领航学精简版
空中领航学 领航 第一章
中国民航大学职业技术学院 张同荣
2、地球运动与气候条件
地球自转运动与昼夜变化 白昼 （向着太阳）
昏线
晨线
西
东
黑夜 （背着太阳）
中国民航大学职业技术学院 张同荣
等角航线( Rhumb Line)
2 1 tanc (2 1 ) / ln tan ln tan 4 2 4 2
中国民航大学职业技术学院 张同荣
大圆航线和等角航线的关系
地球上任意两点间都有一条大圆航线和一条等角航线 ，只有当两点都在赤道上或同一经线上时，这两条航 线才重合。 等角航线一般比大圆航线距离长，经度差越大，航线 角越接近90 °或270 °，距离差越大；中纬度地 区距离差最大。经度差小于30 °情况下，无论其他 条件如何，距离差都很小，可忽略不计。 等角航线的特点：航线角可以从任意位置经线开始量 取，飞行员在飞行中不需要改变航线角。飞行操作比 较方便，但航线距离大于大圆航线。 近程飞行：等角航线 远程飞行：全程采用大圆航线，分航段用等角航线。
第一章 航空地理基础
中国民航大学职业技术学院 张同荣
Contents
1
2 3
地球运动与地理坐标
时间和时刻
飞行航线
4
日出日落、天亮天黑
中国民航大学职业技术学院 张同荣
1.地球的形状和大小
中国民航大学职业技术学院 张同荣
1、目前使用北京大地坐标系。 东西半径（长半轴） 6378.140km； 南北半径（短半轴） 6356.755km； 长短半轴相差21.385km； 平均半径R=6371.004km；
领航与导航(全套539页PPT课件)
赤道：通過地心且與地軸垂直的平面與地球表面的割 線。
經線圈：通過地軸的平面與地球表面的割線。
經線：經線圈被地軸分為兩半，每一半都成為一條經 線。經線指示南北方向。
返回
2.2地理座標
§1.1地球知識
1 緯度（LAT：Latitude）
❖東十二時區與西十二時區相重合，全球共劃分成24個 時區。
❖相鄰兩時區的區時相差1小時，東邊時區的區時總比西 邊時區的區時早 ，區時之差等於時區序號之差
返回
❖ 例 某飛機北京20：00起飛，求起飛的東十一區時
刻和西五區時刻
❖ (2)實際的區時
時區界線原則上按照地理經線劃分，但在具體實 施中，為了便於使用，往往根據各國的政區界線 或自然界線來確定。
❖ 思考：要使飛行達到準確、準時、安全的目 的，必須解決哪些問題?
❖ 思考：與日常生活中遇到的導航問題有何共 通和不同之處？
1.空中導航的三個基本問題
❖ 1.定位：
導航的首要和基本問題，是確定應飛航向和飛行 時間的基礎；
可以採用的定位方法：目視，無線電，區域導航 等；
定位後判斷偏航，進而修正航向等參量。
飛行實耗時間、續航時間。
如：飛機從北京到上海飛行時間是1小時33分(01:33或1.33)
1218 返回
(二)時間的量度
1、時間的基本單位是：日
真太陽日:真太陽連續兩次經過上中天的時間間 隔，一年中的真太陽日長短不等，使用不便。
平太陽日: 以均勻速度運行在天球赤道上且與地 球公轉同週期的假想點稱為平太陽； 平太陽連續兩次經過上中天的時間間隔，即地 球相對平太陽自轉一周的時間叫做平太陽日
❖ 2.確定應飛航向：
领航教唱教案初中
领航教唱教案初中年级：初中学科：音乐课时：2课时教材：《音乐课程标准》教学目标：1. 让学生掌握歌曲《领航》的旋律和歌词。
2. 培养学生对我国航天事业的热爱和自豪感。
3. 提高学生的音乐审美能力和集体合作意识。
教学重点：1. 歌曲《领航》的旋律和歌词。
2. 航天知识的普及。
教学难点：1. 歌曲的高音部分。
2. 航天术语的理解。
教学准备：1. 教学课件。
2. 音乐设备。
3. 航天知识资料。
教学过程：第一课时：一、导入（5分钟）1. 教师播放歌曲《领航》，让学生初步感受歌曲的美感。
2. 引导学生讨论歌曲的主题和背景。
二、学习歌曲（15分钟）1. 教师带领学生学习歌曲的旋律，注意指导学生掌握高音部分。
2. 学生跟唱歌曲，教师及时纠正发音和节奏错误。
三、深入了解航天知识（10分钟）1. 教师讲解航天术语，如“领航”、“火箭”、“卫星”等。
2. 学生阅读航天知识资料，了解我国航天事业的发展。
四、课堂小结（5分钟）1. 教师总结本节课的学习内容，强调歌曲《领航》的主题和意义。
2. 学生分享自己的学习收获。
第二课时：一、复习歌曲（5分钟）1. 教师播放歌曲《领航》，让学生跟唱。
2. 针对学生在演唱过程中出现的问题，教师进行个别指导。
二、实践活动（15分钟）1. 学生分组，每组选择一首与航天相关的歌曲进行演唱。
2. 教师评价各组的演唱效果，给予鼓励和建议。
三、课堂小结（5分钟）1. 教师总结本节课的学习内容，强调歌曲《领航》的主题和意义。
2. 学生分享自己的学习收获。
