行确定现场实际洒布量。

2.2设备吹风机2台，洒布车1台，扫帚若干，试验设备（2个以上的试验铁盒、电子称）。

2.3人员透层施工的人员配备包括1名技术人员，1名试验人员，1名翻译，2名沥青洒布机操作人员，6名工人。

2.4技术准备施工前，设备的证书，施工方案，试验等相关资料需提交审批。

2.4试验段落的选择由于每一段落的基层表面的离析情况，标高等状况不一样，我们选择较好的段落来作为试验段，试验段桩号为K50+700-K50+750，共50米，宽度为12.76米。

而一次洒布宽度约为4.5米，将12.76米划分为三道，共洒布三次。

每道洒布油量分别控制为0.6 L/m2, 0.8 L/m2,1.0 L/m2。

（规范规定的洒布量为0.5-1.3L/㎡）2.5提前一天送检。

2.6现场准备选好段落之后，在施工前，现场准备工作包括：①观测天气，查看天气预报，确定试验段日期；②放样：施工前，我们需要对透层的宽度进行放样，每10米一个断面,一侧边线离道路中线为50cm（防撞栏的基础为1m），另一侧为ATB顶部（ATB施工时，不用再重复放样）,画线时再根据点位拓宽12CM。

透层、粘层、封层、稀浆封层的区别

透层、粘层、封层、稀浆封层的区别当前道路建设中，普遍采用的是沥青混凝土路面。

为达到更高的质量标准，路基、路面及其结构组成部门进行了许多优化和改进。

为了提高路面的承载力、耐久性和提高抗水毁能力，沥青混凝土路面各层间的处理也越来越得到重视，透层、粘层、封层的作用也显得越来越重要。

透层、粘层、封层、稀浆封层各有作用，不能混淆。

下面我们就结合实际道路项目，来说说各处理层的作用、对材料的要求以及施工要点。

Part.1透层透层是适用于无机结合料基层表面的有机结合料渗透层，用于一般路段的下面层与基层之间的层问处理。

➤透入基层表面孔隙，增强基层和面层间的粘结➤有助于结合基层表面集料中的细料➤在完成基层的铺装后，适时洒布透层油还可以减少基层的养生费用，提高养生质量➤经过透层油渗透成型以后的基层，表面的开口孔隙被填充，从而得到一个渗透深度上的防水层➤在由于某种原因推迟铺筑面层的情况下，透层可为基层提供临时性防护措施，防止降雨和临时行车的破坏按规范要求，透层油需渗入到基层5～10 mm以内，要经过充分渗透固结后，才能在其上做粘层或封层，否则只会在基层表面形成一层油膜，一经车辆行驶或搓动，就很容易被车轮粘走、卷皮或磨掉，不仅起不到固结、联结、封闭、防水的作用，还会导致上面沥青混凝土层的推移、脱落等损坏。

Part.2粘层粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。

➤粘层的作用在于使各层面之间、面层与构造物之间粘结成一个整体➤粘层主要起胶结作用，对材料的要求也主要在粘结强度和抗剪强度方面粘层材料通常采用乳化沥青或改性乳化沥青，改性乳化沥青较之乳化沥青在强度方面有较大改善，慢裂乳化沥青洒布后流淌严重，一般采用快裂型的改性乳化沥青较为适宜。

