汽车专业实习报告总结

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汽车专业实习报告(精选15篇)

汽车专业实习报告(精选15篇)

汽车专业实习报告(精选15篇)汽车专业实习报告(精选15篇)随着社会一步步向前发展,接触并使用报告的人越来越多,通常情况下,报告的内容含量大、篇幅较长。

你所见过的报告是什么样的呢?以下是小编整理的汽车专业实习报告,欢迎阅读与收藏。

汽车专业实习报告篇1一、实习时间与地点:本人于20xx年1月25 日至20xx年2月28日在天津一汽夏利有限公司进行实习。

二、实习目的:掌握所在实习岗位的作用;了解所在岗位的岗位职责;掌握所在实习岗位安全操作规程;了解所在实习岗位的设备及工艺流程。

三、实习内容:在经过为期一个月的实习工作,虽然很艰苦,但很有价值,因为我学到了很多书本上学不到的东西。

在进入车间的初期,由于一切都很陌生,车间里的工作环境也不怎么好,呈现在眼前的一幕幕都令人茫然,而我也不善于与他人主动沟通交流,所以在所在小组的组长给我安排分类所需组装产品的零件时,内心不禁忐忑不安,生怕有所差池。

于是在工作的同时慢慢熟悉车间里的工作环境。

作为初入社会的小菜鸟,对社会的了解以及工作环境等各方面了解得很少甚至是陌生。

一开始我对车间里的各项规章制度,安全生产操作规程及工作中的相关注意事项等都不是很清楚,于是我便通过阅读下发的员工手册,向小组里员工请教等,慢慢的开始对车间的情况及生产产品,加工产品等有了一定的了解。

当开始熟悉周围的环境后,本紧张忐忑的心慢慢平静下来,工作期间按时到厂上班,开始工作前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项,同时给我们分配工作任务。

明确工作任务后,在师傅的带领下开始一天的工作。

在工作期间有些产品的加工难度较大。

刚接手时还真的棘手,加工效率很低,加工出来的产品质量也难入法眼。

于是我便向同组其他成员讨教方法与加工技巧。

运用着他们所介绍的操作技巧慢慢学着加工,从中体会加工产品的效果。

同时在组装中选择合适的加工工具,也有利于提高工作效率。

在平时工作的过程中也不断摸索适合自己的生产,加工产品的有效方法和技巧。

汽车实习报告

汽车实习报告

汽车实习报告关于汽车实习报告范文(精选10篇)充实的实习生活已经告一段落,我们肯定学习到了不少学问,请好好写一份实习报告将它总结下来吧。

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汽车实习报告篇1转眼之间,两个月的实习期即将结束,回顾这两个月的实习工作,感触很深,收获颇丰。

这两个月,在领导和同事们的悉心关怀和指导下,通过我自身的不懈努力,我学到了人生难得的工作经验和社会见识。

我将从以下几个方面总结汽车改装技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得:一、努力学习,理论结合实践,不断提高自身工作能力。

在汽车改装技术岗位工作的实习过程中,我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法,切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。

思想上积极进取,积极的把自己现有的知识用于社会实践中,在实践中也才能检验知识的有用性。

在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是:我们在学校学到了很多的理论知识,但很少用于社会实践中,这样理论和实践就大大的脱节了,以至于在以后的学习和生活中找不到方向,无法学以致用。

同时,在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。

信息时代,瞬息万变,社会在变化,人也在变化,所以你一天不学习,你就会落伍。

通过这两个月的实习,并结合汽车改装技术岗位工作的实际情况,认真学习的汽车改装技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例,使工作中的困难有了最有力地解决武器。

通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解,可以求真务实的开展各项工作。

二、围绕工作,突出重点,尽心尽力履行职责。

在汽车改装技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。

虽然开始由于经验不足和认识不够,觉得在汽车改装技术岗位工作中找不到事情做,不能得到锻炼的目的,但我迅速从自身出发寻找原因,和同事交流,认识到自己的不足,以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。

汽车维修专业实习报告5篇

汽车维修专业实习报告5篇

汽车维修专业实习报告汽车维修专业实习报告5篇在学习、工作生活中,报告的用途越来越大,通常情况下,报告的内容含量大、篇幅较长。

那么报告应该怎么写才合适呢?下面是小编整理的汽车维修专业实习报告5篇,希望对大家有所帮助。

汽车维修专业实习报告篇1一、实习目的经过二年专业理论知识的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:(一)不良反应的处理办法(二)汽车发动机和空调系统散热不良,造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法(三)转向系零件的检查与维修(四)转向系零件的检查与维修(五)对密封性能处理的要点二、实习内容(一)不良反应的处理办法1、不良反应:车下滴漏出一摊莫名其妙的液体,且冷却液的液面高度下降。

原因:通常情况下造成滴漏的原因是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。

解决方法:变质的冷却液防锈品质下降,不但容易导致散热器、管路、软管等部件的损坏,而且因冷却液的主要成分是乙二醇,滴漏到地上也会造成环境和空气污染。

但我们很难通过目测判断冷却液是否变质,所以要定期更换冷却液,切莫等到出现故障再去更换冷却液。

一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液,另外每两年须更换冷却风扇皮带。

2、不良反应:发动机排气的噪声增加,废气排放也超标。

原因:发动机的废气经高温发生氧化作用,很可能导致排气系统泄漏。

解决方法:检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀,接口垫有没有被冲坏。

若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。

每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转,更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

3、不良反应:发动机点不着火。

原因:发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的,因而启动系统出现故障,很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。