四、课后作业（课后自主完成）1. 学生回家后，向家人分享歌曲《领航》和航天知识。
2. 家长签字确认，加强家校合作。
教学评价：1. 学生对歌曲《领航》的掌握程度。
2. 学生对航天知识的了解和热爱程度。
3. 学生在实践活动中的表现，如演唱、合作等。
通过本节课的教学，让学生深入了解歌曲《领航》的背景和意义，培养学生对我国航天事业的热爱和自豪感，同时提高学生的音乐审美能力和集体合作意识。
空中领航学考试复习提纲592
2013《空中领航学》考试复习提纲59-2 点这里，有很多篇《2013《空中领航学》考试复习提纲59》在线阅读本文:2013《空中领航学》考试复习提纲59特点:真航线角不相等，但航线距离最短;等角航线:定义:以通过两航路点间的等角线作为航线;特点:真航线角保持不变，有利于利用磁罗盘保持飞机;1、世界时的涵义;地方时、时区时和世界时之间的换;世界时(UT)/协调世界时(UTC):国际上统一;2.国际日期变更线;国际上统一规定以180度经线为国际日期变更线(也;1)几何高度:以地球表面上某一水平面作为基准面的;2特点:真航线角不相等，但航线距离最短。
等角航线:定义:以通过两航路点间的等角线作为航线的叫等角航线。
特点:真航线角保持不变，有利于利用磁罗盘保持飞机航向，但距离比大圆航线长。
第三章:基本领航元素及测量1、世界时的涵义;地方时、时区时和世界时之间的换算世界时(UT)/协调世界时(UTC):国际上统一规定，以零时区的区时作为全世界统一的标准时，称为世界时(UT)，也叫格林威治平时(GMT)。
2. 国际日期变更线国际上统一规定以180度经线为国际日期变更线(也叫日界线)。
飞越日界线时:从东-西，增加一天;从西-东，减少一天。
3. 高度的定义和种类1)几何高度:以地球表面上某一水平面作为基准面的高度。
a(真高:以飞机正下方的地面目标最高点为基准面; b.相对高(高度):以起飞或降落机场为基准面; c.绝对高(高度):以平均海平面为基准面。
2)气压高度a.场面气压高:以起飞或着陆机场的场面气压(QFE)作为基准面的气压高度; b.修正海平面气压高:以修正海平面气压(QNH)作为基准面的气压高度;c.标准气压高度:以标准海平面气压(1013hPa,760mmHg,29.92inchHg)为基准面的气压高度。
4. 最低安全高度和气压高度表的拨正程序最低安全高度(MSA-Minimum Safe Altitude):保证飞机不与地面障碍物相撞的最低飞行高度。
领航学基础知识
领航学知识2004年11月17日一、地球有关知识领航学中的基本问题：位置、方向、距离、时间以及飞机航行的规律等，都是相对于地球表面来说的。
因此，在学习领航知识前，应对地球的有关地理知识有所了解。
（一）地理学基本知识1．地球的形状、大小地球是太阳系九大行星中的一个。
它的表面是凹凸不平的，最高的珠穆朗玛峰和最低的马利亚纳海渊（在西太平洋中）高度相差近20000米。
但整个来说，地球大体上是一个椭球体，东西稍膨大，南北稍扁平。
地球半径：东西长，半径约为6378公里（平均半径取6371公里），南北短，半径约为6357公里。
地球周长：即赤道的周长。
赤道周长和子午线周长分别为40075公里和39941公里，所以地球周长为40075公里。
2．地理坐标一切运动都是和某种位置变动相联系的。
飞机的运动，是飞机相对于地球表面的位置变化。
为了确定飞机的位置，必须有一种说明位置的办法。
地球表面上一点的位置，是用两个坐标，即经度和纬度来表示，这就是地理坐标。
（1）地心、地轴、地极地球的中心叫地心。
地球自转时，所围绕的轴线叫地轴。
地轴与地球表面相交的两点叫地极。
在北边的叫北极，用N表示；在南边的叫南极，用S表示。
（2）大圆圈、小圆圈设想用一个平面把地球切开，切面与地球表面相交成大小不同的圆圈。
当切面通过地心时，切出的圆圈最大，叫大圆圈；不通过地心时，切出的圆圈都比大圆圈小，叫小圆圈。
（3）赤道、纬线和纬度平面垂直于地轴的大圆圈叫赤道。
赤道正好将地球分成南、北两半。
与赤道平行的小圆圈叫纬圈。
纬圈的一段叫纬线。
地球上任何一点都有纬线通过。
纬圈在地球表面的位置，用它的坐标——纬度（φ）来表示。
某纬圈的纬度，就是这条纬圈上任一点至地心的连线同赤道平面的夹角。
以赤道为0°量起，向南、北到两极各90º。
赤道以南的叫南纬（φＳ），赤道以北的叫北纬（φＮ）。
（4）经线和经度平面包含地轴的圆圈，也就是通过地球南、北两级的大圆圈，叫经圈。
空中领航学(E_01)
Air Navigation
空中领航学
Form of the Earth
All air navigation is done with reference to the surface of the earth.