Part.3封层封层的作用：封闭表面空隙、防止水分浸人面层或基层而铺筑的沥青混合料薄层。

封层分为上封层和下封层。

上封层铺设在沥青混凝土面层上面，起封闭水分及抵抗车轮磨耗的作用。

沥青路面透层、粘层、封层施工

沥青路面透层、粘层、封层施工一、透层施工技术(一)作用和适用条件1.作用：●使沥青面层与基础结合良好●在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青形成透入基层表面的薄层2.适用条件：●沥青路面各类基层都必须喷洒透层油●沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑●基层上设置下封层时，透层油也不宜省略(二)一般要求1.透层油选择：●根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、煤沥青、乳化沥青做透层油●喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透深度●渗透深度＞5-10mm，并能与基层联结成一体2.粘度：●通过调节稀释剂用量或乳化沥青浓度调节粘层油的粘度●基质沥青的针入度宜＞100●透层用乳化沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况适当调整，使用成品乳化沥青可通过稀释得到要求的粘度●透层用液体沥青的粘度通过调节煤油或轻柴油等稀释剂的品种和掺量经试验确定3.用量：●透层油的用量通过试洒确定4.喷洒：○1半刚性基层：●紧接在基层碾压成型后●表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒○2无机结合料粒料基层：●铺筑沥青层前1-2天洒布○3喷洒设备：●采用沥青洒布车一次喷洒均匀●喷嘴根据透层油的种类和粘度选择并保证喷洒均匀●喷洒不均时，改用手工沥青洒布机喷洒○4喷洒质量要求：●喷洒透层油之前应清扫路面●遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染●透层油必须撒布均匀，有花白必须人工补洒●喷洒过量应立即撒布石屑或砂吸油●必要时作适当碾压●透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮●透层油渗透深度达不到要求时，应更换透层油的品种或稠度5.养生：●透层油洒布后养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定●确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发●应尽早摊铺沥青面层●防止工程车辆损坏透层(三)注意事项1.用量：●透层油撒布后不流淌●渗入基层一定深度●不得在表面形成油膜2.洒布条件：●气温＜10℃或大风、即将下雨时，不得喷洒透层油3.喷洒要求：●应按设计喷油量一次均匀洒布●当漏洒时，应人工补洒4.养护：●喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行5.多余沥青处理：●沥青摊铺前，清除局部多余未渗入基层的沥青6.摊铺沥青面层间隔时间：●透层油洒布应待充分渗透，一般24h后才能摊铺上层●但也不能喷洒后很久不做上层施工，应尽早施工7.无机结合料稳定半刚性基层透层油施工：●不能及时摊铺面层的，且需开放交通时，透层油用量增加10%并摊铺适量的石屑或粗砂●用6-8T钢筒压路机稳压一遍，并控制车速●摊铺面层时发现局部沥青剥落，应修补●清扫浮动石屑或砂二、粘层施工技术(一)作用与适用条件1.作用：●使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥砼路面）完全粘结成一个整体2.适用条件：（1）双层或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间（2）水泥砼路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层（3）路缘石、雨水进水口、检查井等构造物与新铺沥青混合料接触的侧面(二)一般要求1.技术要求：●粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青●也可采用快、中凝液体石油沥青●规格和质量应符合规范要求●使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同2.用量、品种选择：●粘层油的品种和用量，根据下卧层的类型通过试洒确定●粘层油上铺筑薄层大空隙排水路面时，粘层油的用量宜增加到0.6-1.0L/㎡●沥青层之间兼作封层喷洒的粘层油，宜采用改性沥青或改性乳化沥青，用量＞1.0L/㎡(三)注意事项1.表面清扫：●喷洒前表面必须清扫干净，并保持干燥●水洗后需表面干燥才能喷洒2.气候条件：●气温＜10℃不得喷洒粘层油●寒冷季节施工不得不喷洒时，可分成两次喷洒●路面潮湿时不得喷洒粘层油3.喷洒设备：●宜采用沥青洒布车喷洒，并选用适宜的喷嘴●喷洒速度和喷洒量应保持稳定●采用手动或手摇的手工沥青洒布机时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布4.喷洒要求：●喷洒的粘层油必须成均匀雾状●路面全宽内均匀分布成一薄层●不得有洒花漏空或成条状，喷洒不足的要补洒●不得有堆积，喷洒过量应刮除5.施工间隔：●粘层油宜当天洒布，当天铺筑沥青层●铺筑沥青层前，作为粘层油的乳化沥青必须破乳、水分蒸发完成、稀释剂基本挥发完成●确保粘层不受污染6.养护：●喷洒粘层油后，严禁除运料车外的其他车辆和行人通过三、封层的施工技术(一)作用与使用条件1.作用：●封闭某一层起保水防水作用●基层与沥青面层之间的过渡和有效联结作用●某层表面破坏离析松散处的加固补强作用●基层在摊铺沥青面层前临时开放交通，防止基层水毁的作用●封层分为上封层和下封层●施工类型：拌和法、层铺法的单层表面处治；乳化沥青稀浆封层2.适用条件：（1）各种封层适用于加铺薄层罩面、磨耗层、水泥砼路面上的应力缓冲层、各种防水和密水层、预防性养护罩面层（2）上封层：○1上封层根据情况可选择乳化沥青稀浆封层、微表处、改性沥青集料封层、薄层磨耗层或其他适宜的材料○2上封层的类型根据使用目的、路面的破损程度选用：●裂缝较细、较密：采用涂洒类密封剂、软化再生剂等涂刷罩面●二、三、四级公路的旧沥青路面：采用普通的乳化沥青稀浆封层，也可采用喷洒道路石油沥青后撒布石屑或砂后碾压作封层●高速、一级公路轻微损坏：采用铺筑微表处●改善抗滑性能的上封层：采用稀浆封层、微表处、改性沥青集料封层（3）下封层：●采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工●稀浆封层可采用乳化沥青或改性乳化沥青做结合料●下封层厚度应＞6mm，且完全密水●多雨潮湿地区的高速、一级公路的沥青面层孔隙率较大，有可能严重渗水，或铺筑基层后不能及时铺筑沥青面层而需要临时开放交通，在喷洒透层油后铺筑下封层(二)一般要求1.施工工艺：●使用层铺法沥青表面处治铺筑分层时，施工方法按层铺法表面处治工艺施工●材料用量应符合要求2.施工条件：●宜选择干燥和较热的季节施工●并在最高温度＜15℃到来以前半个月及雨季前结束施工3.乳化沥青稀浆封层施工上、下封层：（1）摊铺设备：●稀浆封层必须使用专用摊铺机摊铺（2）矿料：●矿料类型：根据封层的目的、道路等级进行选择●矿料级配：根据铺筑厚度、集料尺寸及摊铺用量等选用（3）沥青：●稀浆封层采用普通乳化沥青或改性乳化沥青，品种和质量应符合规范要求●稀浆封层和微表处的混合料中乳化沥青及改性乳化沥青的用量应通过配合比设计确定（4）混合料指标：●混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失＜800g/㎡●轮荷压砂试验的砂吸收量为2-3cm（5）加水量：●稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性由稠度试验确定●要求的稠度为2-3cm（6）接缝处理：●纵缝：稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度＜80mm●横缝：宜做成对接缝●分层摊铺：第一层摊铺后开放交通24h后方可摊铺第二层(三)注意事项1.清理：●稀浆封层施工前，应彻底清理原路面的泥土、杂物，修补坑槽、凹陷●较宽的裂缝宜清理灌缝2.稀浆封层施工应在干燥情况下进行3.开放交通：●稀浆封层铺筑后，必须待破乳、水分蒸发、干燥成型后才可以开放交通4.施工条件：●施工气温＞10℃●严禁雨天施工●摊铺后尚未成型的混合料雨淋应铲除。