解决方法:每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。

如果不足,可添加蒸馏水至适当的高度。

目前轿车大都采用免维护电瓶,则不可擅自加水。

此外,每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。

汽车专业学生的实习报告总结8篇

汽车专业学生的实习报告总结8篇

汽车专业学生的实习报告总结8篇篇1一、实习背景与目标随着汽车行业的迅猛发展,汽车维修与保养行业也日益受到关注。

为了更好地了解行业现状与未来趋势,我们汽车专业的学生进行了为期三个月的实习。

本次实习旨在让我们深入了解汽车维修与保养的基本知识、技能与方法,并培养我们的实践能力和创新思维,为未来的职业生涯打下坚实的基础。

二、实习内容与过程在实习期间,我们先后参与了汽车维修与保养的多个环节,包括汽车故障诊断、零部件更换、维修保养流程等。

通过实际操作和导师的指导,我们逐渐掌握了汽车维修与保养的基本技能和操作规范。

同时,我们还学习了许多先进的维修技术和理念,如智能化维修、绿色维修等,为未来的职业发展奠定了坚实的基础。

在实习过程中,我们不仅注重技能的学习,更注重理论与实践的结合。

我们通过查阅相关资料和文献,深入了解汽车维修与保养的理论知识,并将其运用到实际工作中。

此外,我们还积极参与团队讨论和交流,分享自己的心得体会,汲取他人的宝贵意见,共同提高实习效果。

三、实习收获与感悟通过本次实习,我们不仅掌握了汽车维修与保养的基本技能和方法,还培养了我们的实践能力和创新思维。

我们学会了如何运用所学知识解决实际问题,如何与他人合作完成任务,如何保持积极的工作态度和高效的执行力。

这些收获将伴随我们未来的学习和工作生涯,成为我们宝贵的财富。

在实习过程中,我们也遇到了一些困难和挑战。

例如,在诊断汽车故障时,有时会出现误判或漏判的情况;在更换零部件时,有时会出现安装不牢固或损坏其他部件的问题。

但是,通过不断学习和实践,我们逐渐克服了这些困难,提高了自己的专业技能和综合素质。

此外,本次实习还让我们深刻认识到汽车维修与保养行业的重要性和发展趋势。

随着汽车行业的不断发展和用户需求的不断提高,汽车维修与保养行业将迎来更大的发展机遇和挑战。

因此,我们需要不断学习和提高自己的专业技能和综合素质,以适应市场的需求和变化。

四、建议与展望针对本次实习的经验和收获,我们提出以下建议:一是加强理论与实践的结合,注重理论知识的学习和应用;二是加强团队合作和交流,分享心得体会,汲取他人的宝贵意见;三是注重创新思维的培养和发展,探索新的维修技术和方法;四是加强职业道德和安全意识的教育和培养,确保工作的规范性和安全性。

汽车专业实习报告范文6篇

汽车专业实习报告范文6篇

汽车专业实习报告范文6篇汽车专业实习报告篇120__年3月26日,我被学校安排到广汽菲亚特汽车有限公司实习。

虽然不是我的第一份工作,不过却是体验我自己的工作。

在这里我看到了我没有看到过的,学到了我不会的,这是在我以前的工作中所没有的。

一、学会遵从上级及公司制度工厂中有许多的车间,各车间有各自不同的事情、和若干条流水线;在工作中必须做到:1、服从班组长安排,相对应的岗位有关有相对应的人;2、严格按照作业指导书操作;3、严格遵守工厂各项规章制度;4、熟悉公司流程及生产流程;二、工厂注重团队精神的同时注重培养个人能力工厂不是个人舞台,在工厂上班是几个部门相辅相成的,所以工厂特别注重团队精神,只有相辅相成,生产线才能正常运转,公司才能正常运转;在培养团队意识的同时公司也注重个人能力,只有个人能力提升了,团队的契合度才会更好、更完美;三、在工厂上班的优缺点在生产线(流水线)上作业,因为一个程序分成了若干岗位(工位),所以在操作的过程中就要有高度的契合度,那就需要作业员在作业的时候提高处事的能力,对人际交流有实质性的帮助;工厂也因个人能力不相同而分配各不相同的工作,从而培养了个人的办事能力;能有效的发挥自己的长处,同时弥补自己的不足;不足之处就是工人被流水线束缚,压力大等;四、工作体会在广菲实习的这段时间里,让我体会到做事的艰难。

以前什么事都没做过,在家只知道饭来张口衣来伸手,经过这次实习,让我明白了两个道理:1、做任何工作都要积极、认真负责、做就要做好;2、要不怕辛苦、不怕困难。

最后,非常感谢学校和广菲给了我这次难得的实习机会。

这次实习,给了我一个锻炼的机会,让我从中得到了很多宝贵的经验,可以讲是受益良多啊!所以,今后,我会继续努力,不断丰富知识,不断积累工作经验,不断提高工作能力,争取做一个对社会在贡献的人。

高中毕业后,我就踏入了湖南电子科技学院的校门。

转眼,大专的学习就要告一段落,很快我就要毕业了,这不,现在正进行毕业实习呢。

汽车类实习报告9篇

汽车类实习报告9篇

汽车类实习报告9篇汽车类实习报告篇1应聘工作以来,通过对企业管理制度、安全操作规程、岗位职责的学习,基本熟知了公司运行和生产工艺流程,同时从站长、运行工们身上也学到了不少管理和工作经验。

主要有以下收获和认识:一、认真学习理论,打好工作基础在学习员工培训资料的基础上,着重学习了公司安全管理制度和压缩机式、液压式天然气加气子站系统操作程序,对操作关键步骤和重要的、常用的数据书写和背记,完成学习笔记一万五千多字。

学习期间,深知自己对加气站经营管理和设备操作维护使用知识的欠缺,只有珍惜公司安排的宝贵时间,通过不断的学习,才能尽快弥补自己经验上的先天不足,使自己尽快地熟悉情况并进入新的角色。

为此始终把自己当做一个学生,把同事们当老师,不耻下问,虚心求教。

凡是遇到不解的疑难问题,就作下标记,查资料,问同事,寻求答案后再作解注。

这对尽快能够实际操作有了很大的帮助。

通过学习,同时认识到公司是一个有着严格的管理机制,严谨的工作作风、高效的运行能力的团队,具有较强的市场适应性和竞争力。

也使我对天然气营销这个特殊行业的安全管理的重要性,以及管理出效益,安全是保证有了更深的理解和认识。

二、注重实践运用,提高操作技能根据公司培训安排,从加气学起,学运行、学管理,为了使自己早日掌握应学内容,在工作中不说“外行话”、不办“外行事”,坚持做到干中学,学中干,不装懂,不蛮干。