Shape and Size
For practical
R
purpose the earth can
经
无
线
线
赤道
电 信号
14
Air Navigation
空中领航学
Great circle Small circle
15
Air Navigation
空中领航学
大圆具有如下特点：
• 大圆是在球体表面上所能画出的最大的圆； • 在球体表面两点之间的最短距离是大圆的弧； • 除了像地球的地理两极（径向相反）的两点以
10
Air Navigation
空中领航学
To support visual navigation procedures, we use dead reckoning (DR) to deduce our position.
To assist us with our visual navigation procedures, we can use any radio navigation equipment installed in our aeroplane to obtain information from ground-based radio beacons.
3
Air Navigation
空中领航学
空中领航学是引领飞机航行的一门 应用学科，它以地球作为参照系来研究 飞机相对于地球的运动及其导航方法。
领航主题教案模板范文初中
一、教案名称初中领航主题班会教案二、教学目标1. 让学生了解领航者的概念和重要性。
2. 培养学生的领导能力和团队协作精神。
3. 激发学生的自信心和责任感，为成为未来的领航者奠定基础。
三、教学重点1. 领航者的定义和特点。
2. 领航者的责任和担当。
3. 领航者的团队协作能力。
四、教学难点1. 学生对领航者概念的理解。
2. 学生如何将领航者的品质和特点运用到实际生活中。
五、教学过程（一）导入1. 教师简要介绍领航者的概念，引导学生思考领航者在生活中的重要性。
2. 学生分享自己对领航者的理解和认识。
（二）主体部分1. 领航者的定义和特点a. 教师讲解领航者的定义，强调领航者在团队中的作用。
b. 学生通过案例分析，了解领航者的特点，如：责任心、沟通能力、决策能力等。
2. 领航者的责任和担当a. 教师列举领航者在团队中的责任，如：带领团队完成任务、解决团队问题等。
b. 学生讨论如何承担领航者的责任，分享自己的看法。
3. 领航者的团队协作能力a. 教师引导学生认识团队协作的重要性，强调领航者在团队协作中的关键作用。
b. 学生通过小组讨论，分享如何提高团队协作能力，为成为领航者做好准备。
（三）总结与反思1. 教师总结本次班会的主要内容，强调领航者在团队中的重要性。
2. 学生分享自己在班会中的收获，反思如何将领航者的品质和特点运用到实际生活中。
六、课后作业1. 学生撰写一篇关于领航者的感悟文章，分享自己的看法。
2. 学生在日常生活中尝试担任领航者的角色，培养自己的领导能力和团队协作精神。
七、教学评价1. 学生对领航者概念的理解程度。
2. 学生在团队中的表现，如：责任心、沟通能力、决策能力等。
3. 学生对课后作业的完成情况。
八、教学反思1. 教师对本次班会的教学效果进行反思，分析教学过程中的优点和不足。
2. 教师针对不足之处，调整教学策略，提高教学效果。
本教案旨在引导学生了解领航者的概念和重要性，培养学生的领导能力和团队协作精神，为成为未来的领航者奠定基础。
1·6 领航学 领航学是飞行签派专业的一门技术基础课程为适应工作需要
1·6 领航学领航学是飞行签派专业的一门技术基础课程为适应工作需要，要求每个工作人员必须熟练掌握领航学基本概念基本原理基本计算基本领航程序熟悉飞机从起飞上升巡航下降进场进近着陆的领航全过程熟悉现代运输机的惯性导航和全球定位系统GPS以及组合导航的程序及方法熟悉现代运输机的领航程序及方法为今后从事飞行签派工作奠定领航理论基础为此，应达到下列基本要求：1、了解地球航图相关知识熟悉基本航行元素测量方法熟练掌握航图基本作业程序与方法并会以此数据制定飞行计划和领航计划。
2、了解风对飞机航行的影响规律熟悉航行速度三角行各向量的相互关系及变化规律，掌握按预报风计算偏流地速应飞航向的方法掌握空中风的计算方法及检查航迹修正航迹的方法和工作程序熟练掌握时间时刻间换算及其基本概念熟练掌握速度距离重量容积气压的单位换算以及速度距离时间的计算。