透层、封层、粘层的作用

透层、粘层、封层的作用1．透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。

2．符合下列情况，应浇洒透层沥青：(1)沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层；(2)水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土；(3)粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。

1．粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。

2．符合下列情况，应浇洒粘层沥青：(1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。

(2)旧沥青路面层上加铺沥青层。

或桥面铺装前。

(3)水泥混凝土路面上铺筑沥青面层，(4)与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。

1．封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。

封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青稀浆封层。

2．符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层(1)沥青面层的空隙较大，透水严重。

(2)有裂缝或已修补的旧沥青路面。

(3)需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。

(4)需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。

lyyinjie透层、粘层、封层出自公路沥青路面施工技术规范，并且封层在沥青路面设计规范上也有提到。

按照设计规范的说法，封层包含了透层、粘层、封层，而施工技术规范又将三者区别对待。

JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》对三者的定义为：透层：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层；粘层：为加强沥青结构层与沥青结构层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层；封层：为封闭表面空隙，防止水分侵入面层或基层，在面层或基层上铺的沥青封面。

透层的施工

透层的施工定义根据《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)中规定，为了使沥青面层与无机结合料的基层结合良好，在基层上洒布乳化沥青、煤沥青或液体石油沥青而形成的透入基层表面的薄层称为“透层”。

透层只有渗透深度，而没有独立厚度。

透层油渗透深度应该不小于3-5mm。

作用机理其主要作用如下：（1）透入基层表面孔隙，增强了基层和沥青面层间的粘结；（2）有助于结合基层表面集料中的细料；（3）在完成基层的铺装后，适时喷洒透层油还可以减少基层的养生费用，提高养生质量；（4）经过透层油渗透成型以后的基层表面的开口空隙被填充，从而得到一个渗透深度上的防水层；（5）在由于某种原因推迟铺筑面层的情况下，透层可向基层提供临时性防护，防止降雨和临时行车的破坏。