工作中不挑不捡,主动和同事搞好配合,认真理解和操作每一步骤,力争每一项工作做到位,并让他们检查和确认。

主动帮助修理工、运行工进行日常保养、更换部件等设备维护修理工作,以便进一步了解设备构造,掌握故障判断和排除。

自觉学习运行工考核内容,认真学习和绘制设备工作原理图、油路图、水路图,以便提高对设备操作使用和认知能力。

还通过网络下载学习了《汽车加气站消防安全管理初探》,《CNG加气站生产安全事故和重大安全隐患处置案例》,《CNG加气站常见故障诊断和排除》等相关__。

汽修专业实习报告大全5篇

汽修专业实习报告大全5篇

汽修专业实习报告大全5篇汽修专业实习报告大全1这周主要想说一下汽车的蓄电池。

目前,车用蓄电池大多是干荷式这周主要想说一下汽车的蓄电池。

目前,蓄电池。

其优点是添加电解液后不充电,蓄电池。

其优点是添加电解液后不充电,30至40分钟之后汽车也可启动。

一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理,不会维护,可启动。

一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理,不会维护,使蓄电池寿命大为缩短。

正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。

蓄电池寿命大为缩短。

正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。

买蓄电池时看清上面的字母,凡带有QA字母的为干荷式蓄电池。

买蓄电池时看清上面的字母,字母的为干荷式蓄电池。

买蓄电池时看清上面的字母现在的车载电瓶是两年免维护的,现在的车载电瓶是两年免维护的,年免维护的所以电池过了两年就应该换了不过也有维护好的用了三到四年的时间。

过也有维护好的用了三到四年的时间。

我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器,合称为三虑,我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器,合称为三虑,既然它们起的是过滤作用,脏了就换是理所应当的。

很多车都是每7500然它们起的是过滤作用,脏了就换是理所应当的。

公里做一次保养,每次保养时,维修人员都会建议我们换三滤。

公里做一次保养,每次保养时,维修人员都会建议我们换三滤。

我们爱车心切的同时,又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度,所以爱车心切的同时,又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度,就每次都换了。

就每次都换了。

实际上,公里换一次,就是说,实际上,三滤每15000-20000公里换一次,就是说,保养时隔一次-换一次就足够了。

像空滤这样的,时常清理一下寿命会更长。

当然,换一次就足够了。

像空滤这样的,时常清理一下寿命会更长。

当然,换得勤了对车是没有坏处的,还帮着修理厂多做了生意呢。

换得勤了对车是没有坏处的,还帮着修理厂多做了生意呢。

意呢但可恨的我们做了好事却并不一定买得来好,他们总会偷工减料地最多只是,我们做了好事却并不一定买得来好,给换两个,空滤给省了是经常的事,有时汽滤也被省略。

汽车专业学生实习报告四篇

汽车专业学生实习报告四篇

汽车专业学生实习报告四篇汽车专业学生实习报告篇1(2667字)先讲一下总装车间的情况。

总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。

其中发动机工段最终汇入底盘工段,而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。

我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂,整条装配线是直线形的,拉得很长,从头走到尾就要花很长时间。

如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题,就不能及时地反映问题所在,而且来回修复也非常麻烦。

零部件运输也是问题,运输通道比较少,通道窄,容易产生交通堵塞,而且运输路程增加,耗费了更多的能源。

而萨普工厂总装车间的布局则相反,车间生产线被折叠起来,从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短,发现问题能够得到及时反映。

运输通道比较多,东西方向四条,南北方向两条,零部件运输方便快捷,并且杜绝交通堵塞的现象。

另外线的生产线的流向也很重要,流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。

内饰工段,汽车的内饰是要被装配到车身上的,车身的重量最大,那么内饰开始的地方必须离车身的非常近。

而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。

综合工段,就是把汽车底盘和车身装配成整车,那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。

而综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。

底盘工段,车架的重量最大,那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。

而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。

发动机工段,发动机和变速箱的重量是比较大的,正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。

总装车间里面采光也比较好,不但东西北三面玻璃窗可以透光,而且屋顶的天窗同样可以采光。

在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产,这也为厂节约了不少的能源。

但是通风性不是很好,车间南侧没有窗,夏季东南季风无法吹入,而且导致车间内温度比较高,甚至超过室外温度。

在车间里有很多风扇,我的问题是如果换成几部空调,只要空调的温度调到适度,在消耗同样电量的情况下,会不会带来更好的舒适度呢?总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐,也很科学。

汽车专业实习报告10篇

汽车专业实习报告10篇

汽车专业实习报告10篇三、地点:四、公司组成:销售部、维修部、财务部、综合办公室销售部职员:经理:销售顾问:信息员:五、实习内容:1、掌握北京现代的销售流程2、与销售人员搞好关系,从他们那里学习更多的经验3、学会运用相应的销售技巧4、更好的了解汽车各方面的信息,对各种车型进行比较5、真正了解“4S店”的含义六、汽车销售流程:1、接待:接待环节最重要的是主动与礼貌。

销售人员在看到有客户来访时,应立刻面带微笑主动上前问好。

如果还有其他客户随行时,应用目光与随行客户交流。

目光交流的同时,销售人员应作简单的自我介绍,并礼节性的与客户分别握手,之后再询问客户需要提供什么帮助。

语气尽量热情诚恳。

2、咨询:咨询的目的是为了收集客户需求的信息。

销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息,以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。

销售人员的询问必须耐心并友好,这一阶段很重要的一点是适度与信任。

销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握,既不要服务不足,更不要服务过度。

这一阶段应让客户随意发表意见,并认真倾听,以了解客户的需求和愿望,从而在后续阶段做到更有效地销售。

并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料,供客户查阅。

3、签约成交:在成交阶段不应有任何催促的倾向,而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定,但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。

在办理相关文件时,销售人员应努力营造轻松的签约气氛。

4、交车:要确保车辆毫发无损,在交车前销售员要对车进行清洗,车身要保持干净。

5、售后跟踪:一旦汽车出售以后,要经常回访一下顾客,及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况,要提醒顾客做保养。

6、车辆介绍:在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。

销售人员应具备所销售产品的专业知识,同时亦需要充分了解竞争车型的情况,以便在对自己产品进行介绍的过程中,不断进行比较,以突出自己产品的卖点和优势,从而提高客户对自己产品的认同度。

精选汽车专业实习报告4篇

精选汽车专业实习报告4篇

精选汽车专业实习报告4篇一,另两家是:安骏北二环店,博弈店。

逸铤幸福路丰田汽车销售服务有限企业是一个大型的4S店,主要销售有:凯美瑞,雅力士,汉兰达和进口的酷路泽等畅销车型。

他是一个拥有丰田定点单定点所销售的汽车、配件等都是丰田制造企业直接供应的纯配件,还拥有先进的进入检测仪器:电脑检测仪、点火测试仪、四轮定位仪等,及使用于维修业务的计算机网络。

宽敞、整洁的业务接待大厅和服务周到的客户服务休息室为客户提供舒适的环境;宽敞的维修车间分设有钣金区、喷漆区、维修区,规划合理有序;其中维修区设置了16个标准工位充分满足维修作业的需要,以整理、整顿、清扫、清洁,素养、安全5S的管理精神,为客户消除质量之忧;增强了职员放心工作的可靠。