3、理解航线航向线和航迹线的有关概念及其相互间关系，熟悉仪表推测领航(地标罗盘领航)无线电领航的基本程序和方法以及飞行特点，了解自动领航的方法及飞行特点掌握沿航线上升和下降的有关计算燃油计算会制定领航计划熟悉仪表进近的飞行程序了解直角程序修正角程序等待程序的构成及对风的修正计算。
第一章领航基础知识1、领航学是研究领航设备使用和领航方法的一门应用科学它的基本任务是引导飞机沿预定路线安全准时到达目的地为此在飞行全过程中需要解决位置方向距离和时间等基本问题；2、在领航学的基本理论中，地球被作为一个正球体，它的平均半径约为6371km，地球表面大园弧1'的长度是1nm，约为1852m、1.15sm，1m约为3.28ft；3、大园航线是指以连接起点和终点的大园弧作为航线其航线角是指航线起点的真航线角它的特点是各点航线角不相等航线距离最短大园航线在极地球心方位投影图上的形状是直线地球上两点之间的航线距离是指两点之间大园弧的弧长；4、经线是连接地球南北极的方向线磁经线是指地球表面一点稳定自由磁针所指的南北方向线磁经线偏离真经线的角度叫磁差；5、在航图上等磁差曲线是指磁差相等的各点连成的曲线墨卡托投影图属于等角投影在其上等角航线的行状是直线一幅1/100万的世界航图可分成4幅1/50万航图且图幅大小相同，在其上经线指南北纬线指东西方向；6、时刻是某一瞬间的早晚某地地方时是指当地经线正对太阳为正午12点正背太阳为午夜12点即零点所确定的时刻因此经度相同的各地点地方时相同为了便于生活工作全球共分成24个时区，每个时区包含经度15，在同一时区内以该区中央经线的地方时作为该时区的标准时刻称为该时区的时区时因此在同一时区内地方时和时区时最多相差半小时，相邻两个时区之间相差一小时我国幅员辽阔共包含五个时区，最西边与最东边时区时相差四个小时给全国人民生活工作带来不便为此全国统一使用东八区的时区时作为我国的法定时间，称为北京时；科学记录却使用零时区的时区时称为世界时我们规定经度180•的经线叫国际改日线飞机轮船自西向东越过日界线时日期应减少一天自东向西越过时日期应增加一天在领航学里天亮时刻是指太阳中心升到地平线下7的瞬间，天黑时刻是指太阳中心降到地平线下7的瞬间；7、航向是指飞机机头的方向如果飞机右转弯则航向增大左转弯则航向减少飞机航向是由仪表来测定的飞机上直读磁罗盘由于受到飞机磁场的影响因磁罗经线与磁经线常常不一致因此它所指示的航向是罗航向它与磁航向间相差一个罗差罗差是指罗经线偏离次经线的角度。
空中领航学领航第-章PPT课件
领航
航线
航路
航迹
领航的基本概念
01
02
03
04
领航是一门指导航空器沿预定航线飞行并在规定时间内到达目的地的科学技术。
航线是航空器在一定时间内飞行的路线，是航空器进行领航的依据。
航路是空中交通管理部门规定的供航空器飞行的空中通道，属于空中交通管理范畴。
航迹是指航空器实际飞行的路线，是航空器飞行过程中实时监测和记录的重要信息。
无线电导航
随着无线电技术的发展，人们开始使用无线电信号进行导航，如无线电罗盘、无线电信标等。
卫星导航
20世纪70年代以来，卫星导航系统逐渐成为主流导航方式，如GPS、GLONASS和Galileo等。
早期领航
古代人们通过观察天文现象和地标进行导航，如北极星、太阳和月亮等。
领航学的发展历程
02
CHAPTER
领航定位技术
介绍现代领航中常用的定位技术，如GPS、北斗卫星导航系统、惯性导航系统等，以及它们在领航中的应用和优缺点。
领航计算方法
介绍领航中常用的计算方法，如航位推算、速度和距离计算、高度和时间计算等，以及如何利用现代计算机技术进行自动化计算。
领航应急处理
介绍在紧急情况下如何快速准确地做出领航决策，包括迷航、失去导航信号、紧急降落等情况的处理方法和注意事项。
惯性领航
领航的基本原理
地标罗盘领航法
利用地面标志和罗盘等工具，通过观测和计算确定航空器的位置和航向，指导航空器飞行。这种方法需要飞行员具备较高的领航技能和经验。
无线电领航法
利用地面无线电导航台和航空器上接收设备，通过信号的传播和接收确定航空器的位置和航向，指导航空器飞行。这种方法需要飞行员具备相应的无线电导航知识和技能。
修正风的影响—认识空中领航学
认识空中领航学SINO-0701最近看论坛很多飞友在问降落遇到侧风应该如何修正。
其实在飞行中修正风的影响是一门专门的学科，叫做空中领航学。
根据中国民航总局的规定，这门课程是飞行员和管制员必学的。
下面就给大家简单介绍一下空中领航学的相关知识。
不管在真实飞行还是模拟飞行，风对飞行的影响非常大。
老式运输飞机、直升机、俄制军用大型机的机组中仍然配备有领航员。
