轴用弹性挡圈A型(卡环)-尺寸及沟槽大小
轴用挡圈沟槽尺寸
轴用挡圈：轴用挡圈是一种安装于槽轴上，用作固定零部件的孔向运动，这类挡圈的内径比装配轴径稍小。
定义：安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能放入预先加工好的轴槽上。
轴用挡圈沟槽尺寸：孔用弹性挡圈-A型孔径的d0=8～200mm的A型孔用弹性挡圈。
孔径d0=50、材料65Mn、热处理硬度HRC44～51、经表面氧化处理的A型孔用弹性挡圈的标记：挡圈GB 893.1 50轴：轴(shaft)是穿在轴承中间或车轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。
轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。
一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。
机器中作回转运动的零件就装在轴上。
材料使用：1、碳素钢35、45、50等优质碳素结构钢因具有较高的综合力学性能，应用较多，其中以45钢用得最为广泛。
为了改善其力学性能，应进行正火或调质处理。
不重要或受力较小的轴，则可采用Q235、Q275等碳素结构钢。
2、合金钢合金钢具有较高的力学性能，但价格较贵，多用于有特殊要求的轴。
例如采用滑动轴承的高速轴，常用20Cr、20CrMnTi等低碳合金结构钢，经渗碳淬火后可提高轴颈耐磨性；机转子轴在高温、高速和重载条件下工作，必须具有良好的高温力学性能，常采用40CrNi、38CrMoAlA等合金结构钢。
轴的毛坯以锻件优先、其次是钢；尺寸较大或结构复杂者可考虑铸钢或球墨铸铁。
例如，用球墨铸铁制造曲轴、凸轮轴，具有成本低廉、吸振性较好，对应力集中的敏感性较低、强度较好等优点。
轴的力学模型是梁、多数要转动，因此其应力通常是对称循环。
其可能的失效形式有：疲劳断裂、过载断裂、弹性变形过大等。
轴上通常要安装一些带轮毂的零件，因此大多数轴应作成阶梯轴，切削加工量大。
弹性挡圈规格尺寸标准
2822112
3022212
31242
32252
34262
35282
36292
37302
3832
403438
孔用弹性挡圈轴用弹性挡圈
孔径外径内径厚度钳孔孔径外径内径厚度钳孔
4233539
4533640
4833741
502338
产品名称：A型轴用弹性挡圈(A Type External Circlips)又称为：外卡簧
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A型孔用弹性挡圈尺寸标准
孔用弹性挡圈-A型摘自GB 893.1-86
孔径的d0=8～200mm的A型孔用弹性挡圈;
标记示例:
孔径d0=50、材料65Mn、热处理硬度HRC44～51、经表面氧化处理的A型孔用弹性挡圈的标记：
挡圈 GB 893.1 50
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GB894.1 轴用弹性挡圈A型304材质 轴卡 卡簧
产品介绍应用于造船、汽车制造、机械设备、铁路、电站、建筑工程、机电设备安装、仪器仪表、机箱机柜、家具、电子、电器等行业。
产品俗称轴用挡圈、轴用卡簧、轴卡、轴档、轴用档卡。
轴用弹性挡圈GB894是安装于圆轴外，用作固定零部件的轴向运动，外径比装配圆孔直径径稍大。
安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，夹紧挡圈，才能放入预先加工好的圆轴外槽。
深沪挡圈尺寸标记说明标记:轴径d0=50mm、材料65Mn、热处理HRC44~51、经表面处理的A 型轴用弹性挡圈的标记螺栓书写标记GB894.1三价铬表色代码：兰锌LX六价黄CX 环保彩SJG 环保黑SJGHX 环保镍SJGN达克罗DKL 耐落NL例：深沪简码：GB894.150SJG 中文代表“轴用弹性挡圈内径50表面为镀环保彩”挡圈规格参数d0轴径d(内径)S(厚度)d1卡孔直径基本尺寸极限偏差基本尺寸极限偏差4 3.70+0.04-0.150.40+0.03-0.6 1.006 5.600.60+0.04-0.071.207 6.50+0.06-0.18+0.05-0.1387.40 1.50109.30+0.10-0.361.001211.00 1.701412.901513.801614.701715.701816.501917.502.002018.50+0.13-0.422119.502220.50 1.202523.20+0.21-0.42+0.05-0.132825.903027.903532.20+0.25-0.501.50+0.06-0.152.503633.204036.505651.80+0.46-1.10 2.00+0.06-0.183.006257.807267.50+0.46-0.10 2.50+0.07-0.228074.509084.50+0.54-1.30110103.003.004.00深沪电镀产品的中性盐雾实验时间电镀类型中性盐雾试验时间（H)本色0兰锌24黄锌72三价铬72三价铬黑锌48三价铬镍13达克罗480。