总之,丰田4S店给我的印象就是:有条不紊,注重细节,制度完善。

管理条文就贴在抬头就能看到的墙上,时刻提醒着职员;就连工具箱摆放位置都划线标明;中午就餐时职员们会先摆放好工具,一切整理整齐再就餐;客户休息室非常人性化,有咖啡,上网等服务;职员们精神面貌很好。

汽车有大量的零部件构成,由于汽车的使用时间和使用条件,其会受到磨损、老化或腐蚀而降低性能,从而需要定期保养,进行调整和更换来保持其性能。

通过实施定期保养的目的是为了确保:1)今后可能发生的许多较大的事故都得以避免;2)可使车辆保持在符合法规规章制度的状态下;3)可延长汽车的使用寿命;4)提高客户的满意度和放心使用!在实习中,我对汽车的保养以及保养的必要性有了深刻的理解。

汽车保养是很重要的,买了一辆新车,首先要懂得如何保养。

汽车保养需要做的几项工作:1. 清洁汽车外表,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。

检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、邮箱内的燃油量储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。

检查喇叭、灯光是否齐全、有效,安装是否牢固。

检查转向机构各连接部位是否松旷,安装是否牢固。

检查轮胎气压是否充足,并清除胎间及胎纹间杂物。

汽修专业的实习报告4篇

汽修专业的实习报告4篇

汽修专业的实习报告4篇汽修专业的实习报告篇1这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员,而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。

为了总结实习经验,做好今后的实习工作,特作如下报告:在过去的五周里,我们从事修理工作。

作为生产一线的我们在老师的带领下学到课本上无法学到的东西。

也让我们从理论知识延伸到自己动手!那么就让我介绍下我们所学到知识内容吧!(1)发动机是汽车的最主要组成之一,也是汽车的心脏。

它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程。

在进气行程中,进气门开启,排气门关闭,曲轴带动活塞从上止点向下止点运动,活塞上的气缸容积增大,从而气缸内压力降到大气压以下。

即在气缸内造成活塞吸力。

可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸,为了使吸入气缸内的.可燃混合气迅速燃烧,放出更多的热量。

从而使发动机发出更大的功率。

这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩,使其容积变小、温度升高。

在进气终了时便进入压缩行程。

在此过程中,进、排气门均关闭。

曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程,在压缩行程终了时,火花塞产生电火花点燃混合气,此时进、排气门均关闭,混合气迅速燃烧,使缸内气体的温度和压力迅速提高。

推动活塞向下止点运动,活塞下移使曲轴旋转运动,产生转矩而作功,当作功终了时,排气门打开,进气门关闭废气排出,从而完成一个工作循环,接着又开始了下一个新工作循环。

(2)我们还知道了汽车的维护周期,它可分为日常维护、一级维护、二级维护。

当汽车行驶7500---1500公里时,应该对点火系曲轴前油面、曲轴通风装置、转向器、离合器、制动系等进行检查。

从而保证行驶安全。

当汽车行驶30000公里时应该对发动机功率、气缸压力、电控燃油喷射系统、制动性能、车轮东平衡、操作稳定性等进行排查和更换。

(3)当出现火花塞积炭严重;排气管冒黑烟或放炮;发动机加速不灵、动力不足的现象时,诊断为燃油供给系统中混合气过浓,应该清洁或更换空气滤清器滤芯,调低浮子室油平面,更换进油针阀。

汽车类实习报告范文6篇

汽车类实习报告范文6篇

汽车类实习报告范文6篇汽车类实习报告篇1一、实习目的生产实习的目的:1)使学生加深对所学专业在工业中所处的门类、地位和作用的认识,巩固专业思想,强化工程意识,培养事业心、责任心和务实精神。

2)使学生了解和掌握本专业基本的生产实际知识,印证和巩固已学过的专业基础课与部分专业课,并为后续专业课的学习、课程设计和毕业设计打下良好的基础。

3)培养学生在生产实践中调查研究、观察问题的能力以及理论联系实际、运用所学知识分析问题、解决工程实际问题的能力。

4)通过生产现场对发动机从原材料到成品的生产过程的观察和分析;开阔学生的专业视野,拓宽专业知识面,丰富工程实践知识,了解专业的国内外科技发展水平和现状。

5)了解社会,接近工人群众,克服学生中轻视实践、轻视劳动群众的思想,树立实践观点、劳动观点、群众观点和集体主义观点。

二、生产实习的要求:1)熟悉发动机原理、构造及系统组成,及产品设计过程;2)熟悉发动机典型零件的结构、作用、材料、制造工艺及生产加工设备;3)重点了解发动机典型零件生产图纸及工艺文件,发动机装配工艺及检测方式,分析生产现场所制定的工艺规程等技术文件对保证产品性能的可行性和可靠程度;4)了解发动机制造的先进技术及发展趋势;5)了解发动机相关产品的作用及制造加工;6)了解熟悉发动机制造企业的生产组织、技术管理、质量保证体系和全面质量管理等方面的工作及生产安全防护方面的组织措施;7)了解实习企业的发展概况,所生产的主要产品,年生产纲领,生产规模;产品在国内外水平现状,开发新产品设想。

三、实习内容(1)公司概况及企业文化、发动机理论知识、生产工艺知识及消防安全知识、安全操作规程培训。

(2)团队文化建设(3)宁波公司汽车展厅机四大工艺参观(4)分配进工厂,厂部培训、实地实习,进行“一对一,手把手”教授学习。

四、实习总结时间过得很快,弹指一挥间,在吉利三个月的进工实习已经结束。

在吉利动力总成实习的这段时间里,我学到了很多在学校学不到的东西,吉利就犹如我的社会启蒙老师。

汽车专业实习报告8篇

汽车专业实习报告8篇

汽车专业实习报告8篇汽车专业实习报告篇1通过拆车实习我收获了很多东西,了解了汽车的基本构造和基本知识,增强了团队合作精神,真正在工作中体会到了团队合作的重要性,同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力,为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程,有着明确的分工,每个班分成三个组——主拆组、分拆组和数据登录组,这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。

在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量,对车辆的各个姿态进行拍照。

在此之后有做了些拆车之前的准备工作,例如断电、放水和放油。

之后我们进入了正式的拆解环节,在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。

首先拆的是四门两盖,由于大多数同事没有拆车的经验,所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。

然后开始拆保险杠和翼子板。

在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的,但是拆车的时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的,感觉到有些难理解,保险杠是塑料的在汽车发生的时候又怎么起到保险的作用呢?通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造的这个误区,原来采用塑料也有其优点。

乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以吸收掉部分能量,从而保证车辆乘员的安全,我们这个车前保险杠后面没有吸能块,其他的两辆车有吸能块,这样其吸能效果可能会更好。

此外保险杠还可以起到装饰的作用,同时还可以减轻车辆的重量,我想可能还和行人保护有关系吧。

还有原来我对汽车的各个灯的名称和作用也不是很清楚,通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用,之后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解,从而分清了远光灯、近光灯、位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。

像这样的事情还有很多,我想如果要不是参加车辆的拆解实习我现在还是一个车盲,连最基本的汽车常识都不知道。

再此之后我们又先后拆解了车辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造,之后移除了发动机。

汽车类实习报告范文6篇

汽车类实习报告范文6篇

汽车类实习报告范文6篇汽车类实习报告篇1实习是远程学历教育教学过程中的重要实践性教学环节。

实习的目的在于开阔学生的视野,使学生将所学知识及技能应用于岗位实践,熟悉自己将要从事的行业运行情况,较全面地获得本专业生产实际中最常用的技术知识、管理知识和实际操作技能;提高学生的职业素质和独立工作能力,激励学生的敬业、创业精神,为就业做好心理准备,为毕业后走向工作岗位打下扎实的基础。

因此,在实习中要努力做到:1.认真学习实习的有关管理规定,明确实习目的,端正实习态度;2.严格遵守实习单位的各项规章制度和实习单位的作息时间,服从领导,听从分配,接受指导教师的指导,按照实习大纲认真完成实习任务;3.主动与学习中心指导教师保持联系,保持通讯工具的畅通;4.认真做好实习期间的安全保卫及清洁卫生工作。

爱护公物,节约水电。

强化职业道德意识,爱岗敬业,遵纪守法,维护实习秩序和社会安定。

不做有损企业形象和学校声誉的事情,做一名诚实守信的实习学生;5.生活严谨,作风正派、尊重他人,关心他人;谦虚谨慎,勤学好问;6.认真做好实习现场工作记录,为撰写实习报告积累资料,为实习考核提供依据;7.实习结束后,独立完成实习报告;8.按照实习计划和各岗位特点,安排好自己的学习、工作和生活,按时按质完成各项实习任务;9.树立高度的安全防范意识,牢记“安全第一”,严格遵守操作规程和劳动纪律。

在实习期间,动用实习单位的器物,应征得有关部门的同意;实习结束,要归还借物。

若不慎损坏器物,要及时汇报,并妥善给以赔偿;10.严格遵守实习单位的考勤要求,特殊情况需请假时应征得实习单位的批准,并及时向学习中心指导教师报告;11.实习期内如需变更实习单位,须征得学习中心指导教师同意并取得原实习单位的谅解。

擅自离开实习单位的,严格按照学籍管理的有关规定处理,期间发生的一切问题由学生本人负责;12.发生的重大问题,要及时向实习单位和学习中心带队教师报告;13.对严重违反实习纪律,被实习单位终止实习或造成恶劣影响者,实习成绩按不及格处理;对违反实习纪律的学生,指导教师应当进行批评教育。

汽修的实习报告汇总7篇

汽修的实习报告汇总7篇

汽修的实习报告汇总7篇汽修的实习报告篇1为了更快的适应社会,积累必需的社会生活、工作阅历,为将来走上社会工作岗位打下良好的基础。

我来到了xx公司进行实习,主要是做汽车销售的工作,以下是我的实习报告。

增添自身的各项综合素养素养,了解自身的缺点和缺乏,学习更多的实战工作技巧,学会与顾客接触、沟通。

了解公司管理模式,进一步加深对理论学问的理解,进一步熟识理论和技能在实践中的应用。

熟悉供求平衡、竞争等宏观经济现象,一、实习概况实习是一个重要的实践性教学环节。

透过实习,能够使我们熟识外贸实务的详细操作流程,增添感性熟悉,并可从中进一步了解、稳固与深化已经学过的理论和方法,提高发觉问题、分析问题以及解决问题的潜力。

随着我国经济的飞速进展和人民生活水平的不段提高,人们的消费观念和消费需求也在不断发生改变。

汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐。

近年来由于经济的快速进展,汽车贸易企业如同雨后春笋快速的进展。

构成了必需的销售市场。

汽车贸易的形式一般是从外国引进的“4S”店形式。

在国内汽车销售市场还不算饱和的状况下,这种以店销为主的方式占了销售量的90%以上,只有少量车型如:微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫,而轿车走的都是店销形式。

二、实习目的把握汽车的销售流程;与销售人员搞好关系,从他们那里学习更多的阅历;学会运用相应的销售技巧;更好的了解汽车各方面的信息,对各种车型进行比较;真正了解“汽车市场”的含义。

三、实习内容刚去的时候,我满怀信念,我信任:既然有新的开头就会有新的收获。

因此报到的当天我去的很早,并且很快就见到了经理,之后就上了岗,于是我就开头了以后的工作。

早上七点半到晚上七点多下班,将近十二小时的漫长工作时间,由于在学校优越宽松的条件中构成了自己养尊处优的习惯,在刚去上班的一星期几乎是每天很累总觉得不能坚持了,但是想到老师教育我们的要有毅力有耐烦,我认仔细真的工作,仔认真细学习,理解住了时间对我的考验。

汽修专业实习总结

汽修专业实习总结

汽修专业实习总结汽修专业实习总结「篇一」在实习中,我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测、维修制度;熟悉了汽车的各个零件;并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。

实习对我们每个人都是非常重要的,通过实践和我们学的理论结合,就变得容易懂了,就能把这一门专业学好,总之,实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

1、在人文素养方面的收获:通过这将近半年的实习,我经历了很多、付出了很多,同时也收获了很多。

俗话说付出就有回报,我相信我自己在这期间收获了很多值得我庆幸的事情。

下面我就谈谈自己在这几乎半年的时间中的收获。

在劳动纪律方面我能够严格要求自己,切实的熟悉到纪律的重要性。

自觉遵守天津博信的各项规章制度,做到严于律己,更多的体会到劳动纪律的重要性。

由于有些人就是由于把这些劳动纪律不放在心上,终极导致发生严重的事故时却没有能力保护自己。

所以在工作岗位上就要遵守劳动纪律,前人不会没有事规定这些纪律,正是前人的前车之鉴才给我们留下了这宝贵的财富。

安全意识方面我们知道自己的安全很重要,安全意识应该时时刻刻的在我们脑海里。

就在实习这段时间我熟悉到了安全意识的重要性不仅要时时刻刻的在脑海里还要付诸实践。

公司十分的注重安全意识的培训,在这期间各单位按照计划,结合本部分工作实际,制定本单位的培训计划,让员工认真执行,有计划、有资料、有实施、有记录、有总结,要真正的起到效果,进步职工安全意识和安全技能,确保我们的人身安全。