现代先进的民航客机在使用自动驾驶的情况下可以自动修正风的影响，不过在手动飞行中仍然需要通过计算来修正。
修正风的影响主要靠画风三角（又名航行速度三角形）来进行计算。
下图就是一个典型的风三角。
大家可以看到，真空速的指向就是我们飞机的机头磁航向（350度）。
在一个侧逆风的影响下，飞机朝着350度的方向飞，实际上的飞行轨迹却是地速指向的360度。
中间相差的10度即是偏流角，也是就我们要修正的角度。
如果我们想让飞机实际的飞行方向为350度，就必须向左（风的来向）修正10度（偏流角）。
这样的话，飞机的航迹就会沿着上图真空速的指向飞行了。
需要注意的是，在画风三角的时候，真空速、地速、风速的长短必须按照相同的比例缩短。
比如在1:50万的航空地图上画风三角，飞机的真空速为15公里/分钟（900公里/小时，如果用小时的单位，那么画出来的线段太长，所以改用分钟），那么在地图上真空速的长度就应该画3厘米。
以此类推，风速如果为0.83公里/分钟（50公里/小时），那么风速线段长度就应该为0.17厘米。
风三角除了能修正航向，还能求得地速。
主要方法是使用三角函数计算或者直接用尺子量取地速线段长度，按照比例放大后即可求得。
计算方法这里就不做过多介绍了，有兴趣的飞友可以自己找一张纸，一个三角板（带量角器的那种），按照1:50万的比例画一下风三角。
画风三角这种方法比较麻烦，也比较容易出错。
所以在真实飞行中，领航员通常使用计风仪来修正风的影响，有兴趣可以上百度搜一下图。
上面介绍的风三角的画法可能和一些其他的专业书籍上介绍的不太一样，不过基本原理是完全一样的。
空中领航学期末复习
确定飞机位置，飞机航向和飞行时间是空中领航的三个基本问题。
地图比例尺，地图符号和地图投影方法为地图三要素。
地图投影按照失真性质分为：等角投影，等距投影，等积投影，任意投影。
图上作业主要进行“标、连、量、注、填”的工作。
标：标记场位置（红笔）、标跑道方向和标机场导航点；连：连航线；注记数据：1）标记航线角和距离（方法是，在此航线方向右侧划一垂直短横线，横线上面用兰（黑）色注上距离，横线的右侧用红色注上磁航线角）2）注记航线最大标高。
用兰（黑）色笔以长方形框将该位置框起。
3）注记磁差。
用红笔画一个5号圈，然后用红色在圆圈里标出数值。
真高，是指以飞机正下方的地点平面为基准面的高度，即飞机到其正下方的垂直距离。
相对高，是指已起飞或降落机场的平面作为基础面的高度，即飞机到某机场平面的垂直距离。
绝对高是指以平均海平面为基准面的高度，即飞机到平均海平面的垂直距离。
绝对高度=相对高+机场标高=真高+地点标高真高=绝对高度-机场标高=相对高-标高差相对高=真高+标高差=绝对高度-机场标高场面气压高：以起飞机场或着陆机场的场面气压为基准面的气压高度，叫做场面气压高修正海平面气压高：已修正海平面为基准面的气压高度标准气压高：以标准海平面气压为基准面的气压高度P31气压式高度表——通过一组具有弹性的真空膜盒，测量飞行高度上的大气压力，并通过传送是指时期的指针指示相应的高度气温误差：少指——实际气温偏高；多指——实际气温偏低；航向角：从经线北端顺时针量到航向线（飞机纵轴前方的延长线）的角度。
飞机右转，航向增大。
飞机左转航向减小。
航向测量三种罗盘：直读磁罗盘、陀螺半罗盘、陀螺磁罗盘测量空速的仪表：仪表空速表，真空速表，仪表真空速表，马赫数表。
马赫数表利用动压与静压的转换空速换算，在中低空，通常高度每升高1000m，真空速比表速越大5%。
例如；表速经度15度1度15分1分15时间1h 4min 1min 4s 1s第二章气象上用的风叫做气象风，其风向是指风吹来的真方向，即从真经西安北段顺时针量到风的来向的角度，用WDm表示。
领航主题教案模板范文
教学目标：1. 让学生了解领航的含义，认识到领航在各个领域的重要性。
2. 培养学生的领导力和团队合作精神，激发学生的创新意识。
3. 增强学生的自信心，引导学生树立正确的人生观和价值观。
教学对象：初中一年级学生教学时长：2课时教学准备：1. 教学课件2. 小组讨论卡片3. 学生个人成长记录表教学过程：第一课时：一、导入1. 教师简要介绍领航的含义，引导学生思考领航在各个领域的重要性。
2. 展示一组领航者的图片，如科学家、企业家、政治家等，让学生了解领航者的风采。
二、新课讲授1. 教师讲解领航者的特点，如具有远见、敢于创新、善于沟通、勇于承担责任等。
2. 通过案例分析，让学生了解领航者在实际工作中的表现。
3. 学生分组讨论，总结领航者在不同领域的作用。