透层油一般采用低粘度的煤油稀释沥青或改性乳化沥青。

改性乳化沥青在应用于透层时，应符合《公路沥青施工技术规范》中对应用于透层的乳化沥青的破乳速度和粘度的规定。

粘度太大则透层和面层之间形成夹芯，破坏上下层间的连接。

因此改性剂的用量不应使乳化沥青的粘度增加过大，宜控制在3%以下。

对于级配碎石基层可适当加大。

透层质量控制要素1、掺配比例透层油一般有稀释沥青和乳化沥青两种,煤油掺配比例不是固定不变的,掺配比例与基质沥青标号和基层密实情况相关。

达到相同的渗透深度,沥青标号越高, 煤油掺量就越低;基层越密实,煤油掺量就越高。

2、粘度粘度是透层施工工艺控制指标。

根据试验结果表明,当粘度处于8～12s范围时, 透层油的粘结作用、防水作用及渗透深度均较好。

当粘度值大于12s时,说明透层油粘度大,沥青含量大,煤油掺量低,当粘度值小于8s时,说明透层油粘度小,沥青含量少,煤油掺量高。

3、渗透深度渗透深度是透层施工后的效果指标, 面层与基层之间的联结,就是靠透层的渗透效果。

透层油的渗透深度一般为5～10 mm。

影响渗透效果的因素有:①粘度,粘度是影响渗透效果的主要因素;②基层表面是否清扫干净,如果基层表面留有泥土、灰尘,将会影响渗透效果;③洒布温度,洒布温度一般应控制在80～90℃,洒布温度过低时,也将影响到透层的渗透效果。

透层油施工技术方案

透层油施工技术方案透层油是指涂料中含有透气微孔，在表面形成一层透水透气的涂膜，可用于地面防滑、防水、保养等处理。

它具有难燃、防潮、防水、无毒无味等特点，广泛应用于各种工业和建筑领域。

本文主要介绍透层油施工技术方案。

一、施工前准备1、材料准备透层油施工所需材料包括：原材料（透水透气涂料）、助剂、工具及设备等。

原材料一般为含有透气微孔的涂料，要根据具体项目及施工要求进行选购。

助剂可以是稀释剂、干燥剂等，工具及设备包括滚筒、刷子、温度计、湿度计等。

2、表面处理透层油施工前需要对地面进行表面处理。

如果地面比较平整，则只需要进行清洁，使其干燥、光滑、无油污、油渍、尘埃等表面杂质。

如果地面不平整，则需要进行修补，填充砂浆等。

3、施工环境处理施工前需要对施工环境进行处理。

要求施工环境的温度和湿度适中，否则会影响涂膜的质量和干燥时间。

二、透层油施工步骤1、搅拌涂料将原材料和助剂充分搅拌，直到混合均匀。

2、涂料稀释将透层油涂料稀释到适合施工条件下的浓度，以充分涂布均匀。

3、第一遍涂料使用滚筒或刷子，将透层油涂料均匀涂布在地面上。

涂抹时要注意涂布方向，避免留下滚筒或刷子痕迹。

同时要尽量少的形成气泡等表面缺陷，在涂抹完毕后用平刮板平整涂布面。

4、第二遍涂料在第一遍涂料干燥后，进行第二遍涂料操作。

使用相同的方法，再次均匀涂布在地面上。

同样要注意涂布方向、避免留下滚筒或刷子痕迹、避免表面缺陷的出现、并用平刮板平整涂布面。

5、涂膜养护在涂膜完全干透后进行养护，一般不少于24小时。

在养护过程中要避免机械或重物碰撞，避免受到潮湿或水侵袭。

三、注意事项1、避免过多加水透层油涂料一般不加水稀释，如需稀释，严禁加入任何水分以免影响其特性和外观。

2、施工环境温度和湿度透层油施工的环境温度一般不宜低于5℃，湿度不宜过高，以免涂料固化不良。

3、涂料施工厚度透层油施工厚度要控制在0.2~0.3mm之间，不宜过厚，以免固化不充分，影响其特性和性能。

路面透层、粘层、下封层作用及使用条件

透层：基层碾压后6小时必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。

喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。

铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。

1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。

必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭外表，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。