从中我学到了很多,我们要注重安全意识的学习,更要把安全意识时时刻刻挂在心上确保不会发生安全事故。

2、自身分析:在实习的过程中,我在学校掌握的基本理论知识不能运用到实践当中,没有发挥自己的专业优势,没成为一名有知识有技能的高素质人才。

但是通过这次的实习,我由第一天的拘谨,对什么事情都充满着好奇,转而逐渐适应了这样的生活,做事情按部就班,循序渐进。

关于汽车类实习报告汇总5篇

关于汽车类实习报告汇总5篇

关于汽车类实习报告汇总5篇汽车类实习报告篇1学生实训制度1.实训前必须预习实训指导书,了解实训目的和注意事项。

2.按预约时间进入实训室,不得无故迟到、早退、旷课。

3.进入实训室后应注意安全、卫生、不准喧哗打闹、不准抽烟、不准乱写乱画乱扔纸屑、不准随地吐痰、不准擅自动仪器设备,或实训过程中未按操作规程操作仪器设备,导致损坏仪器设备者要照价赔偿。

4.实训时应严格遵守操作步骤和注意事项。

若遇仪器设备发生故障,应立即向教师报告,及时检查,待排除故障后才能继续实训。

5.实训过程中,同组同学应相互配合,认真纪录;应独立完成实训报告。

6.实训结束后,应将仪器设备、工具擦拭干净,摆放整齐;协助做好实训室清洁卫生。

7.不得将实训室的工具、仪器、材料等物品携带出实训室。

直流稳压电源的制作一、项目编号:D-02 二、实训课时:4学时三、实训目的(1)正确识别、检测基本元件;(2)熟悉电路各元器件的作用;(3)学会焊接简单电路板并能对电路板进行检查与调试;(4)掌握专用检测工具、设备、仪器的使用。

四、实训要求1.学生在做实训之前要先学习本指导书,理解电路工作原理,在作业过程中要按操作步骤进行操作。

2.学生5~8人分成一组,每组配一套工具,每2~3两组配一位教师。

教师先应采用边示范边讲解的教学方式,在学生动手做时,指导教师应指导、规范学生的动作和程序。

每位同学必须严格按照本指导书给出的操作步骤和技术要求,动手完成规定的制作任务。

3.通过学生写实训报告,归纳和总结直流稳压电源的组成和工作原理,能分析与描述它们的工作过程和电路分析;能形成正确的电路检查、元件检测的工作思路。

五、实训设备直流稳压电源的制作实验中所需工具、仪器、设备和辅料见表1。

表1直流稳压电源的制作实验中所需工具、仪器、设备和辅料清单六、电路原理如下图所示,变压器T1构成变压回路,将交变电ui(220V,50Hz)变换为低压交流电压u2(15V)。

二极管组成的桥是电路与变压器T1的二次绕组一起构成单相全波整流电路,输出脉动的直流电压。

汽修实习报告总结5篇

汽修实习报告总结5篇

汽修实习报告总结5篇汽修介绍汽修致力于汽车维修技术的推广和传播,包括:资讯、技术、展会、供求等汽修信息资讯. 本客户端带有一键拔号和信息推送功能如使用按正常收费。

下面小编给大家带来汽修实习报告总结,希望大家喜欢!汽修实习报告总结1一、实习目的1.通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发自己对汽车专业的学习热情。

2.切身了解汽车服务市场现状。

3.熟悉汽车修理环境、修理工具。

为将来工作打下基础。

4.通过现场维修实习和企业员工的交流指导,理论联系实际,把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实,培养分析、解决工程实际问题的能力,为后继专业知识的学习、工作打下坚实的基础。

5.维修实习是对自己综合能力的培养和训练。

在整个实习过程中,自己要深入细致地认真观察、实践,使自己的动手能力得到提高。

二、实习内容经过复杂的面试,我成功的成为了__4S店的一员。

和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事,由店里的技术经理x经理对我们几个进行入职培训。

在培训中,x经理向我们介绍啦__4S店的发展历程,让我对__4S店的了解又深了一层。

x经理告诉我们,为了创造一个良好的工作环境,我们在平时工作时必须注意许多的礼节,和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助,能更快的适应这份工作。

在培训后期x经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析,让我们有一些可以应付一些客户。

最后把我分配到一个张师傅手下,以下是我在__4S店学到一些东西:汽车保养是很重要的,买了一辆新车,首先要懂得如何保养。

汽车保养需求做的几项任务:(1)干净汽车表面,检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。

检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。

(2)检查喇叭、灯光能否完全、有效,安装能否结实。

(3)检查转向机构各连接部位能否松旷,安装能否结实。

汽车的实习报告3篇

汽车的实习报告3篇

汽车的实习报告3篇汽车的实习报告篇1一、实习目的1.通过本次实习让我在实践操作方面有了很大的提高,更好的实现理论和实践的结合,为我以后的工作和学习都打下了坚实的基础。

2.通过本次实习使我能够亲身感受到由一个学生转变到一个职业人的过程,并逐渐的适应这种转变。

3.本次实习让我懂得了许多做人和为人处世的道理,是我一生受用不尽的财富。

二、实习说明1.实习时间:20__年5月6日起至20__年6月20日至2.实习地点:一优汽车有限公司3.实习性质:就业实习三、实习单位简介:一优汽车有限公司是中外合资企业东风汽车有限公司的控股子公司;是一优系列重型汽车、沙漠越野汽车、专用汽车生产基地;____机械工业的骨干企业及自治区重点支持的30户成长型工业企业。

公司设立了东风汽车研究院____汽车研究所和____沙漠汽车研究所,公司技术中心为自治区级科研机构。

现拥有计算机图形工作站、大型数控冲床、3500吨油压机、1000吨数控折弯机、大型数控火焰切割机等先进设备,具有车架总成、车箱总成、驾驶室总成的制造能力,具备自主研发并年产重型汽车及其改装汽车5000台的生产能力。