三、小组活动1. 分组讨论：学生分组，每组选取一个领域（如科技、教育、艺术等），探讨领航者在该领域的重要作用。
2. 各组代表分享讨论成果，教师点评。
第二课时：一、复习导入1. 教师回顾上一节课的内容，引导学生思考自己在生活中的领航者。
2. 学生分享自己在生活中遇到的领航者，以及领航者给自己带来的影响。
二、新课讲授1. 教师讲解如何培养自己的领导力和团队合作精神。
2. 通过角色扮演，让学生体验团队合作的重要性。
3. 教师讲解如何树立正确的人生观和价值观。
三、实践活动1. 学生个人成长记录：让学生填写个人成长记录表，记录自己在学习、生活和思想上的成长。
2. 教师点评，给予学生鼓励和建议。
教学评价：1. 学生对领航的理解程度。
2. 学生在小组讨论中的表现，如团队合作、沟通能力等。
3. 学生个人成长记录表的内容和质量。
教学反思：本节课通过讲解领航的含义、领航者的特点以及如何培养自己的领导力和团队合作精神，旨在激发学生的创新意识，引导学生树立正确的人生观和价值观。
在教学过程中，教师应注重引导学生积极参与，鼓励学生分享自己的观点和经验，以提高学生的综合素质。
同时，教师要及时关注学生的学习状态，给予适当的指导和帮助。
空中领航学(E06)
在紧急情况下，迅速做出正确的领航决策，如改变航线、紧急降落等，确保机组人员和乘客的安全。
紧急情况下的领航决策
领航误差与纠正方法
领航误差
在飞行过程中，由于各种原因可能导致领航误差，如定位误差、计算误差等。
纠正方法
采取有效措施纠正领航误差，如使用精确的导航设备、进行复核校准等，确保航行的准确性。
卫星定位系统（GPS）领航
惯性导航系统（INS）领航
惯性导航系统（INS）领航是指利用陀螺仪和加速度计等惯性传感器，通过测量飞机的加速度和角速度等参数，推算出飞机位置、航向和高度等参数的领航方式。
02
INS领航具有自主性、隐蔽性和连续性等优点，因此在军事领域得到广泛应用。它不依赖外部信号，因此具有较高的抗干扰能力和生存能力。
特点
定义与特点
领航是航空器安全航行的关键环节，准确的领航可以避免飞行冲突，降低事故风险。
安全保障
经济性
航班正点率
合理的航线规划和飞行管理能够降低航空器的油耗和维修成本，提高经济效益。
准确的领航可以确保航班按时起飞、降落，提高航班正点率，提升航空服务质量。
03
02
01
空中领航学的重要性
03
未来展望03ຫໍສະໝຸດ INS领航的缺点是定位误差随时间积累，因此需要与其他导航系统相结合，进行位置修正和校准。
01
雷达领航是指利用地面雷达站或机载雷达，通过发射电磁波并接收目标反射回来的回波信号，确定飞机位置、航向和高度等参数的领航方式。
雷达领航的缺点是受地形和建筑物遮挡的影响较大，因此在使用时需要考虑地形和建筑物的高度和分布情况。此外，雷达信号也容易受到干扰和反射的影响。
天气系统
气象学基础
空中领航学优秀课件
Air Navigation
仪表进近图仪表进近图认读6354
1
2
（1）该程序旳主用进近导航设施是 VOR/DME ，该进近属于 非精密 进近程序。 （2）该程序旳着陆跑道是 02号 。 （3）该程序旳机场标高是415.5m/1363ft（QNH），跑道入口标高是411.7m/1351ft（QNH）。 （4）该程序旳进近频率是125.2MHz，备用进近频率是119.55MHz，塔台频率是118.2MHz， 备用塔台频率是130.0MHz。 （5）ATIS 126.4表达自动终端情报服务（通波）频率126.4MHz。 （6）VAR2°W表达磁差-2°。
间进近定位点。
仪表进近图
（12）中间进近定位点旳高度是 700m/2297ft（QFE），最终进近 定位点旳高度是500m/1640ft （QFE），中间进近航段是否完 全平飞？否。
（13）中间进近定位点、最终进 近定位点、复飞点距离呼号为 DLC旳DME台旳距离分别是多少？ 10nm、4.7nm、0.8nm，距离跑 道入口分别是18.2km、8.4km、 1.1km。
高度是1100m/ 3609ft（QNH），
15
15
起始进近航段下降了多少高度
250m /820ft。
14
仪表进近图
（16）C类飞机从江北导航台 上空旳IAF加入修正角程序， 出航航迹是180°，入航航迹是 21°，入航转弯开始时机用 VOR/DME交叉定位点来控制， 该修正角程序属于左程序还是 右程序？右程序。
（10）MSA是最低扇区高度，
89
该机场旳MSA是以频率
112.3MHz、呼号DLC旳大连