同时，其作用和目的也有很大的区别。

现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。

4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。

下封层是设在半刚性基层外表上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。

下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。

透层、粘层、封层的作用和适用条件。

(1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层外表的薄层。

符合以下情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。

②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。

③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。

(2)粘层的作用和适用条件粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。

符合以下情况，应浇洒粘层沥青：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。

路面透层、粘层、下封层作用及使用条件

透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2 ,用量可按1.5升每平方米通过试洒确定，透入深度不小于5mm。

喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5〜1cm,厚度不宜小于0.6厘米。

铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3 ,用量每平方米0.5升。

1. 多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。

必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。

同时，其作用和目的也有很大的区别。

现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。

4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。

4.2.9 下封层是设在半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。

下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。

透层、粘层、封层的作用和适用条件。

(1) 透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。

符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。

②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。

③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。

(2) 粘层的作用和适用条件粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。

符合下列情况，应浇洒粘层沥青：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。

沥青路面透层、粘层

施工小知识—透层、粘层一、透层1．透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。

2．符合下列情况，应浇洒透层沥青：（1）沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层（2）水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土（3）粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。

3.施工要求（1）透层油沥青的稠度宜通过试验确定，对于表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的稀透层沥青；对级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用软稠的透层沥青。

（2）透层油沥青宜采用慢裂的洒布型乳化石油沥青，或者是中、慢裂液体石油沥青或煤沥青。

（3）使用乳化石油沥青时，用于制作乳化沥青的沥青标号应根据基层种类、当地气候等条件确定。

（4）透层沥青的品种和用量应根据基层的种类通过试验确定，并符合有关的技术要求。

（5）浇洒前，基层应清扫干净，并采取适当的措施防止污染路缘石及其他构筑物。

（6）透层油洒布后应不致流淌，应渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。

（7）如遇大风或将下雨时，不能喷洒透层油。

气温低于10℃时不宜喷洒透层油。

（8）应按设计喷油量一次均匀洒布，当有花白遗漏应人工补洒。

（9）喷洒透层油后一定要严格禁止人和车辆通行。

（10）在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除。

（11）透层油布洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层，但也不能在透层油喷洒后很久不铺上层施工，应尽早施工。

（12）喷洒透层油后，如果不能及时铺筑面层时，为保护透层油不被车辆破坏，通常在上面撒一层石屑或粗砂，撒布用量为2m³/1000㎡。

沥青中的残留物含量以50％为基准。

二、粘层1．粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。

2．符合下列情况，应浇洒粘层沥青：（1）双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间。

（2）水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层。

不粘轮乳化沥青粘层在高速公路养护工程中应用评价

不粘轮乳化沥青粘层在高速公路养护工程中应用评价摘要：本文以抗剪强度和抗拉强度作为沥青路面层间粘结状态的评价指标，分析不同乳化沥青对沥青路面层间粘结状态的影响，通过在高速公路养护工程中实际应用，验证了高性能不粘轮乳化沥青的使用性能，并进行了社会和经济效益的分析。

结果表明∶高性能不粘轮乳化沥青的层间粘结效果明显优于SBS改性乳化沥青和普通乳化沥青;高性能不粘轮乳化沥青在起到不粘轮效果的同时，可提供很高的路面结构层间粘结力;高性能不粘轮乳化沥青在新铺路面上的粘结效果比铣刨路面好;高性能不粘轮乳化沥青具有很好的经济效益和社会效益，推广应用前景广阔。

关键词：乳化沥青；粘层；养护工程；不粘轮；附着力拉拔强度；前言层间粘结的优劣是影响路面使用寿命的重要因素之一，若层间粘结不好，会破坏路面结构的整体性，降低路面结构的整体抗力，导致路面层间滑移或拥包、车辙等病害发生，降低路面的使用寿命。

为避免或减少这些现象发生，在路面施工中，常采用在相邻结构层间喷洒粘层乳化沥青的方法，使路面多层组合体系具有良好的结构承载能力和耐久性。

一、原材料选择及性能指标1.为了对比高性能不粘轮乳化沥青与常规乳化沥青的性能区别，选取高性能不粘轮乳化沥青、普通乳化沥青和SBS改性乳化沥青进行对比研究，三种乳化沥青的检测指标如表1所示。

2.层间粘结性能评价（1）路面结构组合结合山东省目前常用的"4cmSMA-13＋乳化沥青粘层+6cmAC-20"的沥青路面结构组合，分析不同乳化沥青材料对层间粘结状态的影响。