公司已形成以 8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用车,2吨、4吨、6吨、8吨、10吨沙漠越野车系列和改装车系列的产品结构格局,并拥有多项专利技术。

公司拥有较强产品质量控制体系,通过了中国机械工业质量认证中心的ISO9001-20__质量体系认证以及中国质量认证中心组织的“CCC”认证,成为自治区机电行业首家通过“CCC”认证的企业。

公司与东风汽车有限公司拥有统一的售后服务络及平台,本着用户至上的原则,为用户提供热情、周到、及时的服务。

优越的产品质量,完善的售后服务,使公司的产品远销国内二十几个省市和国际市场。

公司在合资后,积极导入先进的管理理念和方法,大力倡导QCD改善,实施KPI考核体系。

公司将继续坚持“以市场为导向,以用户的利益为关注焦点,以人为本、持续改善,不断提高企业管理水平,借助东风商用车的先进产品及技术平台,以差异化和属地化的产品,提高公司产品在____市场、出口市场、油田市场的占有率,把公司打造成具有国际竞争力的现代化、特色化的汽车制造企业,成为东风商用车西出亚欧、稳占____、服务油田的主力军。

汽修的毕业实习报告5篇

汽修的毕业实习报告5篇

汽修的毕业实习报告5篇汽修的毕业实习报告篇1为了加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识,巩固专业思想,激发自己对汽车专业的学习热情。

我选择在一家4s点进行实习,通过实习期间的努力,我切身了解汽车服务市场现状,熟悉汽车修理环境、修理工具,为将来工作打下基础。

现总结如下。

一、岗前培训经过复杂的面试,我成功的成为了4s店的一员。

和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事,由店里的技术经理对我们几个进行入职培训。

在培训中,经理向我们介绍4s店的发展历程,让我对4s店的了解又深了一层。

经理告诉我们,为了创造一个良好的工作环境,我们在平时工作时必须注意许多的礼节,和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助,能更快的适应这份工作。

在培训后期经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析,让我们有一些可以应付一些客户。

二、实习内容虽然我在这家4s店实习的的时间很短,但是我在这家4s店学到了很多我想学习到的知识,使我对汽车行业有了更进一步的了解,我知道自己在学校学到的东西很少,还有很多是我不知道的。

在实习期间我认真和师傅们学习汽车方面的知识,积极动手,好培养了我吃苦耐劳的精神,认真了解是车身的构造。

完成了汽车拆装的目的,达到了我实习的要求,在企业里,我了解到很多企业文化和企业管理体制。

使我不仅在自己的专业有了突破,在学习到许多关于企业管理方面的知识。

总体来说我成功的完成了这次习,为我以后的工作道路上起着很重要的作用。

我还了解到了工作不像在学校,在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生,可是在工作单位上却不是一样的,师傅不是像老师那样苦口婆心,也不会像老师那样的无私,在单位上学什么东西都得靠自己,如果自己不争取别人是不会督促你的,所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会,使得自己的技术学的更快更精。

与人沟通,这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力,我们要学会善于与人沟通。

三、心得体会在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流,不懂就问,有时也会聊一些生活上的小事,使我们在这一个多月里相处得很好,让我们学到不少书本上没有的东西。

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汽车专业实习报告总结
实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。

它是应用写作的重要文体之一。

但很多人都不清楚实习报告怎么写,以下由应届生资讯网为大家提供汽车专业实习报告范文,仅供参考。

先讲一下总装车间的情况。

总装车间的布局从南到北分别是内饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。

其中发动机工段最终汇入底盘工段,而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。

我曾经参观过东风汽车有限公司商用车总装配厂,整条装配线是直线形的,
拉得很长,从头走到尾就要花很长时间。

如果在生产线下流发现生产线上流的质量问题,就不能及时地反映问题所在,而且来回修复也非常麻烦。

零部件运输也是问题,运输通道比较少,通道窄,容易产生交通堵塞,而且运输路程增加,耗费了更多的能源。

而萨普工厂总装车间的布局则相反,车间生产线被折叠起来,从车间一个地方到车间任何一个地方都相对比较短,发现问题能够得到及时反映。

运输通道比较多,东西方向四条,南北方向两条,零部件运输方便快捷,并且杜绝交通堵塞的现象。

另外线的生产线的流向也很重要,流向的问题在于从哪里开始到哪里结束。

内饰工段,汽车的内饰是要被装配到车身上的,车身的重量最大,那么内饰开始的地方必须离车身的来源非常近。

而内饰工段的开始处正好安排在涂装车间的出口处。

综合工段,就是把汽车底盘和车身装配成整车,那么综合开始的地方必须同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。


综合工段的开始处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。

底盘工段,车架的重量最大,那么底盘工段的开始处必须离车架的存放点最近。

而底盘工段的开始处正好安排在离车架的存放点最近的地方。

发动机工段,发动机和变速箱的重量是比较大的,正好也被安排在离发动机和变速箱最近的地方。

总装车间里面采光也比较好,不但东西北三面玻璃窗可以透光,而且屋顶的天窗同样可以采光。

在白天天气晴朗的时候可以完全依赖自然光进行生产,这也为厂节约了不少的能源。

但是通风性不是很好,车间南侧没有窗,夏季东南季风无法吹入,而且导致车间内温度比较高,甚至超过室外温度。

在车间里有很多风扇,我的问题是如果换成几部空调,只要空调的温度调到适度,在消耗同样电量的情况下,会不会带来更好的舒适度呢?
总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐,也很科学。

装配件必须离装配车位的距离非常近,以节约来回拿件的时间。

而且分类摆放也很重要,如果摆放得比较乱,那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。

车间地面很少能看到垃圾,每天早晚清洁和拖地,这不仅给人带来一种清爽的感觉,同时也减少了空气的浮沉量,对一线员工的健康是有利的。

总的来说,总装车间给人的感觉就是明亮、整洁和有序。

下面再说一下我在车间一线实习的情况。

在总装车间实习是比较辛苦的,不仅要顶住夏季的炎热,也要消耗大量的体力。

特别在9月份的时候,经常加班加到晚上10点才下班,惟有坚持,坚持,再坚持。

总的来说,一线实习要注意三个问题:安全,质量,效率。

首先是安全问题。

安全第一。

来到一个新岗位先熟悉周围的环境,从中发现安全隐患,时刻提醒自己。

干活之前先掌握安全要领,防止伤到自己,同时也要防止伤到别人。

总之安全必须贯穿岗位作业的全过程。

拿件的时候要小心,特别是重件,一定要拿稳,防止摔下来砸到自己,走动的时候要注意周围的危险,件不能对着别人,以免碰撞伤到别人。

装配的时候防止磕碰和划伤。

这说起来很容易,但做起来就很难,在装右后车门线束的时候,手臂经常被划伤,即使注意了也无经于事,因为手要伸进车门,线束的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去,一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。