VOR台为中心，半径为46km，
领航计划 培训班 课程
领航计划培训班课程第一章：课程介绍1.1 培训班背景领航计划培训班是针对企业中高级管理人员的一项专业培训课程，旨在帮助参训人员提升领导力和管理能力，全面提高个人组织的绩效，提升企业竞争力。
1.2 培训目标通过本次培训，参训人员将能够深入了解领导力和管理理念，掌握有效的领导管理技能，增强团队协作能力，提升综合领导力水平，全面提高企业绩效。
1.3 培训对象本次培训适合企业中高级管理人员、团队领导、项目经理等对领导力和管理能力有需求的人员。
1.4 培训形式本次培训以理论讲解和实践操作相结合的方式进行，包括课堂教学、案例分析、角色扮演、小组讨论等多种形式。
第二章：领航力探秘2.1 领导力的本质- 领导力的定义和内涵- 领导力的重要性和作用2.2 成功领导者的特质- 成功领导者的品质和特征- 如何培养自己的领导力- 成功领导者的行为模式和思维方式2.3 领导者的影响力- 如何提高自己的影响力- 影响力在领导中的作用和重要性第三章：管理之道3.1 管理者的使命和角色- 管理者的使命和责任- 管理者与领导者的区别和联系3.2 有效的管理技能- 管理者的一般技能要求- 管理者的核心技能培养3.3 团队协作与团队建设- 如何建立高效团队- 团队协作的重要性和技巧第四章：卓越绩效管理4.1 绩效管理的定义和特点- 绩效管理的目标和原则- 绩效管理的意义和作用4.2 绩效管理的核心- 绩效标准的设定和评估- 绩效激励和奖惩措施4.3 绩效改进和反馈- 如何进行绩效改进- 绩效管理中的有效反馈机制第五章：领导力实践5.1 领导力与团队管理- 如何有效激励团队成员- 如何处理团队内部冲突和摩擦5.2 领导力与变革管理- 如何有效引领组织变革- 如何应对变革带来的挑战和压力5.3 领导力与决策管理- 如何进行正确的决策- 如何应对复杂的决策场景第六章：课程总结和展望6.1 培训总结- 对本次培训的收获和反思- 对自身领导力和管理能力的提升6.2 发展展望- 如何在未来的工作中应用所学的领导力和管理技能- 如何持续提升自己的综合领导力水平以上是领航计划培训班的课程大纲，希望通过本次培训，参训人员能够在领导力和管理能力上有所突破，成为优秀的企业领导者。
领航纪录片第一集笔记摘抄
领航纪录片第一集笔记摘抄
本纪录片主要讲述了人类导航的历史和现状，以及未来导航技术的发展方向。
1. 人类导航初始阶段
人类最早的导航方式是通过观察天象，如太阳、月亮、星星等来确定自己的位置和方向。
古代航海家还使用了海洋潮汐、海浪声和鸟类迁徙等自然现象来指示方向。
2. 罗盘的发明和应用
在中国宋朝时期，罗盘的发明为人类导航带来了巨大的进步，使得人类航海能够更加精准和安全。
从此，罗盘成为了航海家们必不可少的工具。
3. GPS技术的应用
GPS是全球定位系统的简称，它通过卫星信号来确定地球上任何一个点的准确位置。
GPS技术的应用使得人类的导航精度达到了前所未有的高度，不仅在航海领域得到了广泛应用，同时也被用于车载导航、户外探险、军事等领域。
4. 未来导航技术的展望
未来导航技术的发展方向主要包括三个方面：一是提高导航精度和稳定性，二是发展更加智能化的导航系统，三是拓展导航应用场景。
这些技术的发展将会为人类航海、交通和生活带来更多的便利和安全。
通过观看这一集的纪录片，我们不仅了解了人类导航的历史和现状，也对未来导航技术的发展有了更深刻的认识。
领航主题教案模板范文
教学目标：1. 帮助学生了解领航的概念及其重要性。
2. 培养学生的领导能力和团队协作精神。
3. 激发学生的创新思维和解决问题的能力。
4. 增强学生的自信心和责任感。
教学对象：初中一年级学生教学时间：2课时教学准备：1. 教学PPT2. 领航案例分享3. 团队合作活动材料4. 学生自评和互评表教学过程：第一课时一、导入1. 教师简要介绍领航的概念，让学生对领航有一个初步的认识。
2. 引导学生思考：在我们的生活中，哪些人可以被称为领航者？为什么？二、案例分享1. 教师展示领航者的案例，如科学家、企业家、社会活动家等。
2. 学生分组讨论，分析案例中领航者的特点和能力。
3. 各小组分享讨论成果，教师点评。
三、互动环节1. 教师组织学生进行“我是领航者”的互动游戏，让学生体验领航者的角色。
2. 游戏结束后，引导学生总结领航者在团队中的作用。
四、课堂小结1. 教师总结本节课的重点内容，强调领航的重要性。
2. 布置课后作业，要求学生结合自身实际，思考如何成为更好的领航者。