采用该路面结构组合进行室内模拟试验，如图1所示。

（2）试验评价方法剪切试验是目前评价沥青路面结构层间粘结性能的主要方法，但该试验方法不能反映路面结构在车辆竖向荷载的抗拉拔性能，因此本文选择斜面剪切试验和拉拔试验，并对沥青路面结构在受力状态下的剪应力和拉应力进行相关性分析。

并根据相关文献研究和工程实践经验，本文选择乳化沥青用量和层间污染作为研究沥青路面结构层间粘结性能的因素。

透层油报告

透层油室内试验报告1 透层油的概念及作用为使沥青面层与非沥青几层结合良好，而在基层喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青形成透入基层一定深度的薄层这就是透层。

透层有三个作用：一是防水下渗作用，质量较好的透层能做到基本不渗水，使从面层下渗的水沿透层表面排出，从而保证基层不唧泥、路床不积水；二是粘结作用，对沥青混凝土路面而言，能加强基层与面层之间的粘结，使基层、面层形成一个整体，从而延长路面的使用寿命；三是保护基层，基层是一种水泥稳定材料，在车辆的反复作用下容易扬尘、松散、透层能有效保护基层的水份散失，有利于基层强度的提高，避免基层在施工期间遭受破坏。

2 透层油主要技术指标2.1掺配比例透层油一般有稀释沥青和乳化沥青两种，煤油与沥青的掺配比例是透层的一个重要参数。

掺配比例是否合适在很大程度上决定了另外2个重要技术指标即粘度和渗透深度是否符合要求。

掺入煤油的目的是要降低沥青粘度，以利于透层油渗透。

煤油含量过高会造成3个不利影响：一是沥青含量过低，影响透层的粘结作用和防水作用；二是没有挥发的煤油随雨水流散，污染当地环境；三是煤油价格高，提高了生产成本。

煤油含量过低会导致沥青含量过高，透层油粘度大，渗透效果差。

煤油掺配比例不是固定不变的，掺配比例与基质沥青标号和基层密实情况相关。

要达到相同的渗透深度，沥青标号越高，煤油掺量就越低；基层越密实，煤油掺量就越高。

2.1粘度C25.3粘度是透层油施工工艺控制指标。

根据试验结果表明，当粘度处于8～12s时，透层油的粘结作用、防水作用及渗透深度均较好。

由于煤油掺配量很难测出，而粘度试验非常容易，所以可通过粘度指标来控制煤油掺配比例。

当粘度值大于12s时，说明透层油粘度大，沥青含量大，煤油掺量偏低；当粘度值小于8s时，说明透层油粘度小，沥青含量少，煤油掺量偏高。

2.1渗透深度渗透深度是透层施工后的效果指标，面层与基层之间的联结，就是靠透层的渗透效果。

透层油的渗透深度，一般为5mm～10mm，影响渗透效果的因素有：一是粘度，粘度是影响渗透效果的主要因素；二是基层表面是否清扫干净，如果基层表面遗留有泥土、灰层等，会影响渗透效果；三是洒布温度一般应控制在80～90℃，洒布温度过低，也会影响透层油的渗透效果。

总工面试考试题

总工程师岗位面试试题1、请说出沥青路面施工中透层油的作用与适用条件？透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。

符合下列情况，应浇洒透层沥青：(1)沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层;(2)水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土:(3)粒料的主刚性基层上必须浇洒透层沥青。

2、请说出沥青路面施工中粘层油的作用与适用条件？作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物(或水泥混凝土路面)完全粘结成一个整体。

符合下列情况，应浇洒粘层沥青：(1)双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。

(2)旧沥青路面层上加铺沥青层。

或桥面铺装前。

(3)水泥混凝土路面上铺筑沥青面层，(4)与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口、检查井等的侧面。

3、请说出沥青路面施工中封层的作用与适用条件?作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前,要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。