另外钻进机舱安装舱后隔热垫也经常是磕磕碰碰的,不是碰到自己的要,就是撞到头,还好问题不是很大。

一线实习尤其要时刻提醒自己注意车间里的
重大安全隐患。

第一不能站在吊挂的重物之下,必须及时避开;第二注意交通安全,注意来往的车辆。

这里重点提一下,站在吊挂的重物之下是非常危险的,车遇到人,司机可以饶过去,但是重物掉下来是不闪人的。

而且车间的确发生了好几起吊挂重物掉下来的事故,幸运的是没有伤到人。

吊发动机轨道下的隔网,底盘轨道上的铁皮,均被砸了一个窟窿。

内饰到综合转序的地方,吊车轨道下的隔网也被砸了几个窟窿。

既然吊挂的链条很容易断,那么应该怎么防止它在工作的时候发生断裂呢?联系自己所学的知识,链条在拉重物上升的过程中,链条所受的拉应力是循环变化的,这会产生疲劳裂纹,疲劳裂纹经过一段时间不断扩展,最后产生脆断。

所以链条要及时更换,不管它看起来是不是完好无损。

其次还可以加一道保险,增加一条冗余的轨道,轨道上的小车可以自由滑动,小车连着一个装置,链条从装置伸出,连接到重物,而装置的作用是
保证冗余的链条随重物起落,并在重物静止的时候起着固定作用。

正常情况它们都不受力,因为它们都是冗余的。

但当受力的链条断了之后,冗余的链条可以继续承受住重量,拉住重物,防止重物掉下来。

另外在车间经常吊挂重物的地方,可以将地面涂成红色,我想这比安全标志所起的效果还要好。

质量也很重要,不能保证质量的产品,如同废品。

人要有责任心,才能保证质量。

车间里每完成一道工序,责任人都要在流程卡规定的地方签名,当产品出现问题,就可以直接找到责任人,以考核的方式进行处理,以此来激起员工的责任意识。

在实习过程中,有些工序因为自己不能保证质量,所以尽量找师傅帮忙。

比如在装萨普V传动轴的时候,我以前总是没办法把中间的螺栓打紧,原因是螺栓没对正打歪了,我就只好找师傅帮忙。

安装完之后自己也会多检查,发现质量问题及时进行修复。

安装传动
轴有一次拉线,而在这种情况下我发现自己打的螺栓没有平垫,我自己觉得问题不大,但最终还是放心不下,问师傅要不要重新打上。

师傅的回答是肯定的。

于是我还是跑回去,加上平垫,重新再打一次。

虽然自己很不愿意这样做,不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。

效率不是机械地提高干活的速度,而是减少浪费,更轻松,更省力地把事情做好。

有位班长教我要善于运用身体的力量,尤其在干的活相对比较费劲的时候,不能光靠双手用蛮力,同时用身体的力量,可以达到事半功倍的效果。

比如在装车门压条的时候,用身体向前倾的力,可以很轻易地把压条压入。

又比如在装机盖密封条的时候,弯腰站起来用拇指压密封条的同时,加上体重的下压力,这样做比蹲下来压要省力得多。

但我在这方面做得还不够好,交给我的活太复杂的话,我就会拉线。

不过也因
为自己在每个岗位干的时间不长久,还不熟练。

有句话:熟能生巧。

就说明这个道理。

干活的时候也很注重技巧。

我在学习安装车门限位器的时候,总是没办法把销打进销套,不是打歪了,就是把销套打断了。

经历了很多次的失败,我最终发现原来自己使用锤子的时候,不是竖直地打下来,而是斜着打下来。

找到问题所在才能着手解决,接下来我在敲打之前,先使手柄处于水平,然后才用七敲打销,用这个办法我终于成功了。

安装萨普的传动轴我有一段时间总是没办法把中间的两颗螺栓打好,原因也很简单就是螺栓偏了。

发现问题所在,我在以后尝试打螺栓的时候,就会尽量使螺栓对准,使它保持在垂直于车架的方向上,我同样获得了成功。

除了以上所说的,安装后挡风玻璃,车门压条,车门密封条,安装传动轴时拧螺栓也是讲究技巧性的活,没有掌握最终的技巧,蛮
干的话是没有用的,那等同于没学会一样。

每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的,如果没有坚持搞下去,车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。

每天搞卫生我都认真地把地拖干净,这也是我的工作,而且是对自己有利的工作,拖地是在为自己创造一个干净卫生的工作环境。

在总装车间我经常注意跟自己专业相关的东西。

比如萨普皮卡的车架,他所使用的连接方式几乎全是焊接。

根据焊缝的形状,应该是手工焊成的,而且焊逢周围飞溅比较多,推测所用到的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊,现在车架焊接方法一般是用这个。

而车身的焊接大部分是使用点焊。

车身使用的薄板金属材料非常适合用这种焊接方法。

不过车身还使用了气体保护焊,可能是氩弧焊,也可能是混合气体保护焊。


听一些老员工说还用了铜焊,我查了书本铜材料熔点比铁材料熔点低,铜焊把铁材料填补并连接起来,应当归属于钎焊。

铜焊丝是作为一种钎料。

我还注意到净化器的焊接,那焊缝非常饱满,我觉得应该是使用了机器人焊接。

还有干燥器采用铝合金的焊接,那焊缝看起来不像是打磨过的,简直太漂亮了,非常光滑美观。

除了焊接这方面的,自己还会想一想有些特殊的汽车配件到底是怎么加工完成的。

最后说一下我在总装车间的两个重要的收获。

其中一个是我现在可以很清楚地分清萨普T,萨普V和萨普C三种车型了。

刚开始的时候自己什么都不懂,来了一台车完全不知道是什么车型,该装什么规格的配件,这对工作造成比较大的影响。

而当熟悉车型之后,则给自己带来很大的方便,至少不用经常去看流程卡了。

另外我对皮卡车的构造也有了一定的了解。

但是对它们的工作原理
还不是很清楚,这在以后还要多看看书,多了解一下。

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