第二课时一、复习导入1. 教师回顾上一节课的内容，检查学生对领航概念的理解。
2. 学生分享自己在课后作业中的收获。
二、领导能力培养1. 教师讲解领导力的基本要素，如沟通能力、决策能力、组织能力等。
2. 学生分组进行角色扮演，模拟团队活动，锻炼领导能力。
三、团队协作精神培养1. 教师讲解团队协作的重要性，引导学生认识到团队的力量。
2. 学生进行团队合作游戏，如“穿越电网”、“拔河”等，体验团队协作的乐趣。
四、创新思维和解决问题能力培养1. 教师引导学生思考：在面对问题时，如何发挥创新思维？2. 学生分组讨论，提出解决问题的方案，并进行展示。
五、课堂小结1. 教师总结本节课的内容，强调领导力、团队协作、创新思维和解决问题能力的重要性。
2. 布置课后作业，要求学生思考如何将这些能力运用到实际生活中。
教学评价：1. 学生自评和互评，评价自己在课堂上的表现。
新领航英语教程1
新领航英语教程1这是关于《新领航英语教程1》的大纲。
本教程的目标是帮助学生建立英语听、说、读、写的基本能力，以便应对日常生活和研究中的英语交流需求。
本教程主要包括以下几个模块：基础语法和词汇：通过研究基本的语法规则和常用词汇，培养学生的语言组织能力和表达能力。
听力训练：通过听取不同类型的英语材料，提高学生的听力理解能力，并培养他们对于英语语音和语调的感知能力。
口语训练：通过各种口语练活动，帮助学生提高口头表达能力和交流能力，培养他们的口语流利度和准确性。
读写训练：通过阅读和写作练，提升学生的阅读理解能力和写作能力，培养他们的文学素养和表达技巧。
文化背景研究：通过介绍英语国家的文化背景和俗，帮助学生更好地理解英语语言和文化之间的关系。
为了达到教学目标，本教程将采用以下教学方法：多媒体辅助：使用音频、视频等多媒体资源，提供丰富多样的研究材料，激发学生的研究兴趣和参与度。
情境教学：通过创设真实的语言交流情境，让学生在实际应用中研究和运用英语，提高语言研究的实用性和效果性。
小组合作：通过小组活动和合作项目，培养学生的团队合作精神和沟通能力，促进彼此的研究和进步。
反馈和评估：及时给予学生研究成果的反馈，鼓励和引导他们不断进步，同时进行定期的评估和考核，确保教学效果的达成。
为了支持教学内容和方法的实施，本教程将提供以下教学资源：教材：配套的教材将包含丰富的教学内容和练题，供学生参考和研究。
多媒体资料：提供音频、视频等多媒体资源，以便学生进行听力训练和实际口语应用。
阅读材料：提供不同难度和主题的阅读材料，帮助学生拓展阅读广度和深度。
写作指导：提供写作练的指导和范例，帮助学生提升写作技巧和表达能力。
以上就是《新领航英语教程1》的大纲内容。
通过本教程的研究，学生将能够逐步提高英语的听、说、读、写的能力，并在实际应用中更自信地进行英语交流。
该教程的课程目标是帮助研究者建立扎实的英语基础，掌握基本的词汇和语法知识，并能够进行简单的口语和书面表达。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1、确定飞机位置、飞机航向、飞行时间是领航需要解决的三个基本问题。
2、地球磁场三要素：磁差、磁倾、地磁力。
3、磁经线北端偏离真经线北端的角度，叫作磁差或磁偏角
4、无线电高度表测量飞机真实高度。
5、确定飞机位置的方法：地标定位、无线电定位、推测定位。
6、地形的表示包括：标高点、等高线、分层着色。
7、推测飞机位置必须掌握：推测起点、航迹、地速、时间。
8、由于在飞行中选择的气压基准面不同，因此有三种气压高度：场压高、修正海压高度、标准气压高度。
9、无线电磁指示器（RMI）、水平状态指示器（HSI）。
10、NDB进近时，飞机执行非精密进近程序标准，飞机下降到MDA不能建立目视参考时应该保持这一高度到复飞点复飞。
11、目前区域导航的使用的导航系统有VOR/DME、DME/DME、惯性导航系统（INS/IRS）、全球卫星导航系统（GNSS）、飞行管理系统综合（FMS）。
12、利用FMS编排飞行计划的方法有选择公司航路、人工选择航路。
13、FMS的导航数据库的周期是28天。
14、ILS进近时，飞机执行精密进近程序标准，飞机下降到DH不能建立目视参考时应（立即）复飞。
15、领航学是研究利用领航设备引领飞机航行的一门应用学科。
16、ILS的下滑信标台的有效作用距离是海里：
17、PBN的导航规范包括RNP和RNA V。
18、VOR/DME为基础的区域导航，连续求解一个区域导航三角形是为了计算出飞往某个确定航路点的航线角和航线距离。