封层可分为上封层和下封层；就施工类型来分，可采用拌合法或层铺法的单层式表面处治，也可以采用乳化沥青橙浆封层。

符合下列情况之一时，应在沥青面层上铺筑上封层(1)沥青面层的空隙较大，透水严重。

(2)有裂缝或已修补的旧沥青路面。

(3)需加铺磨耗层改善抗滑性能的旧沥青路面。

(4)需铺筑磨耗层或保护层的新建沥青路面。

4、石油沥青三大指标是什么？每个指标的含义是什么？针入度：表征沥青粘度。

针入度越大，表示沥青越软，粘度越小；延度：表征低温脆裂性。

延度值越大，表示塑性越好；软化度：表征高温稳定性。

软化点越高，表示耐热性越好。

5、请说出伸缩缝和沉降缝的概念及区别？伸缩缝：指的是为适应材料胀缩变形对结构的影响而在结构中设置的间隙。

又称温缩缝。

其主要作用是防止结构体因温度变化而产生热胀推移、冷缩裂缝。

路面透层、粘层、下封层作用及使用条件

路面透层、粘层、下封层作用及使用条件————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：透层：基层碾压后６小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PＣ-2,用量可按１.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mｍ。

喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层,乳化沥青用量每平方米1.０升,集料粒径采用0.5～1cｍ,厚度不宜小于０.6厘米。

铺筑沥青混凝土之前,在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油,粘层油采用乳化沥青PＣ-３，用量每平方米0.5升。

1．多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时,宜在喷洒透油层后铺筑下封层。

ﻭ必须严格地区分下封层与透层油的区别:下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。

同时，其作用和目的也有很大的区别。

现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此,它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。

ﻭ４.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护,也适用于新建公路的下封层。

4.２.９下封层是设在半刚性基层表面上,为了保护基层不被施工车辆破坏,利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。

下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。

透层、粘层、封层的作用和适用条件。

(1）透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。

符合下列情况，应浇洒透层沥青:①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。

②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。

③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。

路面透层、粘层、下封层作用及使用条件

透层：基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，用量可按1.5升每平方米通过试洒确定,透入深度不小于5mm。

喷洒透层油后铺筑乳化沥青PC-1下封层，乳化沥青用量每平方米1.0升，集料粒径采用0.5～1cm，厚度不宜小于0.6厘米。

铺筑沥青混凝土之前，在下封层上、上下面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。

1.多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层空隙率较大，有严重渗水可能，或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需要通行车辆时，宜在喷洒透油层后铺筑下封层。

必须严格地区分下封层与透层油的区别：下封层的目的在于封闭表面，不一定要求透下去；透层油要求渗透到一定深度。

同时，其作用和目的也有很大的区别。

现在一些工程因为在半刚性基层上喷洒透层油渗透不下去，便将透层油上撒集料和砂作为下封层，因此，它也许能够起到封闭的作用，但不能代替透层油。

4.稀浆封层一般用于二级及二级以下公路的预防性养护，也适用于新建公路的下封层。

4.2.9下封层是设在半刚性基层表面上，为了保护基层不被施工车辆破坏，利于半刚性材料养生，同时也为了防止雨水下渗到基层以下结构层内，以及加强面层与基层之间结合而设置的结构层。

下封层虽有多种做法，实践证明沥青单层表处是经济、有效的方法之一。

透层、粘层、封层的作用和适用条件。

(1)透层的作用和适用条件透层的作用为：使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。

符合下列情况，应浇洒透层沥青：①沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。

②水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土。

③粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。

(2)粘层的作用和适用条件粘层的作用：为加强路面的沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。

符合下列情况，应浇洒粘层沥青：①双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面在铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。

透层油、粘层油在沥青混凝土路面中的作用

透层油、粘层油在沥青混凝土路面中的作用论文
本文旨在论述透层油、粘层油对于沥青混凝土路面的重要作用。

沥青混凝土路面是使用沥青与多种矿物结合而成的一种混合材料，用于修建街道、高速公路、地面等基础设施，其性能优良、耐久性强，但受到恶劣天气、空气污染等影响，容易出现破损、平整度变差等问题。

因此，对路面进行加固是十分必要的。

透层油和粘层油都可用于加固沥青混凝土路面。

透层油是一种以沥青、柔化剂、石油添加剂和着色剂等为原料，通过蒸煮、搅拌等工艺制成的高分子油脂，它可在路面上起到抗水性和抗紫外线的作用。

粘层油则是以石油添加剂和其他复合组分为原料，经过抽滤、蒸煮等工艺制成的油膜，它不仅能长效防止柏油路面以外物体污染、渗水侵蚀，还能保护路面外周以及路中垫层，防止路表裂纹。