A型孔用弹性挡圈尺寸标准
孔用弹性挡圈-A型（摘自GB ）
孔径的d0=8～200mm的A型孔用弹性挡圈。
标记示例:
孔径d0=50、材料65Mn、热处理硬度HRC44～51、经表面氧化处理的A型孔用弹性挡圈的标记：
挡圈GB 50
孔
径d0
挡圈沟槽（推荐）
轴
d3
≤D S d1d2m
n
≥
基本
尺寸
极限偏差
基
本
尺
寸
极限偏差
基本尺
寸
极限偏
差
基
本
尺
寸
极限
偏差
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弹性挡圈规格尺寸标准
常用材料：锰钢、不锈钢
常用表面处理：发黑、镀锌
硬度：孔径≤48：HRC 47～54、HV470～580
孔径≥48：HRC 44～51、HV435～530
一、GB/T A型轴用弹性挡圈的尺寸
规格
孔径
d0
挡圈
沟槽
轴
d3
≤
D
S
b
≈
d1
h
d2
m
n
≥
基本
尺寸
极限
偏差
基本
尺寸
极限
偏差
基本
尺寸
极限
2622012
2822112
3022212
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32252
34262
35282
36292
37302
3832
403438
孔用弹性挡圈轴用弹性挡圈
孔径外径内径厚度钳孔孔径外径内径厚度钳孔
4233539
4533640
4833741
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产品名称：A型轴用弹性挡圈(A Type External Circlips) 又称为：外卡簧
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轴用弹性挡圈尺寸标准
轴用弹性挡圈尺寸标准轴用弹性挡圈是一种安装于槽轴上，用作固定零部件的轴向运动，这类挡圈的内径比装配轴径稍小。
安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能放入预先加工好的轴槽上。
常规包装以油纸或塑料为一个批次包装，表面一般以磷化发黑为主，俗称外卡。
轴用挡圈生产时需要注意的几方面；一是表面平整；二是硬度弹性合格；三是不能有边角毛刺。
轴用弹性挡圈安装方法：用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，将挡圈放入预先加工好的轴槽上。
轴用弹性挡圈A型与轴用弹性挡圈B型的区别：一、市场应用不同A型与B型市场上都有，区别在于安装孔部分的形状，A型是圆弧过渡，而B 型是直角过度。
一般来说，A型在欧美，日本，台湾等地都是占主流的，基本地B型。
B型国内还有人生产，珠三角地区，A型多于B型。
其他的地区，个人没有统计，但是主观认为A型多于B型。
二、成型工艺不同A型系采用板材—冲切工艺制成，可适合动态运动及纵向承重;B型系采用线材—冲切工艺制成，适合静态及横向旋转运动。
三、热处理前后硬度它们的热处理后硬度也不一样，B型的热处理硬度稍高于A型。
这类挡圈的内径比装配轴径稍小。
安装时须用卡簧钳，将钳嘴插入挡圈的钳孔中，扩张挡圈，才能放入预先加工好的轴槽上。
所以我们在选择的时候一定要注意，不能出现错误。
下面贤集网小编再为您介绍一下应该如何选择轴用弹性挡圈。
两者在大多数场合没有本质上的区别，差异主要还是体现在制造成本和对接触面的保护上。
一、成本A型是冲压板材出来的，冲了这么一个圆圈之后，这个圆圈的中间部分就是落料废材，比较难以再次利用。
而B型是个线材制品，只要“绕出”这么个圆圈，没有浪费的材料，所以目前B型比较多采用，因为B型耗材少，价格较低。
二、接触面A型它和被连接件是面接触的，A的截面的可以做到很宽或者很厚，甚至做到很扁的矩形使其有更大的负重能力和抗变形能力。
在一些挡圈不能很厚的场合，比如螺杆长度有限，或者，螺母很大需要大面积支垫的时候，很宽截面的A型平面可以起到更大的负载能力和更好的保护被连接件的接触面。