此外，透层油和粘层油还可以帮助路面获得更好的抗腐蚀能力，因此大大延长了路面的使用寿命。

此外，透层油和粘层油在路面施工中也是重要的一环，它们不仅可以改善路面的抗冻性能，而且可以使表面容易洗淨，以及其他特殊防护功能。

综上所述，透层油和粘层油对沥青混凝土路面有着重要作用。

它们可以有效防止渗水侵蚀和其他外来污染物的侵入，改善抗腐蚀能力，还可以改善抗冻性能，从而使路面更耐用、更耐摩擦，延长路面的使用寿命。

谈透层油的作用及施工要点

谈透层油的作用及施工要点刘亚兴【摘要】The paper has the full analysis of the role of penetrated oil layer,including the bonding,water infiltration,and improvement of foun-dation strength,introduces its role mechanism,and points out the methods to ensure the quality of the penetrated oil layer from the manual,ma-terials,mechanics,management and thoughts,so as to provide some reference for similar projects.%全面分析了透层油粘结、防水下渗、提高基层强度等作用，并介绍了其作用机理，从人工、材料、机械、管理、思想等方面提出了多管齐下保证透层油质量的方法，为类似工程提供借鉴。

【期刊名称】《山西建筑》【年(卷),期】2014(000)027【总页数】2页(P151-152)【关键词】透层油;作用;工艺控制【作者】刘亚兴【作者单位】山西振兴公路监理有限公司，山西太原 030006【正文语种】中文【中图分类】U416.217沥青混凝土路面结构中，面层与基层之间有一层透层油，以前在路面工程施工过程中，施工单位或受经济效益的驱使，或受工期短促的压力，或因认识错误的影响，对透层油的施工很不重视，甚至认为透层油是可有可无的一层结构，因为它没有厚度，因此透层油算不上一个结构层。

部分路面设计中有下封层，因此某些技术人员认为下封层可以取代透层油，只要有下封层，可以不做透层油。

其实二者的工作机理不相同，下封层可以与下面层形成整体，但是它不可能与基层成为一个整体，它可以加强透层油的作用，而不能取而代之。

透层油、粘层油在沥青混凝土路面中的作用

透层油、粘层油在沥青混凝土路面中的作用谷建玲【摘要】对透层油和粘层油的作用机理进行了分析,阐明了其在路面结构中的作用,详细介绍了透层粘层的施工工艺,并提出了在施工过程中的注意事项.【期刊名称】《粉煤灰综合利用》【年(卷),期】2012(000)002【总页数】3页(P43-44,47)【关键词】路面工程;透层油;粘层油;破坏分析;施工工艺【作者】谷建玲【作者单位】石家庄市公路桥梁投资开发管理中心,石家庄市050000【正文语种】中文【中图分类】U416.217随着我国交通事业的迅猛发展，我省公路工程建设投资规模、公路等级也在逐年提高，同时对公路工程的施工质量提出了更高的要求，再加之超载车辆荷载对公路的影响，这就要求我们在施工中必须重视路基、路面的施工质量，同时也不能忽视透层及粘层的施工，特别是改建的公路工程，否则就会出现油面早期推移、拥包及透水导致基层破坏，及至油面层的破坏。

(1)粘结力。

透层油的粘结力主要是通过改善基层颗粒极性，从而增加面层沥青或粘层沥青对基层颗粒的粘结而体现出来。

其大小与面层和基层接触面间的沥青性质、用量以及透层油的渗透程度有关。

有关试验研究资料表明，将矿料预先用低粘度液体沥青浸泡，让其充分渗透并适当晒干后，再涂以沥青，其间的粘结力将明显增加［1］。

(2)封闭基层表面。

沥青是一种憎水而不透气的材料，透层油和粘层油就利用沥青这个性质将基层表面封闭。

透层油还因充分地渗透在粒料表面，因而封闭或部分封闭了渗透范围内基层粒料的表面。

(3)透层油增加基层表面的水稳性。

透层油使粒料颗粒对外"憎水"，对内"保湿"，从而增加了基层表面渗透深度范围的水稳性。

(4)防止基层吸收面层沥青，透层油和粘层油浇洒在基层表面后，粒料吸收沥青，表面己处于"饱和"，不再吸收或很少吸收面层沥青。

(5)防止基层表面强度。

它不但本身具有粘结力，还因其填充了基层表面的孔隙，使得基层表面的密度增大，同时渗透在土粒上的沥青与土中某些成分产生物理化学变化，将土固结，正如沥青加固土原理，提高基层表面渗透深度的强度［1］。